Optimisation du transport de marchandises en ville en Haute-Normandie

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Optimisation du transport de marchandises en ville en Haute-Normandie"

Transcription

1 Optimisation du transport de marchandises en ville en Haute-Normandie Enseignements à tirer des expérimentations publiques et privées menées en France et en Europe décembre 2012 LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE

2 Sommaire ETUDE VOLUMETRIQUE POUR L IMPLANTATION D UN CENTRE DE DEGROUPAGE URBAIN SUR ROUEN ASPECTS JURIDIQUES DES LIVRAISONS EN VILLE LA GESTION DU STATIONNEMENT DE VEHICULES DE LIVRAISONS ET DES AIRES DE LIVRAISONS DANS LES CENTRES VILLES L expérience d Issy les Moulineaux Le stationnement intelligent à Nice LES ESPACES LOGISTIQUES URBAINS (ELU) Les Boîtes Logistiques Urbaines ou Consignes (BLU) Le réseau des Packstations en Allemagne Le réseau CITYSSIMO de La Poste CONSIGNITY «Points d Accueil des Véhicules» PAV ou «Espaces Logistiques de Proximité» ELP ELP de Bordeaux ELP de Rouen LES POINTS D ACCUEIL DES MARCHANDISES (PAM) OU BUREAUX DE VILLE KIALA SOGEP LE CENTRE DE DEGROUPAGE URBAIN DE LA ROCHELLE - CDU DES INITIATIVES PRIVEES PAR ROUTE EN MATIERE DE GESTION DU DERNIER KILOMETRE Euro Channel Logistics Dieppe DISTRIPOLIS GEODIS Les expérimentations de Paris et de Strasbourg LE GROUPE DERET COLIZEN DES INITIATIVES PRIVEES PAR LE FLEUVE Espace logistique flottant - VOKOLI FRANPRIX Groupe Casino CHARTES DE BONNES PRATIQUES EN MATIERE DE REGLEMENTATION DES LIVRAISONS URBAINES La réglementation des marchandises à Paris La charte de «bonnes pratiques» de Paris La Charte de livraisons de Toulouse La charte CERTIBRUIT DEVELOPPER L ATTRACTIVITE DES CENTRES VILLES L Office du commerce de centre ville de Bayonne L expérience d Epernay Logistique Seine-Normandie

3 AVANT-PROPOS L étude volumétrique réalisée à Rouen en vue de la création d un Centre de dégroupage urbain (CDU) a démontré le manque de pertinence, tant sur le plan technique qu économique d une telle organisation. Dans la poursuite de ces travaux, Logistique Seine-Normandie a jugé opportun de rechercher d autres options pratiques et opérationnelles afin d optimiser le transport de marchandises en ville et le rendre acceptable. Le cabinet Gérardin Conseil a été mandaté pour recenser des expérimentations engagées au cours des quinze dernières années par des acteurs publics ou privés en France et au sein de l Union Européenne, afin de répondre aux besoins identifiés par les principales villes de Haute-Normandie. Cela concerne des espaces logistiques urbains mais aussi la réglementation des horaires de livraison des marchandises et des aires de livraisons. En parallèle, il semblait pertinent de confier à l IDIT une étude juridique relative aux responsabilités liées au passage par une plate-forme. Optimisation du transport de marchandise en ville en Haute-Normandie 3

4 ETUDE VOLUMETRIQUE POUR L IMPLANTATION D UN CENTRE DE DEGROUPAGE URBAIN SUR ROUEN A la demande de la CREA, LSN et le CNPT ont réalisé en 2010, une étude volumétrique des livraisons dans l hyper centre ville de Rouen (rive droite, rive gauche) afin d étudier la possibilité d implantation d un Centre de dégroupage urbain (CDU). Les résultats de cette étude ont permis d une part, d établir l état des lieux des livraisons réalisées par une partie des entreprises de transport (messageries et express) et d autre part de conclure à la complexité d implantation d un CDU. Le champ de l étude s est concentré uniquement sur les transports effectués pour compte d autrui par les messagers et certains expressistes. C est du flux régulier et quotidien. MESSAGERS 15 entreprises consultées EXPRESSISTES 6 entreprises consultées 29 véhicules 17 véhicules 808 positions positions 67.5 tonnes - poids moyen /colis 77 kg (de 33 kg à 230 kg) 14 tonnes poids moyen par envoi 10.5 kg colis ou palettes - 58%colis 42% palettes 100% colis LES PARTICULARITES Colis encombrants (entre 2,5 et 6m de long) Produits dangereux Livraison d animaux avec agrément particulier Des variations d activité - journalières (augmentation des volumes le mardi) - saisonnières ( -15% en Août, + 20% en Novembre / Décembre) Des temps d arrêt prolongés port dû ou contre remboursement montée en étages dépose et/ou récupération d emballages LES PARTICULARITES Nombreux encaissements Envois de valeur Frets sous carboglace Prestations d installations de matériel avec récupération de matériels usagés et emballages Moyens matériels nécessaires Un quai autorisant l accès à tous types de véhicules, de la semi au V.U.L. (véhicule utilitaire léger). Équipement de manutention complet : chariot, transpalette, diable. Harmonisation des systèmes d informations pour les rendre compatibles. Gestion des clients absents, des livraisons refusées, des livraisons urgentes. Moyens humains nécessaires Ouverture de 5h à 19h (réception, téléphone, information). Mise à disposition de 50 personnes entre 8h et 8h30 pour gérer 65 % du trafic dans ce créneau horaire. Contraintes juridiques Prise en charge des pénalités en cas de retard de livraison. Problématique de transfert de responsabilités. 4 Logistique Seine-Normandie

5 ASPECTS JURIDIQUES DES LIVRAISONS EN VILLE VIA UNE PLATE-FORME DE DEGROUPAGE (TYPE CDU, ELP ) Lorsqu il s agit de réfléchir à des hypothèses de livraison avancée ou de passage de la marchandise via des centres de dégroupage ou de distribution urbaine (CDU), il paraît pertinent d analyser s il y a transfert de responsabilités. PROBLEMATIQUES ET PRINCIPES JURIDIQUES Si le centre est exploité par le transporteur luimême, qui aux termes de son contrat avec son client, s est obligé à livrer le destinataire final, la rupture de charge n entraine aucune conséquence juridique nouvelle puisque sa responsabilité à l égard de son client demeure engagée jusqu à ce qu il ait réalisé la livraison au cœur de la ville. Il en est de même lorsqu il sous-traite librement la distribution finale à un autre transporteur de son choix, quelle que soit la qualité en laquelle il intervient (commissionnaire ou transporteur), puisque le code des transports lui fait supporter aujourd hui les mêmes responsabilités qu un commissionnaire de transport. Les problématiques en termes de responsabilité liées à la (ou aux) rupture(s) de charge surviennent quand la plate-forme de dégroupage est exploitée par une autre entité, laquelle peut également réaliser ou faire réaliser la distribution finale. PASSAGE PAR UN CDU AVEC REPRISE ET LIVRAISON PAR LE MEME TRANSPORTEUR Le transporteur demeure seul responsable de la marchandise à l égard de l expéditeur et du destinataire jusqu à la livraison finale. Sa responsabilité relève pour le transport de bout en bout du seul régime juridique du contrat de transport. Toutefois en cas de dommage causé lors du passage sur plate-forme et résultant de cette dernière, le transporteur routier pourra se retourner contre elle dans les termes du droit applicable au régime du contrat passé avec cette plate-forme (dépôt ; manutention ; contrat d entreprise). La plate-forme n ayant aucun lien contractuel avec l expéditeur et le destinataire, ces derniers n ont aucune action en responsabilité contractuelle contre elle (uniquement responsabilité quasidélictuelle de droit commun). Sur le plan de la réglementation administrative, le CDU qui effectue la distribution en ville devra satisfaire aux conditions d exercice de l activité de transporteur routier de marchandises. Optimisation du transport de marchandise en ville en Haute-Normandie 5

