Ce projet repose sur un grand engagement. Nous avons fondé l alliance pour construire sur de bonnes idées MOBILITE ELECTRIQUE MOBILITE ELECTRIQUE

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1 Ce projet repose sur un grand engagement Nous avons fondé l alliance pour construire sur de bonnes idées En Europe, beaucoup de techniciens vantent une longue expérience et une grande compétence, mais pour bien exploiter ce patrimoine il fallait coordonner les travaux, diriger les choix et partager les objectifs. En accord avec Le monde change! C est inévitable. Il s agit souvent d une évolution constante mais il arrive que les changements soient brusques et qu ils redessinent rapidement la réalité. L introduction des véhicules électriques sur le marché implique les changements de nouvelles Legrand et Schneider Electric, SCAME a fondé EV Plug Alliance,une association permettant de garantir la conformité des connexions de l alimentation des véhicules électriques au projet des normes CEI. Le but de l association est d établir un standard européen, garantissant un niveau de sécurité très élevé. 64 attitudes, de nouvelles structures, de nouveaux besoins. Dans ce contexte en constante évolution il est essentiel d établir des points de référence, en mesure de guider le changement; celui qui est le mieux préparé et donc le plus crédible occupe alors le devant de la scène. SOBEM et SCAME n ont pas hésités à apporter une contribution concrète, afin de faire des choix durables tant au niveau technologique qu économique et environnemental. Un engagement important, qui est le nôtre depuis plusieurs années, afin d offrir aux automobilistes de demain des 65 instruments pratiques et sûrs. Verrouillage anti-extraction

2 Notre solution est simple. Notre solution est simple Et efficace et efficace IEC/EN/CEI ÉDITION: MODES DE CHARGE Les normes de référence des connecteurs dédiés au mode 3 sont la IEC et 2, qui prévoient trois types de système: MODE en courant alternatif avec des connecteurs domestiques jusqu à 6A, protection par différentiel de 30 ma classe A en amont. MODE 2 en courant alternatif avec des connecteurs industriels jusqu à 32A, protection par différentiel de 30 ma classe A en amont, dispositif de contrôle sur le câble. MODE 3 en courant alternatif avec des connecteurs dédiés, protection par différentiel de 30 ma classe A en amont, dispositif de contrôle dans la station. AC AC PWM AC PWM Selon le type de connexion du câble, trois cas sont en outre prévus: CAS A avec câble et fiche mobile fixés de façon permanente sur le VE. CAS B avec câble amovible muni de fiche et de prise mobile. CAS C avec câble et prise mobile fixés de façon permanente sur la station. BATTERIE CHARGEUR BORNE FICHE CÂBLE STATION DE TRACTION À BORD DE TERRE VÉHICULE CONNECTEUR FLEXIBLE FICHE PRISE DE RECHARG La connexion mise La connexion au au point service par Scame de la mobilité électrique MODE DE CHARGE 3 Les stations de recharge Scame utilisent le mode de charge 3 indispensable pour s assurer qu aucune tension dangereuse ne conformément à la norme IEC/EN puisse se propager par contact accidentel avec des personnes non Le mode de charge 3 consiste à connecter le véhicule sur averties; il est obligatoire en général pour les véhicules dont la l alimentation en courant alternatif à l aide de connecteurs prévus à puissance dépasse 3 kw et, en Italie, dans les lieux publics ou privés cet effet et en présence d un circuit de contrôle pilote à l intérieur ouverts à autrui (cf. tableau). Le circuit de contrôle se charge en outre de la station afin de vérifier la continuité du conducteur de protection de la communication entre la station et le véhicule (circuit PWM) entre le véhicule et le secteur pendant la charge. Le contrôle est et de l identification de la dimension du câble (Resistor Coding). MODE 4 en courant alternatif avec chargeur de batterie externe. DC IEC/EN ÉDITION, IEC/EN ÉDITION: CONNECTEURS POUR MODE 3 Les normes de référence des connecteurs dédiés au mode 3 sont la IEC et 2, qui prévoient trois types de système : MODE 3 CIRCUIT PWM (PULSE WIDTH MODULATION) Le fonctionnement du circuit PWM, décrit dans l annexe A de la norme IEC/EN 685-, se charge de la communication entre la station de recharge et le véhicule électrique : la station communique au véhicule la disponibilité du secteur à travers un signal à fréquence modulée, le véhicule adapte la charge en restituant son état à travers une valeur de tension. Duty cycle and frequency measurement (Vb) Pilot Vehicle contact D R2 R3 S2 Earth (ground) Chassis,3 K 3% or 270 3% 2,74 K 3% EVSE R k 3% Cs Voltage measurement (Va) (Vg) Oscillator khz ± 2V 66 CONNEXION MODE 3 SIMPLIFIE Avec les véhicules dépourvus de PWM le circuit fonctionne de façon simplifiée, en mesurant la sous valeur de résistance de terre et la station limite le courant de charge à 6A. Duty cycle and frequency measurement (Vb) Vehicle Pilot contact EVSE Voltage measurement (Va) 67 VÉHICULE STATION DE RECHARGE 882 ou 246 Re Chassis Earth (ground) Oscillator VÉHICULE Type Type 2 Circuit Monophasé Mono/Triphasé Courant 32A 70A (monophasé) 63A (triphasé) Tension maxi 250V 480V N de broches 5 7 Connecteur STATION Type 2 Type 3A Type 3C Circuit Mono/Triphasé Monophasé Mono/Triphasé Courant 70A (monophasé) 6A 63A 63A (triphasé) Tension maxi 480V 250V 480V N de broches Connecteur RESISTOR CODING Le Resistor Coding, dont le fonctionnement est décrit dans l annexe d information B.5 de la norme IEC/EN 685-, est obligatoire, comme avec les connecteurs type 3C, lorsque l on peut câbler la fiche avec des câbles de section et de débit différents. Selon le débit on place une résistance entre le contact PP et la terre dont la valeur indique la dimension du câble. Le circuit PWM se charge ensuite de contrôler sir le courant de charge ne dépasse pas le courant maximum prélevable. 4

