Bulletin d info Index SSV 6.16 / R4 UL 0,5/0,5 / 0,20

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1 IG BSA Salzmann Ingenieurunternehmung AG Lot Wyer GmbH Pöyry Infra Lüftung ALRO SA DVBU Amt für Nationalstrassenbau Postfach 60, 90 Glis P:\60\Project\Pläne\TRBG-007b.cdr Visp / Eyholz Visp Zürich Martigny Ersetzt Ersetzt durch SIRS-Nr. Plangrösse: 59 x 00 mm Plan Nr. intern : Typ Proj. Gez. Gepr. Datum WL STT WL 5.0. WL STT WL 0.. Objekt Autor Nr. Index SCHWEIZ. NATIONALSTRASSEN Exemplar Nr..XXXX R f. Mappe.XX A9 F Beilage N Abschnitt Teilstrecke km km Strada Kanton SIERRE.700 W O Tunnel Riedberg VS STEG / GAMPEL SCHNIDRIGU.60 S A9 Leuk - Gampel Tunnel Riedberg BSA Baulos L0569 TRBG Markierungsplan Hauptstrasse Tunnel Riedberg Halbanschluss Steg/Gampel Ost + A9.TRBG :500 Bauwerk Nr. Submissionsprojekt Projektverfasser: XXXX Kantonale Behörde Stempel DEPARTEMENT FUER VERKEHR, BAU UND UMWELT DES KANTONS WALLIS 007 P - EMR - 6 -XXX-b Bulletin d info SSV 6.6 / R UL 0,5/0,5 / 0, Geometrische Nase Projektleitung.75 SSV 6.6 / R UL 0,5/0,5 / 0,0 9. Juin 05 Pour votre mobilité de demain SSV 6. / R Wartelinie SSV 6. / R Wartelinie 5 A Autobahn / R h= m / b=.5 m SSV 6. / R Wartelinie C SSV 6.0 / R Haltelinie SSV 6.6 / R UL 0,5/0,5 / 0, D Éditorial Mobility Intelligence Analytics Chères lectrices, chers lecteurs, La mobilité se trouve devant un changement fondamental. Il est question aujourd hui de Mobility Pricing, de Smart City, de Big Data, de voitures sans conducteur et interconnectées, de drones, de billets électroniques, etc La mobilité souhaitée pour tous est respectueuse de l environnement, de la qualité de vie des riverains comme des usagers, au service de la performance économique et du développement territorial, dans une logique d optimisation de l argent public, tout en utilisant des technologies novatrices. C est exactement pour cela que SWISSTRAFFIC s engage avec ses collaboratrices et collaborateurs. Nous utilisons des technologies novatrices telles que BlueScan, radars multivoies, détecteurs magnétiques, etc. et les complétons avec des données Open Data en temps réel. Nos experts en mobilité exploitent ces données en utilisant des processus de la Mobility-Intelligence-Analytics afin de proposer des solutions optimales aux municipalités, villes, agglomérations et cantons. Le bulletin d'info présent vous donnera un aperçu de nos activités. Alain Bützberger, Directeur Général BlueScan permet de mesurer la mobilité multimodale et donc l évolution de la répartition modale dans une ville ou une agglomération. Les ingénieurs de SWISSTRAFFIC ont développés leurs propres processus intelligent d'analyse de la mobilité, permettant d exploiter un nombre de données conséquent Big Data en temps réel. Pour cela, nos ingénieurs se basent d une part sur des sources d'information publiques Open Data et d'autre part, sur des données collectées spécifiquement. 0 Mobilité Les innovations technologiques sont indispensables pour la conception d une mobilité durable et future. 06 Sécurité La sécurité routière est une responsabilité politique non négligeable. 08 Signalisation La signalisation et le marquage doivent répondre en tout temps aux exigences légales.

