LES TROIS MOULINS à Antibes UN NOUVEAU QUARTIER MIXTE pour Sophia Antipolis 2030

Transcription

1 1 Un fort potentiel DE DÉVELOPPEMENT Une meilleure accessibilité routière, autoroutière et une nouvelle desserte favorisant l écomobilité, le BHNS. Un cadre environnemental et paysager remarquable (le Parc Naturel Départemental de la Valmasque). De nombreuses fonctions liées à la présence d activités industrielles et artisanales, d équipements sportifs (Azurarena Antibes, stades), d équipements scolaires (Lycée Léonard de Vinci) et d équipements publics. Un foncier important, majoritairement maitrisé par les collectivités.

2 2 Intégré à la PLANIFICATION URBAINE Territoire de développement urbain à enjeu mixte, au sein du Schéma de Cohérence Territorial (SCoT), approuvé en mai 2008 ; Périmètre d attente de projet, au sein du Plan Local d Urbanisme (PLU), approuvé en mai 2011 ; Opération déclarée d intérêt communautaire par délibération municipale du 12 juillet 2013 par délibération communautaire du 14 octobre 2013 Secteur d aménagement et de développement de «Sophia 2030». La partie Nord du secteur est classée en "zone de danger moyen (secteur à enjeux défendables)" et la partie Sud du secteur est classée en "zone de danger modéré" au PPRIF (Plan de Prévention des Risques Incendies de Forêt), approuvé en juin 2009.

3 3 Créer QUARTIER & UNE VITRINE POUR LA TECHNOPOLE en proposant une mixité urbaine et fonctionnelle : 600 à 800 logements, des commerces de proximité, services et équipements, pour les futurs usagers et habitants de la zone ; en affirmant sa vocation sportive : requalification de certains équipements sportifs et création de nouveaux espaces récréatifs et sportifs ; en accueillant des activités tertiaires, en lien avec Sophia Antipolis et la Ville d Antibes juan-les-pins ; en constituant l image de la vitrine sophipolitaine par des constructions de qualité, le long de l autoroute.

4 4 Tendre vers UNE ÉCO-MOBILITE & UN CADRE DE VIE PLUS QUALITATIF ET DURABLE en facilitant les accès et dessertes de la zone et ses abords ; en développant les mobilités douces en lien avec le Bus-Tram et en minimisant les surfaces liées à la voirie et aux stationnements ; en favorisant une approche paysagère dans la conception du projet, en lien avec l environnement existant ; en répondant aux objectifs énergétiques : prioriser une gestion collective et privilègier les énergies renouvelables ; en apportant des solutions innovantes et durables dans une démarche de qualité environnementale (assainissement, eaux pluviales,...).

5 5 LA CONCERTATION Une parution dans un journal local et dans le bulletin municipal ; Sur les sites internet de la CASA ( et de la ville d Antibes Juan-les-Pins (www. antibes-juanlespins.com) ; Une exposition et un registre mis à disposition au siège de la CASA et à la mairie d Antibes Juanles-Pins ; Une réunion publique, le 12 octobre 2015, à la Salle Azurarena. Le projet d aménagement & SES GRANDES ETAPES Etudes techniques préalables définissant les caractéristiques techniques et économiques de l opération : fin 2015 Concertation publique : automne 2015 ; Dossier de création de ZAC (Zone Aménagement Concerté) : fin 2015 début 2016 ; Dossier de réalisation de ZAC : courant 2016 ; Premiers travaux d aménagement du secteur : en 2017.