Le Tram. En 2013 avec le tram : du changement dans mon agglomération! la ligne 12 transforme votre ville

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1 L Tram la lign transform votr vill En 03 avc l tram : du changmnt dans mon agglomération! Un projt d tramway UniqU n franc Projction d la ru d Gnèv n 07 L trritoir d l agglomération d Annmass s ouvr à c jour à un mutation incomparabl à cll ds autrs communautés d agglomération. À l échll transfrontalièr, notr trritoir s anim t particip à la réalisation d grands projts d dévloppmnt t d infrastructurs. Au sin mêm d l agglomération, l arrivé du tramway rprésnt non sulmnt l ffacmnt d un frontièr pour formr avc Gnèv un mêm air urbain, mais aussi un moyn d transport, un vctur d aménagmnt t un solution d amélioration du cadr d vi au sin ds trritoirs travrsés. Un tramway nommé désir d mobilité! L trritoir d l agglomération d Annmass st spécifiqu, t c à plus d un titr. Bin qu d taill moynn ( habitants), sa mobilité t ss bsoins n déplacmnt corrspondnt à cux ds grands agglomérations françaiss. Dux raisons présidnt à cla : d un part, l agglomération st fortmnt lié à Gnèv t connaît ainsi ds échangs frontalirs d prmièr importanc. D autr part, ll possèd un activité intrn t n échang avc ls autrs trritoirs du départmnt haut-savoyard convnu d applr l «gnvois français». Duxièm pôl urbain du Grand Gnèv, Annmass Agglo st l prmir pôl urbain du gnvois français. C sra la prmièr agglomération du gnvois français à mttr n srvic un projt d tramway. Ctt prmièr spécificité justifi à ll sul, l tramway dans ss 5 grands objctifs : rlir ls cntrs-vills d Annmass t d Gnèv ; augmntr la part ds transports n commun dans ls différnts mods d déplacmnt ; rnforcr l offr d transports xistant ; rndr prformants ls déplacmnts n trms d rapidité, d fiabilité t d sécurité ; réduir la pollution. La scond spécificité tint au fait qu l tramway st conçu comm un outil pour réaménagr l spac urbain d l agglomération. Dans l agglomération annmassinn, c st un moyn d transport t un moyn pour rqualifir l spac public avc l accompagnmnt ds communs. C st pourquoi Annmass Agglo a fait l choix d c mod d transport. L projt, plébiscité par ls habitants, ambitionné par ls élus, st aujourd hui porté t concrétisé par Annmass Agglo. Annmass Agglo st l un ds plus ptits trritoirs d Franc à bénéficir du tramway! Pourquoi? L agglomération st confronté aux problèms d mobilité ds grands vills françaiss. l tramway tiss son résau dans ls agglomérations d taill moynn Initialmnt l apanag ds grands vills, l tramway s st installé progrssivmnt dans ls agglomérations d moins d habitants comm cll du Mans habitants d Mulhous habitants d Can habitants, pour gagnr nfin ls ptits agglomérations. Aujourd hui, d nombrux projts sont lancés ou sont n phas d étud dans ds Établissmnts Publics d Coopération Intrcommunal (EPCI), comm Avignon ( habitants) ou Aubagn ( habitants). La progrssion du nombr d résaux d tramway sur l trritoir corrspond à l augmntation d la mobilité t répond à la fluidité ds déplacmnts. Et cll-ci dvrait prdurr : l Grnll d l nvironnmnt prévoit la création d près d 500 km d TCSP (Transports n Commun n Sit Propr) hors Il-d-Franc d ici 00. FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd

