ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS

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Maximilien Gilbert Lesage
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1 L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS ET LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE RENAUD CLOUTIER ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS HYDRO-QUÉBEC

2 UNE ÉVOLUTION NATURELLE POUR LE QUÉBEC - CONTEXTE

3 BEAUCOUP D ÉNERGIE PROPRE ET RENOUVELABLE AU QUÉBEC États-Unis 2015 Capacité : TWh Canada 2014 Capacité : 630 TWh Québec 2014 Capacité : 205 TWh Nucléaire 20 % Autres 1 % Hydro 6 % Éolien 5 % Biomasse 2 % Pétrole 1 % Gaz naturel 8 % Nucléaire 16 % Autres 1 % Éolien 3 % Biomasse 1 % Autres 0,5 % Gaz naturel 33 % Charbon 33 % Charbon 10 % Biomasse 2 % Éolien 2 % Hydro 60 % Hydro 96 % Énergie propre = 13 % Énergie propre = 64 % Énergie propre > 99 % 3

4 À UN PRIX TRÈS CONCURRENTIEL. Vancouver, BC 10,29 Portland, OR 13,94 San Francisco 27,69 Seattle, WA 12,44 Edmonton, AB 11,55 Calgary, AB 11,66 Regina, SK 14,37 Winnipeg, MB 8,11 Chicago, IL 16,79 Ottawa, ON 14,86 Detroit, MI 17,77 Montréal, QC 7,19 Toronto, ON 14,31 Moncton, NB 12,30 Boston, MA 30,03 New York, NY 28,90 Charlottetown, PE 15,62 Halifax, NS 16,03 St. John s, NL 11,55 Nashville, TN 14,45 Coût moyen pour les clients résidentiels ( /kwh) 4

5 COÛT AU KILOMÈTRE : UNE DIFFÉRENCE MARQUÉE ENTRE L ÉLECTRICITÉ ET L ESSENCE CONSOMMATION AUX 100 KM PRIX COÛT VÉHICULE 8,2 l 1,12 $/l 9,18 $ 20 kwh 0,0989 $/kwh 1,98 $ Économie annuelle : de à $ 5

6 CONTEXTE Véhicules électriques Plan d action Québec Stratégie d électrification des transports Électrification des transports Plan d action Plan stratégique d Hydro-Québec 6

7 OBJECTIFS VISÉS En misant sur l électrification des transports, le Québec entend : diminuer la dépendance au pétrole au profit d une consommation accrue en électricité produite au Québec; réduire ses émissions de gaz à effet de serre pour atteindre la cible fixée en contribuer à la croissance de la richesse du Québec en misant sur une filière d avenir;

8 DES CIBLES PRÉCISES POUR véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés tonnes d émissions de GES de moins produites annuellement par les transports. 66 millions de litres de carburant consommés en moins annuellement dans les transports emplois dans la filière des véhicules électriques et des investissements privés de 500 M$.

9 MESURES INCITATIVES Bornes de recharge Borne de recharge résidentielle : subvention pour l achat et l installation (jusqu à 600 ) Borne de recharge au travail : subvention de 50 % du coût d achat et d installation (jusqu à $) et recharge sans frais pendant 3 ans Bornes de recharge publiques : Circuit électrique Bornes de recharge rapide : réseau de bornes le long des principales autoroutes du Québec Bureaux gouvernementaux : ajout de bornes pour les employés et les visiteurs Véhicules électriques rechargeables Subvention à l achat ou à la location d une voiture électrique 4-15 kwh : $ 16 kwh ou plus : $ Mandat VZE proposé par le gouvernement Démonstration de taxis électriques Subvention pour les autobus scolaires électriques Électrification du parc automobile du gouvernement 9

10 TYPES DE MOTORISATION ÉLECTRIQUE Nissan Leaf Ford C-Max Energi GM Volt Tout électrique (BEV) Une seule motorisation électrique Hybride rechargeable (PHEV) Double motorisation électrique et thermique Avec prolongateur d autonomie (EREV) Motorisation électrique avec générateur thermique

