Dossier de Presse Les fêtes de fin d'année et la sécurité sur les routes.

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Dossier de Presse Les fêtes de fin d'année et la sécurité sur les routes."

Victoire Bénard
il y a 7 ans
Total affichages :

1 Dossier de Presse Les fêtes de fin d'année et la sécurité sur les routes. Le contexte : Les fêtes de fin d'année sont une période particulièrement sensible en matière de sécurité routière du fait des flux de circulation importants observés en cette période, des conditions météorologiques hivernales qui rendent la visibilité difficile, des états de somnolence et de l'alcoolisation possible des conducteurs à l'occasion des fêtes. Il est donc important que les conducteurs anticipent leur départ, et restent vigilant pendant le trajet: Le plus beau des cadeaux est d'arriver en vie. Accidentalité nationale et principales causes d accidents routiers : Accidentalité nationale : Au niveau national, en comparaison avec les onze premiers mois de 2013, les indicateurs de l'accidentalité routière enregistrent en 2014 une augmentation de : + 5% de personnes tuées, + 2,6% de personnes blessées, + 3,6% de personnes hospitalisées. Ce mois de novembre confirme la tendance de ces derniers mois, à savoir, une hausse de la mortalité des usagers vulnérables : les piétons : + 15%, les cyclistes : + 5%, et les cyclomotoristes : + 9%. Principales causes d accidents routiers : Vitesse excessive ou inadaptée : Identifiée comme cause principale d un accident mortel dans 26 % des cas Port de la ceinture : Au moment de l accident, 18 % des automobilistes tués n avaient pas leur ceinture de sécurité Usage des distracteurs : (téléphone, GPS, autres) Près d un accident corporel sur 10 est lié à l utilisation du téléphone portable (données 2011) Consommation d alcool et conduite : La présence d alcool est identifiée comme l un des facteurs dans 29 % des accidents mortels Consommation de stupéfiants et conduite : La présence de stupéfiants est identifiée comme l un des facteurs dans 21 % des accidents mortels Endormissement et conduite : 1 accident mortel sur 3 sur autoroute est dû à l endormissement au volant DDT 49/SRGC/TICSR - EB -12/2014 1/5

2 Accidentalité départementale : Au 30/11/2014, la situation reste préoccupante en Maine et Loire: Hausse du nombre d'accidents de 8 % par rapport à 2013, Stagnation du nombre des blessés non hospitalisés (+2) par rapport à 2013, Hausse de près de 24% des blessés hospitalisés par rapport à 2013, 32 tués au 22/12/2014 contre 35 au 22/12/2013 et 27 sur l ensemble de l année À l'approche des vacances scolaires et des fêtes de fin d'année, ces chiffres doivent inciter chacun à adopter un comportement responsable, pour éviter qu'en décembre ces moments de convivialité ne se terminent par des drames. En Maine et Loire, Les facteurs principaux d'accidents restent inchangés: vitesse, alcool, stupéfiants, non respect des priorités. En Maine et Loire, des dispositions de contrôles spécifiques seront par conséquent mises en œuvre pour garantir la sécurité de tous les conducteurs : => Les contrôles d'alcoolémie et de stupéfiants seront renforcés. => Les contrôles vitesses seront également renforcés, pour rappeler aux usagers que par temps de pluie, il faut adapter sa conduite en réduisant sa vitesse. => Le respect des distances de sécurité et des règles de priorités sera aussi observé, car ne pas les respecter est la cause d'un nombre important d'accidents graves dans le département. À l'occasion des vacances, des fêtes de fin d'années, et de fort trafic prévisible, il importe que tous les conducteurs fassent preuve de prudence, et anticipent leur départ. Avant le départ Bien préparer son véhicule aux situations hivernales. Vérifier l état des pneumatiques et leur pression, l état des feux de signalisation sans oublier les anti-brouillard (avoir à bord des ampoules de rechange), vérifier l état des balais d essuie-glace, nettoyer le pare-brise, les vitres et les rétroviseurs avant de démarrer : se munir du nécessaire pour essuyer et désembuer les vitres. DDT 49/SRGC/TICSR - EB -12/2014 2/5

