La sécurité routière s'installe au Palais des expositions de Limoges

Transcription

1 La sécurité routière s'installe au Palais des expositions de Limoges Visite du village de la sécurité routière et présentation de l'accidentologie par le préfet de la Haute-Vienne le 14 novembre 2011 Dossier de presse

2 PREFET DE LA HAUTE-VIENNE SOMMAIRE Communiqué de synthèse I La mobilisation des acteurs de la lutte contre l'insécurité routière II III Le village de la sécurité routière L'accidentologie en Haute-Vienne Annexe carte des radars fixes en Haute-Vienne

3 PREFET DE LA HAUTE-VIENNE COMMUNIQUE DE SYNTHESE Limoges, le 14 novembre 2011 Le préfet se mobilise en faveur de la sécurité routière Les récents accidents mortels sur les routes de la Haute-Vienne soulignent la fragilité de l'amélioration de l'accidentologie que le département connaissait depuis le début de l'année. La période d amélioration significative constatée depuis le printemps, malgré des conditions climatiques atypiques du printemps et de l été, s est brutalement achevée au cours du mois d octobre avec 5 tués sur les routes du département, dont 2 motards, un niveau dramatique de mortalité que nous n avions plus atteint depuis août Si le bilan des dix premiers mois de l année reste favorable par rapport à la même période de 2010, avec : une baisse de l accidentalité corporelle de 20%, 2 vies épargnées, une diminution de 24% des blessés et de 18% de blessés hospitalisés, l automne 2011 nous rappelle tous à la plus grande responsabilité et la plus extrême vigilance lorsque nous empruntons la route. Six accidents mortels de l année sur dix sont en effet imputables à l alcool ou à des pertes de contrôle du véhicule. La vitesse et les refus de priorité viennent à égalité au 3 ème rang des causes de mortalité dans le département. Il faut signaler que toutes ces fautes de comportement sur la route, également à l'origine de très nombreux accidents corporels, sont parfois le fait de piétons et pas seulement de conducteurs. En visitant le village de la sécurité routière installé pour trois jours au Parc des expositions de Limoges; le préfet Jacques REILLER a souligné qu'aujourd'hui plus que jamais l'implication de tous les acteurs de la sécurité routière est nécessaire face à un relâchement des comportements des usagers de la route. L'organisation de ce village destiné en priorité aux jeunes scolaires est le symbole du travail partenarial qui est mené en Haute-Vienne entre les services de l'etat, les associations, les collectivités, les assureurs, les médecins. Neuf collèges et neuf lycées, publics et privés, ainsi que l'institut Médico-Éducatif d'isle (IME), soit un millier d élèves se sont inscrits pour participer aux divers ateliers de sensibilisation proposés dans ce village: - les dangers de l'alcool et des stupéfiants dans la conduite automobile, - les clefs d'une conduite sûre - les spécificités de la pratique du deux-roues motorisé - les conséquences pénales et financières en matière de conduite sous l'emprise de l'alcool - la piste alcoolémie - le simulateur de retournement et le testochoc. A cette occasion, le préfet a rappelé les grands axes de la politique de l'etat en faveur de la sécurité routière: - la mobilisation des forces de l'ordre en matière de lutte contre l'insécurité routière et en particulier accentuer la pression en matière de délinquance routière, notamment en matière de grands excès de vitesse et de conduite sous l'emprise d'alcool et de stupéfiants.

4 - l implication des gestionnaires de réseaux routiers et en particulier la mise en service de trois nouveaux équipements fixes de contrôle automatique de vitesse en protection de zones de dangerosité particulière compte tenu des vitesses excessives qui y sont constatées : deux dispositifs implantés sur la RN 147 à Saint-Bonnet-de-Bellac dans les deux sens de circulation; un radar à discrimination de forme implanté sur la RD704 au Vigen. - le travail quotidien de la prévention : dans le cadre du Plan Départemental d'actions de Sécurité Routière (PDASR), ont été attribués aux associations et partenaires de la Sécurité Routière pour la mise en place d'opérations de sensibilisation. - l'installation prochaine de radars pédagogiques «information vitesse». Après une large concertation locale, 26 sites ont été arrêtés.