11 TYPES DE RECHARGE Niveau 1 Niveau V Prise résidentielle 240 V Borne Une seule norme en Amérique du Nord J-1772 Recharge rapide 400 V et plus Borne Véhicules tout électriques seulement CHAdeMo (voitures asiatiques) SAE Combo (autres)

12 TROIS SITES DE RECHARGE COMPLÉMENTAIRES LIEUX PUBLICS Recharge d appoint Pour augmenter l autonomie en déplacement TRAVAIL Un atout 80 % DOMICILE Principale source de recharge

13 LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

14 LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE AUJOURD HUI Lancé en 2012 par quatre sociétés fondatrices Nombre de partenaires aujourd hui : plus de 150 Nombre de bornes : 730, dont 55 bornes de recharge rapide CC (BRCC ) ~ recharges en 2015, ~ recharges de janvier à juillet membres parmi les conducteurs de VE du Québec (+80 %) 14

15 LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE EN CHIFFRES (AU 30 JUILLET 2016) VÉs Recharges 240V Recharges rapides

16 TYPES DE BORNES DE RECHARGE Borne de recharge à 240 V (plus de 675 en service) Borne de recharge rapide CC (52 en service) Borne de recharge sur rue (plus de 50 en service) 16

17 PRINCIPES DE BASE Pour les partenaires Partage des coûts en PPP (partenariat public-privé) Positionnement écologique Réduction des émissions de GES Constructeurs de bornes choisis par Hydro-Québec en fonction du meilleur rapport technologie-prix 17

18 PRINCIPES DE BASE Pour les conducteurs de VE Tranquillité d esprit Accès universel à un réseau public de bornes de recharge conviviales Tarif forfaitaire ou horaire Bornes conviviales adaptées aux rigueurs de l hiver 18

19 ÉTAPE 1 : NIVEAU 2 (DEPUIS 2012) Modèle d affaires Hydro-Québec Partenaires Appel d offres 2011 Appel d offres 2013 Sélection du produit (appel d offres et essais climatiques à l IREQ*) Bornes Installation Coordination de l implantation Gestion transactionnelle et financière Services connexes Télécommunications, administration, garanties, etc. Service d assistance téléphonique 24/7 (CAA- Québec) Perception de l intégralité des produits d exploitation Visibilité et mise en marché * Institut de recherche d Hydro-Québec 19

20 ÉTAPE 2 : BORNES DE RECHARGE RAPIDE (DEPUIS 2015) Modèle d affaires Hydro-Québec Sélection du produit (appel d offres et essais climatiques à l IREQ) Recrutement de partenaires Coordination de l implantation Service d assistance téléphonique 24/7 (CAA-Québec) Gestion transactionnelle et financière Visibilité et publicité Acquittement de 50 % du coût des bornes, de l installation et des services connexes (sous réserve d un plafond convenu) Partenaires Acquittement du solde des coûts Produits d exploitation partagés en proportion de l investissement des partenaires Entente avec Nissan pour les 25 premiers SAVE 20

21 ÊTRE PARTENAIRE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE C est: Payant Nouvelles sources de revenus: Revenus de recharge Achalandage accru Branché Application mobile: Présente l emplacement des bornes, le nom du partenaire, le tarif en vigueur, Affiche l état et la disponibilité en temps réel permettant la planification des déplacements Permet la recharge aux nonmembres via carte de crédit 21

22 OBJECTIFS POUR BORNES BORNES Plus de 740 bornes de recharge de niveau 2 en service d ici le 31 décembre 2016 Implantation d une infrastructure de BRCC sur les principales autoroutes et dans les noyaux urbains Plus de 60 BRCC en service d ici le 31 décembre

23 CLÉ DE LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE : LES BRCC 23

24 PARTENARIATS TRANSFRONTALIERS NB ON MN NY VT 24

25 CONCLUSION Énergie propre Électrification des transports Un choix qui s impose Économies Infrastructure existante Avantage clair pour la balance commerciale du Québec Indépendance énergétique accrue 25

26 MERCI. 26

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