Étude&de&faisabilité&
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- Clémence Pinard
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1 Eco-Energy/ Éco-énergie Inc. Étude&de&faisabilité& Document)rédigé)par): Mars2013 EOS)Eco5Energy)Inc. Auteure):)Meggie)MacMichael) Correctrices):)Joni)Fleck)Andrews,)Joanna)Brown)et)Scott)MacAfee)
2 Tabledesmatières RÉSUMÉ... I SHEDIAC1CAP1PELÉ...I Résumé)des)recommandations...i GRANDMONCTON... II Résumé)des)recommandations...ii SALISBURY1PETITCODIAC... II Résumé)des)recommandations...ii FUNDY... II Résumé)des)recommandations...ii ENSEMBLEDELARÉGION... III Résumé)des)recommandations... iii 1.0INTRODUCTION POURQUOILETRANSPORTCOMMUNAUTAIREEST1ILAUSSIIMPORTANT? TYPESDETRANSPORTCOMMUNAUTAIRE TRANSPORTACTUELDANSLARÉGION PROFILCOMMUNAUTAIRE )Transport)Tantramar )Shediac5Cap5Pelé )Grand)Moncton )Salisbury5Petitcodiac )Fundy ENGAGEMENTCOMMUNAUTAIRE SONDAGESURLETRANSPORT SÉANCESCOMMUNAUTAIRES RECHERCHE ÉTUDESDECAS RÉGLEMENTATION ASSURANCE EXEMPLEDECOÛTSD ÉVENTUELSPROJETSPILOTES ÉVENTUELLESSOURCESDEFINANCEMENT )Subventions RÉSULTATSETRECOMMANDATIONS SHEDIAC1CAP1PELÉ )Intérêt )Modèles)proposés )Recommandations GRANDMONCTON )Intérêt )Éventuels)modèles )Recommandations SALISBURY1PETITCODIAC )Intérêt )Modèles)proposés )Recommandations FUNDY )Intérêt )Modèles)proposés
3 4.4.3)Recommandations ENSEMBLEDELARÉGION )Recommandations ATELIERD ACTION RÉSUMÉ ACTIONSRELATIVESAUXPROJETS )Succession)de)Go)Transpo)(court)terme) )Fundy)Flyer)Rural)Transit)Service)(court)terme) )Carshare)Moncton)(court)terme) )Maritime)Rideshare)(moyen)terme) )Cap5Pelé) )Shediac)Transportation)solution)(moyen)terme) )Système)intermodal)(moyen)terme) )Examen)du)plan)municipal)pour)la)Ville)de)Dieppe)(moyen)terme) )Rural)Dial5a5Ride)(long)terme) LISTEDESPARTICIPANTS CONCLUSION ANNEXES Tabledesfigures FIGURE1TRANSPORTCOLLECTIF 2 FIGURE2COVOITURAGE 3 FIGURE3AUTOPARTAGE 3 FIGURE4TRANSPORTACTIF 3 FIGURE5RÉGIONSDERIC 4 FIGURE6COMTÉDEWESTMORLAND 5 FIGURE7STATISTIQUESDÉMOGRAPHIQUESPOURLESMUNICIPALITÉSDUCOMTÉDEWESTMORLAND 5 FIGURE8COMTÉD ALBERT 5 FIGURE9STATISTIQUESDÉMOGRAPHIQUESPOURLESMUNICIPALITÉSDUCOMTÉD ALBERT 5 FIGURE10L ENGAGEMENTCOMMUNAUTAIREÉTAITUNASPECTCLÉDUPROJETGOTRANSPO 9 FIGURE11TYPESD ASSURANCE 13 FIGURE12DÉPENSESPROJETÉESPOURUNSITEWEBDECOVOITURAGEAVECL OPTIOND APPEL 14 FIGURE13DÉPENSESPROJETÉESPOURUNPROJETPILOTED AUTOPARTAGERURAL 15 FIGURE14DÉPENSESPROJETÉESD UNSYSTÈMEDETRANSPORTÀLADEMANDE 16 FIGURE15SOURCESDEFINANCEMENTDECHARLOTTEDIAL1A1RIDE FIGURE16ÉCHÉANCIERDUPROJET 29 2
4 RÉSUMÉ LeprojetGoTranspoestuneinitiatived EOSÉco1énergieInc.menéeenpartenariatavecla Coopérativeréseauxd inclusioncommunautairewestmorlandalbert.ilapourbutd améliorerle transportcommunautaireàl échelledunouveau1brunswick.danslarégiondewestmorland1albert, certainescommunautésontaccèsàunediversitédeservicesdetransportetd autresontdesservices limitésouspécialisés.ilyaégalementdescommunautésquiontdesservicesminimums,ouquin ont aucunservice,àpartleursvéhiculespersonnels.lesréseauxdetransportcommunautaire fournissentdesservicesessentielsquisontcruciauxaudéroulementdesactivitésquotidiennesde touteslescommunautés. EOSaexaminéquatreprincipauxtypesdetransportdanslecadreduprojet.(1)Transport) collectif:ilpeuts agird unautobusoud unenavetteàhorairefixeoud unvéhicule«àlademande». Cedernieroffredesservicesporte1à1porteauxrésidentsetrésidentesquinécessitentuneattention spécialeouquiviventdansdesrégionsruralesoùunserviced autobusàhorairefixenepeutêtre établi.(2)autopartage):)permetauxpersonnesd avoiraccèsàunbassindevéhicules,cequiréduitla nécessitéd avoirunvéhiculeprivé.(3)covoiturage)ou)conavettage:encouragelesrésidentsàse rendreensembleàdesdestinationscommunesdanslemêmevéhicule.