Bloc N Bloc R. Bubendorff Volet Roulant. Vu pour enregistrement le 24 juin 2009
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- Marthe Élise Gignac
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1 Avis Technique 6/ Annule et remplace l Avis Technique 6/ et son Additif 6/ *01 Add Coffre PVC Coffre de volet roulant Roller shutter box Rolladenkasten Bloc N Bloc R Titulaire : Bubendorff Volet Roulant 41 rue de Lectoure BP FR Saint-Louis Cedex Tél. : Fax : info@bubendorff.com Internet : Usine : Bubendorff Volet Roulant Z.I. du Prélong FR Montceau-les-Mines Commission chargée de formuler des Avis Techniques (arrêté du 2 décembre 1969) Groupe Spécialisé n 6 Composants de baie, vitrages Vu pour enregistrement le 24 juin 2009 Secrétariat de la commission des Avis Techniques CSTB, 84 avenue Jean Jaurès, Champs sur Marne, FR Marne la Vallée Cedex 2 Tél. : Fax : Internet : Les Avis Techniques sont publiés par le Secrétariat des Avis Techniques, assuré par le CSTB. Les versions authentifiées sont disponibles gratuitement sur le site internet du CSTB ( CSTB 2009
2 Le Groupe Spécialisé n 6 «Composants de baie, vitrages» de la Commission chargée de formuler les Avis Techniques a examiné, le 11 décembre 2008, le coffre de volet roulant Bloc N, Bloc R présenté par la Société BUBENDORFF VOLET ROULANT. Il a formulé sur ce système, l Avis Technique ci-après qui est délivré pour une utilisation en France européenne. Cet Avis annule et remplace l Avis Technique 6/ et son additif 6/ *01 Add. 1. Définition succincte 1.1 Description succincte Coffre de volet roulant réalisé à partir de profilés PVC extrudés de coloris blanc, gris ou beige, et destiné à être posé en traverse haute des menuiseries et pouvant recevoir un habillage en aluminium. Les dimensions maximales de mise en œuvre sont définies dans le Dossier Technique. Cet Avis Technique ne vise pas la fermeture qui relève des normes : NF EN , NF EN , NF EN , NF EN 1932, NF EN , NF EN 14201, NF EN 14202, NF EN et de la Marque NF- Fermetures. 1.2 Identification 1.21 Profilés Les profilés PVC extrudés par la Société BUBENDORFF à Saint-Louis (F- 68) et par la Société SLS à Dahn (D) sont marqués à la fabrication d'un repère indiquant l'année de fabrication, le jour, l'équipe, la référence de la composition vinylique et le lieu de l'extrusion, ainsi que du sigle CSTB. Les fourrures d'épaisseur (réf. T4640 et T5640) sont marquées selon les prescriptions de l'annexe 2 du règlement de la marque de qualité «NF Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». Les coulisses sont marquées de la même manière que les planches de coffre Coffre Les coffres ne reçoivent pas d identification particulière. 2. AVIS 2.1 Domaine d'emploi accepté Il est identique au domaine proposé : en menuiserie extérieure PVC, bois ou aluminium, la fixation se faisant principalement sur la menuiserie elle-même, la mise en œuvre se faisant derrière linteau, en sous face de dalle ou en réhabilitation sur dormants existants. 2.2 Appréciation sur le procédé 2.21 Aptitude à l'emploi Stabilité Les coffres de volet roulant Bloc N, Bloc R présentent une résistance mécanique permettant de satisfaire aux dispositions spécifiques concernant les ensembles menuisés et relatives à la résistance sous les charges dues au vent, bien que ne participant pas à la rigidité de la traverse haute, sauf si la sous face est elle même renforcée. Sécurité au feu Pour l'emploi dans les façades devant respecter la règle de "C + D" relative à la propagation du feu, le coffre de volet roulant Bloc N, Bloc R ne doit pas être pris en compte dans le calcul de la valeur C. Les conditions dans lesquelles le Bloc N, Bloc R peuvent être utilisés dans les ERP au regard de l article AM8 révisé par arrêté du 6 octobre 2004 du règlement de sécurité contre les risques d incendie et de panique dans les ERP, n ont pas