2 LE tramway, autr imag t nouvau visag pour l agglomération d annmass L choix d un agglomération qui rspir Si l «Tram» répond avant tout à un bsoin d mobilité, il st plus qu un mod d déplacmnt. Il chang la vill, n rdistribuant l spac public t n humanisant l cadr d vi. Il contribu à rlvr ls trois défis d l agglomération d Annmass pour proposr à ss habitants un vill douc : 3 répondr à la dnsification urbain ; réduir l impact écologiqu ds déplacmnts ; dssinr un nouvll répartition d l spac public. L amélioration du cadr d vi, la rdynamisation d la vi ds quartirs t ds commrcs, la tranquillité ds spacs, l rnforcmnt ds lins avc ls communs limitrophs sont au cœur ds préoccupations d l Agglomération d Annmass. L tramway, comm vctur d la modrnité urbain, prmt d définir 5 axs d progrès pour l Agglo : un transformation du cadr d vi n rénovant ls quartirs : - plantation d nouvlls ssncs d arbrs divrsifiés ; - végétalisation ds dux tirs d la platform où circulra l «Tram» ; - nouvau mobilir urbain sthétiqu, modrn t pratiqu. un dynamisation d la vi ds vills travrsés, n particulir pour ls commrcs : À s référr à c qui s pass dans d autrs vills ou agglomérations, il apparaît, par xmpl, qu six mois après la mis n du Faucigny à Annmass un réduction d la pollution atmosphériqu t sonor : L tramway aura comm principal fft d transférr un parti du trafic routir transfrontalir vrs c transport n commun. Ainsi, la voiri mprunté par l tramway connaîtra un amélioration significativ d la qualité d l air t un baiss d la pollution sonor du fait d la diminution important d la circulation. srvic d la lign 3 du tramway parisin, ls commrcs n trms d activité t d pratiqus d achat s sont dévloppés. un baiss significativ d la circulation automobil t d l accidntologi : L aménagmnt d la platform du tramway st favorabl à un réduction du risqu accidntogèn. L projt intègr l rnforcmnt ds dispositifs d sécurité t d signalisation, notammnt aux intrsctions, c qui constitura un factur favorabl au nivau d la circulation. L gain associé n trms d émission d polluant st indéniabl sur l agglomération d Annmass. Il n st d mêm pour la pollution sonor : moins d circulation = moins d bruit + moins d pollution! un capacité à absorbr ls flux d trafic à vnir : Dpuis ls annés 000, la mobilité n css d augmntr. L tramway, n étant conncté au résau TAC t au résau d transport CEVA, pourra absorbr un part d la dmand croissant n déplacmnt. L impact du tramway d l Agglo d Annmass s avèr très positif : c st un véritabl altrnativ à l usag d la voitur. un attntion particulièr accordé aux aménagmnts cyclabls t piétons. 0 : déplacmnts par jour sont comptabilisés à la frontièr du canton d Gnèv, tous mods d transport confondus. L objctif à horizon 00 st d multiplir par l utilisation du vélo, grâc notammnt aux améliorations réalisés pndant ls travaux du tramway. Entr 00 t 0 : ls franchissmnts ds frontièrs ont progrssé d 0 %. 4 déplacmnts d proximité, qui s font aujourd hui chaqu jour n voitur, pourront êtr faits n Tram. Sourc : étud mné par l APUR (Atlir parisin d urbanism). L trritoir d Annmass st un véritabl pôl urbain attractif au sin d l agglomération t ds vills limitrophs. En 03 avec LE tram : du changement dans mon agglomération! FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd

3 un projet de cohérence pour l aménagmnt d notr trritoir En 007, la création d Annmass Agglo avait pour priorité l dévloppmnt ds transports urbains. L tramway st un choix politiqu affirmé t concrt. Il s ancr dans un logiqu d dévloppmnt durabl, prmt d rpnsr la mobilité urbain t ls projts d urbanisation. L tramway st égalmnt un outil d promotion d la vill car implantr un tramway c st aussi vouloir améliorr l imag ds trritoirs qui l accuillnt. La finalité du projt d tramway st d miux vivr l agglomération pour l nsmbl ds habitants. Miux vivr l agglomération, c st : améliorr la mobilité urbain ; rstructurr t mbllir l cadr d vi. commnt c projt st-il financé? Budgt total : 84.6 m fonds gnvois : 6,% * urop :,4% région rhôn-alps : 0,7% confédération Hlvétiqu (projt d'agglo) : 3,6% tat