4X $ 2010 GMC Sierra HD km Chevrolet Equinox LS km 4X GMC Sierra 1500 SLE km 4X $

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1 Les occasions AutoGO Ce cahier vous offre la réalité augmentée! Balayer ces publicités avec l application Layar de votre cellulaire et vivez l expérience AutoGO à son meilleur. Procurez-vous gratuitement l application Layar sur istore et Google play $ 201 GMC Fourgonnette Savana km $ $ $ 2012 GMC Sierra 1500 SLE km 2012 Chevrolet Equinox LS km 2010 GMC Sierra HD km $ $ Pontiac Torrent km $ 2010 Chevrolet Silverado 1500 Édition Cheyenne LS km, #408A $ 2007 GMC Sierra 1500 Classic, Km $ 2008 Mazda Série B SE km 2010 GMC Sierra 1500 SLE km

2 BEAU BOLIDE Vieux mags, nouveau look Marie-Andrée Ayotte AutoGO.ca $ $ $ $ $ $ $ $ 2010 Ford F-150, $7 999 km, 4x4, # U Dodge Grand Caravan, km, # 042B 2007 F-150 XLT, km, #0217B $ 2009 Ford Ranger, km, # U $ 2008 Ford Escape, 18 8 km, # 0596A $ 2010 Ford Focus, km, # 078A 2010 Aveo LS, km, #0681A 4 2X $ $ $ $ 2011 Toundra 8 pieds, km, #U068 HEURES D OUVERTURE Pièces Service Lundi au jeudi De 7 h 45 à 17 h 0 Vendredi De 7 h 45 à 17 h Samedi De 7 h 45 à 12 h 761, av. du Phare Ouest Matane Vente Lundi De 8 h à 18 h Du mardi au vendredi De 8 h à 21 h Samedi De 8 h à 12 h CPIM_02 / AutoGo.ca - 2 avril 2014 Rescaper les vieilles roues 2006 Buick Allure, km, # $ 2009 Ford Edge, km, # 042A 2010 F-150 XL, km, #A Taurus SEL, km, # Les peintures en poudre, appelée Powder Coat, sont cuites sur la surface de la roue. La poudre ainsi vitrifiée donne une allure uniforme et durable à la roue. Le choix de couleur est très impressionnant, de mat à métallique en passant par le fluo. C est une façon très Ford Focus SE 2007, km, # 0714C 1994 Carterpillar IT 24F, 200 km,#00078 GaGnez votre achat Détails chez votre concessionnaire Ford Ranger, 54 8 km, 4x4, # 084A L accessoire de personnalisation de la voiture par excellence est l ensemble de roues en alliage. À preuve, il entre dans les arguments de vente des concessionnaires et leur diamètre semble être directement proportionnel à la valeur du groupe d options choisi. Une excellente façon de rafraichir l apparence de votre voiture pour un prix raisonnable est de changer de roues ou de simplement changer la couleur de celles que vous possédez déjà. Une jante est avant tout une question de goût, et par conséquent un bon indice sur votre personnalité. Si vous magasinez en ligne, n hésitez pas à transposer la photo de la roue sur celle de votre voiture. Comme l achat de roues neuves fait varier la facture de 600$ pour l ensemble à plus de $ mieux vaut être convaincu du résultat avant de passer à l acte! intéressante de revaloriser des roues qui ne nous plaisent plus autant qu avant ou donner une touche excentrique à petit prix. Vous pouvez également opter pour de la peinture. Pour un fini de bonne qualité et une durée raisonnable, évitez la peinture en canette et préférez faire appel à un peintre. Dans la gamme des solutions temporaires, il existe un produit appelé «plasti-dip» qui forme une pellicule caoutchouteuse sur la surface. Cette dernière peut être pelée lorsqu on souhaite revenir à la couleur d origine. Les finis sont mats ou perlés, mais jamais aussi lustrés qu une peinture. Dans le cas de vieilles jantes en aluminium, le temps peut avoir fait quelques ravages et oxydé la surface. L aluminium a alors blanchi. Pour ramener un fini miroir, il faut sortir la patience et les papiers d émeri. Il s agit de polir comme on le ferait pour une peinture : sablage doux et polissage à l argile. Le plus important par la suite est d y ajouter une couche de peinture transparente, car la surface aura tôt fait de se ternir à nouveau lors de sa première rencontre avec une goutte d eau. Il est possible de faire chromer ses roues. On le voit particulièrement dans les cas de restauration de roues de broches ou de pièces ayant une forte valeur monétaire. En effet, on retrouve peu d entreprises spécialisées en placage du chrome et cette opération est très onéreuse. Besoin de changement? Osez personnaliser vos jantes! Succès assuré!

