Une promenade littorale. Deuxième partie

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1 Une promenade littorale. Deuxième partie L'impact de l'avant pays - physique, social et économique 1.La lutte contre l érosion côtière 2.La lutte contre l ensablement du port d Ostende 3.La fermeture de la pêche islandaise La lutte contre l érosion côtière (1) Une des caractéristiques majeure des littoraux tient au combat engagé par l humain pour le maintien du trait de côte. Nous voyons cela comme un premier exemple de l impact de l avant pays sur la structuration de la zone côtière A Ostende cette lutte peut être illustrée par la présence d épis visible sur la photo aérienne, la combinaison de ces épis et d une digue de protection a permis de linéariser le trait de côte. Cette linéarisation du trait de côte étant à Ostende la pré condition pour une densification stabilisée de la ville et pour permettre l exploitation touristique du trait de côte (plages). 1

2 La lutte contre l érosion côtière (2) épis digue 2

3 La lutte contre l érosion côtière (3) La dérive littorale L érosion littorale à l oeuvre à Ostende est attribuable à un phénomène appelé dérive littorale, désignant un mouvement moyen de l eau entraînant un transport sédimentaire. Ce phénomène s explique par le fait qu en moyenne les trains de vague touchant la côte ne lui sont pas perpendiculaires. Ces trains de vague ont un angle d incidence moyen et déplacent ainsi le sable dans la direction de l impact de cet angle moyen. En présence d obstacles naturels (caps etc) ou artificiels (épis, estacades), la dérive littorale va avoir pour effet d engraisser l amont de l obstacle et de creuser l aval. En absence d intervention le littoral est donc un espace physique dynamique, qui peut venir s opposer à la stabilisation des activités humaines. La lutte contre l érosion côtière (4) 3

4 La lutte contre l érosion côtière (5) Impact des infrastructures humaines sur le trait de côte Gravure du 19 ème siècle montrant l établissement des digues et l impact des estacades sur la dérive littorale: l engraissement en amont permet la pêche à pied. Le creusement en aval de le dérive littorale permet la pêche à la voile. La lutte contre l érosion côtière (6) Autre impact de la dérive littorale La dérive littorale n a pas pour seul impact l érosion du trait de côte. En effet les sédiment transportés ont pour effet de combler, modifier, toute discontinuité dans le trait de côte. Ces discontinuités peuvent être d origine naturelle (estuaires) ou anthropiques (ports) Quelle que soient leurs origines, ces discontinuité ont permis à l humain un accès facilité à l avant-pays en fournissant des lieux abrités. L humain les a donc entretenues, et les entretient encore, de façon active. 4

5 La lutte contre l ensablement du port d Oostende (1) Le bassin de chasse d Oostende: L objet «G», identifié sur l image aérienne consiste en un bassin de très grande dimension, fermé par des écluses qui sont en connexion directe avec le port d Oostende. A l heure actuelle il est utilisé pour l ostréiculture et la voile légère. Néanmoins un telle infrastructure a été construite ni pour l ostréiculture ni pour la navigation de plaisance. Sa finalité réelle était la protection du port de l envasement lié aux apports sédimentaires. Il s agit d un «bassin de chasse». G La lutte contre l ensablement du port d Oostende (2) Le principe d un bassin de chasse est de le laisser se remplir d eau à marée haute, puis d ouvrir les écluses à marée basse pour créer un courant permettant de «chasser» les sédiments s accumulant dans le port. La couleur de l eau du port, lorsque comparée à la couleur de l eau du bassin de chasse est une bonne idi indication de la charge sableuse de l eau du port. Ce sable se déposant dans le calme relatif du port, il est effectivement nécessaire de trouver un moyen de s en débarrasser. De façon intéressante, le bassin de chasse d Oostende n a jamais pu être utilisé. En effet, ce bassin de chasse était surdimensionné et l ouverture de ses écluse détruisait les berges du port! 5