français :,9% La dynamiqu local initié par l Agglomération d Annmass st ici porté d manièr xmplair. Un projt, trois échlls Cs dux objctifs clui d mobilité t clui d rqualification du cadr d vi sont issus d documnts d urbanisation t d aménagmnt du trritoir, tant à l échll d la sul agglo d Annmass qu à cll du Grand Gnèv. En d autrs trms, l tramway st un projt trritorial cohérnt, à tous ls nivaux. À l échll du Grand Gnèv, t pour soutnir la dynamiqu transfrontalièr, l tramway donn corps à l organisation spatial défini par l agglomération franco-valdo-gnvois. Ctt organisation st consolidé par l intrconnxion d grands projts d mobilité, notammnt l CEVA (Cornavin-Eaux-Vivs-Annmass). À l échll d l agglomération d Annmass, l tramway st inscrit dans l Plan d Déplacmnts Urbains (PDU), lui-mêm orinté par l Schéma d Cohérnc Trritorial (SCoT). A l échll communal, la cohérnc d vision trritorial st égalmnt traduit dans ls Plans Locaux d Urbanism (PLU). La mis n plac d un tramway st précédé d un réflxion global sur ls déplacmnts afin d miux connaîtr ls bsoins d transport ds habitants t y apportr ds réponss adaptés. L PDU a déjà fait l objt d un concrtation, auprès d la population d Annmass Agglo fin 009. C st au cours d ctt concrtation qu l projt d Tramway a été défini. annmass agglo : 0% * n cours d négociation contribution spécifiqu gnvois : 8,3% * Sourc : Annmass Agglo Zoom sur... l schéma d cohérnc trritorial (scot) Élaboré ntr ls douz communs d la région d Annmass, l SCoT st l documnt cadr du dévloppmnt local. Dans un souci d dévloppmnt durabl t d solidarité, l SCoT ambitionn ds pratiqus d déplacmnt tournés vrs un usag moins intnsif t systématiqu d la voitur. La volonté du SCoT st d dévloppr un offr d transports n commun miux adapté t d promouvoir ls mods d déplacmnts doux. l plan d déplacmnts Urbains (pdu) L PDU précis ls orintations du SCoT tout n étant n cohérnc avc ls réflxions mnés à l échll transfrontalièr. L scénario ambitiux rtnu par l PDU st clui d changr la vill n rééquilibrant ls déplacmnts n favur ds transports n commun. L rnforcmnt du résau d transports s accompagn d dux avantags. L prmir concrn l amélioration d la mobilité. L scond st rlatif à l mbllissmnt d l nvironnmnt urbain. l grand gnèv projt d agglomération franco-valdo-gnvois Signé l 8 juin 0, l projt d agglomération 0 dvint l act fondatur du Grand Gnèv. L agglomération d Annmass prmir pôl français du Grand Gnèv réuni avc ss cinq autrs partnairs, confirm ls objctifs d rééquilibrag du trritoir à l horizon 030. L projt d agglomération prmt d accélérr la mis n plac d plusiurs projts clés, dont l xtnsion d la lign du tramway gnvois, d Moëllsulaz à Annmass, l projt urbain Étoil-Annmass-Gnèv t l CEVA (liaison frroviair Cornavin-Eaux-Vivs-Annmass). 3 FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd 3

4 l tramway, au cœur d mon agglomération, au centre des mobilités L organisation spatial du trritoir, t n particulir ls liux d mploi t d logmnt, conditionn la mobilité. Tout action sur l aménagmnt urbain d l agglomération a ds conséquncs évidnts sur ls déplacmnts. Réciproqumnt, tout projt d déplacmnt s accompagn d un rqualification du trritoir. C st pourquoi ls démarchs d aménagmnts t ls politiqus n matièr d déplacmnts doivnt êtr miss n cohérnc. cva D un longuur total d 6 kilomètrs, la lign frroviair CEVA rli Cornavin à Annmass, tout n dssrvant ls principaux cntrs d activités d Gnèv. En connctant ls résaux CFF t SNCF qui sont aujourd hui dux impasss frroviairs, ctt liaison prmt la création d un véritabl résau régional (RER) à l échll du Grand Gnèv. Complémntair à l offr d transport public actull, CEVA fait l lin ntr d