AUTODÉFI 21 Les collectionneurs ont du coeur! MOTO Voyage au Pérou en BMW R12. ASSEMBLÉE GÉNÉRALE La fédération modifie ses statuts

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1 AUTODÉFI 21 Les collectionneurs ont du coeur! MOTO Voyage au Pérou en BMW R12 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE La fédération modifie ses statuts N 7 ÉTÉ 2008

2 SOMMAIRE 4 Le mot du président EVÉNEMENTS 6 Assemblée générale extraordinaire 7 Assemblée générale ordinaire : bilan et projets 12 Rétromobile : hommage à Mathis 14 Autodéfi 21 : les collectionneurs ont du cœur! COMMISSIONS 20 Législation : le point sur le SIV 33 Les motards de sortie 34 Musée : la collection de la famille Giron 37 FIVA : la nouvelle présidence veille au grain 38 Délégués régionaux : Olivier Weyl, Alsace-Franche-Comté VOYAGE 26 Sur les traces de Che Guevara en moto ancienne RALLYES, SALONS 22 Avignon Motor Festival : «L'esprit» de la course automobile 24 La FFVE fait débat à Damazan ARTISTES 40 Les artistes ont maintenant leur place à la FFVE 41 Michel Collet, «sculpteur de performances» Répertoire des annonceurs Anglo Parts Guy Grardel p 25 Autosur p.2 AXA assurances p.11 Chassenay d Arce p.43 ICC p.51 Meguiar s p.21 Motul p.47, 52 Musée de Mulhouse, collection Schlumpf p.39 Néo Rétro p.19 Sada Assurances p.19 TEA Cérède p.25 Tessier carrosserie p.25 CLUBS 46 L'Amicale Salmson maîtrise sa marque HOMMAGES 44 Paule Lecoq s'en est allée HISTOIRE, 48 La Licorne, née il y a cent ans L'Authentique - Publication semestrielle de la Fédération Française des Véhicules d'époque - Directeur de la publication : Claude Delagneau - Rédacteur en chef : Patrick Rollet - Coordination éditoriale : Serge Cordey - Photo de couverture : Roland Carlier - Conception, réalisation : cdp, 8 rue Bayen, Paris, tél Edité par la FFVE, 91, rue de Paris, BP 50603, Rennes Cedex, tél , fax , ffve@wanadoo.fr, 3

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4 MOT DU PRÉSIDENT La journée con sacrée aux assemblées générales extraordinaire et ordinaire 2008 de la fédération a été, cette année, d'une particulière importance. E n effet, pour satisfaire les demandes du ministère de l'intérieur et du Conseil d'etat, pour la prise en considération de notre reconnaissance d'utilité publique, il était indispensable de modifier totalement les statuts de la fédération. De nombreuses réunions de travail, toujours avec les conseils du ministère de l' Intérieur, ont permis d'élaborer un texte définitif. Avant cette assemblée générale extraordinaire, notre fédération était administrée par un conseil de 48 membres. Le Conseil d'etat a demandé expressément que ce conseil soit réduit à 24 administrateurs. J'ai alors demandé à tous mes collaborateurs de donner leur démission, puis d'être à nouveau candidats. Nous avions donc 48 membres sortants, auxquels il fallait ajouter les nouveaux candidats, pour seulement 24 postes à pourvoir! Malgré de réels regrets, mais ne pensant qu'à l'intérêt commun, tous ont accepté, sachant bien qu'ils ne seraient pas forcément élus. Je tiens donc à féliciter tous ces collaborateurs qui ont souhaité privilégier l'intérêt général plutôt que l'intérêt personnel. Avec son nouveau conseil d'administration, qui m'a fait l' honneur de me renouveler sa confiance, la fédération se trouve maintenant en ordre de marche pour obtenir cette reconnaissance tant attendue. Notre dossier, après avoir été agréé par le ministère de l' Intérieur, est maintenant au Conseil d'etat qui devrait statuer avant la fin de cette année. L' assemblée gé nérale ordinaire m'a permis de rendre public nos effectifs. En janvier 2007, la FFVE regroupait 946 clubs, associations ou musées. En 2008, ce chiffre est porté à 987 adhérents, soit un solde positif de 41 clubs. A ces clubs et associations, il faut bien sûr ajouter les 120 professionnels, membres eux aussi dans un collège spécifique. Enfin, le conseil d'administration a décidé que la FFVE pourrait maintenant accueillir, dans une structure particulière, les artistes automobiles, qu'ils soient peintres, sculpteurs, photographes d'art, etc. Ces artistes au talent reconnu auront maintenant une structure qui leur permettra de mieux promouvoir leur art, de mieux préserver leurs intérêts. C'est pourquoi, à partir de ce numéro de l'authentique, chaque parution comportera la présentation d'au moins un de ces artistes. L e salon Rétro mobile 2008 a été sans aucun doute un bon cru. Un très beau hall principal, des stands de qualité, des véhicules exceptionnels, un public au rendez-vous, que demander de plus! Bien entendu, la FFVE y tenait stand, ce qui fut l'occasion de rencontrer beaucoup de collectionneurs. Cela lui permit aussi de recevoir un grand nombre de personnalités du monde automobile, du monde des arts, du spectacle, des radios et télévisions, du monde politique enfin... François Fillon, Premier Ministre, ayant honoré de sa présence le salon et le stand de la FFVE. Pour ce grand rendez-vous des collectionneurs, la fédération avait décidé dès l'année dernière d'honorer une grande marque française disparue. En 2007, ce furent les géniales et très belles voitures conçues par Gabriel Voisin. Cette année, nous avions choisi la marque Mathis qui fut à une époque le quatrième constructeur français. Trois véhicules d'exception de la marque 4