2 Pour les communes, villes, agglomérations et cantons Mobilité Smart City Observatoire de la mobilité multimodale Votre interlocuteur : Alain Bützberger, Directeur Général Ingénieur en transports SVI Auditeur certifié pour la sécurité routière VSS (gratuit) Le développement et la mobilité durable demandent des connaissances comportementales approfondies de la mobilité des usagers dans une ville ou une agglomération. Par la mobilité multimodale on entend la locomotion avec «l utilisation alternante de moyens de transport pendant un temps précis». De plus en plus, les cantons, régions, agglomérations, villes et communes définissent leur politique des transports et de mobilité par le biais de la répartition modale afin d'aboutir à un système de transports urbain optimal et durable. Celle-ci répartit les parts modales du trafic individuel motorisé (TIM), des transports publics (TP) et de la mobilité douce (vélos et piétons) sur la mobilité globale. RÉPARTITION MODALE 00% 75% 50% 5% 0% Déterminer l évolution annuelle de la répartition modale 7% % % % % % 9% % % 0% % 7% dans dans aujourd hui ans ans ÉTAT ACTUEL COMMUNE 000 WATTS CITÉ DE L ÉNERGIE comptabilité de la mobilité Visualiser les changements dans les villes et les agglomérations 0 SWISSTRAFFIC BULLETIN D'INFO Pour votre mobilité de demain

3 Mesurer la mobilité multimodale avec BlueScan Le canton du Valais a élaboré avec BlueScan un modèle de trafic TIM (VISUM) atteignant une précision au-delà de 95%. Plus de 50 capteurs BlueScan enregistrent depuis septembre 0 le comportement des automobilistes sur le réseau cantonal. Divers périodes peuvent ainsi être modélisées (TJM annuel / mensuel, TJMO, heures de pointe, jours spéciaux, périodes de vacances, etc.) et obtenir ainsi des indicateurs intéressants, comme le démontre le tableau de bord ci-après. Ces mêmes études et résultats sont non seulement importants pour les cantons, mais peuvent également apporter un appui essentiel aux communes, villes et agglomérations en termes d une politique des transports et de la mobilité durable. Chaque projet BlueScan est basé sur une modélisation du trafic, dont les résultats sont mis à disposition du mandant. Trafic journalier moyen TJM et celui des jours ouvrables TJMO Trafic origines-destinations-transit par région, ville, commune ou quartier Taux de pendulaires avec relations origines-destinations Nombre de nuitées par région touristique Temps de parcours entre destinations ou tronçons sélectionnés Simulation d états de trafic différents, tels que chantiers ou fermetures de routes Pronostics de trafic intégrant le développement territorial Fiabilité des capteurs BlueScan au-delà de 98% Tableau de bord pour le canton du Valais avec ses trois régions et les différentes destinations touristiques. BlueScan fournit en plus un modèle de trafic pour les communes, villes, agglomérations et cantons : Modèle de trafic Sierre avec BlueScan Modèle de trafic Unterägeri avec BlueScan MOBILITÉ 0

4 APPUI AUX PROJETS ET AUX MAÎTRES D OUVRAGE Mis à part des recensements à court terme, BlueScan se prête également à des projets à long terme pour la comparaison entre différents état de projets, afin de mesurer l efficacité des mesures mises en place. AVANT le chantier Comportement de la mobilité du trafic motorisé (TIM), des cyclistes et des piétons (MD) et des usagers des transports publics (TP) Temps de parcours, comptages, courbes de variation journalières, perturbations Lignes de désir de l ensemble du trafic y inclus la MD et les TP Concept pour le monitoring et définition des indicateurs mobilité PENDANT le chantier Examen et comparaison AVANT PENDANT des différents indicateurs mobilité en temps réel Prédiction des déficits de capacités Analyse des pertes de temps et des bouchons Garantir l accessibilité et la fluidité de l ensemble du trafic y inclus la MD et les TP Recommandation d actions immédiates lors de signes de perturbations Contrôle de l efficacité des mesures d urgences Info-chantier sur téléphones portables avec lien du site internet APRÈS le chantier Comparaison AVANT APRÈS des différents indicateurs mobilité Contrôle de l efficacité du projet et des mesures d accompagnements mises en œuvre Recommandations d actions si nécessaire Rapport à l attention du maître d ouvrage respectivement de l autorité politique Autres domaines d'applications de BlueScan : D'autres domaines typiques d'applications de BlueScan dans des quartiers, communes, villes, agglomérations et cantons sont : Comportements de transbordement Flux piétons / cheminements cyclistes Détermination des comportements de transbordement des usagers aux nœuds d échanges TP Comptage et recensement des lignes de désir des cyclistes et piétons y compris la modélisation Analyse des origines-destinations ainsi que le transit y compris la modélisation ou la calibration de modèles de trafic existants 0 SWISSTRAFFIC BULLETIN D'INFO Pour votre mobilité de demain

