INSPECTION GENERALE BILAN D ACTIVITE SAISON ESTIVALE SAUVETEURS EMBARQUES ANNEE 2011

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1 INSPECTION GENERALE BILAN D ACTIVITE SAISON ESTIVALE SAUVETEURS EMBARQUES ANNEE 2011 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 1

2 SOMMAIRE 1. Introduction. P 3 2. Bilan global de la saison estivale P 4 3. Comparatif avec saisons précédentes. P 5 4. Bilan de la saison estivale 2011 par zone. P 6 5. Cartographie des interventions par département. P 7 6. Bilan sur les personnes. P 8 7. Bilan sur les personnes par activité. P 9 8. Les décès et disparitions par type d activité. P Carte des décès et disparitions. P Les flotteurs impliqués. P Résultat sur les flotteurs. P Nature de l évènement. P Les fausses alertes. P Zones d intervention SNSM. P Répartition des interventions de jour et de nuit. P Détails des interventions SNSM. P Les opérations de service, les transports sanitaires, les exercices. P 19 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 2

3 1. Introduction La saison estivale s est terminée le 30 septembre, pour mémoire celle-ci s étend du 1 er juin au 30 septembre. Ce bilan intermédiaire est un focus nous donnant les tendances de l année en cours. Ce dernier est réalisé à partir des «situation reports» (SitRep) des CROSS/MRCC* et des rapports de sauvetage des stations SNSM. Seules les interventions ayant eu un appareillage sont comptabilisées. Les opérations de service, de transports sanitaires et les exercices ne rentrent pas dans cette comptabilité mais ont leurs propres items (voir para dédié). Après avoir assisté à une chute du volume opérationnel de 8 % entre les saisons estivales de 2009 et 2010, nous observons une augmentation du nombre des interventions SNSM de l ordre de 11,8% pour cette année. Il est à signaler que les hausses les plus importantes sont à attribuer aux mois de juin et de septembre avec respectivement une augmentation de 30% et de 19% alors que les mois de juillet et d août sont restés stables. La météorologie est une variable non négligeable, nous avons eu une fin de printemps particulièrement clémente, un début d été pluvieux et un très beau mois de septembre (voir annexes 1 et 2 bilan été 2011 de Météo France). Cette hausse est-elle due à un essoufflement des effets de la crise économique, à une augmentation de la pratique d activités à risques, surtout durant les mois de juin et de septembre ou revenons-nous à un niveau d activité normal? *CROSS : Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage *MRCC : Maritime Rescue Coordination Center Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 3

4 2. Bilan global de la saison estivale 2011 Bilan saison estivale 2011 Nombre d interventions 2052 Nombre de flotteurs impliqués 1627 Nombre de personnes impliquées 4796 Juin Juillet Août Septembre Total Nombre d'interventions Nombre de flotteurs impliqués Nombre de personnes impliquées Saison estivale par mois Juin Juillet Août Septembre Nombre d'interventions Nombre de flotteurs impliqués Nombre e personnes impliquées Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 4

5 3. Comparatif avec saisons précédentes Saison estivale Saison estivale Saison estivale Nombre d'interventions Nombre de flotteurs impliqués Nombre de personnes impliquées Comparatif avec saisons précedentes Nombre d'interventions Nombre de flotteurs impliqués Nombre de personnes impliquées Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 5

6 4. Bilan de la saison estivale 2011 par zone Manche et Mer du Nord Outre-Mer Atlantique Méditerranée Total Nombre d'interventions Nombre de flotteurs impliqués Nombre de personnes impliquées Saison estivale par zone Nombre d'interventions Nombre de flotteurs impliqués Manche et Mer du Nord Outre-Mer Atlantique Méditerranée Nombre de personnes impliquées 5. Cartographie des interventions par département (France métropolitaine) Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 6

7 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 7

8 6. Bilan sur les personnes Bilan sur les personnes Personnes impliquées Nombre Dont blessées Tirées d'affaire elles-mêmes Secourues Disparues 10 / Décédées 38 / Total Bilan sur les personnes Décédées Tirées d'affaire elles mêmes 8% Secourues 9 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 8

9 7. Bilan sur les personnes par activité Bilan plaisance - Résultat sur les personnes Types Nb Tirées d'affaire elles-mêmes Secourues Dont Disparues Décédées Total blessées Plaisance à voile Plaisance à moteur VNM Navire fluvial Total Bilan commerce - Résultat sur les personnes Types Nb Tirées d'affaire elles-mêmes Secourues Dont Disparues Décédées Total blessées Navire de commerce Plaisance professionnelle Navire de pêche Total Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 9

10 Bilan loisirs nautiques - Résultat sur les personnes Types Nb Tirées d'affaire elles-mêmes Secourues Dont blessées Disparues Décédées Total Engin de plage Planche à voile Kitesurf Total Bilan loisirs nautiques (sans flotteur)- Résultat sur les personnes Types Nb Tirées d'affaire elles-mêmes Secourues Dont blessées Disparues Décédées Total Baignade Plongée autonome Plongée apnée Activité depuis la terre Aéronef Total Les loisirs nautiques (avec ou sans flotteur) sont en augmentation de 2% par rapport à l année dernière alors que la plaisance est en stagnation voire en légère baisse. Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 10

