Brochure hiver. Pour tout savoir sur les pneus hiver, les gammes Goodyear et la législation

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1 rochure hiver. Pour tout savoir sur les pneus hiver, les gammes Goodyear et la législation *onçu pour votre bien-être.

2 Qu est-ce qu un pneu hiver? Un pneu hiver (ou «pneu neige» suivant la réglementation européenne 661/2009) est défini comme «un pneu dont le dessin de bande de roulement, le mélange de gomme et la structure sont conçus pour assurer une performance supérieure à celle d un pneu été dans sa capacité à initier ou maintenir la mobilité du véhicule sur la neige». Marquages hiver sur les pneus Goodyear La plupart des pneus pour poids lourd et autobus/autocars de Goodyear possèdent le marquage M+S et certains portent déjà le nouveau marquage 3PMSF. Marquage des pneus hiver M+S (également M.S ou M&S) est le marquage le plus utilisé sur les pneus hiver 1. ependant, la performance du pneu n est ni définie ni mesurée. Le 1 er novembre 2012, la Réglementation 117 a officialisé un nouveau marquage dans l U - l indice neige, une montagne à trois pics avec un flocon de neige («3PMSF»). À la différence du marquage M+S, le marquage 3PMSF impose un niveau de performance minimum en conditions hivernales sévères. Toutefois, M+S reste un marquage autorisé, mais ne garantit pas une performance minimale en conditions hivernales. Les pneus M+S ont une meilleure traction sur la neige que les pneus été, mais ils n atteignent pas nécessairement l adhérence légale minimum sur la neige pour porter le marquage 3PMSF. Les pneus Goodyear pour camions et autobus/autocars ci-dessous possèdent le marquage M+S Tous les pneus moteurs et la plupart des pneus directeurs et remorques pour applications routières Tous les pneus directeurs, moteurs et remorque pour applications hors-route et approche chantier Tous les pneus pour véhicules urbains Les pneus pour autocars Les pneus hiver Les pneus Goodyear ci-dessous répondent déjà aux critères demandés pour porter le marquage 3PMSF Les pneus poids lourd hiver Les pneus moteurs ULTRAGRIP oach pour autocars Les pneus moteurs KMAX et FULMAX Les pneus moteurs pour véhicules urbains Les pneus moteurs pour application régionale 17.5 / irective 92/23/ de la ommission en date du 31 mars 1992 concernant les pneus pour les véhicules à moteurs. des pneus hiver L utilisation de pneus hiver optimise les performances du véhicule quand les températures sont basses et en particulier quand les routes sont enneigées et verglacées. Les pneus réagissent différemment en fonction de la température, aussi des mélanges de gomme et des sculptures de bande de roulement spécifiques sont nécessaires pour faire face aux conditions hivernales. Une bonne adhérence est bien sûr essentielle pour la tenue de route et le freinage ainsi que pour la traction. À basse température, certains pneus n offrent pas les mêmes performances qu en été. es sculptures de bande de roulement plus découpées sont nécessaires pour une bonne adhérence sur la neige et sur le verglas, et pour évacuer efficacement l eau. Les pneumatiques poids lourd hiver permettent de conserver une bonne mobilité en conditions hivernales sévères. n évitant le blocage des routes, on limite des pertes économiques dues à des retards de livraison, des marchandises avariées, etc. epuis quelques années, Goodyear utilise le symbole ci-dessous pour désigner les pneumatiques adaptés aux conditions hivernales sévères. À l avenir, ce symbole sera accompagné du marquage 3PMSF sur tous les pneus Goodyear concernés.

