FPC. All data taken from the Performance Handbook Edition 31. Cout d'exploitation. 1. Duree d'amortissement

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1 FPC All data taken from the Performance Handbook Edition 31 Cout d'exploitation 1. Duree d'amortissement 2. Carburant 3. Lubrifiants,Filtres,Graisse 4. Pneus 5. Train de roulement 6. Resere pour reparations 7. Estimation brute

2 COÛT D EXPLOITATION TABLE DES MATIÈRES Formulaire type Détails du calcul : Frais fixes Guide de durée d amortissement Amortissement des tracteurs agricoles Prix à destination Valeur résiduelle à la revente Valeur à amortir Intérêts Assurances Impôts Consommation de carburant (av. tables) Lubrifiants, filtres, graisse (av. tables) a Pneus : Estimation de la durée Estimation de la durée (méthode Goodyear) b Train de roulement Facteurs de base et facteurs spéciaux Réserve pour réparations Estimation du coût (graphiques) Articles d usure spéciaux Salaire du conducteur Exemples de coûts d exploitation Exemple I : Tracteur à chaînes Exemple II : Chargeuse sur pneus Coût horaire d exploitation Coût d exploitation, estimation brute Généralités La rentabilité maximale d un engin de terrassement résulte du rapport entre la capacité de production et le coût d exploitation, c est-à-dire assurer la production désirée au coût le plus bas possible. La rentabilité d une machine se mesure le plus souvent en utilisant la formule ci-dessous, très simple : Frais horaires minima = Rentabilité maxi- Capacité de production maximale male de la machine La plupart des chapitres de ce manuel traitent de la capacité de production des machines Caterpillar. Dans ce chapitre, nous considérons le coût d exploitation. Les frais fixes et variables d exploitation, horaires, pour une machine donnée varient considérablement d un cas d application à l autre du fait de l influence de nombreuses variables : nature du travail, prix du carburant et des lubrifiants, frais d expédition de l usine à l endroit d utilisation, charges financières, etc. Nous ne prétendons pas, dans ce manuel, pouvoir donner un coût d exploitation horaire bien défini pour chaque modèle. Les utilisateurs de matériel doivent pouvoir estimer avec un degré de précision acceptable ce qu une machine leur coûtera. Dans ce chapitre, donc, nous suggérons la marche à suivre pour estimer le montant total des frais d exploitation, fixes et variables, et nous présentons également les renseignements pour chaque machine Caterpillar qui, compte tenu des conditions locales, permettent d arriver à un coût estimé d une précision acceptable. La méthode suggérée part des principes suivants : Nous ne donnons pas le prix des différents postes mentionnés. Pour que les chiffres soient précis, les prix doivent être obtenus localement. Les calculs sont basés sur la machine équipée. Il n est pas nécessaire de procéder à des calculs séparés pour la machine non équipée, le bulldozer, les commandes, etc. Les coefficients indiqués conviennent partout où l on utilise le système décimal pour la monnaie. Du fait des divergences entre les normes suivies par les entreprises, ce qui semble être une application très dure dans un cas peut paraître normal dans un autre. Par conséquent, pour mieux décrire les conditions d emploi, celles-ci sont classées par «zones». Sauf indication contraire, le mot «heure» indique dans le texte qui suit les heures de fonctionnement de la machine, et non pas les heures au compteur d entretien

3 Coût d exploitation Formulaire type CALCUL ESTIMATIF DU COÛT D EXPLOITATION HORAIRE DATE (1) (2) Désignation de la machine Durée prévue d exploitation (années) Fréquence d utilisation prévue (heures/année) Utilisation réelle pendant la durée d exploitation (total des heures) FRAIS FIXES 1. a. Prix à destination (équipements inclus) b. Moins prix de remplacement des pneus (le cas échéant) c. Prix à destination moins les pneus Moins valeur résiduelle à la revente ( %) ( %) (Voir poste 2A au verso) 3. a. Valeur à amortir (poste 1c moins poste 2) b. Coût horaire : Valeur (1) (2) Heures 4. Intérêts N +1 prix à dest. taux d int. simple N = nbre d années 2N = heures/année (1) % (2) % = = heures/année heures/année 5. Assurances N + 1 prix à dest. taux d assurance N = nbre d années 2N = heures/année (1) % (2) % = = Ou heures/année heures/année $ par année heures/année = IMPRIMÉ CATERPILLAR NO (52.00) 22-2

