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2 Transfert du Globe à Hermann Meyer, Directeur Général d'ertico ITS Europe et Florence Ghiron, Présidente du Comité Bordelais d Organisation du 22 ème Congrès Mondial ITS, Présidente de Topos Aquitaine, par (de gauche à droite : James Bardaresso, Président du Comité d'organisation du 21 ème Congrès Mondial ITS, Scott Belcher, Président Directeur Général ITS Amérique, Brian NEGUS, Président ITS Australie, AHajime Amano, Secrétaire général ITS Asie Pacifique Sommaire P3 P4 P6 P8 P10 P11 P12 P18 P21 P26 P27 Carte d identité & Organisateurs du 22 ème Congrès Mondial ITS Éditorial de Jean Mesqui / Président d'honneur d'ertico - ITS-Europe et Délégué général de ASFA Présentation par Topos / entretien avec Florence Ghiron / Présidente du Comité Bordelais d'organisation du 22 ème Congrès Mondial ITS - Présidente de Topos Aquitaine et André Reix / Co-Président du conseil d administration des congrès mondiaux ITS Directeur du Comité d'organisation Bordelais du 22 ème Congrès Mondial ITS Editorial d'alain Juppé Président de Bordeaux Métropole - Maire de Bordeaux Editorial d'alain Rousset Président du Conseil régional d'aquitaine Editorial de Jean-Luc Gleize Président du Conseil départemental de la Gironde Thèmes & Enjeux Programme du Congrès Démonstrations & Visites techniques Sponsors & Exposants Annexe : Mémoire des ITS World Congress 2

3 Carte d'identité Du 5 au 9 Octobre 2015 Parc des Expositions et Palais des Congrès de Bordeaux 3500 congressistes en provenance de plus de 100 pays 300 exposants m² d exposition visiteurs Cérémonie d Ouverture : 1500 personnes attendues Cérémonie de Clôture : 800 personnes attendues 34 démonstrations 8 visites techniques 3

4 Réunion du Comité de parrainage co-présidé par les deux secrétaires d'etat aux Transports - Alain Vidalies - et au Commerce Extérieur - Matthias Fekl Editoriaux Le 22 ème ITS World Congress par Jean Mesqui Président d'honneur d'ertico - ITS Europe et Délégué général de ASFA Le premier Congrès Mondial ITS fut organisé par ERTICO ITS Europe, ITS America et ITS Asia-Pacific il y a plus de 20 ans à Paris, en 1994, sur le thème «Vers un système de transport intelligent». Ce rassemblement marquait le début d une série d événements réussis dont l objectif principal fut, et reste, de réfléchir sur le potentiel des systèmes de transport intelligents et de démontrer leur capacité à réduire les accidents, l encombrement et le coût des transports tout en améliorant la productivité et l efficacité des infrastructures existantes. Parmi les exemples positifs de ces technologies, on peut citer les systèmes modernes de navigation, de diffusion d information aux voyageurs, de gestion du trafic et du péage. Le Congrès de Paris attira plus de visiteurs en provenance de 33 pays, dont 260 journalistes, ainsi que plus de 70 entreprises et organisations exposantes. Ce fut en effet une grande réussite. Le Congrès ITS n a pas cessé de grandir depuis, réunissant désormais quelque visiteurs en provenance d une centaine de pays, avec plus de congressistes et des centaines d entreprises qui présentent leurs offres. Cette croissance explosive a été rendue possible par une programmation très complète, comprenant des sessions plénières, des sessions de direction et des sessions d intérêt particulier, ainsi que des ateliers, des événements de réseautage et des sommets de haut niveau. Pour le Congrès 2015, le Comité de programme a également organisé deux sommets technologiques de haut niveau (dont un sur la mobilité durable et l autre sur la conduite connecté et automatisée), ainsi qu une table-ronde ministérielle mondiale sur les STI et le changement climatique. 4

5 Au fil des ans, l exposition et les démonstrations sont devenues partie intégrante de ces événements annuels. Cette année, le Congrès réunit tous les atouts pour séduire les participants : ainsi, les m² du Parc des Expositions accueilleront plus de 300 entreprises phares et autorités publiques actives dans les domaines du transport, des technologies innovantes, des télécommunications, de la logistique et de la gestion du trafic. Une vingtaine de démonstrations extérieures sont programmées pendant toute la semaine, portant sur les véhicules automatisés et connectés, le transport multimodal et les technologies spatiales. 21 ans après le premier événement à Paris, ce 22 ème rendez-vous avec la communauté des STI aura lieu à Bordeaux. Le Comité de sélection a choisi Bordeaux comme lieu d accueil de ce congrès pour plusieurs raisons, notamment pour le fait que c est une des villes d Europe les plus avancées en matière de mobilité innovante. En 1973, Bordeaux est devenue la première ville en France à s équiper d un système de régulation de la circulation, appelé Gertrude (Gestion Electronique de Régulation en Temps Réel pour l'urbanisme, les Déplacements et l'environnement), toujours en opération. En 2011, le système Gertrude équipait 24 villes dans 7 pays, gérant plus de feux de circulation. Aujourd hui, Bordeaux compte 2,5 millions de trajets par jour, alors que la circulation dans la ville a été réduite de 30 % en dix ans, entre 2002 et 2012, grâce à un système intégré de moyens de transport alternatifs. En 2003, Bordeaux inaugura le premier tramway au monde avec alimentation électrique souterraine. La ligne traverse le merveilleux centre historique de la ville, qui a été nommée la quatrième ville la plus favorable aux cyclistes au monde. Fort de ces atouts, nous sommes convaincus que ce Congrès sera un grand événement. Organisé par ERTICO ITS Europe en collaboration avec la Commission européenne, ITS America et ITS Asia- Pacific, le 22 ème Congrès Mondial ITS est accueilli par TOPOS Aquitaine pour le compte de la Ville de Bordeaux, Bordeaux Métropole, le Conseil départemental de la Gironde et le Conseil régional d Aquitaine, avec le soutien du Ministère des Transports, d ITS France, de CEREMA et d IFSTTAR. 5

