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1 Page 1/8 L'ENQUETE Par Jean-Christophe Bar/a, Nathalie Bureau du Colombier, Marie-Odile Helme et Sylvie Martin En 10 ans, le nombre de yachts fréquentant Marseille a été multiplié par cinq, et la cité phocéenne commence à s'organiser. Entreprises de réparation navale, constructeurs, loueurs de bateaux ou encore restaurateurs développent leur activité avec pour objectif de faire rn de la métropole marseillaise une place forte du yachting^

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3 Page 3/8 UheUémarche ejdja _ * ft^mp^*** 'iti pour racçjlieji des super yachts En dix ans, le nombre de yachts fréquentant Marseille a été multiplié par cinq. Pourtant, la Cité phocéenne, n'est pas en mesure de proposer à ses riches propriétaires un package clé en main pour se divertir. Jean-François Suhas, secrétaire général du syndicat des pilotes de Marseille-Fos et élu consulaire, plaide pour l'instauration d'une offre touristique adaptée. Classée «meilleure ville de l'année» par le magazine anglais Wallpaper et «capitale secrète de la France», pour le New York Times, les riches propriétaires de yachts commencent à s'intéresser de près à la capitale européenne de la culture. Marseille aurait visiblement une carte à louer. La ville serait positionnée, selon le pilote Jean-François Suhas, dans le triangle d'or du yachting : les mouillages de Formentera, Ibiza d'un côté, l'escale incontournable de Saint-Tropez et les ports de la Riviera puis, côté italien, Portofmo, Capri et Porto Cervo. En dépit de ce positionnement géographique idyllique associé à des infrastructures permettant l'accueil, la réparation et la rénovation des plus grands navires actuellement en circulation, Marseille ne semble pas encore organisée comme il se doit pour leur dérouler le tapis rouge alors que les ports des Alpes-Maritimes et du Var ont compris tout l'enjeu d'attirer cette poignée de gens fortunes. Du coup, les escales de ces «beautiful people» Jean-François Suhas, secrétaire général du syndicat des pilotes de Marseille-Fos et élu à la CCI Marseille-Provence plaide pour l'instauration d'une offre touristique adaptée. dans la Cité phocéenne s'organisent de façon improvisée grâce aux bonnes volontés de quèlques acteurs de la place. «Mouillage à Endoume, une table au Petit Nice» t< Mi-mai, le propriétaire du «C2», superbe yacht dè 80 mètres a rejoint son navire à Marseille. Censé aller au mouillage à l'esîaque, ila finalement jeté l'ancre au large d'endoume, sur fes conseils du pilote qui a recommandé une table au Petit Nice. Le commandant et le propriétaire du yacht étaient enchantés», raconte Jean-François Suhas, élu à la Chambre de commerce. Tirant les leçons de cette anecdote, il suggère ainsi de proposer aux propriétaires de yachts une offre incluant par exemple des visites privées de vignobles et des séjours à l'intercontinental. Ces packages s'adressent à une minorité, mais Jean-François Suhas est convaincu de l'enjeu économique pour la ville. «Les dépenses par yacht sont colossales», assure-t-il. A Marseille, «nous traitons ces escales au coup par coup sans démarche de place Dans les autres ports de la côte, ces yachts, qui mesurent en moyenne 80 m de long, sont contraints de rester au large. Ici, fes navires peuvent effectuer des opérations techniques et l'avita/llement La Ville, la Chambre de commerce et le Grand Port Maritime doivent se concerter et proposer aux yachts de s'amarrer au poste 95 lorsque celui-ci est libre Déplus, ce poste offre toutes les garanties en termes de sécurité puisqu'il est en zone ISPS. A Nice, les capitaines de yachts nous appellent directement et nous organisons l'escale même si le quai est libre quèlques heures seulement Nice, Saint-Tropez et Monaco présentent une offre structurée», assure Jean-François Suhas.

