Canaliser les énergies

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1 LE MAGAZINE PROFESSIONNEL DES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN N 96 - JUILLET-AOÛT 2015 PDG et Directeur des rédactions Jean-Philippe Guillaume DG et Rédactrice en chef Cathy Polge Rédacteur en chef adjoint Jean-Luc Rognon Rédacteur Pierre Monceaux Ont participé à la rédaction : Jean-Marc Abelous, Christine Calais, Michel Gavaud, Pascale Janvier, Bastien Jourdan de la Passardière, Valérie Michon, Etienne Piollet, Bruno Siguiche Couverture : WavebreakMediaMicro-Fotolia Directrice de publicité Audrey Zugmeyer Tél Chefs de publicité Nathalie Bier Attachée commerciale Agnès Colombani Responsable de la diffusion Brigitte Le Coniac Pour recevoir le magazine inscrivez-vous sur le site SupplyChainMagazine.fr (offre réservée à un envoi postal en France, pour l étranger nous consulter) Maquette Studio Claudette Belliard Supply Chain Magazine est édité par SUPPLY CHAIN MAGAZINE S.A.S. au capital de Directeur de publication : Jean-Philippe Guillaume Siège social : 19, rue Saint-Georges Maisons-Alfort Fax Fax (commercial) RCS ISSN : É dito L JP.GUILLAUME Canaliser les énergies Les 8 et 9 juillet derniers ont eu lieu deux temps forts. D abord, la Conférence Nationale sur la Logistique (CNL) a été l occasion de présenter un diagnostic de la situation de la logistique en France à travers le résumé du rapport remis au Gouvernement le 18 mars 2015 par un comité scientifique composé d experts, de professionnels du secteur et d acteurs locaux. Elle a également permis à plus de 500 acteurs (prestataires logistiques, industriels, distributeurs, cabinets de conseil, de formation, de recrutement, acteurs publics, chercheurs, organisations professionnelles ) de s exprimer lors d une large consultation organisée du 31 mars au 2 juin 2015 qui a débouché sur 4 ateliers (performance de la logistique, emploi, compétence & formation, logistique & territoire et recherche & innovation). Ensuite, le Forum d été, organisé le lendemain par Supply Chain Magazine en partenariat avec l ESCP, a fait salle comble sur le thème de la Green Supply Chain, qui suscite de même une large prise de conscience de l urgence de gagner encore en performance à travers de nombreuses démarches expérimentées à différents niveaux (ex : chez Unilever, de l écoconception à l exécution, en passant par le sourcing, à l échelle d un groupe international), et par divers acteurs (industrie, distribution, 3PL, associations ). Ce qui frappe à l issue de ces deux événements dédiés au Supply Chain Management, c est de découvrir autant d initiatives méconnues lancées par des associations, des régions, des pôles de compétitivité, de recherche et bien sûr, des entreprises de toutes tailles et activités Mais surtout, ce qui surprend, c est l absence totale de vue d ensemble et de coordination de ces actions! Que d énergie gaspillée : un comble pour des optimiseurs de flux et de ressources!!! Il était donc grand temps que la logistique et la Supply Chain aient d une part une reconnaissance en tant qu activité à part entière, voire de filière, au niveau de l Etat et d autre part qu une gouvernance s établisse au plus haut niveau pour définir, en concertation avec toutes les parties prenantes, une stratégie logistique pour la France à 10 ans. Nous aurons plaisir à relayer dans nos médiaschez Unilever les actions concrètes promises à l issue du lancement de cette dynamique cautionnée par Emmanuel Macron et Alain Vidalies. CATHY POLGE Imprimé en UE par PPS S.A. Luxembourg Weiswampach Tirage moyen par numéro : Mise en distribution : exemplaires GIRAFCHIK-FOTOLIA NB : Toute l équipe de Supply Chain Magazine vous souhaite d excellentes vacances d été et espère vous retrouver en pleine forme à la rentrée de septembre! D ici là, bonne lecture JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 5

2 Sommaire n 96 Mes Sorties EDITORIAL 5 Canaliser les énergies L ESSENTIEL 8 FM Logistic fête son 10 e anniversaire en Chine 9 France Boissons a soif de cross-docking 10 Jungheinrich lance un préparateur de commande à plate-forme élevable 22 ETATS-UNIS. Microsoft relocalise 24 PAYS-BAS. UPS s agrandit à Roermond 25 CHINE. Cap sur les consommateurs chinois RETOUR D EXPÉRIENCE 28 Etat-Major des Armées. Les grandes manœuvres 32 Consum conjugue efficacité et humanité dans la grande distribution 35 Children Worldwide Fashion. Une logistique tirée à quatre épingles ENQUÊTE 38 Le textile se met au PLM ETUDE 48 Solutions de traçabilité des opérations de transport : où en est-on? DOSSIER 52 TMS. Les nouvelles technologies les rendent plus accessibles MANAGEMENT 62 Estelle Moretti, Responsable Transport de ParexGroup POUR VOS APPELS D OFFRE 68 Stockage/Rayonnage. Comment choisir son fournisseur? Principaux constructeurs d équipements de stockage/rayonnage sur le marché français NEWS D ICI ET D AILLEURS 78 Par Michel Gavaud BILLET DU CRET-LOG 80 Mutualisation logistique. Le couple gagnant : industriels et PSL TRIBUNE 82 Big Data. Un vecteur de la 3 e révolution du lean INDEX DES ANNONCEURS 38. En couverture JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 7

3 Mes News. ASTRE C.CALAIS Une nouvelle solution de transport avec chariot embarqué Le 3 juin 2015, le groupement de transporteurs Astre a lancé officiellement sa nouvelle solution de transport avec chariot embarqué. Cette prestation complète les nombreux autres services proposés par le réseau européen de transport et logistique. Après Astre Fashion (transport et logistique textile), Astre City (transport en milieu urbain), ou encore Astre Palet System (transport palettisé), le Groupement propose désormais cette nouvelle solution pour les colis lourds, encombrants et/ou volumineux Comme pour toutes ses prestations, Astre s appuie sur un réseau de 160 PME européennes de transport et de logistique qui le compose. JPG FM Logistic fête son 10 e anniversaire en Chine FM Logistic s est installé en Chine dès 2005 en y implantant son activité de transport à Pinghu (province du Zhejiang). Deux ans plus tard, le groupe propose une offre étendue de ses services à travers l entreposage, avec la construction de sa 1 ère plateforme à Shanghai et continue d étendre son réseau de distribution dans l est du pays, couvrant ainsi 5 provinces. Aujourd hui, 10 ans plus tard, FM Logistic Chine compte plus de 300 collaborateurs. L entreprise, qui a connu en 2014 une croissance historique de plus de 40 %, ouvrira dans les 3 ans de nouveaux sites logistiques proches des grandes métropoles, le 1 er d entre eux dès cette année, à proximité de Wuhan. Elle développe également son réseau de distribution dans le sud-est du pays, à Xiamen (province du Fujian) et dans le centre, à Chengdu (province du Sichuan). Par ailleurs, FM Logistic Chine a également signé d importants contrats avec des clients chinois tels que le groupe d électroménager Joyoung, qui lui a décerné en 2014 le Prix du «meilleur prestataire de services de l année» (sur 50 entreprises en compétition). «Nous voulons être un acteur national incontournable et un acteur de référence pour nos clients du FMCG, du retail et de l industrie, comme c est déjà le cas dans le domaine du transport», explique Jean-Christophe Machet, Président de FM Logistic. C est le 8 juin dernier que FM Logistic a célébré ce 10 e anniversaire dans la maison de Roosevelt, à Shanghai, en compagnie de plus de 50 clients dont Auchan, Carrefour, Décathlon, Unilever et Joyoung. JPG ID LOGISTICS LPR Nouveau centre de services à Bordeaux pour LPR Le loueur de palettes bois LPR-La Palette Rouge a ouvert en janvier son 13 e centre de service dans la commune de Vayres (33), située à 15 km de l agglomération bordelaise. Ce nouveau site de m 2, qui a généré 18 emplois, a pour mission de collecter les palettes auprès des enseignes de grande distribution de la région, de les trier, de les réparer, pour ensuite les livrer aux industriels de l agroalimentaire. «En nous implantant sur ce territoire, nous répondons à un besoin de sécurisation et de disponibilité en palettes auquel sont souvent confrontés des industriels locaux. En outre, l ouverture de ce nouveau centre nous permettra de diminuer nos transports de près de km par an, soit une réduction significative de plus de 440 t de nos émissions de C0 2», explique Philippe Therage, Directeur des Opérations chez LPR. JPG Logicor acquiert 19 bâtiments logistiques Logicor a acquis 19 actifs en France et en Allemagne auprès de Goodman European Logistics Fund (GELF). Le portefeuille de m 2 est constitué de 10 bâtiments en France et de 9 en Allemagne. Les locataires sont des prestataires logistiques (3PL) ainsi que des chargeurs. Les actifs français totalisent m 2 et sont principalement concentrés à Lille, Paris et Lyon. En France, Logicor représente à présent 2 M de m 2 et conforte ainsi sa position. Les immeubles allemands font quant à eux m 2 et portent le portefeuille de l investisseur à 1,2 M de m 2. Mo Barzegar, PDG de Logicor, voit dans cette acquisition l occasion d améliorer sa pénétration du marché et de renforcer ses relations avec les grands comptes. Quant à Emmanuel Van der Stichele, Fund Manager de GELF : «Cette vente nous permet de poursuivre notre stratégie de rotation du patrimoine et de réallocation du capital au travers de nouveaux actifs prime à partir de l important pipeline de développement de Goodman et d acquisitions ciblées sur le marché». JPG 8