3 Gammes hiver Goodyear. es pneus pour toutes les applications en hiver. Les gammes de pneus hiver Goodyear pour poids lourds, autocars et autobus sont développées pour répondre aux besoins actuels des transporteurs et autocaristes. Les pneus, WTS ity, WT, WTT, ULTRAGRIP oach, KMAX et FULMAX ainsi que les deux pneus poids lourd Goodyear les plus récents, les pneus ULTRA GRIP MAX S, et T, possèdent le marquage M+S et le marquage 3PMSF et répondent à la réglementation européenne concernant les pneumatiques hiver. Les pneus, WTS ity, WT, WTT, ULTRAGRIP oach et ULTRA GRIP MAX S, et T ont été conçus pour offrir de très bonnes performances en conditions hivernales difficiles. ssieu directeur ssieu moteur Remorque ssieu moteur ssieu directeur ULTRA GRIP MAX S ULTRAGRIP WTS ULTRA GRIP MAX ULTRAGRIP WT KMAX FULMAX ULTRA GRIP MAX T ULTRAGRIP WTT ULTRAGRIP oach ULTRAGRIP WTS ity

4 ssieu directeur ssieu directeur ULTRA GRIP MAX S / WTS ity Le nouveau pneu directeur ULTRA GRIP MAX S offre une très bonne stabilité en courbe et des performances optimales en freinage sur la neige et le verglas. Il vous permet d affronter les conditions hivernales les plus difficiles. L est destiné aux essieux directeurs. Il se distingue par un profil large, des sculptures profondes, des lamelles en «Z» et un mélange de gomme de dernière génération. es caractéristiques lui assurent un excellent kilométrage et de bonnes performances en traction et freinage sur sol mouillé, sur la neige et sur le verglas. L ULTRA GRIP MAX S est le choix idéal pour les flottes qui recherchent des performances hivernales garanties pendant toute la durée de vie du pneumatique. La version WTS ity destinée aux applications urbaines possède des flancs renforcés pour résister aux coups de trottoir. aractéristiques aractéristiques Rainures longitudinales larges et profondes Très bonne adhérence latérale assurant une bonne stabilité en courbe, en particulier sur la neige et le verglas Profil large, sculptures profondes xcellent kilométrage, tenue de route et stabilité latérale Technologie des «Angles Intellimax» et larges rainures radiales en «Z» Très bonnes performances en freinage sur surface glissante (neige et verglas) Optimisation de nombre de blocs (super single = 6 ribs, autres = 5 ribs) istribution équilibrée de la pression, usure uniforme, traction sur sol mouillé et sur neige Lamelles décalées en «Z» xcellente traction et freinage sur sol mouillé et sur neige Larges blocs interconnectés aux épaules Potentiel kilométrique élevé et bonne résistance de la carcasse Épaules semi-ouvertes avec lamelles radiales et encoches Traction dans la neige et la boue, adhérence sur sol mouillé, auto-nettoyage mplacements pour clous Pneu cloutable si nécessaire Mélange de gomme de dernière génération Très bonnes performances en hiver ncoches latérales sur les épaules Très bonne adhérence en conditions hivernales difficiles Technologie des «Pavés Intellimax» Très bonnes performances au freinage en conditions hivernales aractéristiques techniques imension 315/R22.5 ode vitesse 156/150 L aractéristiques techniques imension ode vitesse 156/150 L (154/150 M) imension n développement 12R22.5 ode vitesse 152/148 K (150/146 L) WTS ity imension ode vitesse 315/R /150 K (152/148 L) 2/R /145 J (152/148 ) 156/150 K (154/150 L) 295/60R /147 K (149/146 L) 355/50R K (152 L) 295/80R /148 L 385/55R K (158 L) 315/60R /148 L 385/65R K (158 L)