6 Florence Ghiron Présidente du Comité Bordelais d'organisation du 22 ème Congrès Mondial ITS Présidente de Topos Aquitaine André Reix Co-Président du conseil d administration des Congrès mondiaux ITS Directeur du Comité d'organisation Bordelais du 22 ème Congrès Mondial ITS Quel est le rôle de Topos dans l'organisation du 22 ème Congrès Mondial ITS? FG / AR : Avec pour thème "vers une mobilité intelligente un meilleur usage de l espace", ce Congrès est organisé par ERTICO - ITS Europe, ITS America et ITS Asie-Pacifique. Le Congrès sera organisé sur place par TOPOS Aquitaine, mandaté par la Ville de Bordeaux, Bordeaux Métropole, le Département de la Gironde et la Région Aquitaine, avec le soutien du Ministère de l Écologie et du Développement durable, d ITS France, du CEREMA et de l IFSTTAR. TOPOS Aquitaine est un cluster créé en 2006 à l initiative du Conseil régional d Aquitaine Labellisée par la DATAR «Grappe d entreprises d excellence» depuis janvier L association TOPOS Aquitaine regroupe plus de cinquante membres actifs aquitains ayant des compétences en matière de navigation et de localisation par système de satellites, et par extension, en systèmes de transport intelligent. Le cluster Aquitain TOPOS a été créé pour tirer parti des retombées du système GALILEO, le projet de système de positionnement par satellite européen. C est la raison pour laquelle TOPOS a souhaité au travers de l évènement et donc de son slogan mettre en avant cette thématique du spatial. TOPOS doit également mobiliser la filière en Région, tout comme au niveau national. Pour cela TOPOS travaille en forte collaboration avec l association ATEC ITS France, le Ministère de l Écologie et du Développement Durable et l IFSTTAR en national. En accord avec les organisateurs, ERTICO - ITS Europe, ITS America, ITS Asie - Pacifique, un comité national d organisation du Congrès a été constitué, ainsi que 7 Groupes, chacun travaillant plus spécifiquement sur l'une des 7 thématiques du Congrès. L objectif de ce comité national, est de mobiliser tous les acteurs de la communauté ITS française (autorités publiques nationales, régionales et locales, constructeurs automobiles et de systèmes de transport collectif, opérateurs de transport, industriels et sociétés d ingénierie, consultants, universités, organismes de recherche, associations professionnelles et prestataires de services) dans l implication de l organisation de l évènement. Le comité national aide TOPOS à assumer toutes les obligations du pays hôte. 6

7 Il est chargé des relations de haut niveau, de la recherche des parrainages et de la promotion du Congrès. Il assure les relations politiques, et contribue en particulier à l organisation de la session ministérielle à l ouverture du congrès, ainsi que des sessions exécutives et spéciales. Il est associé à l élaboration du programme général du congrès, afin que cet évènement couvre effectivement tous les aspects des ITS, qui sont pertinents pour le pays hôte et la région, y compris les visites techniques, les démonstrations, la liaison avec les conférenciers de haut niveau en provenance du pays hôte. Le Comité national d organisation se réunit tous les 3 mois. En fonction des tâches à accomplir et des besoins, le comité peut se réunir en groupes de travail. Quelles raisons d'assister à ce Congrès donneriez-vous aux visiteurs et médias internationaux? BORDEAUX a remporté face à Milan et Copenhague la candidature pour accueillir en 2015 le Congrès mondial des ITS. Après Vinexpo, il s agira du deuxième plus grand congrès jamais accueilli dans la capitale de l Aquitaine. Parmi les raisons de participer au Congrès, citons : La mobilité intelligente : le Congrès ITS Bordeaux 2015 se concentrera sur les avantages des technologies ITS pour tous les usagers des moyens de transports, Discussion des derniers développements avec quelque congressistes dans le cadre de plus de 250 sessions, avec notamment exposés de spécialistes, Une opportunité incontournable de découvrir un programme exceptionnel de démonstrations et de solutions d avant-garde, Journée grand public : pour une affluence encore plus large, et parce que le grand public compte les spécialistes et les utilisateurs de demain, Favoriser la coordination d un plus large déploiement des solutions ITS par les décisionnaires politiques mondiaux,...sans oublier l opportunité de visiter Bordeaux, ville qui à elle seule vaut le détour. «Bordeaux dans le top 10 des villes françaises les plus prisées dans le tourisme d affaires» 7