4 Mes News France Boissons a soif de cross-docking C.CALAIS Frédéric Bridron, Directeur de la plate-forme de Gennevilliers de France Boissons «La semaine de canicule qui commence représente un pic d activité, explique Frédéric Bridron, Directeur de la plate-forme de Gennevilliers de France Boissons, filiale du groupe Heineken. Heureusement, notre nouveau système de préparation vocale, installé en avril dernier, va permettre aux intérimaires d être rapidement opérationnels». 1,5 M a été investi pour équiper le site de Gennevilliers, l une des 2 platesformes franciliennes. Ouverte début 2014, d une surface d entreposage de m 2, cette dernière joue un Plate-forme logistique de France Boissons, sur le port de Gennevilliers. rôle à la fois national et régional. Elle peut traiter par jour ouvré jusqu à 500 palettes en réception et 600 t en expédition. Cette société qui gère actuellement références, dont en vin, et réalise 1,56 M de livraisons transforme progressivement son organisation logistique depuis 3 ans. Elle met en place un réseau national en étoile. 78 sites logistiques maillent le territoire français. 14 ont une vocation régionale, comme la plate-forme de Gennevilliers. 9 d entre elles ont été équipées du système de gestion d entrepôt de Manhattan Associates couplé à un système de voice picking. Toutes le seront d ici fin Leur vocation : réceptionner les marchandises des fournisseurs, stocker et préparer les commandes pour 41 centres de cross-dock actuels. Un nombre qui devrait aller croissant puisque dans le cadre de la réorganisation, 23 entrepôts devraient se transformer en platesformes de cross-dock d ici CC C.CALAIS JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 9

5 Mes News. Jungheinrich lance un préparateur de commande à plate-forme élevable Dans la foulée du lancement du préparateur de commande ECE 220/225, Jungheinrich annonce la sortie de deux variantes conçues pour faciliter les prélèvements au 2 e niveau de stockage lors de la préparation de commandes : l ECE 225 HP avec plate-forme élevable par système hydraulique et l ECE 225 HP-LJ avec plateforme et poste de commande élevables. «Avec ce chariot, le cariste peut avancer la plate-forme élevée», explique Ullrich Mau-Hansen, Responsable produits pour les préparateurs de commandes chez Jungheinrich. Etant dérivés de l ECE 225, ces chariots mettent en avant les mêmes progrès en termes de consommation énergétiques et de performance (accélération) et proposent également en option la réduction de vitesse automatique en virage (Curve Control), 3 modes d exploitation et des feux de jour (Day Led) pensés pour améliorer la sécurité et la visibilité dans les zones à faible éclairage. D autres nouveautés sont attendues chez la marque jaune avant la fin de l année. PM JUNGHEIRICH JUNGHEIRICH Rhenus Logistics noue un partenariat avec Colis Privé Rhenus Logistics a récemment mis en place un partenariat avec Colis Privé pour offrir aux e-commerçants une prestation globale de services logistiques, allant de la collecte des marchandises sur leur lieu de production partout dans le monde, à la livraison chez le particulier français. Cette organisation permet au logisticien Egbert Maadg de disposer d un réseau national de livreurs de proximité s appuyant sur 19 agences régionales, 2 hubs nationaux et relais partenaires. Un maillage qui complète les 460 implantations internationales du prestataire et une offre qui comprend : les formalités douanières à l export comme à l import, l empotage et le dépotage des conteneurs, le transport par voie maritime, aérienne, ferroviaire, fluviale, routière ou multimodal. La préparation de commandes, la gestion des retours et de la facturation font aussi partie des services proposés. «Grâce à ce partenariat avec Colis Privé, nous répondons à l ensemble des attentes des e-commerçants internationaux. Nos récents développements dans le secteur du e-commerce nous ont naturellement conduit à renforcer notre maillage territorial avec une offre de distribution B to C sur toute la France», explique Egbert Maadg, Président de Rhenus Logistics France. JPG «Overlord», 1 ère promotion du MBA de l E.S.T. Tout juste diplômée, la 1ère promotion de l Executive MBA «Global & Domestic Transport Management» de l E.S.T. (Ecole Supérieure des Transports), a choisi pour nom de baptême «Overlord», la plus grande opération Transports et Logistique à ce jour. Après une remise des diplômes fin mai à l hôtel «Normandy», sous le parrainage de Jean- Michel Guarneri (Oscaro.com & Aslog), les diplômés se sont retrouvés le samedi 6 juin sur la plage d Utah Beach, accompagnés de l équipe pédagogique E.S.T. et de leurs familles. «Comme quoi grand sérieux, exigence et professionnalisme reconnus peuvent se conjuguer avec malice et convivialité», a souligné Jean Damiens, Directeur de l E.S.T. Quel sera le nom de baptême de la 2 e promotion? A suivre... JPG De gauche à droite : Stéphane Ross (Daher), Jean-Pierre Banucha (Hachette Livre), Hicham Sammad (Geodis Calberson GE), Isabelle Badoc (Generix), Laurent Camacho (STVA), Geoffroy Ehrismann (Astre), Christophe Rodier (Valtrans). Manque François Malassagne (DB Schenker). 10