5 ssieu moteur ssieu moteur ULTRA GRIP MAX ULTRAGRIP WT L ULTRA GRIP MAX pour essieu moteur assure une bonne traction sur la neige et la glace pendant toute sa durée de vie. L ULTRAGRIP WT pour essieu moteur assure une très bonne traction sur routes enneigées et verglacées. Il se caractérise par de nouveaux mélanges de gomme et une nouvelle construction pour la carcasse. e pneumatique est équipé de lamelles qui améliorent la traction, la stabilité et le freinage. Il est parfaitement adapté aux conditions hivernales les plus rigoureuses. e plus, il offre un très bon kilométrage. Grâce à la technologie Goodyear ULTRA GRIP MAX, l ULTRA GRIP MAX est le choix idéal pour les flottes qui recherchent des performances garanties dans des conditions hivernales extrêmes. aractéristiques aractéristiques Rapport plein/creux élevé et forte lamellisation Adhérence et traction sur neige et verglas Technologie des «Pavés Intellimax» Usure uniforme et important potentiel kilométrique. Faible niveau sonore xcellente traction sur surfaces glissantes comme la neige et le verglas pendant toute la durée de vie du pneumatique Rainures en forme de gouttes d eau Amélioration des performances du pneu usé par rapport à son prédécesseur Très bonne longévité de la bande de roulement et robustesse de la carcasse améliorant la rechapabilité du pneu par rapport à son prédécesseur Technologie des «Angles Intellimax» onne traction en conditions hivernales pendant toute la durée de vie du pneu Éjecteurs de cailloux coniques iminution de la rétention des cailloux et bonne robustesse de la carcasse améliorant la rechapabilité du pneu 315/R22.5 ode vitesse 154/150 L (152/148 M) Lamelles tridimensionnelles Traction sur le verglas Résistance aux agressions Liaisons optimisées entre les blocs Profil à usure uniforme et traction sur sol mouillé Amélioration du kilométrage Mélange de gomme résistant aux arrachements aractéristiques techniques imension Amélioration de la stabilité et usure uniforme Résistance aux agressions et aux coupures Optimisation de la largeur et de la forme des lamelles Éjection des cailloux Épaules ouvertes Traction dans la neige et la boue et adhérence latérale aractéristiques techniques imension ode vitesse 156/150 L (154/150 M) imension 12R22.5 ode vitesse 152/148 K WTS ity imension 315/60R22.5 ode vitesse 152/148 L 2/R /145 J (152/148 ) 315/R /150 K (152/148 L) 295/60R /147 K (149/146 L) 156/150 L (154/150 M) 295/80R /148 L

6 ssieu moteur ssieu moteur KMAX FULMAX Le KMAX possède un très bon potentiel kilométrique, de bonnes performances en traction et un faible niveau sonore grâce à l optimisation de la distribution de la pression, à un profil en V optimisé par modélisation informatique et à une importante hauteur de gomme. Un rapport plein/creux élevé et une profondeur de creux réduite permettent au FULMAX de diminuer la résistance au roulement tout en améliorant le kilométrage. Les lamelles Flexomatic en S améliorent le kilométrage et la traction. Les épaules semi-ouvertes réduisent le bruit de roulement et optimisent la tenue de route. Le profil directionnel améliore la traction et réduit les nuisances sonores. Le KMAX répond aux exigences de performance des pneus hiver et porte le double marquage M+S et 3PMSF. Le FULMAX répond aux exigences de performance des pneus hiver et porte le double marquage M+S et 3PMSF. aractéristiques aractéristiques Technologie de bande de roulement IntelliMax : deux types de gomme Kilométrage élevé et faible résistance au roulement Rapport plein/creux élevé iminution de la résistance au roulement et amélioration du kilométrage Optimisation de la géométrie des blocs Important potentiel kilométrique Profil extra large iminution de la résistance au roulement et kilométrage Profil directionnel en V Très faible niveau sonore iminution de la profondeur de sculpture iminution de la résistance au roulement et du bruit Lamelles 3 xcellente traction Profil directionnel Amélioration de la traction et diminution du bruit Lamelles Flexomatic et lamelles en S Amélioration du kilométrage, de la traction et de la tenue de route Traction en conditions hivernales Marquage M+S et 3PMSF Satisfait à la législation sur les pneus hiver aractéristiques techniques imension ode vitesse 295/60R22.5 aractéristiques techniques ode vitesse imension n développement 315/R /150 L (152/148) M 295/80R /150 L (154/150) M 315/60R /80R /148 M 315/60R /148 L imension ode vitesse 152/148 L ode vitesse imension n développement 315/R /150 L (152/148 M) 156/150 L (154/150 M)

