Tableau de bord automobile

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1 Tableau de bord automobile N 44 3 ème trimestre 2015

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4 Sommaire Pages 1 2 FRANCE Production des constructeurs français en France et dans le monde (9 mois 2015) Production des constructeurs français en France et dans le monde (3 ème trimestre 2015) Production des constructeurs français en France et dans le monde (2 ème trimestre 2015) Production des constructeurs français en France et dans le monde (1 er trimestre 2015) Immatriculations par groupe Caractéristiques du marché Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement des voitures particulières électriques les plus vendues Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Parc français au 1er janvier 2015 Pages MONDE Immatriculations par groupe en Europe Immatriculations par groupe en Europe de l Ouest Caractéristiques du marché ouest européen Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l Ouest Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe de l Ouest Immatriculations par pays en Europe Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie Marchés mondiaux ENERGIE ENVIRONNEMENT Europe (émissions moyennes de CO 2, normes d émissions de CO 2 ) France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures par volume d émission de CO 2 ) France (immatriculations par classe de bonus/malus) France (ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures par gamme et par type de carrosserie) France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants) France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays) SUPPLEMENT 35 EMPLOI, PARITE, MECENAT 36 Effectifs (emplois induits par l automobile, effectifs des constructeurs par type d activité et par zone géographique) 37 Effectifs et établissements (évolution par type d activité, répartition des salariés par taille d entreprise, industrie 38 automobile dans les régions) Formation et mécénat (formation professionnelle, action sociétale, formation continue, mécénat) 39 Parité et gouvernance d entreprise (parité hommes/femmes, données physiques et financières de la construction 40 automobile, accords salariaux)

5 FRANCE Au cours des neuf premiers mois de 2015, la part de marché des groupes français est restée largement majoritaire avec : 56,2 % du marché des véhicules légers 54,6 % du marché des voitures particulières 64,3 % du marché des véhicules utilitaires légers De janvier à septembre 2015, la catégorie des berlines conserve la suprématie avec 51,0 % du marché par carrosserie et la catégorie des «tous terrains, tous chemins» croît rapidement de 22,4 % à 25,5 % sur la même période Les 10 voitures les plus vendues en France, au cours des neuf premiers mois de 2015, sont issues de groupes français

6 FRANCE Pages Production des constructeurs français en France et dans le monde 9 mois 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde au 3 ème trimestre 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde au 2 ème semestre 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1 er trimestre 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d occasion) Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale) Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Parc français au 1er janvier

7 FRANCE Production 3 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,4 Renault ,5 TOTAL ,2 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,1 Renault ,6 TOTAL ,9 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,1 Renault ,1 TOTAL ,2

8 FRANCE Production 4 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 3 ème trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,3 Renault ,6 TOTAL ,9 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 3 ème trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,7 Renault ,9 TOTAL ,0 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 3 ème trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,1 Renault ,0 TOTAL ,4

9 FRANCE Production 5 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 2 ème trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,0 Renault ,1 TOTAL ,4 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 2 ème trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,9 Renault ,5 TOTAL ,5 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 2 ème trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,6 Renault ,2 TOTAL ,4

10 FRANCE Production 6 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,9 Renault ,1 TOTAL ,7 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,2 Renault ,4 TOTAL ,9 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2015 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,4 Renault ,7 TOTAL ,1

11 FRANCE Immatriculations 7 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,2 29,6 Citroën ,9 10,7 DS ,9 1,6 Peugeot ,1 17,3 Renault ,5 25,0 Dacia ,7 5,3 Renault ,0 19,7 BMW ,1 3,8 BMW ,9 2,7 Mini ,5 1,1 Daimler ,0 3,0 Mercedes ,2 2,7 Smart ,5 0,4 Fiat ,7 3,7 Alfa Romeo ,0 0,3 Fiat ,9 2,8 Lancia ,5 0,1 Ford ,6 4,3 General Motors ,2 3,4 Chevrolet 96-97,6 0,0 Opel ,8 3,4 Volkswagen ,2 13,1 Audi ,6 3,0 Seat ,0 1,1 Skoda ,1 1,1 Volkswagen ,3 7,7 Honda ,5 0,4 Hyundai ,6 2,7 Hyundai ,5 1,2 Kia ,9 1,5 Land Rover ,6 0,4 Mazda ,3 0,4 Mitsubishi ,7 0,2 Nissan ,5 4,0 Nissan ,9 4,0 Suzuki ,9 0,9 Toyota ,8 3,9 Lexus ,3 0,2 Toyota ,4 3,7 Volvo ,1 0,7 Groupes français ,4 54,6 Groupes étrangers ,9 45,4 TOTAL ,3 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,7 31,5 Citroën ,3 15,6 DS ,8 0,1 Peugeot ,5 15,8 Renault ,1 32,5 Renault ,7 31,7 Dacia ,7 0,8 Daimler ,5 4,9 Mercedes ,1 4,8 Fiat ,1 12,7 Fiat ,4 9,1 Iveco ,2 3,2 Ford ,4 6,1 General Motors ,6 1,8 Opel ,8 1,8 Volkswagen ,8 4,8 Volkswagen ,3 4,4 Hyundai 271-6,9 0,1 Mitsubishi ,7 0,4 Nissan ,5 2,0 Toyota ,2 1,4 Groupes français ,8 64,3 Groupes étrangers ,0 35,7 TOTAL ,9 Véhicules industriels * 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % Renault Trucks ,5 23,2 Autres groupes ,5 76,8 TOTAL ,6 * Bus et cars compris Véhicules d occasion 9 mois mois 2015 Variation en % Voitures particulières ,5 Véhicules utilitaires ,1 TOTAL ,4

12 FRANCE Caractéristiques du marché 8 Immatriculations par carrosserie 9 mois mois 2015 Unités % Unités % Berline , ,0 Break , ,1 Cabriolet , ,6 Combispace , ,1 Coupé , ,8 Minibus , ,8 Minispace , ,7 Monospace , ,7 Monospace compact , ,8 Tout terrain, tout chemin , ,5 Immatriculations par gamme 9 mois mois 2015 Unités % Unités % Economique et inférieure , ,1 Moyenne inférieure , ,9 Moyenne supérieure , ,1 Supérieure , ,3 Luxe , ,6 Immatriculations par boîte de vitesses automatique Gamme économique et inférieure Gamme moyenne inférieure Gamme moyenne supérieure Gammes supérieure et luxe 9 mois mois 2015 Unités % Unités % TOTAL , ,7 Citroën C1, C-Zéro, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, C5, Nemo, Berlingo, Jumpy, Jumper, C5 Tourer C4 Cactus Grand C4 Picasso DS DS3/Cabrio DS4/Crossback DS5 Peugeot ion, 208, 308/GT/RW, RCZ, 508/RXH/SW Immatriculations par puissance fiscale 9 mois mois 2015 Unités % Unités % Moins de 4 CV , ,2 4 à 5 CV , ,4 6 à 8 CV , ,6 9 CV , ,2 10 à 11 CV , ,1 12 CV et plus , ,5 108, 2008/Crossway, 3008/Crossway, 4008, Bipper, Partner Expert Renault Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Laguna, Trafic Combi, Espace ZOE, Twizy/Cargo, Kadjar Kangoo, Captur Dacia Logan, Logan MCV, Lodgy Sandero/Stepway, Duster, Dokker/Van

13 FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2015) 9 1/ Renault Clio IV / 5,7 % 6/ Citroën C3 II / 3,0 % 2/ Peugeot / 4,7 % 7/ Renault Scénic III / 2,5 % 3/ Peugeot 308 II / 4,0 % 8/ Dacia Sandero / 2,4 % 4/ Renault Captur / 3,8 % 9/ Renault Twingo III / 2,4 % 5/ Peugeot / 3,3 % 10/ Citroën C4 II Picasso / 2,4 %

