INRETS. L'exemple des Enquêtes Détaillées d'accidents (EDA)

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1 INRETS Département Mécanismes d'accidents L'exemple des Enquêtes Détaillées d'accidents (EDA) Christophe Perrin Bastien Canu Céline Parraud INRETS-MA Chemin de la Croix Blanche Salon de Provence

2 Plan le département Mécanismes d'accidents les objectifs des Études Détaillées d'accidents (EDA) la méthode les EDA en quelques chiffres les recherches thématiques

3 Le Département Mécanismes d'accidents Etude du comportement du couple conducteur-véhicule en situation réelle et en situation d urgence DYNAMIQUE DES VEHICULES Recherches des dysfonctionnements accidentologiques du système de conduite (REDAC): PSYCHOLOGIE ERGONOMIE SCIENCES POUR L'INGÉNIEUR PSYCHOLOGIE EXPERIMENTALE Analyse expérimentale des fonctions perceptives et cognitives impliquées dans la tâche de conduite SOCLE Etudes Détaillées d Accidents EDA URBANISME AMENAGEMENT Analyse de l insécurité sur les réseaux de voirie et les espaces publics. Projet MISTRAL : Aménagement et Intégration de la Sécurité dans la gestion Territoriale DROIT Analyse des responsabilités juridiques et de ses effets sur le système de circulation routière

4 Les Études Détaillées d'accidents Les Études Détaillées d'accidents (EDA) appartiennent au domaine de l accidentologie clinique Elles représentent un outil complémentaire aux études statistiques et épidémiologiques Statistique : nombre d accidents, enjeux... Épidémiologie : fréquence des lésions, facteurs de risque... Études Détaillées d'accidents : comprendre et expliquer le déroulement des accidents...

5 Les Études Détaillées d'accidents Objectifs : développer la connaissance sur les mécanismes générateurs de l insécurité routière par l analyse des accidents et de leurs conséquences : Reconstituer l accident, décrire et expliquer son déroulement, Formuler de nouvelles hypothèses, Générer de nouvelles pistes de recherche. Une approche système : conducteur-véhicule-infrastructure (Analyse des interactions) Modèles Séquentiel Cinématique De l'opérateur

6 L'accident, une histoire qui se construit par étapes successives..... qui se reconstitue en chiffrant l'évolution dans le temps des paramètres cinématiques de chaque mobile... qui s analyse en séquences en mettant l accent sur les interactions entre les éléments du système (conducteur véhicule - environnement) Situation de conduite Situation d'accident Situation d'urgence Situation de choc Modèle Temps séquentiel Comportement en approche du lieu Instant de rupture Eventuelles manœuvres d'évitement et sollicitations dynamiques Nature du choc et dommages... qui sert de support aux recherches thématiques

7 Secteurs de recueil

8 Méthode de recueil Intervention de l équipe de recueil sur la scène d un accident (Source: EDA Inrets-MA, image reconstituée) Intervention en temps réel sur la scène de l accident d une équipe d enquêteurs pluridisciplinaire (psychologues, techniciens) Des périodes d astreinte Semaine ou Week-end 24h/24h

9 Un recueil en deux étapes 1/ Intervention sur la scène de l accident L enquêteur technicien relève des indices matériels Recueil sur l infrastructure (traces, débris ), marquage des indices, et recueil sur les véhicules (positions finales, sélecteur de vitesse, pressions des pneus ), prises de vues, films L enquêtrice psychologue réalise des entretiens «à chaud» avec les conducteurs impliqués, témoins Recueil des témoignages sur le déroulement l accident. Questionnement ouvert sur les perceptions, «traitements» et actions... de chaque conducteur (entretiens enregistrés) Echange des données entre les enquêteurs permettant d affiner en temps réel ce premier recueil

10 Premier Bilan Réunion entre les équipes de recueil et les chercheurs de l équipe des Études Détaillées d Accidents. Les données recueillies sont mises en commun et confrontées, ce qui permet : - ébaucher un premier scénario de l accident - orienter le recueil complémentaire de données