(4)transport)actif):)fait allusionàtouttypedetransportàpropulsionhumaine. EOSÉco1énergieabaséleprocessusdeGoTransposurleprojetTransportTantramar. CommecefutlecaspourleprojetdeTantramar,l engagementcommunautaireaétéessentielet, outrelarechercheexhaustivesurlesinitiativesdetransportréussiesdansd autresrégions,onacréé unestratégied engagementcommunautaire.celle1cicomprenaitdesséancesd engagement communautaire,desstandsd informationetunsondagederétroactionssurletransport.dans l ensemble,ilyaeuunniveaud intérêtélevédansd autressolutionsdetransportpourlarégionde Westmorland1Albert.Lesondageetlesrencontrescommunautairesontmiscepointenvaleur,ainsi quelesconversationsaveclesmembresetlesorganisationsdelacommunautéetlesnombreuses nouvelleshistoiressurletransportdanslarégionaucoursdelapériodederéalisationdusondage. Chaquecommunautédecetterégionasespropresatoutsetdéfis.Etbienquelagéographie, l histoire,lacultureetlesgensaientcréédesendroitsdistincts,noscommunautésontbeaucoupen commun.pourlesbesoinsdeceprojetetpourfavoriserlacoopération,lescomtésdewestmorland etd Albertontétédivisésenquatresous1régions:(1)Shediac1Cap1Pelé,(2)GrandMoncton, (3)Salisbury1Petitcodiacet(4)Fundy.Lesrésultatsetlesrecommandationsontétédivisésdansces quatresous1catégoriesetl ensembledelarégionaétéplacédansunesection.cequisuitestun résumédecesrésultats. ShediacNCapNPelé DesaméliorationsauxoptionsdetransportlocalsontnécessairesdanslarégiondeShediac1 Cap1Pelé.Àl heureactuelle,ilexistedenombreuxservices,maisilsn évoluentpasensembledansle cadred unsystèmeetilsnerépondentpasàtouslesbesoinsdelacommunauté.pouraméliorercette situation,lesservicesdevraientêtrecoordonnés;d autresdevraientêtrecomplétésetdenouveaux devraientêtreajoutés. Résumé)des)recommandations 1 Encouragerlecovoiturageetl autopartageaumoyend uneinfrastructureaméliorée,d une promotionaccrueetd unréseauenligneefficace. i
5 1 Sonderlescovoitureurspourmesurerleurintérêtdansunservicedenavettesdetype parcobus,lequelutiliseraitlesmêmesstationnementsqueceuxdescovoitureurs.s ilyaun réelintérêtdanscettesolution,lancerunprojetpilotefournissantceservice. 1 Établirungroupeoucomitédetravailpourrassemblertouslesfournisseursdeservicesdans unerégionetainsimieuxcoordonnerlesservicesetreconnaîtreleslacunesàcombler. GrandMoncton LasituationdutransportdansleGrandMonctonestbiendifférentedecelledesrégions ruralesdescomtésdewestmorlandetd Albert.Cettesituationestattribuableàl environnement urbainetàl existencedenombreusesoptionsdetransport.cependant,lacommunautéanéanmoins demandédesaméliorationsausystèmedetransport.lesservicesdetransportdevraientêtreliéset secompléterlesunsauxautres,assurantunetransitioncontinueetdesoptionsquirépondraientà unnombredebesoins. Résumé)des)recommandations 1 FormerungroupedetravailsurletransportduGrandMonctonquiseraitcomposéde représentantsdedifférentssecteursdestroismunicipalités.établirdesobjectifspourle groupe,parexemplelasensibilisationdupublicsurletransportviableainsiqu une intégrationetunecollaborationaccruesentrelesservices. 1 Obtenirlesoutienetlaparticipationdelacommunautédansl autopartage. 1 CréerdespartenariatspourhausserlaconnectivitédeCodiacTranspoaveclapériphériede Monctonetlesrégionsruralesavoisinantes. SalisburyNPetitcodiac Ilyaunbesoinetunintérêtdémontrésàd autresoptionsdetransportcommunautairedans larégiondesalisbury1petitcodiac.mêmeceuxquin utiliseraientpasunserviceàcepointontfait remarquerqu ilsauraientprobablementbesoindetransportàl aveniretqu ilsappuyaientlamise surpiedd unoudeplusieursservices.unegrandepartiedesconversationsduprocessus d engagementpublicportaitsurl offred optionsdetransportauxpersonnesâgéesdelarégion. Résumé)des)recommandations 1 Formeruncomitédirecteurpourcoordonnerlaplanificationetlelancementd unservicede transportcommunautaireàmodèlemultiplequiincluraitlecovoiturage,desconducteurset conductricesbénévoles,etdestrajetsenvoitureaffrétéspourdesactivitésspéciales. 