5 étaient exposés. En 2009, nous rendrons hommage à Georges Irat. Pour rester da ns le cadre des salons et expositions, après avoir été présente aux salons de Reims, d'avignon et aux Coupes Moto Légende, la fédération tiendra stand au salon de Rouen en septembre et à Epoqu'Auto de Lyon en novembre. Mais l'événeme nt principal du deuxième semestre sera sans aucun doute le Mondial de l'automobile, en octobre prochain. Comme en 2006, nous serons présents dans le hall 8, dans le cadre d'une exceptionnelle présentation des «Taxis du Monde». Une fois encore ce Salon nous invite, j'en profite donc pour remercier ici le comité d'organisation. Dans moins de six mois maintenant, le SIV (nouveau système d'immatriculation des véhicules) entrera en vigueur. Un rappel de la nouvelle réglementation figure dans cette publication. J'insiste sur l'importante implication de la FFVE dans toutes les négociations et tractations préparatoires. Je suis reconnaissant aux hauts-fonctionnaires, qui ont été mes interlocuteurs, pour leur compréhension, ce qui a permis à nos véhicules anciens d'obtenir des avantages non négligeables. L e rôle princi pal de la fédération est de défendre les collectionneurs, de soutenir leur passion, de les encourager, les conseiller, leur donner toute facilité pour entretenir, restaurer et faire rouler ces «vieilles machines» qui font partie intégrante du patrimoine culturel, de la mémoire industrielle et historique. Parallèlement, à cette mission principale, il n'est pas interdit à nos membres d'exprimer leur générosité. Je m'explique : la grande majorité d'entre nous est relativement en bonne santé, a la chance de posséder des véhicules aussi beaux qu'intéressants, bref de vivre une véritable passion. Alors, il me paraît tellement évident de pouvoir, le plus souvent possible, penser à celles et ceux qui ont moins de chance, qui sont moins favorisés par leur santé, qui se trouvent parfois «chiffonnés» par la vie. C'est pourquoi le conseil d'administration a décidé d'être au côté de la Fondation Jérôme Lejeune qui œuvre dans le cadre de la Trisomie 21. Ainsi, en association avec les magasins Auchan, nous avons mené action le 26 avril dernier dans 18 villes de France. Plus de 900 collectionneurs se sont mobilisés ce jour-là, venant avec leurs véhicules sur les parkings des enseignes Auchan. Ils ont offert à de très nombreuses personnes de rouler dans leurs autos. Les fonds recueillis ont été intégralement reversé à la Fondation Lejeune. Je remercie le s magasins Auchan, leurs dirigeants, pour leur collaboration efficace et désintéressée. Je félicite tous nos collectionneurs qui ont accepté de s'investir. Ils ont montré qu'en plus de leur passion, ils pouvaient avoir du cœur. Et puis, je su is tellement convaincu que faire du bien fait du bien! Dans la vie, i l ya des joies, il y a des peines. Récemment Paule Lecoq, fidèle épouse d'andré, le célèbre carrossier, s'en est allée... sans même nous demander notre avis. Un hommage lui est rendu dans les pages qui suivent. Pour conclure, je dois avouer avec beaucoup d'humilité que je suis un président heureux, heureux que la FFVE assume ses missions et responsabilités, heureux de constater que de plus en plus de collectionneurs lui font confiance, en la rejoignant. Enfin, même si les relations n'ont pas toujours été faciles, il m'est bien agréable de constater la bonne volonté des pouvoirs publics qui ont compris maintenant, qu'une de leur obligation était de nous soutenir dans la défense du patrimoine. Claude Delagneau 5

6 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE EXTRAORDINAIRE La table du bureau. De gauche à droite, Valy Giron, Michel Clin, Céline Poussard, Claude Delagneau, Patrick Rollet et Jean- Claude Accio. Des statuts modifiés L'assemblée générale de la FFVE était précédée le 10 février d'une AG extraordinaire devant se prononcer sur une modification de statuts, nécessaire pour permettre la demande de reconnaissance d'utilité publique de la fédération. Voici quelques extraits du compte-rendu officiel. Le dimanche 10 février 2008, à 9 heures, les membres de la FFVE se sont réunis en assemblée générale extraordinaire à l'hôtel Mercure rue du Moulin à Vanves. L'assemblée procède à la composition de son bureau : Claude Delagneau préside la séance en sa qualité de président de l'association. Céline Poussard, vice-président de l'association assure le secrétariat de la séance. M. Didier Arias, représentant le cabinet Ampersand, commissaire aux comptes, assiste à la réunion. La feuille de présence permet de constater que les membres présents et représentés sont au nombre de 695, soit plus du tiers des membres de l'association. En conséquence, l'assemblée générale extraordinaire est déclarée régulièrement constituée et peut valablement délibérer. Le président fait remarquer que la présente assemblée a été convoquée conformément aux dispositions légales et réglementaires, ainsi qu'aux statuts de l'association, et que les documents prescrits ont été adressés aux membres de l'association préalablement à ladite assemblée. L'assemblée, sur sa demande, lui donne acte de cette déclaration. Puis le président rappelle que l'assemblée est appelée à statuer sur l'ordre du jour suivant : Demande de reconnaissance d'utilité publique de l'association et modifications corrélatives de ses statuts Pouvoirs à donner en vue des formalités Questions diverses Puis lecture est donnée du rapport du conseil. Le président expose à l'assemblée que l'activité de l'association, son indépendance, l'importance du nombre de ses membres et ses capacités financières lui permettent de solliciter sa reconnaissance d'utilité publique. Celle-ci lui permettrait de bénéficier d'une capacité juridique plus étendue, et notamment de la possibilité de recevoir des dons et des legs. Toutefois, l'association serait alors soumise à certaines contraintes, et devrait mettre ses statuts en conformité avec ceux qui ont été élaborés par le Conseil d'etat pour les associations sollicitant leur reconnaissance d'utilité publique. Le projet de statuts modifiés a été adressé aux membres de l'association avec la convocation à l'assemblée générale. Le président donne ensuite la parole aux membres de l'assemblée. Un large débat s'instaure et diverses observations sont échangées. La discussion close et plus personne ne demandant la parole, le président met successivement aux voix les résolutions suivantes, figurant à l'ordre du jour. Première résolution L'assemblée générale, après avoir entendu la lecture du rapport du conseil exposant les motifs de la demande de reconnaissance d'utilité publique de l'association, autorise le conseil à solliciter cette reconnaissance d'utilité publique en application des dispositions de la Loi du 1er juillet En conséquence, l'assemblée générale décide de modifier les statuts de l'association pour les mettre en harmonie avec ceux qui ont été élaborés par le Conseil d'etat. Les statuts modifiés sont joints au présent procès-verbal. Cette résolution, mise aux voix, est adoptée par 689 voix pour, 0 voix contre et 6 bulletins blancs. Deuxième résolution L'assemblée générale donne tous pouvoirs au porteur d'un original, d'une copie ou d'un extrait du procès-verbal de la présente assemblée à l'effet d'accomplir toutes formalités et notamment le dépôt de la déclaration modificative à la préfecture de Paris. Cette résolution, mise aux voix, est adoptée par 689 voix pour, 0 voix contre et 6 bulletins blancs. L'ordre du jour étant épuisé, et personne ne demandant plus la parole, la séance est levée à 10 heures.x 6