4 Des yachts en location Page 4/8 Entreprise de réparation navale de La Ciotat, Yachting Motors a développé depuis trois ans une activité de location de yachts. Activité qui a pris de l'ampleur depuis cet hiver avec la conclusion d'un partenariat avec trois yachtmen. L a réparation navale constitue l'essentiel de mon activité, pour laquelle j'emploie une dizaine de personnes», explique Laurent Breyton, dirigeant de Yachting Motors. «Ma/s auparavant j'étais capitaine de yachts sur la Côte d'azur, notamment Cannes et Saint-Tropez, où la location de yachts est une activité très répandue. J'ai pensé qu'il ny avait aucune raison que cela ne marche pas à Marseille et à La Ciotat et fai été parmi les premiers à y tenter l'aventure». Au début Yachting Motors exploite deux navires : un motor yacht de 22 mètres et un offshore de 10 mètres, toujours loués avec un équipage, pour un prix allant de 1000 à 2500C la journée. Depuis cet hiver sa flotte s'est agrandie. Laurent Breyton s'est en effet associé à trois propriétaires de yachts qui lui ont confié l'exploitation de deux navires chacun, tous à moteurs, dont un chalutier. «Ce qui fait notre originalité c'est la diversité de nos navires qui vont de 7,50 mètres à 22 mètres et le service «sur mesure» dans les durées de voyage que nous proposons. Le plus fréquemment, nos navires sont loués pour un week end, par exemple pour alter à Porquerolles ou pour passer une quinzaine de jours en Corse». Si ce type de voyage s'adresse plutôt aux particuliers, ceux-ci ne constituent que 30% des clients de Yachting Motors Les entreprises organisent souvent des dî- Les entreprises organisent souvent des dîners, déjeuners, soirées et autres cocktails dînatoires à quai. ners, déjeuners, soirées et autres cocktails dinatoires à quai. Elles réunissent aussi certains de leure employés ou de leurs clients pour des séminaires avec sorties en mer. Il faut savoir qu'en mer, la loi n'autorise pas plus de 12 personnes à bord, 14 pour le chalutier, alors qu'à quai les réceptions peuvent compter jusqu'à 40 invités. Bien implanté auprès des entreprises, Yachting Motors porte désormais ses efforts de développement sur les particuliers. «Cette clientèle est à 80% composée de personnes vivant dans la région et en France. Mon projet pour l'année à venir est d'attirer des étrangers. Pour ce faire, j'ai recruté une commerciale, auto-entrepreneuse». De quoi poursuivre sur la lancée d'une activité qui connaît une croissance de 10% par an. " Ce qui fait notre originalité c'est la diversité de nos navires qui vont de 7,50 mètres à 22 mètres ". Laurent Breyton, dirigeant de Yachting motors

5 Page 5/8 MEDIACO YACHTS Quand le géant du levage devient un acteur du yachting Poussés par les vents de la passion familiale pour le nautisme, Alexandre Vernazza a fondé en 2006 Mediaco Yachts. Société du groupe diversifié Mediaco, cette filiale spécialisée dans l'entretien, la vente et la location de bateaux s'est lancée en 2009 dans la construction de yachts en s'associant à Gilles Vaton, architecte naval marseillais de renom. La gamme des «Med» s'élargit avec le lancement d'un nouveau modèle «Med 48» puis l'arrivée du «Med 60» l'année prochaine. Un navire racé, aux lignes modernes, la nouvelle génération du yacht Med 48, fruit de deux annees d'études, sera présente au salon nautique de Cannes en septembre prochain. Dans le sillage de son prédécesseur, il sera plus large, légèrement plus long avec des aménagements intérieurs repensés, un nouveau pare-brise carré, un hard top revisité, un garage à annexe «Le «Med 48» est un yacht de 48 pieds avec une habitabilité de 60 pieds [20 m). Nous avons développe le concept de walk around permettant d'être nombreux à bord et de tourner autour du bateau sans changer de pont Equipé de moteur Volvo IPS, le «Med48«dispose d'une autonomie de lû à 12 heures avec une consommation de 100 à HO l/h Sa carène passe bien la mer y compris à 30 nœuds par vent force 5», détaille Alexandre Vernazza L'intarissable et passionné président de Mediaco Yachts s'inscnt dans la lignée de son père l'entrepreneur marseillais