3 SÉRIE LIBERA CONFORME EV PLUG ALLIAE PRISES DE COURANT TYPE 3C COFFRETS DE RECHARGE MODE 3 Socles de prise de courant ou fiches. Destinés à l alimentation des véhicules électriques. Différents modes de recharge et types de raccordement. Tous ces produits sont repris dans notre catalogue spécifique à la mobilité électrique Coffret mural 204.UB3L Coffret mural 204.WB3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Courant nominal:6-32a mono/triphas Tension nominale: 0-30V (signal) -2V/+2V CC (verrouillage) V (monophasé) V (triphasé) Fréquence: 50-60Hz tension d isolement: 500V Degré de protection: IP44 Température d utilisation: -30 C + 50 C Fil incandescent: 850 C C/V-V0 Matière: polymère technique Degré IK à 20 C: IK08 Nombre de pôles: L-L2-L3-N-T-CP-PP Solution saline: résistant Rayons UV: résistant Code Description Type prise Mode Condt La colonne est en option: NOUS CONSULTER Prise encastrable avec bride 70x87 Type 3C Mode 3 0/ B Prise encastrable de type SCHUKO (terres axiales) détection de présence et verrouillage capot Mode -2 / B Prise encastrable avec verrouillage capot Type 3C Mode 3 / Fiche mobile poignée droite avec bornes à vis Type 3C Mode 3 0/ Fiche mobile poignée droite nouvelle ergonomie avec bornes à vis Type 3C Mode 3 0/40 Coffret mural 204.UB3B PROLONGATEURS STANDARDS : voir catalogue 68 COFFRET MURAL VERSION METALLIQUE SUR ETUDE 69 AUTRES MODELES DE COFFRETS SUR DEMANDE Code Description Type prise Mode Condt B 204.WB3 Coffret mural - PC type 3C - 32A - contrôle PMW - sans protection Type 3C Mode UB3L Coffret mural - PC type 3C - 3P+N+T+CP+PP contrôle PWM - sans protection Type 3C Mode UB3B Coffret mural - PC type 3C verrouillable - 3P+N+T+CP+PP - contrôle PMW - sans protect. Type 3C Mode 3