1 Rédigerunpland affairespourleservicecombinéquiseraitbasésurl informationdel étude defaisabilitédegotranspo,lepland affairessurleservicedetransportàlademandedu comtédecharlotteetlepland affairesdetransporttantramar.ceplandevraitinclureles phasesdemiseenœuvredesdifférentsservices. Fundy LesrésidentsdeFundyontexpriméunintérêttrèsmarquédansunsystèmedetransport communautairelorsdesrencontresdanslacommunautéetdanslesondagesurlesbesoinsen matièredetransport. Résumé)des)recommandations 1 Établiruncomitédirecteursurletransportcommunautairedurableetaccessiblepourmener desactivitésetunlancementréussisduprojetteledrive. ii
6 1 Incluretouteslesoptionsdetransportlocaldanslespublicitésdestinéesauxentreprises localesetauxattractionstouristiques. 1 Àmesurequeletransportderechangeaurauneplusgrandeplacedanslacommunauté, entamerdesdiscussionspourétablirunpartenariatdeservicedestyleparcobusde HillsboroughàRiverview,assurantainsilelienauserviceurbain. Ensembledelarégion Bienqu ilsoitrecommandéàchacunedessous1régionssusmentionnéesdepoursuivredes projetsdetransportauseindeleurproprecommunauté,leprojetgotranspoapourbutd améliorer lesoptionsdetransportetlaconnectivitédanstoutelarégion.celanécessiteraunecollaboration entretouteslescommunautésetcomprendrauneactionàl échellerégionale. Résumé)des)recommandations 1 PublierlerépertoiredetransportcrééparEOSdanslecadreduprojetenligneGoTranspo avecdesliensausitewebdesorganisationsetunemiseàjour,s ilyalieu. 1 Formeruncomitérégionalpermanentcomposédereprésentantsdechaquecomitélocal.Ce groupefavoriseraitlesoutienentrelesmembresetlamiseencommundeleursexpériences, assureraitlaconnectivitéentrelessystèmesexistantsdelarégion,etdéfendraitlesintérêts desintervenantsauprèsdesadministrationslocalesetdugouvernementprovincialpour éliminerlesobstaclesqueletransportcommunautairedoitrelever. 1 Proposerl ajoutdutransportaumandatdelacommissiondeservicesrégionaux7. Prochainesétapes Unatelierd actionaeulieule26février2013.lesmembresducomitédegotranspoetles représentantsdesadministrationsmunicipales,del industriedutransport,dusecteursansbut lucratifetdelacommunautéétaientprésents.cetteactivitéavaitpourbutdecréerunpland action communpouraméliorerletransportcommunautairedansnotrerégionenfonctiondes recommandationsdel étudedefaisabilitédegotranspo. iii
7 1.0INTRODUCTION LeprojetGoTranspoestuneinitiatived EOSÉco1énergieInc.menéeenpartenariatavecla Coopérativeréseauxd inclusioncommunautairewestmorlandalbert.ilapourbutd améliorerle transportcommunautaireàl échelledunouveau1brunswick.l objectifdegotranspoconsisteà encourageretappuyerlescommunautésentravaillantensembleàcréerunmodèledetransport viable,abordableetaccessibledanslarégiondewestmorland1albert. 1 Leprésentrapportoffrelesdétailsdesrésultatsd unprocessusd engagementpublicsurle transportcommunautaire,présentedesexemplesd initiativesdetransportréussiesdansd autres communautés,etfournitdesrecommandationsetdel appuienvued améliorerletransport communautairedanslarégiondewestmorland1albert.cedocumentdevraitservirderessource pourlescommunautésdelarégionquandvientletempsd aborder,deplanifieretdepromouvoirdes améliorationsàleursréseauxdetransport. 