ENQUETE DE MOBILITE POUR LES MEMBRES DU PERSONNEL LES RESULTATS. Nombre de questionnaires encodés : 226

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1 Demandeur/Institution : Entreprise X ENQUETE DE MOBILITE POUR LES MEMBRES DU PERSONNEL LES RESULTATS Nombre de questionnaires encodés : 226 Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Nombre total de personnes qui fréquentent cet unité d'établissement : 240 Taux de participation : 94.7 % VERSION : juillet 204 DGO2 - Direction générale Opérationnelle Mobilité et Voies Hydrauliques Direction de la Planification de la Mobilité Boulevard du Nord, Namur Tél.:08/ Fax:08/

2 . Fiche de l'établissement Enquête Type d'activités Demandeur/institution Implantation Rue N Code postal Localité Site internet Téléphone mail Personne de contact Nombre de personnes Domicile-travail Entreprise Entreprise X Rue de 6970 Tenneville Monsieur Albert UNTEL a.untel@untel.be 240 L'enquête concerne le personnel de cet organisme. Réception fiche signalétique Diffusion de l'enquête Clôture de l'enquête Diffusion du rapport + cartos 2/02/204 30/06/204 7/07/204 8/07/ Taux de participation: Nombre de questionnaires encodés : 226 Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Nombre total de personnes qui fréquentent cet unité d'établissement : 240 Taux de participation : 94.7 % 2

3 3. Les résultats de l'enquête 3..a. Origine du personnel en fonction du pays Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Pays Nb % Allemagne 0,44 % Belgique ,2 % France 0,44 % Total : ,00 % Allemagne Belgique France 3

4 3. Les résultats de l'enquête 3..b. Origine du personnel en fonction de la Région Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Région Nb % Bruxelles-Capitale 0,44 % Région Flamande 4 6,9 % Région Wallonne ,48 % Sans réponse 2 0,88 % Total : ,00 % Remarque : Ne répondent à cette question que les 226 personnes qui résident en Belgique Bruxelles-Capitale Région Flamande Région Wallonne Sans réponse 4

5 3. Les résultats de l'enquête 3..c. Origine du personnel en fonction de la province Nombre de personnes concernées par cette enquête : 223 Remarque : Ne répondent à cette question que les 223 personnes qui résident en Wallonnie ou en Flandre Région Wallonne Nombre de personnes concernées par cette enquête : 209 Province Nb % Brabant Wallon 0 4,78 % Hainaut 8 3,83 % Liège 73 82,78 % Luxembourg 3,44 % Namur 5 7,8 % Total : ,00 % Liège Namur Brabant Wallon Hainaut Luxembourg 5

6 Région Flamande Nombre de personnes concernées par cette enquête : 4 Province Nb % Antwerpen 2 4,29 % Limburg 8 57,4 % Oost-Vlaanderen 7,4 % Vlaams Brabant 2 4,29 % West-Vlaanderen 7,4 % Total : 4 00,00 % Limburg Antwerpen Vlaams Brabant Oost-Vlaanderen West-Vlaanderen 6

7 3. Les résultats de l'enquête 3..d. Origine du personnel en fonction de la commune administrative Nombre de personnes concernées par cette enquête : 224 Remarque : Ne répondent à cette question que les 224 personnes qui résident en Belgique. CP Commune administrative Nb 80 UCCLE 35 INCOURT 330 RIXENSART 34 OTTIGNIES-LOUVAIN-LA-NEUVE 348 OTTIGNIES-LOUVAIN-LA-NEUVE 350 ORP-JAUCHE PERWEZ 370 JODOIGNE 472 GENAPPE 490 COURT-SAINT-ETIENNE 950 KRAAINEM 2230 HERSELT 2460 KASTERLEE 3090 OVERIJSE 35 HASSELT 3590 DIEPENBEEK 3700 TONGEREN KORTESSEM 3740 BILZEN VOEREN/FOURONS 4000 LIEGE LIEGE 4030 LIEGE LIEGE LIEGE 4040 HERSTAL HERSTAL HERSTAL 4052 CHAUDFONTAINE CHAUDFONTAINE 400 SERAING 5 40 SERAING 420 NEUPRE 42 NEUPRE ESNEUX 440 SPRIMONT ANTHISNES 46 ANTHISNES 470 COMBLAIN-AU-PONT 420 BURDINNE CP Commune administrative Nb 429 WASSEIGES 4257 BERLOZ 4260 BRAIVES 426 BRAIVES 4287 LINCENT 4300 WAREMME FAIMES 4350 REMICOURT REMICOURT DONCEEL 4360 OREYE FLEMALLE SAINT-NICOLAS ANS 4432 ANS JUPRELLE GRACE-HOLLOGNE WANZE VILLERS-LE-BOUILLET VERLAINE AMAY NANDRIN 4560 CLAVIER 4570 MARCHIN 4577 MODAVE 4600 VISE VISE DALHEM DALHEM BEYNE-HEUSAY FLERON FLERON SOUMAGNE SOUMAGNE 465 HERVE 4652 HERVE 4654 HERVE 4670 BLEGNY BLEGNY 4680 OUPEYE 2 7