11 2/ Recueil complémentaire (dans les 48h suivant l accident) Retour sur le site de l accident et contrôle technique des véhicules - Relevé de plan, films des itinéraires d'approche - Contrôle technique du véhicule orienté «sécurité primaire» et «sécurité secondaire» Second entretien avec chaque conducteur impliqué - Phase d approfondissement. Retour, au calme, sur le déroulement de l accident afin de lever les ambiguïtés, repréciser certains points... Élargir l entretien à des informations pouvant contribuer à l analyse du cas (historique du conducteur, état de santé...) Informations lésions (fiches blessés déposées au service des urgences de l'hôpital de Salon de Pce et codées en Abbreviated Injury Scale 90 par un médecin)

12 Traitement et analyse de l accident Données concernant les conducteurs impliqués (retranscription mot à mot des entretiens, renseignement de check-list, codage dans la base informatisée) Données concernant les infrastructures et les véhicules (réalisation du plan informatisé de l accident, renseignement de check-list, codage dans la base informatisée) Logiciel RESEDA

13 Reconstitution cinématique Intègre l'ensemble des données pour arriver, par itérations successives, au scénario le plus cohérent Apporte un chiffrage dans le temps et dans l espace, du déroulement de l accident, cohérent avec l ensemble des indices : traces au sol, déformations, témoignages... - Validation de certaines données issues du recueil - Évaluation des vitesses d approche et d impact - Estimation des temps à l obstacle à différents moments clés de l accident - Validation du scénario de l accident Logiciel ANAC (INRETS-MA)

14 Synthèse Rédaction de la synthèse du cas d accident Pour chacun des conducteurs: Éléments biographiques (âge, situation familiale, état de santé, historique du conducteur, spécificités du véhicule qu il conduisait le jour de l accident...) Le jour de l'accident (activités antérieures au déplacement) Description et explication du déroulement de l'accident Mise en évidence des facteurs ayant joués un rôle dans la construction de l accident (véhicule, conducteur, environnement)

15 Illustration : analyse d'un entretien avec un conducteur et analyse séquentielle de l'accident Le conducteur de l'automobile déclare : Accident Automobile Motocyclette en intersection avec zone de stockage central En situation de conduite : «... j'y suis déjà passé mais on vient jamais par là... on s'est arrêté au stop avec la dame devant... elle s'est mise au milieu... j'avance aussi, je m'arrête au stop... moi je regardais pour faire pareil... j étais pas pressé... j ai regardé à gauche et à droite...» En situation d'accident (rupture) : «... et y avait personne donc moi j'ai voulu aller au milieu aussi (sur le stockage central)... et me mettre sur le côté et voilà... c est vrai que je regardais où j allais me mettre au milieu et à droite les véhicules qui arrivaient... puisque... de toute façon si elle a traversé l autre dame c est qu il y avait personne...» En situation d'urgence : aucune manœuvre, non perception du danger «... je l ai pas vu... j ai pas entendu de coup de frein... rien...» En situation de choc : «... je venais de démarrer... je me rendais même pas compte que c était dans ma voiture au départ... je peux même pas dire que je l ai vu sur ma vitre...»

16 Études Détaillées d'accidents Tous types d'accidents de la route Plus de 800 cas depuis 1992 Renouvellement de la base 50 cas/an 500 cas de moins de dix ans Coût : environ 6000 /cas

17 Études Détaillées d'accidents Recherches thématiques 2009 Principales Recherches Thématiques en cours (dans les différents pôles du département MA) Scénarios d'accidents pour la simulation Scénarios types d'accidents hors agglomération Analyse des dysfonctionnements de l'activité perceptivo-cognitive du conducteur en période nocturne Aspects juridiques des aides à l'activité de conduite Détectabilité des motocyclistes Conscience du risque des situations Dysfonctionnements et aides à la conduite États dégradés et comportement de conduite Comportement du couple conducteur/2rm en situation d'urgence Protection de la tête des cyclistes...