6 PASSAGE PAR UNE PLATE-FORME PUIS LIVRAISON PAR LA PLATE-FORME Bien qu il sous-traite à une plate-forme le dégroupage et la distribution, le transporteur principal demeure responsable à l égard de l expéditeur et du destinataire jusqu à la livraison effective au lieu convenu avec son donneur d ordres. Certes, il sous-traite le dégroupage et la livraison en ville mais cela ne l exonère pas pour autant de sa responsabilité pour le transport de bout en bout (sauf à convenir expressément et sans ambiguïté possible avec l expéditeur d une livraison à la plateforme) même si le CDU émet son propre document (BL ou LV) et même si la lettre de voiture couvrant le transport principal mentionne comme lieu de livraison le lieu de remise sur plate-forme. Qu il prenne ou non la qualité de commissionnaire pour la partie sous-traitée, le transporteur principal supporte une responsabilité identique à celle d un commissionnaire de transport (code transports art L ). En cas de dommage survenu après prise en charge par le CDU et résultant du fait du CDU, ce dernier en répond à l égard du transporteur (son donneur d ordre) dans les termes du régime applicable au contrat conclu, lequel dépendra de l importance des prestations convenues (transport ; manutention ; dépôt ; contrat d entreprise). Expéditeur Transporteur Principal Plateforme CDU / ELP... Destinataire Non informé de la sous-traitance Informé et accord pour sous-traitance Toujours transporteur de bout en bout Comm. de Tr. pour la partie sous-traitée Contrat : Dépôt / entreprise / manutention / transport... Missions : Vérification Scann colis Dispatch Constitution tournées Entreposage Chargement + Livraison Prend livraison Vérifie Documents de transport : lettre de voiture de bout en bout et rien d autre : ou : LV bout en bout + un BL plateforme : ou : LV jusqu à livraison plateforme + BL plateforme : L étude juridique est à la disposition des membres de LSN. 6 Logistique Seine-Normandie

7 PASSAGE PAR UNE PLATE-FORME PUIS LIVRAISON PAR UN TIERS Comme dans l hypothèse précédente le transporteur principal remet la marchandise au CDU, lequel va après dégroupage la confier à un autre transporteur. Même s il y a en l espèce succession de contrats, le transporteur initial répond, comme précédemment, des dommages à la marchandise à l égard de l expéditeur et du destinataire. Il est garant des faits de ses soustraitants. Il bénéficiera toutefois d un recours contre les intervenants sous-traitants s il démontre que le dommage résulte de leur fait. Les sous-traitants répondent à l égard du transporteur initial des dommages dont ils sont à l origine dans les termes de leur contrat, sauf à démontrer l antériorité des dommages (réserves, constat contradictoire). Ainsi, le CDU sera responsable des dommages occasionnés au cours du passage sur plate-forme dans les termes d un contrat logistique, de manutention voire de commission de transport. Le dernier transporteur (livreur) devra également garantir en vertu du contrat de transport celui qui l a requis. Sur le plan réglementaire, le CDU même s il ne conclut pas de contrat de commission, devra être inscrit au registre des commissionnaires de transport et le transporteur-livreur au registre des transporteurs. Expéditeur Transporteur Principal Plateforme Livreur Destinataire Non informé de la sous-traitance Informé et d accord pour la sous-traitance Toujours transporteur de bout en bout Comm. de Tr. pour la partie sous-traitée Contrat? : Dépôt / entreprise / commission Missions : Vérification Scann colis Dispatch Constitution tournées Entreposage... Transporteur substitué (responsabilité contractuelle à l égard DO et destinataire Documents de transport : LV bout en bout + un BL du substitué : ou : LV jusqu à livraison plateforme + BL du substitué : Optimisation du transport de marchandise en ville en Haute-Normandie 7

8 LA GESTION DU STATIONNEMENT DES VEHICULES DE LIVRAISONS ET DES AIRES DE LIVRAISONS DANS LES CENTRES VILLES Des aires de livraison ont été mises en place dans de nombreuses villes en France pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement. Le respect de l usage de ces aires de livraisons constitue un enjeu majeur. Différentes collectivités territoriales cherchent à innover dans ce domaine sur le plan technique. L expérience d Issy les Moulineaux Partant du constat que plus de 25 % du trafic intra-urbain est consacré à la recherche de places de stationnement soit une perte de temps en France de plus de 70 millions d heures par an, la Société Smart - Grains a lancé en novembre 2010 à Issy les Moulineaux une expérimentation de guidage vers les plates-formes de stationnement disponibles sur voirie, en partenariat avec SFR, VINCI, la Communauté d Agglomération Grand Paris Seine Ouest et trois laboratoires publics : le CNAM, l INRIA et le CNRS. L expérimentation L expérimentation, débutée sur une centaine de places, s étend progressivement à tout le centre ville d Issy les Moulineaux. En 2011 UNIBAIL RODAMCO a fait le choix de la solution ParkSense pour équiper à Vélizy 2 le plus grand centre commercial français. Il a ensuite équipé 200 places du centre commercial de Parly 2. Aujourd hui, Smart Grains a produit et déployé plus de capteurs et guidé automobilistes ou livreurs. En août 2012, le magasin Leroy Merlin de Nantes devient le premier magasin de l enseigne à s équiper avec ParkSense. La technologie Les capteurs sont appelés des «grains» de 15 cm de diamètre sur 2 cm de hauteur. Ils sont conçus pour résister à toute forme de dégradation. L autonomie de ces capteurs, évaluée à 5 ans, peut être renouvelée par simple changement de batterie. Ces capteurs détectent les véhicules puis communiquent entre eux par ondes radio pour relayer les informations en temps réel. Grâce à l application mobile ParkSense, qui constitue une passerelle GSM / GPRS disponible sur IPhone, on peut localiser en un clic les places disponibles dans le centre ville. 8 Logistique Seine-Normandie

9 Le stationnement intelligent à Nice La Ville de Nice a adopté un schéma global de stationnement qui comprend dix actions dont une action phare en faveur du déploiement d un «stationnement intelligent». Nice est pilote sur cette technologie en Europe. Cela permet de réduire les consommations d énergie et les émissions de polluants et de gaz à effet de serre liées à la recherche d une place de stationnement. Ce projet, en cours de déploiement sur le quartier Notre Dame, devrait couvrir l ensemble de la ville de Nice d ici la fin du premier semestre Il concerne la gestion des aires de livraisons. Mais le projet a une ambition plus large et concerne les stationnements sur voirie et les stationnements dans les parkings et les parcs relais. La technologie Le système de stationnement intelligent combine trois moyens complémentaires : un ensemble de capteurs installés dans la chaussée permettant de connaître en temps réel l état du stationnement, du trafic et la qualité environnementale, un kiosque multiservices permettant une gestion globale des services publics en voirie, un ensemble de «e-services» permettant de mieux informer les usagers et les agents des services municipaux. Il permet d obtenir en temps réel des informations concernant : l état des places de parking sur la voirie publique, l état du trafic, des informations sur les horaires des transports publics, la présence de taxis, la pollution, des données météorologiques. A l aide de son téléphone portable ou de son GPS, l usager est orienté vers une place de stationnement libre en centre ville ou vers un parc en ouvrage. L usager peut également obtenir des informations sur le moyen le plus rapide et le plus sûr pour se rendre d un point à un autre de la ville. Ce projet est conduit pour le compte de la Ville par la Société d Economie Mixte SEMIACS, détenue à 80 % par la Ville, et sa filiale SUDE (Stationnement Urbain Développement et Etude). Cette innovation a été récompensée par l attribution du prix du «Meilleur projet innovant ville intelligente 2011» lors du salon «Smart City Expo World Congress» qui s est tenu à Barcelone fin L utilisation des aires de livraisons n est pas réservée aux seuls professionnels des transports de marchandises. Le Conseil d Etat a reconnu leur légalité dans un avis du 10 mai La Cour de Cessation en 1991 a précisé que «la création de ces emplacements conçus pour éviter les encombrements de la circulation est justifiée par l intérêt général et n est pas contraire au principe d égalité des citoyens devant la loi dès lors que toute personne peut les utiliser». En application de la Loi Solidarité et Renouvellement Urbains (SRU) de Décembre 2000, l article L du Code Général des Collectivités Territoriales (CGCT) autorise formellement la réalisation d emplacements réservés à «l arrêt des véhicules effectuant un chargement ou un déchargement de marchandises». Optimisation du transport de marchandise en ville en Haute-Normandie 9