8 CP Commune administrative Nb 4682 OUPEYE OUPEYE 4690 BASSENGE VERVIERS VERVIERS 4834 LIMBOURG 4850 PLOMBIERES 486 PEPINSTER TROOZ OLNE 4880 AUBEL 4900 SPA AYWAILLE 4960 MALMEDY 4970 STAVELOT 5000 NAMUR NAMUR GEMBLOUX 5032 GEMBLOUX 5070 FOSSES-LA-VILLE 5080 LA BRUYERE 590 JEMEPPE-SUR-SAMBRE 5300 ANDENNE 5336 ASSESSE 5380 FERNELMONT FLORENNES 6032 CHARLEROI 604 CHARLEROI 640 FONTAINE-L'EVEQUE 6220 FLEURUS 6240 FARCIENNES 659 MOMIGNIES 6940 DURBUY 6970 TENNEVILLE MORLANWELZ 760 CHAPELLE-LEZ-HERLAIMONT 8300 KNOKKE 9000 GENT Total : 224 8

9 3. Les résultats de l'enquête 3..e. Origine du personnel en fonction du CP et de la localité Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 CP Localité Nb 80 UKKEL 35 PIETREBAIS 330 RIXENSART 34 CEROUX-MOUSTY 348 LOUVAIN-LA-NEUVE 350 JANDRAIN 350 ORP-JAUCHE 360 PERWEZ 370 JODOIGNE 472 VIEUX-GENAPPE 490 COURT-SAINT-ETIENNE 950 KRAAINEM 2230 RAMSEL 2460 LICHTAART 3090 OVERIJSE 35 KURINGEN 3590 DIEPENBEEK 3700 TONGEREN VLIERMAAL 3740 BILZEN S GRAVENVOEREN/FOURON-LE-COMTE 4000 LIEGE ROCOURT JUPILLE-SUR-MEUSE LIEGE GRIVEGNEE ANGLEUR SART-TILMAN 4032 CHENEE 4040 HERSTAL MILMORT 404 VOTTEM 4042 LIERS 4052 BEAUFAYS EMBOURG 400 BONCELLES SERAING 3 40 JEMEPPE 420 NEUPRE 42 NEUPRE ESNEUX 440 SPRIMONT 4 CP Localité Nb 460 ANTHISNES 46 VILLERS-AUX-TOURS 470 COMBLAIN-AU-PONT 420 MARNEFFE 429 MEEFFE 4257 BERLOZ 4260 FALLAIS 426 LATINNE 4287 LINCENT 4300 WAREMME AINEFFE 4350 MOMALLE 4350 REMICOURT 435 HODEIGE LIMONT 4360 GRANDVILLE 4360 OREYE FLEMALLE IVOZ-RAMET 4420 MONTEGNEE 4420 SAINT-NICOLAS ANS 4432 ALLEUR XHENDREMAEL 4458 FEXHE-SLINS BIERSET 4460 GRACE-HOLLOGNE ANTHEIT MOHA 4520 WANZE 4530 VILLERS-LE-BOUILLET VERLAINE AMAY 4540 AMPSIN 4550 NANDRIN 4560 CLAVIER 4570 MARCHIN 4577 MODAVE 4600 LANAYE 4600 RICHELLE 4600 VISE CHERATTE 3 9

10 CP Localité Nb 4607 DALHEM 4607 MORTROUX 4608 NEUFCHATEAU WARSAGE BELLAIRE BEYNE-HEUSAY QUEUE-DU-BOIS FLERON RETINNE AYENEUX 4630 SOUMAGNE CEREXHE-HEUSEUX 465 BATTICE 4652 XHENDELESSE 4654 CHARNEUX 4670 BLEGNY 4670 MORTIER 467 SAIVE 4680 HERMEE 4680 OUPEYE 4682 HEURE-LE-ROMAIN HACCOURT 4690 BASSENGE PETIT-RECHAIN 4800 VERVIERS 4802 HEUSY 4834 HEVREMONT 4850 MONTZEN 486 SOIRON FRAIPONT OLNE 4880 AUBEL 4900 SPA AYWAILLE 4960 MALMEDY 4970 FRANCORCHAMPS 5000 NAMUR VEDRIN SAUVENIERE 5032 CORROY-LE-CHATEAU 5070 FOSSES-LA-VILLE 5080 VILLERS-LEZ-HEEST 590 SPY 5300 ANDENNE 5336 COURRIERE 5380 FORVILLE HINGEON 5620 FLORENNES 6032 MONT-SUR-MARCHIENNE 604 GOSSELIES CP Localité Nb 640 FONTAINE-L'EVEQUE 6220 FLEURUS 6240 FARCIENNES 659 MACON 6940 DURBUY 6970 TENNEVILLE MORLANWELZ-MARIEMONT 760 CHAPELLE-LEZ-HERLAIMONT 8300 KNOKKE 9000 GENT AURIAC-DU-PERIGORD 505 COLOGNE Total : 226 0