nombrux quartirs t plusiurs vills, il constitu ainsi l ax majur du systèm d transport public du Grand Gnèv. Annmass Agglo n st pas maîtr d ouvrag mais particip n tant qu collctivité local au financmnt du projt. Ls dats clés du CEVA : réalisation d la prmièr parti ds travaux CEVA n gar d Gnèv-Cornavin Novmbr 0: l prmir coup d pioch d la scond parti d CEVA st donné à La Praill Avril 0 : l financmnt d la parti français du CEVA st assuré : travaux d rqualification d la gar à Annmass 07 : mis n circulation d la liaison RER Sourc : r-coup-d-pioch-d-cva-.pdf Sourc : Liaison Cornavin Eaux-Vivs Annmass - CEVA Sourc : Liaison Cornavin Eaux-Vivs Annmass - CEVA ls chiffrs clés du grand gnèv région pays 4 FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd 4 départmnts cantons mplois km communs habitants

5 Étoil annmass-gnèv Passag soutrrain piétons-vélos Pour accompagnr l arrivé programmé du CEVA n 07, Annmass Agglo a souhaité modrnisr n profondur son systèm d déplacmnt actul. Dans c sns, la gar d Annmass constitura l cœur ds déplacmnts d l agglomération. Ell dvindra un Pôl d Echang Multimodal (PEM) dont l but st d facilitr ls échangs ntr ls différnts mods d transport. Autour, l futur cntr urbain «Étoil Annmass-Gnèv» sra composé d logmnts, d un quartir d affairs d nvrgur intrnational, d un parc hôtlir, d rstaurants, d commrcs, d équipmnts. C projt urbain st par aillurs inscrit dans l projt d agglomération du Grand Gnèv. Annmass Agglo st l un ds maîtrs d ouvrag du projt. Ell n st l coordinatur. Ls dats clés du projt 9 sptmbr 7 octobr 0 : concrtation 03 : nquêt publiqu 05 : démarrag ds travaux 07 : naissanc du nouvau quartir Étoil Annmass - Gnèv Bus Stationnmnt vélos Dépos minut TER-TGV Cars Bus CEVA TANGO SCHÉMA DE PRINCIPE D'ORGANISATION DES FONCTIONS TRANSPORT EN GARE D'ANNEMASSE Dépos minut Parkings Taxis Louurs d voiturs Stationnmnt vélos Sourc : tango! l bus à HaUt nivau d srvic (bhns) d votr agglo C projt d lign d bus vis à dssrvir ls quartirs ls plus dnss d l agglomération d Annmass. Il s agit d un moyn d transport utilisé principalmnt à l intériur d l agglomération. Il travrsra Vill-la-Grand t Annmass n 0 minuts. L BHNS, dont ls travaux sront lancés début 03, sra un complémnt fficac ds autrs mods prévus qui visnt, ux, à s connctr t à la métropol gnvois (Tram, CEVA). Tout comm l projt d tramway, l BHNS st un vctur d aménagmnt t d amélioration du cadr d vi au sin ds trritoirs travrsés. Annmass Agglo assur la maîtris d ouvrag d c projt qui sra mis n srvic n 04. résau tac L résau d transports publics d l agglomération d Annmass st composé d 6 ligns régulièrs n smain t d dux ligns l dimanch. L un ds objctifs du PDU st d étndr t d améliorr la couvrtur du résau d transport urbain afin d rndr fficacs ls déplacmnts intrns à l agglomération t ls liaisons transfrontalièrs. En fft, ntr l résau TAC t l résau ds transports publics gnvois (TPG), la frontièr constitu un vrai barrièr. 90 % ds usagrs ds transports collctifs quitt l résau TAC pour travrsr la frontièr à pid avant d rjoindr l résau TPG. Avc l arrivé du tramway, t n liaison avc ls autrs grands projts d infrastructurs tls l CEVA, l fft frontièr tndra à disparaîtr. l systèm d transport sur l trritoir d annmass agglo à HoriZon 07 Futur quartir Etoil Annmass-Gnèv P+R Libération L. Aubrac P+R 5 FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd 5