7 ssieu moteur Pneu remorque ULTRAGRIP oach ULTRA GRIP MAX T ULTRAGRIP WTT L ULTRAGRIP oach est un pneumatique moteur hiver très fortement lamellisé destiné au transport longue distance et interurbain. es blocs découplés et un mélange de gomme résistant aux arrachements assurent un très bon kilométrage et une bonne motricité dans la neige. Le nouveau pneumatique remorque ULTRA GRIP MAX T offre une excellente stabilité dans les virages et assure une bonne traction sur neige et glace pendant toute sa durée de vie. Le pneumatique hiver pour remorque ULTRAGRIP WTT permet d équiper tout le véhicule avec des pneus hiver quand un équipement spécial est nécessaire pour garantir des performances optimales. L ULTRA GRIP MAX T est le choix idéal pour les flottes qui recherchent des performances garanties dans des conditions hivernales extrêmes. aractéristiques Forte lamellisation et épaules semi-ouvertes Traction sur la neige et le verglas Profil large et liaisons de blocs optimisées Kilométrage Lamelles 3 de dernière génération iminution du niveau sonore, très bonne traction et éjection des cailloux aractéristiques techniques 295/80R22.5 ode vitesse 154/149 M aractéristiques Épaules robustes et lamélisées onne résistance aux agressions de la carcasse et amélioration du potentiel kilométrique Profil robuste à 4 rangées de blocs xcellente résistance aux agressions Kilométrage élevé, bonne stabilité 5 rainures en zig zag onne adhérence sur route glissante : excellentes performances au freinage en conditions hivernales Profil large, rainures profondes locs décalés avec ponts de gomme Traction sur la neige et la boue Profil à usure uniforme Pavés interconnectés au centre de la bande de roulement onne stabilité latérale et usure uniforme Optimisation de l amplitude des lamelles Freinage sur sol mouillé et adhérence latérale iminution de la rétention des cailloux Auto-nettoyage Lamelles sur les blocs centraux onne adhérence sur route glissante et très bonnes performances au freinage Épaules semi-ouvertes Traction sur la neige et la boue Freinage sur sol mouillé Très bonne tenue de route et usure régulière Optimisation de la largeur des lamelles et de la forme des blocs imension aractéristiques imension ode vitesse 156/150 L (154/150 M) aractéristiques techniques aractéristiques techniques imension ode vitesse 385/55R K (158 L) 385/65R K (158 L) imension ode vitesse 385/65R K (158 L) 265/R /141 J n développement