10 LES ESPACES LOGISTIQUES URBAINS (ELU) Le programme national «Transport de marchandises en Ville», initié en 1993 par le Ministère chargé des Transports, associe avec l ADEME des laboratoires de recherche publics et des bureaux d études spécialisés. Il a permis d expérimenter différentes solutions en matière d espaces logistiques urbains (ELU), en collaboration avec des collectivités territoriales, transporteurs, chambres consulaires, associations de commerçants, etc. Les Zones logistiques urbaines (ZLU) et les Centres de distribution urbaine (CDU) ne répondent pas, après examen détaillé, en termes de volumétrie et de mise en oeuvre, aux besoins de la ville de Rouen. Dès lors, l analyse peut porter sur les trois autres types d ELU identifiés dans le cadre du programme TMV. 1. les Boîtes Logistiques Urbaines ou consignes (BLU), 2. les Espaces Logistiques de Proximité (ELP) ou «Points d Accueil des Véhicules» (PAV) expérimentés à Bordeaux puis à Rouen, 3. les Points d Accueil des Marchandises (PAM) : bureaux de ville ou points relais. Pour une présentation détaillée des trois catégories d ELU, se reporter au document publié à la Documentation Française, «Guide méthodologique Les espaces logistiques urbains - Daniel BOUDOIN - PREDIT» Producteur Sites internationaux Entrepôts de distribution ports, aéroports, gares... Mise en œuvre Publique Plates-formes publiques PF groupe/dégroupage ESPACE LOGISTIQUE URBAINE Zone logistique urbaine ZLU Centre de distribution urbain CDU bases de mise en marché Agglomération Point d accueil des véhicules PAV Centre-ville Quartier, rue URBAIN plate-forme de messagerie (CDJ privé) Point d accueil logistique PAL Boîte Logistique Urbaine BLU Bâtiment Publique / Privée Publique / Privée Publique Publique Publique / Privée Privée Consommateur LES BOÎTES LOGISTIQUES URBAINES OU CONSIGNES (BLU) Les boîtes logistiques urbaines ou consignes ne sont pas des créations nouvelles, mais l apport des technologies de l information a permis d en améliorer les performances et d en faciliter l usage. Les BLU regroupent plusieurs types d activités : des consignes répondant aux besoins des livraisons de colis de faibles dimensions et de faibles poids correspondant aux activités de l express et pour partie de la messagerie, des sas et des conteneurs mobiles facilitant des livraisons en dehors des heures d ouverture des commerces et des entreprises. Cela concerne une grande variété d activités, tant dans le commerce traditionnel que dans les pharmacies, les laboratoires d analyses médicales, les distributeurs de presse, etc. La transmission préalable d informations et la sécurisation des sites constituent des éléments essentiels pour ces types d ELU. La notion de consignes librement ouvertes au public est actuellement remise en cause par l application du plan VIGIPIRATE. Les BLU concernent donc aujourd hui principalement des relations B to B ou B to C sécurisées par des systèmes permettant l identification des utilisateurs. 10 Logistique Seine-Normandie

11 LE RÉSEAU DES PACKSTATIONS EN ALLEMAGNE Des boîtes à colis automatisées reçoivent 24h/24h des colis sur le modèle des locations automatiques de cassettes vidéo. Ce dispositif géré par DHL, une filiale de La Poste allemande, réceptionne les colis gérés par DHL mais aussi certains colis gérés par d autres entreprises. Sans inscription préalable à une livraison chez Packstation, le préposé de DHL se rend au domicile du destinataire. S il est absent, le préposé peut déposer le colis dans la Packstation la plus proche. Il laisse un avis de passage au destinataire avec l adresse de la Packstation. Le destinataire réceptionne son colis en passant l avis de passage devant le scanner et en signant sur l écran tactile. Avec inscription, le destinataire reçoit une carte de crédit avec un code secret. Il dispose alors de la possibilité se faire livrer dans une Packstation précise. Il est informé par mail et SMS de l arrivée du colis. Packstation est un système mis en place dans un premier temps à Dortmund et ensuite à Mayence en Packstation peut aussi assurer le retour des envois. Les Packstations sont localisées dans la rue, grâce à l autorisation accordée par les municipalités d installer ce mobilier urbain sur le domaine public. Cette implantation sur l espace publique a facilité le développement du réseau des Packstations. On dénombre un peu plus de Packstations en Allemagne, principalement dans les agglomérations de plus de habitants. Des Packstations sont aussi implantées dans les gares, les universités et dans les locaux des grandes entreprises. L abonnement au service et son utilisation sont gratuits. Toutefois, le développement de ce service a été freiné par les réticences des vendeurs à distance qui lui préfèrent, pour des raisons de sécurité, le service de «points relais». CITYSSIMO LE RÉSEAU DE LA POSTE La Poste a déployé en France depuis 2005 un réseau d automates de livraisons de colis dans des espaces dédiés et sécurisés. Il s agit, comme pour les Packstations, d un service gratuit réservé aux clients de «COLISSIMO», le service colis de La Poste. Le client averti de l arrivée de son colis par mail ou par SMS, utilise un code-barres et un code personnel d accès. Le développement de CITYSSIMO a été beaucoup plus lent que celui des Packstations. Il est concentré sur un nombre limité de sites, principalement à Paris. CITYSSIMO travaille en collaboration avec certaines grandes entreprises du e-commerce ; telles qu Amazon et CD-Discount. Le taux de satisfaction des utilisateurs est bon mais la fréquence d usage limitée. CITYSSIMO est encore peu connu du grand public et des utilisateurs potentiels. Une surface minimale de 20 m² est nécessaire pour qu un espace colis soit viable. Il faut donc prévoir un coût immobilier non négligeable ; auquel il convient d ajouter des équipements en matière de sécurité et de vidéosurveillance. La Poste s efforce de développer son réseau de consignes, non seulement dans les bureaux de poste ou à leur proximité mais aussi dans des lieux de passage tels que les gares, les stations de métro, les centres commerciaux. Optimisation du transport de marchandise en ville en Haute-Normandie 11

12 La nécessité d affecter des espaces dédiés aux sites CITYSSIMO constitue un frein par rapport aux points relais qui utilisent des commerces existants, en leur offrant une activité complémentaire qui apporte une recette marginale appréciée sans investissement significatif. CONSIGNITY CONSIGNITY a été créé en 2004 pour concevoir et exploiter des relais logistiques urbains faciles d accès. CONSIGNITY met à disposition des professionnels un service d automates logistiques urbains disponibles 24h//24h et 7j/7j. Un prototype a été implanté en 2005 dans le parking du Palais des Congrès de la Porte Maillot à Paris avec le soutien de la Ville de Paris pour répondre aux besoins des techniciens d entretien des ascenseurs et des escalators du Palais des Congrès et du quartier. Un partenariat a été noué en 2005 avec Schindler et DHL pour développer un réseau de neuf points de distribution automatique à Paris. Ce réseau de proximité complète les solutions de distribution urbaine déjà utilisées par DHL sur Paris, notamment les Express centres et les vélos triporteurs à assistance électrique. Les automates CONSIGNITY, fabriqués par l un des leaders français du coffre fort, sont sous alarme 24h/24h. Chaque automate bénéficie d un système de télésurveillance, compte-tenu de la valeur élevée de certaines pièces acheminées via ces consignes. La technologie Le service CONSIGNITY fonctionne sur la base d un système de consignes de livraisons informatisées et gérées à distance par GPRS (Général Packet Radio Service). Cette solution permet une grande flexibilité dans la livraison et le retrait des colis. Les livraisons peuvent être effectuées en l absence du destinataire et la disponibilité peut être assurée avant 7h du matin. Le client doit dans un premier temps choisir le point de livraison dans lequel il souhaite se faire livrer. Lors de la livraison, le livreur scanne les codes-barres des colis sur le lecteur de l automate, ce qui induit une ouverture des caissons réservés. A la fermeture du caisson, le serveur prévient le destinataire de l arrivée de son colis par SMS, confirme le lieu de livraison et fournit un code secret nécessaire à l ouverture du caisson sécurisé. Pour récupérer le colis, le client doit scanner sa carte d identité et composer le code secret. CONSIGNITY assure la traçabilité des produits en informant les destinataires de l arrivée de la livraison. Pour utiliser ce service, on peut soit souscrire un abonnement mensuel, soit contractualiser pour une opération ponctuelle. Grâce à ce service, on observe un gain de productivité de 20 % chez les techniciens de maintenance. Ces services sont limités à des clients professionnels pour des conditionnements limités. 12 Logistique Seine-Normandie

13 Pascal Monnet Points d Accueil des Véhicules - PAV ou Espaces de livraison de proximité - ELP Un ELP est une petite plate-forme urbaine de transbordement, sur laquelle un personnel dédié procure une assistance pour effectuer la livraison sur le dernier kilomètre. Des chariots, diables, vélos à assistance électrique sont mis à disposition pour effectuer le trajet terminal. Les ELP peuvent accueillir de 3 à 5 véhicules de livraison en même temps. ELP DE BORDEAUX A Bordeaux, des espaces de livraisons de proximité (ELP) ont été mis en place entre 2003 et 2007 durant les travaux de construction des lignes de tramway avec le soutien de la CCI de Bordeaux et de la Communauté Urbaine de Bordeaux. Les enquêtes réalisées auprès des transporteurs ont montré une grande satisfaction de la part des utilisateurs. Les ELP offrent en effet la possibilité de disposer pour les livraisons terminales d un espace sécurisé à proximité de la zone commerçante du centre ville. Après la mise en service des lignes de tramway, le service a évolué. Il est désormais assuré avec les vélos triporteurs à partir d une plate-forme implantée dans un parking. ELP DE ROUEN A l occasion des travaux du TEOR (Transport Est- Ouest Rouennais) dans le centre ville de Rouen, des ELP ont été mis en place, selon le même concept que les ELP de Bordeaux, de septembre 2005 à septembre Réglementés par un arrêté municipal, les ELP peuvent accueillir chacun jusqu à cinq véhicules de livraisons simultanément. Ce projet a été co-financé par la CCI de Rouen, la Communauté d Agglomération de Rouen, la Ville de Rouen, l ADEME et EDF. Après la fin du chantier TEOR, un accord a été passé en octobre 2006 pour installer un service de livraisons terminales par vélos à assistance électrique : «La Petite Reine» dans l un des parcs de stationnement de Rouen Park. «La Petite Reine» était implantée dans le Parking Rouen Park, boulevard Gambetta. Elle assurait des livraisons régulières ou à la course, effectuées par des triporteurs à assistance électrique conçus pour transporter jusqu à 100 kg de marchandises. Ce service a été interrompu à Rouen en décembre 2011, en raison d un manque de rentabilité de l exploitation. Des services de la Petite Reine sont encore assurés avec succès à Paris, Lyon, Bordeaux et Toulouse. Optimisation du transport de marchandise en ville en Haute-Normandie 13

