UN BON PRE. Valiant 570 Vanguard ESSAI ESSAI VALIANT 570 VANGUARD. Zoom. Bateaux Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2008

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1 24 ESSAI Valiant 570 Vanguard UN BON PRE Zoom VITESSE DE CROISIÈRE 20 nœuds VITESSE MAXIMUM 36,2 nœuds CONSOMMATION 13 l/h (vitesse de croisière) PRIX euros Sans remorque Avec moteur Mercury F 100

2 25 Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal Volaux MIER BATEAU Habillé de ses équipements standards version 2008 et avec sa surface habitable rallongée, le Vanguard 570 répondra parfaitement à une utilisation familliale. Un premier bateau idéal à un prix compétitif. Juin-Juillet 2008 Bateaux Semi-Rigides Magazine

3 26 1. Le tableau de bord est parfaitement aéré Le Vanguard 570 est équipé d une toute nouvelle console de pilotage de type S6 entourée d une robuste main courante en inox. 4. Le siège pilote s ouvre sur un coffre de 45 cm de profondeur. 5. Une baille à mouillage profonde et accessible. 6. L accès à la plate forme de bain (26 x 32 cm), puis à l échelle de bain inox téléscopique, se fait sans difficulté. 7. La banquette, plutôt confortable, permet un pilotage aisé. 8. La banquette-coffre manque un peu de largeur et de volume. 9. Avec une console décentrée à tribord et un large passavant de 30 cm, l espace de circulation est très satisfaisant pour un 5,70 m. C Polyvalence 1 2

4 27 LES SENSATIONS DU PILOTE REMI CHOLLET «MOINS DE PUISSANCE POUR UN MEILLEUR ÉQUILIBRE» Premier constat une fois en mer, ce semi-rigide a un punch remarquable. Il déjauge en 3 secondes et fait preuve de vivacité et d accélérations franches. Le 100 cv Vérado choisi pour l essai se montre puissant mais un peu lourd (175 kg) pour le bateau (371 kg). Trop puissant peut-être. Manifestement, le Valiant a du mal à encaisser la puissance du Vérado. La console reculée et l absence de lignes de mouillage participent à la mauvaise répartition des masses. Du coup, le bateau garde le nez en l air malgré un trim toujours négatif. En revanche, son comportement reste sain, même en virages malgré une légère tendance à glisser. Dans une mer pourtant peu agitée à agitée, la navigation est plutôt confortable pour le pilote comme pour son équipage. Petit reproche malgré tout : debout, le pilote doit prendre garde à ne pas heurter la solide barre inox qui entoure le pare-brise, notamment dans les sauts de vagues. Pour résumer, compte tenu d un rapport poids/puissance loin d être idéal le jour de notre essai, le 570 a fait preuve d un bon comportement marin. Cependant, il semble que pour exploiter pleinement les atouts de ce bateau, une motorisation légèrement inférieure tel que le package proposé avec le 80 cv, semblerait mieux convenir à son équilibre général Juin-Juillet 2008 Bateaux Semi-Rigides Magazine

5 28 TABLEAU DE BORD FICHE TECHNIQUE Longueur 5,60 m Longueur intérieure 4 m Largeur 2,40 m Largeur intérieure 1,30 m Diamètre flotteurs 0,55 m Matériau flotteurs PVC 1100 dtx Compartiments étanches 5 Nombre de passagers 15 personnes Poids à vide 371 kg Charge maxi autorisée kg Catégorie de conception C Puissance recommandée 100 cv Puissance maximale 135 cv Couleur Gris clair / bleu Constructeur Valiant Distributeur Brunswick Marine in France (17) Prix (sans remorque avec Mercury F 100) Tarifs assurance* : prime 278,95 / franchise 250 * Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en «bris de machine» ainsi que la remorque de moins de 750 kg en «dommages». ÉQUIPEMENT EN STANDARD Gonfleur à pied Echelle de bain télescopique Console centrale Pompe de cale électrique Banquette/coffre Direction hydraulique Kit de réparation Tableau électrique avec 3 contacteurs Pagaies télescopiques en aluminium Plateforme de bain avec échelle téléscopique en inox PRINCIPALES OPTIONS Taud de soleil Bimini : 691 Taud de protection : 799 Arceau inox avec feux de navigation : 1850 Ensemble bain de soleil avec sac de rangement : 725 NOS MESURES Conditions de l essai : Mer peu agitée à agitée / vent faible / 2 personnes à bord / réservoir 1/4 (25 litres environ) / moteur 100 cv Mercury Verado / hélice 19 Temps de déjaugeage : 3 sec Vitesse de croisière : 20 nds à tr/min Vitesse maxi : 36,2 nds à tr/min Consommation à plein régime : 32 l/h. Consommation moyenne (4000 tr/min) : 13 l/h MOTEUR UTILISÉ : MERCURY F 100 VERADO Cycle : 4 temps Architecture : 4 cylindres Alimentation : injection Cylindrée : cm 3 Régime maxi : tr/min Puissance : 100 cv Poids : 175 kg Rapport poids/puissance : 1,8 kg/cv Puissance administrative : 9,92 cv Prix : TTC Accrocheur mais pas stable Face à lui Zodiac Medline II C Longueur : 5,30 m Largeur : 2,24 m Poids : 460 kg Flotteurs : PVC Puissance maxi : 100 cv Catégorie C / 9 places Prix : (Sans moteur) Bombard DB 600 Longueur : 5,98 m Largeur : 2,47 m Poids : 390 kg Flotteurs : PVC Puissance maxi : 150 cv Catégorie C / 13 places Prix : (Sans moteur) Conclusion /// CÔTÉ MARQUE C est un bateau qui est l étape suivante après le 520. Il est plus confortable, dispose d un réservoir de grande capacité, une direction hydraulique qui permet d avoir un pilotage beaucoup plus agréable. C est aussi un bateau qui admet une puissance supérieure et donc qui permet plus aisément la pratique du ski nautique et éventuellement du wake-board. Michel Miguet, chez de produit pneumatiques chez Brunswick Marine in France (17). Selva D 570 Longueur : 5,70 m Largeur : 2,55 m Poids : 400 kg Flotteurs : Hypalon Puissance maxi : 135 cv Catégorie C / 9 places Prix : (Pack moteur Selva 70 cv)