Mieux pour l environnement, bon pour les affaires Ecolution by Scania

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1 PRESS info P10902FR / Per-Erik Nordström 22 Septembre 2010 Mieux pour l environnement, bon pour les affaires Ecolution by Scania «Ecolution by Scania» désigne une nouvelle ligne de produits et de services verts utiles aux transporteurs pour minimaliser l empreinte carbone et maximaliser les revenus de leurs camions, bus et cars, et ce, ici et maintenant. Le concept comprend l optimisation des spécifications de véhicules, des véhicules roulant aux carburants renouvelables ainsi que diesel, un soutien conducteurs, un soutien opérationnel et des programmes spéciaux de maintenance. «Nous pouvons faire beaucoup de choses, ici et maintenant! En coopération étroite avec nos clients, nous pouvons les aider à optimiser leurs activités, en en réduisant les frais de carburant et les émissions de CO 2, tout en augmentant la rentabilité des véhicules tout au long de leur vie utile», déclare Martin Lundstedt, Executive Vice President, en charge des ventes et du marketing. «Ecolution by Scania permet de rendre immédiatement identifiable notre vaste gamme de produits verts pour nos clients. Intégrée à l ensemble, une combinaison unique de suivi des véhicules et de soutien personnel des conducteurs sur le long terme veille à ce que l ensemble reste optimal.» «En optant pour Ecolution by Scania, nos clients opteront pour les émissions de CO 2 et la consommation de carburant les plus faibles possibles, qu il s agisse de gazole ou de carburants renouvelables», remarque M. Lundstedt. La stratégie consiste à réduire les émissions de CO 2 en faisant le meilleur usage possible à la fois des produits et des services. Sa mise en œuvre commence par des offres adaptées aux camions, bus et cars en Allemagne et en Suède, suivies bientôt d un élargissement généralisé en Europe. Étendue Ecolution by Scania comprend plusieurs éléments visant à sécuriser durablement les améliorations des performances CO 2 sur les véhicules en service. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (6) Ecolution by Scania dans la pratique Véhicule Spécification optimisée en CO 2 et en énergie Formation conducteur Conduite pour un bon rendement énergétique Suivi du conducteur Accompagnement et amélioration continue Accent particulier sur l économie de carburant Soutien ciblé en matière de spécifications, au niveau administratif, pour la force de vente Analyse des transports, y compris analyse des coûts et consommation de carburant escomptée Véhicule spécifié pour minimaliser la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions de CO2 Formation à la conduite adaptée aux besoins de chaque conducteur et au type d utilisation Suivi des conducteurs (accompagnement) à intervalles convenus Rapports périodiques sur les performances de la flotte de véhicules Programme spécial de maintenance visant à préserver l efficacité aux niveaux CO 2 et carburant Accord couvrant jusqu'à 3 ou 4 ans Les clients optant pour l offre entière se verront remettre un certificat Ecolution by Scania. Les différents éléments sont également disponibles séparément, sans toutefois donner accès à la couverture générale Ecolution. Présentation Ecolution by Scania couvre tous les carburants actuellement commercialisés, c està-dire gazole, biogazole 1), biogaz, gaz naturel et éthanol 2). Les véhicules diesel optimisés offrant des gains substantiels au niveau CO 2 se qualifient pour des types d utilisation où les carburants renouvelables ne constituent pas une solution idéale, par exemple les transports longues distances. La qualification des véhicules est basée sur les réductions estimées en matière de CO 2. Dans le cas des diesel, cela dépend des gains procurés par la spécification optimisée CO 2 et carburant. Par exemple, un long-courrier diesel type parcourant km par an au gazole devrait donner une baisse en CO 2 d environ 20 tonnes. Les éléments Ecolution by Scania suivants sont obligatoires : 1) conforme EN14214 (par ex. RME, FAME). 2) Éthanol ED95 adapté à la combustion diesel.

3 3 (6) CAMIONS Collecte des déchets Distribution Chantiers Long-courrier Carburant Éthanol Biogaz Éthanol Biogaz Gazole Soutien conducteurs Formation des conducteurs Suivi des conducteurs Maintenance Suivi Suivi carburant Consommation ciblée Rapports environnementaux BUS/CAR Service régulier urbain/suburbain Service régulier interurbain (intercity) Service occasionnel (car) Carburant Soutien conducteurs Maintenance Suivi l Éthanol Biogaz Formation des conducteurs Suivi des conducteurs Suivi carburant Consommation escomptée Rapports environnementaux Gazole Rapport environnemental