4 Formulaire type Coût d exploitation (1) (2) 6. Impôts sur la propriété N + 1 prix à dest. % d impôts N = nbre d années 2N = heures/année (1) % (2) % = = 22 Ou heures/année $ par année heures/année = heures/année 7. TOTAL DES FRAIS FIXES HORAIRES (additionner les postes 3b, 4, 5, et 6) FRAIS VARIABLES 8. Carburant : Prix unitaire consommation (1) = (2) = 9. Huiles, graisse, filtres : (Voir poste 9A au verso) a. Pneus : Coût de remplacement durée en heures Coût (1) (2) Durée b. Train de roulement (Chocs + abrasion + facteur Z) facteur de base (1) ( + + ) = = (2) ( + + ) = = (Total) (Facteur) 11. Réserve pour réparations (Coefficient longue durée facteur de réparation de base) (1) = (2) = 12. Pièces d usure spéciales : Coût durée (Voir poste 12A au verso) 13. TOTAL DES FRAIS VARIABLES (additionner 8, 9, 10a (ou 10b), 11 et 12) FRAIS FIXES + FRAIS VARIABLES (additionner 7 et 13) SALAIRE HORAIRE DU CONDUCTEUR (avantages inclus) TOTAL DES FRAIS FIXES ET VARIABLES

5 Coût d exploitation Calculs supplémentaires POSTE 2A : Valeur résiduelle à la revente Prix de revente brut (1) ( %) (2) ( %) Moins : a. Commission b. Remise en état c. Inflation pendant la durée d exploitation* Valeur résiduelle nette ( %) ( %) du prix (Entrer au poste 2) initial à destination *Quand des prix d enchères sont utilisés pour évaluer la valeur résiduelle, il faut déduire l inflation applicable pendant la période de propriété de façon à montrer en valeur constante, la part d actif qui doit être récupérée par l exploitation de la machine. POSTE 9A : Huiles, graisse, filtres Prix unitaire consommation = coût/heure Moteur (1) = (2) = Boîte = = Réducteurs lat. = = Hydraulique = = Graisse = = Filtres = = Total (1) (2) (Entrer ce total au poste 9 ou utiliser les estimations brutes) POSTE 12A : Articles spéciaux (lames de coupe, outils d attaque du sol, dents, réparation de bras, etc.) (1) Coût Durée Coût/heure (2) 1. = 1. = 2. = 2. = 3. = 3. = 4. = 4. = 5. = 5. = 6. = 6. = Total (1) (2) (Entrer ce total au poste 12) FACTEURS DE CONVERSION DES RÉSERVES POUR RÉPARATIONS (ligne 11) Destinés aux pays autres que les Etats-Unis étant donné les différences possibles entre le prix des pièces et de la main-d oeuvre réels et ceux figurant dans les tables. Taux main-d oeuvre (1) (2) Taux pièces (1) (2) 22-4