1.1PourquoiletransportcommunautaireestNilaussiimportant? Lesréseauxdetransportcommunautairefournissentdesservicesessentielsquisontcruciaux audéroulementdesactivitésquotidiennesdetouteslescommunautés.bienquelesrégionsurbaines etruralesaientdesobstaclesetdesdéfisdifférents,lescommunautésdetouteslestaillesdoivent établirunautremodedetransportquel usaged unvéhiculepersonnel pourévolueretcroître.en raisondelanaturedisperséeetdunombrepeuélevédelapopulationdanslesrégionsrurales,la plupartdesrésidentsdépendentdesvéhiculespersonnels,carilsontunaccèslimitéouaucunaccèsà d autresmoyensdetransport.cependant,ladépendanceàl endroitvéhiculepersonneln estpasun phénomènepurementrural.denombreusescommunautésurbainesontétéconstruitesenfonction devéhicules,cequireprésenteundéfipourlespersonnesayantunevoitureetvoulants endépartir. Ilestégalementdifficilepourlesgensdeneplusseservird unevoitureoud enpartageruneen raisondeleurstyledevieetdeleurshabitudes.ceuxquiontunevoiturel utilisentrarementàsa capacitéetn ontpaslesaptitudesoulavolontédelapartager.ladépendanceàunvéhicule personnel,surtoutàtitred occupantunique,augmentenotreempreintecarbone.parailleurs,le transportfigureparmilesprincipauxfacteursquicontribuentauxémissionsdegazàeffetdeserre aucanada. 2 Letransportaumoyendevéhiculespersonnelsestnonseulementinefficaceetcher, maisilréduitlemieux1êtresocial,économiqueetenvironnementaldescommunautés. Bienquenotredépendanceàunvéhiculepersonnelcommeformeprimairedetransportsoit unproblèmededurabilitésociale,environnementaleetéconomiqueensoi,denombreuses personnesn ontpasaccèsàcemoyendetransport.àwestmorland1albert,desrégionsn ontpas d accèsouontunaccèslimitéàd autresoptionsdetransport.lesrésidentsquin ontpasl optionde conduiresontisolésetnepeuventseprévaloirdeservicesouserendreàdesendroitsdelarégion,y comprisdesrendez1vouschezlemédecin,desservicespublics,l épicerieetlesbanquesalimentaires. Endépitdufaitquelemanquedetransportaituneincidencesurl ensembledenotrerégion,certains groupessontplusàrisquedeperdreleurmobilitéqued autres.lespersonnesâgées,lesfemmes,les gensàfaiblerevenuouquiontunétatdesantéprécaire,lescélibatairesoulespersonnes handicapéessontplussusceptiblesdefairefaceàdesobstaclessurleplandel accèsautransport. 3 Lescommunautésdoiventtrouverdesfaçonsderésoudrecesproblèmesenfournissantdesmoyens 1 Région 1 des Réseaux d inclusion communautaire comme définie par la Société de l inclusion économique et sociale. 2 Information de Carpool.ca (2010), (site consulté le 3 janvier 2013) 3 Hanson et Hildebrand, Can rural older drivers meet their needs without a car? Stated adaptation responses from a GPS travel diary survey, transport, pp. 1-18,
8 detransportàceuxquienontbesointoutenencourageantceuxquiontunvéhiculepersonnelà décroîtreleurusageetaméliorerl efficacitédeleursdéplacements. Lorsquelesrésidentsontaccèsàdesoptionsdetransportefficaces,l ensembledela communautéenbénéficie.l accèsautransportprésentedesavantagesauxcommunautésgrâceà l activitééconomiqueaccrue,unemeilleurevaleurdespropriétés,unecongestiondécrueetla conservationd énergie.surleplanindividuel,lesrésidentsconnaîtrontunediversitéd avantages, deséconomiesdecoûtsàl accèsaccruauxsoinsdesanté,enpassantparl inclusionsocialeetle revenu.lefaitd avoirplusieursoptionspermetauxrésidentsetauxvisiteursd accéderàdessites commerciauxettouristiquesclésauseindelacommunauté,cequifavorisel essordel économie locale.parailleurs,cetaccèsaugmentelacapacitédespersonnesâgéesdevieillirsurleslieux,leur permettantderesterindépendantspluslongtemps,entouréesparunréseaudeservices,desamiset delafamille. Bienqu ilyaitunbesoinperçuetdémontrépourd autresmoyensdetransport,cessystèmes, unefoisenplace,sontsouventsous1utilisés.enraisond unmarchédeplusenplusdifficileetd une demandepeuélevée,dufinancementexterneestnécessaireetilexistedespossibilitésde profitabilitélimitéespourletransportpublic. 4 Cesdéfisqui,combinésàl importancecruciale d accèsauxmoyensdetransport,signifientquelesoutiendoitprovenirdelacommunautépar l entremisedediversespossibilitésdefinancement,del éducationetdel actionsociale.la coopérationparmilesrégionsestégalementavantageuse,carlescommunautéspeuventpartagerles coûtsetlesressources.cefaitaétédémontrédanslecomtédedigby,ennouvelle1écosse,oùun systèmedetransportcommunautaireréussiadécoulédutravailcommundeplusieurspetites collectivités. 