Zero Emission véhicule Utile pour tous un hybride rechargeable innovant. Jérôme Perrin, Directeur Scientifique

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1 Zero Emission véhicule Utile pour tous un hybride rechargeable innovant Jérôme Perrin, Directeur Scientifique Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

2 Un cadre règlementaire convergent Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

3 STRATEGIE DU GROUPE RENAULT Etre parmi les leaders en Europe en termes d émission de O 2 et de consommation de carburant : Amélioration continue de nos motorisations thermiques Exploration d une palette de technologies combinant le thermique et l électrique Engagement sur les véhicules électriques : seule solution ZEV à l usage Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

4 Besoins Projet ZEUS ontexte : Réponse à l appel à projet pour la voiture à 2l/100km pour tous Atteinte des niveaux contraignants d émission exigés (95 g0 2 /km 2020) Feuille de route technique : l électrification est nécessaire Les principaux concurrents font des offres ZEV avec une complémentarité PHEV La potentiel de marché du PHEV en Europe est le plus intéressant Le PHEV s impose comme le complément naturel entre l EV et les motorisations thermiques Pour toutes ces raisons, Renault veut commercialiser rapidement des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) accessibles en proposant au travers du projet ZEUS (ZE Utile pour tous) d étudier une solution d hybridation abordable à moteur et transmission innovants. Segment décliné en 2 caisses : berline & break Segment B décliné en trois caisses : berline, break, monospace. Totalité des volumes Renault en Europe ~ véhicules/an à partir de 2018 Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

5 Plan de la Nouvelle France Industrielle «La voiture pour tous consommant moins de 2 litres aux 100 km» La réponse de Renault Le prototype EOLAB présenté au Mondial de l Automobile 2014 Un concept de voiture annonçant une consommation moyenne de 1 L/100 km, soit 22 g O2/km. Les performances de ce prototype ultra-effacet reposent sur trois piliers : allègement de 400 kg aérodynamique active motorisation hybride rechargeable originale Le projet ZEUS concerne le pilier de la motorisation hybride rechargeable qui permet d atteindre 2L/100 km à lui seul. Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

6 Brevet Renault Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

7 La solution PHEV minimale Une seule machine électrique 49 kw / 205 Nm 3 rapports de BV pour les modes VE et hybrides Système à crabots avec synchronisation active Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

8 Limites du système minimal Manière de démarrer le moteur thermique? omment gérer l énergie dans le mode hybride HEV? omment optimiser la consommation de carburant en particulier en conduite sur autoroute? Ajout d un rapport supplémentaire pour : Améliorer l étendue Ajout d un 2 e e-moteur sur la BV avec un lien permanent au moteur thermique par les rapports Avoir la possibilité de déconnecter la machine électrique en conduite sur autoroute Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

9 Nouvelle définition technique A natural aspirated combustion engine of 1.5L with a kw and Nm connect to half IE GB with 4 ratios EM1 with a maximum and a maximum connect to half EV GB with 2 ratios EM2 with a maximum a maximum A clutch less gearbox with 4different speed for IE, 2for EV and 15 kinematics modes Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

10 Boite de vitesse multimode : 3 x 5 = 15 modes hoix de 4 modes IE (ou déconnection) hoix de 2 modes électriques (ou déconnection) Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

11 Sélection de mode par l ordinateur de bord Plusieurs critères - Economie de carburant - Besoin en accélération - Fluidité Optimisation possible : - Economie de carburant garantie - Fluidité haut de gamme - Mode sportif Réglage spécifique pour chaque marché Plusieurs modes de conduite Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

12 Meilleure cartographie d efficacité en carburant Power kw onventional mode Series Hybrid mode Parallel Hybrid mode Vehicle kph Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

13 Ajustement possible pour des marchés sensibles à la qualité de conduite Ev driving onventional mode High speed parallel driving (very soft) Ev with depleting Series Hybrid mode Parallel Hybrid mode Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

14 Packaging Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

15 Merci pour votre attention Plénière Moveo, DAS TGE Electrification 15 décembre 2016

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