6 Frais fixes Coût d exploitation 1-7 FRAIS FIXES ESTIMÉS (Postes 1 à 7) En vue de protéger son investissement en matériel et afin d être en mesure de le remplacer au moment voulu, le propriétaire doit récupérer, sur la durée d exploitation de la machine, un montant égal à la dépréciation de cette machine, majoré des frais variables ainsi que des intérêts, assurances et impôts. L amortissement, ou dépréciation, est une méthode comptable permettant d évaluer à l avance la perte de valeur marchande de sa propriété et de récupérer son investissement d origine par l établissement de programmes de frais selon les diverses utilisations du bien considéré. Pour ces prévisions, il sera fortement recommandé de se faire assister sur le plan financier et fiscal. La règle d amortissement indiquée dans ce manuel ne tient pas compte des réglementations gouvernementales pour le calcul des impôts. Nous utilisons une méthode d amortissement simple, professionnelle, tenant compte uniquement du nombre d heures ou d années que le propriétaire envisage d utiliser la machine avec profit. Considérant les conditions économiques mondiales actuelles et la tendance à l utilisation de matériel toujours plus grand et plus onéreux, de nombreux utilisateurs continuent d exploiter leurs machines longtemps après que leur amortissement fiscal ait été atteint. D autre part, dans plusieurs pays, des avantages sur le plan fiscal peuvent favoriser la revente de la machine avant qu elle n approche des limites de sa durée de vie utile. Aussi est il impératif de considérer soigneusement les périodes d amortissement étant donné que le calcul du coût d exploitation peut être basé soit sur la durée de vie utile de la machine, soit sur sa durée d amortissement fiscal. Les tables des pages qui suivent ne font que suggérer le nombre d heures à prendre en considération pour le calcul de l amortissement. Il faut reconnaître, toutefois, que des facteurs autres que les conditions de marche peuvent influencer la période choisie pour l amortissement : un utilisateur peut décider d accélérer l amortissement, une machine peut être achetée pour un chantier spécifique, les coutumes locales peuvent être différentes, les conditions économiques dans la région peuvent aussi influencer la décision, de même que les disponibilités en devises étrangères et beaucoup d autres considérations encore. La table soumise ne tient pas compte des méthodes d entretien, bien que celles-ci soient importantes, pour déterminer la durée d utilisation économique des machines. Par exemple, les conditions de travail peuvent suggérer heures comme période à retenir pour l amortissement mais si l entretien est mal fait, il est possible que la machine ne soit pas rentable après heures. Un entretien bien fait et régulier peut prolonger la durée d utilisation économique d un matériel. Par conséquent, la connaissance des caractéristiques propres à l application envisagée, des conditions de travail et des méthodes d entretien ainsi que de tout facteur spécial est indispensable pour le calcul de la période à retenir pour l amortissement

7 Coût d exploitation Frais fixes Guide de durée d amortissement TRACTEURS À CHAÎNES D3C-D5C D5M-D6M D6R-D7R D8R D9R D10R/D11R TRACTEURS AGRICOLES CHALLENGER 35, 45 et 55 CHALLENGER 65E-95E TRACTEURS SR NIVELEUSES 120H à 16H 24H PELLES HYDRAULIQUES M312-M320, 307B 311B-318B L PELLES HYDRAULIQUES 320B, 322B 320B, 322B, 345B, 365B, 375 PELLES HYDRAULIQUES SÉRIE B 5130B et 5230 N/A=Ne s applique pas. DURÉE D AMORTISSEMENT EN FONCTION DE L APPLICATION ET DES CONDITIONS DE TRAVAIL ZONE A ZONE B ZONE C Modérée Moyenne Très difficile Traction de décapeuses, la plupart des travaux agricoles avec instruments tractés, mise en tas de matériaux et de charbon. Pas de chocs. Travail intermittent à plein régime heures heures heures heures heures heures Traction de moissonneuses-batteuses, de voitures de grain et de charrettes de grain heures heures heures Travaux légers d entretien routier. Travaux de finition. Mélange des matières de revêtement (à la station d enrobage ou mélange sur route). Travaux de déneigement légers. Déplacements fréquents heures heures Construction utilitaire, matériaux de faible densité, manutention et remanutention de déchets de toutes sortes heures heures Construction utilitaire peu profonde où la pelle creuse et pose les tuyaux pendant des périodes de 3 ou 4 heures. Matériau de faible densité, foisonné, peu ou pas de chocs. La plupart de la manutention de déchets heures heures heures Chargement continu de matériau foisonné ou en tas. État du sol satisfaisant. (Conditions similaires à celles considérées comme normales pour les chargeuses sur pneus.) heures heures heures Travaux de production au bulldozer dans l argile, le sable et les graviers; poussage de décapeuses; défonçage au ripper de la zone d emprunt; la plupart des travaux de défrichement et de débardage. Chocs modérés. Travail de production de remblayage heures heures heures heures heures heures Traction de cultivateurs, de versoirs, de charrues à soc, de herses, pour le premier labour et le labour de finition heures heures heures Entretien des routes de chantier. Construction routière, creusement de fossés. Épandage de remblais foisonnés. Aménagement du sol et nivellement. Entretien des routes en été et travaux de déneigement moyens ou durs. Marche avec une niveleuse élévatrice heures heures Cavage continu en glaise ou gravier sablonneux, exploitation de chantiers et applications en scieries heures heures Creusage intensif ou creusage de tranchées où la machine creuse sans cesse dans un sol à couches naturelles de glaise. Quelques déplacements et fonctionnement régulier à pleins gaz. La plupart des applications forestières heures heures heures Chargement en continu de roches bien pétardées ou depuis un front de taille relativement serré. État du sol satisfaisant : sec, peu de chocs ou pas de patinage du train de roulement heures heures heures Travaux de défonçage durs dans la roche. Poussage de décapeuses et travail au bulldozer dans de la roche dure.travail sur des terrains rocheux. Chocs continus ou sévères. NA NA heures heures heures heures Traction de décapeuses/poseuses, utilisés en travaux de construction, de défonçage et de nivelage. N/A 8000 heures heures Entretien de route à sol dur et rocheux. Épandage des remblais dans des conditions sévères. Défonçage au ripper-scarificateur d asphalte ou de ciment. Facteurs de charge continuellement élevés. Chocs fréquents heures heures Creusage continu dans rocaille ou glaisière naturelle, travail dur, utilisation de marteau, travail en forêts ou en carrières heures 8000 heures Creusage continu de tranchées ou chargement de camions avec roche ou sol rocailleux. Beaucoup de déplacements sur mauvais terrain. La machine travaille continuellement sur sol rocheux avec chargements lourds constants et chocs élevés heures heures heures Chargement continu en roche mal éclatée, talus vierges ou mal défoncés. Mauvais état du sol : terrain inégal, chocs élevés et glissement du train de roulement heures heures heures 22-6