11 3. Les résultats de l'enquête 3.2.a. Mode pour le trajet "Aller" Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Mode Aller Nb % Voiture (seul(e)) 07 47,35 % Voiture (avec famille) 38 6,8 % 00 Voiture (avec travailleurs) 9 3,98 % Train 3,33 % 80 Bus, tram ou métro De Lijn 5 2,2 % Bus, tram ou métro TEC 2 5,3 % 60 Bus, tram ou métro STIB 5 6,64 % Transport collectif 6 2,65 % 2 roues motorisé 0,44 % Vélo 4 6,9 % A pied 8 3,54 % Autre 8 3,54 % Total : ,00 % 20 0 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Bus, tram ou métro STIB Vélo Bus, tram ou métro TEC Voiture (avec travailleurs) A pied Autre Transport collectif Bus, tram ou métro De Lijn Train 2 roues motorisé La rubrique "Autre" correspond à... Nb Roller Sans réponse 7 Total : 8

12 3. Les résultats de l'enquête 3.2.b. Relation entre l'origine du personnel (CP) et le mode de déplacement utilisé pour rejoindre l'unité d'établissement Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Transport collectif 2 roues motorisé Vélo A pied Autre Total

13 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Transport collectif 2 roues motorisé Vélo A pied Autre Total

14 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Transport collectif 2 roues motorisé Vélo A pied Autre Total

15 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Transport collectif 2 roues motorisé Vélo A pied Autre Total Total :

16 3. Les résultats de l'enquête 3.3. Habituellement, pour votre trajet "Retour", utilisez-vous toujours le même moyen de déplacement que celui utilisé le matin? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Réponses Nb % Oui 57 69,47 % Non 69 30,53 % Total : ,00 % 69,47 % Oui Non 30,53 % 6

17 3. Les résultats de l'enquête Vous utilisez le même moyen de déplacement pour votre trajet "Aller" et "Retour" 3.3.a. Le moyen de déplacement utilisé pour le trajet "Aller" et "Retour" Nombre de personnes concernées par cette enquête : 57 Mode Aller Nb Voiture (seul(e)) 77 Voiture (avec famille) 30 Voiture (avec travailleurs) 5 Train 3 Bus, tram ou métro De Lijn 5 Bus, tram ou métro TEC 2 Bus, tram ou métro STIB 5 2 roues motorisé Vélo 8 Autre Total : Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Bus, tram ou métro STIB Bus, tram ou métro TEC Vélo 5 5 Voiture (avec travailleurs) Remarque : Ne répondent à cette question que les 57 personnes qui ont répondu utiliser le même moyen de déplacement que celui utilisé le matin. Bus, tram ou métro De Lijn 3 Train 2 roues motorisé Autre La rubrique "Autre" correspond à... Nb Sans réponse Total : 7

18 3. Les résultats de l'enquête Vous n'utilisez pas le même moyen de déplacement pour votre trajet "Aller" et "Retour" 3.3.b Le moyen de déplacement utilisé pour le trajet "Retour" Nombre de personnes concernées par cette enquête : 69 Mode Retour Nb % Voiture (seul(e)) 0 4,49 % Voiture (avec famille) 4 5,80 % Voiture (avec travailleurs) 5 7,25 % Train 6 8,70 % Bus, tram ou métro De Lijn 5 7,25 % Bus, tram ou métro TEC 0 4,49 % Bus, tram ou métro STIB 6 8,70 % Transport collectif 8,59 % 2 roues motorisé 3 4,35 % Vélo,45 % Autre 8,59 % A pied 3 4,35 % Total : 69 00,00 % Voiture (seul(e)) Bus, tram ou métro TEC Transport collectif Autre Remarque : Ne répondent à cette question que les 69 personnes qui ont répondu ne pas utiliser le même moyen de déplacement que celui utilisé le matin. 6 6 Train Bus, tram ou métro STIB 5 5 Voiture (avec travailleurs) Bus, tram ou métro De Lijn 4 Voiture (avec famille) roues motorisé A pied Vélo La rubrique "Autre" correspond à... Nb Roller Sans réponse 6 Total : 7 8

19 3. Les résultats de l'enquête Vous n'utilisez pas le même moyen de déplacement pour votre trajet "Aller" et "Retour" 3.3.c. Relation entre le moyen de déplacement utilisé pour le trajet "Aller" et celui utilisé pour le trajet "Retour" Nombre de personnes concernées par cette enquête : 69 Remarque : Ne répondent à cette question que les 69 personnes qui ont répondu ne pas utiliser le même moyen de déplacement que celui utilisé le matin. Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : Voiture (seul(e)) au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % Voiture (seul(e)) 5 6,67 % Voiture (avec famille) 3 0,00 % Voiture (avec travailleurs) 5 6,67 % Bus, tram ou métro De Lijn 2 6,67 % Bus, tram ou métro TEC 5 6,67 % Bus, tram ou métro STIB 4 3,33 % Autre 3 0,00 % A pied 3 0,00 % Total : 30 00,00 % 0,00 % 6,67 % 6,67 % 6,67 % 0,00 % 6,67 % 0,00 % 3,33 % Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Autre A pied Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : Voiture (avec famille) au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % 25,00 % Voiture (avec famille) 2,50 % Bus, tram ou métro De Lijn 2 25,00 % Bus, tram ou métro TEC 2 25,00 % Transport collectif 2,50 % 2 roues motorisé 2,50 % Autre 2,50 % Total : 8 00,00 % 2,50 % 25,00 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % Voiture (avec famille) Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Transport collectif 2 roues motorisé Autre 9