6 l tramway : vertus Et attributs photo : pirr albouy dans ls rams du résau suiss mais Un tramway typiqumnt français! En tant qu prmièr agglomération du gnvois français, l tramway d l agglomération annmassinn s distingu! Sur l nsmbl d la lign d tramway, l parti-pris architctural tint compt d la spécificité ds trritoirs travrsés, tout n obsrvant un continuité pour bin idntifir la lign nouvau rpèr dans l agglomération. QUELQUES VERTUS DU TRAMWAY ET QUELQUES ATTRIBUTS amélioration ds déplacmnts urbains ; aménagmnt t millur fonctionnmnt d l agglomération n général ; création d un parking-rlais à proximité du quartir du Prrir ; changmnt positif d l imag du trritoir, du styl d vi ds citadins. L aménagmnt du tramway st l occasion d installr t d rdécouvrir ls binfaits d la natur n vill n déroulant un tapis vrt sur la platform du tramway. C sont ainsi près d km qui pourront êtr ngazonnés sur ls 3,5 km qu compt l xtnsion d la lign du tramway gnvois. L choix du gazon s xpliqu, outr ss qualités sthétiqus, par son rôl dans la climatisation ds spacs publics, dans l absorption acoustiqu t dans la captation ds poussièrs t ds oxyds d carbon. localisation ; vitss ; spacmnt t configuration ds stations ; dsign intériur. caractéristiqus du tram d l agglomération d annmass : C ruban vrt sra animé par ds travrsés minérals. Ls travrsés piétonns t ls travrsés circulés front l objt d un traitmnt minéral spécifiqu. Clairmnt idntifiabls sur la platform ngazonné, un variation d tint sra proposé : du ton clair pour ls piétons à un coulur plus foncé pour ls véhiculs. 37 COÛT PRÉVISIONNEL : CAPACITÉ : 37 PLACES LONGUEUR DU TRACÉ 3,5 km 84,6 millions matéril TPG (valur juillt 0) Avc l arrivé du tramway, Annmass Agglo réintrprèt l spac urbain, n alliant tapis végétal t travrsés minérals! d min l tram, ligns d vi VITESSE COMMERCIALE 7 km/h L projt du tramway d Annmass rli la douan ntr la Franc t la Suiss, jusqu aux ports du quartir du Prrir. Ls 7 stations d la lign s situront au nivau d : La Tour ; Millt ; Croix d Ambilly ; du Parc ; Plac Dffaugt ; Étoil ; Lycé ds Glièrs (trminus). 5h30 à 3h30 UNE INFORMATION EN TEMPS RÉEL AUX VOYAGEURS : écran d information n station t à l intériur du tramway, billttri automatiqu DES STATIONS AMÉNAGÉES : quais, abris, accssibilité pour ls prsonns à mobilité réduits, tc. FRÉQUENCE ÉLEVÉE Tram touts ls 9 min MISE EN SERVICE : FIN 06 lai s ha b uc Zo la d il Em Gar Frry Juls d la u n Av sb ibé al éti d l Hlv rs s Rosi d ég ri n D rat ion s o l d Bu lt s d l s s bus laz du Sa lèv Bar su Zon nu ll d la du Fa ucigny Av oë du fr Gif M i Ar nt ia Br du d Gnèv d d sti ds Voirons Parc Étoil nu Millt Plac Dffaugt Av Croix d Ambilly MOËLLESULAZ nts Négocia ds Parc La Tour TEMPS DE PARCOURS DE LA FRONTIÈRE AU TERMINUS AMPLITUDE DE SERVICE AUBRAC-PERRIER DOUANE-DÉGERINE MILLET CROIX-D AMBILLY RUE DU PARC HYPERCENTRE ÉTOILE BARBUSSE 6 FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd 6

7 photo : pirr albouy l tramway, sur la lign d horizon d un ville durable L Grand Gnèv st un air urbain d près d habitants t d mplois. Dpuis 0 ans, la croissanc démographiqu st élvé, avc un augmntation d plus d % par an. Concrètmnt, à l horizon 030, l agglomération d Annmass comptra habitants supplémntairs, soit /5èm d sa population actull. L projt d tramway a pour but d accompagnr ctt dynamiqu démographiqu t l bsoin d déplacmnts vrs ls pôls d mploi, tant pour ls échangs frontalirs qu pour ls échangs avc ls trritoirs du gnvois français. L tramway offr un vrai continuité t un rnforcmnt ds résaux d transports collctifs xistants t à vnir, un altrnativ crédibl à la voitur d par l gain d tmps à chaqu trajt. C transport modrn t écologiqu influ égalmnt sur l dévloppmnt économiqu n ntraînant un amélioration d la fréquntation ds scturs commrçants. L tramway st un projt pour l avnir : accssibl à tous, conform aux bsoins ds habitants, il prmttra d absorbr ls flux d trafic, n structurant ls déplacmnts actuls t n anticipant cux d dmain. l tramway, Un mod d transport : modrn régulir fiabl accssibl confortabl silnciux non-polluant sécurisé ls comportmnts d mobilité changnt En 006, la part d la voitur dans ls agglomérations lyonnais, grnoblois t strasbourgois st passé sous la barr symboliqu ds 50 %. Ctt part modal st d 66 % dans ls vills moynns. 