6 Mes News. Wissous, vitrine française de Dachser Dachser France a inauguré le 25 juin matin à Wissous sa nouvelle «agence maîtresse» d Ile de France, la 1 ère correspondant aux nouveaux standards du transporteur. Construit par (et loué à) Vailog, ce site de m² comprend m² de bureaux et m² de surface dédiée au groupage. Ce bâtiment remplace celui de Vitry sur Seine (94), fermé pour cause de réaménagement de la zone des Ardoines dans le cadre du projet du Grand Paris. Positionné à proximité des axes A6, A10, A86 et N20, et doté de 70 portes à quai, cet entrepôt desservira les départements 91, sud 77, sud-est 78, 92, et une grande partie du 94. De là partiront quotidiennement 50 tournées en porteurs ainsi que 10 tournées en semiremorques, lesquelles assureront quelque 700 expéditions (250 à 300 rendezvous de livraison) soit 170 t de fret. La construction de ce bâtiment vise notamment à absorber la croissance des volumes. Il devrait d ailleurs à moyen terme atteindre les 280 t de fret industriel en départ dont une partie non négligeable sera destinée à l export. «Wissous est très important dans l établissement de notre stratégie en France, pays qui est d ailleurs le 2 e plus grand marché de Dachser», a expliqué (en français!) Bernhard Simon, CEO de Dachser. «Ce bâtiment répond à une double stratégie pour nous : mieux desservir la région parisienne et rénover notre réseau pour accompagner notre L agence Dachser à Wissous croissance. Cette stratégie de rénovation comprend également les sites de Pantin, qui a ouvert en mars dernier, Niort, Reims et en 2016 Fréjus qui remplacera les agences de Nice et Toulon», a précisé pour sa part Frédéric Dumort, Managing Director European Logistics France et Maghreb. PM DACHSER Azap vole au secours de la gestion des sinistres La suite logicielle de prévisions et de planification Azap n a pas que des applications dans la pharmacie, l agroalimentaire, la boisson, l industrie B2B, la chimie, l emballage ou la distribution. L éditeur français éponyme appartenant au groupe Diagma vient en effet de remporter un appel d offres, lancé en octobre 2014 par Inter Mutuelles Habitat (IMH), pour l accompagner dans un projet stratégique d amélioration de la planification de ses activités de gestion des sinistres habitations. Avec plus de dossiers traités en 2014, ce GIE au service de Mutuelles (Macif, Matmut, AGPM, Mapa et Maïf) gère l assistance, l évaluation par télé-expertise et la coordination des réparations ou l indemnisation faisant suite à un sinistre touchant les habitations des sociétaires. Il souhaite appliquer les techniques et outils de Supply Chain Management pour optimiser ses processus, gagner en polyvalence, en réactivité et en qualité de service, ainsi que pour piloter dynamiquement les différentes phases de gestion des sinistres (traitement des appels et flux de données, suivi administratif, évaluation et télé expertise des dommages et mise en œuvre des travaux de réparation en nature), notamment pendant les pics de saisonnalités ou à la suite d évènements climatiques. JLR Une plate-forme «écolo» pour Carrefour en Paca Carrefour vient d inaugurer sur le Parc des Bréguières, aux Arcs-sur- Argens (83), une plate-forme logistique de m² de haute qualité architecturale et environnementale, certifiée Iso sur un périmètre complet (conception, réalisation et gestion). Développée par la société Barjane, elle a déjà été primée pour son engagement environnemental : traitement alternatif des eaux pluviales, architecture harmonisée pour une meilleure intégration paysagère, actions en faveur de la biodiversité et une centrale photovoltaïque en toiture, d une puissance de 3MWc permettant de produire l équivalent de la consommation annuelle de foyers. De plus, ce site destiné à approvisionner les magasins des départements du Var, des Alpes Maritimes et des Alpes de Haute-Provence est raccordé à la voie ferrée Marseille-Vintimille. Jérôme Le Bleis, Directeur Supply Chain de Carrefour France souligne la dimension stratégique de ce nouvel outil : «Le site des Arcs-sur-Argens répond parfaitement à nos besoins opérationnels et représente un atout considérable pour Carrefour en région PACA». Cette construction s inscrit dans une démarche de simplification et de modernisation de la Supply Chain de l enseigne pour approvisionner différents formats de magasin (projet Caravelle) tout en réduisant les coûts de transports et limitant l impact environnemental. JPG CARREFOUR 12

7 Mes News Airbus Helicopters optimise sa SC avec Dassault Systèmes Il n y a pas meilleure vitrine qu Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter) pour lancer sa suite logicielle «Build to Operate», spécialement conçue pour les secteurs de l aéronautique et de la défense. Dassault Systèmes a annoncé au Salon du Bourget que le 1 er constructeur mondial d hélicoptères civils et militaires a choisi cette solution, qui s appuie sur le portefeuille d applications de gestion des opérations de fabrication Delmia Apriso. L objectif pour la filiale du groupe Airbus est d améliorer l efficacité et la rentabilité des opérations de fabrication de ses programmes d hélicoptères, dans le cadre de son plan de transformation mondial, en se dotant d une solution de planification des usines et des ateliers. «Avec Build to Operate, nous pouvons réduire et optimiser nos délais d approvisionnement mais aussi améliorer notre efficacité opérationnelle, ce qui constitue un avantage concurrentiel important, compte-tenu de l augmentation permanente de notre carnet de commandes d hélicoptères», indique Jean-Luc Sturlese, Vice-Président, Production Flows Management, Airbus Helicopters. La solution de Dassault Systèmes devrait également accompagner la mise en œuvre de pratiques de fabrication «lean», grâce à l exécution des opérations de simulation et de validation des processus au sein d un environnement de fabrication virtuelle. JLR DASSAULT SYSTÈMES Mapaero satisfaite de Fedex FEDEX Fedex a été choisie par Mapaero pour transporter ses produits. Avec ses services «International Priority» et «International Priority Freight», cette compagnie de transport assure une livraison express de 48 h à 72 h partout dans le monde, dédouanement compris, et des solutions sûres pour la manutention et le transport de marchandises dangereuses. Julie Bonnemaison, Responsable Logistique de Mapaero, explique les raisons de son choix : «Mapaero est une PME, donc pour poursuivre notre développement et faire face à la concurrence d entreprises de taille plus importante sur un marché de niche, nous devons mettre en avant nos atouts principaux : la qualité Made in France, l innovation de nos produits et notre grande réactivité. Grâce à notre partenariat avec FedEx, nous pouvons satisfaire nos clients très rapidement, dans des délais garantis, et faciliter grandement les procédures administratives. Tout est plus simple pour eux, avec une livraison clé en main d un produit prêt à l emploi. C est une stratégie payante puisque ces 5 dernières années, nous avons doublé nos volumes à l export et gagné des parts de marché. Dans les années à venir, nous espérons ouvrir une succursale en Amérique du Nord». Mapaero est une entreprise française de 85 salariés, pionnière dans la fabrication de peintures à l eau appliquées à l aéronautique. Elle est basée à Pamiers dans l Ariège. JPG JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 13

8 Ils Bougent. Cédric Guillouet, nouvel Associé d Althéa Avec près de 10 ans d achats opérationnels et de direction achats dans les secteurs Energie puis Automobile, Cédric Guillouet rejoint Althéa comme Associé au service des Directions Achats et du Business de l entreprise. Au cours de sa carrière, il a travaillé pour de grands groupes de secteurs variés tels qu EDF, GDF Suez, La Poste, Orange, Faurecia, Areva, Plastic Omnium, Moët Hennessy et CNP Assurances. Au sein du cabinet, il sera en charge, avec Xavier Burtin, du développement de l équipe Achats et Supply Chain et de l offre de conseil aux Directions achats. Althéa accompagne la Direction des Achats, des Grands Groupes et des entreprises du Middle Market, au sein de leurs écosystèmes partenaires (fournisseurs et clients) dans leurs projets de transformation et d évolution, de leurs premières réflexions stratégiques à leurs déploiements opérationnels, dans une logique d entreprise étendue. JPG Armand Sueiras rejoint P3 France L investisseur, promoteur et gestionnaire d entrepôts logistiques paneuropéen P3 (PointPark Properties) étoffe son équipe française avec l arrivée dans ses rangs d Armand Sueiras au poste d Asset Manager. Cet ingénieur des travaux publics de l UPC Barcelone, diplômé de l ESSEC, travaillait depuis 2011 chez Constructa Asset Management, où il était en charge d un portefeuille logistique de m² sur la France, l Espagne et la Hongrie, ainsi que d actifs de bureaux et résidentiels pour compte de tiers. Armand Sueiras a débuté sa carrière en France en 2006, en tant qu Auditeur chez Ernst & Young, puis a rejoint Morgan Stanley Real Estate Funds en tant qu Analyste Financier. Chez P3 France, il travaille désormais en étroite collaboration avec son homologue Patrick Rebel sur les 16 sites composant le portefeuille français actuel de P3. JLR Stéphane Layani rejoint Cemafroid Stéphane Layani, actuel PDG de la Semmaris (en charge de l aménagement du MIN de Rungis), a été nommé membre du comité de surveillance de Cemafroid. Cet Enarque (Promotion 93) est également titulaire d un DEA de droit public obtenu à la Sorbonne. Sa carrière l a aussi conduit à la Commission Européenne, au Ministère de l Economie et des Finances ou encore à la DGCCRF. Expert indépendant, Cemafroid apporte aux professionnels une aide au choix en matière de systèmes de climatisation, de réfrigération de gestion ou encore de suivi de la chaîne du froid. JPG Vincent Azy, nouveau Responsable du développement commercial de DDS Logistics DDS Logistics annonce l arrivée de Vincent Azy au poste de responsable du Développement Commercial. Fort d une expérience de près de 20 ans dans le domaine de la Supply Chain, Vincent Azy a occupé pendant plus de 7 ans le poste de Business Development Manager chez Transwide. Il a également exercé des fonctions de responsable commercial chez Expeditors International, DHL, Mory-Etex en France et à l international (expatriations en Russie et en Hongrie). Jérôme Bour, Président de DDS Logistics, se félicite d accueillir ce responsable expérimenté : «Sa connaissance du secteur transport, de la logistique et de l édition de logiciels TMS est un véritable atout pour notre société». Pour sa part Vincent Azy a déclaré : «Mon objectif est d accroître la force commerciale de DDS Logistics et d accompagner cette belle entreprise dans son développement à l international». JPG 14