7 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ORDINAIRE Bilans et projets L assemblée générale de la FFVE permet de communiquer avec les clubs, d évoquer la vie de la fédération et les dossiers en cours. Elle s est déroulée en marge de Rétromobile, le 10 février, juste après l AG extraordinaire. L assemblée générale s est déroulée en présence d un grand nombre de présidents de clubs. Le 10 février 2008, à 9h 45, dans les salons de l Hôtel Mercure-Paris Expo, Porte de Versailles, le président Claude Delagneau a déclare ouverte l assemblée générale ordinaire de la FFVE. Rapport moral du président Claude Delagneau remercie l assistance et particulièrement les représentants de la presse et Didier Haria, commissaire aux comptes. Evolution de la Fédération Claude Delagneau présente la progression des effectifs sur les derniers exercices. Le nombre de club adhérents a évolué de 785 en janvier 2004, 851 en janvier 2005, 889 en janvier 2006, 946 en janvier 2007 et 987 en janvier Le président se félicite de l augmentation importante et régulière du nombre d adhérents et rappelle que la FFVE totalisait 192 clubs affiliés en janvier Les actions 2007 L Eco vignette. Le ministère de l Ecologie, de l Energie, du Développement durable et de l Aménagement du Territoire a donné son accord afin que les véhicules historiques ne soient pas assujettis à l Eco-vignette, eu égard au patrimoine culturel qu ils représentent. Le S.I.V. (Système d immatriculation des véhicules). Claude Delagneau informe l assistance que le nouveau système d immatriculation des véhicules entrera en vigueur au 1er janvier Le président en rappelle les grandes lignes : sur des plaques blanches, figureront une immatriculation comprenant deux lettres, trois chiffres, deux lettres. Celleci sera attribuée à vie aux véhicules quelque que soient les propriétaires successifs. Le changement de carte grise sera gratuit et, pour les cartes grises de collection, la restriction de circulation géographique (département et départements limitrophes) sera supprimée. Les véhicules en carte grise collection, qui devront avoir trente ans d âge, pourront conserver leur plaque noire et la forme d origine de celle-ci. Pour ces véhicules, un contrôle technique sera exigé tous les cinq ans (dispensés actuellement). Claude Delagneau précise que les véhicules en carte grise normale ou de collection conserveront leur numéro actuel tant qu une opération de changement de propriétaire, d adresse ou d état civil ne sera pas enregistrée. Compte tenu de ces avantages, le président invite les collectionneurs à passer en carte grise «collection», ce qui permettra, entre autres, la mise à jour de certaines cartes grises (année de mise en circulation /fabrication inconnue, marque erronée, etc.) Les véhicules en carte grise «collection» devront passer un contrôle technique à la date anniversaire du dernier contrôle (cinq ans). Pour les véhicules en collection n ayant pas de contrôle technique, ou des contrôles techniques de plus de cinq ans, ils auront la possibilité de répartir cette formalité sur deux années. L administration a donné son accord pour que les immatriculations «paires» soient soumises au contrôle technique en 2009 et les immatriculations «impaires» en Un décret précisera toutes ces modifications. Les manifestations. Michel Clin, Viceprésident de la Fédération, évoquera en détail ce dossier. La reconnaissance d utilité publique. Ce dossier a été expliqué et détaillé par Claude Delagneau à l assemblée générale extraordinaire. Le président rappelle l intérêt pour la fédération d obtenir le statut d utilité publique. La notoriété et la crédibilité de la FFVE seront différentes vis-à-vis des pouvoirs publics. Ce statut permettra de recevoir des dons, des legs et aussi des subventions de la part des pouvoirs public ainsi que le soutien financier de la part des constructeurs automobiles. La FFVE animée et dirigée actuellement par une équipe bénévole devra se restructurer en fonction de son évolution. Un jour viendra où il sera nécessaire d avoir un président salarié pour répondre aux besoins de la FFVE. À gauche, Claude Delagneau pendant la présentation de son rapport moral. 7

8 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ORDINAIRE À droite, Jean- Claude Accio, responsable des véhicules utilitaires et militaires. Céline Poussard, responsable des affaires financières et économiques. À droite, Michel Clin, responsable manifestations. C est pour toutes ces raisons que la FFVE doit modifier ses statuts et ainsi «coller» à ceux proposés par le ministère de l Intérieur. Le Conseil d Etat validera cette reconnaissance qui sera notifiée par décret dans le courant de l année Les salons. Claude Delagneau remercie les organisateurs des conditions particulières accordées à la FFVE voire la gratuité des stands sur certains salons. Etre présente sur un salon est toujours un engagement très important pour la FFVE. Même si le stand est gratuit, la FFVE doit supporter les coûts du transport et les frais annexes. La FFVE a donc été présente à Rétromobile, Reims, Avignon, Moto Salon à Vincennes, Epoqu Auto à Lyon, le Mondial du Deux-roues. C est l occasion de rencontrer les collectionneurs et de répondre à leurs attentes. Les 40 ans de la FFVE. Claude Delagneau remercie Céline Poussard, chef de projet, pour le travail considérable qu elle a réalisé. Il remercie aussi Laurent Hériou et toute l équipe de la FFVE qui a travaillé pour la réussite de cet événement. Ses remerciements vont aussi à M. le Maire de Jaunay-Clan et à toute l équipe du Futuroscope qui a mis tout en œuvre pour que cet anniversaire soit une réussite. Jean-Pierre Raffarin, sénateur de la Vienne, a remis les trophées aux gagnants des concours. Activité des élus. Dix réunions de bureau et cinq conseils d administration ont été programmés au cours de l année L absentéisme aux réunions n a pas été sans poser un problème. Le président rappelle qu avec les nouveaux statuts, il y aura toujours un conseil d administration complet de 24 décideurs. (un suppléant remplacera un titulaire de son collège en cas d absence de celui-ci). Les partenaires. Claude Delagneau se félicite du partenariat efficace avec ICC Assurances (Groupe Carene), Meguiar s, Motul. Ces trois entreprises apportent leur soutien de façon permanente. Communication interne. Le président ne cesse de faire du lobbying auprès des instances gouvernementales. Ainsi il a envoyé près de courriers de vœux à tous les députés, sénateurs et hauts fonctionnaires. Aujourd hui, plusieurs centaines de parlementaires sont prêts à soutenir le mouvement des véhicules anciens. L équipe de la FFVE. Le président rappelle que la fédération n est en rien l affaire d un seul homme. Il insiste sur l équipe fidèle et dévouée qui l entoure et remercie tous les administrateurs qui œuvrent sans cesse au bénéfice de chacun et ce totalement bénévolement. Il remercie l assemblée. Rapport financier (Céline Poussard)) Céline Poussard, vice-présidente, responsable des affaires financières et économiques, donne ensuite lecture du rapport financier de la fédération pour l exercice En voici quelques extraits. Céline Poussard rappelle que le budget est présenté à titre indicatif et qu il est établi dans un souci de prudence par rapport aux résultats de l année Secteur Attestations. Recettes réalisées de contre en 2006 et budgétés, écart dû à la poursuite de la hausse des attestations de datation des véhicules depuis plusieurs années. Dépenses réalisées de contre en 2006 et budgétés, l écart est dû à l augmentation des achats de fournitures administratives pour les attestations et à l embauche d une troisième personne à temps partiel à Rennes pour y faire face. A noter l investissement d une nouvelle base de données pour les attestations d un montant de Le résultat est donc positif de contre en 2006, et prévus au budget. Secteur des Actions spécifiques. Recettes réalisées de contre en 2006, et budgétés. Le montant des cotisations des professionnels s élève à contre prévus. Dépenses réalisées de contre en 2006, et budgétés. L écart réalisé entre les recettes et les dépenses réalisées et celles prévues au budget vient de la réalisation des deux manifestations Bordeaux-Paris et le 40ème anniversaire de la FFVE, dont les montants n étaient pas connus fin 2006 lors de l élaboration du budget Le résultat est donc négatif de contre en 2006, et prévus au budget. Secteur Actions clubs. Recettes réalisées de contre en 2006, et prévus, écart dû à l augmentation des cotisations clubs qui se sont élevées à contre en 2006, et prévus au budget, nous remercions les clubs qui nous ont rejoints cette année. Dépenses de contre en 2006, et prévus, économie de dépenses réalisée par les commissions, et les frais de déplacements et d installation de notre stand sur les salons hors Rétromobile, et Mondial de la Moto. Le résultat est donc positif de , contre en 2006 et un déficit de prévu au budget Au total, le résultat déficitaire global s élève à , contre un excédent de en 2006 et de en Les principaux postes du bilan sont les suivants : au 31 décembre 2007, les dettes fournisseurs s élevaient à 2 500, et la trésorerie était de dont placés en SICAV monétaires et compte livret. En ce qui concerne les perspectives d avenir pour l année 2008, il n a pas été prévu de participation particulière à de grandes manifestations, ni d investissement, notre bureau étant à présent prêt à faire face à la surcharge 8

