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2 ALERTEECOECO Schumacher n'est plus dans le coma CONJONCTURE Mis à jour le 15/06/2014 à 15:25 Selon la SNCF, les conditions de circulation sont identiques à celles de samedi. Crédits photo : FRED DUFOUR/AFP Alors que la SNCF entame sa cinquième journée de grève consécutive, Le Figaro.fr fait le point sur ce qu'il faut retenir. Si de nombreuses voix s'accordent sur le fait qu'il faut «arrêter» cette grève, le mouvement a néanmoins été reconduit jusqu'à lundi. De son côté, le gouvernement est déterminé à ne rien lâcher. Même un appel très ferme de Manuel Valls n'aura pas suffi à éviter cette cinquième journée consécutive de grève, et même un sixième, puisque la CGT a indiqué que la grève était reconduite ce lundi. Malgré la volonté du premier ministre d'ouvrir un dialogue - la porte du gouvernement est «ouverte», a-t-il déclaré samedi - et d'«arrêter» le mouvement, à la veille des premières épreuves du bac, les cheminots ont décidé, lors de leurs assemblées générales de reconduire la grève selon la CGT. État des lieux de ce qu'il faut savoir ce dimanche à la mi-journée. Trafic toujours perturbé. Le trafic ferroviaire reste perturbé ce dimanche pour la cinquième journée consécutive. Selon la SNCF, les conditions de circulation sont de 6 TGV sur dix sur l'axe Est, un sur deux sur les axes Atlantique et Nord, quatre sur dix pour le sud-est et pour les liaisons province-province. Concernant les trains Intercités, quatre sur dix circulent en moyenne et le trafic des TER est de quatre trains sur dix en moyenne. En Ile-de-France, il est limité à un TER sur trois en moyenne. Sur Lyria, un train sur deux circulera vers l'italie et vers l'espagne un sur trois Rien à signaler, en revanche, sur Eurostar et Thalys. Grève reconduite lundi. «La grève est reconduite sur l'ensemble du territoire à l'issue des votes des assemblées générales» et «la mobilisation reste forte», a assuré dimanche la Fédération cheminots de la CGT. Débutée mardi soir à l'appel de la CGT et

