Code de la. rue. troyen

Transcription

1 Code de la rue troyen

2 Concilier sécurité et circulation, écologie et partage de l espace public Rendre la circulation plus apaisée dans la ville et la voie publique plus sûre pour toutes les catégories d usagers : tel est l objectif du décret de 2008 qui a posé les fondements du Code de la rue. Ce dispositif réaffirme trois exigences majeures pour un partage équilibré de l espace public. Le respect mutuel de l ensemble des acteurs de la voie publique tout d abord, en rappelant notamment aux automobilistes la nécessité de redoubler de vigilance envers les plus vulnérables. Le renforcement de la sécurité ensuite, avec une signalisation claire et des règles de circulation et de stationnement spécifiques, ou encore le port d un gilet fluorescent pour les cyclistes. L écologie enfin, en favorisant les modes de déplacement doux. A Troyes, des dispositions ont été prises dans cet esprit : zones 30, zones de rencontre, double-sens cyclables, aires piétonnes ou encore voies vertes. Inscrit dans la continuité de l Agenda 21 et du plan «Mieux vivre ma ville, quartier par quartier», le Code de la rue troyen est un outil pédagogique qui informe le public des aménagements réalisés dans la cité. Il rappelle également les droits et devoirs des différents usagers piétons, en particulier les enfants et personnes handicapées, cyclistes, motocyclistes ou automobilistes tout en invitant chacun à observer un comportement civique de nature à faciliter une cohabitation naturelle au quotidien. François Baroin Député-Maire de Troyes 2

3 Qu est-ce que le Code de la rue? Depuis 2008, le Code de la route a évolué pour un meilleur équilibre entre les différents modes de déplacement sur l espace public. Afin de favoriser une bonne cohabitation entre vélos, piétons, et voitures, de nouveaux espaces sont créés avec de nouvelles règles de priorités entre usagers. L objectif du Code de la rue est de rappeler ces règles ainsi que les notions de base qui permettent une bonne cohabitation entre tous sur l espace public. Réalisé dans la continuité de l Agenda 21, ce Code de la rue a pour but de favoriser un respect mutuel sur l espace public afin de Mieux vivre ensemble à Troyes. Les Quais des Comtes de Champagne permettent la pratique des déplacements doux. 3

4 Les déplacements doux Les déplacements doux sont des modes de déplacement sans apport d énergie autre qu humaine comme la marche, le vélo, la trottinette, le roller... Ceux-ci sont encouragés par la mise en place d aménagements cyclables, de cheminements piétons, et d espaces dédiés, permettant de leur donner une véritable place dans l espace public. Ainsi, lors de chaque rénovation de portion des 212 km de voirie communale, des aménagements sont systématiquement mis en place pour faciliter l accès des piétons et des cyclistes. Les déplacements doux permettent de préserver la qualité de l air Le vélo permet un stationnement gratuit plus proche de la destination La marche à pied et le vélo ont des bienfaits sur la santé - Prévention de l obésité - Prévention de maladies chroniques comme le diabète, les maladies cardiorespiratoires, - L activité physique a un effet préventif démontré sur plusieurs types de cancer - Diminution de l anxiété - Amélioration du sommeil 4

5 STADE DE L AUBE HÔTEL DE VILLE Les temps de parcours à vélo ne sont pas beaucoup plus importants qu en voiture sur les distances de moins de 3 km 15 mn 10 à 15 mn 7 mn 5 minutes 10 mn 5 à 10 mn 15 mn 10 mn PARC DES MOULINS HÔPITAL MAISON DE QUARTIER DES CHARTREUX 5

6 Que signifie la signalétique de l espace public? 6

7 Zones 30 ZONE Pour davantage de sécurité, la vitesse de circulation des véhicules dans certaines rues est limitée à 30 km/h. Cette limitation permet : - Davantage de sécurité pour les piétons et cyclistes (voir chiffres ci-dessous) - Un trafic plus fluide - Une meilleure cohabitation voiture-vélo Espaces aménagés en zone 30 dans le centre-ville Chances de survie d un piéton lors d un accident : 95 % lors d un choc à 30 km/h 53 % lors d un choc à 50 km/h 20 % lors d un choc à 60 km/h Sur ces espaces, les piétons sont tenus d emprunter les trottoirs 7