3 Bien voir et être bien vu car la luminosité est globalement plus faible en automne. Quelle que soit l heure de la journée, la luminosité est globalement plus faible en hiver et tout l environnement devient moins perceptible, notamment les piétons souvent vêtus de couleurs sombres ou les cyclistes mal éclairés. La mauvaise visibilité due aux conditions atmosphériques (pluie, brouillard...) se trouve aggravée par la buée à l intérieur de l habitacle ou la réflexion de l eau sur les vitres. Penser à allumer les feux de croisement dès que la luminosité est insuffisante. Conseils pour les piétons et les cyclistes. Porter des vêtements clairs et utiliser des dispositifs lumineux ou réfléchissants pour être bien vu par les autres usagers de la route. Le port du gilet de sécurité est obligatoire la nuit pour tout conducteur (ou passager) de cycle circulant hors agglomération et, le jour, lorsque la visibilité est insuffisante. Deux-roues motorisés : vigilance maximale. En hiver comme en automne, les motocyclistes sont, plus encore que les autres usagers de la route, exposés aux risques routiers liés aux mauvaises conditions météorologiques. Ils sont également mal perçus par les autres usagers. Ne négligez pas votre équipement : portez un casque homologué et bien attaché, des vêtements qui vous protègent efficacement des intempéries ou des chutes (gants, chaussures, tenue), et qui vous permettent d être bien vu par les autres usagers de la route (couleurs vives, rétroréfléchissantes). Préparer son itinéraire. Partir bien renseigné sur son itinéraire, ainsi que sur l état du trafic en tenant compte de la météo, permet d aborder toutes les étapes de son déplacement avec sérénité. Consultez les prévisions de trafic sur Restez à l écoute de l information routière tout au long de votre trajet en écoutant les radios d information routière : France Info 105.5, France Bleu et FM sur autoroute. Pendant le trajet Restez attentifs aux conseils de circulation et aux messages de prudence diffusés sur les ondes (107.7 FM sur autoroutes concédées, points «info trafic» des radios généralistes) et sur les panneaux à messages variables. Tout le monde boucle sa ceinture de sécurité. Bouclez votre ceinture de sécurité à l avant et à l arrière et veillez à ce que vos passagers, notamment les enfants, soient bien attachés et le restent tout le long du trajet. Vérifiez que les jeunes enfants soient bien installés dans un siège adapté à leur taille, leur poids et leur âge et n oubliez pas : 1 personne = 1 place = 1 ceinture. DDT 49/SRGC/TICSR - EB -12/2014 3/5

4 Adapter sa vitesse et respecter distances de sécurité. Une visibilité insuffisante, associée à une vitesse excessive ou non adaptée aux conditions météorologiques accroît le risque d accident. Respecter les limitations de vitesse et garder une distance de sécurité confortable notamment par temps de pluie ou lorsque la chaussée est mouillée après une averse. Prévenir la somnolence au volant. Il est nécessaire de sensibiliser les conducteurs au risque d accident lié à la somnolence. La somnolence au volant se traduit par la difficulté à se maintenir éveillé. C est un phénomène qui se développe, et pas seulement sur les autoroutes. Le danger est réel : un tiers des accidents mortels sur autoroute est associé à la somnolence. Il existe des signes d alerte qui ne trompent pas : bâillements répétés, paupières lourdes. Pour restaurer sa vigilance, il n existe qu une seule solution : s arrêter dans un endroit sécurisé pour se reposer au moins un quart d heure. S arrêter toutes les 2 heures permet d éviter la conduite par automatisme trop souvent dangereuse. Ces conseils doivent s appliquer à tous, même ceux qui ont l habitude de conduire beaucoup. Prévention «Alcool» La nuit, l alcool est présent dans près d un accident mortel sur deux en semaine (46,2%) et dans près de deux sur trois lors des week-ends (62,2%) (niveau national). Ceux qui ont bu ont tendance à sous-évaluer les risques tout en étant persuadés d être en pleine possession de leurs moyens. Le risque d être responsable d un accident mortel est multiplié par 14 en cas d association alcool-stupéfiant. C est donc à leurs proches, à l entourage, de leur dire qu ils ne sont pas en état de prendre le volant. Mais si le dire avec de simples mots ne suffit pas, il faut passer à l action. «Quand on tient à quelqu un on le retient» Le message s adresse à tous, aux proches, aux amis, aux participants d une soirée ou d une fête. À eux d être conscients et responsables en trouvant d abord les mots, puis la bonne idée qui sauvera des vies. DDT 49/SRGC/TICSR - EB -12/2014 4/5

5 Quelques conseils pour empêcher quelqu'un de reprendre le volant (extraits du site de la Sécurité routière) : DDT 49/SRGC/TICSR - EB -12/2014 5/5

Documents pareils

cyclomoteur Non autorisé En général non autorisé sinon 45 45 45

cyclomoteur Non autorisé En général non autorisé sinon 45 45 45 L ATTESTATION SCOLAIRE DE SECURITE ROUTIERE NIVEAU 3 L attestation scolaire de sécurité routière comporte : - une attestation scolaire de sécurité routière (ASSR) de premier niveau qui se passe en 5 e