5 Mêmesilesmunicipalitésn'ontpasbesoindepolitiquesoudesystèmesidentiquesen matièredetransport,ilesttoutdemêmeavantageuxd avoirdesobjectifsfaisantl objetd unaccord commun. 1.2Typesdetransportcommunautaire Ilyaplusieurstypesdetransportcommunautaireetilspeuventêtreoffertsindividuellement oudanslecadred unsystèmeintégré. Chacunedesoptionsfournitunautre moyendetransportpourunesérie précisedebesoins.letransport) collectif)estunserviceaccessible associéàunenavetteouunautobus quis arrêteàdesendroitsdéterminés àl horaireouquiestdisponiblesur demandeparl entremised unservice téléphonique.unservice«àla demande»estunserviceporte1à1 Figure 1 Transport Collectif portedestinéauxrésidentsquiont besoind uneattentionspécialeouqui viventdansdesrégionsruralesoùilestimpossibledemettresurpiedunserviced autobus.cetype deservicefaitappelàdepetitesnavettesouencoredesconducteursbénévolesayantleurpropre véhicule.mêmes ilsepeutquelapopularitédutransportcollectifsoitpartiellementattribuableau 4 International Association of Public Transport (UITP), Why is it essential to develop public transport by low demand? Pour obtenir de l information à ce sujet et sur d autres exemples, consulter le rapport de l étude de cas à l annexe D (en anglais seulement). 2
9 faitquelesgenssontfamiliarisésaveccetypedesystème,cedernierconstitueunecomposante essentielledetoutservicedetransportcommunautaire.lessystèmesdetransportcommunautaire sontoffertsàdifférenteséchelles,quecesoitdesservicesdetransporturbainetinterurbainnolisé oulepartagedepetitsautobusetpetitesfourgonnettesentreorganisations.enraisondescoûts associésauxsystèmesdetransport collectif,denombreuxorganismes présentésdanslasectiondel étude decasduprésentrapport dépendentdebénévolespourau moinsunepartiedumoinsdeleurs activités.mêmesiorganismesde transportcollectifévoluentàtitre d entreprisesansbutlucratif,un grandnombred entreeux nécessitentdesfondspourexister. Figure 2 Covoiturage Le)covoiturageencourageles résidentsàvoyagerensemblepour serendreàunedestinationcommune,cequiaugmentel efficacitédesdéplacements.lecovoiturage faitallusionàdestrajetspériodiquesdelamaisonaubureau,maispeutégalementinclureles déplacementsàdesactivitésspéciales ouàdesvoyagesponctuels.le covoituragenécessiteunengagement financierminimal,carlesgensontdéjà unvéhiculeetpeuventchoisirla fréquenceàlaquelleilsaimeraientse prévaloirduservicedecovoiturage. Lesorganisations)d autopartage permettentauxrésidentsdemettreen commununbassindevéhicules, Figure 3 Autopartage réduisantainsilanécessitédese procurerunvéhicule.cemodede transportpeutêtreétabliàde nombreuseséchelles,quecesoitdesamisoudescollèguesdetravailpartageantunvéhicule(pair1à1 pair)ouencoreunsystèmeurbainouinternational.l autopartageestfréquentdanslesmilieux urbains,maisiln existepasd exemples dansdesmilieuxruraux.cemoyende transportestrelativementnouveau danslesmaritimesetmêmes il bénéficied unsoutiencomplet,iln est pasconnudenombreusespersonnes;il estdoncessentieldefamiliariserle publicdavantageàl autopartage. Le)transport)actiffaitallusionà touttypedetransportàpropulsion humaine,notammentlamarche,la course,levélo,lekayac,leskidefondet Figure 2 Transport Actif 3
10 laraquette.lespromoteursetplanificateursdutransportactifpeuventinsistersurdifférents éléments,parexemplelesdéplacementsautravailparrapportauxdéplacementspourdesloisirs, selonleurmandatetl utilisateurciblé. 1.3Transportactueldanslarégion Aucoursdes13derniersmois,nousavonsconnudenombreuxchangementsetdéfisdansle Sud1EstduNouveau1Brunswickquiontmisenvaleurlerôleintégraletessentielquejouele transportdansnosviesquotidiennes.dedécembre2011àjanvier2013,deuxservicesdetransport majeursontétéinterrompusenraisondedisputescontractuelles,unnouveausiteweb d autopartageaétélancépourlesprovincesmaritimes,viarailaréduitdemoitiéleservicede trainspourpassagersdanslesmaritimes,laseuleprincipalecompagnied autobusinterurbainspour lesprovincesmaritimesamisfinàsesactivitésdanslarégionparcequ ellen étaitpasviablesurle planfinancieretunenouvellecompagnied autobusl aremplacée.uncalendriercontenantplusde détailsaétécréépourillustrercesévénementsmajeurs. 