été examinées. Perméabilité à l'air Dans des conditions normales de fabrication, la perméabilité à l air du système de coffre Bloc N, Bloc R est satisfaisante. Isolation thermique Le coffre de volet roulant Bloc N, Bloc R avec isolation thermique, permet de limiter les déperditions thermiques au droit de la surface apparente à des valeurs au moins équivalentes à celles concernant les fenêtres qui lui sont associées. Le coefficient surfacique moyen "U c " (W/m 2.K) peut être calculé au moyen des expressions suivantes (voir tableau 1 page 3 ). Le coefficient surfacique moyen "U c " (W/m 2.K) n est pas modifié par l ajout des habillages extérieurs en aluminium. Informations complémentaires Réaction au feu Le classement de réaction au feu est : - Profilés PVC : M2 (RE CSTB RE ) - Profilés PVC et isolant acoustique : M2 (RE CSTB RA ) - Profilés PVC et isolant thermique : M2 (RE CSTB RA ) - Profilés PVC et isolant thermique et acoustiques : M2 (RE CSTB RA ) 2.22 Durabilité - Entretien La composition vinylique employée et la qualité de la fabrication des profilés, régulièrement autocontrôlée, sont de nature à permettre la réalisation, de coffres durables avec un entretien réduit limité au nettoyage. Après quelques années, les embouts de finition en ABS peuvent présenter un jaunissement. Il ne s agira que d une altération d aspect. Le démontage de la trappe de visite permettant l'accessibilité au mécanisme du coffre peut se faire sans difficulté. Grâce à un système à tiroir la dépose de l axe du tablier est aisée. La fixation des mécanismes sur les coffres est compatible avec les efforts engendrés par le fonctionnement des volets Fabrication Profilés Les dispositions prises par les Sociétés BUBENDORFF et SLS sont propres à assurer la constance de qualité des profilés. Leur autocontrôle de fabrication fait l'objet d'un suivi par le CSTB et ils sont marqués. Les fourrures d'épaisseur font l'objet de la marque «NF Profilés de fenêtre en PVC (NF 126)». L'autocontrôle de fabrication des autres profilés fait l'objet d'un suivi par le CSTB et ils sont marqués. Coffre La fabrication du coffre est effectuée par la Société BUBENDORFF dans son usine de Montceau-les-Mines (F-71) Mise en œuvre La présence du coffre de volet roulant Bloc N, Bloc R n'engendre pas de difficulté particulière dans la pose des fenêtres. La mise en place du coffre sur la menuiserie s'effectue par vissage direct de la sous-face sur la traverse haute de la menuiserie éventuellement délignée. 2.3 Cahier des Prescriptions Techniques 2.31 Conditions de conception Le choix de la taille du caisson est fait en fonction du diamètre d'enroulement du tablier Conditions de fabrication Profilés Les références et les codes d homologation des compositions vinyliques utilisées sont celles du tableau ci-dessous. Caractéristiques SOLVAY 820/W / /G070 Code homologation CSTB Coloris Blanc Beige Gris Les fourrures d'épaisseur font l'objet de la marque de qualité «NF Profilés de fenêtres en PVC (NF126)». Les autres profilés doivent faire l'objet d'un autocontrôle dont les résultats sont consignés sur registre. La régularité, l'efficacité et les conclusions de cet autocontrôle seront vérifiées régulièrement par le CSTB, et il en sera rendu compte au Groupe Spécialisé. 2 6/
3 Coffre Les opérations d'usinage et d'assemblage du coffre doivent être effectuées en atelier en respectant les règles habituelles relatives à la mise en œuvre de profilés PVC Conditions de mise en œuvre La mise en place du coffre sur la menuiserie doit être réalisée conformément aux conditions définies dans le Dossier Technique. La liaison avec la traverse de menuiserie doit être étanchée avec soin. En particulier aux extrémités, les zones débouchantes doivent être obstruées. Les coulisses PF et PFOU ne peuvent pas être utilisées comme coulisse formant fourrure d épaisseur. La