20 Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : Voiture (avec travailleurs) au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % Voiture (seul(e)) 25,00 % Train 25,00 % Bus, tram ou métro De Lijn 25,00 % Bus, tram ou métro STIB 25,00 % Total : 4 00,00 % 25,00 % 25,00 % 25,00 % 25,00 % Voiture (seul(e)) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro STIB Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : Transport collectif au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % 66,67 % Voiture (seul(e)) 4 66,67 % Train 6,67 % Bus, tram ou métro STIB 6,67 % Total : 6 00,00 % 6,67 % 6,67 % Voiture (seul(e)) Train Bus, tram ou métro STIB 20

21 Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : Vélo au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % 50,00 % Bus, tram ou métro TEC 3 50,00 % Transport collectif 2 33,33 % Autre 6,67 % Total : 6 00,00 % 6,67 % 33,33 % Bus, tram ou métro TEC Transport collectif Autre Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : A pied au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % 62,50 % Transport collectif 5 62,50 % Autre 3 37,50 % Total : 8 00,00 % Transport collectif Autre 37,50 % 2

22 Si le moyen de déplacement utilisé le matin est : Autre au retour, le moyen de déplacement utilisé est... Nb % 57,4 % Train 4 57,4 % 2 roues motorisé 2 28,57 % Vélo 4,29 % Total : 7 00,00 % 4,29 % 28,57 % Train 2 roues motorisé Vélo 22

23 3. Les résultats de l'enquête 3.4.a. Dans quelle tranche d'âge vous situez-vous? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Tranche d'âge Nb % Moins de 25 ans 8 7,96 % Entre 25 et 35 ans 3 5,75 % Entre 36 et 45 ans 54 23,89 % Entre 46 et 55 ans 0 44,69 % Entre 56 et 65 ans 37 6,37 % Plus de 65 ans 3,33 % Total : ,00 % Moins de 25 ans Entre 25 et 35 ans Entre 36 et 45 ans Entre 46 et 55 ans Entre 56 et 65 ans Plus de 65 ans 3 23

24 3. Les résultats de l'enquête 3.4.b. La tranche d'âge en relation avec le moyen de déplacement utilisé pour se rendre sur le lieu de travail Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Transport collectif 2 roues motorisé Vélo A pied Autre Total Moins de 25 ans Entre 25 et 35 ans Entre 36 et 45 ans Entre 46 et 55 ans Entre 56 et 65 ans Plus de 65 ans Total :

25 La tranche d'âge en relation avec le moyen de déplacement utilisé pour se rendre sur le lieu de travail Autre A pied Vélo 2 roues motorisé Transport collectif Bus, tram ou métro STIB Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro De Lijn Train Voiture (avec travailleurs) Voiture (avec famille) Voiture (seul(e)) Moins de 25 ans Entre 25 et 35 ans Entre 36 et 45 ans Entre 46 et 55 ans Entre 56 et 65 ans Plus de 65 ans 25

26 3. Les résultats de l'enquête 3.5.a. Quelle est, approximativement, la distance entre votre point de départ et votre lieu de travail? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Distance Nb % Moins de Km 0,44 % Entre et 5 Km 3,33 % Entre 6 et 0 Km 8 7,96 % Entre et 20 Km 63 27,88 % Entre 2 et 30 Km 52 23,0 % Entre 3 et 40 Km 27,95 % Entre 4 et 50 Km 6 7,08 % Entre 5 et 75 Km 8 7,96 % Entre 76 et 00 Km 7 7,52 % Plus de 00 Km 4,87 % Total : ,00 % Moins de Km Entre et 5 Km Entre 6 et 0 Km Entre et 20 Km Entre 2 et 30 Km Entre 3 et 40 Km Entre 4 et 50 Km Entre 5 et 75 Km Entre 76 et 00 Km Plus de 00 Km 26

27 3. Les résultats de l'enquête 3.5.b. La distance en relation avec le moyen de déplacement utilisé pour se rendre sur le lieu de travail Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Voiture (seul(e)) Voiture (avec famille) Voiture (avec travailleurs) Train Bus, tram ou métro De Lijn Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro STIB Transport collectif 2 roues motorisé Vélo A pied Autre Total Moins de Km Entre et 5 Km Entre 6 et 0 Km Entre et 20 Km Entre 2 et 30 Km Entre 3 et 40 Km Entre 4 et 50 Km Entre 5 et 75 Km Entre 76 et 00 Km Plus de 00 Km Total :

28 La distance en relation avec le moyen de déplacement utilisé pour se rendre sur le lieu de travail Autre A pied Vélo 2 roues motorisé Transport collectif Bus, tram ou métro STIB Bus, tram ou métro TEC Bus, tram ou métro De Lijn Train Voiture (avec travailleurs) Voiture (avec famille) Voiture (seul(e)) Moins de Km Entre et 5 Km Entre 6 et 0 Km Entre et 20 Km Entre 2 et 30 Km Entre 3 et 40 Km Entre 4 et 50 Km Entre 5 et 75 Km Entre 76 et 00 Km Plus de 00 Km 28