6 Aumomentdelarédactiondecerapport,certainescommunautésontaccèsàunediversitéde servicesdetransportetd autresontdesserviceslimitésouspécialisésseulement.ilyaaussides communautésquiontdesservicesminimums,ouquin ontaucunservice,àpartleursvéhicules personnels.«letransportdisponiblelocalement[aun.1b.]estunecombinaisond organismessans butlucratif,defoyersdesoins,decompagniesprivéesetdesystèmesappuyésparlesmunicipalités. 7» Lesservicesdetransportactuels(transportcollectif,autobusrégionaux,VIARail,conducteurs bénévoles,taxi,covoitureurs,fourgonnettesprivées,etc.)sontlargementexploitésdefaçon indépendantelesunsdesautres,maisilexistedéjàdesexemplesdecoopérationetde communication.danslecadreduprojetgotranspo,un répertoiredetransportdelarégionaétécompilé. 8 Outre cequisetrouvedanslerépertoire,ilyadenombreuses personnesetpetitesorganisationsquiassurentle transportpourlesamis,lafamilleetdesclients. 1.4Profilcommunautaire LeprojetGoTranspocouvrelescomtésde Westmorlandetd Albert,auNouveau1Brunswick (Canada).Desdeuxcomtés,celuideWestmorlandaune plusgrandepopulationetdesrégionsplusurbaines.il comprendlesvillesdedieppeetdemoncton,lavillede Shediac,etunnombredevillagesetdedistrictsde Figure 3 Régions de RIC serviceslocaux(dsl).lecomtéd Albertinclutlavillede Riverview,troisvillagesetunnombredeDSL.Lestableauxsuivantsrésumentcertainesdes caractéristiquesdelarégion. ComtédeWestmorland 6 Consulter l annexe F. 7 Hanson et Hildebrand, Can rural older drivers meet their needs without a car? Stated adaptation responses from a GPS travel diary survey, transport, pp. 1-18, Consulter l annexe G pour avoir la liste de services et d organisations de transport. 4
11 Population habitants Superficie 3662,02km 2 Densitédelapopulation 39,4personnesparkm 2 Âgemédian 41,4 Croissancedepuis2006 8,5% Figure 4 Comté de Westmorland 9 Municipalité Population Âgemédian Moncton ,1 Shediac ,3 CapNPelé ,8 Beaubassinest ,7 Dieppe ,7 Salisbury ,9 Petitcodiac ,1 PortElgin ,2 Sackville ,6 Dorchester ,8 Memramcook ,6 Figure 5 Statistiques démographiques pour les municipalités du comté de Westmorland Comtéd Albert Population Superficie 1806,54km 2 Densitédelapopulation 16personnesparkm 2 Âgemédian 42,9 Croissancedepuis2006 4% Figure 6 Comté d Albert 10 Municipalité Population Âgemédian Riverview ,1 Hillsborough ,3 RiversideAlbert ,1 Alma ,9 Figure 7 Statistiques démographiques pour les municipalités du comté d Albert Chaquecommunautédecetterégionasespropresatoutsetdéfis.Etbienquelagéographie, l histoire,lacultureetlesgensaientcréédesendroitsdistincts,noscommunautésontbeaucoupen commun.pourlesbesoinsdeceprojetetpourfavoriserlacoopération,lescomtésdewestmorland etd Albertontétédivisésenquatresous1régions:(1)Shediac1Cap1Pelé,(2)GrandMoncton,(3) 9 Statistique Canada, Westmorland, au Nouveau-Brunswick (code 1307), et Nouveau-Brunswick (Code 13) (tableau), Profil du recensement 2011, Catalogue no XWE de Statistique Canada, publié à Ottawa le 24 octobre (consulté le 18 décembre 2012), Statistique Canada, Westmorland, au Nouveau-Brunswick (code 1307), et Nouveau-Brunswick (Code 13) (tableau), Profil du recensement 2011, Catalogue no XWE de Statistique Canada, publié à Ottawa le 24 octobre (consulté le 18 décembre 2012),