5 Les données sont le nouveau pétrole de la mobilité Les ingénieurs en transports et mobilité de SWISSTRAFFIC offrent avec BlueScan aux municipalités, villes, agglomérations et cantons un instrument efficace et économique pour acquérir en temps réel des données entièrement anonymisées sur le comportement en matière de mobilité de tous les usagers. Que ce soit à pied, à vélo, en transports publics ou en voiture. Le changement marque notre vie, notre mobilité et notre politique des transports. Nous mesurons ces changements! Nos ingénieurs élaborent des tableaux de bords personnalisés de la mobilité avec accès en ligne. Protection des données La protection des données nous préoccupe particulièrement. C est pourquoi nous appliquons de façon conséquente et rigoureuse les directives en matière de la protection des données. BlueScan respecte toutes les exigences en matière de la protection des données et dispose d'une déclaration officielle du Préposé Fédéral à la Protection des Données (PFPDT). Toutes les données sont entièrement anonymisées. La qualité Suisse prévaut! Mesures des temps de parcours dû à un chantier avec application Web en ligne Références BlueScan «Suite aux informations délivrées, nous sommes arrivés à la conclusion, que la technologie BlueScan est conforme aux exigences de la protection des données.» Préposé Fédéral à la Protection des Données Dates d expositions VD NE FR JU BS BL SO BE LU AG OW NW SH ZH ZG SW UR TG AR AI SG GL GR Rendez-nous visite aux expositions suivantes, ayant pour thème la mobilité : Innovative City Du au 5 juin 05 Nice, France Intertraffic Du 5 au 8 avril 06 TI Halle GE VS Stand.90 Amsterdam, Hollande MOBILITÉ 05

6 sécurité routière Nos experts vous aident à optimiser la sécurité routière Votre interlocuteur : Daniel Baumann, Directeur Général adjoint Ingénieur dipl. en génie civil EPFL Ingénieur en transports SVI Auditeur et inspecteur de sécurité routière VSS (gratuit) Domaine d activité certifiée: conception (signalisation inclue) et sécurité des infrastructures routières Organisme de certification : Swiss Experts Certification SA, accréditation fédéral pour la certification de personnes. SECS no. 08 Informations supplémentaires sous Instruments de sécurité de l infrastructure (ISSI) En tant que co-auteur du guide de mise en œuvre ISSI de l OFROU, SWISSTRAFFIC connaît très bien les six instruments de sécurité de l infrastructure. Notre expert, M. Daniel Baumann, fait en plus partie de la commission qui élabore les normes y relatives. Néanmoins, nous ne nous arrêtons pas à la théorie, mais la pratiquons. En effet, nous menons régulièrement des audits, des inspections et des analyses de points noirs routiers. Audit de la sécurité routière (RSA) Nous vérifions que votre projet routier ou de remise en état corresponde aux normes et ne représente pas de déficits de sécurité. L expérience montre que ce contrôle indépendant conduit à une optimisation importante des projets. Ainsi, des travaux onéreux de correction après la réalisation de l ouvrage peuvent être évités. Inspection de la sécurité routière (RSI) Nous identifions les déficits de sécurité au niveau du réseau routier existant et vous soutenons lors de la définition de mesures d assainissement afin d'optimiser la sécurité routière. L attention est plutôt portée sur l équipement technique que sur les éléments géométriques du tracé. Nous avons beaucoup d expérience au niveau de l analyse de la sécurité de passages pour piétons. Au total, nous en avons déjà analysés près de 7000 pour plusieurs cantons, villes et communes. Analyse de points noirs routiers (BSM) Nous examinons des points noirs routiers sur la base d une analyse de la situation et de l accidentologie. Il est ainsi possible d identifier et de supprimer une éventuelle influence de l infrastructure. Cette procédure peut bien évidemment être appliquée à d autres endroits accidentogènes. 06 SWISSTRAFFIC BULLETIN D'INFO Pour votre mobilité de demain