5 La mobilisation des acteurs de la lutte contre l'insécurité routière Une présence efficace sur le terrain Avec une augmentation significative du taux de présence sur le terrain et une grande mobilité des contrôles, la stratégie adoptée par les forces de l'ordre a permis : d'accentuer la pression en matière de délinquance routière, notamment en matière de grands excès de vitesse et de conduite sous l'emprise d'alcool et de stupéfiants ; de combattre les nombreuses incivilités responsables d'une très grande part des accidents corporels de la circulation, particulièrement en zone urbaine. Cette stratégie s'est traduite par une augmentation de 10% des rétentions de permis (données septembre 2011) et par la confiscation administrative de 19 véhicules. L implication des gestionnaires de réseaux routiers s'est de son côté traduite par : la limitation à 110 km/h de la section de l'autoroute A20 comprise entre Razès et Bonnac-la-Côte, afin de mettre en adéquation la vitesse autorisée avec la sinuosité du tracé et l'évolution du trafic sur cette section. Après six mois d'observation, on constate une baisse de 50% des accidents matériels sur ce secteur. la mise en service de trois nouveaux équipements fixes de contrôle automatique de vitesse en protection de zones de dangerosité particulière compte tenu des vitesses excessives qui y sont constatées : - deux dispositifs implantés sur la RN 147 à Saint-Bonnet-de-Bellac dans les deux sens de circulation; - un radar à discrimination de forme implanté sur la RD704 au Vigen. Sur le plan de la prévention et dans le cadre du Plan Départemental d'actions de Sécurité Routière (PDASR), ont été attribués aux associations et partenaires de la Sécurité Routière pour la mise en place d'opérations de sensibilisation : - 20% des crédits ont été consacrés aux actions concernant les deux-roues motorisés ; - 40% en direction des jeunes usagers de la route ; - 27% pour la prévention de l'alcool au volant ; - 11% pour des opérations de sécurité routière «tout public» à l'occasion de manifestations locales ou pour la mise en place de relais autoroutiers sur l'autoroute A20 ; - 2% pour les séniors. Une vaste concertation locale en réponse au relâchement des usagers en matière de respect des limitations de vitesses. De toutes les mesures mises en place en matière de sécurité routière, l'installation des radars automatiques au bord des routes est celle qui a permis de sauver le plus grand nombre de vies au cours des dernières années. Le constat d'un relâchement des usagers en matière de respect des limitations de vitesse, du fait de l'accoutumance des conducteurs aux dispositifs existants, a conduit le CISR à proposer de nouvelles mesures en matière de Contrôle Sanction Automatisé (CSA). Pour l'accompagnement de ces mesures, le ministre de l'intérieur, de l'outre-mer, des collectivités territoriales et de l'immigration a souhaité qu'une concertation soit mise en place dans chaque département, afin d'évoquer : l'harmonisation des vitesses sur le réseau routier en vue d'une meilleure «lisibilité» de la route ; le déploiement des radars automatiques, dont la pertinence sera évaluée ; l'enlèvement des panneaux annonçant l'emplacement des radars fixes de façon concomitante à l'implantation de radars pédagogiques ; le déploiement de radars pédagogiques «information vitesse».

6 En Haute-Vienne, une large concertation a débuté le 8 juin dernier, par une réunion en préfecture d un grand nombre de représentants de collectivités, de gestionnaires de voiries, de professionnels de la route (dont les auto-écoles, les assureurs...), d associations ainsi que des services de l'état impliqués par la sécurité routière. A l'issue de cette réunion, les différents participants ont été invités à faire part, pour le 24 juin, de leurs propositions, en particulier celles concernant l'implantation des radars pédagogiques. Ces dernières ont été discutées lors du pôle de compétence de sécurité routière restreint du 29 juin. Après validation des propositions, le préfet de la Haute-Vienne a proposé à Monsieur le Délégué interministériel à la sécurité routière 46 sites éligibles à l'installation de radars pédagogiques : 20 sites en amont des radars fixes, où l'implantation des radars pédagogiques devra permettre : - de conforter la protection de la zone dangereuse, - d'allonger la zone d'influence du radar sans nuire à la lisibilité du dispositif, - de renforcer la protection des traverses d'agglomération. 26 sites au titre des radars pédagogiques «information vitesse».

