Développer l usage des modes actifs dans les territoires, le rôle de l ADEME

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1 Une Voirie pour Tous Nantes, le 28 janvier 2016 Développer les modes actifs sur les territoires Développer l usage des modes actifs dans les territoires, le rôle de l ADEME 1 Pourquoi agir sur les transports? 2 e secteur le plus consommateur d énergie en Pays de la Loire (32%) 1 er secteur émetteur de CO 2 (36%) Un poste qui pèse pour 13% du budget des ménages 2

2 Source : EGT personnes interrogées 5 millions de déplacements réalisés par jour par les habitants de Loire Atlantique Quel potentiel pour les modes actifs? 62% 2% 2 4% 4% 3% 2,5 millions de déplacements < 3 km Potentiel : 0% 2% 9% 16% 17% Restant pour la MAP sur < 1 km Très fort pour le vélo sur les tranches 1 à 5 km 34% 65% 76% 80% 3 Enjeux 4

3 Enjeux Et si on transposait l occupation d espace dédiée à la voiture de la voirie à notre habitation Connaître Etude 2015/2016 : «Recensement et caractérisation des services vélos en France» Périmètre : système de location publique / aide à l achat / vélo stations / consignes / vélo écoles4 2. Sensibiliser Journée technique modes actifs4 Atelier d échanges collectivités Les actions de l ADEME 3. Conseiller 2015 : «réalisation d un cahier ressources à destination des territoires» Méthodologie Leviers d action à disposition des territoires Focus sur des initiatives régionales concrètes

4 La planification outil central + 3 piliers pour impulser une politique incitative 7 1/ Améliorer et développer les infrastructures Objectifs : Définir une gouvernance claire EPCI / Communes Déboucher sur la mise en œuvre d un plan pluriannuel d investissements 8

5 2/ Promouvoir, soutenir et communiquer À ne pas négliger Paramètres essentiels d une politique modes actifs Car l usage d un nouvel itinéraire piéton/cyclable par la population n est pas forcement automatique Objectifs : créer les conditions favorables pour changer les pratiques de déplacements Opération de sécurité : «cyclistes éclairez» (automne), bilan éclairage gratuit, distribution de kits visibilité aux cyclistes4 Challenge mobilité : défi en entreprise / à l école Formation à la pratique du vélo en ville Soutien aux bourses au vélo 9 3/ Développer et faire émerger des services Locations Courte durée : VLS Moyenne durée : tourisme, loisirs4 Longue durée Prêts Stationnements sécurisés Maison du vélo / vélo stations bouquet de services réunis dans un même espace fixe ou mobile Aide à l achat Brico vélo, atelier de réparation9 10

6 Rôle du management de la mobilité Changer les pratiques de mobilité ne peut pas être un processus soudain et radical, mais demande au contraire de passer par des étapes successives avant d aboutir à un changement véritable et pérenne Une Voirie pour Tous Nantes, le 28 janvier 2016 Je découvre via la maison du vélo ou les stands mobilités organisés dans mon entreprise La vélo école lève mon appréhension de la conduite en ville Illustration possible avec le VAE Je teste sur plusieurs semaines/mois via un service de location (prime transport possible) 1 500, c est trop cher pour un vélo Je pérennise ma démarche bénéficiant ou non de l aide de la collectivité en achetant un VAE Une Voirie pour Tous Nantes, le 28 janvier 2016

7 Appel à Projet ADEME Action 4 (ADEME) : aider à réaliser Soutenir le volet planification, structurant d une politique modes actifs dans les territoires Cibles : Communes Communes nouvelles, CC et CA Syndicat de Pays Critères d éligibilité: Soutien aux démarches visant un développement des modes actifs dans une vision utilitaire des déplacements Recours à un prestataire d étude spécialisé Cahier des charges en accord avec les recommandations ADEME Voir - cahier ressources modes actifs 13 AAP suite Jusqu à 50% d aide avec plafond (variables selon le type de collectivités) Bonification de 20 pts pour les projets intégrant les composantes Communication/Animation et Développement de Services La prochaine date limite de dépôt des dossiers de demande de subvention est fixée au: Vendredi 29 avril 2016 Accompagnement ADEME en amont Calage du périmètre, Aide technique, Appui sur la construction du cahier des charges, 4 Ne pas hésitez à me contacter Suivi ADEME sur l opération via participation au COPIL 14

8 Point d étape 28 janvier Autres perspectives 2016 Lancement de l observatoire de l Indemnité Kilométrique Vélo Objectifs Faire connaître la mesure, et convaincre les entreprises de la mettre en œuvre Apporter une FAQ + hotline Consolider les retours d expérience suivre dans le temps les effets sur la pratique du vélo mettre en avant la démarche exemplaire de ces entreprises Mise en place suite à la parution du décret Publication des résultats de l étude nationale sur les services vélos État de l art des services existants Caractérisations et impacts Bilan coûts / avantages Objectifs Conseiller les territoires sur la mise en place de services 16

9 Merci Sébastien BOURCIER ADEME Pays de la Loire Mobilité Une Voirie pour Tous Nantes, le 28 janvier 2016 AAP régional 2015/ % d aide avec plafond variable selon les périmètres Bonification de 20 pts pour les projets intégrant les composantes Communication et Développement de Services 18