4 4 (6) Des images sont disponibles dans la banque Scania Image Bank, sur Entrez «IAA2010» dans le champ de recherche. Pour de plus amples informations : - Stefan Sylvander, Director Distribution and Green Products, tél , stefan.sylvander@scania.com - Jaap Vonk, Product Manager Green Products, tél , jaap.vonk@scania.com - Per-Erik Nordström, Product Affairs, tél , per-erik.nordstrom@scania.com DÉCOMPOSITION EN ÉLÉMENTS ET EFFETS Le présent chapitre expose plus en détail les principaux éléments d Ecolution by Scania et énumère les gains potentiels aux niveaux CO 2 et carburant. Spécification optimisée CO 2 Une spécification optimisée est élaborée en coopération avec le client en utilisant un outil de calcul de CO 2. De nombreux facteurs liés au type de transport pratiqué et aux conditions d exploitation sont pris en compte, de même que l expérience acquise avec des véhicules antérieurs. Ces facteurs comprennent la minimalisation de la résistance à l air, de la résistance au roulement et du poids, la sélection de régimes économes à vitesse de croisière, un Scania Opticruise et un Scania Ecocruise, et, dans les cas viables, un carburant renouvelable. L outil permet de «jongler» avec la plupart des paramètres afin d en montrer les effets au client et d en discuter avec lui. Le résultat est une estimation des gains annuels en matière de CO 2 et de carburant. Si nécessaire, il est possible de calculer d autres émissions à l échappement. Ces calculs peuvent être incorporés à un appel d offres de marché public écologique. Dans l exemple de camion diesel ci-dessous, les gains sont respectivement de 27 tonnes et de 6,1 litres/100 km.

5 5 (6) Formation et suivi des conducteurs L accord Ecolution by Scania comprend une formation des conducteurs basée sur une conduite économe, qui génère donc des économies en réduisant l usure et en diminuant le risque d accidents. Cette formation est adaptée à chaque conducteur et type d utilisation. En moyenne, une économie de 10% est possible, même pour un conducteur chevronné. Le suivi des conducteurs inclus dans Ecolution by Scania vise à pérenniser les économies au fil du temps. Après la formation initiale, l équipe Scania reste en contact avec les conducteurs et leur apporte à chacun un retour d expérience sur l évolution de leurs performances. Concernant les véhicules long-courriers, l utilisation du Scania Driver Support est recommandé. En outre, Scania rapporte en continu au client tous les écarts constatés dans les performances du véhicule et lui suggère des actions adéquates. Les informations de suivi sont reçues du Scania Communicator (hormis moteurs à gaz) qui lit les données de performances issues du bus CAN du véhicule. Ce service constitue également un élément de l offre Scania de gestion de flotte. Un autre élément de l accord Ecolution by Scania est un programme de maintenance étendu destiné à pérenniser les économies réalisées aux niveaux CO 2 et carburant avec la spécification optimisée d origine. Les compléments soulignent l importance d être attentif aux positions des déflecteurs d air, à l alignement des essieux, aux pneus et à leur pression, à l état des filtres et autres «voleurs de carburant».

6 6 (6) Gains annuels en CO 2 Pour chaque type d utilisation, les économies annuelles types suivantes sont susceptibles de se concrétiser, dans chaque cas par comparaison avec un véhicule ordinaire fonctionnant avec du gazole fossile : Type d utilisation Camion long-courriers km/an Camion chantiers km/an Camion distribution km/an Camion collecte de déchets km/an Service occasionnel (car) km/an Service régulier interurbain (intercity) km/an Service régulier, urbain/suburbain km/an Véhicule ordinaire fonctionnant au gazole 122 tonnes CO 2 40 litres gazole/100 km 76 tonnes CO 2 49 tonnes CO 2 50 litres gazole/100 km 40 tonnes CO 2 81 tonnes CO tonnes CO 2 50 litres gazole/100 km 88 tonnes CO 2 Véhicule conforme Ecolution by Scania Gazole : 15 % carburant 15 % carburant, 35 % CO 2 Économie annuelle 18 tonnes CO 2 55 tonnes CO 2 10 % carburant, 35 % CO 2 32 tonnes CO 2 10 % carburant, 35 % CO 2 Éthanol : Biogaz : 10% carburant, 35 % CO 2 Éthanol : Biogaz : Gazole : 13% carburant 13% carburant, 35 % CO 2 Gazole : 13% carburant 13% carburant, 35 % CO 2 10% carburant, 35 % CO 2 Éthanol : Biogaz : 20 tonnes CO 2 36 tonnes CO 2 36 tonnes CO 2 17 tonnes CO 2 29 tonnes CO 2 29 tonnes CO 2 10 tonnes CO 2 35 tonnes CO 2 16 tonnes CO 2 53 tonnes CO 2 37 tonnes CO 2 64 tonnes CO 2 64 tonnes CO 2 Nota : Les chiffres de réduction des émissions de CO 2 sont basés sur la directive 2009/28/EC sur la promotion de l utilisation d énergie produite à partir de sources renouvelables (EU-RED) : biogazole 35 %, biogaz 70 % et éthanol 70 % d économie sur le CO 2. Ces chiffres prennent en compte le contenu énergétique et comprennent ainsi les écarts de consommation de carburant. En outre, ils sont basés sur une comparaison du puits à la roue (well-to-wheel) qui est bien inspirée puisque pratiquement tous les rejets nets de CO 2 proviennent de la phase production des biocarburants. D autres sources peuvent faire état de réductions des émissions allant respectivement jusqu à 70 %, 90 % et 100 %, suivant les procédés d approvisionnement et de production du carburant. Pour utiliser de tels chiffres, une vérification agréée est nécessaire. Un litre de gazole fossile correspond à 2,7 kg de CO 2 issus du tuyau d échappement arrière. Une approche puitsroue ajouterait environ 0,3 kg, portant le total à 3 kg de CO 2.