9 de travail qui sera occasionnée par le déploiement du SIV. Le budget prévisionnel de 2008 est donc équilibré. Affectation du résultat : il est proposé d affecter le résultat déficitaire net de l exercice, soit au compte de report à nouveau, qui de sera ainsi ramené à Rapport du Commissaire aux comptes (Didier Arias) Le commissaire aux comptes, M. Didier Arias, donne lecture de son rapport général. Les comptes annuels de l exercice 2007 ont été arrêtés par le conseil d administration du 19 janvier Les comptes de la fédération pour l exercice 2007 font l objet d une certification sans réserve de sa part. Il n a pas d observation particulière quant aux informations présentées dans le rapport financier et sur les comptes annuels. Approbation des comptes, quitus Il est demandé à l assemblée d approuver ces comptes et de donner quitus aux administrateurs pour leur gestion de l exercice écoulé ainsi qu au commissaire aux comptes. Cette résolution, mise aux voix, est adoptée à l unanimité. Bilan administratif (Jean-Claude Accio) Jean-Claude Accio commente les tableaux de statistiques des véhicules immatriculés en carte grise collection sur les 12 dernières années. Manifestations (Michel Clin) Michel Clin dresse le bilan de l année Agréments manifestations FFVE en Les résultats restent stables par rapport à l année passée. On note toutefois une augmentation des manifestations de type A (randonnées touristiques). Les montées historiques enregistrent un léger recul. Le décret du 16 mai 2006 et ses Arrêtés d application du 7 août 2006 et du 27 octobre 2006 (documents ). Michel Clin rappelle que les manifestations purement touristiques, concentrations de moins de 200 véhicules ou 400 motos sur routes ouvertes (sans classement, sans moyenne imposée), ne font pas l objet de déclaration à la préfecture. La FFVE n a reçu qu une assurance verbale des pouvoirs publics. Toutefois, il est recommandé aux organisateurs de disposer d une assurance RC organisateurs et de prévenir les mairies des départements traversés au cas où des travaux seraient prévus. Si certains dossiers posent problème auprès des préfectures, Michel Clin propose aux organisateurs de renvoyer leur dossier à la FFVE, laquelle se chargera d intervenir auprès du ministère. Manifestations de régularité sur routes ouvertes. Il s agit de manifestations avec horaires et moyennes imposés, comportant un classement faisant intervenir la notion de vitesse et de chronométrage (départs échelonnés, circulation dans le strict respect du code de la route). Suite à l intervention de Jean-Louis Blanc, la direction des Sports du ministère de la Jeunesse et des Sports a précisé «ces manifestations de régularité ne sont pas soumises à une demande d autorisation préfectorale, ni aux dispositions du règlement de la FFSA» tel que le précisait l arrêté d application du 7 août Michel Clin commente ces documents et précise que le ministère de l Intérieur a demandé que des négociations reprennent auprès de la FFSA afin d aboutir à un accord, qui permettra la modification du décret. Communication (Patrick Rollet) Patrick Rollet dresse le bilan 2007 des activités du groupe communication. Alimentation du site FFVE, pour les dossiers : 40 ans FFVE, le SIV, la manifestation du Bordeaux-Paris, l annuaire des clubs, le manuel pour les concours d état et d élégance, les éléments d authenticité (dimensions des pneus et couleurs des moteurs). Deux numéros de l Authentique ont été publiés en 2007 ainsi que deux Flash FFVE. Patrick Rollet rappelle aux membres que pour recevoir le Flash FFVE, ils doivent communiquer leur adresse électronique au secrétariat de Rennes. Il précise que ce Flash FFVE reste un outil de communication rapide, qui sera utilisé chaque fois qu une information importante devra être diffusée. Le groupe de travail a apporté sa contribution aux 40 ans de la FFVE ainsi qu à des publications FIVA (enquête socio-économique). Il détaille ensuite les statistiques COMPTE DE RÉSULTAT 2007 ET BUDGET 2008 Attestations Budget 2007 Réalisé 2007 Budget 2008 Recettes Dépenses Résultat Actions spécifiques Budget 2007 Réalisé 2007 Budget 2008 Recettes Dépenses Résultat Actions clubs Budget 2007 Réalisé 2007 Budget 2008 Recettes Dépenses Résultat Résultat global Budget 2007 Réalisé 2007 Budget 2008 Attestations Spécifiques Clubs Résultat concernant la fréquentation du site internet et remercie les clubs pour leur participation à envoyer des articles ou photos. Collège motos (Claude Scalet) Claude Scalet rappelle la composition du collège moto : Roland Carlier, Alain Grare, Patrick Le Parc, Roch Quatrefages, Didier Rousier et Claude Scalet. Le collège motos a participé à plusieurs manifestations : salon Avignon Motor Festival, Coupes Moto Légende (permanence sur le stand de la FFVE et participation au jury), 40 ans de la FFVE, Salon Moto Légende à Patrick Rollet, responsable communication. 9