3 BEAU BOLIDE Vrai ou faux: mythes de l entretien automobile $ $ $ Volkswagen EOS 2009 Comfortline, Navigation, km, # Toyota Yaris km, # Toyota Corolla CE 2009 Air Cruise Vitres élect., km $ Toyota Venza V6 AWD km, # Toyota Matrix km, # Toyota Camry SE km, # Toyota Matrix km, Stock # $ $ Toyota Corolla CE km, # $ Toyota Corolla LE km, # Toyota Corolla CE km, # Toyota Camry Solara SLE km, # Toyota Corolla CE km, # $ L entretien de mon véhicule doit être effectué chez le concessionnaire sans quoi la garantie sera invalidée. Faux. Si les entretiens de votre véhicule sont réalisés régulièrement et que vous La pression des pneus doit être vérifiée conservez toutes les factures nécessaires régulièrement, pas qu à leur changement comme preuves, votre concessionnaire saisonnier. ou fabricant ne pourra vous refuser la Vrai. Une pression optimale évite une garantie. usure inégale du pneu et conserve ainsi une meilleure surface d adhérence, plus longles changements d huile doit être effec- temps. Avec les variations de températures et tués tous les kilomètres. l usage qui est fait du véhicule, la pression des Vrai et faux. En fait, cela dépend de pneus tend à diminuer. C est donc pourquoi de votre véhicule et du type d huile utilisé. De nos vérifier les chiffres sur une base mensuelle est jours, la fréquence habituelle est plutôt de 6 recommandé. 000 kilomètres. Les huiles synthétiques ont aussi une durée de vie beaucoup plus longue Les programmes d entretien des fabricants que les huiles minérales, ce que pourrait vou- ne servent à rien. loir dire que votre véhicule ne nécessitera un Faux. Qui de mieux que le fabricant pour changement d huile qu aux kilomètres, connaître le véhicule que vous avez entre les par exemple. Il est essentiel de vous informer mains? Les programmes d entretien ont été auprès de votre garagiste de la durée de vie de conçus spécifiquement pour chaque véhicule l huile utilisée. selon leur mécanique et les pièces utilisées. Suivre le calendrier des entretiens et dépenser Le filtre à air de ma voiture n a pas besoin à l occasion les quelques dollars supplémend être remplacé si je le nettoie régulièrement. taires pourrait vous éviter à moyen et long Vrai. Si le filtre à air de votre voiture est terme des problèmes plus coûteux! $ Bien des gens ont leur mot à dire et leurs croyances en ce qui attrait à l entretien automobile. Il faut faire ceci, éviter cela, à tous les 5 000, ou kilomètres et ainsi de suite. Voici quelques-uns de ces mythes démystifiés! Toyota Corolla S km, # Toyota Tacoma TRD Sport km, # $ AutoGO.ca fabriqué d un matériel non périssable, type mousse ou fibre, vous pouvez tout simplement le laver à intervalles réguliers. Ce n est cependant pas le cas des filtres en papier que l eau pourrait endommager. Un coup d aspirateur pourrait suffire à en rallonger la durée, mais ne garantira pas une vie éternelle au filtre qu il faudra éventuellement changer. Il vaut mieux réchauffer le moteur de la voiture lors d un démarrage par temps froid. Faux. L idéal dans ce cas est de réchauffer le moteur en conduisant. Faire tourner le moteur au ralenti pourrait causer de l usure prématurée. Alors faites quelques kilomètres tout en douceur avant de faire grimper les rpm $ Sabrina Giacomini $ Toyota RAV4 AWD km, #10051 véhicule vedette $ véhicule vedette $ $ véhicule vedette CPIM_0 / AutoGo.ca - 2 avril 2014