29 3. Les résultats de l'enquête 3.6. Quel est votre régime de travail? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Régime de travail Nb % Temps plein 05 46,46 % Temps partiel 62 27,43 % Saisonniers et intermittents 5 6,64 % Intérims 22 9,73 % autres externes 22 9,73 % Total : ,00 % Temps plein Temps partiel Intérims autres externes Saisonniers et intermittents 29

30 3. Les résultats de l'enquête 3.7. Quel est votre horaire de travail habituel? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Horaire de travail Nb % Horaire fixe 5 2,2 % horaire flottant avec habitude fixe 32 4,6 % horaire flottant 55 68,58 % travail en équipes : 2 pauses 5 2,2 % travail en équipes : 3 pauses 2 0,88 % travail en équipes : autres 3 5,75 % Horaires irréguliers 4,87 % Autre 3,33 % Total : ,00 % horaire flottant horaire flottant avec habitude fixe travail en équipes : autres Horaires irréguliers Horaire fixe travail en équipes : 2 pauses Autre travail en équipes : 3 pauses La rubrique "Autre" correspond à... Nb arrivée entre 8h30 et 9h5 - départ entre 8h00 et 9h30 rappels lors de problème Sans réponse Total : 3 30

31 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "horaire fixe" ou "horaire flottant avec des habitudes fixes" 3.8.a. Trajet "Aller" (-travail) Nombre de personnes concernées par cette enquête : 32 Remarque : Ne répondent à cette question que les 32 personnes qui ont répondu 'horaire fixe' ou 'horaire flottant avec des habitudes fixes' à la question 6. J'ai un horaire flottant avec habitude fixe et... j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 06h00 06h h00 07h h00 08h Total : 0 d'un trajet 52 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (avec famille) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 06h00 06h h00 08h h30 07h h00 08h Total : 5 d'un trajet 35 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (avec travailleurs) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 07h00 08h h30 08h h30 08h Total : 3 d'un trajet 48 min 3

32 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Train Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 07h30 08h Total : d'un trajet 30 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Bus, tram ou métro De Lijn Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 08h00 08h Total : d'un trajet 25 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Bus, tram ou métro TEC Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 06h25 07h h30 08h h30 08h h00 08h h00 08h Total : 5 d'un trajet 62 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Bus, tram ou métro STIB Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 07h30 07h h30 07h Total : 2 d'un trajet 23 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Transport collectif Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 08h00 09h Total : d'un trajet 60 min 32

33 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Vélo Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 07h00 08h Total : 2 d'un trajet 60 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Autre Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (en fonction du Nb) (min) 07h00 08h Total : 2 d'un trajet 60 min 33

34 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "horaire fixe" ou "horaire flottant avec des habitudes fixes" 3.8.b. Trajet "Retour" (travail-) Nombre de personnes concernées par cette enquête : 32 Remarque : Ne répondent à cette question que les 32 personnes qui ont répondu 'horaire fixe' ou 'horaire flottant avec des habitudes fixes' à la question 6. J'ai un horaire flottant avec habitude fixe et... j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h h30 8h h35 8h Total : 0 d'un trajet (min) 57 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (avec famille) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h h30 8h h00 8h Total : 5 d'un trajet (min) 52 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (avec travailleurs) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h Total : 3 d'un trajet (min) 60 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Train Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h Total : d'un trajet (min) min

35 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Bus, tram ou métro De Lijn Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h30 8h Total : d'un trajet (min) 0 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Bus, tram ou métro TEC Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h h30 8h h35 8h h35 8h h00 8h Total : 5 d'un trajet (min) 63 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Bus, tram ou métro STIB Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h Total : 2 d'un trajet (min) 60 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Transport collectif Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 7h40 8h Total : d'un trajet (min) 35 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Vélo Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h Total : 2 d'un trajet (min) 60 min 35

36 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Autre Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h00 7h Total : 2 d'un trajet (min) 60 min 36

37 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "horaire flottant" 3.9.a. Votre plage horaire habituelle d arrivée est : Nombre de personnes concernées par cette enquête : 55 Réponse Nb 5h-6h30 3 6h30-7h 7h-8h 47 8h-9h 99 9h-2h 5 Total : h-6h30 6h30-7h 7h-8h 8h-9h 9h-2h 3.9.b. Votre plage horaire habituelle de départ est : Nombre de personnes concernées par cette enquête : 55 Réponse Nb 4h-6h 4 6h-7h 3 7h-8h 6 8h-9h 6 9h-20h 70 20h-22h 3 22h-24h 5 Total : h-6h 6h-7h 7h-8h 8h-9h 9h-20h 20h-22h 22h-24h 37

38 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 2 pauses" 3.0.a. Trajet "Aller" (-travail) : Pause n Nombre de personnes concernées par cette enquête : 5 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 05h00 06h h20 06h h30 06h Total : 3 d'un trajet 43 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Vélo Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 05h25 06h h40 06h Total : 2 d'un trajet 28 min 38

