SPU Système convoyeur accumulateur de palettes. avec retour automatique de porte-pièce

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1 SPU 2040 Système convoyeur accumulateur de palettes avec retour automatique de porte-pièce

2 SPU 2040 Système convoyeur accumulateur de palettes Relier. Alimenter. Amortir. mk nous sommes l un des fournisseurs leaders de composants mécaniques, de modules et de solutions complètes pour l automatisation industrielle. Grâce au SPU 2040, nous proposons un système convoyeur accumulateur de palettes à moindre coût permettant de relier, d alimenter, d amortir, de positionner et de séparer les pièces dans un espace extrêmement réduit. Grâce à sa robustesse et la diversité des modèles, le système peut être utilisé dans presque tous les secteurs de l automatisation et du flux des matériaux. suspendues sous le plan de transport. L amorce de ligne est ainsi disponible pour charger de nouvelles pièces. Un deuxième plan de transport ainsi qu un dispositif de levage et d abaissement ne sont plus requis. De même, il n est plus nécessaire de réapprovisionner le convoyage avec des porte-pièces, que ce soit manuellement ou automatiquement. Entraînement du porte-pièce dans le renvoi Retour du porte-pièce Stoppeur Retour automatique de porte-pièce Les pièces sur les porte-pièces/ palettes sont conduites sur le plan supérieur de transport par un convoyeur à charnières. Une fois la pièce prélevée, les porte-pièces vides sont entraînés en toute sécurité dans le renvoi, puis ramenés 2

3 Avantages du SPU 2040 Liaison économique entre deux stations de traitement Fiabilité d alimentation, d amortissement, de positionnement et de séparation Montage compact avec retour de porte-pièce peu encombrant sous le plan de transport Les amortisseurs permettent de compenser les temps de cycle variables dans la ligne de production Flexibilité grâce à sa conception modulaire et aux différents porte-pièces Charge en fonction de la vitesse jusqu à max. 300 kg (une ligne) et 450 kg (deux et double lignes) Lignes de transfert de 2 à 10 m Vitesses de 4 à 15 m/min Facile à entretenir et à faible usure 3

4 Planification et conception avec le SPU Une ligne Renvoi avec poste de tension pneumatique Unité centrale avec dispositif de séparation Porte-pièce «plaque d aluminium» Retour de porte-pièce Stoppeur non amorti (SU) Entraînement automatique du porte-pièce Entraînement direct Deux lignes Double ligne 4

5 Modules Porte-pièce/palette Système de transfert WT 20 Les systèmes à une et deux lignes permettent d utiliser des porte-pièces de 150 à 350 mm de long et de 160 à 250 mm de large. Le poids maximum de porte-pièce est de 3 kg. Pour les systèmes à double ligne, la largeur du porte-pièce est basée sur la largeur de convoyage. Charge totale* 20 kg Plaque support en profilé d aluminium de la série 40 Rainure et douille de positionnement latérales Glissière en POM Poids maximal du logement de la pièce: 7,5 kg Afin de contrôler le centre de gravité, il est préalablement nécessaire de positionner le porte-pièce. Système Système Porte-pièce WT plaque d aluminium Système de transfert WT 40 Charge totale* 25 kg Plaque support en aluminium (revêtement durci recommandé) Les rainures et douilles de positionnement latérales permettent une précision de positionnement particulièrement élevée Glissière en POM Poids maximal du logement de la pièce: 7,5 kg Charge totale* 30 kg Plaque support en profilé d aluminium de la série 40 De préférence pour les systèmes à double ligne Rainure et douille de positionnement latérales Glissière en POM Poids maximal du logement de la pièce: 7,5 kg Système Système Système Système *Charge totale: Porte-pièce/palette + logement de la pièce + pièce 5

6 Modules Ligne de transfert Deux types de largeurs sont disponibles sur les convoyeurs à charnière (SBF). Le système 114 est doté de 2 profilés de section 40 x 80 mm et peut être utilisé comme dispositif à une ou plusieurs lignes. Le système supérieur 190 est doté de 4 profilés de section 40 x 40 mm et est utilisé comme dispositif à une ligne lorsque le centre de gravité de la pièce est décalé et qu une surface d appui plus importante est nécessaire. La chaîne à charnière est en acier au carbone résistant à l usure. Ligne de transfert SPU étroite Ligne de transfert SPU large Largeur de charnière = 114,3 mm Largeur de charnière = 190,5 mm Système 114 à une ligne Système 114 à double ligne Système 190 à une ligne Système 190 à double ligne