14 FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 10 Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2015) Unités % Unités % Unités % Unités % 1 Renault Clio IV ,7 26 Nissan Juke ,9 51 Mercedes Classe B ,5 76 BMW Série ,3 2 Peugeot ,7 27 DS DS ,9 52 Nissan X-Trail ,4 77 Kia Rio ,3 3 Peugeot 308 II ,0 28 Citroën C3 II Picasso ,9 52 Seat Leon ,4 78 Nissan Note ,3 4 Renault Captur ,8 29 Volkswagen Tiguan ,8 54 Nissan Micra ,4 79 Fiat Panda III ,3 5 Peugeot ,3 30 Mini III ,8 55 Mercedes Classe C ,4 80 Volkswagen Up ,3 6 Citroën C3 II ,0 31 Renault Kadjar ,8 56 Seat Ibiza IV ,4 81 Audi A ,3 7 Renault Scénic III ,5 32 Peugeot ,7 57 Ford C-Max II ,4 82 Dacia Logan MCV II ,3 8 Dacia Sandero ,4 33 Citroën C1 II ,7 58 DS DS ,4 83 Renault Laguna III ,3 9 Renault Twingo III ,4 34 Audi A ,7 59 Toyota RAV ,4 84 Citroën C4 Aircross ,3 10 Citroën C4 II Picasso ,4 35 Toyota Auris ,7 60 Kia Sportage ,4 85 DS DS ,3 11 Volkswagen Polo ,2 36 Volkswagen Passat ,6 61 Suzuki Swift ,4 86 Mercedes CLA ,3 12 Renault Mégane III ,2 37 Mercedes Classe A ,6 62 Jeep Renegade ,4 87 Renault Trafic ,3 13 Dacia Duster ,9 38 Renault Kangoo II ,6 63 Hyundai i ,4 88 Ford Ecosport ,3 14 Peugeot ,8 39 Fiat 500X ,6 64 Ford B-Max ,4 89 Mini Countryman ,3 15 Volkswagen Golf VII ,8 40 Volkswagen Touran ,6 65 Skoda Fabia III ,4 90 Volvo XC ,3 16 Toyota Yaris ,5 41 Volkswagen Sportsvan ,5 66 Skoda Octavia III ,4 91 Opel Astra ,2 17 Nissan Qashqai ,5 42 BMW Série ,5 67 Dacia Lodgy ,4 92 Land Rover Evoque ,2 18 Ford Fiesta ,4 43 Audi A ,5 68 Mercedes GLA ,4 93 BMW Série ,2 19 Citroën C4 II ,3 44 Citroën Berlingo ,5 69 BMW Active Tourer ,4 93 Smart Fortwo ,2 20 Peugeot ,2 45 Renault ZOE ,5 70 Citroën C ,3 95 Audi Q ,2 21 Fiat ,1 46 Toyota Aygo II ,5 71 Peugeot Partner ,3 96 Kia Picanto ,2 22 Opel Corsa ,1 47 Ford Focus ,5 72 Fiat 500 L ,3 97 Volkswagen Beetle ,2 23 Citroën C4 Cactus ,1 48 Renault Espace V ,5 73 Hyundai IX ,3 98 Opel Meriva ,2 24 Opel Mokka ,0 49 Ford Kuga ,5 74 Ford Ka ,3 99 Nissan Pulsar ,2 25 Peugeot ,9 50 Audi Q ,5 75 Toyota Verso ,3 100 Fiat Punto ,2

15 FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (9 mois 2015) 11 1/ Renault Clio IV / 2,8 % 6/ Citroën C4 II Picasso / 1,6 % 2/ Peugeot 308 II / 2,3 % 7/ Peugeot / 1,6 % 3/ Renault Captur / 1,9 % 8/ Renault Mégane III / 1,4 % 4/ Renault Scénic III / 1,8 % 9/ Dacia Duster / 1,4 % 5/ Peugeot / 1,8 % 10/ Peugeot / 1,2 %

16 FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (9 mois 2015) 12 1/ Renault ZOE / 59,0 % 6/ Kia Soul 296 / 2,5 % 2/ Nissan Leaf / 15,0 % 7/ Smart Fortwo 273 / 2,3 % 3/ Bolloré Bluecar 776 / 6,6 % 8/ Citroën C-Zéro 206 / 1,7 % 4/ Tesla Model S 509 / 4,3 % 9/ BMW Série i 199 / 1,7 % 5/ Peugeot ion 446 / 3,8 % 10/ Volkswagen Up 127 / 1,1 %

17 FRANCE Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (9 mois 2015) 13 1/ Renault Kangoo II / 8,9 % 6/ Renault Trafic / 5,7 % 2/ Renault Clio IV / 7,9 % 7/ Peugeot Partner / 4,9 % 3/ Fiat Ducato / 6,7 % 8/ Peugeot / 4,1 % 4/ Citroën Berlingo / 6,3 % 9 / Mercedes Sprinter / 2,7 % 4/ Renault Master III / 5,7 % 10/ Citroën Jumper / 2,5 %

18 FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 14 Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2015) Unités % Unités % Unités % Unités % 1 Renault Kangoo II ,9 26 Ford Ranger ,0 51 Jeep Wrangler 743 0,3 75 Isuzu N 232 0,1 2 Renault Clio IV ,9 27 Toyota Hilux ,9 52 Volkswagen Amarok 663 0,2 77 Iveco 35C ,1 3 Fiat Ducato ,7 28 Volkswagen Caddy ,8 53 Fiat Fiorino 648 0,2 78 Citroën C4 Cactus 220 0,1 4 Citroën Berlingo ,3 29 Citroën C4 II ,8 54 Ford T. Courier 575 0,2 78 Mitsubishi Pajero 220 0,1 5 Renault Master III ,7 30 Ford T. Connect ,8 55 Citroën C3 II Picasso 529 0,2 80 Ligier Pro Pulse ,1 6 Renault Trafic ,7 31 Volkswagen Crafter ,7 56 Toyota Proace 489 0,2 81 Iveco 35C ,1 7 Peugeot Partner ,9 32 Citroën Nemo ,6 57 Iveco 35C ,2 82 Mercedes Classe A 187 0,1 8 Peugeot ,1 33 Fiat Scudo ,6 58 Iveco 35S ,2 83 Jeep G. Cherokee 180 0,1 9 Mercedes Sprinter ,7 34 Peugeot Bipper ,6 59 Opel Combo 422 0,2 84 Range Rover Evoque 179 0,1 10 Citroën Jumper ,5 35 Volkswagen Polo ,5 60 Fiat Punto 416 0,2 85 Renault Twingo III 177 0,1 11 Citroën C3 II ,5 36 Volkswagen Golf VII ,5 61 Toyota Yaris 381 0,1 86 Seat Ibiza IV 167 0,1 12 Peugeot Boxer ,4 37 Land Rover Defender ,5 62 Renault Captur 359 0,1 87 BMW Série ,1 13 Citroën Jumpy ,4 38 Nissan Navara ,5 63 Peugeot ,1 88 Opel Astra 165 0,1 14 Peugeot Expert ,0 39 Nissan NV ,5 64 Opel Corsa 321 0,1 89 Land Rover Rangsport 161 0,1 15 Ford Transit 2T ,8 16 Ford T. Custom ,6 17 Mercedes Vito ,6 18 Peugeot 308 II ,6 19 Volkswagen Transporter ,3 20 Renault Master RT ,3 21 Fiat Doblo II ,3 22 Renault Mégane III ,2 23 Iveco 35C ,1 24 Iveco 35C ,0 25 Opel Vivaro ,0 40 Opel Movano ,5 41 Ford Fiesta ,4 42 Dacia Dokker ,4 43 Renault Maxity ,4 44 Isuzu D-Max ,4 45 Nissan Cabstar ,4 46 Iveco 35S ,4 47 Mercedes Citan 979 0,4 48 Dacia Duster 943 0,3 49 Mitsubishi L ,3 50 Nissan NV ,3 65 Volkswagen Transporter VI 308 0,1 66 Goupil G ,1 67 Nissan Primastar 296 0,1 68 Iveco 35S ,1 69 Renault Scenic III 281 0,1 70 Iveco 35S ,1 71 DS DS ,1 72 Ford Focus 264 0,1 73 Citroën C1 II 250 0,1 73 Toyota L. Cruiser 250 0,1 75 Citroën C4 II Picasso 232 0,1 90 Fuso Canter 159 0,1 91 Peugeot ,1 92 Nissan NT ,1 93 Renault ZOE 154 0,1 94 Audi A ,1 95 Piaggio Porter 144 0,1 96 Fiat Panda III 136 0,0 97 Nissan Qashqai ,0 98 Renault D 130 0,0 99 Nissan Juke 125 0,0 100 Volkswagen Tiguan 123 0,0

