La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu.

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1 TECHNIQUE LAME DE RENFORT Châssis X250 bilame après 2006 PEUGEOT BOXER - CITROEN JUMPER FIAT DUCATO La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu. REFERENCE JSA : ZA. Les Plaines St Marcel Lès Valence -Tèl : Fax : info@jsa.fr Site Siret n Code NAF : 2932Z

2 Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits JSA ENGINEERING. La garantie du produit n est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société JSA ENGINEERING. Réception : Conformément à la loi, la pose d une suspension spéciale demande une réception à titre isolée auprès de la DREAL dont dépend le véhicule. JSA fournira les documents nécessaires à cette réception. SCHEMAS ET REFERENCES Deux cas de figure peuvent être rencontrés pour l installation de ce kit lame de renfort JSA. Dans les deux cas, les pièces à installer et la procédure de montage sont identiques. Seul le positionnement de la lame de renfort JSA change en fonction du type de bilame d origine. CAS N 1 : VEHICULE AVEC DEUX LAMES PARABOLIQUES CAS N 2 : VEHICULE AVEC UNE LAME PARABOLIQUE ET UNE LAME COMPENSATRICE CAS N 3 : MONOLAME AVEC UNE PETITE CALE DE REHAUSSE Dans ce cas, placer la lame JSA comme dans le cas n 2, entre la lame maitresse d origine et la cale. 2

3 MONTAGE DU KIT - Pour plus de facilité, il est préférable de travailler sur une fosse ou sur un pont élévateur 4 colonnes avec un système de levage intermédiaire. - Caler les roues avant. - Lever l arrière du véhicule (roues pendantes). Procéder un côté après l autre pour le montage des lames de renfort. - Mettre un cric bouteille sous l essieu pour le soulager. - Démonter la fixation inférieure de l amortisseur et démonter les brides d origine. 3

4 - Baisser l essieu à l aide du cric bouteille afin de dégager les lames d origine par rapport à l essieu. - Démonter l étoquiau central de serrage de lames. Si l étoquiau tourne, le maintenir avec une pince au niveau de sa tête inférieure. CAS N 1 : VEHICULE AVEC DEUX LAMES PARABOLIQUES D ORIGINE. - Mettre en place la lame de renfort JSA (ref ) en dernière position entre l essieu et les lames d origine. Vérifier que les tampons blancs (ref ) sont bien présents sur la lame JSA. Le guide lame doit être placé vers l arrière du véhicule (côté petit silentbloc d origine). 4

5 CAS N 2 et 3 : VEHICULE AVEC UNE LAME PARABOLIQUE ET UNE LAME COMPENSATRICE D ORIGINE OU UNE LAME PARABOLIQUE ET UNE CALE DE REHAUSSE. - Mettre en place la lame de renfort JSA (ref ) en position centrale entre la lame parabolique et la lame compensatrice d origine ou entre la lame parabolique ou la cale. Vérifier que les tampons blancs (ref ) sont bien présents sur la lame JSA. Les photos sont à titre explicatif pour montrer la position de lame de renfort, il n y a pas besoin de démonter les lames du véhicule pour effectuer le montage Le guide lame doit être placé vers l arrière du véhicule (côté petit silentbloc d origine). - Baisser suffisamment l essieu et relever les lames à la main afin d insérer l étoquiau JSA par le dessous (ref ). Une fois celui-ci mis en place, remonter l essieu à l aide du cric bouteille pour mettre les lames en contact et faire dépasser le pas de vis de l étoquiau. VEILLER AU BON POSITIONNEMENT DE LA TETE DE L ETOQUIAU DANS LE TROU DE CENTRAGE PRESENT SUR L ESSIEU. 5

6 - Visser l écrou JSA (ref ) sur l étoquiau pour maintenir les lames serrées entre elles. Si l étoquiau tourne, rebaisser un peu l essieu de façon à pouvoir maintenir la tête de l étoquiau avec une pince. Une fois le serrage terminé, remettre le tout correctement en place en remontant l essieu à l aide du cric bouteille. Couple de serrage : 4.7 dan.m. - Replacer la platine d origine sur les lames et installer les brides JSA (ref ) avec les écrous Nylstop M14 (ref ) et rondelles M14 (ref ). Serrer en croix jusqu à un couple de serrage final de 13 ± 3.9 dan.m. - Remonter la fixation inférieure de l amortisseur. S aider du cric bouteille pour ajuster la hauteur de l essieu. Couple de serrage 14.5 ±1.2 dan.m. Attention, la fixation n est pas horizontale, il faut installer la vis avec précaution pour ne pas détériorer le filetage. INSTRUCTION D ENTRETIEN - Nous vous conseillons de faire vérifier le réglage de vos phares après l installation des lames de renfort. - Une vérification de la visserie (suivant les couples de serrages préconisés) doit être effectuée après 3000 km. - Si la lame JSA est équipée de tampons, vérifier la présence et le bon positionnement de ceux-ci lors des entretiens du véhicule. 6

7 Check-List DATE : NUMERO DU KIT: N COMMANDE : NOM DU MONTEUR : N CHASSIS : KILOMETRAGE: N IMMATRICULATION : La check list est à remplir en fin de montage avec le client pour vérification des éléments montés et prise de connaissance des préconisations JSA. Cette notice technique doit être remise à l utilisateur final une fois remplie, avec l original de la fiche d identification. La plaque d identification doit obligatoirement être apposée sur le véhicule, sous le capot moteur ou dans un montant de portière. N DESIGNATION NB SERRAGE (dan.m) COCHER 1 Serrage étoquiau des lames Serrage en croix des brides 8 13 ± Serrage des amortisseurs ± 1.2 SIGNATURE DU MONTEUR ET TAMPON : J.S.A. ENGINEERING ZA Les Plaines ST MARCEL LES VALENCE Tél : Fax : La société J.S.A se réserve le droit d apporter à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits. 7