pose des tapées formant fourrure d épaisseur doit être réalisée en usine. La dépose de la trappe de visite nécessite d ôter au préalable l habillage aluminium de la planche intérieure lorsqu elle est présente. Le coffre doit être mis en place sur une fenêtre dont la traverse haute du dormant associée à la sous-face présente une rigidité suffisante pour que la flèche de cet élément reste inférieure au 1/150 de la portée sous la pression de déformation P1 du site telle que définie dans le document FD P sans pour autant dépasser 15 mm sous 800 Pa. La mise en place de l ensemble coffre + menuiserie doit être réalisée conformément au document «Conditions générales de mise en œuvre en travaux neufs et sur dormants existants des menuiseries PVC faisant l objet d un Avis Technique», Cahier du CSTB 3521 de juillet Conclusions Appréciation globale L utilisation du coffre de volet roulant Bloc N, Bloc R, dans le domaine d emploi accepté, est appréciée favorablement. Validité Jusqu au 31 décembre Pour le Groupe Spécialisé n 6 Le Président Pierre MARTIN 3. Remarques complémentaires du Groupe Spécialisé Ce système était anciennement appelé «bloc classic». Le Rapporteur du Groupe Spécialisé n 6 Hubert LAGIER Tableau 1 Coefficient surfacique moyen U c Taille Sans isolant Avec renfort de sous face Avec isolant thermique Avec isolant thermique+ acoustique U c (W/m 2.K) Sans isolant Sans renfort de sous face Avec isolant thermique Avec isolant thermique+ acoustique BC 17 2,60 + (0,86/L c ) 1,92 + (0,66/L c ) 1,80 + (0,66/L c ) 2,47 + (0,86/L c ) 1,81 + (0,66/L c ) 1,83 + (0,66/L c ) BC 20 2,56 + (0,86/L c ) 1,86 + (0,68/L c ) 1,85 + (0,68/L c ) 2,47 + (0,86/L c ) 1,80 + (0,68/L c ) 1,79 + (0,68/L c ) L c étant la longueur du coffre exprimée en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. Tableau 1bis Coefficient surfacique moyen U c avec tablier remonté et lame finale occultante Taille Sans isolant Avec renfort de sous face Avec isolant thermique Avec isolant thermique+ acoustique U c (W/m 2.K) Sans isolant Sans renfort de sous face Avec isolant thermique Avec isolant thermique+ acoustique BC 17 2,15 + (0,86/L c ) 1,65 + (0,66/L c ) 1,57 + (0,66/L c ) 1,94 + (0,86/L c ) 1,55 + (0,66/L c ) 1,48 + (0,66/L c ) BC 20 2,09 + (0,86/L c ) 1,58 + (0,68/L c ) 1,58 + (0,68/L c ) 1,98 + (0,86/L c ) 1,54 + (0,68/L c ) 1,49 + (0,68/L c ) L c étant la longueur du coffre exprimée en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. En cas de mise en œuvre dans les bâtiments existants relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants le coefficient de transmission thermique des coffres U c devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. 6/
4 Dossier Technique établi par le demandeur A. Description 1. Principe Les coffres de volet roulant Bloc N, Bloc R sont réalisés avec des profilés à double paroi en PVC rigide de coloris blanc, gris ou beige, et destinés à recevoir des volets roulants à commande manuelle ou électrique. Ils sont adaptables avec toutes menuiseries dont la traverse haute permet une liaison mécanique étanche avec leur sousface. Ils sont constitués, d'une planche verticale extérieure, d'une planche supérieure et d'une sous face liaisonnée par un profilé intermédiaire à une trappe de visite, démontable, permettant l accessibilité au mécanisme. Les coffres sont fermés aux extrémités par des embouts munis de profilés d étanchéité. Le coffre BC20 peut recevoir un habillage en aluminium. 