450 km d ligns d transports n commun n sit propr ont été construits n Franc ntr 000 t 00. français sur 5 sulmnt considèr la voitur comm un mod d avnir. 30 % : c st l augmntation, ntr 000 t 00, d la fréquntation ds transports collctifs urbains dans ls résaux d plus d habitants. Et dmain, dans l agglomération d Annmass, qul sra l comportmnt d mobilité ds habitants? Grâc aux différnts mods d transport n commun qui sront mis n srvic à échéanc 07 (CEVA, Tango, Tram), Annmass Agglo offr l opportunité d diminur l utilisation d la voitur au profit ds transports n commun t du vélo. Objctifs 00 : multiplir par 3,5 l utilisation ds transports collctifs urbains t multiplir par l utilisation du vélo. partag modal d annmass agglo aujourd hui partag modal d annmass agglo objctifs 00 voitur transports collctifs urbains piétons + vélo l tramway n gar d annmass : Un liaison à vnir L tracé actul du tramway n prévoit pas d arrêt n gar d Annmass. C tracé, majoritairmnt approuvé dans l cadr d la concrtation réglmntair, a été défini comm l millur compromis ntr l coût d l infrastructur t l nombr d prsonns t d équipmnts dssrvis. Néanmoins, ds msurs ont été priss pour qu un branchmnt du tramway soit possibl afin d dssrvir la gar à plus long trm. À l horizon 06 (dat d mis n circulation), L résau d tramway t l résau frroviair sront connctés par l résau ds bus urbains (t notammnt l BHNS), t ls gars CEVA d Chên-Bourg, ds Eaux-Vivs, t d Cornavin. L agglomération gnvois sra donc accssibl égalmnt dpuis l pôl d échangs «Étoil Annmass-Gnèv» via l CEVA. Avnu Hnri Barbuss à Annmass L choix du nombr d stations corrspond à un just équilibr ntr dssrt t tmps d parcours. Sourc ds chiffrs cités : IMG/pdf/fich_3-Mobilit_ pdf La Croix d Ambilly 7 FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd 7

8 informer sur l chantir, accompagner l projt Un chantir st un périod nécssair pour qu un projt d amélioration d la vi quotidinn puiss éclor. Il génèr inévitablmnt ds nuisancs, mais clls-ci sront limités t tout sra fait d manièr à prndr n compt au miux ls bsoins d la population. L s travaux liés à la création d un tramway sont d un amplur xcptionnll, t ls tchniqus utilisés pour ls réalisr rstnt traditionnlls : ainsi, ls conséquncs qui lurs sont liés rstnt connus t prévisibls. Un chantir d tramway, c st quoi? Zoom sur l mobilir urbain L chantir put êtr découpé n dux grands phass : Dans ct sprit, un crtain nombr d grands princips sront définis t appliqués sur l chantir du tramway d l agglomération d Annmass, afin qu la vi t l travail d tous soint facilités. Ls travaux d préparation qui consistnt à dévir t crér ds résaux. Crtains résaux d au, d élctricité, d assainissmnt t d gaz xistants sont aujourd hui situés sous la futur platform du tramway. Ils doivnt donc êtr déplacés pour rstr accssibls n cas d ntrtin ou d réparation, sans dvoir prturbr l activité futur du tramway. un priorité : la sécurité d tous (prsonnls d chantir, rivrains, tc.) ; un souci prmannt d limitr ls gêns ; ds msurs quant à la circulation t l stationnmnt ; l maintin d un bonn accssibilité, aux logmnts, commrcs, équipmnts, tc. ; un dispositif d information ds rivrains t ds usagrs ds transports publics n amont. Ls travaux d construction, qui s font étap par étap afin d limitr ls gêns dans l spac t dans l tmps. D abord la