39 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 2 pauses" 3.0.b. Trajet "Retour" (travail-) : Pause n Nombre de personnes concernées par cette enquête : 5 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 4h00 4h h00 4h h00 5h Total : 3 d'un trajet 48 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Vélo Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 4h00 4h h00 4h Total : 2 d'un trajet 8 min 39

40 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 2 pauses" 3.0.c. Trajet "Aller" (-travail) : Pause n 2 Nombre de personnes concernées par cette enquête : 5 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 3h00 4h h30 4h h40 4h Total : 3 d'un trajet 37 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Vélo Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 2h30 4h h45 4h Total : 2 d'un trajet 53 min 40

41 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 2 pauses" 3.0.d. Trajet "Retour" (travail-) : Pause n 2 Nombre de personnes concernées par cette enquête : 5 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 22h0 22h h0 23h Total : 3 d'un trajet 27 min j'utilise le moyen de déplacement suivant : Vélo Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 22h0 22h h0 23h Total : 2 d'un trajet 53 min 4

42 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 3 pauses" 3..a. Trajet "Aller" (-travail) : Pause n Nombre de personnes concernées par cette enquête : 2 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 05h5 05h h40 06h Total : 2 d'un trajet 33 min 3..b. Trajet "Retour" (travail-) : Pause n j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 4h30 4h h40 5h Total : 2 d'un trajet 33 min 42

43 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 3 pauses" 3..c. Trajet "Aller" (-travail) : Pause n 2 Nombre de personnes concernées par cette enquête : 2 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 06h45 07h h40 4h Total : 2 d'un trajet 30 min 3..d. Trajet "Retour" (travail-) : Pause n 2 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 6h30 6h h40 23h Total : 2 d'un trajet 28 min 43

44 3. Les résultats de l'enquête Votre horaire de travail est "travail en équipes : 3 pauses" 3..e. Trajet "Aller" (-travail) : Pause n 3 Nombre de personnes concernées par cette enquête : 2 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ du Arrivée à Durée d'un trajet (min) (min) 3h40 4h h45 22h Total : 2 d'un trajet 30 min 3..f. Trajet "Retour" (travail-) : Pause n 3 j'utilise le moyen de déplacement suivant : Voiture (seul(e)) Départ de Arrivée au Durée d'un trajet (min) (min) 06h40 07h h00 23h Total : 2 d'un trajet 30 min 44

45 3. Les résultats de l'enquête 3.2. Habituellement, veuillez indiquer le(s) moyen(s) de déplacement d'approche et final utilisés avant et après votre mode principal? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 a. Le moyen d'approche utilisé Le déplacement d'approche correspond au moyen de déplacement utilisé à partir de votre pour rejoindre le point de départ de votre déplacement principal Déplacement d'approche Nb % Aucun 33 58,85 % Voiture (avec famille) 25,06 % Vélo 9 8,4 % Voiture (avec travailleurs) 7 7,52 % Train 3 5,75 % Transport collectif 2 5,3 % A pied 7 3,0 % Total : ,00 % Aucun Voiture (avec famille) Vélo Voiture (avec travailleurs) Train Transport collectif A pied 45

46 3. Les résultats de l'enquête 3.2. Habituellement, veuillez indiquer le(s) moyen(s) de déplacement d'approche et final utilisés avant et après votre mode principal? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 b. Le moyen final utilisé Le déplacement final correspond au moyen de déplacement utilisé à partir du point d'arrivée de votre déplacement principal pour rejoindre le lieu de travail. Déplacement final Nb % Aucun 49,2 % Voiture (avec famille) 25,06 % Bus, tram ou métro De Lijn 20 8,85 % Vélo 20 8,85 % Voiture (avec travailleurs) 7 7,52 % Train 3 5,75 % Transport collectif 2 5,3 % A pied 7 3,0 % Autres 0,44 % Total : ,00 % Aucun Voiture (avec famille) Bus, tram ou métro De Lijn Vélo Voiture (avec travailleurs) Train Transport collectif A pied Autres 46

47 3. Les résultats de l'enquête 3.2. Habituellement, veuillez indiquer le(s) moyen(s) de déplacement d'approche et final utilisés avant et après votre mode principal? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 c. Le moyen d'approche et/ou final utilisé(s) en relation avec le moyen de déplacement principal utilisé Moyen de déplacement principal = Voiture (seul(e)) [Soit 07 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb A pied 4 Aucun 93 Voiture (avec famille) 0 Total : 07 Déplacement final Nb A pied 4 Aucun 90 Autres Bus, tram ou métro De Lijn Vélo Voiture (avec famille) 0 Total : 07 Moyen de déplacement principal = Voiture (avec famille) [Soit 38 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb A pied Aucun 7 Train 6 Transport collectif 4 Vélo 3 Voiture (avec famille) 5 Voiture (avec travailleurs) 2 Total : 38 Déplacement final Nb A pied Aucun 6 Bus, tram ou métro De Lijn Train 6 Transport collectif 4 Vélo 3 Voiture (avec famille) 5 Voiture (avec travailleurs) 2 Total : 38 Moyen de déplacement principal = Voiture (avec travailleurs) [Soit 9 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Aucun 4 Transport collectif Vélo Voiture (avec famille) 3 Total : 9 Déplacement final Nb Aucun 4 Transport collectif Vélo Voiture (avec famille) 3 Total : 9 47