8 Alain Juppé Président de Bordeaux Métropole Maire de Bordeaux C'est avec grand plaisir que je vous souhaite la bienvenue dans la métropole bordelaise et, naturellement, avec une certaine fierté. 20 ans après Paris, où le premier Congrès mondial jamais organisé a eu lieu en 1994, c'est au tour de Bordeaux d'accueillir le Congrès mondial ITS Notre agglomération est l'une des plus renommées au monde. Elle le doit bien sûr au vignoble de Bordeaux, berceau des plus grands vins et de célèbres appellations, mais également à son rôle historique en tant que centre d échanges d influences sur plus de ans, en particulier depuis le XIIe siècle du fait des liens avec la Grande-Bretagne et les Pays-Bas. Le centre historique de Bordeaux représente un ensemble urbain et architectural exceptionnel, inscrit au patrimoine mondial de l'unesco depuis Bordeaux est de longue date un territoire international ouvert sur le monde qui a su déployer une variété d'innovations dans le domaine des transports : avec le déploiement de Gertrude, l un des premiers systèmes de régulation de la circulation urbaine ; avec l entière réorganisation du réseau de bus complétée par la mise en place des vélos en libre service - VCub - puis d'un service de bateaux sur la Garonne - les BatCub - et plus récemment d un service de véhicules électriques en autopartage les BlueCub. En 2003, la mise en service de trois lignes de tramway a été aussi le moteur d'une véritable révolution culturelle dans le domaine des déplacements, avec l aménagement et l embellissement de l espace public conforté par l alimentation électrique par le sol du tramway, une première mondiale qui s'est depuis largement exportée. En 2017, avec l achèvement de la Ligne à Grande Vitesse, Bordeaux sera au centre d une toile ferroviaire qui la placera à 2h de Paris avec une gare rénovée. En 2018, un nouveau pont sur la Garonne s élancera en complément de celui déjà construit en 2013, pour rapprocher encore les deux rives. Enfin, le bouclage à 2x3 voies de la rocade sur la rive gauche devrait être achevé à l horizon De vastes chantiers sont ainsi engagés, mobilisateurs pour l agglomération, l emploi, représentant pour les années à venir une somme d investissements publics et privés exceptionnels. 8

9 Notre agglomération doit en effet rester bien en phase avec son siècle, une agglomération ambitieuse et novatrice au service de tous ses citoyens avec des yeux rivés sur l'europe et le monde. Pour ce faire, la CUB doit offrir une mobilité plus fluide, intelligente, et sans contrainte. Cette ambition implique de limiter l'utilisation des voitures dans le centre de l'agglomération, de poursuivre le développement des transports urbains à haut niveau de service, et aussi faire l'effort de repenser la façon dont nous nous déplaçons afin d'assurer une mobilité durable. Pour renforcer l attractivité, nous devons aujourd hui fluidifier toutes les mobilités y compris numériques. Notre objectif est d accompagner et stimuler le développement foisonnant du numérique et de ses usages au service du territoire et de son attractivité, de ses usagers et entreprises et du cadre de vie. La métropole bordelaise souhaite à ce titre être une métropole en pointe dans le cadre de la démarche French Tech, pour doper la transition numérique de notre économie et accompagner l'émergence de «champions technologiques». Le Congrès mondial ITS est un événement de première importance pour Bordeaux. C'est l occasion d harmoniser notre politique de mobilité avec la révolution numérique. L'objectif est de renforcer le transfert modal, notamment via des applications enrichies par des données de mobilité du public, et de développer des services de haute qualité pour les utilisateurs afin de soutenir les changements de comportement. En outre, le secteur des ITS peut être un moteur de l'expertise locale et de la croissance économique. Nous devons stimuler le développement de cette nouvelle industrie en favorisant l'excellence et la croissance économique, en valorisant le savoir-faire et l'innovation locale, en soutenant les acteurs économiques, et en stimulant la création d entreprises dans le secteur. Ce Congrès sera l'occasion idéale pour partager nos propres expériences avec celles d'autres territoires du monde entier. J'espère que tous les participants pourront profiter de leur séjour à Bordeaux pour découvrir ou redécouvrir la ville et sa métropole, son patrimoine, son talent, sa culture, déguster les plats et les vins qui ont fait sa réputation, et bien sûr bénéficier de son système de transport. 9

10 Alain Rousset Président Conseil régional d'aquitaine L Aquitaine est fière d accueillir l ITS World Congress Notre région est une terre de contrastes, forte d un patrimoine naturel et culturel exceptionnel, connu et reconnu dans le monde entier. Son littoral attractif et préservé, la diversité de ses territoires, la richesse de son architecture et la renommée de sa gastronomie se conjuguent pour faire de l Aquitaine une région à la qualité de vie remarquable. Consciente de ces atouts, l Aquitaine est avant tout une région résolument tournée vers l avenir qui a placé la recherche, l innovation et le développement de son économie et de ses emplois au cœur de ses préoccupations afin de relever les défis sociétaux et environnementaux qui s imposent à nous. A ce titre, la thématique du transport et des déplacements est centrale. La complexité des questions à résoudre et l anticipation des besoins futurs sont des enjeux majeurs pour les pouvoirs publics dans la mesure où les transports représentent un puissant levier de compétitivité et de rénovation d un territoire. Notre région a déjà démontré sa capacité à être un précurseur dans ce domaine à travers de nombreux projets innovants : système de régulation du trafic, tramway alimenté par le sol, pont levant, borne électrique de recharge, plateforme télématique de suivi du fret en multi-modalité Ainsi, l émergence d une filière créatrice d emplois dédiés aux services et systèmes de transports intelligents est engagée en Aquitaine. Des projets marquants se concrétisent : en 2017, une ligne à grande vitesse (LGV) va mettre Bordeaux à près de 2h de Paris. La nouvelle proximité de ces deux agglomérations sera un facteur de développement et d attractivité pour notre région. Opération d intérêt national, le programme EURATLANTIQUE fera de Bordeaux et de l Aquitaine un carrefour des échanges et de la mobilité européenne. Depuis le mois d'avril 2014 et jusqu'en 2016, le parc de matériel roulant du réseau régional «Ter Aquitaine» va progressivement être équipé de 46 nouvelles rames spécialement conçues pour les déplacements du quotidien représentant un effort d'investissement de 400 millions d'euros. L ITS WC 2015 doit permettre d accélérer la mise en œuvre de nouveaux services au bénéfice des usagers grâce au potentiel formidable des nouvelles technologies maîtrisées en Aquitaine - applications spatiales, véhicule autonome, systèmes coopératifs, transport à la demande - et je crois possible de concevoir et de fabriquer de nouveaux types de véhicules localement. Je me réjouis d accueillir à Bordeaux, en 2015, les entrepreneurs, les chercheurs et les décideurs internationaux du monde des transports afin d amplifier ce mouvement et d imaginer les solutions de demain. 10