Christian- Jacques Vernazza, fondateur du groupe de levage Mediaco, disparu l'an dernier Tout comme lui, il se plaît à relever les défis et entend se faire une place au soleil dans le yachting de luxe. Pour s'offrir un de ces bolides des mers, il faudra débourser à minima La crise? Ce jeune entrepreneur admet ne pas la connaître avec dix unités du Med 48 déjà vendues, la plupart naviguant en Méditerranée. Interrogé sur le profil de sa clientele, Alexandre Vernazza répond avec toute la réserve qui caractérise cet u nivers «Nous avons trois profils de clients, celui qui possédait un grand navire et qui souhaite s'en défaire compte tenu des nombreuses contraintes (consommation, équipage entretien ) en faisant le choix d'un navire atypique, moderne et élégant Nous avons également des clients désireux de changer leur «day boal» pour un navire capable de réaliser des croisières Et puis, il y a l'acheteur qui n'a jamais possède de bateau et qui craque littéralement». «Nous pouvons construire dix à quinze yachts par an» Si Mediaco Yachts basé à Marseille collabore avec un architecte local réputé, les bateaux sont construits dans les chantiers navals polonais de Galeon. La collaboration au long cours avec Gilles Vaton se poursuit atour d'un nouveau projet, le «Med 60» K Nous avons finalisé les plans et ce navire, doté de trois cabines et trois salles de bain, sera lancé à l'été 2015 Nous avons déjà deux navires en précommande», précise Alexandre Vernazza. Mediaco Yachts qui possède une force commerciale en propre dans le Golfe de Saint-Tropez (baie des Canoubiers, les Marines de Cogolin) et à Marseille se positionne sur le marché corse a travers des accords avec des revendeurs. Le cap est donné. «Nous pouvons construire dix a quinze yachts par an», précise le président Pour l'entretien et la réparation des navires, Mediaco Yachts s'appuie ses chantiers de l'estaque et Grimaud dans le Var avec environ 150 navires par an. Cette jeune filiale du groupe Mediaco [300 M de CA) réalise un chiffre d'affaires d'environ 3 à 4 M par an pour un effectif de huit personnes sur 1600 employés repartis en France et à l'étranger

6 Page 6/8 Le projet de réaménagement du hangar Jl, dernier vestige des bâtiments portuaires de la Juliette, plébiscite par les Marseillais l'an dernier lors des événements de MP2013, semble susciter l'intérêt des investisseurs. Vingt et un dossiers de candidature ont été déposés au Grand Port Mantime de Marseille dans le cadre de l'appel à projets lancé l'année lion cles lauréats devrait avoir lieu à la fin dè l'année L'activité du bâtiment tournera autour du concept de cité portuaire Quant à /'aménagement du plan d'eau, nous sommes plutôt orientés bur l'ac- " Actuellement, une trentaine de navires déplus de 100 mètres naviguent en Méditerranée et nous n'avons pas de base d'accueil. Il faut jouer sur les complémentarités du territoire ". Laurent Falaize, président de Riviera Yachting Network. passée. Tertiaire, événementiel, accueil du public, le GPMM se dit ouvert à toute proposition, à condition quelle soit en lien avec les activités portuaires ou maritimes. Hors de question d'ouvrir une boîte de nuit ou un casino sur le domaine public maritime, assure, catégorique, Christine Cabau-Whoerel, présidente du directoire du GPMM Lamenagement du plan d'eau au profit de la haute plaisance semble être désormais acquis. «Nous sommes dans un processus d'examen des candidatures La seleccueil de navires de grande plaisance», explique la présidente du directoire du GPMM Christine Cabau-Whoerel «Marseille possède des linéaires de quai pour le yachting de demain» Reste a savoir comment rendre compatible du point de vue technique la cohabitation entre les ferries et les paquebots qui génèrent de la houle à leur passage et le stationnement de yachts «Nous n'en sommes pas là i», tranche Mme Cabau-Whoerel. Le Riviera Yachting Network, cluster fédérant 80 sociétes du refit de la réparation et des services I aux yachts, se félicite de l'orientation prise par le GPMM t Marseille possède des linéaires de quai pour le yachting de demain, soit