9 Ils Bougent FuturMaster embauche un «VP Consulting Worldwide» L éditeur informatique français Futur- Master, spécialisé dans les solutions de prévisions, de planification et d optimisation de la Supply Chain, a nommé Wilfrid Lemasson au poste nouvellement créé de Vice President Consulting Worldwide. Sa mission est d accompagner les clients grands comptes sur l ensemble des phases de consulting, d implémentation et de formation aux outils FuturMaster, en s appuyant sur une équipe de 65 consultants confirmés dans les secteurs d activités clés tels que l industrie, le retail et l agroalimentaire. Wilfrid Lemasson, qui reporte directement à Bo Zhou, Président de FuturMaster, est également chargé du développement et de la mise en œuvre de partenariats intégrateurs en France et à l international. Titulaire de 3 Masters dont un à l ESTP (ingénierie) et 2 au sein de l université américaine Texas A&M (gestion d entreprise et sciences), Wilfrid Lemasson a commencé sa carrière comme consultant SAP chez Accenture (de 1997 à 1999) avant de rejoindre la société Apriso (rachetée par Dassault Systèmes en 2013), d abord comme Chef de Projets, puis comme Directeur des Services en charge de l Asie et des Etats-Unis. Après un passage de 3 ans chez ADP (Advanced Data Processing) en tant que Directeur R&D, il est revenu chez Apriso au poste de VP services pour la région EMEA. JLR Logan Smith rejoint BNP Paribas Real Estate BNP Paribas Real Estate accueille Logan Smith en tant que Responsable Transaction Investissement Logistique pour l Europe. Cet américain de 43 ans a débuté sa carrière aux USA en 1998 en tant qu Associé puis Vice-Président de Security Capital Group (actuellement Prologis), réalisant des missions principalement à Denver, Los- Angeles, Londres et Amsterdam. En 2003, il entre chez Keystone Property Trust à Philadelphie toujours comme VP avant de fonder un an plus tard sa société de conseil en immobilier (Logan Smith Company). En 2005, il rejoint Realterm Global à Washington DC en tant que Vice-Président Principal des Acquisitions d Aeroterm (immobilier logistique aéroportuaire) puis retourne chez Prologis en 2008, cette fois à Amsterdam, en tant que Responsable Acquisitions et Arbitrages en Europe, avant de rejoindre les rangs de P3 Logistic Parks en tant que Directeur des Investissements. Titulaire d un MBA de la Harvard Business School et d un «Bachelor of Arts» de la Cornell University, Logan Smith a été membre de plusieurs associations professionnelles dont l Association Nord-Américaine de Développement de l Immobilier commercial (NAIOP). Logan Smith sera basé à Amsterdam, sous la responsabilité d Etienne Prongué, Directeur International Investissement de BNP Paribas Real Estate Transaction. PM JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 15

10 Mes Sorties. 12/06/2015, Paris International Trade Compliance : Pourquoi? Comment? P.MONCEAUX P.MONCEAUX Anne Le Rolland, PDG d Acte International Vendredi 12 juin s est tenue à l Université Paris-Dauphine une conférence sur le thème de «l International Trade Compliance». Anne le Rolland, PDG d Acte International, a entamé les débats en offrant sa définition de ce terme difficilement traduisible en français. «La trade compliance dépasse les obligations légales et règlementaires du commerce international, d où les notions de «hard law» : règlementations internationales, règles et accords entre différents pays, législations et pratiques internationales ; et «soft law» : règles non-écrites que les entreprises s engagent à respecter. Lorsqu elles ne sont pas respectées, elles finissent le plus souvent par se transformer en «hard law», explique Anne le Rolland. Et de poursuivre : La Supply Chain internationale est une chaîne humaine dont les acteurs sont nombreux : les négociateurs (acheteurs et commerciaux export), les ouvreurs de marché (intermédiaires utilisés pour accéder au sourcing), les fournisseurs et clients, les administrations et autorités de contrôle, les sous-traitants et, dernier maillon, les prestataires tels que les transitaires et commissionnaires en transport, transporteurs et logisticiens.» D où le besoin de veiller à leur solidité et à ce qu aucun d entre eux ne soit pas sujet à la corruption. «La corruption est présente dans la majorité des pays, et la France n en est pas exempte», prévient-elle. Quels enjeux? Le sujet du choix du prestataire et de son rôle était ensuite évoqué en détail par Manal Sakr, Director Trade Compliance Europe d Expeditors. «Il ne faut jamais travailler seul, et ceci est d autant plus vrai pour les petites structures. Parce qu elles font peu de transactions, les PME s imaginent moins à risque que les autres. Or, c est tout le contraire. A la moindre défaillance, c est l entreprise entière qui est en jeu. Vous devez vous entourer d un prestataire qui saura vous poser les bonnes questions, analyser en détails vos process et trouver des solutions avec vous. Vous devez être proactif. Nous travaillons avec les douanes en permanence pour rester au courant des dernières actualités et pour vous éviter de vous retrouver en porte-à-faux. Avec des situations comme celle de l Ukraine, tout peut changer du jour au lendemain», explique-t-elle. «Il n y a jamais eu autant de conflits dans le monde, renchérit Jean- Christophe Cuvelier, Directeur Conseil et Business d Alis International, En 1900, il existait 50 pays dans le monde contre 200 aujourd hui, et nous échangeons de plus en plus. La complexité du commerce international ne fait qu augmenter. Il faut donc en accepter les règles et intégrer la dimension règlementaire dans la stratégie business de l entreprise afin d éviter les goulots d étranglement et de s assurer que celle-ci tienne la route», préconise-t-il. Cette complexité créerait un «effet ciseaux» selon Paul- Simon Tomas, Country Manager d Amber Road : «Les procédures et droits en douane ont été simplifiés en Europe mais en dehors, nous assistons à une multiplication des accords de libre-échange. Le nombre de black-lists prolifère et les entreprises doivent faire leur due diligence. La technologie est là pour les aider à automatiser les tâches répétitives et à rester «compliant». Désormais, le gendarme international étend sa juridiction au-delà des frontières et la notion de traçabilité devient essentielle. Heureusement, les autorités évoluent et travaillent volontiers avec les entreprises» conclut-il. Cette conférence était animée par Jean- Philippe Guillaume, Directeur des rédactions de Supply Chain Magazine avec la collaboration et le soutien de Régis Bourbonnais, Directeur du Master Supply Chain de Paris Dauphine. PM 16

