Soirée débat Inter Environnement Wallonie : transport aérien et changement climatique

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1 Soirée débat Inter Environnement Wallonie : transport aérien et changement climatique Perspectives du transport aérien : impacts environnementaux, évolution et réponses 20 novembre 2007 Sandrine Meyer CEESE-ULB sameyer@ulb.ac.be

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3 Contenu de la présentation Emissions atmosphériques du secteur aérien Tendances sectorielles et impacts climatiques pour la Belgique La politique climatique et le secteur aérien

4 Emissions atmosphériques liées au secteur aérien Emissions dues aux mouvements d avions (combustion + bruit) Emissions liées aux activités spécifiques des aéroports (engins de manutention, chauffage des locaux, etc.) Emissions induites par l accessibilité aux infrastructures aéroportuaires (passagers, marchandises, personnel, etc.)

5 Principaux polluants atmosphériques liés à la combustion (aviation) CO 2 CO NO x Particules (PM 10 et PM 2,5 ) SO 2 Polluants Composés organiques volatiles (COV) Impacts environnementaux (au sol, en altitude, neutre) Réchauffement global Impacts santé Impacts santé (appareil respiratoire) et écosystèmes (acidification et eutrophisation) + effet induit via O 3 + impact climatique Impacts santé (appareil respiratoire) + impact climatique Impacts santé (appareil respiratoire) et écosystèmes (acidification) + impact climatique Impacts santé et écosystèmes Remarque : ~10% masse émissions aviation émises au sol (30% pour HC et CO)

6 Exemple de répartition des émissions Rôle au niveau du climat Base de données Agence Européenne de l Environnement, B Rôle au niveau qualité de l air autour des aéroports Consommation de fuel (en kg) , Distance parcourue (en km) Taxi Climb out/approach landing Climb/cruise/descent Emissions de CO (en kg) , Distance parcourue (en km) Taxi Climb out/approach landing Climb/cruise/descent Emissions de NOx (en kg) , Distance parcourue (en km) Taxi Climb out/approach landing Climb/cruise/descent Emissions de HC (en kg) , Distance parcourue (en km) Taxi Climb out/approach landing Climb/cruise/descent

7 Impacts climatiques de l aviation CO 2 H 2 O NO x Particules, suie Sulfates (aérosols) Effets - Accroissement CO 2 - Accroissement H 2 O - Traînées de condensation - Formation de nuages - Formation ou destruction d ozone stratosphérique - Destruction de méthane - Stimulation de la formation d aérosols - Influence la formation des nuages Type d impacts Global Local/Régional Local/Régional (hémisphère nord surtout) Local/Régional Local/Régional (hémisphère nord surtout) Global Local/Régional Local/Régional

8 Répartition zonale du forçage radiatif des avions Belgique IPCC Special Report 1999

9 Forçage radiatif total aviation = 2-4 fois celui des émissions de CO 2 de l aviation Source : Schumann et al. (2005)

10 Comparaison avec d autres modes de transport (passagers) Remarques : CE Delft, To shift or not to shift, that s the question, March Emissions CO 2 aviation = CO 2 + (non-co 2 ) x (facteur IPCC 1999) - Emissions liées à la consommation d électricité = mix UE hors nucléaire (cf. well-to-wheel)

11 Contenu de la présentation Emissions atmosphériques du secteur aérien Tendances et impacts climatiques pour la Belgique La politique climatique et le secteur aérien

12 Part du transport et du secteur aérien dans les émissions de GES (Kyoto)

13 Evolution du secteur aérien L aviation mondiale ne représente actuellement que ~3,5% du forçage radiatif lié aux activités anthropiques mais : Dans les pays industrialisés, la grande majorité des autres secteurs sont soumis aux objectifs de réduction du Protocole de Kyoto Le trafic aérien mondial devrait croître de 3 à 5% par an En Europe (EU25), il a déjà connu une croissance entre 1995 et 2004 de : +46% pour les personnes (voitures : +16%) + 39% pour les marchandises (camions : +35%) Eurocontrol estime que le trafic aérien devrait doubler d ici 2020

14 Projections pour le secteur aérien européen Eurocontrol Long-Term Air Traffic Forecasts for the EU ( )

15 Emissions CO 2 des ventes de bunker fuel en 2005 EEA (2007), Annual European Community greenhouse gas inventory and inventory report 2007, Technical Report N 7/2007 and own calculations

16 Evolution secteur aérien en Wallonie Etat de l environnement wallon

17 Etat de l environnement wallon Evolution secteur aérien en Wallonie

18 Impacts climatiques pour la Belgique % couverture traînées de condensation

19 Impacts climatiques pour la Belgique Calculs ASTR-ETEC 2007 pour le projet ABC Impacts

20 Contenu de la présentation Emissions atmosphériques du secteur aérien Tendances et impacts climatiques pour la Belgique La politique climatique et le secteur aérien

21 Options politiques pour réduire l impact climatique de l aviation Mesures indirectement liées à la politique climatique : Aménagement du territoire et stratégie de développement TVA / taxes passagers / taxes d aéroport Suppression du duty-free Gestion des slots d aéroports Législation environnementale (ex: directive NEC)

22 Options politiques pour réduire l impact climatique de l aviation Mesures directement liées à la politique climatique : Sensibilisation et conscientisation Accords volontaires / négociés + compensation volontaire Instruments économiques et financiers (taxes/redevances, subsides, mécanismes de marché) R&D Régulation (émissions, norme d efficience, restriction d accès, etc.)

23 Options de politique climatique UNFCCC / Kyoto Aucune décision sur l après 2012 Volonté de plusieurs pays d intégrer le secteur aérien mais Position OACI Union Européenne Proposition d amendement de la directive EU-ETS Taxe kérosène? Mesures au niveau opérationnel? Trade-off au niveau des améliorations technologiques

24 Enjeux pour la Belgique liés à l aviation Projet d interdire les vols commerciaux de courte distance (< 150 km) entre deux aéroports Limitation des impacts climatiques régionaux (cf. survol du pays) Développement secteur aérien en accord avec le cadre de vie des riverains d aéroports (bruit, qualité de l air, etc.)

25 Merci de votre attention! Pour répondre à vos questions : Sandrine Meyer (CEESE-ULB) Ben Matthews (ASTR-UCL) Andrew Ferrone (ASTR-UCL) Disponibles sur le site de ABC Impacts (principalement en anglais) : Glossaire et fiches de synthèse Documents de références

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