14 LES POINTS D ACCUEIL DES MARCHANDISES (PAM) OU BUREAUX DE VILLE KIALA En France, près de 30 % des achats réalisés à distance sont livrés dans des points relais selon la Fédération e-commerce et vente à distance - FEVAD. KIALA propose un service de livraisons et de retour de colis en relais, comme alternative à la livraison de colis à domicile. Une plate-forme technologique unique et innovante automatise toutes les opérations du cycle de livraisons de colis au suivi. La Société KIALA a été créée en 2001 par Denis PAYRE, en collaboration avec M. FOURIER, un spécialiste de l économie de la logistique relais KIALA sont opérationnels en France et au total en Europe. La majorité des relais KIALA est constituée de points de vente de presse qui assurent une large amplitude d horaires d ouverture. 91 % des relais KIALA sont ouverts 6 jours par semaine. 63 % sont ouverts le dimanche. KIALA a aussi mis en place des relais dans les centres commerciaux (exemple : Bercy 2 à Paris) ou dans des parkings (Parking Foch - Paris - 16 ème ). Chaque commerçant est rémunéré environ 40 à 50 centimes d le colis. Ce réseau dense et diversifié permet d accroître la pénétration du service de livraisons en relais. Le cahier des charges de sélection des points relais a été renforcé. KIALA est disponible auprès de plus de 350 enseignes dont les principaux acteurs du e. commerce : Amazon, C-Discount, Brandalley, Sarenza ; ainsi que des enseignes de la distribution présentes sur internet : Aigle, Darty, Célio, Caroll, du Pareil au Même, Esprit, ETAM, H & M, PROMOD. KIALA fait souvent appel à des transporteurs locaux indépendants. Elle traite jusqu à colis quotidiennement. Depuis 2001, KIALA connait une croissance annuelle à deux chiffres. En 2010, son chiffre d affaires s élevait à 47.2 millions d euros. Début 2012 la société a été rachetée par le groupe américain UPS, leader mondial de la messagerie express. KIALA travaille sur le marché des livraisons de colis aux particuliers mais aussi sur le marché de la livraison de matériel commercial aux représentants, de pièces détachées aux techniciens et des livraisons urgentes par les expressistes. Le succès de Kiala s explique par deux facteurs clés : une forte alliance avec les principaux vendeurs à distance, le caractère innovant et efficace sur le plan technologique du service proposé. SOGEP La SOGEP est la filiale logistique de la REDOUTE et du groupe REDCATS. Après avoir tenté d utiliser le modèle des «3 Suisses» d «ambassadeurs» (clients privilégiés) servant d interface entre la société de vente à distance et sa clientèle, la SOGEP a décidé de substituer des commerces de proximité aux hôtesses. SOGEP a pris le nom commercial de «Relais Colis». La SOGEP propose environ «Relais Colis». Elle impose aux commerçants plusieurs clauses pour les associer à son réseau de points relais : non concurrence, «bonne image» et capacité d accueil, surface de stockage d au moins 3 à 4 m², amplitude assez large des heures d ouverture, facilités de stationnement à proximité du commerce, tant pour les chauffeurs livreurs que pour les clients. Le commerçant de proximité y trouve un revenu complémentaire non négligeable. 14 Logistique Seine-Normandie

Mines Paris-Tech Chaire FRELON

Mines Paris-Tech Chaire FRELON Mines Paris-Tech Chaire FRELON «Premières solutions immobilières pour le développement d une logistique respectueuse du milieu urbain» Logistique urbaine : Sogaris imagine des solutions adaptées à la ville

Plus en détail

La mutualisation de l ELU des Cordeliers : innover ensemble pour une logistique urbaine durable et responsable

La mutualisation de l ELU des Cordeliers : innover ensemble pour une logistique urbaine durable et responsable DOSSIER DE PRESSE 24 novembre 2015 La mutualisation de l ELU des Cordeliers : innover ensemble pour une logistique urbaine durable et responsable Sommaire La mutualisation de l espace logistique urbain

Plus en détail

Logistique urbaine à Montpellier

Logistique urbaine à Montpellier Logistique urbaine à Montpellier Montpellier en quelques chiffres 265 000habitants en 2012 (8ème ville française) Une agglomération de 423 000 habitants (15ème agglomération française) Une croissance de

Plus en détail

Etude sur le transport et la livraison de marchandises en ville Cas de l agglomération de Poitiers. Note de synthèse

Etude sur le transport et la livraison de marchandises en ville Cas de l agglomération de Poitiers. Note de synthèse Etude sur le transport et la livraison de marchandises en ville Cas de l agglomération de Poitiers Note de synthèse I/ Objectif de l étude L ORT Poitou Charentes a pris l initiative d engager une réflexion

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE INAUGURATION DE L ESPACE DE LOGISTIQUE URBAIN DES CORDELIERS 26 AVRIL 2012

DOSSIER DE PRESSE INAUGURATION DE L ESPACE DE LOGISTIQUE URBAIN DES CORDELIERS 26 AVRIL 2012 DOSSIER DE PRESSE INAUGURATION DE L ESPACE DE LOGISTIQUE URBAIN DES CORDELIERS 26 AVRIL 2012 SOMMAIRE CONTEXTE ET ENJEUX DE LA LOGISTIQUE URBAINE POUR LE GRAND LYON... PAGE 3 L ESPACE LOGISTIQUE URBAIN

Plus en détail

ATELIER 3 EVOLUTION DES DEPLACEMENTS ET ACTEURS ESPACE DE LIVRAISON DE PROXIMITE

ATELIER 3 EVOLUTION DES DEPLACEMENTS ET ACTEURS ESPACE DE LIVRAISON DE PROXIMITE Christian BOYER Chambre de Commerce et d Industrie de Bordeaux Direction Etudes et Grands Projets Urbains 12, place de la Bourse 33076 BORDEAUX CEDEX Tél. 0556795039 Fax 0556486225 Email cboyer@bordeaux.cci.fr

Plus en détail

Le transport de marchandises à la Ville de Paris

Le transport de marchandises à la Ville de Paris Le transport de marchandises à la Ville de Paris 14 Mars 2011 École des Mines Direction de la Voirie & des Déplacements Agence de la Mobilité - Usagers & Marchandises La Ville de Paris 2.125 millions d

Plus en détail

développer le transport fluvial de marchandises et de passagers en Île-de-France afin de proposer une alternative au transport routier.

développer le transport fluvial de marchandises et de passagers en Île-de-France afin de proposer une alternative au transport routier. Établissement public d État 200 salariés développer le transport fluvial de marchandises et de passagers en Île-de-France afin de proposer une alternative au transport routier. 70 ports 1 er port intérieur

Plus en détail

Faisabilité de l Intégration Logistique des Espaces de Transport

Faisabilité de l Intégration Logistique des Espaces de Transport Faisabilité de l Intégration Logistique des Espaces de Transport Délégation Générale à l Innovation et au Développement Durable Xiaoning Yang Joël Danard 4 Novembre 2010 Groupe Opérationnel 03 Subvention

Plus en détail

Appel à projets d expérimentation

Appel à projets d expérimentation Appel à projets d expérimentation Partenaires et territoires d expérimentation DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS DIRECTION DE L URBANISME Plateforme d innovation Logistique et Mobilité Urbaines

Plus en détail

Les livraisons de marchandises au centre-ville de Montpellier

Les livraisons de marchandises au centre-ville de Montpellier Livraisons de marchandises en ville Les livraisons de marchandises au centre-ville de Montpellier Direction Aménagement Programmation V.Meyer Livraisons de marchandises en ville Montpellier en quelques