11 Jean-Luc Gleyze Président Conseil départemental de la Gironde Je suis heureux d accueillir ici, en Gironde, le 22 ème Congrès Mondial sur les Systèmes de Transports Intelligents auquel le Département est associé. La mobilité est un enjeu capital pour notre territoire, plus vaste département de France. Notre institution a, parmi ses nombreuses missions, celle de répondre aux besoins des Girondins en terme de transport. Il s agit d un véritable challenge, et ce Congrès Mondial permet de rassembler les idées et les innovations dans ce domaine, afin de renforcer continûment les liens entre les citoyens et les territoires. Vous aurez l occasion, lors du congrès, d apprécier l ensemble des initiatives que nous avons déjà mis en œuvre : le premier car interurbain à haute qualité de service proposant notamment le wifi aux usagers, le système d information pour tous les modes de transport TransGironde, le développement du covoiturage ou encore les navires propres utilisés pour les liaisons fluviales de part et d autre de l estuaire de la Gironde. Convaincu que les très nombreux atouts touristiques, gastronomiques, patrimoniaux, culturels et architecturaux de la Gironde vous raviront, je vous donne rendez-vous en octobre 2015 pour contribuer ensemble au succès de cet événement mondial. 11

12 Thèmes et Enjeux Les applications spatiales et services pour les ITS Actuellement, tous les modes de transport ont largement recours aux services de synchronisation et aux systèmes de positionnement par satellites (GNSS). En les combinant à des capteurs embarqués et à des systèmes de communication V2X, les futurs récepteurs multi-fréquence et multi-constellation amélioreront considérablement les performances en termes de positionnement et contribueront au développement d une multitude d applications innovantes pour les ITS. Le GNSS européen, Galileo, apportera des services supplémentaires visant à accroître les performances, la fiabilité des applications et la robustesse du système de positionnement. Les communications par satellites offrent ainsi un potentiel suffisant pour proposer des liaisons sécurisées à l'usage des services d'urgence et de la police, et permettre les communications V2I dans des pays où les réseaux terrestres sont incomplets. Les satellites d'observation terrestre constituent en outre des sources d'informations supplémentaires pour la mise à jour des cartes numériques, la surveillance des infrastructures et des émissions, ainsi que pour les prévisions météorologiques. Exemples d'applications pour les ITS : hybridation des récepteurs GNSS avec d'autres capteurs (vidéo, lidar), cartographie collaborative dans le «cloud», géolocalisation fiable pour les services de ITS essentiels, 12

13 solutions pour les services réglementés (ecall, tachygraphe numérique, marchandises dangereuses), nouveaux services grâce aux récepteurs multi-constellation, surveillance des infrastructures de transport à l'aide de satellites d'observation terrestre, suivi du trafic au moyen de caméras infra-rouges embarquées à bord de satellites. Les défis du déploiement des systèmes coopératifs Les infrastructures dédiées à la mobilité, aux transports, aux déplacements et aux services sont de plus en plus intelligentes. Leurs différentes composantes, telles que les routes, les voies navigables et ferrées, les terminaux, les réseaux de communication fixe et mobile, deviennent en outre interconnectées et intégrées, tout comme les véhicules et les voyageurs. Il est désormais évident que les prochaines générations d'infrastructures de transport et de communication, ainsi que la gestion du trafic et des véhicules, seront plus pertinentes, plus sûres et bien plus efficaces que les précédentes. Cependant, leur évolution s'accompagne de nouveaux défis liés à la sécurité, au respect de la vie privée, à la responsabilité, à l'interopérabilité, aux modèles d'entreprise, et aux questions de normalisation et institutionnelles. Exemples d'applications pour les ITS : technologies de communication, interaction homme-machine et interfaces utilisateurs, applications I2X, V2X et V2V relatives à la sécurité, au confort, à l'optimisation du trafic et à l efficacité énergétique, sécurité des infrastructures de communication, systèmes avancés d'assistance au conducteur, ITS à destination des usagers de la route vulnérables, services de mobilité personnelle, gestion de la mobilité, gestion du trafic et de la demande, ITS coopératifs pour le fret, la gestion de flotte et la logistique. Multimodalité de personnes et de biens Afin de répondre aux besoins de notre société en termes de transport et de mobilité, une amélioration et un meilleur usage de la multimodalité peuvent contribuer à rendre les systèmes de transports plus durables sur le plan de la rentabilité, de l'efficacité et du respect de l'environnement. Aussi une infrastructure informatique et physique adéquate, des systèmes de transports perfectionnés, ainsi que des services ininterrompus et appropriés, s'avèrent-ils nécessaires pour parvenir à une gestion multimodale du transport de personnes et de marchandises. 13