8 Les voies de bus Les voies de circulation signalées par le visuel ci-contre sont strictement réservées aux bus. La Ville de Troyes comporte 1,3 km de «voies propres» réservées aux bus (autorisées aux taxis). Lors de vos trajets en voiture, laissez ces voies pour la circulation des bus. Ainsi : - Le trafic sera plus fluide sur les autres voies de circulation - Les bus pourront circuler dans les temps prévus pour leurs parcours Un ordre d idée Un bus émet 80 g de CO 2 par kilomètre et par personne, tandis qu une voiture roulant en ville consomme 310 g de CO 2 par kilomètre et par personne. Source : Émissions de CO 2 selon le mode de transport en ville - Réf. «Maîtriser le changement climatique : le mémento des décideurs» MIES 1999 Marquages au sol en complément des panneaux verticaux à Troyes, on trouve des voies réservées aux bus, rue Anatole-France, boulevard du 14-Juillet, rue Poincaré, rue du Général de Gaulle, rue de la République et avenue des Lombards Chaque employeur peut prendre en charge une partie du prix des titres d abonnements souscrits par ses salariés pour leurs déplacements entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail. Ces déplacements doivent être accomplis au moyen de transports publics de personnes ou de services publics de location de vélos. Cette obligation s applique à toutes les entreprises, quel que soit leurs effectifs Le saviez-vous? 8

9 Double-sens cyclables Sur certaines rues à sens unique (en zones 30 ou zones de rencontre), les cyclistes sont autorisés à emprunter le contre-sens. Ces aménagements permettent : - Des itinéraires cyclistes raccourcis - Une meilleure vigilance des cyclistes et des voitures La généralisation du double sens cyclable vise à accompagner le développement de l usage des vélos. Les cyclistes font rarement les détours engendrés par les rues à sens unique (itinéraires trop longs ou trop dangereux), d où une circulation illégale parfois observée sur les trottoirs. Le double-sens cyclable est une des solutions permettant de lutter contre ce comportement. Les double-sens cyclables dans le centre-ville 9

10 Zones de rencontre 20 Les zones de rencontre permettent un partage égal de la chaussée entre voitures, vélos, et piétons. Les «zones de rencontre» sont caractérisées par un sur-relèvement de la chaussée plaçant celle-ci à même hauteur que le trottoir. Voitures et piétons sont ainsi au même niveau. Les voitures sont tenues de ne pas circuler à plus de 20 km/h La priorité est donnée à l usager le plus vulnérable, c est-à-dire au piéton Toutefois, les piétons ne doivent pas s arrêter au milieu de la chaussée et doivent permettre aux voitures de circuler 10

11 Les zones de rencontre dans le centre-ville 11

12 Aires piétonnes Les aires piétonnes permettent d offrir des espaces urbains au sein desquelles les piétons sont en mesure de déambuler en toute sécurité. La plupart du temps, les aires piétonnes se situent dans des rues animées par des commerces ou au sein de quartiers historiques. La priorité est aux piétons Les vélos sont autorisés à rouler mais au pas Les piétons en groupe doivent permettre le passage des vélos 12

13 Les aires piétonnes dans le centre-ville 13

14 Voies vertes Les voies vertes permettent d offrir des espaces réservés aux déplacements doux. Les vélos et les piétons se partagent l espace dans un respect mutuel. Interdit aux véhicules motorisés 14

15 Q u i z z Que signifient ces différents panneaux? 1 a- Itinéraire conseillé et réservé aux vélos b- Chemin obligatoire pour les vélos c- Vélo interdit d- Présence de stationnement pour le vélo 2 a- Itinéraire conseillé et réservé aux vélos b- Chemin obligatoire pour les vélos c- Vélos! Soyez prudents d- Attention, traversées de vélos! 3 a- Voie uniquement réservée aux transports en commun b- Bus transportant des vélos c- Voie réservée aux véhicules de transports en commun et aux cycles 4 a- Interdit aux enfants b- Chemin obligatoire pour les piétons c- Obligation de tenir la main des enfants Réponses : 1b - 2a - 3c - 4b 15