4 Code (a) 2667 (a) (a) Désignation DPS 0 DPS 20 OMN 0 OMN 20 BVE M2-0 BVE M-0 BVE M-20 BVE M2-0 PRO 0 PRO 6 BVE P32 BVE P34 BVE P32 Description Type prise Mode Condt Coffret Domoplus PC 2x6A+T 230V - NF - protection 0A - 30mA Si Coffret Domoplus 2 PC 2x6A+T 230V - NF - protection 0A - 30mA Si Coffret Omnia PC 2x6A+T 230V - NF - protection 0A - 30mA Si - voyants Coffret Omnia 2 PC 2x6A+T 230V - NF - protection 0A - 30mA Si - voyants Borne acier Ral PC Omniaplus 2x6A+T - NF - 0A 30mA Si - voyants Borne inox - PC 2x6A+T - NF - protection 0A + 30mA Si Borne inox - 2 PC 2x6A+T - NF - protection 0A + 30mA Si Borne acier Ral PC 2x6A+T - NF - 0A 30mA - espace boîtier charge Coffret amont (PC déportée) protection x0a + N-30mA Si - inter horaire Coffret amont (PC déportée) protection x6a + N-30mA Si - inter horaire Borne Aluminium peinte - PC type 3C + PC NF + CP + PP verrouillables Borne Aluminium peinte - 2 PC type 3C + CP + PP verrouillable Borne Aluminium peinte - 2 PC type 3C + 2 PC NF + CP + PP verrouillables C 3C 3C (a) équipés de disjoncteur magnétothermiques Ral Ral Ral CONFORMEMENT A LA NORME UTE C5-722 de Juillet 202: Il convient de placer en tête de l alimentation de nos bornes triphasées, un DDR (dispositif différentiel résiduel) de type «B» (courant de défaut à composante continue, chargeur de batteries...) exemple 300mA type B pour protection de la ligne SUR DEMANDE: NOUS POUVONS IORPORER CETTE PROTECTION DANS NOS PRODUITS En monophasée, un type A «Si» convient

5 GAMME COMETE CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Pour répondre aux besoins des infrastructures de recharge des VE (Véhicule Electrique) et VHR (Véhicule Hybride Rechargeable), SOBEM-SCAME propose la gamme COMETE. Borne acier inox AISI304 IP44 Hauteur 500mm Conçues pour être installées sur la voie publique, Les bornes COMETE intègrent toutes les fonctions pour assurer la sécurité des usagers, la protection des véhicules, la recharge dans les différents modes et le raccordement au réseau de distribution électrique. Elles s adaptent à tout type d environnement grâce à leur possibilité de personnalisation. Protection des prises par disjoncteurs Carte de contrôle avec fonction PWM RFID L ergonomie générale et l interface homme machine ont été particulièrement soignées, pour permettre une utilisation sans peine par un usager non familier des véhicules électriques. Mesure d énergie Gestion des verrouillages Connectées en GPRS, elles peuvent être mise à jour automatiquement et à distance (pour supporter de nouvelles fonctions, des véhicules avec comportement aux limites de la norme ), accepter de nombreux moyens d identification (badge RFID, NFC, Téléphone GSM, Smartphone, code barre et QR Code) mais aussi de paiement (prépaiement, paiement bancaire, abonnement forfaitaire ). Elles constituent un investissement durable qui suivra l évolution du marché des véhicules électriques. Conçue et fabriquée en France, la gamme COMETE s appuie avant tout sur le savoir-faire de SOBEM, SCAME et de leurs partenaires. Réalisées à partir d une structure en aluminium, les bornes SOBEM-SCAME proposent des habillages en matériaux divers : acier, inox, aluminium, matériaux composites, bois et polyester pour une parfaite intégration paysagère. Bornes de recharge sur pied pour parkings publics ou privés Bornes murales pour parkings publics ou privés Choix des prises et modes de recharge Choix des matériaux et des formes (voir personnalisation) Développements spéciaux (sur étude) L intégration des composants électriques et électroniques est une affaire de spécialiste. 204.CA23B CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 72 Borne acier peint IP44 73 Hauteur 500mm Protection des prises par disjoncteur Carte de contrôle avec fonction PWM RFID Mesure d énergie Gestion des verrouillages 204.CB23B Code 204.CA23B 204.CB23B Description Borne 2 points de charge: 2 PC type 3C verrouillable Borne 2 points de charge: 2 PC type 3C verrouillable Type prise Mode Condt Type 3C+ Type 3C+ Mode -2-3 Mode -2-3 NOUS CONSULTER