11 Mes Sorties 17/06/2015, Nantes Succès pour la conférence Olasi Près de 150 personnes ont participé mercredi 17 juin à la journée de conférence organisée à Nantes par Olasi (Optimisation des réseaux logistiques, Stratégies d Achats et Systèmes d information) autour de la Supply Chain collaborative. Après une introduction de Pierre Dejax, Professeur à l Ecole des Mines de Nantes et principal organisateur de l événement, de nombreux orateurs se sont succédé à la tribune pour confronter leurs visions ou apporter leurs témoignages. Plusieurs tables rondes comme «la Supply Chain du futur sera-t-elle collaborative?» ou «Collaborer avec les fournisseurs pour gagner en compétitivité» ou encore «Standardisation et flexibilité dans les SI» ont permis de recueillir des avis d experts et d explorer de nouvelles pistes de réflexion. Les principaux enseignements de cette journée très riche ont fait l objet d une synthèse présentée par un manager expérimenté : Jean-Luc Jarrin. La journée s est terminée par l allocution de Kevin Crowston, professeur à la Syracuse University qui a abordé «les nouveaux modes de coordination dans une économie collaborative». Les participants ont pu poursuivre les échanges lors du cocktail de clôture. Cet événement bénéficiait du soutien de différents organismes dont Novalog, l Aslog, la Cdaf, EMC2 et Supply Chain Magazine. Rappelons qu Olasi est un programme de recherche pluridisciplinaire sélectionné et soutenu par la région des Pays de Loire et les établissements partenaires. Il associe plusieurs instituts et laboratoires de recherche de dif férentes disciplines reliées à la performance des Supply Chains. JPG Jean-Luc Jarrin La table Ronde «Standardisation et flexibilité dans les SI». C.POLGE C.POLGE JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 17

12 Mes Sorties. 25/06/2015, Paris «Le Futur de l Homme dans la Supply Chain» C.POLGE C.POLGE Salle du Gala de l Agora du SCM Table ronde animée par Martial You (RTL) debout avec de gauche à droite : Laurent Sabatucci (EOL), Jean-Christophe Machet (FM Logistic), Luc Ferry et Nicolas Bouvet (Accenture) Près de 200 invités, parvenus pour la plupart à braver les barrages des chauffeurs de taxi en colère sur les routes comme dans les gares, ont eu la chance de participer au 4 e Gala du Supply Chain Management organisé par l Agora du SCM au Pavillon Dauphine, à Paris, le 25 juin au soir. Le thème de ce gala portait sur «Le Futur de l Homme dans la Supply Chain». Le 1 er temps fort de cette soirée était une table ronde sur ce thème animée par Martial You, Rédacteur en Chef au service économie de RTL, faisant intervenir Luc Ferry, écrivain et philosophe, ancien Ministre de la Jeunesse, de l Education Nationale et de la Recherche, Jean- Christophe Machet, Président de FM Logistic, Nicolas Bouvet, Managing Director d Accenture Strategy et Laurent Sabatucci, Directeur Associé d EOL. «Dans les 30 ans qui viennent, nous allons connaître plus d évolutions que durant ans», a lancé Luc Ferry, pour qui la relance de la consommation en donnant plus aux bas salaires ne peut fonctionner dans une économie ouverte. «C est l innovation qui tire la croissance, assènet-il. Mais elle oblique à acheter de nouveaux produits en rendant obsolètes les anciens. La structure fondamentale du capitalisme est la mode, dont la seule finalité est de... démoder!» Selon lui, les innovations se heurtent à de puissants freins intrinsèques : elles créent des inégalités et du chômage avant de recréer des emplois, mais différents et plus tard. Et de poursuivre : «Les NBIC (Nano et Bio-technologies, Informatique dont le Big Data et les objets connectés et le Cognitif-ou Intelligence Artificielle-) vont avoir des conséquences inimaginablement positives. De même, la naissance de l économie collaborative ou participative (cf. Uber- Pop, BlablaCar, AirBnB... le crowfounding) va bouleverser la donne. L uberisation dans le monde va arriver dans tous les secteurs. Aucun ne sera à l abri. Il faut donc se préparer à cette évolution, si l on ne veut pas mourir», recommande Luc Ferry. La révolution des 10 prochaines années «Les 10 prochaines années vont révolutionner nos entreprises, reprend Jean-Christophe Machet, Président de FM Logistic, qui a créé un programme sur 10 mois faisant intervenir des experts du digital. Nous sommes beaucoup à réfléchir sur les Ubers de demain. Mais nous menons ces réflexions dans des incubateurs à part, pour ne pas risquer de les freiner par l organisation existante. Et de lancer une piste : En Europe, 35 % des capacités des véhicules sont non utilisées. C est une économie qui mobilise beaucoup de coûts fixes». Nicolas Bouvet, Managing Director d Accenture Strategy a quant à lui mis en avant l évolution des métiers, tirés vers le haut, et l arrivée de nouvelles fonctions comme les Data Scientists. «40 % des bâtiments logistiques en IDF font plus de m 2 contre 20 % en 2010, souligne pour sa part Laurent Sabatucci, pour qui le Supply Chain Manager doit désormais presque être un bâtisseur. Il a mis l accent sur la nécessité d innover (ce qui est fait dans l immobilier logistique, notamment via les normes environnementales), mais aussi sur les barrières de protection que peuvent représenter les réglementations. «Mettre des barriè res pour endiguer un flux naturel ne marche pas longtemps, prévient Jean-Christophe Machet. On a longtemps soutenu que livrer le dernier escalier ne coûtait rien, ce qui est économiquement faux». «A l instar des Drives qui sont passés de 0 à en 5 ans, il faut revoir les modèles en profondeur», acquiesce Nicolas Bouvet. «Des communautés qui n existaient pas auparavant se mettent en place. Le digital fait tomber des barrières et des frontières, observe Jean-Christophe Machet. Nous devons faire bouger les lignes et nous faire challenger par les jeunes et les experts pour avoir un regard 18

13 Mes Sorties juste sur ce qui est en train de se passer.» Et Luc Ferry d avoir le mot de la fin : «Le patron de Google France, Nick Leeder, me disait quelque chose d extrêmement profond : «Nous réfléchissons au service rendu au consommateur et dans ce cadre, le Big Data, c est formidable». Tandis qu en Europe, nous avons la CNIL et pensons protection de la vie privée et du citoyen. Deux attitudes fondamentalement différentes qui expliquent sans doute pourquoi l innovation est américaine tandis que nous avons nos boulets syndicaux...». Coup de cœur pour Shippeo Après de sympathiques discussions avec leurs voisins de table autour d un bon dîner, les convives ont pu assister à la présentation des résultats d un sondage réalisé en début de soirée sur tablettes sur «Les révolutions impactant des métiers de la Supply Chain» par Clémentine Mermet des Granges, membre du Comité de pilotage de l Agora SCM. L orientation client et le Big data sont perçus comme les plus impactants, à l inverse des réseaux sociaux, bons derniers du classement. Thierry Sicard, Directeur SC de Sto France, qui a trouvé l ordre des réponses, a gagné un repas au restaurant! Ensuite, Guillaume Prenot, Vice-Président de l Agora du SCM, a décerné le coup de cœur 2015 du Comité d organisation du Gala du SCM à Lucien Besse de Shippeo, éditeur d une plateforme de traçabilité du transport à l international, utilisée notamment pas FM Logistic. En invité surprise, Patrick Trotignon, Conseiller du Président du Paris FC, est venu inviter les membres de l Agora du SCM à assister à un prochain match au stade Charletty et vanter les mérites des aspects sociaux de son club pour certains jeunes défavorisés. Enfin, Michaël Lejard, Co-Président d Agora Fonctions, a prié les représentants des Associations de Supply Chain Management de monter sur scène pour souligner l importance d œuvrer conjointement à promouvoir le SCM. La soirée s est terminée par des échanges conviviaux entre les participants au son d un orchestre de jazz. CP De gauche à droite : Guillaume Prenot (20th Century Fox Pathé Europa), Lucien Besse et Pierre Khoury (Shippeo) C.POLGE JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 19