réalisation d un structur n béton d fondation pour supportr l tramway ; nsuit, la pos ds rails t ds différnts rvêtmnts. L ultim phas ds travaux consist n l aménagmnt ds quais d station. À la livraison ds prmièrs rams, un périod d contrôl t d ssai du systèm débutra pour vérifir l fonctionnmnt du tramway t finalisr la formation ds conducturs. Il s agit d la «march à blanc». Un fois cll-ci réalisé t ls contrôls d mis n srvic ffctués, la lign sra officillmnt ouvrt! Pndant la duré ds travaux, d nombruss actions t un dispositif important d information sront mnés pour qu chacun puiss comprndr t partagr l avancé du projt : sit intrnt, lttrs d information sur ls nuisancs occasionnés par l chantir, dépliants, rncontrs, délégations, tc. Ds msurs spécifiqus pour accompagnr la vi économiqu sront égalmnt miss n plac. S inscrivant dans la logiqu d idntité d la lign d tramway, l mobilir urbain va prmttr d crér un unité t un continuité sur l nsmbl d l aménagmnt. Contmporain t chalurux, l mobilir sra décliné n un élégant équilibr d bois t d acir. Ls coloris t ls finitions du métal sront n cohérnc avc l dsign d l éclairag. Dans un souci d dévloppmnt durabl, ls bois uropéns naturllmnt durabls sront privilégiés aux ssncs xotiqus. Par sa tint mil, l bois apportra un crtain chalur à l aménagmnt. D plus, il offrira un plus grand confort aux habitants d l agglomération, notammnt par tmps d grand froid ou d fort chalur. Et toujours dans c souci du Tram pour tous, la gamm d mobilir urbain répondra aux norms d accssibilité d l spac public pour ls prsonns à mobilité réduit : hautur hors-sol, contrast visul, tc. Chaqu station du projt d tramway bénéficira d un dsign contmporain l calndrir du projt d tram : MISE EN SERVICE ENQUÊTE PUBLIQUE ÉTUDES PRÉLIMINAIRES ÉTUDES D AVANT-PROJET RÉUNIONS PUBLIQUES TRAVAUX nquêt publiqu Prochain étap : début 03, l nquêt publiqu. sra réalisé dans ls conditions prévus par ls articls R.-3 à R.-4 du Cod d l Expropriation pour caus d utilité publiqu t L.3-3 à L.3-9 t R.3-3 à R.3-5 du Cod d l Environnmnt. Un nquêt publiqu a dux objctifs : informr la population sur l projt dans son nsmbl : habitants, associations, acturs économiqus, tc. rcuillir ls obsrvations t avis ds prsonns concrnés sur un rgistr spécifiqumnt mis à sa disposition dans ls Mairis t au sièg d l Agglomération. L projt d tramway s inscrit dans l cadr légal ds nquêts publiqus. L nquêt préalabl à la Déclaration d Utilité Publiqu Ainsi, à partir d févrir 03, vous pourrz consultr l dossir d nquêt publiqu (à la Préfctur, d Gaillard, Annmass dirctur d la publication : m. gorgs dléaval rédaction : corinn mrcir t srvic communication annmass agglo concption graphiqu : imprssion : villièr nombr d xmplairs : isbn an N pas jtr sur la voi publiqu L prolongmnt d la lign d tramway constitu un projt conséqunt d aménagmnt du trritoir. Dans c cadr, l projt a été soumis à la population local lors d un phas d concrtation qui s st déroulé à la fin d l anné 009. Suit à c procssus, ls élus d Annmass Agglo ont pu poursuivr ls étuds n y intégrant ls rmarqus d la population. FLASH-AnnmassAgglo-Tram-Journal-A indd 8 t Ambilly, au sièg d Annmass Agglo ou ncor sur l sit intrnt d Annmass Agglo) t xprimr vos suggstions auprès du Commissair nquêtur qui sra nommé à ct fft par l tribunal administratif. L dossir d nquêt publiqu, intégrant ls conclusions d la concrtation, présnt un dossir tchniqu xtrêmmnt abouti. L nquêt publiqu t Intrnt : l dossir d l nquêt sra consultabl sur Intrnt, mais la loi n prmt pas, à c jour, d laissr d rmarqus d manièr dématérialisé via un formulair. annmass ls voirons agglomération : 0 ru du ptit malbrand - bp annmass cdx