16 Comment l enfant perçoit le d Les enfants ne perçoivent pas le danger comme les adult Ainsi, sachez que l enfant : Ne fait pas la différence entre voir et être vu, et pense donc que voir une voiture suffit à traverser la rue en sécurité Ne prend pas en compte ce qui se passe sur les côtés, mais uniquement les événements apparaissant en face de lui Evalue mal les distances, et fait peu de différences entre une voiture à l arrêt et une voiture roulant à faible vitesse Ne remarque que les dangers imminents, et ne peut prévenir les événements dangereux N a aucune expérience de la circulation 16

17 danger sur l espace public? ltes. Leur notion du danger est toute autre jusqu à 10 ans. Est moins visible par les automobilistes en raison de sa taille 1 - donner la main en toutes circonstances sur l espace public 2 - marcher du côté des immeubles, jamais au bord du trottoir Deux règles d or pour les petits : 17

18 Le handicap sur Respectez le stationnement réservé aux personnes en situation de handicap Personne à Mobilité Réduite : toute personne qui rencontre des difficultés dans ses déplacements, qu elles soient temporaires ou permanentes, telles que les personnes handicapées (comprenant les personnes Ramassez les déjections de votre chien sur l espace public, et ne jetez pas vos déchets par terre Ces incivilités représentent des obstacles encore plus conséquents pour une personne à mobilité réduite que pour un piéton ayant des difficultés sensorielles ou intellectuelles, les personnes en fauteuil roulant), les personnes de très petite taille, les personnes avec des bagages encombrants, les personnes âgées, les femmes enceintes, les personnes avec des chariots à provisions et des personnes avec des jeunes enfants (y compris des enfants en poussette). Selon le Code de la Route, la personne en situation de handicap moteur peut circuler soit sur le trottoir, soit sur la chaussée, que ce soit en fauteuil manuel ou électrique (Article R ; R ; R412-36). 18

19 r l espace public Le saviez-vous? L Office de Tourisme de Troyes a élaboré un guide des lieux Dans touristiques accessibles aux ses déplacements personnes quotidiens, une personne à mobilité réduite. à mobilité réduite est beaucoup Celui-ci est disponible à l Office plus sensible aux obstacles de Tourisme de Troyes au sur les trajets. 16, rue Aristide-Briand Réservez un passage de 1 m pour la à Troyes circulation des personnes en situation de handicap lorsque vous stationnez votre véhicule, lorsque vous sortez vos poubelles, vos encombrants, lorsque vous aménagez votre terrasse de café, 19

20 Au quotidien pour permettre une meilleure cohabitation de tous 20

21 A ne pas faire : - Stationner sur les trottoirs - Stationner sur les bandes cyclables - S avancer sur les sas à vélo - Rouler trop prêt des cyclistes pendant un dépassement - Rouler dans les voies réservées aux bus En voiture Soyez vigilants aux abords des écoles, surtout aux heures d entrée et sortie des enfants : 8h45-11h45 et 13h45-16h45 Les sas à vélos permettent aux cyclistes de se placer correctement pour tourner à gauche aux feux rouges : attention à ne pas les bloquer lorsque vous attendez en voiture 21

22 En vélo - Rouler au pas dans les aires piétonnes - Se signaler auprès des piétons (sonnette) situés sur la même voie - Poser le pied à terre si vous empruntez les trottoirs - Stationner son vélo sur le mobilier adéquat - S assurer d être vu des automobilistes en portant un gilet de sécurité fluo Ces vélos d assistance électrique permettent d assister l usager au pédalage jusqu à une vitesse de 25 km/h. Au-delà, l assistance s arrête. Cette assistance est très appréciable pour les déplacements quotidiens pour ceux qui redoutent les pentes trop prononcées, ou des désagréments liés à l effort (transpiration pour aller au travail, ). Au regard du code de la route, un usager de vélo à assistance électrique a le statut de cycliste Les vélos à assistance électrique Les cyclistes ne représentent que 5% des blessés sur la route A l origine des accidents dont sont victimes les cyclistes : - Non-respect de la signalisation (feux, stop, etc.) par les cyclistes comme par les autres usagers - Non prise en compte des cyclistes par les usagers motorisés (vitesse excessive, distance de sécurité non respectée ) - Défaut d éclairage et de visibilité des cyclistes - Tourne-à-gauche mal négocié par le cycliste - Chutes après un accident - Angles morts des poids-lourds, des transports en commun, des camionnettes 22

