5 mission 6 organisation 7 infrastructure 8 parc de véhicules

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3 sommaire présentation 4 MBC en bref 5 mission 6 organisation 7 infrastructure 8 parc de véhicules prestations 12 réseau 14 prestations nocturnes 15 transports marchandises 16 tourisme 17 communauté tarifaire vaudoise engagements et perspectives 18 responsabilité environnementale 19 engagement sur la qualité 20 perspectives et projets 24 historique chiffres-clés annexe 3

4 MBC en bref Au service de la mobilité de leur région, les MBC (Transports de la région Morges Bière Cossonay SA) relient 36 localités de l agglomération morgienne et transportent plus de 5 millions de voyageurs par année. Leurs prestations sont réparties en 5 secteurs d activité: > lignes de chemin de fer Bière-Apples-Morges et Apples-L Isle > lignes de bus urbaines réseau des transports urbains de Morges et environs > lignes de bus régionales > transports spéciaux (en particulier transports scolaires) > funiculaire Cossonay-Gare Cossonay-Ville. Présente depuis 1895, l entreprise a longtemps concentré son activité sur le chemin de fer. Mais les MBC (depuis juin 2003 sous leur raison sociale actuelle) sont aujourd hui un contributeur-clé de la mobilité urbaine et suburbaine de la région morgienne, de son développement durable et de la qualité de vie de la région. Les MBC s investissent chaque jour pour conduire près de passagers au travail, à l école et dans leurs loisirs. présentation 4

5 mission Les MBC sont au service de leur région. L entreprise se présente comme un acteur incontournable en matière de mobilité dans le district de Morges. Sa mission: contribuer au développement des transports publics aussi bien comme opérateur que comme organe de référence technique contribuer au transfert modal de la route vers le rail pour le transport des marchandises, que ce soit à destination ou en provenance de notre réseau ferroviaire. 5

6 Les MBC forment une société anonyme, dont les actionnaires principaux sont la Confédération, le canton de Vaud, et les communes, pour près de 80%. Le Conseil d administration compte des représentants de l Etat de Vaud, des communes et de l économie. organisation Conseil d Administration M. Denis Pittet, Président Municipal, Morges M. Jacques-Henri Burnier, Vice-président Syndic, Bière M. Nicolas Cottier Repr. Etat de Vaud M. Jean-Daniel Gebhard Directeur-adjoint BCV, Nyon M. Didier Amez-Droz Syndic, Montricher M. Jean-Marc Chollet Chef de groupe des «LANDI» de la Côte SA, Nyon M. Francis Monnin Municipal, Denges M. Daniel Mosini Syndic, St-Prex M. Georges Rime Syndic, Cossonay 6

7 Les activités de l entreprise sont réparties sur quatre sites. infrastructure Morges Direction et administration Tolochenaz Le dépôt-atelier bus : il est construit sur une parcelle de quelque m 2 sise à l angle du chemin du Saux et de la rue de la Gare. Le bâtiment présente des dimensions imposante avec 71 m de longueur et 41 m en largeur maximale. Apte à accueillir dans la halle de stationnement 30 véhicules de dimension standard (12 m de longueur), l édifice dispose encore d un atelier de maintenance, d un tunnel de lavage, ainsi que des commodités utiles au personnel affecté au service routier. Bière La gare de Bière, terminus de la ligne, abrite le centre de télécommande et télésurveillance ainsi que la direction de l exploitation ferroviaire. A l entrée de la gare de Bière, une halle de 64 m par 25 m de largeur abrite l atelier d entretien du matériel roulant. Cette construction de 1983 a remplacé l atelier d origine construit en Cossonay Le funiculaire le dépôt-atelier bus à Tolochenaz l atelier du chemin de fer à Bière la gare de Bière 7

8 parc de véhicules chemin de fer 100 > locomotives et automotrices 7 > voitures-pilote et voitures voyageurs 11 > voitures rétro 2 > wagons marchandises 13 > tracteur diesel Tm 2/2, draisine 2 > tracteurs électriques (voie normale) Te III 2 > bogies transporteurs (paires) 59 > wagons marchandises voie normale 4 funiculaire 2 services routiers 57 > autobus maxi 42 > minibus trafic ligne 3 > minibus scolaires 12 véhicules de service 12 8 funiculaire Cossonay-Gare - Ville