2. La gamme Les coffres Bloc N, Bloc R présentent deux tailles : Dimensions extérieures Hauteur x Profondeur (mm) Diamètre géométrique (mm) 172 x x Le diamètre d enroulement du tablier doit tenir compte des jeux périphériques assurant le débit et le bon fonctionnement des grilles de ventilation. L habillage en aluminium est uniquement disponible pour le coffre BC20 3. Matériaux 3.1 Profilés PVC Les profilés PVC sont extrudés avec les compositions vinyliques de coloris blanc, beige ou gris. Les profilés PVC sont référencés comme suit : Paroi 172, paroi 200 ; Sous face ; Trappe de visite 172, Trappe de visite 200 ; Profilé de liaison BC3 ; profil finition : réf. HT, CR ; Coulisses simples : réf. P2, P5, PF, PTAP, PFOU ; Coulisses simples rénovation : réf. P5 avec adaptateur, PR ; Fourrures d épaisseur : réf. T4640, T Profilés métalliques Coulisses aluminium : réf. A2, ; Coulisses aluminium rénovation : réf , A20072 ; Renfort acier galvanisé épaisseur 2,5 mm ou 1,5 mm ; Patte de liaison coffre/coulisse (acier zingué) ; Habillages face avant, sous-face et lambrequin en aluminium (ép. : 10/10 à 15/10 e ). 3.3 Profilés pour garniture d étanchéité Lèvres postextrudées sur les entrefers des coulisses PVC ; Profilé d étanchéité sur les embouts ; Pièce d étanchéité en cas de surlongueur ; Adhésif double face 12 x 1 mm en mousse de polyéthylène à cellules fermées réf 242 C de chez LOHMANN DURABLOC. 3.4 Isolation thermique et phonique Bloc de polystyrène, masse volumique 20 kg/m3, d origine KNAUF, fixation sur la trappe de visite par adhésif double face ; Mousse de mélamine à cellule ouverte associée à une couche lourde en PVC Haute Densité, épaisseur 4 mm, masse surfacique 8 kg/m2 ; Plaque en EPDM, épaisseur 4 mm, masse surfacique 8 kg/m 2, fixation par adhésif complété par la mise en place d agrafes divergentes tous les 15 cm. 3.5 Accessoires Adaptateur de coulisse sur dormant rénovation (PA chargé à 30% fibres de verre) ; Embouts de coffre (ABS) : neuf et rénovation ; Joues support de mécanisme (ABS) ; Tiroirs (ABS) ; Embout de finition habillage 200 (ABS) ; Embouts avec plaques de surlongueur ; Bandes auto agrippantes : réf. Applix946 associée à réf. Applix110 de la société Applix. 4. Composition Bloc N (Neuf) Bloc R (Rénovation) BC 17 BC 20 BR 17 BR 20 Face extérieure Paroi 172 Paroi 200 Paroi 172 Paroi 200 Face supérieure Paroi 200 Sous face Sous face Trappe de visite TV 172 TV 200 TV 172 TV 200 Profil de liaison Profil liaison BC3 Embout Embout droit Embout réno + droit 5. Éléments 5.1 Coffre 5.11 Caisson Le caisson est composé de 4 planches en PVC rigide double paroi assemblées de fil entre elles par clippage et obturées à chaque extrémité par des embouts. La face intérieure verticale est déclippable et forme trappe de visite. Le profil de liaison assure la jonction par clippage de la trappe de visite et de la sous face Joues du coffre Les joues sont vissées sur les faces avant et supérieure du caisson ainsi que sur le profil de liaison. Elles reçoivent : - les paliers tiroir supportant le mécanisme et l axe ; - les pattes de centrage et de fixation avec les coulisses. Les joues sont munies d un tulipage et d une saillie de centrage permettant le guidage du tablier jusqu à l entrée des coulisses Paliers tiroir Les paliers tiroir sont de 2 types : - universel ; - avec déport de manœuvre (cas de la rénovation). Les paliers tiroir s emboîtent dans les joues par un système de tiroir avec clip anti-retour. Ils reçoivent l axe du volet et les accessoires selon le type de manœuvre choisie Embouts Les embouts sont munis d un profilé d étanchéité et sont vissées aux extrémités des planches du coffre. L embout rénovation est délignable afin de s adapter aux différentes dimensions des ailes de recouvrement des dormants. L embout de finition 200 est fixé par des bandes auto agrippantes autoadhésives sur l embout de coffre Joues intermédiaires La mise en place sur une même menuiserie de deux volets est réalisée par un coffre avec 2 joues intermédiaires. Ce dispositif ne permet de réaliser que des volets avec commandes indépendantes. Le renfort éventuel de sous face n est pas interrompu par les joues intermédiaires. 4 6/