Plus en détail

Chronopost, pionnière de la livraison propre en centre ville

Chronopost, pionnière de la livraison propre en centre ville Dossier de presse Chronopost, pionnière de la livraison propre en centre ville Novembre 2006 Pour toute information complémentaire, veuillez contacter : Marion Cocherel (marion.cocherel@porternovelli.fr)

Plus en détail

Communication on progress 2007 2008

Communication on progress 2007 2008 Communication on progress 2007 2008 NOVEA est leader de la course urgente en France. Le groupe a adhéré à Global Compact l an dernier pour promouvoir son implication dans la société actuelle en acceptant

Plus en détail

Centre Multimodal de Distribution Urbaine Logistique Urbaine et système d information

Centre Multimodal de Distribution Urbaine Logistique Urbaine et système d information Centre Multimodal de Distribution Urbaine Logistique Urbaine et système d information Jean-Charles DECONNINCK Président de Generix Group 19 Septembre 2014 Generix Group Qui Éditeur de solutions applicatives

Plus en détail

Le transport de marchandises dans la Ville de Paris

Le transport de marchandises dans la Ville de Paris Le transport de marchandises dans la Ville de Paris RUNGIS septembre 2009 Direction de la Voirie & des Déplacements Agence de la Mobilité - Usagers & Marchandises La Ville de Paris 2.125 millions d habitants

Plus en détail

La logistique à Paris : une charte en faveur de la logistique urbaine durable

La logistique à Paris : une charte en faveur de la logistique urbaine durable La logistique à Paris : une charte en faveur de la logistique urbaine durable François PROCHASSON, Chef du pôle mobilité durable, Agence de la mobilité, ville de Paris Le contexte Paris, une forte densité

Plus en détail

Logistique, Transport et e-commerce

Logistique, Transport et e-commerce Logistique, Transport et e-commerce Rencontre du 12 juin 2015 Observatoire Régional des Transports de Midi-Pyrénées Comment favoriser la qualité de service en e-commerce et dans la logistique urbaine?

Plus en détail

Dossier de presse. Chronopost, pionnière de la livraison propre en centre ville

Dossier de presse. Chronopost, pionnière de la livraison propre en centre ville Dossier de presse Chronopost, pionnière de la livraison propre en centre ville Avril 2007 SOMMAIRE I. La problématique du Transport de Marchandises en Ville (TMV) II. Une démarche pionnière dès 1999 avec

Plus en détail

La Place des Consignes dans la LOGISTIQUE B2B

La Place des Consignes dans la LOGISTIQUE B2B La Place des Consignes dans la LOGISTIQUE B2B Paris - Mines 16 MARS 2011 SOMMAIRE La LOGISTIQUE B2B marchés acteurs solutions Le marché de la pièce détachée et la place des consignes : les attentes des

Plus en détail

EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40

EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 DOSSIER DE presse 1 er octobre 2014 EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 en bref En quelques décennies, les transports ont évolué pour desservir

Plus en détail

ACTIONS GLOBALES. Optimisation des trajets de véhicules de moins de 3,5 tonnes ACTIONS SOCIALES ET SOCIETALES

ACTIONS GLOBALES. Optimisation des trajets de véhicules de moins de 3,5 tonnes ACTIONS SOCIALES ET SOCIETALES FICHE ACTIONS Réseau Coursiers ACTIONS GLOBALES Optimisation des trajets de véhicules de moins de 3,5 tonnes ACTIONS SOCIALES ET SOCIETALES Sensibilisation des clients aux risques de pollution liés aux

Plus en détail

Consacrez-vous à l essentiel confiez-nous vos envois!

Consacrez-vous à l essentiel confiez-nous vos envois! Créée en 1987 par Michel Greco, la société Michel Greco S.A. est active dans le secteur de la livraison et du transport express de courrier et de petits volumes. Leader sur le marché national et forte

Plus en détail

2013 DVD 240 Prolongation du dispositif de subvention pour l'achat de cyclomoteurs électriques et de vélos à assistance électrique.

2013 DVD 240 Prolongation du dispositif de subvention pour l'achat de cyclomoteurs électriques et de vélos à assistance électrique. Direction de la Voirie et des Déplacements 2013 DVD 240 Prolongation du dispositif de subvention pour l'achat de cyclomoteurs électriques et de vélos à assistance électrique. PROJET au 16 / 07 / 08 Version

Plus en détail

Les métiers et formations. en Transport et Logistique

Les métiers et formations. en Transport et Logistique Les métiers et formations en Transport et Logistique Sommaire Quelques indicateurs nationaux et régionaux de la branche professionnelle Présentation de la chaine logistique (marchandises) Présentation

Plus en détail

Dossier de presse. Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Lille (59)

Dossier de presse. Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Lille (59) Dossier de presse Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Lille (59) Vendredi 10 avril 2015 EDITORIAL Le Mot du Port de Lille Comme le précise Philippe Hourdain, Président de la CCI Grand Lille

Plus en détail

Comment minimiser l'impact carbone et sa flotte automobile?

Comment minimiser l'impact carbone et sa flotte automobile? Comment minimiser l'impact carbone et sa flotte automobile? 2 / xx Comment minimiser l'impact carbone et sa flotte automobile? 3 / xx Greenovia, cabinet conseil au sein du Groupe La Poste Geopost La Banque

Plus en détail

Volet «mobilité» > PHASE3 : préfiguration et faisabilité d un pôle logistique de proximité

Volet «mobilité» > PHASE3 : préfiguration et faisabilité d un pôle logistique de proximité Etudes préalables à la création d une ZAC multisites «Vallée du Thérain» à Beauvais (60) Volet «mobilité» > PHASE3 : préfiguration et faisabilité d un pôle logistique de proximité Réunion du 7 mai 2014

Plus en détail

Le plan de déplacements urbains d Île-de-France. Rencontre réseau Energie Yvelines 2 avril 2015

Le plan de déplacements urbains d Île-de-France. Rencontre réseau Energie Yvelines 2 avril 2015 Le plan de déplacements urbains d Île-de-France Rencontre réseau Energie Yvelines 2 avril 2015 Le PDUIF : enjeux, objectifs, défis Le PDUIF : un document essentiel de la politique des déplacements en Ile-de-France

Plus en détail

La mobilité électrique en toute liberté

La mobilité électrique en toute liberté La mobilité électrique en toute liberté Des solutions d autopartage en véhicules électriques Proxiway est la filiale de Transdev spécialisée dans l étude et la mise en œuvre de services d autopartage en

Plus en détail

CalbersonFrance Express NANTES En quelques chiffres

CalbersonFrance Express NANTES En quelques chiffres Agence de NANTES CalbersonFrance Express NANTES En quelques chiffres 285 CDI / CDD dont 145 chauffeurs et 56 manutentionnaires 2700 à 3000 Arrivages EXP / MES 2700 à 3000 Départs EXP / MES. 65 tournées

Plus en détail

Vu le Code général des collectivités territoriales, notamment ses articles L. 2213-2, L. 2213-3, L. 2512-13 et L. 2512-14 ;

Vu le Code général des collectivités territoriales, notamment ses articles L. 2213-2, L. 2213-3, L. 2512-13 et L. 2512-14 ; Arrêté n 2006-21575 réglementant la circulation, l arrêt et le stationnement des véhicules de distribution ou d enlèvement de marchandises à Paris sur les voies de compétence préfectorale, annexé à l ordonnance

Plus en détail

Les Espaces de Livraison de Proximité

Les Espaces de Livraison de Proximité Les Espaces de Livraison de Proximité L expérience rouennaise Origine du projet Depuis 90 s: différentes études en partenariat CCI- agglomération sur le thème des marchandises en ville un groupe de travail

Plus en détail

Marc BAZENET, responsable du Cluster, CCI Hauts de Seine Paris Ile-de-France

Marc BAZENET, responsable du Cluster, CCI Hauts de Seine Paris Ile-de-France Le Cluster logistique urbaine durable des Hauts-de-Seine Marc BAZENET, responsable du Cluster, CCI Hauts de Seine Paris Ile-de-France Ce cluster, qui a vu le jour au début 2013, fait suite à l Appel à

Plus en détail

Journée d information du 5 novembre 2012. Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine. économiques

Journée d information du 5 novembre 2012. Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine. économiques Journée d information du 5 novembre 2012 Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine économiques Didier LIEVEN Le Centre Multimodal de Distribution Urbaine (CMDU ) L agglomération

Plus en détail

POLE CONSEIL EN ACHATS ET MARCHES - UCANSS

POLE CONSEIL EN ACHATS ET MARCHES - UCANSS N 14 janvier 2013 POLE CONSEIL EN ACHATS ET MARCHES - UCANSS 1/6 ACTUALITES Publication du nouveau guide sur la dématérialisation des marchés publics...3 D E F I N I T I O N Qu est-ce qu un plan de déplacements

Plus en détail

Externalisation partielle de la chaîne logistique de Lyon Tourisme & Congrès. Cahier des charges

Externalisation partielle de la chaîne logistique de Lyon Tourisme & Congrès. Cahier des charges Externalisation partielle de la chaîne logistique de Lyon Tourisme & Congrès Cahier des charges Version du 24/03/2014 Introduction Ce cahier des charges est un document qui décrit la demande de Lyon Tourisme

Plus en détail

La Petite Reine. Présentation générale 2009. Entreprise du Groupe Ares

La Petite Reine. Présentation générale 2009. Entreprise du Groupe Ares La Petite Reine Présentation générale 2009 Entreprise du Groupe Ares Certifié Économique Écologique Sociale Sommaire Notre entreprise Notre offre de services Notre projet de développement 2 / 13 Le Petite

Plus en détail

OFP La Rochelle : Le 1 er Opérateur Ferroviaire Portuaire en exploitation!