14 Mes Sorties. 18/06/2015, Neuilly sur Seine Supply Chain Digitale : 6 technologies de rupture C.POLGE Sébastien Ropartz, Associé Deloitte Digital, entité d une cinquantaine de consultants en France qui travaillent à refondre le parcours et l expérience client, avec des compétences en stratégie, technologie, marketing, création et design. Une trentaine de Directeurs SC ont participé au Cercle Prospectif de la SC sur le thème de la Supply Chain Digitale. Le dernier Cercle Prospectif de la Supply Chain, organisé par Deloitte en partenariat avec Supply Chain Magazine, qui s est tenu le 18 juin à Neuilly sur Seine, portait sur la Supply Chain Digitale. Sébastien Ropartz, Associé Deloitte Digital, a invité la trentaine de Directeurs SC de grands groupes (Alcatel Lucent, Aperam, Areva, Fresenius Kabi, Jarden, Orange, Picard Surgelés, Renault, Sanofi, SNCF, Yves Rocher...) présents à «plonger au cœur du digital. Le digital est une rupture dans un océan de bouleversements, a-t-il lancé en guise d introduction, avant de reprendre : Le digital est une ère. Un tremplin dans l évolution du monde rendu possible par l utilisation exponentielle de la technologie». Et de lister 6 technologies de rupture : mobile, analytics, cloud, réseaux sociaux, web et contenus, et 12 conduisant à de nouveaux usages : intelligence artificielle, maison connectée, impression 3D, crypto-monnaie, paiements mobiles, wearables, génomique, internet des objets, robotique, drones, véhicules électriques et connectés et oculus rift. Selon lui, les entreprises ont deux attitudes : défensive (maintien du business face à la concurrence) ou innovante, en utilisant les technologies digitales pour créer des ruptures et infléchir leur courbe de croissance vers le haut. «Tous les secteurs et toutes les fonctions de l entreprise sont touchées, a-til souligné avant de conclure : Il faut replacer le client au cœur de la stratégie, en créant des parcours clients personnalisés, sans couture, qui permettront de développer un avantage concurrentiel pour l entreprise. Cela aura un impact sur les KPI (taux d attrition, de conversion...) et donc sur les profits.» Une certaine perplexité Forts de ces recommandations, les participants ont été séparés en deux groupes afin de débattre des meilleures stratégies pour libérer le potentiel associé à la SC digitale. Il ressort de ces débats que les opportunités saisies pour le moment portent essentiellement sur le parcours clients et sur l omni-canal. Quoiqu il en soit, l impulsion doit être donnée par la direction générale, car les impacts sont cross-fonction et amènent à «désiloter» à l intérieur de l entreprise, et même au-delà avec les fournisseurs et les clients. Ensuite se pose la question du pay-back de ces projets pour convaincre de les lancer, de même que celle de la mesure de la performance apportée. Bref beaucoup s interrogent : par quel bout prendre ce sujet? Quels sont les applications concrètes de la SC digitale? Y-a-t-il des bonnes pratiques de la SC digitale? Comment préparer les équipes à évoluer dans ce nouveau contexte? Un sujet prospectif qui pourra largement faire l objet d un autre débat tant les participants sont encore dans le flou quant aux opportunités concrètes que devrait permettre le digital. Mais les bouleversements possibles sont d une ampleur telle que l on peut se demander si les grands groupes, compte-tenu du poids de leur existant, sont les mieux placés pour tirer profit rapidement des nouvelles technologies du digital... CP C.POLGE 20

15 Mes Sorties A G E N D A 21 au 23/09/2015, Paris Retail Week : du 2 en 1 Du 21 au 23 septembre 2015 se tiendra au Pavillon 1, Paris Expo Porte de Versailles, le salon Paris Retail Week. Cette nouvelle marque ombrelle couvre le regroupement de deux salons préexistants : E-commerce et Digital Store, tous deux organisés par Comexposium. Et mi-septembre 2016, Equipmag viendra à son tour consolider cet édifice dédié au commerce 360. «Véritable pont entre le commerce on-line et off-line, l édition 2015 de Paris Retail week se positionne comme l événement retail le plus important d Europe», souligne Sophie Lubet, Directrice du Pôle Retail, Comexposium. Près de 500 exposants (dont une quarantaine dans la logistique) et visiteurs professionnels sont attendus lors de cette manifestation qui préparera les entreprises au passage du commerce cross-canal au responsive retail. Deux Store Tours, une soirée Networking ainsi qu un blog complèteront le dispositif de communication et d échanges au-delà du salon. Vers le Responsive Retail «Créer de la valeur dans le commerce aujourd hui suppose d entrer dans l ère du «responsive retail» : un commerce qui prend acte de l hétérogénéité et de la diversité des attentes des consommateurs, qui s adapte à des comportements d achats marqués par une agilité croissante et qui s inscrit dans les tendances sociétales qui portent les ressorts immédiats de l acte d achat», explique Philippe Moati Co-Fondateur en 2011 avec Nathalie Damery et Robert Rochefort de l ObSoCo, société d étude et de conseil en stratégie. En effet, en réseaux et mieux informés, les consommateurs veulent reprendre la main sur la relation commerciale. Au-delà des besoins, leur consommation est plus de l ordre du désir et de l hédonisme (importance accordée au vécu et au ressenti plus qu à la possession), d où l importance de l expérientiel (les émotions, les sensations du parcours client, d autant plus complexe à satisfaire qu il faut les renouveler fréquemment pour contrer le phénomène de banalisation...). Par ailleurs, les consommateurs se caractérisent par leur fuite des contraintes (ex : les courses en hyper sont perçues comme une corvée, d où la croissance des drives) mais aussi par une certaine impatience (attendre le plaisir promis est grisant mais également frustrant!). Néanmoins, suite à une étude menée dernièrement par le cabinet, la livraison en 48 h reste plébiscitée par la majorité (37 %), suivie par celle en 24 h. «L impatience a ses limites, surtout lorsqu elle a un prix!», tempère Philippe Moatti, qui admet cependant que si un leader donnait le la pour une réduction des délais, la norme pourrait aussi rapidement évoluer. Autres résultats de cette enquête, si le prix reste le 1 er critère d achat des consommateurs (74 % le considèrent très important), la disponibilité produit vient immédiatement derrière (très important pour 38 % des répondants et assez important pour 48 %). «Une logistique au cordeau est nécessaire, en déduit Philippe Moati. Les hauts revenus étant les plus allergiques à l indisponibilité des produits.» En outre, les promotions et l offre de produits personnalisés sont aussi déclencheuses d achats. «Cette conséquence de l individualisation devrait redonner sa vocation au point de vente physique en tant que lieu de production de la personnalisation finale», prévoit le Professeur à l Université Paris Diderot. Enfin, il estime que le besoin de contrer le développement du showrooming (venir voir en magasin pour acheter via un autre canal, voire chez la concurrence) va pousser le commerce vers les marques-enseignes (ex : Ikea, Decathlon...), le produit n étant disponible que dans le magasin de l enseigne considérée... CP Philippe Moatti, Co-Fondateur de l ObSoCo et Professeur à l Université Paris Diderot Qu est-ce qui influence en général aujourd hui vos actes d achat, que ce soit en ligne ou en magasin 2% 11% 7% 2% 3% 2% 3% 10% 10% 8% 25% 22% 28% 34% 38% 99% 48% 74% Le prix 84% 38% La disponibilité des produits 70% 45% 25% Une promotion personnalisée 43% 59% 55% 40% 51% 39% 16% 15% 12% Vos affinités avec la marque et la façon dont elle s adresse à vous Des offres de produits personnalisés Les services associés Très important Assez important Peu important Pas important du tout Sans opinion C.POLGE SOURCE : OBSOCO JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 21