5 5.16 Pattes de centrage et de fixation Les pattes de centrage et de fixation permettent de faire la liaison entre le caisson et la coulisse Renforts Dans tous les cas, on doit s assurer que l inertie de la traverse haute du dormant de la menuiserie sera suffisante afin que des déformations sous charges (horizontales et verticales) restent admissibles vis-à-vis des normes et soient compatibles avec le fonctionnement de la fenêtre. Pour ce faire, on pourra : - soit renforcer la traverse haute du dormant ; - soit mettre en place sur la sous-face du caisson un renfort vissé tous les 300 mm ; - ou une combinaison des 2 possibilités précédentes. Pour les grandes longueurs, le poids propre de la traverse haute du dormant peut être repris par les joues intermédiaires Habillages aluminium Les profilés de lambrequins, sous faces et trappes de visite peuvent recevoir un habillage en aluminium. L habillage lambrequin est fixé par vissage tous les 30 cm sur la face supérieure du coffre et est complété par un vissage du larmier à chaque extrémité. L étanchéité longitudinale est assurée par un adhésif double face filant. L habillage sous face est fixé par vissage tous les 30 cm sur la sous face complété par un adhésif double face filant. L habillage trappe de visite est fixé par des bandes auto agrippantes sur la sous face tous les 60 cm. Le démontage de la trappe de visite reste possible après la pose de l habillage aluminium. 5.2 Coulisses La coulisse P5 et son profil adaptateur ainsi que la coulisse PR sont utilisés en réhabilitation sur dormants existants. Les autres coulisses sont soit fixées sur dormant monobloc, soit sur tapée. Les coulisses PF et PFOU s utilisent sur meneau dans le cas de coulisse double. Les coulisses PVC sont équipées de lèvres souples post-extrudées, les coulisses aluminium de profilés rapportés. 5.3 Liaison coffre menuiserie 5.31 Liaison sous-face - Dormant L étanchéité entre la traverse haute du dormant et la sous-face du caisson est réalisée par la mise en place d un adhésif double face en mousse de polyéthylène à cellules fermées. La fixation est réalisée par vissage de l'intérieur du coffre à travers le renfort éventuel, espacement tous les 0,30 m Extrémité du coffre La liaison est assurée par les pattes de centrage et de fixation clippées dans les joues et vissées dans les coulisses Cas de la surlongueur Les coffres peuvent être fabriqués en surlongueur par rapport aux joues. La lumière de passage du tablier entre la joue et l embout est obturée par une pièce d étanchéité. 5.4 Dimensions maximales 5.41 Tablier Le tablier relève de la norme NF EN quant à ses performances de tenue au vent Coffre Longueur maximale du coffre dans tous les cas : 3,00 m (hors surlongueurs éventuelles). 5.5 Type de manœuvre Quatre types de manœuvres sont possibles : - Treuil ; - Sangle ; - Tirage manuel ; - Moteur. 6. Fabrication et contrôle La fabrication s'effectue en trois phases : - Extrusion des profilés ; - Assemblage des caissons ; - Montage des axes, tabliers et manœuvres. 6.1 Extrusion des profilés Elle est réalisée par les Sociétés BUBENDORFF à Saint-Louis (FR-68) et SLS à Dahn (D) à partir des compositions vinyliques d origine : SOLVAY : - BER 820/W012 blanc ; - EH 829/G070 gris ; - BER 820/1668 beige. Chaque livraison de compound est accompagnée du certificat de conformité au cahier des charges établi par la société SOLVAY Contrôle de réception matière Elle est effectuée dans le cadre de la marque «NF Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)» Contrôle sur profilés PVC Aspect une fois par poste Dimension et par extrudeuse Poids au mètre ; Retrait à chaud (100 C durant 1h) une fois toutes les 48 heures et par extrudeuse ; Choc à l'obus : une fois par semaine et par extrudeuse ; Colorimétrie : une fois par 24 h et par extrudeuse Fourrures d épaisseur Elles sont contrôlées selon les spécifications de la marque «NF Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)» Contrôle sur profilés aluminium Le traitement de surface fait l objet du label QUALANOD pour l anodisation et QUALICOAT pour le laquage. Pour les utilisations en bord de mer (à moins de 3 km du littoral), conformément à la chaîne de qualité aluminium, les profilés thermolaqués reçoivent un traitement de surface de «Qualité Marine». 