des navires de plus de 80 metres de long Actuellement, une trentaine de navires de plus de Wu mètres naviguent en Méditerranee et nous n'avons pas de base d'accueil /I faut jouer sur les complémentarités du territoire. Nice Cannes, Monaco constituent des bases d'accueil pour le lou risme Marseille doit se positionner sur le stationnement de yachts en arrêt technique avec les chan- LE YACHTING EN CHIFFRES 728 M : Chiffre d'affaires annuel de l'industrie du yachting en PACA (554 M pf" '-- Alpes-Maritimes, 12 1 "' le Var, seulement 44 fj... r Bouches-du-Rhône et 9 MC en Corse]. PACA est la deuxième destination des yachts après la Caraïbe. 70% des 6290 yachts de plus de 24 mètres recensés dans le monde naviguent d'avril à septembre sur Ic littoral méditerranéen français. Coût de fonctionnement d'un yacht: Ba 10 % de sa valeur annuelle 1,2 M : dépense moyenne annuelle d'un yacht de 30 à 40 rn 5,6 M : dépense moyenne annuelle d'un yacht de plus de d'un yacht (+20% par rapport à 2008] tiers Sud Marine Shipyard et Palumbo (repreneur d'itm]», explique Laurent Falaize, president de Riviera Yachting Network

7 Page 7/8 1 la balade est collective, les s au soleil donnent à un large pub des attraits de la plaisance dans la rade de Marseille. L'évasion à proximité Pas besoin d'avoir un bateau pour une balade dans la rade. Plusieurs sociétés proposent journées et soirées festives ou des locations à la demande. L'expérience vaut le détour... Partir sur un catamaran vers 19h, depuis le Vieux-Port, regarder le soleil se coucher sur la rade de Marseille, pi quer une tête au large du Fnoul avant le repas et prolonger la soiree en musique ou en dansant jusqu'au retour au port vers minuit Toucher a ce rêve d'évasion est accessible pour moins de 40 euros par personne, a condition d'accepter de le partager avec des inconnus Quand Sylvain Defrance arrive a Marseille en 2004, les touristes ne s'y bousculaient pas Aujourd'hui, les sorties du Levantin séduisent 13 DOO clients par an En 2011, pour developper spécifiquement ces prestations, il a fait construire pour 1,6 million d'euros un bateau de 25 metres de long, 13 metres de large et d'une capacite de 118 personnes, avec un plateau de 300 m 2 Au début, il a fallu attirer la clientele via Groupon, SmartBox ou Weekendesk Puis, des partenariats avec les hôteliers ont touche les étrangers de passage MP 2013 a dynamise la demande "Dans cette rade magnifique, fes possibilités sont immenses, maîs fe re g/ementation draconienne Nous veillons a la respecter scrupuleusement et a rester lom des côtes pour ne pas déranger Cet ete, des DJ cle toute la France animeront des soirees Nous proposerons pour la premiere fois a bord W matches de Coupe du Monde, sur ecran geant" Fréquentation en hausse La concurrence s'est développée (Le Don du Vent, SMS13, Goélette Alliance, Localanque j, maîs chacun s'efforce de se différencier, par le type d'embarcation [a moteur, voilier, yacht ], l'accom pagnement, avec skipper ou pas, les services a bord La plupart " Cet été, des DJ de toute la France animeront des soirées. Nous proposerons pour la première fois à bord 16 matches de Coupe du Monde, sur écran géant ". Sylvain Defrance nuxe soirees privées, réservées par des societes ou des particuliers, et frequentation touristique Bleu Evasion propose ainsi des "safaris calanques" avec une flotte de bateaux à moteur de 8-10 personnes et un catamaran Elle transporte environ 7 DOO passagers par an "En mai-juin et en septembre, la clientele se compose principalement d'entreprises, pour des séminaires, des sejours detente ou des challenges de stimulation, avec épreuves sportives par equipe En juillet-août elle est exclusivement touristique La demande est en hausse grâce aux touristes La clientele locale reste assez faible chez nous" explique le responsable, Thomas Martm- Chave, convaincu que l'exercice s'affichera encore en progression SMS13 fait sortir 80 a 100 bateaux par an, soit 650 a 800 personnes, essentiellement pour des séminaires et regates corporatives "Nous n'avons pas un quai spécifique pour recevoir des ba-