19 FRANCE Immatriculations par région 15 Voitures particulières Région 9 mois mois 2015 Variation en % Alsace ,4 67 Bas-Rhin ,6 68 Haut-Rhin ,6 Aquitaine ,2 24 Dordogne ,9 33 Gironde ,6 40 Landes ,6 47 Lot-et-Garonne ,6 64 Pyrénées-Atlantiques ,3 Auvergne ,4 03 Allier ,0 15 Cantal ,5 43 Haute-Loire ,4 63 Puy-de-Dôme ,7 Basse-Normandie ,5 14 Calvados ,9 50 Manche ,7 61 Orne ,5 Bourgogne ,7 21 Côte-d'Or ,3 58 Nièvre ,5 71 Saône-et-Loire ,1 89 Yonne ,3 Bretagne ,9 22 Côtes-d'Armor ,9 29 Finistère ,8 35 Ille-et-Vilaine ,0 56 Morbihan ,5 Centre ,7 18 Cher ,3 28 Eure-et-Loir ,6 36 Indre ,0 37 Indre-et-Loire ,5 41 Loir-et-Cher ,9 45 Loiret ,1 Champagne-Ardennes ,0 08 Ardennes ,0 10 Aube ,7 51 Marne ,3 52 Haute-Marne ,2 Corse ,8 2A Corse-du-Sud ,1 Région 9 mois mois 2015 Variation en % 2B Haute-Corse ,2 Franche-Comté ,7 25 Doubs ,2 39 Jura ,7 70 Haute-Saône ,6 90 Territoire-de-Belfort ,1 Haute-Normandie ,2 27 Eure ,0 76 Seine-Maritime ,1 Ile-de-France ,5 75 Paris ,5 77 Seine-et-Marne ,8 78 Yvelines ,3 91 Essonne ,2 92 Hauts-de-Seine ,6 93 Seine-Saint-Denis ,7 94 Val-de-Marne ,7 95 Val-d'Oise ,7 Languedoc-Roussillon ,7 11 Aude ,2 30 Gard ,7 34 Hérault ,3 48 Lozère ,4 66 Pyrénées-Orientales ,2 Limousin ,8 19 Corrèze ,6 23 Creuse ,3 87 Haute-Vienne ,5 Lorraine ,3 54 Meurthe-et-Moselle ,8 55 Meuse ,9 57 Moselle ,3 88 Vosges ,5 Midi-Pyrénées ,7 09 Ariège ,6 12 Aveyron ,6 31 Haute-Garonne ,7 32 Gers ,1 46 Lot ,9 65 Hautes-Pyrénées ,0 81 Tarn ,9 82 Tarn-et-Garonne ,9 Région 9 mois mois 2015 Variation en % Nord-Pas-de-Calais ,4 59 Nord ,7 62 Pas-de-Calais ,1 Pays-de-la-Loire ,1 44 Loire-Atlantique ,5 49 Maine-et-Loire ,7 53 Mayenne ,8 72 Sarthe ,8 85 Vendée ,9 Picardie ,2 02 Aisne ,8 60 Oise ,5 80 Somme ,3 Poitou-Charentes ,6 16 Charente ,3 17 Charente-Maritime ,8 79 Deux-Sèvres ,3 86 Vienne ,5 Provence-Alpes-Côte-d Azur ,7 04 Alpes-de-Haute-Provence ,2 05 Hautes-Alpes ,9 06 Alpes-Maritimes ,5 13 Bouches-du-Rhône ,7 83 Var ,3 84 Vaucluse ,6 Rhône-Alpes ,5 01 Ain ,9 07 Ardèche ,2 26 Drôme ,9 38 Isère ,5 42 Loire ,5 69 Rhône ,8 73 Savoie ,2 74 Haute-Savoie ,6 TOTAL ,3 Départements d outre-mer ,9 971 Guadeloupe ,5 972 Martinique ,8 973 Guyane ,9 974 Réunion ,4 976 Mayotte ,0

20 FRANCE Parc au 1 er janvier Parc automobile français (en milliers d unités) au 01/01/2014 au 01/01/2015 VOITURES PARTICULIERES 5 CV et moins dont diesel et hybride diesel CV à 10 CV dont diesel et hybride diesel CV et plus dont diesel et hybride diesel Total VP dont diesel Part du diesel et de l'hybride diesel en % 62,1 62,4 VEHICULES UTILITAIRES LEGERS moins de 2,5 t dont diesel et hybride diesel de 2,5 t à 3,5 t dont diesel et hybride diesel de 3,6 t à 5 t dont diesel et hybride diesel Total VUL jusqu'à 5 t dont diesel et hybride diesel Part du diesel et de l'hybride diesel en % 93,8 94,5 Total véhicules légers (VP + VUL) dont diesel et hybride diesel Part du diesel et de l'hybride diesel en % 67,1 67,5 VEHICULES UTILITAIRES DE PLUS DE 5 T Porteurs de 5 t à moins de 12 t (tous diesel) de 12 t à moins de 16 t (tous diesel) de 16 t à moins de 20 t (tous diesel) t et plus (tous diesel) Total porteurs (tous diesel) Tracteurs routiers (tous diesel) Autocars et autobus Total véhicules utilitaires de plus de 5 t Total véhicules utilitaires tous tonnages dont diesel et hybride diesel Part du diesel et de l'hybride diesel en % 94,3 95,0 TOTAL TOUS VEHICULES dont diesel et hybride diesel Part du diesel et de l'hybride diesel en % 67,6 68,0 AGE MOYEN DU PARC VP (en années) 8,5 8,7

21 MONDE 1 voiture particulière sur 5 (19,7 %) vendues en Europe (UE 26 pays) est produite par un groupe français 1 véhicule utilitaire léger sur 3 (35,9 %) vendus en Europe (UE 26 pays) est produit par un groupe français Au troisième trimestre 2015, les ventes mondiales du groupe PSA Peugeot Citroën se sont établies à unités. Les volumes de ventes progressent de 0,8 % hors Chine, avec notamment une hausse de 6,1 % en Europe. Sur la même période, le chiffre d affaires du groupe est en hausse de 3,2 % à 12,4 milliards d euros. La division automobile progresse de 1,0 %. Au troisième trimestre 2015, les ventes du groupe Renault se sont établies à unités (+ 1,2 %). En Europe, les immatriculations du groupe ont progressé de 6,5 %. Le chiffre d affaires du groupe atteint 9,34 milliards d euros au troisième trimestre, en hausse de 9,4 % par rapport au troisième trimestre Le chiffre d affaires de l automobile est en hausse de 10,2 %.