6.2 Assemblages des coffres L assemblage du coffre de volet roulant Bloc N, Bloc R, ainsi que la mise en place du tablier, sont réalisés par la Société BUBENDORFF à Montceau-les-Mines (FR-71). Le caisson est assemblé, les embouts ne sont pas posés. Les opérations de débit, d usinage et d assemblage font l objet de contrôles systématiques. 6.3 Montage du coffre sur la menuiserie 6.31 Pose des coulisses Coulisses PF, P2, P5, A2, PTAP, PFOU, et AC20072 Ces coulisses sont fixées à l'aide des vis à tête cylindrique prévues à cet effet. Coulisse rénovation P5+adaptateur L adaptateur rénovation est clippé sur la coulisse P5. L ensemble est vissé sur le dormant rénovation. Coulisse rénovation et PR Les coulisses et PR sont clippées et vissées sur le dormant rénovation Pose du coffre Les différentes étapes sont : - Mise en place des coulisses sur la menuiserie ; - Mise en place des pattes de centrage et de fixation dans les coulisses ; - Mise en place du double face d étanchéité sur le dormant et enlèvement de la pellicule de protection ; - Déclippage de la sous face du caisson ; - Mise en place de la sous face et du renfort éventuel sur la traverse haute du dormant, puis vissage tous les 300 mm ; - Mise en place du caisson par positionnement des pattes de centrage, puis clippage de la sous face ; - Fixation des extrémités du caisson au dormant par vissage à l angle des joues ; - Mise en place éventuelle des pièces d étanchéité de surlongueur ; 6/
6 - Positionnement de l embout et fixation par vissage dans les planches du caisson ; - Extrusion à la pompe d un cordon de mastic silicone compatible au droit des parties débouchantes. 7. Mise en œuvre 7.1 Généralités Les caissons Bloc N et Bloc R ne doivent pas, quel que soit le type de pose, être considérés comme des éléments de structure. Tous les éléments qui les surmontent doivent être autoportants. 7.2 Étanchéité avec le gros œuvre Les étanchéités sont du type : - mousse imprégnée, à l exclusion des produits bitumineux (NF P et NF P ), - de type mastic obturateur (25E ou 12.5P) sur fond de joint. Dans les deux cas, le calfeutrement doit être disposé et dimensionné en fonction de la dimension du joint et de l exposition du coffre. Dans tous les cas, il conviendra de s assurer de la compatibilité du produit employé avec la matière du coffre. Pour les mastics obturateurs, il conviendra également de s assurer de l adhésivité/cohésion (avec ou sans primaire) sur les profilés PVC et les différents matériaux constituants l ouvrage (normes NF EN ISO , NF EN ISO et NF P ). Le produit d étanchéité ayant fait l objet d essais satisfaisant de compatibilité et d adhésivité cohésion NF P ou NF P sur les profilés en PVC blanc sont : - RHODORSIL 5C, Rhône Poulenc - SILGLAZE, General Electric Silicone - SILPRUF, General Electric Silicone B. Résultats expérimentaux a) Matières PVC Caractéristiques d'identification ; Durabilité. b) Coffres Essais de choc, retrait à chaud et gélification sur planches de coffre (RE CSTB n BV04-029) ; Perméabilité à l'air sur coffres BC20 en longueur 1 m (RE CSTB n BV04-038) ; Déformation de la traverse haute et résistance aux pressions de sécurité sur coffre BC20 en longueur 3 m avec joues intermédiaires (RE CSTB n BV04-038) ; Essai d ensoleillement sur coffre BC20 en longueur 2,6 m avec capotage aluminium (RE CSTB n BV06-642). C. Références Des milliers de réalisations. 6 6/
7 Figures du Dossier Technique 6/
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