Groupe de Travail Usages Saint-Nazaire 26 novembre 2014

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1 Groupe de Travail Usages Saint-Nazaire 26 novembre

2 Mesures de réduction et de compensation des impacts sur la sécurité maritime proposées dans la demande d autorisation Mesure de réduction Formation «pêche dans un parc éolien en mer» Objectif Description Modalités de suivi de la mesure et de ses effets Former les marins aux contraintes liées à la navigation et à la pratique de la pêche dans un parc éolien offshore Formations régulières dans chaque port concerné : la Turballe, le Croisic, Saint Nazaire et Noirmoutier Suivi par une analyse ponctuelle de l accidentologie maritime Equipement matériel de navigation/ sécurité Equiper les navires souhaitant pêcher dans le parc éolien de dispositifs servant à favoriser la navigation et la sécurité dans le parc Matériel favorisant le signalement des navires (AIS), mise à jour des cartes et logiciels de navigation Test des équipements dès leur mise en place, analyse ponctuelle de l accidentologie maritime 2

3 Mesures de réduction et de compensation des impacts sur la sécurité maritime proposées dans la demande d autorisation Mesure de réduction Formation du personnel opérateur des centres de surveillance maritime de la zone Ajout de moyens de surveillance vidéo Ajout d équipement de signalisation et d aide à la navigation Objectif Description Modalités de suivi de la mesure et de ses effets Former les personnels des sémaphores, du CROSS et du GPMNSN aux divers phénomènes de perturbation générés par les éoliennes Assurer la sécurité de la navigation maritime à l intérieur et aux abords du parc Organisation de formations régulières par un expert Installation : une caméra panoramique une caméra contrôlable à distance (notamment par le CROSS) de transpondeurs radar (RACON) réduisant la perturbation du signal radar d AIS AtoN permettant de transmettre des informations sur le parc (coordonnées des éoliennes, balisage etc ) Retours d informations par les opérateurs Test régulier lors d exercices de secours maritimes organisés conjointement avec la préfecture maritime, le CROSS et la SNSM Retours d informations par les usagers 3

4 Mesures de réduction et de compensation des impacts sur la sécurité maritime proposées dans la demande d autorisation Mesure de compensation Installation de 2 radars de surveillance maritime et intégration au système SPATIONAV Objectif Description Modalités de suivi de la mesure et de ses effets Assurer la surveillance des activités maritimes dans et aux abords du parc éolien et transmettre l information fournie par ces équipements au CROSS et aux sémaphores responsables de la surveillance de la zone Installation de radars : sur le poste-électrique sur une éolienne en bordure du parc. Les impacts des éoliennes sur les radars de surveillance maritime à terre seront ainsi compensés Test des équipements dès leur mise en place et retours d informations par les opérateurs 4

5 Grande Commission Nautique > Les commissions nautiques permettent de consulter les navigateurs sur les projets de réalisation et de transformations d'équipements civils intéressant la navigation maritime (Décret n du 14 mars 1986 ) > Les grandes commissions nautiques comprennent : deux membres permanents : Un officier supérieur de la marine nationale (président) ; Un ingénieur de l'armement appartenant au service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM) ; un membre de droit : l'administrateur des affaires maritimes chef du quartier intéressé ou son représentant. des membres temporaires : cinq marins pratiques choisis parmi les diverses catégories professionnelles (pilotes, patrons et remorqueur, commandants de navire, pêcheurs plaisanciers, etc.). > Grande Commission Nautique pour le parc de Saint Nazaire prévue au printemps

6 Mesures relatives à la sécurité de la navigation proposées à la GCN > Balisage lumineux : Pendant le chantier, chaque fondation sera équipée de feux de portée 2 MN(assurant visibilité à 360 ) Balisage maritime pendant la phase exploitation conforme à la réglementation internationale en vigueur (recommandation O139 de l Association Internationale de Signalisation Maritime) > Zones de sécurité : 500 mètres d exclusion autour de chaque atelier de construction 50 mètres d exclusion autour de chaque éolienne, en phase d exploitation > Navires «chiens de garde» pendant la phase de construction > Information des autorités maritimes et des usagers (bulletins d informations aux usagers, cartographie numérique, etc ) > Prise en compte du parc dans les documents nautiques (SHOM) 6

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8 Sécurité maritime : Impacts potentiels des éoliennes sur les systèmes de surveillance et de communication embarqués Visite de la station de pilotage et du bateau pilote «La Couronnée IV» le 16 septembre 2014 Solutions envisagées pour réduire les impacts des éoliennes sur les systèmes de surveillance et de communication maritimes. Etude des possibilités d accès du GPMNSN et station de pilotage à SPATIONAV pour améliorer la détection des navires vers le large Campagne d essais radars et des moyens de communication en mer lors de la 1ère année de la mise en service du parc 8

9 Point d actualité : l installation d un mât de mesures au large de Fécamp (Seine-Maritime) > Collaboration entre la PREMAR, le Maitre d Ouvrage et les usagers : Arrêté PREMAR en phase d installation : zone d interdiction de 500m autour du chantier Arrêté PREMAR en phase exploitation du mât : 100 mètres (car présence d un courantomètre à 50 mètres du mât) Un AVURNAV pendant la phase de remorquage 9