22 MONDE Pages Immatriculations par groupe en Europe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 19 Immatriculations par groupe en Europe de l Ouest (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 20 Caractéristiques du marché ouest européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus gazole) 21 Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l Ouest (toutes énergies) 22 Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe de l Ouest 23 Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 24 Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 25 Marchés mondiaux 26

23 MONDE Europe * : immatriculations 19 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,8 10,4 Citroën ,2 4,0 DS ,4 0,5 Peugeot ,2 6,0 Renault ,8 9,3 Dacia ,3 2,6 Renault ,7 6,7 BMW ,8 6,4 BMW ,0 5,1 Mini ,1 1,3 Daimler ,9 5,9 Mercedes ,1 5,2 Smart ,3 0,7 Fiat ,5 6,2 Alfa Romeo ,3 0,4 Fiat ,6 4,7 Jeep ,6 Lancia ,2 0,4 Ford ,1 7,4 General Motors ,9 6,8 Chevrolet ,8 0,0 Opel ,0 6,7 Honda ,7 0,9 Hyundai ,5 6,1 Hyundai ,9 3,3 Kia ,2 2,8 Jaguar Land Rover ,3 1,2 Jaguar ,1 0,3 Land Rover ,1 1,0 Mazda ,8 1,5 Mitsubishi ,2 0,9 Nissan ,6 4,0 Suzuki ,1 1,3 Toyota ,6 4,2 Toyota ,1 4,0 Volkswagen ,0 24,5 Audi ,9 5,5 Seat ,6 2,4 Skoda ,6 4,4 Volkswagen ,8 12,2 Volvo ,1 1,8 Autres ,2 1,1 TOTAL ,8 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,4 19,9 Citroën ,5 9,7 DS ,7 0,0 Peugeot ,4 10,1 Renault ,2 16,1 Dacia ,3 1,7 Renault ,8 14,4 Daimler ,6 8,8 Fiat ,6 9,7 Chrysler ,5 0,1 Fiat ,1 9,5 Jeep ,5 0,1 Ford ,2 14,8 General Motors ,8 5,7 Opel ,0 5,7 Hyundai ,2 0,2 Hyundai ,4 0,2 Kia ,6 0,1 Iveco ,1 2,8 Jaguar Land Rover ,6 1,3 Mitsubishi ,0 1,2 Nissan ,0 2,9 Toyota ,1 2,4 Volkswagen ,6 12,6 Volkswagen ,3 12,2 Autres ,1 1,6 TOTAL ,9 * UE 26 pays (données indisponibles pour Malte et Chypre) + AELE. L ACEA a commencé à inclure des données (estimations) pour la Croatie à partir de janvier 2014.

24 MONDE Europe de l Ouest * : immatriculations 20 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,8 10,7 Citroën ,3 4,1 DS ,2 0,5 Peugeot ,0 6,1 Renault ,4 9,1 Dacia ,0 2,3 Renault ,4 6,8 BMW ,7 6,7 BMW ,7 5,3 Mini ,0 1,4 Daimler ,8 6,1 Mercedes ,9 5,4 Smart ,8 0,7 Fiat ,4 6,4 Alfa Romeo ,2 0,4 Fiat ,6 4,8 Jeep ,6 Lancia ,7 0,5 Ford ,9 7,4 General Motors ,8 6,8 Chevrolet ,1 0,0 Opel ,6 6,7 Honda ,6 0,9 Hyundai ,8 5,8 Hyundai ,6 3,2 Kia ,0 2,7 Jaguar Land Rover ,5 1,3 Jaguar ,1 0,3 Land Rover ,3 1,0 Mazda ,6 1,5 Mitsubishi ,6 0,9 Nissan ,6 4,1 Suzuki ,3 1,2 Toyota ,0 4,1 Toyota ,5 3,8 Volkswagen ,5 24,0 Audi ,7 5,7 Seat ,9 2,5 Skoda ,4 3,5 Volkswagen ,6 12,3 Volvo ,1 1,9 Autres ,3 1,1 TOTAL ,7 9 mois 2015 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,3 19,9 Citroën ,0 9,8 DS ,7 0,0 Peugeot ,8 10,1 Renault ,9 15,8 Dacia ,5 1,4 Renault ,5 14,5 Daimler ,5 9,0 Fiat ,1 9,2 Chrysler ,5 0,1 Fiat ,6 8,9 Jeep ,5 0,1 Ford ,8 15,0 General Motors ,1 5,8 Opel ,4 5,8 Hyundai ,3 0,2 Hyundai ,3 0,1 Kia ,6 0,1 Iveco ,0 2,7 Jaguar Land Rover ,6 1,4 Mitsubishi ,5 1,2 Nissan ,5 3,0 Suzuki ,3 0,0 Toyota ,5 2,4 Volkswagen ,7 12,6 Volkswagen ,4 12,3 Autres ,6 1,6 TOTAL ,7 * UE 15 pays + AELE

25 MONDE Europe de l Ouest : caractéristiques du marché 21 Immatriculations par carrosserie (UE 15 pays + AELE) 9 mois mois 2015 Unités % Unités % Berline , ,9 Break , ,6 Combispace/minispace , ,3 Coupé/cabriolet , ,5 Monospace , ,8 Monospace compact , ,4 Tous terrain/chemin , ,9 Autres , ,6 Immatriculations par gamme (UE 15 pays + AELE) 9 mois mois 2015 Unités % Unités % Economique et inférieure , ,0 Moyenne inférieure , ,1 Moyenne supérieure , ,8 Supérieure et luxe , ,7 Autres , ,4 Immatriculations par boîte de vitesses automatique (UE 15 pays + Norvège et Suisse) 8 mois mois 2015 Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (9 mois 2015) (UE 15 pays + Norvège et Suisse) Unités % Unités % Volkswagen Golf ,2 TOTAL , ,2 Volkswagen Passat ,5 Immatriculations de 4x4 (UE 15 pays + AELE) Renault Mégane ,4 9 mois mois 2015 Ford Focus ,2 % % Renaut Clio ,2 TOTAL 12,1 12,6 Nissan Qashqai ,1 Peugeot ,1 Citroën C ,0 Mercedes Classe C ,0 Skoda Octavia ,9

26 MONDE Europe de l Ouest * : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2015) 22 1/ Volkswagen Golf / 4,6 % 6/ Volkswagen Polo / 2,2 % 2/ Fiat / 2,5 % 7/ Opel Corsa / 1,9 % 3/ Ford Fiesta / 2,3 % 8/ Renault Mégane / 1,8 % 4/ Renault Clio / 2,3 % 9/ Peugeot / 1,7 % 5/ Ford Focus / 2,2 % 10/ Nissan Qashqai / 1,7 % * UE 15 pays + Norvège et Suisse

27 MONDE Europe de l Ouest * : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus vendus (9 mois 2015) 23 1/ Citroën Berlingo / 6,4 % 6/ Volkswagen Caddy / 5,0 % 2/ Volkswagen Transporter / 5,7 % 7/ Opel Vivaro / 4,1 % 3/ Ford T. Custom / 5,7 % 8/ Ford T. Connect / 3,5 % 4/ Peugeot Partner / 5,7 % 9/ Mercedes Vito / 3,3 % 5/ Renault Trafic / 5,0 % 10/ Renault Kangoo II / 3,0 % * UE 15 pays + Norvège et Suisse