7 6 Accidentologie Conditions de visibilité locales Audit de sécurité 5 Unfallgeschehen Örtliche Sichtverhältnisse Örtliche Sichtverhältnisse Mögliche Massnahmen Mögliche Massnahmen Mögliche Massnahmen Mesures envisageables oder Trottoirüberfahrt oder Trottoirüberfahrt oder ou Trottoirüberfahrt traversée de trottoir Nos experts sont capables de déterminer depuis des images vidéos les déficits par rapport à la sécurité entre piétons, cyclistes, voitures, camions et transports publics (bus, tram) à travers un logiciel intelligent ; ainsi que de les visualiser et de quantifier le nombre de points de conflits ou de points de conflits dangereux entre les divers usagers. Dates d expositions Rendez-nous visite à la Suisse Public, ayant pour thème la sécurité. Du 6 au 9 juin 05 Berne, Suisse Halle., stand C0 Références sécurité routière RSA Office Fédéral des Routes, filiale de Thoune Canton Bâle-Campagne Canton de Berne / AIC III Canton du Jura Canton du Valais Ville de Kreuzlingen BSM Canton Bâle-Campagne Canton de Vaud Canton du Valais RSI Canton d Argovie Canton Bâle-Campagne Canton de Genève (pistes cyclables) Canton de Fribourg Canton de Vaud Canton du Valais Contrôle de plus de 7'000 passages pour piétons (cantons de Berne, Soleure, Valais ; communes de Köniz, Rüti ZH, Lens, Dübendorf, Montana, Ecublens, Thunstetten, Crissier, Ittigen, Thoune, Bussigny, Prilly) GE VD NE FR JU BS BL SO BE VS SH AG ZH ZG LU SW OW NW UR TI TG AR AI SG GL GR SÉCURITÉ ROUTIÈRE 07

8 SIGNALISATION Signalisation & marquage Du concept, examen, appel d offres, exécution jusqu à l homologation. Pour communes, villes, cantons et confédération. Votre interlocuteur : Silvan Sturzenegger, CSO Chef signalisation MSc en géographie Planificateur en transports (gratuit) Cadastre de la signalisation SWISSTRAFFIC a déjà créé la base idéale dans plusieurs cantons et communes pour le lancement de projets futurs dans le domaine de la signalisation. Notre cadastre contient le recensement complet de la signalisation et du marquage, une documentation photos professionnelle, une analyse simultanée de l état ainsi que le contrôle de la rétro-réflexion. Signalisation et marquage pour : Le trafic routier y compris les autoroutes Les cyclistes Les piétons Le tourisme Les hôtels, restaurants Les bâtiments, aéroports Plans de signalisation SIT / SIG Cadastre de la signalisation, ville d Arbon Application SIG d un cadastre de la signalisation, ville d Yverdon 08 SWISSTRAFFIC BULLETIN D'INFO Pour votre mobilité de demain