48 Moyen de déplacement principal = Train [Soit 3 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Aucun Train Vélo Total : 3 Déplacement final Nb Aucun Train Vélo Total : 3 Moyen de déplacement principal = Bus, tram ou métro De Lijn [Soit 5 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Aucun 5 Total : 5 Déplacement final Nb Bus, tram ou métro De Lijn 5 Total : 5 Moyen de déplacement principal = Bus, tram ou métro TEC [Soit 2 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb A pied 2 Aucun 3 Train Transport collectif 6 Total : 2 Déplacement final Nb A pied 2 Bus, tram ou métro De Lijn 3 Train Transport collectif 6 Total : 2 Moyen de déplacement principal = Bus, tram ou métro STIB [Soit 5 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Train 5 Vélo 0 Total : 5 Déplacement final Nb Train 5 Vélo 0 Total : 5 Moyen de déplacement principal = Transport collectif [Soit 6 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Aucun 6 Total : 6 Déplacement final Nb Bus, tram ou métro De Lijn 6 Total : 6 48

49 Moyen de déplacement principal = 2 roues motorisé [Soit personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Transport collectif Total : Déplacement final Nb Transport collectif Total : Moyen de déplacement principal = Vélo [Soit 4 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Aucun 4 Vélo 4 Voiture (avec travailleurs) 6 Total : 4 Déplacement final Nb Bus, tram ou métro De Lijn 4 Vélo 4 Voiture (avec travailleurs) 6 Total : 4 Moyen de déplacement principal = A pied [Soit 8 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Voiture (avec travailleurs) 8 Total : 8 Déplacement final Nb Voiture (avec travailleurs) 8 Total : 8 Moyen de déplacement principal = Autre [Soit 8 personne(s) concernée(s)] Déplacement d'approche Nb Voiture (avec famille) 7 Voiture (avec travailleurs) Total : 8 Déplacement final Nb Voiture (avec famille) 7 Voiture (avec travailleurs) Total : 8 49

50 3. Les résultats de l'enquête 3.3. Vous êtes : Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Sexe Nb % Un homme 25 55,3 % Une femme 0 44,69 % Total : ,00 % 55,3 % Un homme Une femme 44,69 % 50

51 4. Problèmes de mobilités dans l'unité d'établissement 4.. Souhaitez-vous exprimer votre avis concernant la mobilité sur votre lieu de travail? Nombre de personnes concernées par cette enquête : 226 Souhait Nb % Oui ,27 % Non 22 9,73 % Total : ,00 % Non Oui 9,73 % 90,27 % 5

52 4. Problèmes de mobilités dans l'unité d'établissement 4.2. Avis par rapport à l'utilisation de la voiture Nombre de personnes concernées par cette enquête : 204 Remarque : Ne répondent à cette question que les 204 personnes qui ont souhaité exprimer un avis sur la mobilité sur le lieu de travail Avis sur l'utilisation de la voiture Non concerné par ce moyen de déplacement Pas de problèmes Trafic dangereux Coût élevé du parking pour l'employeur Nombre de places de parking insuffisant Congestion, file Autre avis personnel Total : Nb Le total peut être supérieur à 204 car la question autorise plusieurs réponses Non concerné par ce moyen de déplacement Pas de problèmes Trafic dangereux Coût élevé du parking pour l'employeur Nombre de places de parking insuffisant Congestion, file Autre avis personnel 52

53 La rubrique "Autre avis personnel" correspond à... Nb Sans réponse 7 Test 9 Total : 6 53

54 4. Problèmes de mobilités dans l'unité d'établissement 4.3. Avis par rapport à l'utilisation d'un deux roues motorisé Nombre de personnes concernées par cette enquête : 204 Remarque : Ne répondent à cette question que les 204 personnes qui ont souhaité exprimer un avis sur la mobilité sur le lieu de travail Avis sur l'utilisation d'un 2 roues motorisé - Non concerné(e) par ce moyen de déplacement - Pas de problèmes - Trafic dangereux - Nombre de places de parking insuffisant - Coût élevé du parking pour l'employeur - Congestion, file - Autre avis personnel Total : Nb Le total peut être supérieur à 204 car la question autorise plusieurs réponses Non concerné(e) par ce moyen de déplacement - Pas de problèmes - Trafic dangereux - Nombre de places de parking insuffisant - Coût élevé du parking pour l'employeur - Congestion, file - Autre avis personnel 54