7 Le village de la sécurité routière Dates et lieu Le village de la sécurité routière est installé au Parc des expositions de Limoges du lundi 14 novembre au jeudi 17 novembre 2011, de 9h00 à 11h45 et 14h00 à 16h45. Objectifs L'organisation d'un village de la sécurité routière, destiné aux collégiens et lycéens du département, figure parmi les actions spécifiques retenues au Plan Départemental d'actions de Sécurité Routière (PDASR) Ce village a pour objectifs : - de susciter l'émergence d'actions de sécurité routière dans les établissements d'enseignement scolaire et de favoriser le continuum éducatif pour les élèves du second degré ; - de faire connaître et de valoriser le savoir-faire des partenaires locaux intervenant en matière de lutte contre l'insécurité routière. Il n'a pas vocation à se substituer aux opérations de sécurité routière menées tout au long de l'année scolaire dans les établissements scolaires. Public cible Les ateliers s'adressent principalement aux collégiens en classe de 4 ème, aux lycéens en classe de 1 ère et aux correspondants sécurité routière désignés au sein des conseils de la vie lycéenne. Stands, ateliers et initiations Sensibilisation à la sécurité routière pour les collégiens Alcool (ANPAA 87) Le produit alcool et ses effets sur la conduite Etude sur le simulateur simalc de la relation consommation/taux d'alcoolémie et du temps d'élimination Les clefs d'une conduite sûre (DDT 87 - Association Prévention Routière) Etudes de situations d'accidents Mise en évidence des facteurs d'accidents Le partage de la route La pratique du 2 roues motorisé Analyse de situations de conduite sur un simulateur 2 roues motorisés (Éducation Nationale/Chargé de mission 2 roues motorisés) Les spécificités de la pratiques d'un 2 roues motorisé : l'accès à la conduite, les équipements de sécurité (FFMC 87) L'incidence de l'alcool sur le comportement : mise en place d'un parcours avec les lunettes alcoolémie (Prévention MAIF) Initiation à la conduite d'un 2 roues motorisé (réservée à des collégiens susceptibles d'être concernés par l'usage d'un 2 roues motorisé) Initiation à la pratique du scooter sur une piste d'exercices entièrement sécurisée (exercices de maniabilité et freinage de précision) L'accès à la conduite d'un 2 roues motorisé la réglementation, les infractions (DDSP) la détection du débridage sur un banc de puissance (DDT 87)

8 Sensibilisation à la sécurité routière pour les lycéens Alcool, drogue et addictions (Centre Bobillot du CH Esquirol) Présentation des produits psychotropes et de leurs effets Vitesse et distance d'arrêt (Prévention MAIF) Étude sur un réactiomètre des différents facteurs influant sur la distance d'arrêt Les conséquences en matière de conduite sous l'emprise de l'alcool ou de produits stupéfiants Les conséquences pénales (Ministère de la Justice/Prévention MAIF) Les conséquences financières (Prévention MAIF) Mise en évidence de l'intérêt du port de la ceinture de sécurité : utilisation des simulateurs de retournement et de choc de la Sécurité Routière (DDT87) Initiation Apprendre et partager la route (réservé à des élèves susceptibles d'être intéressés par la conduite accompagnée). Piste d'initiation à la conduite «10 de conduite» en partenariat avec Groupama Prévention, la Gendarmerie nationale, Renault et Total Sensibilisation aux règles de circulation et à une conduite responsable Information sur les dangers de la vitesse, de l'alcool, de la drogue ou de certains médicaments Conduite d'une automobile pour la première fois sur une piste d'exercice entièrement sécurisée Découverte de l'environnement automobile et de l'acquisition des bons réflexes de sécurité pour comprendre les réels dangers de la route.

9 STATISTIQUES et ACCIDENTOLOGIE en Haute-Vienne

10 ANNEXE carte des radars fixes en Haute-Vienne