9 Setra S315NL Mercedes 516CDI Sprinter Mercedes Citaro C2 9

10 automotrices Be 4/ voiture-pilote Bt locomotive Ge 4/ automotrice BDe 4/4 tracteur Tm 2/2

11 Caractéristiques du réseau ferré BAM Le chemin de fer Bière-Apples-Morges est relié au réseau des chemins de fer fédéraux suisses (CFF) à Morges, sur la ligne Lausanne-Genève. Il comprend les lignes Bière- Morges et Apples-L Isle. Les lignes, construites en voie étroite dès 1893, ont été réalisées en site propre en utilisant les techniques de l époque de la vapeur, c est-à-dire les courbes de grand rayon (minimum 100 m) et des rampes relativement faibles (35 ). point le plus bas du réseau, gare de Morges point le plus élevé du réseau, gare de Ballens alt 381 m alt. 713 m nombre de gares et haltes 21 pente maximum 35 %0 rayon de courbe minimum 100 m nombre de ponts 9 pont le plus long sur le propre réseau pont sur Autoroute A1 pont le plus long sur voie de raccordement des casernes pont sur l Aubonne pont le plus court pont du Combagnou Pampigny 68 m 144 m 3 m nombre de tunnels 0 11

12 réseau prestations 12

13 ZOOM MORGES, GARE 13

14 prestations nocturnes Si la vie continue dans la nuit, les transports eux s arrêtent les uns après les autres pour devenir pratiquement inexistants dès minuit. Avec les MBC, 22 communes ont mis en place un pyjam bus au départ de Morges : Aclens, Bremblens, Buchillon, Bussy-Chardonney, Chigny, Clarmont, Cottens, Denens, Echichens (localités de Colombier-sur-Morges, Echichens, Monnaz et St-Saphorin), Etoy, Lavigny, Lully, Lussy, Morges, Romanel-sur-Morges, St-Livres, St-Prex, Tolochenaz, Vaux-sur-Morges, Villars-sous-Yens, Vufflens-le-château et Vuillerens. L offre, bâtie sur les lignes existantes, se compose de : 1 course effectuée par chemin de fer pour desservir les communes le long de son tracé, 2 courses par bus au départ de Morges, avec un parcours défini par le chauffeur en fonction de la destination des voyageurs. 14

15 transport marchandises En plus du transport de voyageurs, le chemin de fer Bière-Apples-Morges connait encore un trafic marchandises non négligeable. Nos clients sont plusieurs marchands de bois et la coopérative agricole Fenaco. Nous connaissons également un trafic saisonnier au moment de la récolte des betteraves sucrières. Le trafic marchandises sera pérennisé dans un proche avenir par le transport de gravier au départ du site des Délices à Apples. Mais le client principal reste l armée. En effet, nous assurons le transport des véhicules blindés, notamment les obusiers M109, en direction de la place d armes de Bière. C est d ailleurs la présence de cette dernière qui avait motivé la construction de la ligne du Bière - Apples - Morges dès 1893, ainsi que de la voie de raccordement de Bière-Casernes en 1997 (longueur 2,1 km). 15

16 tourisme Avec la volonté de participer activement à l essor de l activité touristique régionale, les MBC développent le tourisme dans leur périmètre d activité. La région située entre le lac Léman et le Pied du Jura est riche de mille et une activités touristiques. Sur le parcours du chemin de fer, plusieurs centres d intérêts régionaux sont traversés. Citons par exemple les artisans du goût, les producteurs du type huilerie et fermes à volaille, une forge, des caveaux, des marchés à la ferme, et tout cela dans un paysage authentique et bucolique. La ligne du chemin de fer Morges-Bière, fil conducteur entre ces artisans et producteurs, se place en porte-voix pour animer un concept touristique sous la dénomination BAM, la Voie des Sens. L objectif est d offrir des produits alliant déplacements avec le chemin de fer et activités situées le long de ce chemin de fer, à l instar des sorties BAM saveur. Liant la magie du train et les plaisirs de la table, le BAM saveur emmène ses voyageurs pour une excursion gastronomique entre Morges et L Isle, à bord d une automotrice électrique BDe 4/4 de 1943, du wagon bar à deux essieux B31 de 1895 et de la voiture restaurant AB25 de Dans ce cadre rétro, Claude Joseph de l Auberge de la Couronne d Apples enchante les convives par sa gastronomie du terroir et de saison. Des balades sont suggérées depuis les gares, à pied ou à vélo, pour découvrir la région en combinant randonnées et découvertes de la nature, de l artisanat et des produits du terroir. 16