14 Il s'agit-là d'envisager les défis de la multimodalité et les meilleures pratiques dans les plates-formes de correspondance (comme les villes, les terminaux et les ports [intérieurs]), abordés sous des angles divers (politique, comportement de voyageurs, productivité, économie, responsabilité, modèles d'entreprise et technologie). Exemples d'applications pour les ITS : mobilité en tant que service, information multimodale relative aux déplacements et les services de planification, transport public et mobilité plus inclusive, échanges de données sécurisés (pour le transport de passagers et de marchandises), choix d un mode de transport flexible (synchro-modalité) pour les ports et les liaisons intérieures, TIC appliquées à la logistique, repérage et traçage des marchandises. Les ITS guidant les tendances urbaines Dans un monde en pleine mutation, les villes doivent répondre à de multiples défis (environnementaux, économiques, démographiques). Dans le même temps, la demande d'accès à des services améliorés, plus souples, rendant la mobilité accessible à tous, partout dans les villes et les mégapoles, est en constante augmentation. Les problèmes de transport rencontrés dans les villes sont très divers et concernent la gestion à la fois de l'information, de l'énergie, des déchets et de l'eau. Nous avons besoin d'une approche nouvelle, «plus intelligente», afin de permettre des avancées dans tous ces domaines et d utiliser au mieux ce qui existe déjà. Par conséquent, cela implique d exploiter pleinement tous les outils de STI pour parvenir à un équilibre entre ces défis et les demandes croissantes, de réussir à intégrer les services multimodaux en vue de satisfaire les exigences politiques et celles de la communauté, et de développer des modèles d'entreprise innovants. Exemples d'applications pour les ITS : gestion de la demande en matière de déplacements, technologies et services en faveur de la mobilité des personnes âgées, calculateurs d'itinéraires multimodaux, paiement et billetterie intégrés, réduction de la consommation d'énergie liée aux transports, intégration de la gestion du stationnement et des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, amélioration de la sécurité urbaine, en particulier pour les piétons et les cyclistes. 14

15 Solutions dédiées pour une mobilité durable Il est regrettable de constater que les transports contribuent de façon significative à l'émission de gaz à effet de serre et à la pollution atmosphérique. Depuis longtemps, la durée et les coûts de transport sont trop souvent les principaux critères de décision en matière de mobilité, sans égard pour leur impact sur l'utilisation des terres, les facteurs environnementaux tels que la qualité de l'air, la réduction du bruit, la consommation d'énergie, ou leur contribution à la lutte contre le changement climatique. C'est pourquoi, les acteurs de la mobilité espèrent offrir de nouvelles solutions intégrées qui prennent en considération aussi bien l'impact environnemental, social et économique, que le principal facteur de résilience face aux changements climatiques. Les ITS sont considérés comme des instruments-clefs vers une nouvelle génération de transports et de solutions de mobilité, notamment en ce qui concerne les transports collectifs (covoiturage dynamique et auto-partage), l'électromobilité, les transports doux, l'écoconduite, la gestion de la tarification routière et la prévision du trafic, afin d apporter des réponses concrètes à la réalisation d'une mobilité durable. Exemples d'applications pour les ITS : réduction du bruit et amélioration de la qualité de vie, covoiturage et auto-partage, transport public à la demande, amélioration de la qualité de l'air, objectif «zéro émission», gestion du trafic, encouragement au changement de modes de transport, particulièrement pour des modes «doux», électromobilité et intégration des véhicules électriques dans les infrastructures de transport et les réseaux intelligents, évaluation des émissions de CO 2 et de gaz à effet de serre grâce aux données des ITS. Route, gestion et conduite automatisées L'automatisation s'impose comme un élément majeur de l'innovation des ITS. Elle améliore l'efficacité, réduit la fraude, aide à la gestion globale des services et contribue à la mise en œuvre des services et politiques menées. L'automatisation des routes, à travers la gestion et la détection effectives des incidents de la circulation, peut améliorer la sécurité et l'efficacité. La gestion automatisée s'appuyant sur des systèmes d'aide à la décision permet de traiter des problématiques complexes de façon efficace et efficiente. Ainsi, l'automatisation est un véritable projet d'innovation qui non seulement sera le vecteur de transports plus sûrs, mais pourra également transformer le rapport aux véhicules et diminuer le nombre de véhicules à usage personnel. Ce point concerne les opportunités et les défis que l'automatisation appliquée au transport routier offrira probablement à la société et à l'industrie de demain. 15

16 Exemples d'applications pour les ITS : conduite hautement et entièrement automatisée, véhicules sans conducteur (voitures, camions, drones, navires, métros, avions), acceptation des utilisateurs et facteurs humains, gouvernance, résistance et sécurité, études d'opportunité, fiabilité, responsabilité et interopérabilité, systèmes de contrôle de paiement et de vitesse, régulateur de vitesse adaptatif, stationnement automatique. Le Big Data et l'open Data sont-ils les solutions miracles pour les transports? Dans les domaines des transports et de la mobilité, la volonté de satisfaire les souhaits de chacun pour offrir la solution de déplacement personnel la plus satisfaisante a longtemps pris le pas sur les besoins de la gestion globale des réseaux. La combinaison entre un meilleur accès aux données liées au transport traditionnel et la disponibilité croissante de nouvelles sources de données provenant des utilisateurs finaux (smartphones, médias sociaux, production participative), des véhicules et des infrastructures de communication et de transport (données issues de capteurs) crée un nouveau paradigme pour l'approvisionnement, ainsi que le partage et l'échange de données. Pour la première fois, il pourrait être possible de satisfaire les besoins des utilisateurs et des acteurs de la gestion des transports. Le Big Data et l'open Data peuvent faire la différence. Toutefois, doivent être pris en compte la qualité des données, puis les questions relatives à la protection de la vie privée et au respect de la propriété, et enfin les aspects technologiques. Exemples d'applications pour les ITS : utilisation des données des téléphones mobiles pour prévoir le taux de remplissage et conseiller les voyageurs, médias sociaux en tant que sources, législation : aspects juridiques, questions politiques, normalisation, protection de la vie privée, propriété des données, harmonisation et sécurité, technologies de collecte (Wifi, Bluetooth, réseau de téléphonie mobile, médias sociaux, etc.), fusion, analyse gestion, partage et échange de données, disponibilité et qualité des données, ensembles de données disponibles (statistiques, réelles, en temps réel), exploitation : relative à l'open Data et au Big Data, utilisation et application de l'open Data : études d'opportunité, produits de consommation, etc. 16