11 8. Les décès et disparitions par type d activité Décédés Disparus Plaisance à voile 8 0 Plaisance moteur 10 3 VNM 1 0 Commerce 1 2 Engin de plage 1 1 Baignade 7 2 Plongée autonome 5 0 Activité depuis la terre 1 2 Activité aéronautique 4 0 Total Personnes décédées Personnes disparues Plaisance moteur 26% VNM 3% Commerce 3% Engin de plage 3% Baignade 18% Activité depuis la terre 20% Plaisance moteur 30% Plongée autonome 13% Baignade 20% Plaisance à voile 2 Activité aéronautique 10% Activité depuis la terre 3% Engin de plage 10% Commerce 20% Les 13 décès et disparus pour la plaisance à moteur sont généralement la conséquence d un chavirement avec absence du gilet de sauvetage. Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 11

12 9. Carte des Décès et disparitions France métropolitaine Décès et disparitions saison estivale 2011 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 12

13 10. Les flotteurs impliqués Flotteurs impliqués Commerce 37 Plaisance professionnelle 0 Navire de pêche 77 Plaisance à moteur 808 Plaisance à voile 564 Navire fluvial 12 Engin de plage 69 Kite surf 22 Planche à voile 17 V.N.M 19 Aéronef 2 Total 1627 Engin de plage 4% Navire fluvial Flotteurs impliqués Kite surf Planche à voile V.N.M Commerce 2% Navire de pêche 5% Plaisance à voile 35% Plaisance à moteur 50% Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 13

14 11. Résultat sur les flotteurs Résultat sur les flotteurs Nombre de flotteurs impliqués Remorqués 1152 Echoués 29 Assistés 269 Rentrés par leurs propres moyens 108 Sans intervention 38 Coulés ou perdus 31 Total 1627 Résultat sur les flotteurs Rentrés par leurs propres moyens 7% Sans Coulés ou intervention perdus 2% 2% Assistés 16% Echoués 2% Remorqués 7 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 14

15 12. Nature de l évènement Nature de l'événement Nombre d'opérations Fausses alertes Echouement Démâtage 14 0 Chavirement 57 6 Abordage 13 0 Explosion/feu 21 1 Voie d'eau 64 1 Avarie moteur Avarie de barre 35 0 Avarie de Carburant 19 2 Hélice/safran engagé 67 1 Accident d'aéronef 1 0 Signaux de détresse Evasan 47 0 Evamed 15 2 Accident de baignade 25 6 Accident de plongée autonome 6 1 Accident de plongée apnée 8 1 En dérive inexpérience/rupture de mouillage Inquiétude Isolement par la marée 27 5 Homme à la mer 37 7 En dérive inexpérience 9% Accident de plongée apnée Accident de baignade 2% Evamed Signaux de détresse 5% Evasan 3% Hélice/safran engagé 5% Avarie de Carburant Nature de l'événement Isolement par la marée 2% Inquiétude 4% Homme à la mer 3% Echouement 10% Avarie moteur 39% Démâtage Chavirement 4% Abordage Explosion/feu Voie d'eau 5% Avarie de barre 2% Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 15

16 13. Les fausses alertes Les fausses alertes Isolement par la marée 3% Homme à la mer 5% Echouement 3% Explosion/feu Voie d'eau Chavirement 4% Avarie moteur Avarie de Carburant En dérive inexpérience 12% Accident de plongée apnée Accident de plongée autonome Inquiétude 2 Accident de baignade 4% Signaux de détresse 40% Evamed Hélice/safran engagé Sur 75 opérations déclenchées par des signaux de détresse (Signaux pyrotechniques, ASN, Inmarsat ) 58 se sont révélées être de fausses alertes soit un taux de 77 %. A noter que ce dernier est en baisse car il représentait 88 % l année dernière. Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 16

17 14. Zones d interventions SNSM Zones d'interventions plage et Eaux Eaux Eaux Total 300 m territoriales Françaises étrangères Nombre d'interventions Les zones d'interventions Eaux Françaises 2% plage et 300 m 27% Eaux territoriales 7 Les interventions dans la bande des 300 m sont en augmentation de 3% par rapport à la saison 2010 (27% contre 24 % en 2010). 15. Répartition des interventions de jour et de nuit Interventions de jour /nuit Jour Nuit Interventions de jour et de nuit Nuit 27% Jour 73% Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 17

18 16. Détails des interventions SNSM Délai d'appareillage Type d'embarcation S.N.S.M Nombre d'interventions délai d'appareillage Canot tous temps min Vedette de 1ere classe min Vedette de 2eme classe min Vedette légère min Total min Vedette légère Vedette de 2 eme classe Vedette de 1ere classe Canot tous temps Délais d'appareillage Temps d'intervention Type d'embarcation S.N.S.M Nombre d'interventions Temps d'intervention Canot tous temps h55 Vedette de 1ere h05 classe Vedette de 2eme h35 classe Vedette légère h40 Total h15 Temps d'intervention Vedette légère Vedette de 2eme classe Vedette de 1ere classe Canot tous temps heures d interventions représentent 138 jours h 24. Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 18

19 17. Les services, transports sanitaires et exercices (extractions 2052 interventions de sauvetage ont été réalisées par les sauveteurs embarqués entre le 1 er juin et le 30 septembre. Durant la même période ces derniers ont effectué aussi : 320 opérations de service. Définition de l opération de service voir Instructions Générales Titre IV chapitre 5 Para transports sanitaires. Opération hors contrôle opérationnel du CROSS, le moyen SNSM est utilisé comme «ambulance» notamment entre les îles et le continent sur demande d un médecin, CODIS ou SAMU. Elle ne rentre pas dans le cadre des EvaSan ou EvaMed (procédures de l Aide Médicalisée en mer). Le transport sanitaire est défini dans les instructions Générales au Titre IV chapitre 5 Para exercices ont été réalisés durant cette période. Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 19

20 Annexe1 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 20

21 Annexe 2 Contact David GUIBERT Adj Inspecteurs Généraux SNSM Page 21