10 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ORDINAIRE Claude Scalet, collège motos. À droite, François Lubert, délégations régionales Valy Giron, collège musées. Jean-Pierre Osenat, collège professionnels. Vincennes avec présentation sur le stand d une 500 BSA bicylindre de 1935 et d une Mégola Claude Scalet remercie les propriétaires. Egalement participation à Rétromobile, Epoqu Auto à Lyon, etc. Collège musées (Valy Giron) Valy Giron remercie les musées pour leur participation à la manifestation des 40 ans de la FFVE au Futuroscope et particulièrement les musées suivants : Sapeurs Pompiers de Lyon, musée Malartre, musée de Montrichard, Conservatoire Citroën ainsi que le musée Automobile de Vendée. Le collège musée réfléchit sur l édition d une plaquette relative aux musées. Une étude est en cours concernant le lancement d une série de miniatures «collection musées FFVE» représentant les modèles spécifiques de chaque musée. Valy Giron invite les clubs à visiter les musées lors de l organisation de manifestation. Collège professionnels (Jean-Pierre Osenat) Jean-Pierre Osenat se félicite du collège professionnel qu il considère comme un lieu de rencontres entre tous les professionnels de l automobile ancienne. Il regrette la disparition de marchands ces dernières années, ce qui devient le point faible du marché actuel. Par contre, il constate avec intérêt qu internet a permis à de petits restaurateurs de se développer et se spécialiser et d apporter toute la compétence professionnelle. La presse et les assureurs participent également à la vie du mouvement du véhicule anciens, soit par les petites annonces ou leur participation aux manifestations. Grâce à la réforme des commissaires-priseurs, qui permet aux étrangers de vendre en France, celle-ci devient une plaque tournante de la vente de véhicules de collection. Délégations régionales (François Lubert) François Lubert remercie le travail des délégués régionaux, qui servent d intermédiaire entre les clubs régionaux et participent ainsi à la reconnaissance économique et culturelle du mouvement du véhicule ancien. Il rappelle qu il serait utile que les présidents de clubs fassent figurer le logo et leur numéro d affiliation à la FFVE sur toutes leurs publications. Trois nouveaux délégués régionaux seront nommés lors du conseil d administration qui se tiendra à l issue de l assemblée. Résultats des élections L assemblée a procédé à l élection des administrateurs. Collège des clubs de marques Votants : 271, nuls : 44, exprimés : 227 Quinze candidats pour huit postes d administrateur : Céline Poussard (184 voix, élue), Claude Delagneau (178 voix, élu), Jean- Claude Accio (144 voix, élu), Michel Piat (126 voix, élu), Michel Blanchard (121 voix, élu), Andrée de Trémiolles (119 voix, élue), Michel Lemoine (111 voix, élue), Bernadette Mesplet, 109 voix, élue. Collège des clubs multimarques Votants : 343, nuls : 28, exprimés : 315 Quinze candidats pour sept postes d administrateur : Michel Clin (280 voix, élu), Dominique Viginier (209 voix, élu), Patrick Rollet (192 voix, élu), Pascal Rousselle (180 voix, élu), Alain Quemener (163 voix, élu), Claude Peker (161 voix, élu), Régis Deweer (160 voix, élu). Collège des clubs motos Votants : 579, nuls : 87, exprimés : 492 Sept candidats pour trois postes d administrateur : Roch Quatrefages (315 voix, élu), Patrick Le Parc (229 voix, élu), Didier Rousier (208 voix, élu). Collège musées Votants : 589, nuls : 53, exprimés : 536 Six candidats pour trois postes d administrateur : Valy Giron (398 voix, élu), Bernard Vaireaux (378 voix, élu), Didier Carayon (243 voix, élu). Collège des professionnels Votants : 30, nuls : 1, exprimés : 29 Sept candidats pour trois postes d administrateur : Serge Cordey (22 voix, élu), Laurent Hériou (20 voix, élu), Jean-Pierre Osenat (18 voix, élu). Suppléants Des postes de suppléants ont été créés en cas d absence ou difficulté des titulaires. Bureau A l issue de l assemblée générale, le nouveau conseil d administration s est réuni pour élire son bureau, comme suit : Président : Claude Delagneau Délégué général : Patrick Rollet Vice-présidents : Céline Poussard (affaires financières et économiques), Jean-Claude Accio (véhicules utilitaires et militaires), Michel Clin (manifestations) Valy Giron (musées), Patrick Le Parc (motos), Bernard Vaireaux (secrétaire). Délégués régionaux : Ile de France : Michel Romanet-Perroux, Alsace-Franche-Comté : Olivier Weyl, Auvergne : Jean Pestre, Bretagne : Gilles Gaucher, Centre : Dominique Viginier, Midi- Pyrénées-Aquitaine : Bernadette Mesplet, Nord-Artois-Picardie : Pascal Rousselle, Provence-Alpes-Côte d Azur : Régis Deweer, Rhône-Alpes : Claude Peker. Coordinateur des délégués régionaux : Michel Romanet-Perroux.x 10

11 Assurance Véhicules de Collection Vivez votre passion! Avec l assurance Véhicules de Collection d AXA, bénéficiez de tarifs avantageux : à partir de 30 par an pour l assurance Responsabilité civile et Défense-Recours. Découvrez également les prestations d assistance comme le dépannage remorquage dès 0 km, un service unique sur le marché de recherche et de mise à disposition de pneumatiques sous 48h (1) (ou refabriqués si non disponibles) avec à la clé -30% (2) sur le tarif des pneumatiques. Accédez à des services étendus avec l option Assistance Passion Collection, comme la prise en charge du gardiennage de votre véhicule pour qu il soit en lieu sûr si le véhicule qui le tracte est accidenté, volé ou en panne. Et aussi, -20% (3) sur l assurance auto de votre véhicule moderne en assurant les 2 véhicules chez AXA. Découvrez tout l univers de la Collection vu par AXA, et demandez votre devis collection sur le site Internet Selon clauses et conditions du contrat. (1) Dans le centre de notre partenaire que vous aurez sélectionné (2) Sur le tarif détail de notre partenaire (3) Applicable sur les solutions Référence, Confort et Assurance Auto pour les Professionnels AXA France IARD - Société Anonyme au capital de R.C.S. Paris - AXA Assurances IARD Mutuelle - Société d assurance mutuelle à cotisations fixes contre l incendie, les accidents et risques divers - Siren Juridica - Société Anonyme au capital de , R.C.S. Versailles - Siège social : 1, place Victorien Sardou Marly-le-Roi - Entreprises régies par le code des assurances - AXA Assistance France - Société Anonyme à conseil d administration au capital de R.C.S. Nanterre - Siège social : 12 bis, bd des Frères Voisin Issy-les-Moulineaux. Création J. Leray. Crédit photo : Globalphoto/Alamy.