OFP La Rochelle : Le 1 er Opérateur Ferroviaire Portuaire en exploitation! La Rochelle, le 11 octobre 2010 Dossier de presse OFP La Rochelle : Le 1 er Opérateur Ferroviaire Portuaire en exploitation! OFP La Rochelle Maritime Rail Services Afin d accompagner le développement portuaire,

Plus en détail

Les métiers et formations en Transport et Logistique. Atelier de l'orientation - Les métiers du transport et de la logistique

Les métiers et formations en Transport et Logistique. Atelier de l'orientation - Les métiers du transport et de la logistique Les métiers et formations en Transport et Logistique Sommaire Quelques indicateurs nationaux et régionaux de la branche professionnelle Présentation de la chaine logistique (marchandises) Présentation

Plus en détail

Insight Revendeur exclusif des solutions Masternaut a Maurice.

Insight Revendeur exclusif des solutions Masternaut a Maurice. Insight Revendeur exclusif des solutions Masternaut a Maurice. 1. Un pionnier sur un marché à fort potentiel Depuis sa création en 1996, Masternaut fait figure de pionnier. À ses débuts, le marché balbutiant

Plus en détail

L ACHEMINEMENT DES MARCHANDISES PAR VOIE FERREE

L ACHEMINEMENT DES MARCHANDISES PAR VOIE FERREE Le 4 juillet 2007 L ACHEMINEMENT DES MARCHANDISES PAR VOIE FERREE ET VEHICULES ROULANT AU GNV VERS LES MAGASINS MONOPRIX ET MONOP DE PARIS Les données clés du projet..........2 Le projet en détails............

Plus en détail

La location de voiture presque gratuite.

La location de voiture presque gratuite. La location de voiture presque gratuite. Dossier de presse Septembre 2010 UN PARTENARIAT UCAR STATION, LE NOUVEAU CONCEPT D AUTO-MOBILITÉ! En avant-première de la Semaine de la Mobilité et de la Journée

Plus en détail

Les enjeux de la livraison du «dernier kilomètre»

Les enjeux de la livraison du «dernier kilomètre» Logistique urbaine Les enjeux de la livraison du «dernier kilomètre» Résumé > Comment optimiser la livraison des marchandises en centre-ville? Avec l essor du commerce électronique, les colis affichent

Plus en détail

ORGANISER LES LIVRAISONS ET LE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN VILLE ET SUR LE TERRITOIRE DE L AGGLOMERATION

ORGANISER LES LIVRAISONS ET LE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN VILLE ET SUR LE TERRITOIRE DE L AGGLOMERATION Objectif 7. 8 ORGANISER LES LIVRAISONS ET LE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN VILLE ET SUR LE TERRITOIRE DE L AGGLOMERATION La vie d une agglomération ainsi que son développement économique supposent un volume

Plus en détail

FORUM SUPPLY CHAIN MAGAZINE

FORUM SUPPLY CHAIN MAGAZINE Une Plate-Forme Mutualisée pour la Logistique Urbaine FORUM SUPPLY CHAIN MAGAZINE 2 Juillet 2009 ESCP Europe Sommaire détaillé Contexte et problématique de la logistique urbaine Un foisonnement d initiatives

Plus en détail

Fiche métier Responsable de la préparation des produits

Fiche métier Responsable de la préparation des produits Fiche métier Responsable de la préparation Il peut aussi s appeler > Chef/responsable de station de conditionnement. > Chef d entrepôt. Caractéristiques du métier > Le/la responsable de la préparation

Plus en détail

VERS UNE MOBILITÉ DURABLE

VERS UNE MOBILITÉ DURABLE COP21 VERS UNE MOBILITÉ DURABLE Engagé dans la lutte contre le changement climatique, le Groupe SNCF développe autour du train des offres globales de mobilité durable, pour les voyageurs et les marchandises.

Plus en détail

PubliBike: un système clés en main pour votre ville ou votre entreprise

PubliBike: un système clés en main pour votre ville ou votre entreprise PubliBike: un système clés en main pour votre ville ou votre entreprise Une prestation de «Le dernier kilomètre à vélo» Proposer et gérer un réseau national de vélos en libre-service relié aux transports

Plus en détail

La Petite Reine. Présentation générale. www.lapetitereine.com. Entreprise du Groupe Ares

La Petite Reine. Présentation générale. www.lapetitereine.com. Entreprise du Groupe Ares La Petite Reine Présentation générale Entreprise du Groupe Ares www.lapetitereine.com Sommaire Notre entreprise Notre offre de services Notre projet de développement www.lapetitereine.com 1 La Petite Reine

Plus en détail

BRANCHE. Loueurs Courte Durée. La voiture AUTREMENT. DOSSIER de PRESSE 2014. Avril 2014 1

BRANCHE. Loueurs Courte Durée. La voiture AUTREMENT. DOSSIER de PRESSE 2014. Avril 2014 1 BRANCHE Loueurs Courte Durée La voiture AUTREMENT DOSSIER de PRESSE 2014 Avril 2014 1 Dossier de presse Branche Loueurs 2014 Sommaire : 1. L Evolution de la location de courte durée De la location «traditionnelle»

Plus en détail

Optimiser la mobilité durable en ville

Optimiser la mobilité durable en ville Optimiser la mobilité durable en ville inventer la mobilité durable de demain ITS La technologie au service de la mobilité urbaine Les Intelligent Transport Systems correspondent à l utilisation des Technologies

Plus en détail

Méthode de calcul. Fonctionnement de l Ecocomparateur

Méthode de calcul. Fonctionnement de l Ecocomparateur Fonctionnement de l Eco-comparateur ColiPoste Méthode de calcul Fonctionnement de l Ecocomparateur Coliposte Juillet 2012 INTRODUCTION LE E-COMMERCE PRÉSENTE UN AVANTAGE ENVIRONNEMENTAL PAR RAPPORT AU

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE Pickup Store Saint-Lazare Janvier 2015

DOSSIER DE PRESSE Pickup Store Saint-Lazare Janvier 2015 DOSSIER DE PRESSE Pickup Store Saint-Lazare Janvier 2015 Pickup - La genèse Le e-commerce séduit toujours plus de français comme le prouve l augmentation constante des achats qu ils réalisent sur internet*,

Plus en détail

Table ronde Modes d e li l v i ra r is i on 13 et 14 mai 2011

Table ronde Modes d e li l v i ra r is i on 13 et 14 mai 2011 Table ronde Modes de livraison 13 et 14 mai 2011 Intervenants La Poste - ColiPoste: Géraud FELGINES http://www.so-colissimo.fr Mondial Relay: Philippe HALLYNCK http://www.mondialrelay.fr BellaMaman : Kémy

Plus en détail

CHRONOPOST CITY Toulouse Pour un éco-transport en Hyper Centre toulousain

CHRONOPOST CITY Toulouse Pour un éco-transport en Hyper Centre toulousain CHRONOPOST CITY Toulouse Pour un éco-transport en Hyper Centre toulousain CHRONOPOST : Notre métier Spécialiste de la livraison express de plis et colis jusqu à 30 kg aux entreprises comme aux particuliers

Plus en détail

AMIENS METROPOLE CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES MARCHE DE SERVICES

AMIENS METROPOLE CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES MARCHE DE SERVICES AMIENS METROPOLE CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES MARCHE DE SERVICES TRANSPORT ET DISTRIBUTION DE COURRIERS, COLIS ET PRESTATIONS ASSOCIEES. LOCATION/ENTRETIEN DE MACHINES A AFFRANCHIR AVEC

Plus en détail

ACTIONS GLOBALES. Réduction des émissions de CO 2 ACTIONS SOCIALES ET SOCIETALES. Mise en place d ambassadeurs développement durable