9 Nos experts contrôlent chaque signal Inspection de la signalisation La signalisation ainsi que le marquage sont recensés au cours d une «inspection» et évalués par nos ingénieurs selon leurs déficits par rapport à l état et à la sécurité. SWISSTRAFFIC est mandaté par la filiale de l office fédéral des routes (OFROU) d Estavayer-le-Lac pour vérifier la signalisation sur 0 tronçons autoroutiers y compris les tunnels des unités territoriales II et IX dans le cadre de l inspection des équipements d exploitation et de sécurité (EES). Les inspections se prêtent également aux communes et villes pour corriger des déficits par rapport à la sécurité et des incohérences légales. Ceux-ci sont souvent directement liés à la question de la responsabilité en cas d incident. Inspection de la signalisation au portail du tunnel de l autoroute A6, Delémont Évaluer la signalisation et le marquage et déterminer leurs déficits : Recensement de la signalisation / marquage défectueuse : graffitis, décoloration, lisibilité, visibilité Vérification de la conformité des signaux et du marquage aux normes en vigueur Correspondance entre signalisation et marquage Documentation photos professionnelle des déficits constatés Proposition de mesures Décharge de la Police Conformité aux normes État Degrés de retro-réflexion Visibilité Sécurité Endroit Déficit Mesure de photo Vos avantages audited Rue d'exemple Signalisation non conforme aux normes, pas de pictogramme Ajouter des pictogrammes 00% conforme aux lois et aux normes Chemin type 8 État Remplacer la signalisation Place Centrale Signalisation et marquage Adaption de la signalisation Carrefour rue A / rue B Marquage troublant Optimisation du marquage Anticipe tous déficits de sécurité Optimisation de la sécurité routière C est de cette façon que procèdent nos experts lors d une inspection de la signalisation et du marquage. SIGNALISATION 09

10 WSB A Altstadt Bahnhof AAR Sperrfläche im Einfahrtsbereich SSV 6.0 / R 0 m Sperrfläche zwischen zwei Verkehrsströmen SSV 6.0 / R 5 cm m Sperrfläche zwischen zwei Verkehrsströmen SSV 6.0 / R Richtungspfeile (SN a) SSV 6.06 / R 6,5 m 0 m 6,5 m 0 m 6,5 m Richtungspfeile (SN 60 85a) / R 0 m 0 m 8 m 8 m 8 m m 5 cm m 500 Normalprofil Markierung offene Strecke :00 Schnitt km Einfahrt Schnidrigu Normalprofil Markierung offene Strecke :00 Schnitt km Pannenstreifen Richtung Gampel Ausfahrt Schnidrigu Pannenstreifen Normalprofil Markierung offene Strecke :00 Schnitt km Einfahrt Autobahn Richtung Brig Normalprofil Markierung offene Strecke :00 Schnitt km Richtung Gampel Sperrfläche oder variabel Einfahrt Autobahn Richtung Brig Richtung Raron Richtung Raron Ingénieur-expert Signalisation et marquage SWISSTRAFFIC soutient l office de construction des routes nationales (OCRN) du canton du Valais comme ingénieur-expert «signalisation et marquage» pour l achèvement du réseau de l'a9 entre Sierre et Brigue. A cette occasion, nos ingénieurs contrôlent les plans de signalisation et de marquage existants ou les élaborent eux-mêmes. SWISSTRAFFIC soutient également à titre consultatif le canton de Fribourg en tant que spécialiste dans les domaines de la signalisation et du marquage. Concepts de signalisation Zones 0 et zones de rencontre Élaboration des expertises nécessaires pour les zones 0 ou zones de rencontre Planification de la signalisation, du marquage et des mesures de modération Élaboration des plans de mise à l'enquête Soutien lors de l exécution de la signalisation (appel d offres, exécution, réception) O m SSV 6.6 / R UL / / 0,5 SSV 6.6 / R UL / / 0, m m SSV 6.0 / R SL / 0,0 SSV 6.0 / R DL 6/ / 0, RL / 0, SSV 6.6 / R UL 0,5/0,5 / 0, Geometrische Nase 6.00 RL / 0,5 Geometrische Nase 8.00 SSV 6.0 / R SL / 0, m m A SSV 6.6 / R UL 0,5/0,5 / 0, B SSV 6. / R Wartelinie A SSV 6. / R Wartelinie B m Autobahn / R h= m / b=.5 m SSV 6. / R Wartelinie SSV 6.0 / R SL / 0, m.5 m C Plan de marquage jonction autoroutière A C SSV 6.0 / R Haltelinie SSV 6.6 / R UL 0,5/0,5 / 0, D D Image du haut : Montage-photo de l'entrée de la zone de rencontre, Susten Image du bas : Plan de signalisation zones 0, Chermignon Concepts et systèmes d aide au stationnement Concept et exécution de la signalisation piétonne ville de Brigue Bahnhof Altstadt SWISSTRAFFIC élabore des systèmes d aide au stationnement modernes et conformes aux normes afin de réduire le trafic de recherche de places de parc dans les communes, villes et destinations touristiques. Industriestrasse Hintere Bahnhofstrasse Stadion Oberdorf Suhr, Buchs Industriestrasse Altstadt Stadion Stadion Oberdorf Suhr Buchs Bahnhof Industriestrasse Industriestrasse Bahnhof Altstadt Industriestrasse Oberdorf Suhr Buchs Hintere Bahnhofstrasse Stadion Plan de signalisation et de marquage Aarau Système d aide au stationnement Mörel Hintere Bahnhofstrasse AWD Allgemeiner Wirtschaftsdienst Oberdorf Suhr Buchs Autobahn 0 SWISSTRAFFIC BULLETIN D'INFO Pour votre mobilité de demain