8 teaux lors d'événements éphémères Faire venir des clients sur le Vieux-Port devient de plus en plus compliqué" note Eric Daher, son responsable. S'il avait investi dans l'hélios, ler navire à passagers hybride diesel-électrique pour promouvoir une offre de journées/soirées sans nuisance sonore et olfactive a l'arrivée dans le Parc des Calanques, Jean-Michel lcard, dirigeant d'icard Maritime, n'a pu encore la déployer. L'entreprise a en effet été trop occupée par l'exploitation des navettes maritimes Estaque- Vieux-Port, puis Pomte-Rouge- Vieux-Port "Nous répondons aux demandes, maîs l'hélios reste pour l'heure principalement utilisé pour des balades traditionnelles Je croîs cependant à ce marché, d'autant plus que /es navettes donnent aux gens f envie de découvrir la rade autrement Et quoi de mieux qu'une soirée musicale en mer?". REGATES PROFESSIONNELLES DE RENTRÉE Los 13 et 14 septembre 2014, la Baticup Méditerranée célébrera sa 10 c édition. Initiée par la Fédération du BTP des Bouches-du-Rhône, la régate réunit près d'une cinquantaine d'équipages constitués d'entrepreneurs et de leurs clients, partenaires ou proches. Convivial, l'événement complété par une grande soirée, réunit plus de 500 personnes. La semaine suivante, la Juris'Cup, rassemblera, à l'initiative du Barreau de Marseille, les professionnels du droit, après un colloque, le 18, consacré à la problématique de la fin des concessions sur le domaine public maritime. En 2013,130 voiliers de 8 à 30 mètres y avaient pris part, avec des équipages composés au moins pour moitié de juristes. Avec 2 DOO participants, elle serait la plus grosse régate coi Page 8/8 Se faire livrer son repas à bord? Tous les plaisanciers connaissent les petits malins qui proposent aux bateaux au mouillage glaces et chips. Parfois même de façon assez organisée, comme à Porquerolles, avec des livraisons de café-croissants. A Marseille, on s'y met timidement... Alors que les sociétés marseillaises de location de bateaux voient leurs réservations cartonner tous les week-ends de la belle saison, elles sont nombreuses a chercher un moyen de rentabiliser l'affaire en semaine Co-créateuren2010 de «Ze Boal», société de location (maîs aussi de vente] de bateaux de toutes sortes y compris de prestige, Mathieu Morin a trouvé, depuis l'an dernier, une façon sympa d'attirer la clientele entre midi et deux «En partenariat avec le restaurant Spok, nous proposons la pause-déjeuner, soit avec des paniers-repas composés de salade, mini-sandwich, dessert et boisson à 15 (le tout au choix] Soit avec un déjeuner a bord à partir de 30 par personnes pour six participants, location du bateau comprise, le tarif étant bien surplus eleve si vous êtes deux ou trois C'est très simple fes clients choisissent leur repas avant 11 heures sur le site de Spok» Résultat, pour son année de démarrage, environ 150 paniers-repas ont été livrés à bord dans le Vieux-Port «Nos clients, essentiellement du personnel des entreprises, employés des magasins du centre-ville, professions libérales n'ont besoin de s'occuper de rien et trouvent leur panierrepas ou leur déjeuner, à midi, en arrivant sur le bateau», poursuitil Ravis, ces derniers, profitent au maximum de cette coupure marine de deux heures Maîs au fait existe Ml une demande de livraison de nournture par exemple au Fnoul ou dans les calanques ' Réponse affirmative de Mathieu Monn, maîs qui précise que «fes coûts de livraisons et autres ne rendraient pas le service rentable». A ce jour, seul sur la place à réaliser ce type de prestation, il ajoute qu'il travaille de temps en temps «avec différents chefs marseillais pour des journées ou soirées de prestige à bord de bateaux de plus de JS mètres». Bien que Busmews n'en ait pas eu confirmation, la société «Une nuit à Bord» qui, comme son nom l'indique, loue des (beaux] bateaux pour passer une nuit dans divers ports de l'hexagone, dont Marseille, proposerait le petit déjeuner à bord, en partenariat avec u ne structure spécialisée dans la livraison de petits déjeuners pour les entreprises

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