ACTIONS GLOBALES. Réduction des émissions de CO 2 ACTIONS SOCIALES ET SOCIETALES. Mise en place d ambassadeurs développement durable FICHE ACTIONS Logica ACTIONS GLOBALES Réduction des émissions de CO 2 ACTIONS SOCIALES ET SOCIETALES Mise en place d ambassadeurs développement durable ACTIONS ENVIRONNEMENTALES Favorise l utilisation

Plus en détail

GROUPE BARID AL MAGHRIB. Barid eshop

GROUPE BARID AL MAGHRIB. Barid eshop GROUPE BARID AL MAGHRIB Barid eshop GROUPE BARID AL MAGHRIB Barid Al Maghrib: Quelques chiffres Clés: Chiffre d affaires: 1,4 MM DH Collaborateurs: 8000 Nombre d agences 1800 Flotte: ~ 600 véhicules GROUPE

Plus en détail

Journée d information du 5 novembre 2012. Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine. économiques

Journée d information du 5 novembre 2012. Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine. économiques Journée d information du 5 novembre 2012 Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine économiques Gabrielle LABESCAT Principales tendances du tourisme urbain impactant la mobilité

Plus en détail

Atelier Consommations et transport de marchandises

Atelier Consommations et transport de marchandises Atelier Consommations et transport de marchandises Accueil et tour de table Impact du transport de marchandises (bilan carbone et plan climat) et pistes d actions, par Aura PENLOUP et Jean MARCHAND Echanges

Plus en détail

Didier Taormina Christophe Piard

Didier Taormina Christophe Piard COMMENT AU QUOTIDIEN LA E-LOGISTIQUE RENFORCE LE LIEN CHARGEUR E-COMMERCANT/LOGISTICIEN PRÉPARATEUR/TRANSPORTEUR LIVREUR? DE LA THÉORIE À LA PRATIQUE INDUSTRIELLE Didier Taormina Christophe Piard Sommaire

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE COLIS PRIVÉ

DOSSIER DE PRESSE COLIS PRIVÉ DOSSIER DE PRESSE COLIS PRIVÉ 2014 À PROPOS DE COLIS PRIVÉ COLIS PRIVÉ L OPÉRATEUR PRIVÉ N 1 DE LA LIVRAISON DE COLIS DES PARTICULIERS NOTRE IDENTITÉ Colis Privé est l opérateur privé numéro un de la livraison

Plus en détail

Temps Fort Colis 2006

Temps Fort Colis 2006 Temps Fort Colis 2006 JOURNEE E.COMMERCE / CCI du 28 / 01 / 2010 Organisation du transport Les chiffres clés de la livraison 60 % des Français reçoivent des colis avec en moyenne : 7,2 colis reçus par

Plus en détail

BTS Transport et Prestations Logistiques Lycée René Cassin - GONESSE

BTS Transport et Prestations Logistiques Lycée René Cassin - GONESSE BTS Transport et Prestations Logistiques Lycée René Cassin - GONESSE BTS TRANSPORT PRESTATIONS LOGISTIQUES BTS Transport et Prestations Logistiques Ce Brevet de Technicien Supérieur touche un domaine d'activités

Plus en détail

BAYONNE CRÉTEIL LUXEMBOURG LYON MARSEILLE PARIS ROISSY ROUEN RUNGIS. Faciliter la logistique urbaine de marchandises

BAYONNE CRÉTEIL LUXEMBOURG LYON MARSEILLE PARIS ROISSY ROUEN RUNGIS. Faciliter la logistique urbaine de marchandises BAYONNE CRÉTEIL LUXEMBOURG LYON MARSEILLE PARIS ROISSY ROUEN RUNGIS Faciliter la logistique urbaine de marchandises L édito Ancrer la logistique au cœur de la ville Fort de son expertise de près de cinquante

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE LA POSTE EQUIPE SES FACTEURS DE 10 000 VOITURES ELECTRIQUES. Paris, 13 décembre 2011

DOSSIER DE PRESSE LA POSTE EQUIPE SES FACTEURS DE 10 000 VOITURES ELECTRIQUES. Paris, 13 décembre 2011 DIRECTION DE LA COMMUNICATION SERVICE DE PRESSE Paris, 13 décembre 2011 DOSSIER DE PRESSE LA POSTE EQUIPE SES FACTEURS DE 10 000 VOITURES ELECTRIQUES CONTACTS PRESSE Presse écrite : David Drujon + 33 (0)1

Plus en détail

Relevé de la première partie de la table ronde. Programmes «mobilité et transports»

Relevé de la première partie de la table ronde. Programmes «mobilité et transports» Relevé de la première partie de la table ronde Programmes «mobilité et transports» Les enjeux : Le secteur des transports est responsable d une part significative de la croissance des gaz à effet de serre

Plus en détail

Colloque OSE 2013. Énergie, Citoyens et Ville Durable. Présentation par la CCI Nice Côte. sur le salon

Colloque OSE 2013. Énergie, Citoyens et Ville Durable. Présentation par la CCI Nice Côte. sur le salon Colloque OSE 2013 Énergie, Citoyens et Ville Durable Présentation par la CCI Nice Côte d Azur des entreprises présentes sur le salon La Chambre de Commerce et d Industrie (CCI) Nice Côte d Azur en quelques

Plus en détail

lescamions 100% électriques

lescamions 100% électriques lescamions 100% électriques votre partenaire votre partenaire Depuis plus de vingt ans, PVI conçoit et assemble en France des véhicules industriels électriques destinés aux marchés européens. L entreprise

Plus en détail

Programme d investissements d avenir

Programme d investissements d avenir Programme d investissements d avenir Action Véhicules et transports du futur Octobre 2015 3,3Mds d euros gérés par l ADEME au service de la transition énergétique et écologique Répartition des montants

Plus en détail

CONFERENCE IMARPOR. 8 juillet 2015. IUT de Saint-Malo

CONFERENCE IMARPOR. 8 juillet 2015. IUT de Saint-Malo CONFERENCE IMARPOR La place des Ports Locaux et Régionaux dans les chaînes logistiques et les réseaux de transport : nature et facteurs déterminants 8 juillet 2015 IUT de Saint-Malo «L'impact des stratégies

Plus en détail

ZetesChronos Visibilité totale de votre processus de livraison

ZetesChronos Visibilité totale de votre processus de livraison ZetesChronos Visibilité totale de votre processus de livraison WWW.ZETES.COM ALWAYS A GOOD ID Donnez une nouvelle dimension à vos services de preuve de livraison Que vous soyez une entreprise de transport

Plus en détail

Enquête globale transport

Enquête globale transport Enquête globale transport N 21 Avril 215 La mobilité en Île-de-France Le stationnement, un levier majeur des politiques de déplacements Les voitures à disposition des ménages franciliens ne circulent en

Plus en détail

Nouvelles technologies des véhicules PL et VUL

Nouvelles technologies des véhicules PL et VUL Nouvelles technologies des véhicules PL et VUL - Les émissions - Le bruit - Les énergies alternatives - Mobilité Urbaine Marchandises Laurent JACQUES Renault Trucks Global Brand Des progrès considérables

Plus en détail

Conférence nationale sur le fret fluvial

Conférence nationale sur le fret fluvial Conférence nationale sur le fret fluvial Lundi 19 octobre 2015 Sommaire Edito d Alain Vidalies...4 Le Transport fluvial : chiffres clés...5 Les objectifs de la conférence sur le fret fluvial...6 Un an

Plus en détail

Contexte [1/2] Livre Blanc Transport de 2011 visant à décarboniser l économie

Contexte [1/2] Livre Blanc Transport de 2011 visant à décarboniser l économie Contexte [1/2] Livre Blanc Transport de 2011 visant à décarboniser l économie «Des Transports propres pour les déplacements urbains» «Les transports urbains sont responsables de 25% des émissions de Co2

Plus en détail

Atelier de travail Lyon Confluence et Plan de Déplacement Entreprise 21 septembre 2010

Atelier de travail Lyon Confluence et Plan de Déplacement Entreprise 21 septembre 2010 Atelier de travail Lyon Confluence et Plan de Déplacement Entreprise 21 septembre 2010 On ne peut parler parking sans parler de Déplacement. Le besoin de places n est que la résultante du mode de transports

Plus en détail

L importance des ports dans le transport durable et la supply-chain. Philippe DEYSINE / Jean-Pierre GRASSIEN

L importance des ports dans le transport durable et la supply-chain. Philippe DEYSINE / Jean-Pierre GRASSIEN L importance des ports dans le transport durable et la supply-chain Philippe DEYSINE / Jean-Pierre GRASSIEN Les ports et les pôles de compétitivité Mission des pôles de compétitivité Faire émerger des