4 $ KIA SoRENTo 2014 LX FWD km # U597A $ DoDGE AVENGER km # U591A $ HoNDA CIVIC CoUPE km # 14185A $ HYUNDAI ELANTRA km # 1419A Meilleur choix Meilleure garantie 1 an/ km Inspection complète Remise à neuf Financement 2 e chance au crédit Confiance et transparence Professionnalisme $ KIA RoNDo km # 1411A $ NISSAN VERSA km # U $ Ford Explorer passagers AWD, km $ MAZDA MAZDA 2011GX km # 1095A 1465, av. du Phare Ouest, Matane CPIM_04 / AutoGo.ca - 2 avril BEAU BOLIDE Chevrolet Impala LTZ 2014 : drôlement impressionnante La préférée des flottes devient une superbe voiture agréable à conduire. Michel Deslauriers AutoGO.ca Durant un sacré bout de temps, les chiffres de vente de l Impala étaient dopés par les achats en volume des flottes de location et corporatives. C était une berline abordable, spacieuse et confortable qui en offrait beaucoup et demandait peu en retour. Toutefois, malgré ses qualités, elle était vieillissante, dotée d une allure générique et dégarnie de personnalité. Pour une clientèle de vente au détail, il s agissait donc d une voiture peu intéressante. Mais tout cela a changé. GM a insufflé une nouvelle vie à la Chevrolet Impala 2014, en commençant avec une carrosserie athlétique et tout en courbes, qui rappelle les designs provocateurs du constructeur dans les années 60. C est une grosse voiture, mais qui arbore une allure tout à fait dynamique avec sa ligne de toit basse, son profil élancé vers l arrière et son aileron arrière intégré. L énorme porte-à-faux arrière devrait normalement avoir l air bizarre sur l Impala, mais étrangement, il n en est rien. En ajoutant les jantes en alliage de 20 pouces offertes en option, on obtient une berline pleine grandeur sérieusement stylisée. C est une bonne chose, puisque cela permet à la nouvelle Impala de se distinguer parmi ses rivales, dont la Dodge Charger, la Chrysler 00, la Ford Taurus et la Toyota Avalon. De série, la Chevrolet Impala 2014 est équipée d un quatre-cylindres de 2,5 L produisant 196 chevaux, ce qui peut paraître optimiste pour une berline affichant un poids de kilos. Par contre, il n y a pas trop longtemps, les gros moteurs V6 dans cette voiture n étaient pas aussi puissants, alors ne soyons pas critiques. En revanche, le V6 de,6 L équipant notre voiture d essai s est montré plutôt énergique avec ses 05 chevaux. En fait, l Impala LTZ que nous avons conduit s est avérée très rapide : n oublions pas qu il s agit d une voiture à traction, et pourtant, on ne ressent presque pas d effet de couple au volant. En passant, les deux moteurs sont jumelés à une excellente boîte automatique à six rapports. Et durant notre semaine d essai, nous avons observé une moyenne de consommation de 11,5 L/100km. Et durant cette semaine, un voyage sur route s est soldé par une moyenne en deçà des 10 L/100km. Pas si mal. Cependant, la grande Chevrolet ne mise pas que sur les performances. Son roulement est bien insonorisé, raffiné et doux comme celui d une voiture de grand luxe, malgré les pneus à profil bas. Au chapitre de la tenue de route, l Impala cache bien son gabarit, alors que la servodirection à assistance variable procure le dosage parfait, tant sur la grand-route que durant les manœuvres de stationnement au centre commercial. Oh, mais lorsqu il est temps de garer cette berline, on ne peut ignorer ses dimensions. Les piliers avant sont larges, et les glaces latérales ne sont pas très grandes, alors en principe la visibilité vers l extérieur n est pas fameuse. La caméra de recul, incluse dans la finition LTZ, s avère bien pratique puisqu on ne voit pas grand-chose à travers la lunette arrière fortement inclinée. Au moins, un sonar de recul est disponible dans tous les niveaux de finition. Le look d abord, le côté pratique ensuite L habitacle de la Chevrolet Impala 2014 n est pas aussi audacieux que la carrosserie. Quand même, il dispose d une ambiance élégante, avec un mélange intéressant de cuir caramel et de plastiques du tableau de bord noirs, le tout accentué de garnitures chromées. Les commandes de la planche de centrale se retrouvent exactement ou notre main s y attend. Et à mon avis, des commandes rotatives pour régler le volume de la radio, la vitesse du ventilateur et la température seront toujours les plus conviviales.