8 Marquages M+S et 3PMSF imension 10R R R R24 12R R R20 205/R /R /R /R /R /R /R /R19.5 2/R /R /55R /60R /80R22.5 escription G124 URANMAX MA OMNITRA MSS RGIONAL RH II OMNITRA MS II OMNITRA MSS II OMNITRA MS II OFFROA OR OMNITRA MSS II OFFROA OR OMNITRA MSS II RGIONAL RH II OMNITRA MS II OMNITRA MSS II OFFROA OR RGIONAL RH II OMNITRA MSS OFFROA OR RGIONAL RH II + RGIONAL RHS II + RGIONAL RH II + RGIONAL RHS II + HL RGIONAL RH II RGIONAL RHS II RGIONAL RH II RGIONAL RHS II RGIONAL RHT II RGIONAL RHT II RGIONAL RH II + RGIONAL RHS II + RGIONAL RH II RGIONAL RHS II RGIONAL RHS II + RGIONAL RH II RGIONAL RH II RGIONAL RHS II URANMAX MA OMNITRA MSS II ULTRAGRIP WTT URANMAX MA HL URANMAX MA ITY RGIONAL RH II ULTRAGRIP WT ITY URANMAX M * TRATION OMNITRA MSS II RGIONAL RHS II RGIONAL RH II MARATHON LH II+ MARATHON LH II RGIONAL RH II ULTRAGRIP WT FULMAX KMAX KMAX S ULTRAGRIP WT ode vitesse 134M 148J/ /145K 148/145L 154/150K 154/150K 160/156K 160/156G 160/156K 152/148J 152/148K 156/150K 156/150K 156G/154J 156/150K 164J/166G 124M/126G 124/122M 126/124M 128/126M 129/127M 129/127M 132/130M 132/130M 143J/144F 143J/146F 136/134M 136/134M 136/134M 136/134M 139/136M 139/136M 140/138M 140/138M 140/138L 143J/140L 143/141J 150J/ J/ J/ /145M 148J/ J/ /145K 146L/144M 146L/144M 147/145K TT TT TT TT TT Jante imension OMNITRA MS II 152/148K OMNITRA MSS II 152/148K FULMAX 152/148M KMAX 152/148M KMAX S HL 154/149M URANMAX MA 152J/ /R /R /60R /R /95R24 355/50R22.5 3/90R /55R /65R /50R /65R /R /45R /45R R15 8.5R R17.5 = oui = non escription ULTRAGRIP OAH HL MARATHON OAH HL RGIONAL RH II RGIONAL RHS II RGIONAL RH II URANMAX MS * ULTRAGRIP WT FULMAX KMAX KMAX S HL URANMAX MA ULTRAGRIP WT FULMAX RGIONAL RH II + KMAX ULTRA GRIP MAX ULTRA GRIP MAX S HL KMAX S HL ULTRAGRIP WT FULMAX OMNITRA MSS II KMAX KMAX S ULTRA GRIP MAX ULTRA GRIP MAX S OMNITRA MS II ULTRAGRIP OAH MARATHON OAH OMNITRA MSS II OMNITRA MS II OFFROA OR OFFROA OR OMNITRA MSS KMAX T OMNITRA MS II RGIONAL RHT II ULTRA GRIP MAX T OMNITRA MSS II KMAX T KMAX T HL KMAX S OMNITRA MST II ULTRA GRIP MAX T KMAX T OMNITRA MST II OMNITRA MSS URANMAX M TRATION OMNITRA MS II MARATHON LH RGIONAL RHT RGIONAL RH RGIONAL RHS II RGIONAL RH II ode vitesse 154/149M 154/149M 148/145M 148/145M 153L/150M 152J/ /148L 152/148J 154K/152L 154K/152L 154L/152M 154L/152M 154L/152M 154L/152M 156/150L 156/150L 156K/154L 156/150K 156/150K 162/160K 162/160K 162/160G 154K/152L 164G 164G 160K 164K/158L 160J 169K 1J 166J 169K 169K 135/133K 121M 129/127M 129/127M TT Jante