7 Système d entraînement Les disques de pression en Vulkollan entraînent la palette dans le renvoi en toute sécurité. Les palettes/porte-pièces sont ainsi renvoyés sous le plan de transport de manière automatique et peu encombrante. Les disques de pression séparés facilitent le remplacement. Entraînement direct Entraînement indirect Moteur à arbre creux bridé Vitesse réglable par le biais du moteur Emplacement: à droite ou à gauche de la ligne de transport Le pignon d entraînement est relié au moteur par un arbre/une combinaison d accouplement En option, il est possible d utiliser un accouplement de sécurité au lieu d un accouplement à crabot Système Système Motoréducteur avec tourillon d arbre Vitesse réglable par le biais du moteur et de l accouplement des pignons Emplacement du moteur: sous la ligne de transport Caisson de protection latéral à gauche ou à droite En option, il est possible d utiliser un accouplement de sécurité Système Système

8 Modules Renvoi Les disques d entraînement en Vulkollan guident la palette dans le renvoi en toute sécurité. Afin de régler la tension nécessaire de la chaîne, le système inclut un poste de tension automatique ou manuel intégré dans le renvoi. Les postes de tension doivent être choisis en fonction de la longueur et de la charge du système. Renvoi avec poste de tension automatique Renvoi avec/sans poste de tension manuel Mode pneumatique Vérin plat peu encombrant Course de serrage: 30 mm Guidage du poste de tension par palier à mouvement linéaire et tiges de guidage Course de serrage: 35 mm Réglage à l aide d un excentrique Système Système Système 114 (sans poste de tension) Système 190 (avec poste de tension)

9 Stoppeur/Séparateur Arrêt non amorti Selon la vitesse de transport jusqu à 400 kg Possibilité de surveillance d arrêt électrique ou inductive Stoppeur SU 400 Unité de centrage Raccordement latéral au corps de bande Précision de positionnement de +- 0,2 mm Possibilité de surveillance d arrêt (SU 400) électrique ou inductive Emplacement des stoppeurs permettant la séparation et l arrêt Levage par vérin pneumatique avec téton de centrage SU-400 EW détection électrique SU-400 EW détection inductive Séparateur supérieur K K Système Système avec dispositif de séparation Système sans dispositif de séparation Système Système Séparateur inférieur Système Système

10 Modules Enceinte de protection L enceinte de protection au niveau des renvois empêche toute intervention non autorisée pendant l utilisation et réduit ainsi le risque de blessure pour l opérateur. Un clapet pendulaire en option se déclenche en cas de contact et arrête complètement le système. Un couvercle entre la chaîne à charnière et le châssis est disponible sur demande. Enceinte de protection avec clapet pendulaire Enceinte de protection simple Le capot protecteur empêche d intervenir sur le renvoi Le clapet pendulaire se déclenche au moindre contact et arrête le système Système 114 et Disponible sous forme d une structure profilée (représentée ici) ou d un simple capot métallique Le capot protecteur empêche d intervenir sur le renvoi Structure profilée Système 114 et Capot métallique Système 114 et

11 Châssis Le châssis de base permet de garantir la bonne stabilité du système, plusieurs hauteurs de travail pouvant être sélectionnées. Le châssis est disponible en option avec des éléments plans (en métal ou en Makrolon) et des galets pour la version mobile. Le système peut également être conçu avec des supports individuels. Châssis avec pied de réglage Support avec pied de réglage Châssis avec galets Dispositif de blocage du châssis Support avec galets

12 Exemples d application Système convoyeur accumulateur de palettes SPU avec fonction de séparation des porte-pièces pour alimenter une installation de production Système 190 SPU avec porte-pièce pour deux pièces SPU avec fonction de séparation pour un prélèvement manuel pendant le fonctionnement continu 12

13 SPU avec fonction de séparation pour chargement manuel et prélèvement robotisé Système 114 à double ligne SPU avec palette sur mesure (porte-pièce) SPU avec chaîne spécifique et positionnement latéral par rail à galets 13

14 Exemples d application SPU à double ligne avec fonction de séparation pour alimenter une installation de montage et de soudage Unité de centrage permettant le positionnement exact des porte-pièces Unité de centrage permettant la séparation et l arrêt 14

15 Système 114 à deux lignes SPU avec fonction de séparation pour alimenter une installation de production SPU à double ligne comme bande d alimentation pour carter de machine à laver SPU à deux lignes avec convoyeur à courroie GUF-P 2000 comme bande d évacuation des pièces non conformes 15

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