16 Vu Ailleurs. CROATIE Nedap équipe Décathlon en RFID La technologie antivol, dite de surveillance électronique EAS (Electronic Article Surveillance), de Nedap a été retenue par Decathlon pour équiper ses magasins de Croatie, 15 e pays dans lequel la solution RFID de Nedap a été mise en place après la Chine, la Russie et 12 autres pays européens. Pour l enseigne française, qui utilise déjà la technologie RFID sur ses articles à des fins de visibilité et de gestion des stocks, le déploiement des portiques à technologie hybride RF/RFID ajoute au système global un volet sécurité et préventions des pertes financières. En effet, certains articles présentant un fort risque de vol sont sécurisés à l aide d une étiquette rigide RF supplémentaire. Avec ce déploiement en Croatie, Nedap équipe désormais un total de 415 magasins Décathlon dans le monde. PM ETATS-UNIS Microsoft relocalise Une fois n est pas coutume, Microsoft fabrique son nouvel écran géant tactile Surface Hub (2 modèles : 2,13 m ou 1,40 m de diagonale) destiné aux salles de conférence, dans l Oregon, à Wilsonwille, près de Portland. En général, un nouveau produit se greffe sur la Supply Chain existante, en tirant parti des économies d échelle. Mike Angiulo, Vice-président, a déclaré que cette option n existait pas dans le cas présent. Le produit est de taille si inhabituelle que l entreprise informatique américaine ne pouvait pas trouver des lignes d assemblage en Asie pour le construire. Et avec un poids de 100 kg, le coût de transport sur longue distance est élevé. Microsoft emboîte le pas d Apple qui fabrique des Mac Pro à Austin, au Texas, ou du chinois Lenovo, qui fabrique ses ordinateurs de la marque Think à Whitsett en Caroline du Nord. Dans l Oregon, Intel, 1 er employeur de l Etat, a une nouvelle usine qui a coûté 6 Md$ (5,4 Md ). Mais le mouvement de relocalisation reste mineur. Le choix de Wilsonville fait suite à l acquisition en 2012 par Microsoft de la start-up Perceptive Pixel, à l origine du développement d écrans tactiles géants, qui dispose d une usine d assemblage. Toutefois, de nombreux composants de l écran proviennent de l étranger. Et Mike Angiulo n exclut pas, après le lancement, de fabriquer l écran ailleurs. (Nick Wingfield, New York Times, 10/06/2015) MICROSOFT ETATS UNIS Mattel investit dans les jeunes talents Le fabricant de jouets Mattel, dont 50 % de la production est réalisée en interne, considère la gestion des talents en SCM comme une vraie priorité. Dans une interview accordée au Wall Street Journal, Peter Gibbons, son Chief SC Officer, s explique : «Trouver des gens vraiment compétents avec une large expérience est compliqué. L activité manufacturière étant moins présente en Amérique et en Europe que par le passé, il est plus difficile de trouver des personnes ayant de réelles aptitudes techniques». La stratégie de Mattel consiste donc à embaucher de jeunes talents directement sortis de l université et à leur offrir un parcours complet en internet, avec un passage en production et, par conséquent, à l étranger. Deux jeunes recrues de l entreprise viennent d ailleurs d être envoyées sur le terrain dans des usines situées au Mexique et en Malaisie. «Tous deux ont étudié la Supply Chain, mais s ils veulent monter à des niveaux senior, ils doivent passer du temps sur le terrain», indique le Chief SC Officer. En effet, Mattel a pour habitude d évaluer les managers sur la performance globale de la SC : «Nous prenons en compte les 2,5 Md$ de coûts de la Supply Chain», confirme Peter Gibbons. Le WSJ rappelle que selon une récente étude réalisée par Deloitte Consulting, 71 % des sociétés ont du mal à recruter des managers seniors en SC, d où leur volonté, comme le démontre Mattel, de développer des talents pluridisciplinaires, et en interne. Reste le problème de la rétention de ces talents. PM MATTEL ALLEMAGNE Arvato ouvre un entrepôt pour Fressnapf Un entrepôt de m 2 a été inauguré par Arvato il y a quelques jours, sur son nouveau site de Heideloh (entre Leipzig et Berlin), pour le compte de son client Fressnapf, leader européen de l alimentation et des accessoires pour animaux de compagnie (connu sous la marque Maxi Zoo en dehors de l Allemagne). Le bâtiment, qui sera opérationnel à partir du 1 er juillet, traitera la logistique de l activité e-commerce de Fressnapf, qui représente 50 M en 2014 sur un CA global de 1,67 Md (plus de magasins spécialisés dans 12 pays). Le site va employer une centaine de personnes, avec un volume moyen d expédition estimé à colis par jour. JLR FRESSNAPF 22

17 Vu Ailleurs. CEVA TURQUIE Ceva pleins gaz Ceva Logistics a signé un accord avec Tanap (Projet d Anatolie Trans Gas Natural) pour gérer les opérations logistiques liées à l installation de pipelines. Ce projet a pour but de transporter 16 Md m 3 de gaz naturel de la mer Caspienne, en Azerbaïdjan, à l Europe via la Turquie, à un coût estimé à 9 Md. Ceva assurera le transport de tuyaux d acier de 1,4 et 1,2 m de diamètre, pesant 1,2 Mt. Ils seront installés en Turquie sur une distance de km entre Ardahan, près de la frontière avec la Géorgie, et Edirne, près de la frontière grecque. Le projet est prévu en 3 phases jusqu à Fuat Adoran, Directeur Général de Ceva en Turquie et dans les Balkans, se félicite : «Ceva a l expertise et l expérience dans le transport d objets hors gabarit pour les grands projets d infrastructure mondiale. Nous avons réussi un projet similaire aux Etats-Unis. La taille de Tanap et son importance pour la Turquie en font un projet très stratégique pour nous. Nous veillerons à ce que tous les tuyaux arrivent au bon endroit, au bon moment». La Turquie est un marché clef pour Ceva. Le prestataire prévoit d y apporter des services logistiques à des projets industriels et d infrastructure importants. CC PAYS BAS UPS s agrandit à Roermond UPS a déjà fait de Roermond (Pays Bas) son hub européen pour la logistique de la santé en y ouvrant une plate-forme en Mesurant m² (pour emplacements palette), et secondée par une autre plate-forme de m² non loin de là à Venlo. Un dispositif semble-t-il insuffisant puisque l expressiste d Atlanta annonce en effet la construction d un nouveau bâtiment de m² de quoi stocker palettes dont la livraison est prévue en janvier «Cette 3 e plate-forme dédiée à la logistique de la santé dans la province de Limbourg renforce considérablement la capacité du campus européen de distribution d UPS, a déclaré Harld Peters, Président d UPS Europe de l Ouest. Elle permet aux chargeurs de se conformer aux normes internationales de qualité des soins de santé et sert une large base de clients, soit directement à travers le réseau de transport global d UPS, soit via des structures santé satellites dans d autres pays européens, comme l Espagne, l Italie, la Pologne ou la Hongrie.» Ce site accueillera 200 collaborateurs supplémentaires, pour le plus grand bonheur de Rianne Donders, Maire de Roermond. PM TALA ASIE-OCEANIE Bangna Style Mazda Logistics & Yusen Asie (MLYA), joint-venture entre Yusen Logistics Thaïlande et Mazda Logistics, a commencé en 2015 à fournir à grande échelle des pièces de rechange automobile pour le compte de Mazda Motor dans environ 100 pays d Asie et d Océanie. Depuis son entrepôt de m 2 dans le district de Bangna à Bangkok, MLYA gère des pièces automobiles (réception, stockage, emballage, picking et expédition), la distribution, le dédouanement ainsi que l import/export. Lancée en janvier 2013, la JV est également commissionnaire de transport aérien et maritime. D après Hidesuke Takesue, Président de Mazda Sales Thaïlande : «Dans le secteur automobile, l amélioration du système d approvisionnement en pièces de rechange influe considérablement sur l image et la fiabilité d une marque». Le secteur de l automobile est un secteur cible dans le plan de développement à moyen terme du groupe nippon Yusen Logistics. CC ETATS UNIS Tala s installe à Miami Joël Glusman, Président de Crystalgroup Tala (The Aerospace Logistics Alliance) créée voici 3 ans par la société française Crystalgroup, profite du salon du Bourget pour annoncer officiellement son installation à Miami aux côtés d un partenaire local (ILS Cargo) constituant ainsi Tala Americas. Cette entité est exclusivement dédiée à la logistique des industriels de l aéronautique et des compagnies aériennes. Ses équipes opérationnelles, spécialistes en AOG (Aircraft On Ground) sont formées pour répondre, dans des temps record, aux demandes des clients. «L offre de Tala se différencie de celle de ses concurrents, notamment les multinationales, en ce sens qu elle ne fait que de la logistique aéronautique, commente Joël Glusman, Président de Crystalgroup, qui ajoute : D une certaine manière, Tala présente les avantages d une entité opérationnelle structurée tout en restant une PME.» Depuis Miami, les équipes de Tala Americas gèreront les besoins des clients pour l ensemble du territoire américain. Dans un 1 er temps, cette filiale s appuiera sur un réseau de partenaires mais, à terme, Joël Glusman prévoit d ouvrir des agences à Los Angeles, New York, Atlanta, Chicago et Dallas. «Si nous faisons le choix d investir aux Etats-Unis sur cette niche de la logistique aéronautique, c est bien parce que l Amérique du Nord représente, de loin et sans doute pour plusieurs années encore, le 1 er marché aéronautique mondial», conclut le Président de Crystalgroup. Tala compte actuellement une centaine de bureaux répartis dans le monde. JPG 24

