Contournement de Maubeuge. Réunion publique du 13 octobre 2016 à Assevent

Transcription

1 Contournement de Maubeuge Réunion publique du 13 octobre 2016 à Assevent

2 Le contexte de l opération Le contournement de Maubeuge s inscrit dans l amélioration des liaisons régionales avec la Belgique à la fois suivant un axe Est-Ouest et un axe Nord-Sud 1

3 Le contexte de l opération En l absence d itinéraire alternatif le trafic de transit traverse l agglomération de Maubeuge 1 2

4 Le contexte de l opération Le trafic dans certains secteurs de l agglomération dépasse les véhicules/jour et compte plus de 10% de poids lourds 3

5 Les objectifs de l opération Charleroi Enjeux et objectifs Favoriser le développement économique de l agglomération de Maubeuge Améliorer le réseau structurant et les liaisons vers la Belgique. Contribuer à l amélioration du cadre de vie des habitants (réduction du trafic de transit, et meilleur partage de la voirie). 4

6 Les enjeux de l Opération Le diagnostic initial de l aire d étude a permis de mettre en évidence la présence : d un habitat quasi continu le long des axes routiers de nombreuses exploitations agricoles de zones inondables le long de la Sambre et de la Solre d un champ captant irremplaçable (captages de Rousies) de zones humides et de corridors écologiques (trame verte et bleue) À noter également la présence d importants réseaux de distribution d énergie (gaz et électricité). 5

7 Enjeux majeurs : -écologiques à l Ouest - hydrauliques à l Est 6

8 Les objectifs et enjeux de l opération 7

9 Les scénarios envisagés 8

10 Le scénario Sud améliore essentiellement la liaison Sud-Est (réduction de 1/2 à 1/3 du temps de parcours) Le trafic Nord-Sud reste contraint d emprunter l avenue Jean-Jaurès (RN49) ou le boulevard Charles de Gaulle (RD 602) 6 9

11 Le scénario Nord offre un itinéraire alternatif à la fois aux trafics Est-Ouest et Nord-Sud (réduction de 1/3 du temps de parcours) 10

12 Choix du scénario Le contournement Nord présente l avantage de constituer une véritable alternative à la traversée de l agglomération de Maubeuge, à la fois pour les trafics Est- Ouest et Nord-Sud 11

13 Présentation des variantes Contournement de l agglomération Raccordement à l ouest sur la RD

14 Raccordement à l Ouest sur la RD 649 Avec aujourd hui un trafic de plus véhicules/jour et un trafic attendu de plus de véhicules/jour cette section est la plus chargée de l itinéraire. Elle aura un statut de voie express (accès direct interdit) Son profil en travers sera à 2x2 voies. Son tracé et sa géométrie assureront la liaison entre la RD 649 ouest, le contournement Sud Ouest de Maubeuge et le contournement Nord de Maubeuge. L aménagement sur place n est pas envisagé. Il n apporte pas d amélioration notable aux conditions de circulation, soulève des difficultés de desserte locale, et rend le contournement Nord moins attractif. 13

15 Raccordement à l Ouest sur la RD 649 Solution tous giratoires (35,4 M ) Solution dénivelée (50,9 M ) Solution mixte (49,7 M ) Emplacement réservé Emplacement réservé 14

16 Raccordement à l Ouest sur la RD 649 Cartes de synthèse des enjeux 15

17 Raccordement à l Ouest sur la RD 649 La solution mixte constitue la solution optimale Elle permet de conserver de bonnes dessertes locales tout en offrant un itinéraire alternatif à la RD 649 existante 16

18 Contournement de l agglomération Le trafic attendu est compris, suivant les sections et les hypothèses de projection de trafic, entre et véhicules/jour Le contournement aura un profil en travers à 2x1 voie transformable en 2x2 voies. Il aura un statut de voie express (accès direct interdit) et une vitesse limitée à 90 km/h Les carrefours avec les voies principales RD 105 RN 2 et RD 28 seront de type giratoire. Les autres voies interceptées seront soit rétablies par des ouvrages, soit rabattues sur d autres voiries. 17