9 4 raisons de choisir le rechapage Goodyear unlop es pneumatiques «multi-vies» Les pneumatiques neufs Goodyear unlop ont des carcasses de haute qualité, conçues grâce à des technologies et des matériaux innovants. Leur excellente longévité et résistance aux agressions augmentent leur performance. Grâce à ces caractéristiques, les pneumatiques Goodyear unlop durent plus longtemps, et leur vie ne s arrête pas après leur usure. Nos pneumatiques neufs sont conçus pour être rechapés et recreusés plusieurs fois. RAISON N 1 RAISON N 3 Performances équivalentes à celles des pneumatiques neufs Les performances d un pneu rechapé Goodyear unlop sont similaires à celles d un pneu neuf. L équipe qui développe les pneumatiques neufs Goodyear unlop, développe également les pneus rechapés et les profils et mélanges de gomme sont identiques. e plus, les composants utilisés sont soigneusement sélectionnés pour garantir des performances identiques à celles que vous pouvez attendre de tous les produits premium Goodyear unlop. Utilisation d un pneu neuf du groupe Goodyear unlop 1 2 Le recreusage augmente son potentiel kilométrique Recreusage du pneu rechapé pour augmenter le kilométrage 4 3 Rechapage du pneu usé en utilisant une des solutions de rechapage de Goodyear unlop RAISON N 2 Réduction des coûts d exploitation omparé au remplacement par un pneumatique neuf, rechaper et recreuser un pneu après son premier cycle de vie permet de réduire nettement les coûts. une part, les pneus rechapés représentent entre 50 et % du prix d un pneumatique neuf. autre part, les recreuser augmente le potentiel kilométrique. Ainsi, en rechapant leurs pneumatiques poids lourd, les transporteurs augmentent le ration neuf/rechapé et réduisent leurs coûts d exploitation. RAISON N 4 Impact positif sur l environnement n prolongeant la durée de vie d un pneumatique, le rechapage a un impact positif sur l environnement. Le rechapage diminue l utilisation de matières premières, le nombre de pneus usés mis au rebut (durant la fabrication et grâce à la réutilisation de la carcasse) et les dépenses d énergie. Par exemple, la fabrication d un pneu rechapé nécessite 66 % de pétrole en moins que la fabrication d un pneu neuf. KILOMÉTRAG OÛT Recreusé Rechapé 2 e pneu e pneu Recreusé Rechapé Recreusé 100 Recreusé 1 er pneu 1 er pneu 50 1 er pneu 1 er pneu Pneu NUF 0 Pneu «MULTI-VIS» Pneu NUF Pneu «MULTI-VIS»

10 Réglementations sur les pneus hiver poids lourds en urope n n n n Pays sans réglementation Pays avec une réglementation locale sur l utilisation de pneus hiver/de chaînes Pays avec une réglementation sur les pneus hiver et/ou sur les équipements hiver suivant les conditions météo ou sur certains axes routiers Pays où les pneus hiver sont obligatoires pendant une période définie et sur tous les axes routiers, qu il y ait ou non de la neige ou du verglas Albanie Allemagne Autriche n conditions hivernales, suivants les régions/axes routiers Obligatoires dans certaines régions pour les poids lourds sur les essieux moteur et remorque onditions hivernales Possibilité dans la limite de 50 km/h u 1 er novembre au 15 avril et en conditions hivernales Pneus marqués M+S sur essieu moteur avec une profondeur de sculpture de 6 mm minimum pour les pneumatiques diagonaux et 5 mm pour les radiaux Possibilités sur les pneus été pour minimum 2 pneus équipés sur l essieu moteur elgique osnie- Herzégovine 15 novembre - 15 mars avec une profondeur de sculpture de 4 mm minimum Pneus été avec profondeur de sculpture de 4 mm minimum + chaînes autorisés sur essieu moteur ulgarie Possibilité pour les pneus été avec chaînes sur essieu moteur hypre roatie 15 novembre - 15 avril avec une profondeur de sculpture de 4 mm minimum Possibilité sur les pneus été pour une profondeur de sculpture de 4 mm minimum + chaînes sur essieu moteur Source : Goodyear unlop. onnées d août Il est conseillé de vérifier la législation locale pour vous informer d éventuelles modifications avant d entrer dans un pays.

11 anemark Kosovo spagne n fonction des conditions météo et de la signalisation routière Obligation d utiliser les chaînes sur les essieux moteurs où c est indiqué M+S sur l essieu moteur si exigée par la police Lettonie Obligatoires lorsque la signalisation routière l exige stonie Lituanie Finlande France Luxembourg onditions hivernales Grèce Obligation d utiliser les chaînes lorsque la police le conseille Macédoine 15 novembre - 15 mars avec une profondeur de sculpture de 6 mm minimum Possibilité pour les pneus été avec une profondeur de sculpture de 6 mm minimum et chaînes sur tous les essieux Hongrie Malte Irlande Moldavie 1 er décembre - 31 mars lorsque les routes sont couvertes de verglas/neige Pneus marqués M+S sur l essieu moteur Italie 15 novembre - 15 avril en conditions hivernales (indication sur panneaux) Autorisée Autorisée Monténégro 15 novembre - 1 er avril Pneus marqués M+S sur l essieu moteur Source : Goodyear unlop. onnées d août Il est conseillé de vérifier la législation locale pour vous informer d éventuelles modifications avant d entrer dans un pays. Source : Goodyear unlop. onnées d août Il est conseillé de vérifier la législation locale pour vous informer d éventuelles modifications avant d entrer dans un pays.