17 communauté tarifaire vaudoise Les transports MBC font partie de la Communauté tarifaire vaudoise (CTV) depuis sa création en 2004, proposant les titres de transport Mobilis. Un seul billet, carte journalière ou abonnement Mobilis permet d emprunter tous les moyens de transports publics en les combinant à volonté : bus, trains, métros ou funiculaires. 17

18 responsabilité environnementale Notre entreprise encourage la responsabilité de chacun pour le respect de l environnement et les enjeux écologiques. Nous encourageons le transfert modal vers les transports publics, ainsi que la mobilité. Les trains et funiculaire exploités par l entreprise fonctionnent à l électricité. Tous les véhicules thermiques affectés au transport de personnes sont dotés de filtres à particules ou de la dernière technologie en la matière. Les nouvelles constructions tiennent compte de la volonté de ménager les ressources et les énergies naturelles comme par exemple, au dépôt-atelier bus de Tolochenaz, le bassin de récupération des eaux pluviales pour le lavage des bus, ou encore la production de l eau chaude sanitaire par des panneaux solaires. Bien implantés localement, nous utilisons des prestations de services de la région, par exemple dans le cadre de l entretien de la flotte de véhicules routiers ou encore de l impression de documents distribués au public (brochure horaire, affichage dans les véhicules). Le tri des déchets est appliqué dans les infrastructures techniques (dépôt-atelier, garage, gares) ainsi que dans les bureaux de l administration. engagements et perspectives 18

19 engagement sur la qualité La satisfaction, le confort et la sécurité de nos clients prennent la place principale au quotidien. Ainsi les MBC sont engagés dans le programme de gestion de la qualité de la fédération suisse du tourisme. Le Label Qualité de Niveau II atteste aujourd hui de la qualité de nos services et de notre accueil. 19

20 perspectives et projets Les MBC se profilent comme le leader en matière de transports de personnes dans le district de Morges. Développement et emplois L augmentation constante de la demande de transport a permis à l entreprise de pratiquement doubler ses prestations au cours des dernières années. Action qui s est traduite également en termes d emplois puisque le nombre de collaborateurs a augmenté de 125 % depuis 2004 passant de 80 à plus de 180 personnes. Surfant sur la vague de succès généré par sa participation aux instances du projet d agglomération Lauranne-Morges (PALM) et sur son intégration à la communauté tarifaire vaudoise Mobilis, les MBC ont pour objectif, au cours des 5 prochaines années, de poursuivre, en collaboration avec les instances du schéma directeur de la région morgienne (SDRM) et les services de l Etat, aussi bien le renforcement de l offre que le développement du réseau. 20

21 Projets et investissements Introduction de la cadence à 30 minutes aux heures de pointe sur la ligne Morges-Bière, cadence horaire systématique le reste de la journée. Introduction de la cadence horaire systématique sur la ligne Apples-L Isle. Ces projets vont nécessiter de nombreux investissements en matériel roulant (rail: acquisition de nouvelles compositions - route : acquisition de nouveaux bus), dans l infrastructure ferroviaire (construction d un point de croisement à Chigny, mise en conformité de la gare de Bussy) et bien entendu en personnel (chauffeurs de bus et conducteurs de train en particulier). Les MBC poursuivent également un objectif stratégique dans le cadre des études sur le transport du gravier par le rail. Du succès de cette opération dépend la pérennité du trafic marchandises sur le réseau férré des MBC. Les décisions capitales tombées en 2012 devraient permettre l ouverture du trafic à l automne Reprise de l exploitation de plusieurs lignes CarPostal du secteur Cossonay L Isle pour le changement d horaire de décembre Ces diverses mesures sont susceptibles d être mises en vigueur de manière échelonnée entre fin 2013 et En ce qui concerne le domaine ferroviaire, les mesures sont inscrites au budget d investissements de l infrastructure. 21