19 Contournement de l agglomération Présentation des variantes 18

20 Contournement de l agglomération Variante longue Profil en long 19

21 Contournement de l agglomération Variante courte Profil en long 20

22 Raccordement à la RD 649 Est Raccordement Est continuité RD649 Le raccordement de la RD 649 dans la continuité du contournement favorise la desserte économique Raccordement Est continuité Contournement 21

23 Contournement de l agglomération 22

24 Contournement de l agglomération La variante courte raccordée en continuité à la RD 649 Est présente une meilleure fonctionnalité et des impacts moins importants en particulier sur le milieu humain 23

25 Solution proposée à la concertation Aménagement à 2x1 voie vitesse 90 km/h Aménagement à 2x2 voies vitesse 90 km/h 24

26 Phasage de réalisation possible La réalisation du contournement Nord de Maubeuge est estimée à 115,90 M Elle peut être décomposée en 3 phases opérationnelles 25

27 La concertation, un processus continu dans l élaboration du projet La réalisation d un aménagement routier nécessite de respecter des étapes de concertation publique et des procédures réglementaires codifiées. La concertation préalable n est qu une 1 ère étape : Associer le public à l élaboration du projet Recueillir l avis de la population sur le projet proposé Permettre l élaboration du programme du projet 26

28 La concertation, un processus continu dans l élaboration du projet La concertation publique se déroule du 10 octobre au 7 novembre 2016 Pendant cette période un dossier de concertation et un registre de recueil des observations sont disponibles dans chacune des mairies concernées Des réunions publiques sont organisées : - le 13 octobre à Assevent - le 27 octobre à Maubeuge - le 2 novembre à Feignies Les internautes peuvent également consulter le dossier sur et envoyer leurs observations à contournementdemaubeuge@lenord.fr 27

29 Modalités de poursuite des études Devront être plus particulièrement abordés dans la suite de l opération : - Les conditions de rétablissement des dessertes locales et des échanges - Les mesures de protection acoustique associées - L impact du projet sur les exploitations agricoles - L impact du projet sur le milieu naturel - Les conditions d insertion du projet dans son environnement Pour se faire, seront notamment engagés, parallèlement à la poursuite des études préalables : - une étude agricole - un inventaire faune flore - une étude d impact 28

30 La concertation, un processus continu dans l élaboration du projet Le projet sera soumis à une enquête d utilité publique, organisée par une commission d enquête désignée par le tribunal administratif Toute personne intéressée pourra s exprimer La commission d enquête donnera un avis sur l utilité publique du projet Soumis à la délibération du Conseil Départemental qui se prononcera sur la poursuite ou non du projet Arrêté préfectoral d utilité publique 29

31 Echéancier prévisionnel 30

32 Merci de votre attention

33

34 Rétablissement de la RD 28 Variante longue

35 Rétablissement de la RD 28 Variante courte

36 Rétablissement de la RN 2 Variante longue

37 Rétablissement de la RN 2 Variante courte

38 Rétablissement de la rue des Sars Variante courte

39 Rétablissement de la RD 105 Variante longue

40 Rétablissement de la RD 105 Variante courte

41 Rétablissement de la rue Scouvisiaux (RD 136) Variante courte

42 Interception de la rue Kamette

43 Synthèses des enjeux à prendre en compte 15

44 Synthèses des enjeux à prendre en compte 15

45

46

47

48

49

50

51 Rétablissement de la RD 649 à l Ouest du hameau des Mottes

52 Rétablissement de la RD 649 à l Est du hameau des Mottes

53 Rétablissement de la RD 405

54 Raccordement au droit du giratoire de l As de trèfles

55 Passage au Nord du hameau des Mottes

56 Franchissement de la route de Valenciennes (RD 649)

57 Rétablissement de la RD 649 à l Ouest du hameau des Mottes

58 Franchissement de la RD 649 à l Est du hameau des Mottes

59 Rétablissement de la RD 405

60 Franchissement de la route de Valenciennes (RD 649)

61 lenord.fr LIBERTE MOBILITE LA VOIRIE Les grands chantiers LE CONTOURNEMENT DE MAUBEUGE Ouverture de la boîte mail à partir de laquelle envoyer vos observations : contournementdemaubeuge@lenord.fr