17 Objectifs stratégiques du Congrès Intégrer tous les modes de transport : route, ferroviaire, maritime, air Jouer sur la multimodalité et les modes de transport verts Promouvoir l excellence scientifique Susciter des opportunités commerciales pour les exposants Théâtres commerciaux et interactifs au sein de l espace d exposition Organisation de rendez-vous d affaires Auditorium public Zone dédiée aux autorités publiques et à leurs fournisseurs Sensibiliser les Politiques et le Grand Public Table ronde ministérielle Ouverture au Grand Public, semaine ITS Bordeaux organisée par les collectivités territoriales - imobility Challenge Couverture presse internationale Mobiliser les parties prenantes de nombreuses nations et régions Cibles : 100 pays/régions Réunion des Associations ITS nationales Travail approfondi avec l Espagne et le Portugal Au-delà des efforts engagés avec ITS America et ITS Asia Pacific, de nombreux contacts sont en cours pour augmenter la participation des Pays d Amérique du Sud, d Arabie Saoudite et d Afrique Entreprises grandes et petites, centres de recherche et centres techniques, associations professionnelles, Ministères publics, Collectivités territoriales En termes d'enjeux et en rappel de nos atouts, nous pouvons affirmer que ce Congrès : va mettre en valeur la filière française des ITS dispose de plusieurs axes de différenciation par rapport aux Congrès précédents Multimodalité, Voitures Autonomes et connectées, Transfert de technologies du secteur Aérospatial propose des premières pour des démonstrations en voies ouvertes de véhicules autonomes en environnement 100% connecté. 17

18 Programme du Congrès Plus de 200 sessions 3 sessions plénières dont les thèmes sont : Les ITS, vecteurs de changements sociétaux L'espace au service des transports intelligents De la connectivité personnelle à la mobilité connectée une session d'ouverture et de clôture 14 sessions exécutives 68 sessions spéciales dédiées à un thème spécifique 100 sessions techniques et scientifiques 12 sessions interactives 14 sessions commerciales et d'affaires dans l'exposition Fora, Workshops et événements associés 1 table ronde ministérielle (lire en page 20) 2 sommets technologiques de haut niveau 3 sessions ouvertes au Grand Public et un après midi publique De nombreux événements associés et de multiples opportunités de networking (dîner VIP, dîner de gala ) 18

19 Intervenants confirmés pour la Cérémonie d'ouverture et les sessions plénières (par ordre alphabétique) Violeta Bulc, Commissaire Européen aux Transports et à la Mobilité Pierre Coppey, Président, ASFA - Directeur général délégué de VINCI Concessions et Président de VINCI Autoroute Jean-Luc Gleyze, Président du Conseil départemental de la Gironde Alain Juppé, Maire de Bordeaux, Président de Bordeaux Métropole Ogi Redzic, Senior Vice-President, Connected Driving, HERE Alain Rousset, Président du Conseil régional Aquitaine Alain Vidalies, Secrétaire d'état chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, auprès de la Ministre de l'écologie, du Développement Durable et de l'énergie Seval Oz, Senior Vice-President, Head of Business Unit ITS, Continental Steve Yianni, Chief Executive Officer, Transport Systems Catapult Xiaojing Wang, Chief Engineer - Research Institute of Highway, Ministry of Transport / Director, China National ITS Centre / Chair, China ITS Industry Alliance Adam Game, CEO - Intelematic, Australia Alice Tornquist, Vice-President-Qualcomm, United States Sont également attendus (encore sous réserve à ce jour) : Ségolène Royal, ministre de l'écologie, du Développement durable et de l'énergie Emmanuel Macron, ministre de l'économie, de l'industrie et du Numérique Axelle Lemaire, Secrétaire d'état chargée du Numérique, auprès du ministre de l'économie, de l'industrie et du Numérique Matthias Fekl, Secrétaire d'état chargé du Commerce Extérieur, de la promotion du tourisme et des français de l'étranger Intégralité du programme préliminaire sur le site itsworldcongress.com 19

20 Table ronde ministérielle Lundi 5 Octobre 2015, Bordeaux 2015 Le Congrès débutera par une table ronde ministérielle. Vienne 2012 A titre d information, la table ronde ministérielle organisée en 2012 lors du Congrès mondial à Vienne avait réuni plus d une quarantaine de représentants de haut niveau, venant d autorités publiques et d organisations internationales, parmi lesquels : le vice-président de la Commission Européenne en charge des transports, Siim Kallas 10 Ministres des transports 6 Secrétaires d État Les échanges se sont tenus sous la présidence de Madame Doris Bures, Ministre Autrichienne des Transports, de l Innovation et des Technologies Numériques. Dans la déclaration commune, les Ministres se sont engagés à accélérer le déploiement des ITS et à fortement utiliser les résultats des futurs congrès ITS mondiaux afin de structurer les cadres législatifs permettant ce déploiement. 20

