LES ENDUITS SUPERFICIELS. Pathologie Réparabilité Recyclabilité. 1 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
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1 LES ENDUITS SUPERFICIELS Pathologie Réparabilité Recyclabilité 1 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer Patrice VALLON Septembre 2010
2 Dégradations rencontrées sur un enduit superficiel Les causes de dégradations sont nombreuses et variées: D ordre quantitatif: intensité ou charge de circulation. D ordre qualitatif: nature du support ou des constituants Aléatoire: conditions atmosphériques, pollution accidentelle. 2 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
3 Dégradations rencontrées sur un enduit superficiel Les principales dégradations rencontrées sur un ensuit superficiels sont: Le ressuage La pelade Le plumage Le peignage Autres dégradations liées au support 3 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
4 Dégradations rencontrées sur un enduit superficiel Les dégradations, qu elles soient de type arrachement ou ressuage, ont toujours tendance à s amplifier en intensité et en importance dans le temps. Il est assez exceptionnel de pouvoir donner une explication simple et unique à une dégradation, car elle est à la fois effet, mais peut aussi être la cause de nouveaux défauts. 4 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
5 Le Ressuage Remontée de liant à la surface de la chaussée, recouvrant tout ou partie des granulats. Causes possibles: Dosage en liant mal adapté à la nature du support, à l environnement, à la technique Réparations au point à temps trop tardives. Ancienne chaussée orniérée, conduisant dans les bandes de roulement à un excès de liant. Technique ou granularité inadaptée. 5 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
6 Le Ressuage Évolution prévisible: Accentuation du phénomène suivi d arrachements par la circulation en période chaude. Paramètres influençant l évolution: Circulation canalisée et trafic lourd important. Evolution du trafic non prévue Conditions climatiques: températures estivales. 6 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
7 La Pelade Arrachement du revêtement par plaques Causes possibles: Nettoyage insuffisant du support Mauvaise adhésivité liant-granulat. Dégradations consécutives à des ressuages. Mise en œuvre sur support froid et humide. Évolution d un plumage 7 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
8 La Pelade Évolution prévisible: Accentuation du phénomène suivi d u risque de ressuage en bandes de roulement. Paramètres influençant l évolution: Enduit réalisé tardivement dans la saison. Raclage lors de la viabilité hivernale. Zones de sollicitations tangentielles importantes. 8 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
9 Le Plumage Arrachement de gravillons du revêtement Causes possibles: Erreur de formulation: nature ou dosage du liant inadaptés aux granulats, à l état du support, aux conditions de circulation, Mauvaises conditions d exécution: mise en œuvre sur support trop froid, température du liant trop basse, Sous-dosages locaux en liant. 9 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
10 Le Plumage Évolution prévisible: Le départ de gravillons augmente d abord dans les bandes de roulement et peu se généraliser à l ensemble de la chaussée. Évolution en plumage. Paramètres influençant l évolution: Raclage lors de la viabilité hivernale. Zones de sollicitations tangentielles importantes 1 0 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
11 Le Peignage Départs de gravillons se développant suivant des sillons parallèles à l axe de la chaussée. Causes possibles: Défaut de mise en œuvre: fonctionnement défectueux de la rampe, mauvais réglage de la hauteur. Température d épandage du liant trop basse. Température du support trop basse. 1 1 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
12 Le Peignage Évolution prévisible: Mise à nu du liant au fond des sillons: départ de gravillons. Tendance ressuage sur les bourrelets. Paramètres influençant l évolution: Trafic. Climat. Viabilité hivernale. 1 2 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
13 Reparabilité Ressuage Intervention de sauvegarde: Gravillonnage par temps chaud: petite granularité : 4/6.(meilleure efficacité avec gravillons chauds). Hydrorégénération si le support le permet. Si ressuage important: 1 3 Microrabotage de l enduit si le support le permet, avec réalisation d une nouvelle couche de roulement. Réalisation d un nouvelle couche de roulement en enrobé. Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
14 Reparabilité Pelade et Plumage Intervention de sauvegarde: Reprise du plumage par réalisation sur les zones dégradées d un enduit de petite granularité au PATA. Si pelade généralisée: Réalisation d un nouvel enduit de type MSG: bien adapter le dosage à la richesse du support. 1 4 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
15 Recyclabilité Recyclage possible: Possibilité de retraitement en place avec les couches inférieures de la chaussée. Recyclage en centrale possible si rabotage généralisé enduit + enrobés. Précautions d emploi: Attention aux anciens enduits réalisés avec des bitumes-goudrons. 1 5 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer
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