5 Malgré la ligne de toit, on peut toujours s asseoir bien droit dans l Impala, et les sièges avant accommoderont des gens de tout gabarit. La banquette arrière offre beaucoup d espace pour les pieds et les épaules, quoique le dégagement pour la tête ne soit pas des plus généreux. Quant au coffre, il est immense avec son volume de 52 litres. Les Impala LT et LTZ obtiennent aussi un système infodivertissement doté d un écran tactile de huit pouces, d une reconnaissance vocale, d une connectivité téléphonique et audio en continu Bluetooth, d un port USB et d une fente pour carte mémoire SD ainsi que du logiciel de connectivité et d applications Chevrolet MyLink. La sonorité de la chaîne audio est excellente, et l écran tactile répond relativement bien au tapement du doigt. Une foule de bidules électroniques de sécurité sont également offerts dans l Impala. Notre version LTZ tout équipée les incluait tous, comme l avertissement de collision frontale, le régulateur de vitesse adaptatif, le moniteur d angles morts, l alerte au trafic transversal arrière ainsi que l avertissement de sortie de voie. Chaque Impala profite aussi de dix sacs gonflables ainsi que le système de communication et d assistance OnStar, quoique ce dernier nécessite un abonnement après quelques mois. La finition LTZ ajoute des caractéristiques comme des phares à DHI, une clé intelligente, un démarreur à distance et un éclairage d ambiance, alors qu un ensemble confort et commodité propose également des sièges avant ventilés, un volant chauffant, une colonne de direction réglable à commande électrique et une mémoire de position pour le siège du conducteur. La Chevrolet Impala 2014 est offerte à partir d un abordable $, avant d ajouter des frais de transport et de préparation assez élevés de $. Toutefois, si vous désirez obtenir tout l équipement disponible, soyez préparés à débourser environ $ sur une LTZ toute garnie. CAPACITÉS FAMILALES 5/5 : Les sièges pour enfants s installent facilement sur la banquette de l Impala, alors que l immense coffre peut accommoder une poussette pour bébés, ou même une demi-douzaine, sans problème. En collaboration avec Canadian Tire. FICHE D APPRÉCIATION Consommation:.5/5 Pas si mal pour une si grosse voiture Valeur subjective:.5/5 Bon rapport prix-équipement Style: 4.5/5 Carrosserie élégante et athlétique Confort: 4/5 Habitacle très confortable, silencieux Performance: 4/5 Sérieusement rapide avec le moteur V6 Appréciation générale: 4/5 Une superbe berline pleine grandeur JEUNE COUPLE ÉTUDIANT LUXE SPORT ÉCOLOGIQUE FAMILLE Notre chroniqueur CPIM_05 / AutoGo.ca - 2 avril 2014

6 CPIM_06 / AutoGo.ca - 2 avril BEAU BOLIDE Nissan Rogue 2014 Plaire aux Canadiens Charles Jolicoeur AutoGO.ca Le Nissan Rogue 2014 est partout en ce moment, et il s attaque à l hiver. Les publicités du manufacturier nippon montrant le Rogue en train d écraser une armée de bonshommes de neige au regard menaçant passent si souvent qu elles ne font même plus peur aux enfants. Il est évident que Nissan ne ménage pas les efforts pour promouvoir le nouveau Rogue, et l'on comprend pourquoi quand on découvre que le VUS compact est le modèle le plus populaire de Nissan au Canada, même s il n a pas vraiment changé depuis Les ingénieurs de Nissan n avaient donc pas droit à l'erreur en élaborant la nouvelle génération. Alors que mon collègue Michel Deslauriers a eu l occasion d essayer le Nissan Rogue 2014 avant l arrivée de l hiver lors d un lancement cet automne dans le Tennessee, ma première rencontre avec le Rogue a eu lieu dans la région du Mont-Tremblant, en plein hiver. Pour l événement, les gens de Nissan avaient préparé un trajet qui allait ultimement nous mener sur la piste glacée du circuit Mécaglisse. Pour réellement découvrir ce qu un véhicule est capable de faire en hiver, rien de mieux que ce petit circuit tout en courbe dont la surface est ni plus ni moins qu une patinoire. Le Nissan Rogue 2014 est offert de série avec la traction avant alors qu un système de traction intégrale dit «intuitif» est offert en option. Dans ce cas-ci, «intuitif» est la façon marketing de dire