6 La lutte contre l ensablement du port d Oostende (3) Le bassin de chasse, qui n a donc jamais pu remplir ses fonctions, n est pas la seule infrastructure qui a été développée pour limiter l ensablement du port. Les deux estacades, construite au 19 ème siècle avait pour objectif initial d augmenter le courant lors des marées descendantes d afin d augmenter le transport sédimentaire vers l extérieur du port. Ces estacades sont très rapidement devenue des attraction touristiques et des lieux de pêches récréatives. Dans un effort de renaturalisation de l avant port d Oostende une de ces estacades est en cours de démolition. Lutte contre l érosion, lutte contre l ensablement: Impact physique de l avant pays Ce qu il faut conserver des ces différents exemples est l importance de l avant pays en termes physiques. Il n est pas possible d envisager un développement durable de la zone côtière sans simultanément comprendre comment le milieu marin peut venir impacter la zones côtières; comprendre comment l être humain s est adapté à cet impact physique. Ceci est d autant plus important dans un contexte où le niveau marin augmente et où les évènements extrêmes semblent être appelés à augmenter en fréquence. Finalement l exemple l du bassin de chasse dit doit nous permettre de garder à l esprit la vanité potentielle des efforts de l humain pour faire face à des phénomènes qui trouvent leurs source dans l avant pays. 6

7 La fermeture de la pêche au large de l Islande (1) Sur les quais, entre le port de plaisance et le port de pêche, se trouve un bateau, à sec, transformé en musée, du nom d Amandine L histoire de l Amandine exemplifie la façon dont les zones côtières entretiennent une relation complexe avec leur avant pays. La fermeture de la pêche au large de l Islande (2) L Amandine est un chalutier «Islandais» typique. Ces chalutiers ont fait entre 1950 et 1990 la richesse d Oostende comme port de pêche. Mis en chantier au début des années 60, il s agit du dernier des «Islandais» à avoir été construit à Oostende. Sa construction, généreusement soutenue par l état, a créé une polémique dans la mesure où il semblait que sa rentabilité n était pas assurée. A partir de 1974 son activité principale consiste à pêcher au large de l Islande En 1995 suite à une avarie relativement mineure l Amandine cesse toute activité de pêche et rentre au port d Oostende pour la dernière fois. COMMENT EXPLIQUER l arrêt de ses activités ité alors l qu il s est avéré é rentable? 7

8 La fermeture de la pêche au large de l Islande (3) Qu est ce qui a mené à la mise au rebut de l Amandine? afin de se garantir un accès, et éventuellement une gestion raisonnée de ses stocks de poisson, l Islande à augmenter la taille de ses eaux territoriales de façon unilatérale. Cette augmentation étant en contradiction avec le droit maritime international de l époque différents accord bilatéraux liés à des épisodes relativement violents - ont été établis dans le cadre desquels notamment l Amandine s est concentré uniquement sur la pêche dans les eaux territoriales Islandaises. Extension unilatérale de la zone économique exclusive islandaise, 1972, 50 miles. Extension unilatérale de la zone économique exclusive Islandaise, 1976, 200 miles. Oostende la port d attache de l Amandine La fermeture de la pêche au large de l Islande (4) 1982 reconnaissance officielle de l extension du contrôle des pays riverains sur leur «zone économique exclusive» dans le cadre le Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer, convention négociée à New-York Mise en signature de la convention à Montego Bay, Jamaïque Janvier 1994 entrée en vigueur de la convention suite à la ratification par le 60ème état (Bosnie-Herzegovine) L Islande obtient de fait et légalement contrôle sur sa zone économique exclusive l Amandine ne sera plus le bienvenu L Amandine n est pas réparé, il est désarmé le statut de port de pêche d Oostende change radicalement 8

9 Fermeture de la pêche d Islande. Complexité de l impact de l avant pays. Cette très brève présentation de la nature de la fermeture de pêche d Islande ne rend pas justice à la profonde modification que cette fermeture a eu sur la ville d Oostende dans son ensemble. D un port de pêche côtière et semi-hauturière, équipé d une criée active, Oostende est devenu un port de pêche où le côtier domine, et où l activité est à présent limitée. Cela a entraîné une restructuration profonde des activités économiques, dont la dernière manifestation est la reconversion partielle des entrepôts de la criée en lieu d accueil de bureaux et d administrations. Ce que nous souhaitons souligner ici est le caractère multi local des décisions qui ont impacté la ville d Oostende à travers le contrôle de l accès à certaines parties de son avant-pays. Il est possible d écrire ici que des décisions prises à New-York, Montego Bay, Reykjavik et Sarajevo sont venues, toutes, profondément modifier l avant pays Oostendais en en supprimant de fait un des principaux territoires de pêche. 9