18 Vu Ailleurs VOLVO ETATS-UNIS Volvo, quelque chose de Tennessee Le groupe Volvo a inauguré le 30 juin son nouveau centre de distribution central (CDC) à Byhalia, au sud de Memphis, dans le Mississippi. Le groupe suédois a investi 70 M$ (63.1 M ) dans cette plate-forme de m 2. Elle gère les pièces détachées pour les camions Mack et Volvo, les engins de chantier de Volvo Construction Equipment et les moteurs de navires Volvo Penta. Le site emploie 250 personnes. Christer Svärd, Vice-président des services logistiques, indique : «Le CDC va nous permettre de distribuer plus efficacement un volume accru de pièces, tout en améliorant considérablement le service client». Le CDC a été conçu pour mettre en valeur les meilleurs technologies logistiques et processus lean dans un bâtiment respectueux de l environnement. Sont privilégiés, afin de réduire la consommation d énergie la lumière naturelle, l éclairage par Led, l utilisation de matériaux de construction innovants et un système d automatisation du bâtiment. CC CHINE Les investisseurs chinent sans compter La compagnie américaine de capital-investissement Carlyle Group investit 120 M$ (108 M ) dans une entreprise de transport de Shanghai, Ane Logistics, à travers son fonds Carlyle Asia Partners IV. Fondée en 2010, Ane Logistics fournit des services de transport routier en Chine pour les cargaisons entre 15 kg et 3 t, à travers un modèle de franchise. «La restructuration économique de la Chine et le développement du e-commerce génèrent des opportunités de croissance et de consolidation significatives dans l industrie nationale du transport et de la logistique», a déclaré Eric Zhang, Directeur Général du groupe Carlyle. Wang Yongjun, Président d Ane Logistics, a ajouté : «Grâce à ce partenariat avec Carlyle, nous nous attendons à améliorer notre infrastructure, à étendre la couverture nationale de notre réseau et à franchir un nouveau cap». Au 31 mars 2015, Carlyle avait déjà investi environ 5,9 Md$ (5,2 Md ) en capitaux propres dans 80 opérations. CC CHINE Cap sur les consommateurs chinois Li & Fung, grande entreprise dont le siège est à Hong-Kong, spécialisée dans la gestion de la Supply Chain pour les distributeurs, a créé une joint-venture pour développer et distribuer ses propres lignes de produits. Li & Fung conçoit, développe, et s occupe du sourcing et de la logistique pour les principaux distributeurs et marques mondiaux dans le secteur des biens de consommation. En 2014, Li & Fung a réalisé 14 % de son CA de 17,5 Md en Asie, contre 78 % en Europe et aux États-Unis. Il a par exemple Walmart pour client. Le Président du groupe William Fung est confiant : «Nous avons toujours dit que le centre de gravité économique se déplace vers l Asie. Aussi mettons-nous davantage l accent sur le développement du marché asiatique. Ce n est pas juste un lieu d approvisionnement, mais aussi de vente». Li & Fung s associe aux grands magasins de Shanghai Bailian Group et Beijing Wangfujing Department Store, qui détiendront chacun 40 % des parts. «Nous avons des clients chinois, à qui nous vendons nos services de sourcing et de Supply Chain. C est la 1 ère fois que nous avons une joint-venture qui détiendra des marques que nous développons», a précisé M. Fung. La joint-venture BaiFuLi Co, au capital de 48 M de yuans (7 M ), développera des vêtements et des articles pour la maison. Elle va créer jusqu à 3 labels et 6 mar- ques sous licence en 3 ans. Elle ouvrira jusqu à 300 magasins ou boutiques en grand magasin, afin de réaliser jusqu à 1 Md de yuans (145 M ) de CA. Les grands magasins de la Chine continentale n ont généralement pas développé leurs propres marques, gagnant plus en vendant des marques étrangères ou nationales. En revanche, les produits de marque propre génèrent habituellement 10 à 30 % du CA des principaux distributeurs américains et européens. «C est un impératif stratégique», a conclu W. Fung. (Nick Edwards, South China Morning Post, 23/06/2015) JUILLET-AOÛT SUPPLY CHAIN MAGAZINE N 96 25

19 Vu Ailleurs. NIKE ETATS-UNIS Nike plus haut, plus grand, plus fort Nike ouvre son plus grand site de distribution au monde à Memphis, dans le Tennessee. Baptisée North America Logistics Campus (NALC-Memphis pour les intimes), cette plate-forme de m 2 traite les 3 lignes de produits - chaussures, vêtements et matériel. Elle distribue les produits des marques Nike et Jordan aux consommateurs individuels, aux grossistes et aux canaux de vente de détail du groupe américain. «Nous avons construit Nalc-Memphis pour améliorer notre capacité à fournir ce que veulent nos consommateurs : des produits haut de gamme Nike, livrés rapidement et efficacement. En livrant ainsi, nous développons notre activité, a déclaré Eric Sprunk, Directeur des Opérations de Nike. Avec Nalc-Memphis, nous établissons un nouveau standard pour Nike». L installation fonctionne 24 h/24 sur 24, 7j/7, comporte 53 km de convoyeurs et 73 quais d expédition. Le 1 er entrepôt de Nike à Memphis date de CC CHINE Investissements massifs dans le rail et la logistique La Commission nationale de développement et de réforme (NDRC) a annoncé le 30 juin 2 campagnes de développement des réseaux ferroviaires urbains nationaux et des services logistiques. La Chine souhaite établir des réseaux ferroviaires urbains «complets» dans les villes de 1 er rang comme Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen et des réseaux basiques dans les villes de 2 nd rang, comme Nanjing et Chongqing, d ici L objectif est d «améliorer les conditions de circulation dans ces villes et d établir un système de transport ferroviaire urbain abordable, efficace, pratique, sûr et fiable», indique Li Pumin, Porte-parole de la CNDR. La 2 nde campagne se concentrera sur la construction d un système logistique international «moderne, bien planifié, efficace et respectueux de l environnement». Il visera à connecter les marchés chinois et étrangers, à intégrer les services logistiques dans la région Pékin- Tianjin-Hebei et à renforcer les infrastructures pour l e-commerce. La Chine a investi plus de Md de yuans (435 Md ) dans 7 programmes de grands projets d infrastructure cette année. Le gouvernement dope les investissements dans le but de stabiliser la croissance économique nationale, qui a ralenti à 7 % au 1 er trimestre 2015, contre 7,3 % le trimestre précédent. (Xinhua, 30/06/2015) AUTRICHE Knapp enregistre +20 % de croissance L Autrichien Knapp AG, spécialisé dans les systèmes automatisés pour l intralogistique, a réalisé sur l exercice 2014/2015 un CA de 466,3 M, en progression de 20 %, et un bénéfice avant intérêts et impôts de 21 M. Comme l année précédente, quelque 30 M ont été investis en R&D, soit près de 7 % du CA. Bien que de ses employés dans le monde travaillent en Styrie (le «coeur vert de l Autriche»), la société est très fortement tournée vers l export qui représente aujourd hui 98 % de ses ventes, notamment en Europe (75 % du CA). La forte croissance que connaît Knapp depuis 4 ans se concentre particulièrement sur 5 secteurs : Pharma (l offre s est renforcée l année dernière avec sa prise de participation dans le groupe allemand KHT Apostore), Fashion (notamment via sa filiale allemande Dürkopp Fördertechnik), Distribution et Agroalimentaire (avec la montée en puissance du système Pick-it-Easy Move de préparation des commandes à l aide de palettes) et l industrie (secteur cible de sa dernière acquisition, Ylog). JLR KNAPP 26

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