que le système n est pas à prise constante, mais qu il s agit plutôt d une traction intégrale sur demande. En situation de conduite normale, le système envoie 70% du couple aux roues avant et 0% vers l arrière. Lorsqu une perte d adhérence est détectée, le système envoie automatiquement la puissance vers les roues qui manquent de traction afin de rétablir l équilibre. De plus, il est possible de verrouiller la répartition du couple également (50-50) entre l essieu avant et arrière jusqu à 40 km/h. On peut activer cette fonction pour s extirper d un banc de neige par exemple. Revenons à notre piste de glace. Équipé de pneu Nokian à crampons, le Nissan Rogue 2014 a habilement négocié chaque virage sans jamais déraper de façon incontrôlable. Le transfert de puissance entre les essieux est rapide et se fait de manière imperceptible au point où l'on oublie qu il ne s agit pas d'un système à prise constante. Dans les courbes les plus serrées du circuit Mécaglisse, l on s attend à terminer notre trajectoire dans les épais bancs de neige qui longent la piste, mais il n en est rien. Le système de traction intégrale travaille de concert avec le système de contrôle de la stabilité afin de nous garder sur le droit chemin, même s il faut avouer que tout cela ne se fait pas silencieusement. Les chemins pour se rendre au circuit n étaient pas aussi glacés que la piste, mais quelques jours auparavant, une tempête avait laissé quelques centimètres de neige désormais aplatie sur le bitume. Cette fois-ci nous n avions pas des pneus à crampons, mais le Rogue s est bien tiré d affaire. Avec cette catégorie de véhicule, la majorité des acheteurs ne demandent pas d'être en mesure de naviguer sur un sentier hors route extrême, mais plutôt de pouvoir se rendre à destination même si les routes sont enneigées. Le Nissan Rogue 2014 pourra le faire, et tout compte fait son système intégral se débrouille mieux que la moyenne. Même moteur, mais différent Sous le capot du Nissan Rogue 2014 se retrouve un moteur quatre-cylindres de 2.5 litres développant 170 chevaux et 175 lb-pi de couple. Il s agit de la même motorisation qui propulsait la génération précédente du modèle, mais les ingénieurs ont tout de même apporté quelques modifications afin de le rendre plus économique. Une seule transmission est offerte sur le Nissan Rogue Il s agit d une transmission automatique continuellement variable (CVT) qui contrairement au moteur, a reçu des changements significatifs. Le meilleur compliment que l on peut faire à cette CVT c est qu elle réussit à se faire oublier sur la route.

7 BEAU BOLIDE Les transmissions du genre ont tendance à être bruyantes et certains conducteurs fidèles à la boîte automatique traditionnelle peinent à s habituer à la linéarité d une CVT. Mais dans le Nissan Rogue 2014, la transmission simule les changements de vitesse et donne l impression qu une automatique «comme on les aime» s occupe d envoyer la puissance aux roues. La nouvelle transmission en combinaison avec les améliorations apportées au moteur a un effet bénéfique sur la consommation d essence. Bien que les quelques heures seulement passées derrière le volant n ont pas permis d établir une moyenne adéquate, Nissan affirme que le Rogue consomme 25% moins d essence que le modèle précédent. Sur la route, le comportement du Nissan Rogue 2014 est prévisible et solide. Ceux et celles à la recherche d un VUS compact axé sur l agrément de conduite voudront peut-être se tourner vers un Volkswagen Tiguan ou un Mazda CX-5 alors que le Rogue affiche plutôt un équilibre entre dynamisme et confort. Dans son ensemble, il s agit d un véhicule agréable à conduire même s il ne réveille pas notre pilote intérieur. «Luxe quotidien» En expliquant les éléments différenciateurs du Nissan Rogue 2014, Tim Franklin, directeur général, planification des produits chez Nissan Canada, a parlé d une philosophie baptisée «Everyday premium», un concept qui traduit librement signifie luxe quotidien. Nissan veut donner aux propriétaires d un Nissan Rogue l impression qu ils se retrouvent dans un véhicule plus luxueux et dispendieux qu