28 MONDE Europe : immatriculations par pays 24 Voitures particulières 9 mois 2015 Variation en % Allemagne Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 8,1-1,2 Autriche Marché toutes marques ,1 Marques françaises en % 13,5-5,7 Belgique Marché toutes marques ,1 Marques françaises en % 26,2-3,2 Bulgarie Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 29,7 + 16,5 Croatie Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 23,5 + 15,8 Danemark Marché toutes marques ,0 Marques françaises en % 23,9 + 10,2 Espagne Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 24,8 + 20,5 Estonie Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 18,8-4,1 Finlande Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 7,6 + 7,0 9 mois 2015 Variation en % France Marché toutes marques ,3 Marques françaises en % 54,6 + 3,4 Grèce Marché toutes marques ,0 Marques françaises en % 16,4 + 57,1 Hongrie Marché toutes marques ,0 Marques françaises en % 12,4-8,3 Irlande Marché toutes marques ,0 Marques françaises en % 12,3 + 32,2 Italie Marché toutes marques ,3 Marques françaises en % 17,8 + 14,0 Lettonie Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 9,9-32,7 Lichtenstein Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 5,8-15,3 Lituanie Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 7,7 + 26,6 Luxembourg Marché toutes marques ,6 Marques françaises en % 19,7-14,1 9 mois 2015 Variation en % Norvège Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 7,0-3,2 Pays-Bas Marché toutes marques ,1 Marques françaises en % 23,1 + 9,1 Pologne Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 14,2-7,0 Portugal Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 27,9 + 28,4 République tchèque Marché toutes marques ,9 Marques françaises en % 13,0 + 6,8 Roumanie Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 41,0 + 12,9 Royaume-Uni Marché toutes marques ,1 Marques françaises en % 11,2 + 6,2 Slovaquie Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 16,7 + 1,9 Slovénie Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 28,0-0,7 Suède Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 8,9 + 9,2 Suisse Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 14,1 + 17,0

29 MONDE Monde : immatriculations 25 Voitures particulières Amérique Asie Japon 9 mois 2015 Total marché (- 10,7 %) Canada 9 mois 2015 Total marché (- 5,0 %) Chine 9 mois 2015 Total marché (+ 2,8 %) USA 9 mois 2015 Total marché (- 2,1 %) Inde 9 mois 2015 Total marché (+ 5,6 %) Marques françaises 1,4 % Mexique 9 mois 2015 Total marché (+ 21,7 %) Marques françaises 3,4 % Afrique Brésil 9 mois 2015 Total marché (- 20,5 %) Marques françaises 8,6 % Argentine 9 mois 2015 Total marché (- 1,3 %) Afrique du Sud 9 mois 2015 Total marché (- 14,9 %) Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, NAAMSA, SIAM

30 MONDE Les marchés mondiaux 26 AFRIQUE : 1,9 % (+ 0,5 %) EUROPE : 24,7 % (+ 0,7 %) Europe 17 pays : 18,6 % (+ 4,8 %) Près de 65 millions de voitures particulières vendues en 2014 (+ 3,4 %) ASIE-OCEANIE : 53,2 % (+ 7,5 %) dont Chine : 30,3 % (+ 9,9 %) AMERIQUE : 20,2 % (- 2,8 %) dont Etats-Unis : 11,8 % (+ 1,4 %) AFRIQUE : 2,0 % (+ 2,0 %) EUROPE : 10,4 % (+ 0,8 %) Europe 17 pays : 7,6 % (+ 7,3 %) Près de 23 millions de véhicules utilitaires vendus en 2014 (+ 2,1 %) ASIE-OCEANIE : 34,6 % (- 4,3 %) dont Chine : 16,3 % (- 6,5 %) AMERIQUE : 53,0 % (+ 7,2 %) dont Etats-Unis : 39,4 % (+ 10,3 %) Afrique Chine Amérique du Sud Europe centrale et orientale Japon Autres Asie-Océanie Alena Europe occidentale Corée du Sud Asean

31 ENERGIE - ENVIRONNEMENT REDUCTION DES EMISSIONS DE CO 2 TECHNOLOGIE DE DEPOLLUTION DU DIESEL PSA Peugeot Citroën a lancé un nouveau système de traitement des émissions de polluants, la ligne d échappement «Blue HDi». Cette technologie intègre un système de Réduction Catalytique Sélective (ou SCR). Elle répond ainsi à la future norme Euro 6. Le système Blue HDi élimine les polluants en trois étapes. Tout d abord, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en CO 2. Puis le système SCR - grâce à l ajout d Adblue (mélange d eau et d urée) - transforme les oxydes d azote (NOx) en eau et en azote (principal constituant de l air et donc inoffensif). Enfin, le filtre à particules élimine 99,9 % des particules. Peugeot a fait le choix de déployer sa technologie Blue HDi sur l ensemble de sa gamme diesel depuis fin REDUCTION DE LA CYLINDREE Le «downsizing» consiste à réduire la cylindrée d un moteur tout en préservant ses performances. Le Groupe Renault a ainsi développé la gamme de moteurs Energy. Dérivés des technologies développées pour la Formule 1, ces petits moteurs peuvent tourner plus vite qu un moteur plus volumineux, grâce à la plus faible inertie de leurs pièces. Or, comme la puissance d un moteur est le résultat du produit du couple par la vitesse de rotation, toute augmentation de cette vitesse de rotation permet de gagner en puissance. En outre, les moteurs Energy associent cette technologie de réduction de la cylindrée à un système de Stop & Start et à un système de recirculation des gaz d échappement pour améliorer la combustion et réduire les imbrûlés. Les moteurs Energy sont donc plus sobres, tout en conservant leur puissance et en émettant moins de polluants.

32 ENERGIE - ENVIRONNEMENT Pages Europe : environnement (évolution des émissions de CO 2 en Europe, émissions moyennes de CO 2 en Europe, émissions moyenne de CO 2 par groupe) 29 France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant de 0 à 95 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures particulières par volume d émission de CO 2, émissions moyennes de CO 2 des voitures neuves vendues en France par groupe) France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique) France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie) 32 France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l Ouest, taxes sur les carburants en Europe) 33 France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France) 34

33 ENERGIE Europe : environnement * voitures particulières 29 Emissions moyennes de CO 2 Europe 28 pays ** (toutes énergies) Emissions moyennes de CO 2 (g/km) 8 mois Norvège 99,7 2 Pays Bas 105,8 3 Danemark 107,2 4 Portugal 107,3 5 France 111,9 6 Croatie 112,7 7 Irlande 114,2 8 Espagne 116,6 9 Italie 117,0 10 Belgique 118,8 11 Slovénie 120,0 12 Royaume-Uni 122,6 13 Finlande 124,6 14 Autriche 125,3 15 Roumanie 126,1 16 Suède 128,3 17 Slovaquie 129,1 18 Hongrie 129,5 19 Luxembourg 129,6 20 Allemagne 129,7 21 Pologne 130,0 22 Lituanie 134,2 23 Suisse 136,3 24 Estonie 139,0 25 Lettonie 140,7 Emissions moyennes de CO 2 par groupe - moyenne 121,0 g/km PSA Peugeot Citroën Toyota Renault Nissan Ford Volkswagen Fiat Mercedes General Motors BMW 106,1 111,5 110,6 114,6 113,0 114,9 114,1 116,0 118,4 122,2 122,6 127,1 123,5 123,8 8 mois mois ,7 136,1 127,8 131,1 128,6 133,3 Emissions moyennes de CO 2 en Europe * (variations 8 mois 2015/2014) PORTUGAL - 3,3 % IRLANDE - 2,5 % ESPAGNE - 2,9 % NORVEGE - 10,1 % ROYAUME-UNI - 2,6 % PAYS-BAS - 3,4 % BELGIQUE - 2,8 % ALLEMAGNE - 2,7 % FRANCE - 2,5 % DANEMARK - 3,4 % LUXEMBOURG - 2,2 % SUEDE - 3,5 % AUTRICHE - 3,1 % ITALIE - 2,2 % FINLANDE - 3,5 % Moyenne Union européenne (28** pays) : 121,0 g/km (- 2,9 %) POLOGNE - 2,6 % * Ces chiffres provisoires ne tiennent pas compte de la bonification des véhicules électriques et des éco-innovations selon l'ue. ** Plus AELE ; Hors Chypre, Malte, Bulgarie, Grèce, République Tchèque, Islande Source : CCFA/AAA DATA