12 RÉTROMOBILE Ci-dessus, le stand FFVE vu du ciel : on distingue le cabriolet Emy 8 ayant appartenu à Mme Mathis, et le prototype 333. Hommage à Mathis Du 8 au 17 février dernier, comme chaque année, la FFVE a campé son stand au milieu des allées de cette incontournable manifestation française des véhicules anciens. (PATRICK ROLLET) Le prototype Mathis 333 (pour 3 roues, 3 places, 3 litres aux 100 km) offrait plusieurs innovations, autour d'une aérodynamique très travaillée. La fédération a tenu à poursuivre son hommage aux grandes marques disparues, en accueillant la firme qui fut le troisième producteur Français dans les années trente : Mathis. Trois splendides productions des usines de Strasbourg furent offerts au regard des très nombreux visiteurs du salon. Les échos de ce choix furent extrêmement positifs, ce qui constitue un magnifique encouragement pour le président Jean-Pierre Mignot et son équipe des Amis de Mathis qui n'ont pas ménagé leur peine pendant dix jours pour répondre aux nombreuses questions de passionnés. Au centre du dispositif, la plus commentée fut certainement le 12

13 prototype 333 de l'immédiat aprèsguerre, aimablement prêté par Marcel Lecoq et acheminé par son compère breton Jean-Pierre Allain. Ce véhicule reste un rare concentré d'innovations techniques et stylistiques. En haut de l'affiche, le somptueux cabriolet Emy 8 des années 30 devait surprendre et impressionner le visiteur, découvrant que Mathis savait aussi hisser le niveau de sa gamme par des productions de grande qualité, propulsées par un moteur 8 cylindres en ligne. Enfin, le troisième exemplaire de cet échantillon de la production alsacienne, le sympathique cabriolet Emy 4, devait rappeler à tous, de manière très pragmatique, la juste formule du patron : «Le poids, voilà l'ennemi». En effet, son installation sur le stand se solda par un soudain effondrement du plancher! La FFVE ne fut pas la seule victime de cette mésaventure, à entendre les sinistres nous renouvellerons l'expérience. Elle nous permet en effet un contact direct avec les collectionneurs, que nous ne devons pas négliger, sans pour autant court-circuiter nos «clients naturels», les présidents des clubs adhérents. Sans doute nous faudra-t-il mieux communiquer en amont, pour bien asseoir et développer ce premier essai. Une autre particularité de notre retracée par ailleurs dans ce numéro. Quelle meilleure rampe de lancement que le stand FFVE de Rétromobile? Le président Delagneau et son équipe ont aussi eu le privilège et le grand plaisir d'accueillir le passage de personnalités essentielles pour notre mouvement, qu'il s'agisse de hauts responsables du ministère de l'intérieur (M. Etienne Guépratte, directeur de la Communication) ou de le Culture (M. Rodolphe Rapetti, direction des Musées de France), ou de grands noms du véhicule historique, comme, pour n'en citer que quelques uns, Jean-Claude Andruet, Jean- Pierre Beltoise, Jean Guichet, Bob Neyret, Bernard Darniche. M. Le Premier Ministre est aussi venu nous faire une courte visite, en échangeant quelques mots Pierre Rageys, directeur du salon, bien entouré de Bernadette Mesplet et Michèle Hivert! Pour la première fois, des conférences d'informations ont été organisés par la FFVE pendant Rétromobile, animées par Claude Delagneau et Patrick Rollet... craquements en provenance des stands Hotchkiss et Hispano-Suiza de son voisinage immédiat... La Fédération a aussi tenu à respecter le thème de la Femme et de l'automobile, retenu pour L'Emy 8 fut la propriété personnelle de Madame Mathis et de nombreuses illustrations de femmes en automobiles ornaient les murs du stand. L'occasion de rencontres Nous avons innové cette année, en fixant deux rendez-vous au public du salon. Il y eut beaucoup de monde, présence à Rétromobile a été l'accueil permanent sur le stand de Nicolas Lépissier et d'olivier Roubaud, responsables de la Fondation Lejeune, avec laquelle la FFVE et Auchan ont organisé la journée Autodéfi 21, encourageants avec nos permanents, à un moment où les administrateurs étaient réunis pour l'assemblée générale, à deux pas du salon. Pour mieux accueillir, notre stand à Rétromobile est bien situé, au centre du salon. A l'image de la Fédération qui veut répondre au cœur des besoins. C'est un symbole auquel nous tenons, même s'il faut y mettre le prix. Rétromobile est un moment important dans la vie de la FFVE. Un moment de rencontre, d'écoute, d'échange. Un moment convivial pour resserrer des liens d'amitié et pour en forger de nouveaux.x Claude Delagneau entre l'ancien ministre de l'education Luc Ferry (fils du préparateur auto), et Rodolphe Rapetti, du ministère de la Culture. 13

14 AUTODÉFI 21 Les collectionneurs ont du cœur! La FFVE s'est associée le 26 avril à la Fondation Jérôme Lejeune pour une vaste action en faveur de la recherche pour la Trisomie 21. Les collectionneurs sont venus nombreux, montrant qu'ils avaient du cœur! Nicolas Lépissier, responsable de la Fondation, évoque ici cette journée «Autodéfi 21». Ses propos sont illustrés par des photos de quelques-unes des opérations réalisées dans toute la France. Une révolution est en marche. Samedi 26 avril dernier a eu lieu la première édition d'autodéfi 21, qui réunissait sur 18 parking de magasins Auchan dans toute la France, des véhicules de toute époque au profit d'un programme de recherche mené par la Fondation Jérôme Lejeune, sur la trisomie 21. Attendus 600, ce sont plus de 920 véhicules qui étaient offerts au public. Une belle et simple idée Autodéfi 21 est la réponse des collectionneurs dans toute la France, pour trouver les moyens d'aider la recherche sur la première maladie génétique de l'enfant qu'est la trisomie 21. Cette recherche qui touche plus de personnes en France, délaissée par les pouvoirs publics, a besoin de mobiliser toutes les bonnes volontés et toutes les bonnes idées. Et ce n'est pas ce qui a manqué aux collectionneurs qui, emmenés sous la houlette de Claude Delagneau, le très dynamique président de la FFVE, n'avait pas hésité à déclarer lors de la présentation de l'opération à Rétromobile en février dernier : «Les collectionneurs ont du cœur, et ils vont le démontrer» Avec une telle cause, le principe d'une journée autour des véhicules de collection et d'exception a vite été arrêté. La FFVE mobilisait ses clubs et le monde de la compétition, la société Auchan contactée a vite MULHOUSE. Le magasin Auchan de Mulhouse a accueilli une quinzaine de voitures, cabriolet Facel, Panhard PL17, cabriolet 404, Traction, Triumph Spitfire... A LYON, Trente-cinq voitures dans une ambiance estivale. Modèles très variés, allant d'une Renault d'avant-guerre à une Porsche des années 70, en présence de plusieurs clubs : AAA, Club Simca, CAR lyonnais, Alba (nouvel adhérent FFVE), MG club, et deux musées (musée Henri Malartre de Rochetaillée et musée des Sapeurs-Pompiers). 14