3 SUD-Rail, rejoints par FO et First, la grève est dirigée contre le projet de loi sur la réforme ferroviaire, qui doit être présenté au parlement mardi. Des deux côtés, gouvernement et CGT, on appelle au dialogue. Le premier ministre a assuré samedi que «la porte du gouvernement est ouverte» et que le dialogue allait «se poursuivre». Mais le conflit ne s'est pas encore dénoué. Le gouvernement a exclu tout report du débat parlementaire et ses dernières concessions sur le projet de loi n'ont pas convaincu la CGT qui réclame une autre réforme du système ferroviaire. La mobilisation avait décru de 10 points entre le premier jour de la grève mercredi et vendredi, où 82% des cheminots étaient au travail, selon la direction de la SNCF, chiffre contesté par la CGT. La SNCF n'a pas fourni de taux de participation à la grève pour le week-end. Le gouvernement ne «lâchera» pas. Le ministre du Budget, Michel Sapin, a estimé dimanche sur Europe 1 qu'il n'y avait «aucune raison» de reporter la réforme ferroviaire, et appelé à la fin d'un mouvement qui selon lui «n'a pas de sens». «Tous ces éléments de bon sens ne méritent pas que que la grève continue et ne méritent certainement pas de reculer le débat» parlementaire, a souligné Michel Sapin. Interrogé sur la possibilité pour le gouvernement de «lâcher du lest», le ministre a répondu par la négative. «Il faut comprendre, il faut expliquer, mais certainement pas lâcher», a dit Sapin. «Le texte est déposé depuis deux mois à l'assemblée nationale pour être discuté, et il le sera, c'est de l'intérêt de tout le monde. Et je pense que l'intérêt de ceux qui aujourd'hui prônent la grève, c'est de sa savoir arrêter la grève», a martelé le ministre. «Aujourd'hui, c'est le temps du débat démocratique» et «cette grève n'a pas de sens», a-t-il conclu. «Entre le non sens et le bon sens, je suis du côté du bon sens.» La sortie de crise ce week-end semble compliquée. C'est pourtant ce qu'espérait samedi le secrétaire général de la CGT, Thierry Lepaon, dans le Parisien. Il a adressé une lettre au président François Hollande l'enjoignant à ouvrir «de vraies négociations» avec la CGT. Cela doit «s'arrêter». C'est cette phrase très consensuelle qui sortait de quasiment toutes les bouches hier, que ce soit de la part du gouvernement - Manuel Valls en tête - ou des responsables syndicaux. Laurent Berger, le numéro un de la CFDT, a même été jusqu'à affirmer que ce mouvement «ne se justifie pas et qu'il faut l'arrêter». «Ce qui me choque c'est il n'y avait pas de raison de faire grève, encore moins de la continuer» et «il faut l'arrêter évidemment», a insisté Laurent Berger sur Europe 1. Un dispositif «SNCF assistance exams» pour les lycéens. Les plus pénalisés par cette grève pourraient bien être les lycéens qui vont passer les premières épreuves du bac ce lundi... Même si Thierry Lepaon a affirmé qu'ils n'étaient que 8% à prendre le train pour se rendre à leurs examens, la SNCF leur a tout de même réservé un plan d'urgence, réalisé avec le soutien de l'éducation nationale: des trains du matin garantis avec l'horaire d'arrivée pour le début des épreuves, une couverture conduite/accompagnement assurée et des trains prioritaires en circulation, des circulations surveillées et une ponctualité surveillées pour ces trains (en cas de retard, les candidats bénéficient d'une garantie de passage des épreuves), un accueil dédié par des volontaires d'information dans chaque gare desservant un centre d'examen, une information sur le dispositif dans l'ensemble des canaux d'information de l'entreprise et directement auprès des rectorats et des abonnés scolaires/étudiants. Plus de autocollants «Priorité Exams» seront distribués en gare aux candidats au baccalauréat et aux examens. Leur but? Permettre aux lycéens d'être identifiés par les autres voyageurs pour qu'ils puissent - potentiellement - leur laisser la priorité dans les trains. Le badge «Priorité Exams» est également mis à disposition via les réseaux sociaux et les sites web SNCF. Un numéro vert spécial étudiants et candidats au bac a également été mis en place: le Sur Twitter, le mot clef #PrioriteExams permet aux intéressés de se renseigner en temps réel. Vous pouvez retrouver sur notre live toutes les dernières actualités liées à cette grève. Grève SNCF: après l'appel de la CGT, Valls promet le dialogue Grève SNCF: la CGT et SUD durcissent le ton SNCF: la CGT poussée par sa base à continuer la grève Pourquoi 17% de grévistes provoquent autant de perturbations SNCF: près d'un cheminot sur deux compte faire grève mercredi SNCF, intermittents, taxis: la semaine ponctuée de grèves Intermittents, taxis, SNCF: la semaine placée sous le signe de la contestation

4 journaliste 53 abonnés Suivre Économie (spécialisé en Management, RH, Carrières...) LinkedIn Photos du fils caché d'albert II : Paris Match était dans son droit lefigaro.fr Une candidate des "Anges de la téléréalité" montre ses fesses à tout le monde video.lefigaro.fr Un steward mis à pied pour sa coiffure afro passe devant les prud'hommes lefigaro.fr Les méthodes brutales d'un garçon de café à Paris envers des touristes video.lefigaro.fr Devenez un vrai TRADER Recevez votre formation et guide Markets GRATUITS : le trading n'aura plus de secret pour vous! Photos de classe de Trombi.com Publicité Manuel Valls Thierry Lepaon François Hollande SNCF Mouvements de grève Réseau ferroviaire Préavis de grève SUD rail

5 Thématique : Manuel Valls Suivre + récents + commentés + partagés PUBLICITÉ CONNEXION geesse Est-il normal, juste équitable qu'1 million de personnes en France profitent de billets gratuits ou a prix réduit uniquement parce qu' elles ont un lien familial plus ou moins direct avec un salarié SNCF? La réponse est NON. Le coût selon la cour des comptes 200 millions par an! = un privilège totalement injustifié quand on sait que seulement 15% de ce 1 million travaillent pour la SNCF Quand corrigera-t-on cette anomalie?