12 Norvège 15 novembre - 31 mars 16 octobre - 31 mars à Nordland, Tromms et Finnmark Russie écembre - Février Pneus marqués M+S ou 3PMSF sur tous les essieux y compris sur les essieux relevables avec une profondeur minimum de scultputre de 5 mm du 1 er novembre au 1 er lundi après Pâques / 16 octobre - 30 avril dans le Nordland, Tromms et Finnmark Pneus marqués M+S ou 3PMSF sur tous les essieux avec une profondeur de sculpture de 4 mm minimum Obligation d avoir minimum 3 à 7 ensembles de chaînes selon le nombre d essieux (1 er novembre - 1 er lundi après Pâques / 16 octobre - 30 avril dans le Nordland, Tromms et Finnmark) Serbie 1 er novembre - 1 er avril et conditions hivernales Pays-as Pneus marqués M+S sur les essieux moteurs avec une profondeur de sculpture de 4 mm minimum Pneus été avec une profondeur de sculpture de 4 mm minimum + chaînes sur essieu moteur Slovaquie 15 novembre - 31 mars Pologne Pneus marqués M+S sur les essieux moteurs avec une profondeur de sculpture de 3 mm minimum Obligatoire lorsque la signalisation routière l exige Slovénie 15 novembre - 15 mars Portugal Pneus marqués M+S ou utilisation des chaines lorsque la signalisation routière l exige Pneus marqués M+S sur les essieux moteurs avec une profondeur de sculpture de 3 mm minimum Possibilité d utilisation de pneus été avec une profondeur de sculpture de 3 mm minimum + chaînes sur essieu moteur Autorisée par les panneaux routiers Suède 1 er décembre - 31 mars + conditions hivernales République Tchèque 1 er novembre - 30 avril + conditions hivernales Pneus marqués M+S et/ou 3PMSF sur l essieu moteur Profondeur de sculpture de 5 mm minimum du 1 er décembre au 31 mars uniquement sur essieux moteurs et directionnels avec une profondeur de sculpture de 6 mm minimum Autorisée sur essieu moteur en conditions hivernales Suisse Roumanie Sur les routes en conditions hivernales - neige ou verglas Pneus marqués M+S sur l essieu moteur Turquie 1 er décembre - 1 er avril + conditions hivernales (peut être étendu sur un mois supplémentaire si les conditions météorologiques l exigent) Royaume-Uni Possibilité sur les pneus été plus chaîne sur essieu moteur Pneus marqués M+S et/ou 3PMSF sur les deux essieux des véhicules utilitaires et les minibus ; M+S et/ou 3PMSF sur les essieux moteurs des poids lourds, dépanneuses, camions-citernes, autobus avec un minimum de 4 mm de profondeur de sculpture Autorisée mais pas comme une alternative aux pneus hiver Possibilité sur les pneus été plus chaîne sur essieu moteur Ukraine haînes autorisées sur routes enneigées ou verglacées Source : Goodyear unlop. onnées d août Il est conseillé de vérifier la législation locale pour vous informer d éventuelles modifications avant d entrer dans un pays. Source : Goodyear unlop. onnées d août Il est conseillé de vérifier la législation locale pour vous informer d éventuelles modifications avant d entrer dans un pays.

13 Pour plus d informations, veuillez consulter votre distributeur ou visitez le site Produit par Agence osmic - 10/15 Goodyear unlop Tires France - 8, rue Lionel Terray Rueil-Malmaison edex SA au capital de RS Nanterre *onçu pour votre bien-être.