6 GAMME COMETE GAMME COMETE Toutes les bornes COMETE, maîtres et esclaves, AC et DC, sont équipées du même terminal dans une électronique très compacte : La gestion de l interaction utilisateur, des identifications et paiements, de la géolocalisation La gestion des charges et communications avec les véhicules La gestion des consommations de chaque grappe de bornes sur le réseau (délestage, smartgrid ) La gestion des communications avec le serveur centralisé Personnalisation: Interaction avec les utilisateurs Interface intuitive Identification / paiement Le terminal offre une solution multi-support, un même client pouvant avoir plusieurs identifiants : Badges et cartes sans contacts Cartes et tickets à code barre Téléphone par SMS Evolution vers NFC et Smartphone Androïd/Iphone La solution d identification par SMS permet un enrôlement automatique : si l exploitant le souhaite, il est possible d offrir la première charge à un utilisateur inconnu du système, qui se verra automatiquement enregistré via son numéro de téléphone GSM. Il recevra en fin de charge un SMS marketing l incitant à compléter son profil sur le site web et à éventuellement créditer son compte. Associé au serveur, c est une solution multi-paiement. Communication avec les véhicules et gestion de la charge Communication avec le serveur au sein d une grappe de bornes Télégestion et mise à jour logicielle automatisée Chaque borne charge alors cette nouvelle version et redémarre pour la prendre en compte. Le serveur centralisé permet de suivre le bon déroulement de toute action et opération. Système de délestage / SmartGrid (système de communication où tous les composants d un réseau électrique seraient en 74 contact mutuel) Détection de présence du véhicule Conception générale optimisée et évolutive Les bornes sont livrées préprogrammées et déclarées dans le serveur de gestion CLP (courants porteurs en ligne), ceci afin d assurer une installation facile et rapide sans programmation. Mise à vos couleurs possibles (peintures (arche et portes), décorations personnalisées (stickers ) Les formes : En standard rectangulaire, octogonale En option ovoïde cylindrique Structure en aluminium peint pour la tenue dans toutes les ambiances Choix des matériaux aluminium (standard), acier électro-zingué ou galvanisé à froid ou à chaud, inox lisse, brillant ou brossé, acier rouillé stabilisé, pour une intégration paysagère rustique, matériaux composites polyester, fibre de verre, peint peinture liquide sur inox ou poudre cuite au four, RAL au choix, bornes PMR (Personnes à Mobilité Réduites) Choix des têtes plates, bombées avec éclairage, ou signalétique, Panneaux signalétiques assortis pour la mise en avant du service auprès des clients Panneaux publicitaires en option avec accès séparé pour le publiciste Une attention particulière peut être apportée dans le cadre d intégration d infrastructures de recharge des VE, à proximité de monuments classés. Nous tenons comptes de ces problématiques en relation étroite avec les architectes des bâtiments de France Des options de renforcement des accès contre le vandalisme sont possibles (matériau, conception, serrure). Pour tout renseignement complémentaire concernant les fonctionnalités de gestion, communication, protocoles, services de paiement, de télégestion, de télémaintenance, de formation, nous consulter. 75

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