22 Budget et financement Comme toute entreprise de transport public, les MBC bénéficient de l aide des pouvoirs publics sous la forme de subventions préalablement convenues. A l heure actuelle, les recettes couvrent en moyenne le 30 % des coûts. Le déficit est pris en charge par la Confédération, le canton et les communes selon une clé de répartition définie par le type de ligne (régionale ou urbaine). Le budget de fonctionnement 2013 dépasse les 28 millions de francs. Les recettes sont attendues à hauteur de 8,5 millions de francs. Il faut noter que les coûts de personnel représentent plus de la moitié des charges. 22

23 23

24 il était une fois Ce qui était à l origine le BAM a d abord été un chemin de fer à vapeur. Son électrification est intervenue tard, en plein milieu de la seconde guerre mondiale. Une activité de camionnage a fait son apparition dans les années Le bus est arrivé plus tard. Quant à la raison sociale, elle a été modifiée en Transports de la région Morges Bière Cossonay SA (MBC) en juillet, premiers coups de vapeur sur la ligne Bière-Apples-Morges 1896 septembre, ouverture de la ligne Apples-L Isle 1943 novembre, électrification du réseau du BAM 1954 l entreprise devient entrepreneur postal (lignes Morges-Apples et Morges-Lussy prolongée en 1970 jusqu à Lavigny) 1966 mise en service du premier minibus affecté au transport scolaire historique 24

25 1980 création des Transports Publics de Morges & environs (TPM) 1981 BAM, mise en service du nouveau matériel roulant (3 automotrices et voitures-pilote) 1985 TPM, 1 re extension importante du réseau 1991 TPM, introduction de la cadence à 20 minutes 1994 TPM, 2 e extension du réseau prolongation de la ligne 2 jusqu à Echandens le cap du million de voyageurs transportés annuellement est franchi ( passagers) mise en service des deux locomotives Ge 4/4 sur le BAM 1997 ouverture de la voie de raccordement de Bière-Casernes prolongation de la ligne de l hôpital jusqu à Echichens 2000 TPM, 3 e extension importante du réseau par la mise en service de la ligne modification de la raison sociale, le BAM devient MBC Transports de la région Morges / Bière / Cossonay SA 2004 création du service des lignes de bus régionaux par la reprise en propre régie des lignes Morges-Lavigny et Morges-Apples et mise en service de la ligne 744 (anc. 58) Morges-Renens 4 e extension du réseau TPM renforcement de l offre de prestations à l heure de pointe du matin et en soirée sur le BAM intégration du réseau TPM dans la communauté tarifaire vaudoise 2005 mise en service de la ligne 724 (anc. 59) Morges St-Prex Etoy 2006 mise en service de la ligne 703 Echichens-Chêne ZI Riond-Bosson 2007 décembre, intégration de la totalité du réseau MBC dans la communauté tarifaire vaudoise 2008 reprise de la ligne tl 57 et fusion avec la ligne TPM 1 pour former la nouvelle ligne

26 ans d existence du réseau TPM 2011 extension de la ligne 703 de Tolochenaz jusqu à Lully et Lussy-sur-Morges extension de la ligne 705 de Denges jusqu à Lonay modification du tracé et extension de l offre de prestations sur la ligne 726 Morges Lavigny suppression de la ligne 744 Morges-Renens 2012 participant aux instances du projet d agglomération Lausanne-Morges (PALM) et en collaboration avec les instances du schéma directeur de la région morgienne et les services de l Etat, les MBC introduisent de nombreux développements et renforcement de l offre urbaine, notamment la prolongation de la ligne 701 en direction de Lausanne-Bourdonnette et la prolongation de la ligne 702 jusqu à Bussigny, gare 2013 remise en service du funiculaire Cossonay-Gare Ville après réfection intégrale des installations techniques et de la voie intégration de 5 lignes régionales de bus anciennement CarPostal du secteur Cossonay L Isle unification de l identité visuelle de l entreprise sous la marque unique MBC 26

27 crédits crédits rédaction MBC conception-réalisation delarze.ch impression Imprimerie Hermann photos Valentin Flauraud, archives MBC MBC juin

28 MBC informations générales Transports de la région Morges / Bière / Cossonay SA Av. de Riond-Bosson Morges 2 T F E info@mbc.ch

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