Plus en détail

La palette des solutions vélo du stationnement en gare aux vélos partagés

La palette des solutions vélo du stationnement en gare aux vélos partagés La palette des solutions vélo du stationnement en gare aux vélos partagés La Région, un acteur clé du développement du vélo! Club Villes et territoires cyclables CAEN 2011 Les solutions vélo dans l intermodalité,

Plus en détail

Cadre d analyse des flux routiers de marchandises en milieu urbain

Cadre d analyse des flux routiers de marchandises en milieu urbain Cadre d analyse des flux routiers de marchandises en milieu urbain Marie Demers Ph.D., associée de recherche Chaire Mobilité 2 e colloque annuel de la Chaire Mobilité École Polytechnique, Montréal, 23

Plus en détail

La question du bilan environnemental du véhicule électrique

La question du bilan environnemental du véhicule électrique La question du bilan environnemental du véhicule électrique Gastineau, P., Lepin, N. 10/02/12 (GERI VE) Intervenant - date J.L.Borloo: «le VE est le bébé du grenelle de l environnement» Voiture électrique

Plus en détail

Conditions d accès. Plan du site. Par les transports en communs. Par la route

Conditions d accès. Plan du site. Par les transports en communs. Par la route Conditions d accès Plan du site Par les transports en communs Métro : Ligne 12, station Porte de Versailles Ligne 8, station Balard Bus : Ligne 39, Porte de la Plaine Ligne 42, Balard Ligne 80, Porte de

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE ASTRE 2015

DOSSIER DE PRESSE ASTRE 2015 DOSSIER DE PRESSE ASTRE 2015 VERSION 2 JANVIER 2015 Le Groupement ASTRE connecte l Europe Créé en 1992, ASTRE est un réseau de PME solides et indépendantes devenu aujourd hui le premier groupement européen

Plus en détail

Programme d Investissements d Avenir

Programme d Investissements d Avenir www.caissedesdepots.fr Programme d Investissements d Avenir Créateur de solutions durables Programme d Investissements d Avenir L État investit 35 milliards d euros Pilotage 0 gestionnaires 5 priorités

Plus en détail

YouOrder LA LIVRAISON ECO RESPONSABLE

YouOrder LA LIVRAISON ECO RESPONSABLE EDITION 2015 YouOrder LA LIVRAISON ECO RESPONSABLE R Nous proposons aux commerçants et aux restaurateurs de Paris et de sa petite couronne, une gamme complète de prestations pour la livraison à domicile

Plus en détail

Connexion sans fil dans des autocars : une première en France

Connexion sans fil dans des autocars : une première en France Connexion sans fil dans des autocars : une première en France A l occasion de ses 100 ans, la Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône (RDT13) fait figure de précurseur en équipant la ligne

Plus en détail

NOR: EQUT9901586A Version consolidée au 5 mai 2010

NOR: EQUT9901586A Version consolidée au 5 mai 2010 Documents de transport Arrêté du 9 novembre 1999 relatif aux documents de transport ou de location devant se trouver à bord des véhicules de transport routier de marchandises. NOR: EQUT9901586A Version

Plus en détail

L Espace Urbain de Distribution de Chapelle International Paris 18 ème arrondissement

L Espace Urbain de Distribution de Chapelle International Paris 18 ème arrondissement L Espace Urbain de Distribution de Chapelle International Paris 18 ème arrondissement SAGL Architectes Associés Août 2014 P A R I S SOGARIS : un acteur référence en logistique urbaine Activité Acteur de

Plus en détail

FACTURATION DU STATIONNEMENT A LA MINUTE Les Sénateurs ne doivent pas manquer le créneau de la loi Conso

FACTURATION DU STATIONNEMENT A LA MINUTE Les Sénateurs ne doivent pas manquer le créneau de la loi Conso FACTURATION DU STATIONNEMENT A LA MINUTE Les Sénateurs ne doivent pas manquer le créneau de la loi Conso zuchero - Fotolia.com UFC-Que Choisir - Département des études 2 Résumé Alors que le stationnement

Plus en détail

Saint-Quentin-Fallavier, une plateforme logistique exemplaire en matière de développement durable

Saint-Quentin-Fallavier, une plateforme logistique exemplaire en matière de développement durable Saint-Quentin-Fallavier, une plateforme logistique exemplaire en matière de développement durable Le Centre de Distribution de Saint-Quentin-Fallavier, l une des quatre plateformes logistiques de IKEA

Plus en détail

Dossier de presse. Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Toulouse (31)

Dossier de presse. Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Toulouse (31) Dossier de presse Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Toulouse (31) Vendredi 26 juin 2015 La nouvelle agence Chronopost de Toulouse Toulouse, le 26 juin 2015 Chronopost, premier acteur

Plus en détail

Les capteurs sur la voirie, les emplacements de livraison. Logiciels d optimisation des tournées pour les transporteurs

Les capteurs sur la voirie, les emplacements de livraison. Logiciels d optimisation des tournées pour les transporteurs 03/09/2014 Les capteurs sur la voirie, les emplacements de livraison Logiciels d optimisation des tournées pour les transporteurs Les nouveaux modes de consommation Les espaces logistiques urbains Les

Plus en détail

RESPONSABLE D UNE UNITE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE (Enseignement week-end) (ACMS23)

RESPONSABLE D UNE UNITE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE (Enseignement week-end) (ACMS23) RESPONSABLE D UNE UNITE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE (Enseignement week-end) (ACMS23) PUBLIC & PREREQUIS Personnes désirant acquérir, maintenir ou approfondir leurs connaissances sur le fonctionnement d

Plus en détail

Dossier de presse Contact presse :

Dossier de presse Contact presse : Dossier de presse Contact presse : Corine Busson-Benhammou, responsable des relations presse Ville d Angers - Angers Loire Métropole Tél. : 02 41 05 40 33 - corine.busson-benhammou@ville.angers.fr 1 Sommaire

Plus en détail

2 Le choix. d une solutiontransport

2 Le choix. d une solutiontransport 2 Le choix d une solutiontransport 1. Première étape : définir les solutions possibles 21 1.1. Le parcours 21 1.1.1. Concernant le lieu de départ (l usine ou l entrepôt dans le cas de l export) 21 1.1.2.

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE REGROUPEMENT DES SERVICES CENTRAUX DU MINISTERE DE LA JUSTICE ET DES LIBERTES AU PARC DU MILLENAIRE - PARIS 19 EME

DOSSIER DE PRESSE REGROUPEMENT DES SERVICES CENTRAUX DU MINISTERE DE LA JUSTICE ET DES LIBERTES AU PARC DU MILLENAIRE - PARIS 19 EME DOSSIER DE PRESSE REGROUPEMENT DES SERVICES CENTRAUX DU MINISTERE DE LA JUSTICE ET DES LIBERTES AU PARC DU MILLENAIRE - PARIS 19 EME Signature du protocole entre l Etat et la société Icade Jeudi 22 décembre

Plus en détail

CONFÉRENCE DE PRESSE TERRITOIRE DE LA CÔTE OUEST

CONFÉRENCE DE PRESSE TERRITOIRE DE LA CÔTE OUEST CONFÉRENCE DE PRESSE TERRITOIRE DE LA CÔTE OUEST Jeudi 28 mai 2015 PRÉSENTATION DES NOUVEAUX BUS DU RÉSEAU KAR'OUEST PRÉSENTATION DE LA CARTE DE VIE QUOTIDIENNE Sommaire Communiqué de presse..page 3 11

Plus en détail

Systèmes et réseaux d information et de communication

Systèmes et réseaux d information et de communication 233 DIRECTEUR DES SYSTÈMES ET RÉSEAUX D INFORMATION ET DE COMMUNICATION Code : SIC01A Responsable des systèmes et réseaux d information FPESIC01 Il conduit la mise en œuvre des orientations stratégiques

Plus en détail

LES AIRES DE LIVRAISONS Pour quoi, combien, où, comment?

LES AIRES DE LIVRAISONS Pour quoi, combien, où, comment? Centre de recherches routières LES AIRES DE LIVRAISONS Pour quoi, combien, où, comment? INFRA 2015 30 novembre-2 décembre QUEBEC Wanda DEBAUCHE Chef de Division (Mobilité-Sécurité-Gestion de la Route)

Plus en détail

Education au Développement Durable. Les déplacements dans le Grand Lyon : situation actuelle des solutions pour une mobilité durable

Education au Développement Durable. Les déplacements dans le Grand Lyon : situation actuelle des solutions pour une mobilité durable Lyon, 23/11/11 Education au Développement Durable Les déplacements dans le Grand Lyon : situation actuelle des solutions pour une mobilité durable Pierre SOULARD Responsable du service mobilité urbaine

Plus en détail