6 Le 16/06/2014 à 07:58 regzer Les cheminots grévistes sont des moutons bien gras qui suivent bêtement leurs syndicats vieillissants et d'un autre âge. Interrogez les, ils ne savent même pas pourquoi ils font grève et ressortent des bribes des tracts qu'ils ont reçus. Ils savent juste qu'ils ont 10 fois plus de privilèges que les autres salariés (retraite, sécurité emploi, congés, primes,...) et ne veulent pas les perdre... Dans d'autres pays, comme en Allemagne, Pays Bas,ce sont les syndicats qui paient les jours de grève!! Ça les force à négocier avant la grève et leur donne plus de pouvoir et d'adhésion... Réformons les syndicats français! Le 16/06/2014 à 06:17 antho69 La grève n est facile pour personne mais ce n est pas une raison pour inventer des légendes comme :les cheminots sont payés les jours de grèves...je perd 42euros par jour, je touche 1550 euros par mois et je travaille en 3/8.week end et jours feries depuis 10 ans.nous n avons pas de 13eme mois c est une prime de fin d année.pas de chèque restos ou vacance..la prime de charbon n existe pas...les salaires des cheminots ne sont pas eleve!!il ne faut pas inventer n importe quoi non plus... Le 16/06/2014 à 01:02 Lire les 4 réponses à ce commentaire Blue Smoke Abonné Heureusement cela se déroule pendant un quinquennat de gauche je n'ose imaginer si cette situation se déroulait avec la droite au pouvoir. En plus de la CGT et de SUD on aurait les socialos qui s'associeraient au mouvement. Le 15/06/2014 à 23:48 dédé & didine Comme dit "Nouvelles de France", des nantis qui se plaignent la bouche pleine! Le 15/06/2014 à 23:16 DROLE DE ZEBRE OUI, C est possible! Comment mettre un terme à ce chantage une fois pour toute? 1) Nommer un nouveau Président de la SNCF et changer de DRH. Action symbolique nécessaire pour dire que la Nation dit STOP! 2) Faire appel aux retraités cadres tractions SNCF capable encore de conduire pour sauver l entreprise. 3) Faire appel aux cadres de la RATP qui connaissent le métier sur la ligne A et B du RER 4) demander de l aide aux autres réseaux ferroviaires privés comme publiques français et européens de prêter des cadres traction capable de conduire des trains banlieues TRANSILIEN dont la conduite est simple. 5) Former en parallèle des cadres des autres fonctions que le techniques capables de s adapter rapidement et ayant les capacités physiques et psychologiques. Il y a de nombreuses filiales à la SNCF qui compte plus de personnes. Le 15/06/2014 à 23:07 Manuel Expagnol J'ai la solution au problème. Valls ou Hollande si cela vous intéresse, appelez moi! Le 15/06/2014 à 23:06 larmailleul La CGT joue son va-tout! Elle défend encore le charbon alors que nous sommes passés au nucléaire. Elle entraîne ses adhérents et la France dans la misère.

7 Le 15/06/2014 à 21:18 lulu008 Normal! En baratinant les gens, les politiciens perdent toute crédibilité...c'est pas la peine de larmoyer, se mettre à genou, promettre ou menacer, le capital confiance est bouffé! Ils sont seuls responsable de ces situations de blocage...le baratin des vendeurs de tapis, ça eu payé! Le 15/06/2014 à 21:14 Alonzo bistro ces temps de greve SNCF, la premiere reaction quand on trouve un agent Sncf est de passer ses nerfs sur lui. Aujourd'hui je me suis dis que, les agents qui ne font pas greve sont au contraire des gens courageux et responsables qui sans doute subissent pas mal de pression de la part de la minorite greviste. Merci donc et bravo pour les quelques 75 ou 80% d'employes de la Sncf qui n'ont pas cede au diktat injuste et incomprehensible de certains syndicats jusque-boutistes. Le 15/06/2014 à 20:58 AFFICHER PLUS DE COMMENTAIRES Le meilleur de la presse quotidienne et magazine Plan du site Charte FAQ Contact Abonnements Services Mentions légales Publicité Sitemap

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