34 ENERGIE France : environnement * voitures particulières 30 Immatriculations par émissions de CO 2 CO 2 9 mois 2015 unités % des ventes dans la classe % des ventes totales de 0 à 20 g groupes français ,7 0,6 groupes étrangers ,3 0,3 Meilleures ventes en France de voitures émettant de 0 à 95 g de CO 2 /km (9 mois 2015) de 21 à 60 g groupes français 0 0,0 0,0 groupes étrangers ,0 0,2 de 61 à 95 g groupes français ,6 12,5 groupes étrangers ,4 4,5 de 96 à 130 g groupes français ,1 37,3 groupes étrangers ,9 30,4 plus de 131 g groupes français ,8 4,2 groupes étrangers ,2 10,0 1/ Renault Clio IV diesel 2/ Peugeot 308 II dont diesel 3/ Peugeot dont diesel Emissions moyennes de CO 2 par groupe - moyenne 111,7 g/km 4 Renault Captur diesel Toyota PSA Peugeot Citroën Renault Nissan Ford Mercedes Volkswagen General Motors Fiat Hyundai 102,4 105,7 105,0 109,1 108,8 110,8 112,1 112,0 115,0 117,8 117,3 121,3 117,9 122,1 121,2 124,0 122,7 121,5 123,1 124,8 5 Renault Mégane III diesel 6 Volkswagen Polo dont diesel 7 Citroën C4 Cactus diesel 8 Citroën C1 II essence 9 Peugeot essence 10 Citroën C3 II dont diesel * Ces chiffres provisoires ne tiennent pas compte de la bonification des véhicules électriques et des éco-innovations selon l'ue. 9 mois mois 2014 Source : CCFA/AAA DATA

35 ENERGIE France : environnement 31 France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Barème au 1 er janvier 2015* moins de 61 g de 61 à 130 g plus de 131 g 17,4 14,2 23,5 82,0 84,7 76,0 0,5 0,6 1,1 < à 20 g : de 21 à 60 g : de 131 à 135 g : 150 de 136 à 140 g : 250 de 141 à 145 g : 500 de 146 à 150 g : 900 de 151 à 155 g : de 156 à 175 g : de 176 à 180 g : de 181 à 185 g : de 186 à 190 g : de 191 à 200 g : > à 201 g : MALUS BONUS 0% 9 mois mois mois Les voitures hybrides émettant de 61 à 110 g de CO 2 /km bénéficient également d un bonus de maximum. * Ce barème a été appliqué aux années 2013 et Les propriétaires de voitures émettant plus de 250g/km ayant été immatriculées pour la 1 ère fois en 2009, de voitures émettant plus de 245g/km ayant été immatriculées pour la 1 ère fois en 2010 et 2011 et de voitures émettant plus de 190g/km immatriculées pour la 1 ère fois à partir de 2012, devront payer une taxe supplémentaire de 160 par an.

36 ENERGIE France : environnement 32 Répartition des ventes par type de motorisation * et par classe de CO 2 Moyenne des émissions de CO 2 par gamme De janvier à septembre 2015, 94 % des véhicules essence et 93 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes mois 2015 Moyenne des émissions de CO 2 9 mois mois 2015 Economique inférieure Moyenne inférieure Moyenne supérieure Supérieure et luxe Classes vertes : 93 % Essence : 94 % Diesel : 93 % Moyenne des émissions de CO 2 par type de carrosserie Moyenne des émissions de CO 2 93 Classe jaune : 5 % Essence : 4 % Diesel : 5 % Classes rouges : 2 % Essence : 2 % Diesel : 3 % 9 mois mois 2015 Berline Break Cabriolet Combispace Coupé mois 2014 Minispace Minibus Monospace Classes vertes : 92 % Essence : 92 % Diesel : 92 % Monospace compact Tout terrain, tout chemin Classe jaune : 5 % Essence : 6 % Diesel : 5 % Classes rouges : 3 % Essence : 2 % Diesel : 3 % Classes vertes (A, B, C) émissions de CO 2 inférieures à 140 g de CO 2 /km Classe jaune (D) émissions de CO 2 de 141 à 160 g de CO 2 /km Classes rouges (E, F, G) émissions de CO 2 supérieures à 161 g de CO 2 /km * Essence = essence + hybride et Diesel = diesel + hybride Source : CCFA / AAA DATA

37 ENERGIE France/Europe : carburants 33 France : immatriculations de voitures particulières par type d énergie Taxes sur les carburants 9 mois 2015 (% et évolution en points) * 9 mois mois 2015 Unités % Unités % Diesel , ,2 Essence , ,8 Hybrides * , ,1 dont hybrides rechargeables ** , ,3 Electricité , ,8 Bicarburation : essence + GPL + GNV , ,1 Superéthanol 203 0, ,0 GNV 13 0,0 38 0,0 * Hybride : véhicule dont la propulsion est assurée par l'énergie provenant d un carburant et d une batterie ou tout autre dispositif de stockage d'énergie électrique. ** Hybride rechargeable : véhicule électrique hybride rechargeable de l extérieur, disposant d une autonomie déclarée en mode électrique simple. Part de marché du diesel en Europe de l Ouest * (%) 9 mois mois 2015 Europe de l Ouest 53,1 51,6 Allemagne 47,6 47,8 Autriche 56,4 57,6 Belgique 62,5 59,7 Danemark 30,2 29,8 Espagne 64,5 63,2 Finlande 38,3 35,3 France 64,6 58,2 Grèce 61,0 61,9 Irlande 73,2 71,0 Islande 50,8 48,0 Italie 55,3 55,0 Luxembourg 71,5 70,0 Norvège 48,2 41,0 Pays-Bas 24,4 24,4 Portugal 70,6 67,2 Royaume-Uni 49,8 47,8 Suède 59,1 57,7 Suisse 36,6 37,8 * UE 15 pays + AELE Irlande Eurosuper : 62,6 (+ 4,6) Gazole : 57,9 (+ 5,4) Royaume-Uni Eurosuper : 68,3 (+ 6,8) Gazole : 66,4 (+ 7,0) France Belgique Eurosuper : 61,8 (+ 5,1) Gazole : 53,9 (+ 5,3) Eurosuper : 62,6 (+ 5,4) Gazole : 57,3 (+ 7,0) Portugal Eurosuper : 61,4 (+ 5,0) Gazole : 52,1 (+ 5,6) Espagne Eurosuper : 54,4 (+ 4,1) Gazole : 49,7 (+ 4,4) Finlande Eurosuper : 62,5 (+ 4,8) Gazole : 55,7 (+ 5,6) Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories : - l alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence - les dérivés d huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés «biodiesel». L éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays. Le CO 2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu elle avait à l origine prélevé dans l atmosphère. Les rejets de CO 2 dû à la combustion des biocarburants n augmentent donc pas la concentration de CO 2 dans l atmosphère terrestre (l effet de serre). En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l essence (jusqu à 10 %) et le diesel (jusqu à 7 %), qui est compatible avec l ensemble du parc de véhicules. On trouve également l E85 (composé à 85 % d éthanol), qui lui ne peut alimenter que les véhicules dits «Flex-Fuel». Suède Eurosuper : 62,1 (+ 3,2) Gazole : 57,1 (+ 2,8) Danemark Eurosuper : 60,3 (+ 4,4) Gazole : 52,4 (+ 4,6) Pays-Bas Eurosuper : 66,3 (+ 4,4) Gazole : 56,5 (+ 5,1) Luxembourg Eurosuper : 53,4 (+ 5,3) Gazole : 46,7 (+ 5,5) Autriche Eurosuper : 57,2 (+ 4,3) Gazole : 52,7 (+ 4,9) Italie Eurosuper : 64,8 (+ 4,7) Gazole : 61,3 (+ 5,3) Grèce Allemagne Eurosuper : 62,2 (+ 4,4) Gazole : 55,2 (+ 5,2) Eurosuper : 64,2 (+ 4,6) Gazole : 47,2 (+ 3,4) * UE 15 pays