15 PLAISIR, à l'ouest de Paris, a vu passer environ 70 voitures sur la journée, avec une cinquantaine en permanence. Deux clubs se sont particulièrement investis : Vincennes en anciennes, et le Club Hispano Suiza, qui chacun ont fait un don direct à la Fondation Lejeune. On notait également une forte présence moto, grâce au club des Bielles de Jadis, présidé par Didier Rousier. A ORLÉANS, 35 voitures étaient présentes, la plus ancienne étant une 5CV Citroën très appréciée! 15

16 AUTODÉFI 21 accepté d'être partenaire et s'est montrée immédiatement partante pour cette idée et pour proposer que la première édition de ce défi du cœur se déroule sur ses parkings. Dix-huit magasins ont finalement été retenus pour permettre le déroulement de cette mobilisation nationale et originale. Et l'originalité ne s'arrêtait pas là puisque la grande idée était que les véhicules présents étaient mis à la disposition du public qui, moyennant un euro, pouvait entrer dans les parcs réservés à cet effet et, pour cinq euros, pour pouvait effectuer un tour dans le véhicule de son choix. L'argent récolté étant intégralement versé à la recherche. La mobilisation organisée de façon superbe par Dominique Viginier, le délégué national d'autodéfi pour la FFVE, a dépassé tous les espoirs. Relayé par les délégués régionaux de la fédération qui avaient accompli un travail remarquable, des centaines de véhicules dès 8h30, ont rejoint dans toute la France le parc qui leur avait été désigné. Toutes les catégories de véhicules étaient représentées. Depuis la Rochet-Schneider de 1912, jusqu'à la berlinette Renault de 2000, toutes les années de production étaient présentes. Plus de 40 marques automobiles différentes, 150 motos ainsi que les véhicules militaires du CVV du nord, une dizaine de véhicules utilitaires, ainsi qu'une multitude de collectionneurs qui n'avait pas pu s'inscrire ont rejoint les différents parking, donnant ainsi trois ou quatre heures pour faire découvrir les véhicules de collection tout en aidant la recherche. En fin de journée, ce sont plus de véhicules qui étaient passés pour relever le défi. MARSEILLE. Beaucoup d'enthousiasme autour du club des Vieux Volants de Provence, avec une vingtaine d'autos dans une ambiance très conviviale comme les gens du sud en ont le secret. Le club La Traction de Provence avait aussi fait le déplacement, avec quelques autos venus tenir compagnie aux Talbot, Lancia, Peugeot 601, Ford V8, Primaquatre, Peugeot 203, MGA et autres. A NANTES-SAINT-HERBLAIN, une vingtaine de voitures avaient fait le déplacement : Traction, Peugeot, Simca, Hotchkiss, Opel et même une splendide Rolls Royce Silver Wraight, et une Rochet-Schneider venue du musée automobile de Vendée, de Valy Giron. Là où est le cœur se trouve souvent le bonheur... Les curieux, les clients d'auchan, mais aussi toutes les personnes qui avaient appris qu'il se passait quelque chose d'original ont commencé à arriver, même si certains regrettaient presque le trop splendide soleil en 16

17 LE MANS. Une cinquantaine de voitures au Mans- La-Chapelle-St-Aubin, réunis avec la collaboration d'yves Bellessort. Beaucoup de succès pour la Rochet- Schneider du début du siècle et une impressionnante Jaguar Lynx Type D. À BORDEAUX, les collectionneurs avaient réuni une trentaine de voitures, dont plusieurs séduisants cabriolets, et une Jeep surnommée «Josette»! craignant que cela ne pousse le public à aller se promener. Et le public est venu. Un public épatant, curieux, attentif. La machine à rêve a commencé à s'ébranler. Les collectionneurs, déjà heureux de se retrouver et de se rencontrer entre clubs d'une même région, n'avaient pas assez de salive pour expliquer, commenter, faire découvrir leurs véhicules. Il fallait voir à Mâcon par exemple, ce propriétaire de quinze Citroën répondre avec plaisir à une jeune femme accompagnée de sa petite fille à qui elle faisait découvrir la voiture qu'avait eu son grand-père, demander après avoir effectué un (long) tour si elle pouvait l'embrasser tellement elle avait été touchée par sa gentillesse. Voir à Plaisir (78), le club Hispano arriver avec 11 véhicules et dire son grand regret d'avoir appris trop tard cette manifestation pour pouvoir y participer. Ne pouvant rester, le club a alors donné un chèque de 500 euros pour la recherche. N'oublions pas non plus les très nombreuses familles qui, ayant un enfant ou un de ses membres touché par la trisomie, disaient leur surprise et leur joie de découvrir qu'il existait des solutions, une consultation et de la recherche sur cette maladie. Beaucoup ne sont pas prêt d'oublier la petite Muriel dire à toutes les personnes présentes à Noyelles- Godault (59), «Il faut aller dans les voitures maintenant, à midi et ce soir, c'est pour me soigner». Beaucoup ont eu du mal a retenir leur émotion. Les équipes Auchan, remarquables, avaient préparé en plus d'un café et des viennoiseries le matin, soit un buffet, soit un repas pris à la cafétéria de leur magasin à l'intention de chaque collectionneur et de chaque bénévole. Quant on vous dit que la gentillesse est contagieuse. L'après-midi fut chaude et certains véhicules n'ont pas chômé, d'autres non pas roulé. Leur présence indispensable pour la qualité des plateaux a réjoui beaucoup de visiteurs. L'essentiel étant d'être présent. 17