21 Link & Go Akka Technologies - Système de transport intelligent coopératif - Navette Navya100% électrique, sans chauffeur Navya Démonstrations Coordonnées par Topos Aquitaine, les démonstrations de véhicules connectés et autonomes se dérouleront autour du site de Bordeaux-Lac. Des balises communicantes seront déployées sur la rocade, afin de transmettre des données sur le trafic aux véhicules équipés. Ce sera notamment l occasion de présenter concrètement l intérêt du projet européen Compass4D, coordonné par ERTICO, dont Bordeaux est l un des sites-test, avec six autres grandes villes européennes. Des premières mondiales pour des démonstrations en routes ouvertes (1) En concordance avec les thèmes du Congrès, cette vitrine technologique en live proposera plus de 30 démonstrations en routes ouvertes de véhicules autonomes ou connectés, parmi lesquelles des premières internationales et des premières en conditions réelles de trafic. Répartition des démonstrations : 9 démonstrations sur des véhicules autonomes 7 démonstrations sur les systèmes coopératifs 3 démonstrations sur les systèmes multimodaux 4 démonstrations sur l éco-mobilité 8 démonstrations sur les technologies spatiales 4 démonstrations sur les tendances urbaines 1 démonstration sur le Big Data et l'open Data Pôle d'attraction majeur de l'espace démonstrations, des véhicules autonomes seront présentés par EASYMILE, NAVYA, PSA Peugeot Citroën, VEDECOM, AKKA, VALEO, RENAULT, entreprises représentatives de l'innovation française. EASYMILE fournira 4 à 5 véhicules au Congrès. Ces navettes sans chauffeurs EZ-10 circuleront le long du lac, en itinéraire clos. Développé dans le cadre du programme européen CityMobil2, le EZ-10 est conçu pour effectuer des parcours limités et prédéfinis en secteur piétonnier de centre ville, aéroport, parc d'attraction, parking, voire site industriel. Autres sociétés internationales qui présenteront des démonstrations : COHDA Wireless (Australie) - UTBM, CONTINENTAL, THALES, NXP, IBEO (Allemagne) - LINDSAY (USA), AISIN (Japon)... mais aussi des acteurs aquitains impliqués dans les systèmes ITS : NFC Interactive, AGUILA, NIGILOC, IIDRE, Reflet du Monde 21

22 Forte représentation des savoir-faire français : VeDeCom L Institut de Transition Energétique (ITE) VEDECOM, présentera à Bordeaux, son premier prototype de véhicule électrique autonome et connecté lors d une démonstration sur route ouverte. Les visiteurs d expérimenteront la mobilité autonome et durable en conditions réelles de circulation péri-urbaine. Des services contextuels temps réels leur seront proposés illustrant la mobilité de demain. Né en février 2014, l ITE VEDECOM a pour vocation à créer de l innovation performante pour la mobilité durable à travers 3 domaines d activité stratégiques : véhicules électriques et leurs écosystèmes, véhicules autonomes connectés, infrastructures et services de mobilité. Le congrès de Bordeaux sera la première présentation des innovations VEDECOM. Valeo L équipementier français qui a développé un premier véhicule autonome en début d année pour le CES de Las Vegas, puis un second qui a été montré à Paris avec l aide de son partenaire Safran (tous deux sur la base de modèles Volkswagen), fera rouler un autre véhicule automatisé sur la rocade de Bordeaux. Akka Technologies Cette société de conseil en ingénierie a prévu de faire rouler son démonstrateur Link in City*, développé à partir de son prototype initial Link & Go. Ce véhicule au look futuriste et à propulsion électrique se repère grâce à ses capteurs par rapport à l'environnement et dispose d'une cartographie 3 D, ainsi que d'un GPS de précision centimétrique. Mais, il est aussi connecté (Wi-Fi, 4 G). Il hérite de moyens de communication permettant de dialoguer avec l'infrastructure et de recevoir des informations sur le trafic à Bordeaux, ainsi que des services reposant sur l'open data, le big data et le cloud. En mode autonome, il est possible de faire des visioconférences pendant que l'électronique gère la conduite. Les passagers peuvent aussi faire pivoter les sièges dos à la route et discuter entre eux. *en partenariat avec le Conseil régional d Aquitaine et les sociétés Cogniteev et Helileo 22