38 ENERGIE France/Europe : carburants 34 France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre) 1,7 1,65 1,62 1,61 1,6 1,55 1,5 1,45 1,4 1,35 1,3 1,25 1,2 1,56 1,55 1,39 1,35 1,37 1,30 Prix des carburants Les prix des carburants ont diminué au troisième semestre de 2015, passant de 1,17 euro par litre en moyenne en juillet à 1,11 euro par litre en septembre pour le gazole (- 5,8 %), de 1,43 euro par litre en juillet à 1,30 euro par litre en septembre pour le SP95 (- 8,8 %) et de 1,49 euro par litre en juillet à 1,37 euro par litre en septembre pour le SP98 (- 8,4 %). Selon l INSEE, sur les trois premiers trimestres de 2015, l indice des prix des carburants est passé de 157,9 en janvier à 157,99 en septembre. En comparaison avec septembre 2014 (182,91), l indice des prix des carburants a diminué de 13,6 %. En outre, l indice des prix des carburants pour septembre 2015 a légèrement diminué par rapport à celui enregistré en août 2015 (162,82). 1,15 1,11 1,1 1,05 1 0,95 0,9 Pétrole cours moyen du Brent ($/baril) ,56 4 7, , janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc SP98 SP95 Gazole Consommation moyenne (litres/100 km) 9 mois 2015 Norvège 4,10 Portugal 4,27 Pays-Bas 4,46 Danemark 4,47 France 4,51 Croatie 4,53 Irlande 4,53 Espagne 4,66 Belgique 4,79 Italie 4,82 Slovénie 4,88 Moyenne Union Européenne 4,93 Royaume-Uni 4,99 Autriche 5,04 Roumanie 5,10 Luxembourg 5,15 Allemagne 5,28 Slovaquie 5,29 Hongrie 5,33 Suède 5,44 Lituanie 5,44 Pologne 5,51 Suisse 5,61 Lettonie 5,72 Finlande 5,74 Estonie 5,76 Source : DIREM/Direction Générale de l Energie et du Climat Ministère de l Ecologie, de l Energie, du Développement durable et de l Aménagement du territoire

39 SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat PSA Peugeot Citroën et Renault ont investi chacun de 7 à 8 % de leur chiffre d affaires dans la Recherche et Développement En France, 9 % de la population active travaille directement ou indirectement pour l industrie automobile La Fondation PSA a apporté son soutien matériel, financier et humain à plus de 330 projets depuis sa création en En 2014, 104 actions d associations et ONG ont été soutenues partout dans le monde, dont 90 % en France. Pour assurer ses missions, la Fondation dispose d un plan d actions de 10 millions d euros sur 5 ans. En 2014, 1,3 million d euros ont été versés autour de 4 thèmes majeurs : mobilité et insertion, urgence sociale ; mobilité et actions éducatives et culturelles ; mobilité et handicap ; mobilité et environnement. Renault vient régulièrement en aide aux ONG. Le groupe a traité l an dernier 130 demandes de soutien en France et à l étranger et a accordé euros aux 10 projets retenus. Dans le cadre de sa stratégie RSE, Renault a identifié 350 actions dans 30 pays. 90 % des montants accordés sont orientés vers des actions de type «investissement communauté». De plus, Renault Retail Group avait fondé en 2003 un Fonds d Aide sociale et humanitaire (FASH). Le FASH a été renouvelé en juin 2014, par un accord de 3 ans signé avec les syndicats. Il est alimenté par un prélèvement mensuel de 2 % sur le montant des sommes dues au titre de l intéressement du personnel aux performances de l entreprise. PSA a placé la mobilité solidaire au cœur de ses enjeux sociétaux, via son engagement au sein de l Institut de la Ville en Mouvement (IVM) notamment. En 2014, PSA a consacré un budget de 1 million d euros à l IVM. PSA s engage en outre à respecter et à promouvoir les 15 principes de l accord cadre mondial «Global Compact». Ces principes sont inspirés de la Déclaration Universelle des Droits de l Homme, de la Déclaration sur les principes et droits fondamentaux dans le travail, de la Déclaration de rio sur l environnement et de la Convention des Nations Unies contre la Corruption. Renault a lancé en 2012 le programme Renault Mobiliz, qui s inspire du Social Business, en apportant des solutions entrepreneuriales pour résoudre des problèmes sociaux. Encourageant la mobilité solidaire, ce programme facilite l accès à la mobilité aux personnes ayant des difficultés financières et a notamment été récompensé par plusieurs prix, dont le prix RSE 2014 du Cercle Humania. Avec sa société d investissement Mobiliz INvest, Renault a ainsi pu soutenir 4 entreprises dans le domaine de la mobilité solidaire : MOBLIECO, CHAUFFEUR & GO, WIMOOV et THE GOOD DRIVE.

40 SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat Pages Effectifs (emplois induits par l automobile) Effectifs (effectifs des constructeurs par type d activité et par zone géographique) Formation et mécénat (formation professionnelle, actions sociétales, mécénat) Parité et gouvernance d entreprise (féminisation des effectifs, gouvernance d entreprise)

41 SUPPLEMENT Effectifs 37 En France, 9 % de la population active travaille directement ou indirectement pour l industrie automobile Emplois induits par l automobile en 2014 (en milliers) TOTAL : Total activités de production : 541 industrie manufacturière et énergétique, services, construction automobile, équipements, accessoires, carrosserie, remorques, caravanes. Total usage de l automobile : 635 vente d automobiles et d équipements, réparation, contrôle technique, location courte durée, démolisseurs et recycleurs, assurances, experts, crédit, vente de carburants, auto-école, permis, sport, presse, édition... Total transports : transport routier de marchandises et de voyageurs, services annexes, police, santé, enseignement, administration, construction et entretien des routes.