12 Salisbury1Petitcodiacet(4)Fundy )Transport)Tantramar) LarégiondeTantramarenglobelesmunicipalitésdePortElgin,deMemramcook,deSackville etdedorchester.sackvilleestlaplusgrandecommunautéetoffreunepanopliedecommodités, notammentdesépiceries,unhôpital,uneuniversitéetdenombreusesrestaurantsetboutiques.les troisautresmunicipalitésdelarégionontdifférentsniveauxdeservicesetdecommodités.le modèledeprojetdegotranspoestbasésurtransporttantramar,uneinitiativelancéepareoséco1 énergie2011.cettedernièreapourbutdecréerunsystèmedetransportcommunautairequirépond auxbesoinsdetouslesrésidentsdelarégiondetantramar,commereconnusàtitredeprioritédans lerapporttantramar)2040. LesservicesdetransportauseindelarégiondeTantramarsontlimitésetsurtoutconcentrés danslavilledesackville.lespluspetitsvillagesetpluspetitescommunautés,ycomprisdorchester, MemramcooketPortElgin,dépendentdevéhiculesprivéspourcomblerleursbesoinsdetransport. DanslavilledeSackville,ilexisteunegammedeservices,parexemplelesautobus,lestrainsetles taxis,quioffrentauxrésidentsd autresmoyensdetransportdanslavilleainsiqu endirectionde Monctonetd Amherst.LesservicesauseindeSackvillecomprennentunarrêtdeMaritimeBus,une garedeviarailetdestaxisprivés.eos,parl entremisedesoninitiativetransporttrantramar, travailleàétabliruneplateformemultimodale,notammentunservicedetransportàlademande,et desprogrammesd autopartageetdecovoiturage. Enraisondufaitqu EOS,parl entremisedetransporttantramar,adéjàcommencéà travaillersurlaquestiondetransportcommunautairedanslarégiondetantramar,laquelle comprenddorchester,portelgin,memramcooketsackville,leprocessusd engagementdego Transpon englobaitpascetterégion.ilyadelienscontinusentrelesdeuxprojetsetlesintervenants associésàtransporttantramarrecevrontdesmisesàjoursurleprojetgotranspoetserontinvités àparticiperàl atelierdupland actionpourfavoriserunecoopérationetunecollaborationrégionales accrues.unegrandepartiedel informationcontenuedanscerapportsurd autresinitiativesde transportcommunautaireetlessourcesdefinancementpossiblesaététiréeduprocessusde TransportTantramar )Shediac5Cap5Pelé) LarégionShediacCap1PelécomprendlavilledeShediac,levillagedeCap1Pelé,lacommunauté ruralebeaubassin1estetunnombredepetitescommunautésetdsl.ilestpossibled avoiraccèsàla plupartdesservicesessentielsdanslevillagedecap1peléoulavilledeshediacetcettedernièreoffre descommoditéssupplémentaires,parexempleuncentrecommercial.bienqu ilyaituncentrede santérégionalàshediacainsiqu unnombredecliniquessansrendez1vousetdecentresmédicaux, l hôpitalleplusprèssetrouveàmoncton.lespersonnesquidoiventvoirunspécialisteourecevoir desservicesspéciauxdoiventdoncserendreàmoncton. Lesrésidentsdelacommunautéontreconnuplusieursatoutsdetransportactuels. 11 Ilexiste unnombredecompagniesdetaxisetdesservicesdenavette(surtoutsaisonniersetorientéssurles touristes)ainsiquedesautobusscolaires,desfourgonnettesdefoyersdesoinsetdepetitsautobus appartenantàd autresorganisations.ilyadeuxairesdecovoiturageofficiellesdanslarégionetles migrantsjournaliersutilisentégalementdenombreusesairesdecovoituragelelongdesroutes principales(p.ex.,route15).d autresservicesdetransportontétéoffertsparlepassé.ilyaenviron 50ans,ilyavaitdesvoiesferréesdeMonctonàPointe1du1Chênequiétaientutiliséestouslesjours pourlesdéplacementsendirectionetenprovenancedemoncton.leserviceaétédiscontinuéparce 11 Consulter l annexe G pour obtenir le répertoire des options de transport dans les comtés de Westmorland et d Albert. 6
