Kit de dépannage provisoire de pneumatique. (5 places)* Accès au kit. Informations pratiques

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Eliane Fabienne Fleury
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1 Kit de dépannage provisoire de pneumatique Informations pratiques Système complet, composé d un compresseur et d une cartouche de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche. Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l'épaule du pneumatique. Accès au kit Le circuit électrique du véhicule permet le branchement du compresseur pour la durée nécessaire à la réparation du pneumatique endommagé ou au gonflage d un élément pneumatique de faible volume. (5 places)* Le kit se situe dans le coffre sous le plancher accordéon. L'anneau de remorquage 2 est situé sur la garniture intérieur de coffre, côté gauche. * Suivant destination. 217

2 Description du kit L'autocollant de limitation de vitesse I doit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu'une roue est en usage temporaire. Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit. A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage". B. Interrupteur marche "I" / arrêt "O". C. Bouton de dégonflage. D. Manomètre (en bar et p.s.i.). E. Compartiment comprenant : - un câble avec adaptateur pour prise 12 V, - divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle... F. Cartouche de produit de colmatage. G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation. H. Tuyau noir pour le gonflage. I. Autocollant de limitation de vitesse. 218

3 Procédure de réparation 1. Colmatage F Coupez le contact. F Déroulez complètement le tuyau blanc G. F Tournez le sélecteur A sur la F Dévissez le bouchon du tuyau blanc. position "Réparation". F Raccordez le tuyau blanc à la valve du F Vérifiez que l'interrupteur B est pneumatique à réparer. basculé en position "O". Evitez d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique. Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) en cas d ingestion et irritant pour les yeux. Tenez ce produit hors de portée des enfants. F Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. F Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner. Ne mettez pas en marche le compresseur avant d'avoir raccordé le tuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit de colmatage se répandrait à l'extérieur. 219

4 F Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur B en position "I" jusqu à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures). Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c'est que le pneumatique n est pas réparable ; consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule. F Retirez le kit et revissez le bouchon du tuyau blanc. Faites attention de ne pas salir votre véhicule avec des traces de liquide. Gardez le kit à portée de mains. F Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison. F Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la pression à l'aide du kit. Détection de sous-gonflage Si le véhicule est équipé de la détection de sous-gonflage, le témoin de sousgonflage sera toujours allumé après la réparation de la roue jusqu à la réinitialisation du système par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. 220

5 2. Gonflage F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage". F Déroulez complètement le tuyau noir H. F Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée. F Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. F Démarrez de nouveau le véhicule et laissez le moteur tourner. Rendez-vous dès que possible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatique peut être réparé ou s'il doit être remplacé. F Ajustez la pression à l aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position "I" ; pour dégonfler : interrupteur B en position "O" et appui sur bouton C), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule, située au niveau de la porte conducteur. Une perte conséquente de pression indique que la fuite n'est pas bien colmatée ; consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule. F Retirez le kit, puis rangez-le. F Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuée. 221

6 Retrait de la cartouche Contrôle de pression / Gonflage occasionnel Vous pouvez également utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour : - contrôler ou gonfler occasionnellement vos pneumatiques, - gonfler d'autres accessoires (ballons, pneumatiques de cycle...). F Rangez le tuyau noir. F Dégagez la base coudée du tuyau blanc. F Maintenez le compresseur verticalement. F Dévissez la cartouche par le bas. Faites attention aux écoulements de liquide. La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sur la cartouche. La cartouche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit être remplacée. Après utilisation, ne jetez pas la cartouche dans la nature, rapportezla dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa récupération. N'oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle cartouche disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage". F Déroulez complètement le tuyau noir H. F Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l'accessoire. Si nécessaire, montez au préalable un des embouts fourni avec le kit. F Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. F Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner. F Ajustez la pression à l aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position "I" ; pour dégonfler : interrupteur B en position "O" et appui sur bouton C), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou de l'accessoire. F Retirez le kit, puis rangez-le. 222

7 Kit de dépannage provisoire de pneumatique (7 places)* Système complet, composé d un compresseur et d un flacon de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche. Utilisation du kit Informations pratiques Le kit se situe dans le coffre, sous le siège gauche de la 3 ème rangée. Ce kit de réparation est disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Il est prévu pour réparer des trous de 6 mm de diamètre maximum, se situant exclusivement sur la bande de roulement ou sur l épaule du pneumatique. Evitez d enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique. F Coupez le contact. F Cochez sur l autocollant de limitation de vitesse joint, la roue à réparer, puis collez-le sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu une roue est en usage temporaire. F Clipez le flacon 1 sur le compresseur 2. * Suivant destination. F Vérifiez que l interrupteur A est basculé en position "0". F Raccordez le tuyau du flacon 1 à la valve du pneumatique à réparer. F Déroulez complètement le tuyau du compresseur 2, puis raccordez-le au flacon. 223

8 F Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule. F Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner. F Mettez en marche le compresseur en basculant l interrupteur A en position "1" jusqu à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars. F Retirez le compresseur et rangez le flacon dans le sachet plastique, fourni dans le kit, pour ne pas salir votre véhicule avec des traces de liquide. F Roulez immédiatement pendant environ trois kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison. F Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la pression. 224

9 F Raccordez directement le tuyau du compresseur à la valve de la roue réparée. Si au bout de cinq à dix minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c est que le pneumatique n est pas réparable ; consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule. F Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule. F Démarrez de nouveau le véhicule et laissez le moteur tourner. F Ajustez la pression à l aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur A en position "1" ; pour dégonfler : interrupteur A en position "0" et appui sur bouton B), conformément à l étiquette de pression des pneumatiques du véhicule (située sur l entrée de porte, côté conducteur), puis pensez à vérifier que la fuite est bien colmatée (plus aucune perte de pression après plusieurs kilomètres). F Retirez le compresseur, puis rangez le kit complet. F Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuée. F Rendez-vous dès que possible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié, pour la réparation ou le remplacement du pneumatique par un technicien. 225

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