il ne l est en réalité. Pour ce faire, le manufacturier nippon a fait appel à des matériaux doux et raffiné pour l élaboration de l habitacle en plus d ajouter des éléments de chromes ainsi que des feux D.E.L. de série sur tous les modèles. À l intérieur, il est vrai qu il est difficile de critiquer la qualité des matériaux et la finition de l habitacle. Si le tableau de bord et la console centrale ne se démarquent pas visuellement, elles sont tout de même élaborées à partir de matériaux souples au touché et de plastiques qui seraient à leur place sur un véhicule plus dispendieux. Le Nissan Rogue 2014 est offert en trois versions : S, SV et SL. Le Rogue S est parmi les VUS compacts les plus abordables avec un prix de départ fixé à 2 495$ avant taxes et préparation. À ce prix, il offre l air climatisé, le système de téléphonie Bluetooth, le régulateur de vitesse, mais pas les sièges chauffants. Ceux-ci sont d ailleurs conçus pour envoyer la chaleur aux parties les plus sensibles du corps plus rapidement. Au moment d écrire ses lignes, il fait -22 degrés à l extérieur du bureau. Ces sièges me semblent tout à fait à propos. Ils sont offerts de série dans le modèle SV tout comme le toit ouvrant panoramique, la caméra de recul et le démarrage sans clé. Nissan dit vouloir se démarquer au niveau de l équipement de série offert dans le Rogue, et il est vrai qu il est rare de voir le toit ouvrant panoramique offert sans frais supplémentaires sur un modèle milieu de gamme. Par contre, il faut oublier le volant chauffant ou les sièges chauffants à l arrière, ils ne sont offerts sur aucune version. Une autre particularité des modèles SV est qu ils peuvent être équipés en option d une troisième rangée de sièges. Il serait facile de critiquer l espace offert pour les jambes ainsi que la difficulté d accès à cette troisième banquette, mais Nissan n essaye pas de nous convaincre qu elle peut servir tous les jours. Au contraire, il s agit d une option pour dépanner les quelques fois où il sera nécessaire d accueillir sept passagers. La version haut de gamme SL ajoute les sièges en cuir, la climatisation à deux zones, les jantes de 18 pouces et le hayon électrique, notamment. Le modèle SL est offert de série avec la traction intégrale alors qu il s agit d une option de 2000$ sur les autres versions du Rogue. Conclusion Le but de cet essai était en premier lieu d évaluer le système de traction intégral du Nissan Rogue 2014 et j avoue avoir été impressionné par sa transparence et l efficacité qu il démontre sur une route enneigée ou glacée. Le Rogue affiche également un habitacle de qualité et un comportement routier solide, deux éléments qui en font un véhicule plaisant à conduire. Dans son ensemble, il s agit d un bon véhicule utilitaire sport compact. Cela étant dit, le Rogue se retrouve dans un segment où les bons véhicules ne manquent pas et il sera intéressant de savoir si ses talents d'exterminateurs de bonshommes de neige seront suffisants pour lui permettre de se démarquer $ /2 sem $ /2 sem $ /2 sem Mazda GS Manuelle, km, #P5409A, $ 2011 Mazda2 GX/GS Manuelle, km, # P52A, $ 2011 Mazda GX Manuelle, km, # P58A, $ 78 80$ /2 sem $ /2 sem $ /2 sem. * Certaines conditions s appliquent. Voir les détails chez votre concessionnaire Mazda GX Automatique, km, #P5451A, $ 2009 Mazda6 GS Automatique, km, #P581A, $ 2010 Mazda B-SerieS Se + Automatique, 2 00 km, #P4686, $ Détails sur place 1760, du Phare Ouest, Matane CPIM_07 / AutoGo.ca - 2 avril

8 $ $ $ 201 Chevrolet Cruze km, #175A $ 201 Chevrolet Equinox km $ $ 2007 Chevrolet HHR LS km 2008 Jeep Compass km $ 2012 Chevrolet Cruze LT km $ 2012 Chevrolet Cruze LT turbo avec 1SA km, #172A $ 2011 Chevrolet Cruze LT turbo avec 1SA Km, #4046A 2012 Ford Focus SE km $ $ $ 2008 Chevrolet Cobalt Sport 8 80 km, #2081A 2010 Chevrolet Cobalt km stock 4052A 2012 Chevrolet Camaro, km, #166B $ 2010 Toyota Matrix km $ 201 Chevrolet Malibu, 25 8 km $ $ CPIM_08 / AutoGo.ca - 2 avril Tente roulotte $ $ $ 201 Hyundai Elantra GL 5 80 km, #1114A $ 2012 Orlando km $ 2009 Pontiac Vibe de base km, #16A $ 201 Sonic 50 km 201 Camaro convertible, km