13 qu ilestdevenunonprofitableetaétéremplacéparuneligned autobusverslesannées1970.ce serviceaégalementétédiscontinué.ilyaquelquesannées,onaessayédemettresurpiedunservice unserviceàhorairefixedeshediacàmoncton,maislenombred utilisateursétaitpeuélevé,raison pourlaquelleilyaactuellementqu unservicenolisépourunnombreminimumdepersonnes.par ailleurs,ungroupecommunautaireatentédemettresurplaceunprogrammedeconducteurs bénévoles,maisn yapasréussienraisondediversfacteurs,notammentlescoûts,l assuranceetla fiabilitédesbénévoles )Grand)Moncton) LeGrandMonctonenglobelescomtésdeWestmorlandetd Albert.Ilcomprendlesvillesde Riverview,deDieppeetdeMoncton.LeGrandMonctonassuretouslesservicestypiquesd une grandeville,ycomprisdeuxhôpitaux,demultiplescollègesetuniversités,descentrescommerciaux etdesactivitésrécréatives.nombreuxsontlesgensquisedéplacenttouslesjoursderiverviewet DieppeàMonctonpourytravailler,maisilyégalementdespersonnesquifontl inverse.legrand Monctonestunnoyaurégionaletlesrésidentsdelarégions yrendentpériodiquementpoury travailler,étudier,magasineretprendrepartàdesactivitésdeloisirs. Enraisondelatailledesapopulation,leGrandMonctonoffreunplusgrandnombrede moyensdetransportquelestroisautressous1régions.codiactranspodessertlestrois communautés,lesquellesgouvernentleursproprestrajetsetcalendriersséparément.auseindu GrandMoncton,ilyaplusieursoptionspourlespersonnesayantunhandicapphysique:deux servicesdeconducteursbénévolesexploitéspardesorganisationscommunautaires,destaxis,une infrastructuredetransportactif(p.ex.,voiescyclables),desservicesdelocationdevoitures commerciales,etdenombreuxgroupesetorganisationsfournissantleurpropretransportauxclients danslecadred activitésetdeprogrammes.parailleurs,monctonbénéficied unegareviarailqui sertaussid arrêtpourmaritimebus,assurantletransportàd autresvillesetprovinces )Salisbury5Petitcodiac) Salisbury,Petitcodiacetlesenvironssontdesendroitsassezruraux.Plusieursservicessont offertsauseindescommunautés,maisdenombreusespersonnesserendentpériodiquementà MonctonouàSussexpourtravailler,magasineretvoirlemédecin.Lesdeuxprincipales communautéssontdotéesd écoles,d épiceriesetdebanques,etilyauncentredesantérégionalà Petitcodiacdontseserventlesrésidentsdelarégion. Àl heureactuelle,lesoptionsdetransportsontlimitéesdanscetterégion.quelquesépiceries etpharmaciesoffrentlalivraisondeproduits,cequiréduitenpartielanécessitédetransportpour cesservicesessentiels.unenouvelleentreprisearécemmentcommencéàoffrirunservicede transportauxpersonnesâgéesquiveulentserendrechezlemédecinouàdesactivitéssociales,et quiveulentfairedescourses.deséglisesetdesfoyersdesoinsdelarégionontdepetitsautobus poursatisfaireàleursbesoinsetilyaunnombredemembresdelacommunautéquiutilisentdéjàle covoiturage.maritimebusaaussiétabliunarrêtdanslarégioncommercialeroutièreàsalisbury,la reliantainsiaurestedelaprovince. 7
14 1.4.5)Fundy)) LarégiondeFundy,quicomprendaussilesmunicipalitésdeHillsborough,deRiversideAlbert etd AlmaainsiquelesDSLetlesrégionsnonincorporées,esttrèsrurale.Ilyacertainsservicesdans larégion,notammentlecentredesantéetdemieux1êtreducomtéd'albert,desépiceriesetde dépanneurs,desbanquesetdesbureauxdeposte.denombreusespersonnesserendentàmoncton pourytravailler,voirlemédecin,magasineretseprévaloird autresservices.unegrandepartiedela région,surtoutlespersonneséloignéesdugrandmoncton(notammentalma),dépendénormément dutourisme.larégionabeaucoupàoffrirsurleplandel écotourismeenraisonduparcnationaldu CanadaFundyetdesrochersHopewell.L industrietouristiqueaincitédenombreusesentreprises saisonnièresàs établirdanslarégion,parexempledesboutiquesdecadeaux,deshôtelsetdes restaurants. Pourcequiestd autressolutionsdetransport,ilyaenapeupourlemoment.cequiaétémis surplaceestenmajeurepartieinformel(covoiturage,amisetvoisinsquiaidentlespersonnesâgées ethandicapéesenlestransportantdansleurvoiture,etc.).ilyadesautobusscolairesquisont utilisésparlesécolesdelarégion,unpetitnombredefourgonnettesappartenantàdesgroupesdela communauté,destaxisnonofficielsetdesservicespostaux.lamajoritédesrésidentsquiontaccèsà desvéhiculespersonnelss enserventpourtousleursdéplacements.unserviced autobusà calendrierfixeavaitétémissurpiedilya60anspourlarégion,maisilaétédiscontinuéparcequ il neréalisaitplusdeprofits. 8
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