18 AUTODÉFI 21 Le plus grand événement de l'année! Pour sa première édition, Autodéfi 21 a rempli tous ses objectifs, même si chacun a déjà des idées pour toucher l'année prochaine plus de visiteurs, à l'image du délégué aux personnes handicapées de Macon, lui-même handicapé, qui nous a promis que la municipalité serait partenaire en Certains musées seront aussi de la partie. Le seul problème semble-t-il est de répondre à toutes les idées et les demandes : reproduction d'un camp militaire, venue de tracteurs, rallye motos... Jérôme Lejeune disait qu'il est plus difficile d'aller sur la lune que de guérir la trisomie 21. Tout est question de mobilisation et de volonté. C'est en définitive ce que la première édition d'autodéfi 21a montré par son enthousiasme. Et puis, comme le disait le propriétaire d'une 4 CV : «Il paraît qu'on est plus de 600 dans toute la France. Si on double en 2009, et bien on sera le plus grand événement de l'année en nombre de véhicules!». Au nom de la Fondation Jérôme Lejeune, Au nom des malades et de leur famille, Merci à tous les collectionneurs, Alors, en 2009, on relève le défi!x ENGLOS. Plus de soixante véhicules étaient présents à Englos, dans le Nord, avec une grande variété, puisque l'on comptait des engins militaires, des motos et, bien sûr, des automobiles. LES AUTRES AUSSI! D autres magasins ont participé à l opération, avec aussi un solide soutien des collectionneurs, à Montpellier, Châteauroux, Annecy, La Trinité, Avignon, Noyelles-Godault, Tours, Mâcon. Le manque de photos nous prive de les présenter plus en détail, mais le c?ur y était. C est le principal! À VALENCE, belle mobilisation, avec une quarantaine de véhicules sous la houlette de Christian Simonetti. On comptait une grande variété de voitures, les sportives côtoyant des modèles de tourisme plus paisibles. 18

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20 LÉGISLATION Le point sur le SIV La date d'entrée en vigueur du nouveau SIV (Système d' Immatriculation des Véhicules) approche. Faisons le point. LE NOUVEAU SIV RELATIF AUX VÉHICULES DE PLUS DE 30 ANS (1) Numéros Plaques La Fédération évoqué en détail ce dossier dans l'authentique n 6. Les lignes qui suivent récapitulent et mettent à jour ce qui va advenir dès le début de 2009 pour les véhicules anciens, dont l'âge devra être d'au moins 30 ans (au lieu de 25 actuellement). Le tableau de cette page induit les remarques suivantes : Tant qu'il n'y a pas de changement de carte grise, qu'elle soit normale ou de collection, les plaques et numéros actuels restent les mêmes. Il n'y a pas, comme il l'avait été envisagé un moment, de changement universel de plaques d'immatriculation (à l'occasion du contrôle technique, par exemple), mais un système plus progressif qui ne concernera que les véhicules neufs (à partir du 01/01/2009), puis les véhicules déjà immatriculés mais requérant une nouvelle carte grise (à partir du 01/03/09). La France reproduit ainsi sur ce qui a été fait ces dernières années en Italie, en Autriche et au Danemark. Dès le début de 2009, les véhicules âgés de plus de 25 ans mais de moins de 30 ans actuellement en carte grise normale ne pourront pas obtenir de carte grise de collection. Leurs propriétaires devront attendre le 30ème anniversaire de leur véhicule pour l'obtenir, à moins qu'ils ne le fassent avant fin La FFVE peut être mobilisée comme d'habitude pour l'obtention de l'attestation nécessaire à une carte grise de collection. Que ce soit avant ou après 2009, ses services sont facturés 50 euros par véhicule. Il est conseillé d'opérer cette démarche avant le dernier trimestre 2008, afin d'éviter la surcharge prévisible d'activité. Noter que les véhicules de plus de 25 ans mais de moins de 30 ans au 1er janvier 2009 dotés d'une carte grise de collection ne nécessiteront aucune démarche particulière. Ils resteront en «collection» et bénéficieront des avantages liés à ce statut. Dès le 1er janvier 2009, la possession d'une carte grise de collection n'engendrera plus de restrictions géographiques et le contrôle technique aura à être effectué tous les 5 ans, au lieu de 2 ans pour un véhicule en carte grise normale. Ceci représente un avantage économique pour les possesseurs de véhicules anciens. Les nouveaux numéros seront «à vie» et resteront acquis au véhicule. L'obtention d'une carte grise de collection après le 1er mars 2009 implique un changement de numéro, mais pas nécessairement un changement de plaques. La FFVE a en effet obtenu des pouvoirs publics que la plaque de forme et de couleur d'origine (fond noir, lettres et chiffres blancs) soit conservée, évitant ainsi des travaux, éventuellement coûteux, de modification de l'éclairage ou de carrosserie. Seuls les nouveaux numéros devront être apposés. Les véhicules en carte grise de collection dont le contrôle technique initial date de plus de 5 ans au 1er janvier 2009 CARTE GRISE ACTUELLE : NORMALE (1) : et véhicule de 25 à 30 ans déjà en carte grise collection au 31/12/08 (2) : déménagement hors département, vente/achat, autre motif requérant nouvelle carte grise. GILET OBLIGATOIRE CARTE GRISE ACTUELLE : COLLECTION Changement de CG (2) Changement de CG (2) OUI NON OUI NON Nouveaux : 2 lettres, 3 chiffres, 2 lettres Plaque règlementaire rectangulaire unique Pas de Changement : plaques actuelles avec numéros actuels Nouveaux : 2 lettres, 3 chiffres, 2 lettres Couleur et Forme actuelles admises Pas de Changement : plaques actuelles avec numéros actuels Contrôle technique Tous les 2 ans Tous les 2 ans Tous les 5 ans Tous les 5 ans Si CT de plus de 5 ans au 01/01/09 Restrictions géographiques - - Numéros pairs : CT en 2009 Numéros impairs : CT en 2010 Non Non Non, supprimées Non, supprimées (ou qui n'ont jamais eu de contrôle technique) devront passer un tel contrôle : - En 2009, si leur numéro actuel se termine par un chiffre pair (premier numéro, à gauche sur la plaque et non numéro de département!) - En 2010, si leur numéro actuel se termine par un chiffre impair. Ce dispositif permet d'étaler la fréquentation des ateliers de contrôle technique. Cette opération n'implique nullement de changement de plaque ou de numéro (hors les cas cités de nouvelle carte grise).x La FFVE se tient à la disposition des collectionneurs pour fournir toute information complémentaire (tél. : , ffve@wanadoo.fr) Jusqu à présent, vous deviez être toujours accompagné d un triangle de signalisation, rangé dans le coffre de votre auto ancienne. A partir du 1er juillet, cette obligation se complète de celle d un gilet jaune ou orange muni de bandes réfléchissantes. Il doit être placé «à portée de main», autrement dit pas dans le coffre, mais quelque part dans l habitacle. Un seul par auto est obligatoire, mais rien ne vous empêche d en avoir plusieurs, pour les autres occupants. Les références d homologation de ces produits sont EN 471 pour le gilet, et ECE R27 pour le triangle. Dernier détail : la présence de feux clignotants dits «warning» ne dispense d aucune de ces obligations. 20