11 Concepts généraux de signalisation Tourisme, signalisation temporaire SWISSTRAFFIC possède une vaste expérience dans l élaboration de concepts de signalisation de toute nature. Nous avons déjà optimisé la signalisation touristique dans plusieurs régions touristiques. Pour de grands événements comme la fête fédérale de tir en 05 en Valais, nous avons élaboré le concept de signalisation temporaire. Nous avons également examiné toute la signalisation de l EuroAirport à Bâle-Mulhouse et optimisé la signalisation directionnelle. Concept signalétique : signalisation touristique Concept signalétique : signalisation temporaire lors de manifestations importantes Dates d expositions Rendez-nous visite à la Suisse Public, ayant pour thème la signalisation et le marquage. Du 6 au 9 juin 05 Berne, Suisse Halle., stand C0 Références signalisation SH BS TG JU BL SO AG ZH AR AI GE VD NE FR VS BE Ingénieur-expert Office de construction des routes nationales, canton du Valais Canton de Fribourg Communes du Haut-Plateau (Crans-Montana) ZG LU SW OW NW UR TI GL SG GR Inspections OFROU, filiale d Estavayer-le-Lac Cadastre de la signalisation Ville de Winterthour Ville de Thoune Ville d Arbon Ville d Yverdon Ville de Brigue Köniz Chamoson Coeuve Haut-Plateau (Crans-Montana) Feldbrunnen Armée Suisse Canton de Thurgovie Canton d Argovie Canton de Nidwald Concepts de signalisation Wiler Loèche (Susten) Täsch Varen Mörel-Filet Bergell Contournement de Bulle Fête fédérale de tir 05, Viège-Rarogne EuroAirport Bâle-Mulhouse SIGNALISATION

12 Expositions Rendez-nous visite à l une des foires nationale ou international. C est très volontiers que nos experts vous présenterons personnellement notre gamme de services. Du 6 au 9 juin 05 Suisse Public Berne, Suisse Du au 5 juin 05 Innovative City Nice, France Du 5 au 8 avril 06 Intertraffic Amsterdam, Hollande Stampfenbachstrasse ZUrich Tél Chemin Vermont Lausanne Tél Rue de l'avenir 950 Sion Tél. 07 Bielastrasse Brigue Tél Grauholzstrasse Ittigen Tél Tél (gratuit) 05 - SWISSTRAFFIC SA

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