23 Continental Continental développe des technologies intelligentes dédiées au transport des biens et des personnes. Véritable partenaire, l'équipementier automobile, fabricant de pneus et fournisseur industriel d envergure internationale, propose des solutions durables, sûres, performantes et abordables. Avec ses 5 Divisions Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Tires et ContiTech, Continental a réalisé, en 2014, un chiffre d affaires de 34,5 milliards d euros et emploie environ personnes dans 53 pays. Continental A Bordeaux, l'équipementier présentera des démonstrations avec 4 véhicules : une «cloud car», qui validera la connectivité avec des services basés dans le cloud. Le cloud permettra de proposer de nouveaux services et de nouvelles applications, qui aujourd hui n existent pas et qui sont à inventer. C est l un des piliers du véhicule connecté et intelligent, un véhicule électrique d autopartage, appartenant à leur partenaire SODETREL, qui équipe la flotte Mobee à Monaco. Ce véhicule intègrera une technologie d identification du conducteur par un smartphone et/ou une montre connectée et validera le principe de clé virtuelle qui donne l accès au véhicule, le débloque, le démarre et peut même permettre de le louer. Ce véhicule présentera des services basés sur la technologie NFC et mettra en avant le savoir-faire de la joint-venture Continental/OTA Keys, créée avec le groupe belge de services automobiles d Ieteren, un camion du futur «l Innovation truck» présenté pour la première fois en France... véhicule avec toutes les innovations d aujourd hui et de demain, un véhicule en statique qui présentera tout ce que Continental développe pour faciliter l interactivité avec le conducteur : une interface homme-machine avec des vibrations dans le volant et le siège pour les alertes de sortie de route, des codes couleur sur les écrans. La navigation donnera des consignes par rapport à la réduction de la vitesse en fonction du trafic. UTBM Une démonstration sur circuit fermé de trois véhicules autonomes développés dans le cadre d un projet de recherche mené par l UTBM et financé par la région Franche-Comté sera organisée dans l'enceinte du Congrès. En évoluant sur un circuit reprenant la forme d un huit, ces véhicules seront capables d adapter leur allure et de gérer les priorités de passage à des intersections sans feux. Ils circuleront en gardant une distance de sécurité, aussi bien avec les véhicules précédents dans la même voie qu avec les véhicules qui les croisent. Renault Le constructeur automobile prévoit de faire une démonstration de ce qu on appelle le voiturier automatique. Avec une Fluence Z.E, qui a participé au programme PAMU, la marque montrera comment une voiture peut aller se garer toute seule, le conducteur restant à l extérieur du véhicule. *Retrouvez ces informations sur le blog officiel du Congrès congresitsbordeaux2015.wordpress.com 23

24 AGATE Project / Démonstration portée par la PME aquitaine AGUILA AGATE (Application de Géosécurisation Adaptée au Transport d'enfants) est une solution innovante permettant de sécuriser les transports d enfants par autocar. Elle apporte un système de suivi en temps réel pour les trajets effectués (cartographie, photos, aide à l exploitation ) et de gestion de crise en cas d accident ou de situation de détresse (incendie, conditions météo, ) pour une meilleure régulation et une intervention rapide et bien dimensionnée en cas de besoin. L originalité de la solution AGATE réside dans l association de capteurs innovants et des transmissions d informations dans des conditions de mobilité. AGATE conjugue les technologies embarquées (Boîtiers GPS équipés de capteurs, caméras embarquées, transmission de données sur le réseau GPRS) avec une solution logicielle performante (portail web basé sur des standards Open Source) afin de permettre à l'exploitant de suivre en temps réel et en historique l activité de l'ensemble de sa flotte de véhicules. H2 Bike Démonstration des vélos électriques à pile à combustible portée par la PME aquitaine : PRAGMA Industry Il est proposé de mettre à disposition une flotte de 10 à 20 vélos électriques à hydrogène pour le déplacement des congressistes entre le CEB et le Palais des Congrès. Une station de recharge en hydrogène des vélos serait installée au CEB, et un parking à vélos au Palais des Congrès. Du personnel qualifié serait posté aux deux "terminus" pour donner aux usagers plus de détails sur ces vélos électriques innovants. Les vélos à pile à combustible, alimentés par de l'hydrogène, combinés à une station de production et de distribution d'hydrogène, sont une innovation Française. Une mise en service permanente pour toute la durée du salon ITS, avec un usage libre des vélos par les congressistes, serait une excellente démonstration de leurs performances et participerait au rayonnement de notre savoir-faire. (photo : Station recharge Vélos électriques à piles à combustible) Compass4D système de transport intelligent coopératif Les systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) représentent aujourd hui un domaine en pleine effervescence dans le secteur des transports. Les C-ITS permettent aux véhicules de communiquer avec les autres véhicules et avec l infrastructure routière. Les services C-ITS alertent aussi le conducteur sur l attitude à adopter dans des situations spécifiques, par exemple quand il y a un danger potentiel devant le véhicule ou si un véhicule est en passe de franchir à un feu rouge. Présenté pendant le Congrès, le projet européen COMPASS4D (coordonné part ERTICO ITS Europe avec un consortium de 32 partenaires) met l accent sur trois fonctionnalités qui vont contribuer à augmenter la sécurité et le confort de l usager en réduisant le nombre et la sévérité des accidents de la route mais aussi en diminuant les bouchons. Compass4D aura aussi un impact positif sur l environnement en réduisant l émission de CO2 et la consommation. (1) Le 5 octobre de 11h à 12h30 : démonstrations réservées à la presse et aux VIP 24

25 Pont Jacques Chaban-Delmas, le pont ITS à travée levante de Bordeaux DR Visites techniques ALIENOR Centre d ingénierie et de gestion du trafic DIR Atlantique Direction Inter départemental des Routes Atlantique Département de la Gironde D33 Sécurité routière intelligente EUROVIA Centre de recherche pour routes intelligentes GERTRUDE Centre de gestion du trafic Urbain et STI Pont Jacques Chaban-Delmas Pont ITS à travée levante de Bordeaux PC Tramway Centre d exploitation et de maintenance du tramway KEOLIS Bordeaux Métropole Grand Port Maritime de Bordeaux Centre opérationnel de la capitainerie du GPMB THALES Cockpit du futur Présentation des sites visités et horaires sur 25

26 21 ème Congrès Mondial ITS - Détroit 2014 ITS World Congress Sponsors & Exposants 300 exposants, 2500m² d'espace d'exposition, plus de 100 pays représentés Liste des exposants sur 26

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