23 Emplacements des stationnements vélos 25, rue Louis-Ulbach Location de vélos classiques, électriques et remisage (accessible 24h/24h) 23

24 En roller ou trottinette Le Code de la Route assimile les rollers et trottinettes aux piétons. Ceux-ci sont donc tenus de : - emprunter les trottoirs - utiliser les passages piétons pour traverser la rue Et de ne pas : - rouler sur la chaussée Être attentif en permanence aux piétons et à leurs réactions : - Croiser par la droite - Dépasser par la gauche Ne pas rouler sur le mobilier urbain, un bowl existe rue Fernand Giroux et au Parc Henri Terré pour les skates, rollers et BMX! 24

25 à pied Le piéton a la priorité dès lors que celui-ci est engagé pour traverser la chaussée. Cependant, il doit réagir en fonction de son environnement. Respecter la signalétique La traversée se fait dans le prolongement du trottoir et perpendiculairement Tout piéton a obligation de traverser sur les passages cloutés s il y en a à moins de 50 m du lieu où il se trouve Communiquer avec les voitures : - Contact visuel avant de traverser - Signe de remerciement Avant de s engager, s assurer de la capacité du véhicule à s arrêter convenablement 25

26 Bien vivre ensemble, c est également Ne pas encombrer les trottoirs avec ses poubelles Ne pas déposer ses déchets à côté des conteneurs enterrés Lors de l installation d échafaudage, penser aux continuités piétonnes et au passage des poussettes, des personnes à mobilité réduite Respecter la propreté de l espace public Riverains, concessionnaires de travaux, commerçants, tous sont concernés pour mieux vivre ensemble. 26

27 Mieux Vivre ma Ville Respectez la propreté de l espace public : - Ne jetez pas vos chewing-gums par terre : celui-ci mettra 100 ans à se dégrader - Ne jetez pas vos mégots : ces derniers représentent, en plus d une pollution visuelle, une pollution pour l environnement (un mégot jeté dans le caniveau pollue 500 litres d eau, et peut mettre 3 ans à se décomposer dans la nature) La Ville de Troyes propose des Toutounets (sacs à déjection) disponibles à l Hôtel de Ville, dans les maisons de quartier, à l office de tourisme, au CMAS, Des canisites disposés à travers la ville sont entretenus régulièrement pour le bien-être de tous. Pour une meilleure propreté de l espace public, utilisez ces équipements pour ne pas souiller les trottoirs. Les chiens dangereux doivent être muselés et tenus en laisse par une personne majeure. Les fontaines ne sont pas des piscines. La baignade y est interdite 27

28 Contraventions / amendes Nature de la contravention Délai de paiement Amende forfaitaire minorée Réglé dans les trois jours (15 jours si envoi à domicile) Amende forfaitaire Réglé au-delà des trois jours Amende forfaitaire majorée Réglé au-delà des 45 jours Circulation irrégulière d un piéton sur la chaussée 4 7 Voiture stationnant sur une aire piétonne (outre risque d immobilisation et de mise en fourrière du véhicule) Incivilités sur l espace public (jeter ses déchets par terre, abandonner des déjections canines, uriner sur la voie publique) Pratique du roller ou de la planche à roulette sur le mobilier urbain Au maximum 38 Nuisance sonore (de jour comme de nuit) 68 Refus de priorité d une voiture à un vélo ou un piéton Vélo empruntant un sens interdit (sauf zones 30 ou zones de rencontres) Vélo ne respectant pas un feu rouge Voiture circulant sans autorisation sur une aire piétonne Véhicule motorisé roulant sur une voie verte Stationnement non autorisé sur une place réservée aux personnes handicapées Vélo roulant sur un trottoir ou sur une voie réservée Voiture roulant sur une voie réservée aux bus Association des Paralysés de France Ce guide a été réalisé entièrement par la ville de Troyes. Illustrations : Céline Charpot. Photos : Carole Bell. Imprimé sur papier recyclé.