42 SUPPLEMENT Effectifs 38 Effectifs des constructeurs par type d activité (monde) Effectifs des constructeurs par zone géographique (au 31 décembre 2014) PSA Peugeot Citroën 31 décembre décembre 2014 Activité automobile Autres activités France Europe (hors France) Hors Europe TOTAL Activité automobile Autres activités TOTAL Renault 31 décembre décembre France Europe (hors France) Afrique Moyen-Orient Inde Eurasie Asie-Pacifique Amériques Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

43 SUPPLEMENT Formation et mécénat 39 Formation professionnelle (2014) Action sociétale (2014) En 2014, la labellisation de l ensemble des 110 métiers du groupe PSA Peugeot Citroën a été achevée. Ces 110 métiers sont regroupés en 21 filières. Ces filières sont un ensemble de compétences communes à différents métiers, participant à une même finalité professionnelle. Une campagne d audit de confirmation des métiers labellisés il y a 3 ans a commencé. 15 métiers ont déjà confirmé la labellisation de leurs cursus de formation métier. En outre, le groupe a mis en place le Contrat de Génération PSA. Ce processus conjugue maintien dans l emploi des seniors et embauches de jeunes. En effet, pour chaque senior maintenu dans l emploi, un jeu sera intégré à l entreprise entre 2014 et Les salariés de PSA ont suivi un total de milliers d heures de formation en PSA Peugeot Citroën s est vu attribué plusieurs prix pour ses initiatives de RSE. PSA a notamment été la 1ère entreprise labellisée «Egalité professionnelle» en 2005 et a bénéficié d un renouvellement de ce label en décembre PSA s est également vu décerné le Gender Equality European Standard, un label européen pour l également professionnelle entre hommes et femmes. PSA est en outre membre fondateur du Fonds de Dotation Arborus, qui agit pour l amélioration de l égalité femmes-hommes en Europe. Enfin, PSA détient le label Diversité, qui récompense les bonnes pratiques en matière de promotion de la diversité, de l égalité des chances et de la prévention des discriminations. Renault a lancé en juillet 2012 le réseau social interne Handi@Renault. Ce réseau compte aujourd hui un millier de membres, valides et handicapés, et constitue une plateforme d échanges pour faire remonter les difficultés rencontrées et diffuser les bonnes pratiques. Par ailleurs, Renault parraine la Chaire «Entreprise et Pauvreté» de HEC Paris. Le groupe travaille ainsi à la formation des jeunes générations et à la construction de nouvelles solutions d entrepreneuriat social. En outre, la filiale Renault Tech est leader européen sur l activité d aménagement de véhicules pour le transport de personnes à mobilité réduite. Tous les ans, plus de véhicules adaptés sortent de l usine d Heudebouville en Normandie. Mécénat (2014) La Fondation Renault a soutenu et financé 6 programmes de formation en 2014 : une licence professionnelle 3 Masters (Transport et Développement Durable, Mobilité et Véhicule électrique et Management de la Sécurité Routière) un MBA en management multiculturel un doctorant dans le cadre d un programme qui s est arrêté fin 2014 «Zero Carbon Leader Program» Les sites industriels français mènent également des opérations intitulées «l usine forme la jeunesse». Ainsi, Renault s engage à recruter alternants par an, ce qui correspond à 800 contrats d insertion sur 3 ans. 30 % des embauches iront aux moins de 30 ans. PSA Peugeot Citroën a confirmé en 2014 des partenariats avec de grandes organisations, telles que France Nature Environnement (FNE). De plus, PSA a pris part aux groupes de travail sur la mobilité durable organisés par la Fondation Tuck. Cette fondation reconnue d intérêt public a pour mission de développer la coopération internationale en matière d enseignement et de recherche dans les domaines des hydrocarbures, de la pétrochimie, des moteurs et de leurs effets sur l environnement. Avec cette fondation et l Institut français du Pétrole, PSA a créé une chaire sur les biocarburants, afin de développer les connaissances sur l impact de l utilisation des biocarburants dans l automobile. Le groupe PSA a également associé l association Carbone 4 à ses réflexions sur les scenarii de mobilité à long terme. Ces différents échanges ont permis une meilleure intégration des enjeux de la mobilité durable dans le modèle économique de PSA Peugeot Citroën. Afin d améliorer la mobilité pour tous, Renault dispose d un réseau de Garages Solidaires. Des garages du réseau Renault se portent ainsi volontaires pour aider des publics à faibles revenus en leur proposant des offres d entretien ou de réparation à prix coûtant, avec la qualité de service Renault. En 2014, plus de 500 clients ont été orientés vers ce dispositif. Une offre complémentaire, disponibles dans certains Garages Renault Solidaires, peut permettre d acquérir des véhicules d occasion révisés et garantis, pour un prix avoisinant les euros. Par ailleurs, Renault renforce son engagement auprès de la Fédération Nationale des Sapeurs-pompiers de France et a déployé de nouvelles actions en Le constructeur a notamment offerts 250 véhicules thermiques et électriques pour contribuer à l amélioration de leurs formations à la désincarcération. Ila également donné deux ZOE pédagogiques pour permettre aux pompiers d apprendre à intervenir sur un véhicule électrique accidenté. Enfin, Renault a formé 400 pompiers français formateurs à l intervention sur les V.E., qui partiront former des pompiers espagnols, paraguayens et bosniaques. Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

44 SUPPLEMENT Parité et gouvernance d entreprise 40 Féminisation des effectifs Part des femmes en % PSA Peugeot Citroën 22,4 22,8 Renault 17,6 18,4 La part des femmes parmi les cadres du groupe PSA Peugeot Citroën s est établie à 20,9 % en 2014 (soit femmes cadres) et à 11,2 % parmi les cadres supérieurs. De plus, le conseil de surveillance se compose de 17 membres dont 6 femmes, ce qui porte à 40 % le taux de féminisation de ce conseil (contre 33 % en 2013). La part des femmes parmi les 150 premiers postes du groupe Renault s est établie à fin 2014 à 16,7 % (contre 16 % en 2013). En outre, au sein du comité exécutif du Groupe 18,2 % des membres sont des femmes. Le conseil d administration est pour sa part composé de 19 membres dont 4 femmes. Gouvernance d entreprise PSA Peugeot Citroën a signé en octobre 2013 avec ses partenaires sociaux le «Nouveau Contrat Social», qui vise à co-construire le redressement de l entreprise et à maintenir les bases industrielles et technologiques du groupe en France à l horizon 2016, tout en préservant les intérêts essentiels des salariés. Ce Nouveau Contrat Social comprend 4 volets : l association renforcée des salariés à l élaboration de la stratégie du groupe, la sécurisation de l emploi des salariés dans la réalisation des transformations collectives, la mise en œuvre d un Contrat de Génération (jeunes et senior) et des mesures de compétitivité et de flexibilité. Le plan stratégique Renault 2016 Drive the Change a été mis en place pour assurer la croissance du groupe. Pour atteindre ses objectifs, le groupe compte sur 7 leviers : poursuivre sa politique d innovation, développer un plan produit robuste, renforcer l image de la marque Renault, exceller dans la relation client, optimiser les dépenses de R&D et d investissement, réduire les coûts et maintenir ses positions en Europe tout en se développant à l international. PSA Peugeot Citroën et 6 organisations syndicales ont signé en septembre 2014 un accord sur l emploi féminin et l également professionnelle hommes-femmes chez PSA. Cet accord concerne particulièrement les femmes qui travaillent chez PSA en France. Il mentionne 3 priorités d actions pour la période : la mixité des métiers, l égalité professionnelle dans les processus RH et l accès des femmes à tous les niveaux de responsabilité. Le plan Women@Renault, lancé en 2010, compte aujourd hui membres dans 12 pays dont 15 % d hommes. Dans le cadre de ce plan, Renault se fixe notamment pour objectif d augmenter la part des femmes parmi les postes clés du groupes, à 25 % en Il vise également un taux de féminisation de 40 % d ici à En outre, en France, Renault travaille avec l association «Elles Bougent» afin de faire découvrir les métiers d ingénieurs et de techniciens aux lycéennes et étudiantes. Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

45 Réalisation Aïcha LE GALES Cindy LAVRUT Marie-Dominique RIEHL Directeur de la Communication François ROUDIER Publication trimestrielle Direction de la Communication 2 rue de Presbourg PARIS Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault