Le gaz naturel pour le transport urbain

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1 Le gaz naturel pour le transport urbain Présenté par : Steeve Côté Congrès AQTIM Juin 2016

2 Plan de présentation Développement durable Aspect environnemental Aspect économique Aspect technique du gaz naturel Technologies disponibles Statistiques sur les autobus au gaz naturel Le bio méthane Objectifs de réduction des GES et opportunités

3 Développement durable : les trois pôles respectés Économique Prix stable et concurrentiel prévu pour au moins 15 ans** Réduction du coût de carburant de l ordre de 15% à 30% ou plus (certains cas) Prévisible, car ressources abondantes = prix stable dans le temps Environnemental Réduction de GES jusqu à 25% et 99,4% grâce au biométhane Réduction des émissions de polluants atmosphériques de 67% (SMOG)* Non toxique, plus léger que l air Socialement acceptable Remplace une énergie polluante Revalorisation de résidus avec l utilisation de biométhane Véhicules plus silencieux : - 10 db (10 véhicules GN au ralentit = 1 diesel) * Modèle GHGenius de Ressources Naturelles Canada **Agence internationale de l énergie,

4 Propriétés environnementales* du gaz naturel pour véhicules Jusqu à - 25 % - 99,4 % - 99 % décibels Émissions de GES avec le GNV* Émissions de GES avec le bio méthane, du gaz naturel renouvelable Émissions de particules fines Réduction du bruit des moteurs * Par rapport au diesel. 4

5 $US/MMBTU janv.-97 déc.-97 nov.-98 oct.-99 Coût des matières premières : Un avantage concurrentiel qui se maintient sept.-00 août-01 juil.-02 juin-03 mai-04 avr.-05 mars-06 févr.-07 janv.-08 déc.-08 nov.-09 oct.-10 sept.-11 août-12 juil.-13 juin-14 mai-15 avr.-16 mars-17 févr.-18 janv.-19 déc.-19 nov.-20 oct Historique Futures Gaz naturel/ Henry Hub Historique Pétrole/WTI Historique Gaz naturel/henry Hub "Futures" Pétrole/WTI "Futures"

6 Gaz naturel comprimé (GNC) et liquéfié (GNL) Le gaz naturel a moins d énergie par volume que le diesel ou l essence. Il doit être comprimé ou liquéfié afin d emmagasiner l énergie permettant de parcourir une même distance. Gaz naturel comprimé (GNC) Gaz naturel liquéfié (GNL) Comprimé à 3600 psi (volume réduit 300 x) Ravitaillement : compresseur sur le réseau gazier Usages : véhicules légers et moyens, lourds à court rayon, appareils de manutention Autonomie : jusqu à 1000 km par plein Refroidi à C (volume réduit 600 x) Ravitaillement : livraison par camion-citerne à partir d une usine de liquéfaction (Est de Montréal) Usages : camions lourds, trains, navires Autonomie : jusqu à 1000 km par plein (camions lourds) 6

7 Ravitaillement des sites en gaz naturel Poste de ravitaillement rapide du GNC Réseau de gaz naturel souterrain Site de ravitaillement à proximité du réseau gazier Station d asséchage, de compression, de stockage et de distribution Véhicule fonctionnant au gaz naturel compressé Poste de ravitaillement au GNL Réseau de gaz naturel souterrain Usine de liquéfaction Livraison du GNL par citerne Site de ravitaillement à proximité ou non du réseau gazier 1 Véhicule fonctionnant au gaz naturel compressé 7

8 Technologies disponibles et éprouvées New Flyer : livrés en Amérique du Nord depuis MCI : Le seul fabricant d autobus de type Coach au GNC depuis D-4000 CNG - MCI Excelsior GNC - New Flyer NovaBus : disponible depuis Ventes aux États-Unis et dans l Ouest canadien. New Flyer: MIDI bus 2017 LFS GNC - NovaBus 8

9 Motorisation d origine Produit par Cummins (OEM) à l usine Engine Plant Rocky Mount, Caroline du Nord Disponible depuis 2007 Plus de en service en Amérique du Nord, dont plus de 7000 pour des autobus. (Plus de véhicules au GN) Certifié EPA et CARB 2014 Allumage par bougies, traitement des gaz d échappement par catalyseur trois voies sans entretien = élimination de l urée et du filtre à particules. 80% de pièces similaires au diesel = même chaîne de montage pour le moteur diesel et celui au gaz naturel 9

10 Nouveau moteur de Cummins ISL G Near Zero Excède les normes EPA 2027 en terme de réduction des GES Réduction de 9% des émissions de GES comparativement au ISL- G 90% de moins d émissions de Nox que les normes EPA

11 Nouveau moteur de Cummins ISL G Near Zero 11

12 Quelques statistiques Il y a aux États-Unis plus de 11,000 autobus fonctionnant au gaz naturel Ce qui représente plus de 22% du parc d autobus 35% de tous les nouveaux autobus commandés aux États-Unis fonctionnent au gaz naturel Sources: APTA et NGV America 12

13 Sociétés de transport au Canada Autobus au GNC à Hamilton Hamilton, Ontario Nouveaux projets au Canada : Nanaimo Transit 25 autobus au GNC et nouveau point de remplissage sur place Kamloops Transit 25 autobus au GNC et nouveau point de remplissage sur place Hamilton Street Railway 18 autobus au GNC et nouveau point de remplissage sur place Calgary Transit nouvelles installations sécuritaires pour les véhicules au gaz, pouvant accueillir jusqu à 400 autobus au GNC Medicine Hat nouveaux autobus, camions à ordures et véhicules légers au GNC, ainsi qu un nouveau point de remplissage 13

14 Le bio méthane et ses bénéfices Diminution de 99,4 % des émissions de GES liés au transport Gestion optimale des matières organiques Diminution des coûts de carburant (gaz naturel renouvelable) L accès au réseau gazier permet l installation d une station de gaz naturel renouvelable Possibilité d alimenter plusieurs types de véhicules Leadership et responsabilité citoyenne de l entreprise ou de la municipalité Mobilisation citoyenne associée à un projet porteur

15 Le procédé d injection réseau Matières domestiques Procédés industriels Matières agricoles Biométhanisation Nettoyage et raffinage Contrôle de qualité Injection dans le réseau gazier Chauffage Boues des stations d épuration Matières provenant des ICI Carburant pour véhicules

16 Gaz naturel renouvelable : des opportunités variées Autoconsommation Producteur injecte dans le réseau gazier puis utilise quantité égale ou moindre pour ses propres besoins Vente directe à un client Producteur peut profiter du réseau gazier pour acheminer son gaz naturel renouvelable vers un client particulier Vente à prime à Gaz Métro Possibilité de vendre le GNR à Gaz Métro, entièrement ou en partie, à un prix supérieur au gaz naturel conventionnel 16

17 Projet innovateur Ville de Saint-Hyacinthe 17

18 Saint-Hyacinthe et le GNR 13,000,000 m³/année injecté dans le réseau gazier à partir de 2017 Comment le GNR sera utilisé : Carburant pour le parc de véhicules municipaux: m³/année Chauffage des bâtiments municipaux de la Ville: m³/année Surplus à vendre: m³/année Injection dans le réseau de Gaz Métro pour distribution: Autres villes Institutions Transporteurs privés (CIT) 18

19 Objectifs ambitieux de réduction de GES Le Québec s est donné comme objectif de réduire ses émissions de GES de 20% d ici 2020 et cellesci devraient atteindre 37,5% en Le transport est de loin le plus grand émetteur de GES au Québec À lui seul il représente 43% du total des émissions. À lui seul, le transport consomme 75% de la totalité des produits pétroliers utilisés au Québec à des fins énergétiques. Source: Politique énergétique du Gouvernement du Québec

20 Les outils pour atteindre ces objectifs Promouvoir les initiatives d économie du partage qui contribuent à accélérer la pénétration des véhicules à très faibles émissions de GES sur le marché. Développer des incitatifs pour la conversion ou la création de flottes commerciales n utilisant pas de carburant diesel ni d essence. Soutenir les sociétés de transport collectif dans leurs actions visant à améliorer leur bilan énergétique. «Un fonds pour financer le transport collectif. Les deux tiers des revenus annuels tirés du marché du carbone (Fonds vert) servent à financer des mesures en transport durable, notamment les transports collectifs, par l intermédiaire du Fonds pour le réseau de transport terrestre (FORT).» Source: Politique énergétique du Gouvernement du Québec

21 Citation de l un de vos collègue Je rêve du jour où je verrai écrit sur nos autobus, je roule avec vos déchets Claude Haineault, Maire de Beauharnois Congrès de l AQTIM, juin

22 Travaillons ensemble maintenant pour un avenir plus prospère et plus vert à la fois. Merci! Questions? Steeve Côté Représentant venets gaz naturel pour véhicules