55 La rubrique "Autre avis personnel" correspond à... Nb Sans réponse 7 Test 9 Total : 6 55

56 4. Problèmes de mobilités dans l'unité d'établissement 4.4. Avis par rapport à l'utilisation d'un vélo Nombre de personnes concernées par cette enquête : 204 Remarque : Ne répondent à cette question que les 204 personnes qui ont souhaité exprimer un avis sur la mobilité sur le lieu de travail Avis sur l'utilisation d'un vélo Non concerné(e) par ce moyen de déplacement Pas de problèmes Trafic dangereux Insécurité sociale autour de l'unité d'établissement Le vélo ne colle pas bien à l'image de l'organisme ou l'institution Pas d'emplacements sécurisés pour stationner les vélos sur l'unité d'établissement Pas de douches Nb Le total peut être supérieur à 204 car la question autorise plusieurs réponses Autre avis personnel Total : = Non concerné(e) par ce moyen de déplacement = Pas de problèmes = Trafic dangereux = Insécurité sociale autour de l'unité d'établissement = Le vélo ne colle pas bien à l'image de l'organisme ou l'institution = Pas d'emplacements sécurisés pour stationner les vélos sur l'unité d'établissement = Pas de douches = Autre avis personnel 56

57 La rubrique "Autre avis personnel" correspond à... Nb Sans réponse 7 Test 9 Total : 6 57

58 4. Problèmes de mobilités dans l'unité d'établissement 4.5. Avis par rapport à l'utilisation des transports en commun Nombre de personnes concernées par cette enquête : 204 Remarque : Ne répondent à cette question que les 204 personnes qui ont souhaité exprimer un avis sur la mobilité sur le lieu de travail Avis sur l'utilisation des transports en commun. Non concerné(e) par ce moyen de déplacement. Pas de problème. Absence de desserte ou desserte insuffisante vers l'unité d'établissement. Organisation du transport en commun pas adaptée aux horaires de travail. Prolèmes de retard dans les transports en commun. Problèmes de capacité dans les transports en commun. Temps de déplacement en transport en commun trop long. Qualité, sécurité et confort du transport en commun trop faibles. Distance de l'établissement à l'arrêt ou à la gare trop important. Etablissement difficilement accessible aux travailleurs à mobilité réduite. Sentiment d'insécurité entre l'unité d'établissement et l'arrêt/la gare. Autre avis personnel Total : Nb Le total peut être supérieur à 204 car la question autorise plusieurs réponses 58

59 Non concerné(e) par ce moyen de déplacement. Pas de problème. Absence de desserte ou desserte insuffisante vers l'unité d'établissement. Organisation du transport en commun pas adaptée aux horaires de travail. Prolèmes de retard dans les transports en commun. Problèmes de capacité dans les transports en commun. Temps de déplacement en transport en commun trop long. Qualité, sécurité et confort du transport en commun trop faibles. Distance de l'établissement à l'arrêt ou à la gare trop important. Etablissement difficilement accessible aux travailleurs à mobilité réduite La rubrique "Autre avis personnel" correspond à... Nb Sans réponse 7 Test 9 Total : 6 59

60 4. Problèmes de mobilités dans l'unité d'établissement 4.6. Avis par rapport à d'autres problèmes éventuels liés à la mobilité Nombre de personnes concernées par cette enquête : 204 Remarque : Ne répondent à cette question que les 204 personnes qui ont souhaité exprimer un avis sur la mobilité sur le lieu de travail Avis sur l'utilisation des transports en commun + Aucun + Etablissement difficilement accessible aux travailleurs à mobilité réduite + Coût élevé du transport collectif des travailleurs organisé par l'employeur + Insécurité routière du déplacement -travail + Sentiment d'insécurité des travailleurs en raison de leurs horaires (nuits,...) + Autre avis personnel Total : Nb Le total peut être supérieur à 204 car la question autorise plusieurs réponses Aucun + Etablissement difficilement accessible aux travailleurs à mobilité réduite + Coût élevé du transport collectif des travailleurs organisé par l'employeur + Insécurité routière du déplacement -travail + Sentiment d'insécurité des travailleurs en raison de leurs horaires (nuits,...) + Autre avis personnel 60

61 La rubrique "Autre avis personnel" correspond à... Nb Sans réponse 7 Test 8 Test Total : 6 6

62 Carto - Mobilité du personnel Ce document a été réalisé grâce à une application du Service

63 Carto - Mobilité du personnel LEGENDE INFORMATIONS GENERALES : MODES DE DEPLACEMENT SYMBOLOGIE Nom du lot : Global Légende Nombre d adresses affichées : 67 sur 67 A pied En Bus En moto/cyclomoteur En train Voiture (avec travailleur) Voiture (seul ou famille) Autre Echelle : / Ce document a été réalisé grâce à une application du Service Public

64 Carto 2- Mobilité du personnel (<5km) Ce document a été réalisé grâce à une application du Service Public de Wallonie - Page sur 2

65 Carto 2- Mobilité du personnel (<5km) LEGENDE INFORMATIONS GENERALES : MODES DE DEPLACEMENT SYMBOLOGIE Nom du lot : Global Filtre appliqué : Légende m de rayon autour du point "Entreprise". A pied Nombre d adresses affichées : 36 sur 67 En Bus En moto/cyclomoteur En train Voiture (avec travailleur) Voiture (seul ou famille) Autre Echelle : / Ce document a été réalisé grâce à une application du Service Public de Wallonie - Page 2 sur 2