8 Frais fixes Guide de durée d amortissement Coût d exploitation ABATTEUSES- GROUPEUSES CHARGEUSES- PELLETEUSES MATÉRIEL FORESTIER Abatteuses sur pneus Transporteurs de bois court Tracteurs débardeurs sur pneus Tracteurs débardeurs à chaînes Pelles forestières Chargeurs à flèche articulée PIPELAYERS 561M-572R 583R-589 DÉCAPEUSES AUTOMOTRICES 613C Série II, C Série II 621G-627G, 631E-657E TOMBEREAUX/ TRACTEURS DE TRAVAUX PUBLICS, MINES ET CARRIÈRES 769D-777D 784C-797 *Données insuffisantes. ZONE A ZONE B ZONE C Modérée Moyenne Très difficile Abattage et empilage en continu, sur terrain favorable. Sol plat, arbres de taille uniforme, inférieurs à 305 mm (12 pouces) heures Applications utilitaires à service léger sur des sols légers ou moyens. Profondeur de tranchées inférieure à 1,83 m (6 pieds) heures Débardage intermittent sur courtes distances sans mise en tas. État du sol satisfaisant : terrain de niveau, sec, peu ou pas de souches. * * heures heures * * Travaux dans la boue, l eau ou la roche rares ou inexistants.travail sur des surfaces planes sans irrégularités heures heures Travail en terrain plat ou avec pente favorable sur des routes bien entretenues. Pas de chocs. Matériaux faciles à charger heures heures Fonctionnement continu à un poids brut moyen inférieur au poids de la machine recommandé. Excellentes voies de transport. Pas de surcharge, faible coefficient de charge. (Voir la section Consommation horaire de carburant.) heures heures Travail continu, sur terrain favorable. Sol peu accidenté, quelques arbres jusqu a 508 mm (20 pouces) de diamètre ou arbres feuillus heures Applications de construction utilitaire sur des sols moyens ou lourds. Utilisation occasionnelle d outils à débit constant. Profondeurs de fouille jusqu à 3,05 m (10 pieds) heures Braquages constants, débardage continu sur distance intermédiaire, quelques travaux de mise en tas. État du sol satisfaisant : sec avec peu de souches, terrain moyennement accidenté. * * heures heures * * Travaux de pipelayer typiques dans des conditions de travail allant de très bonnes à sévères heures heures Conditions de chargement et état des pistes de transport variables. Distance des parcours en charge variable. Pentes adverses ou favorables. Quelques chocs. Travaux typiques de construction routière sur des chantiers variés heures heures Fonctionnement continu à un poids brut moyen proche du poids de la machine recommandé. Surcharge minimale, bonnes voies de transport, coefficient de charge modéré. (Voir la section Consommation horaire de carburant.) heures heures Travail continu sur pente raide, avec présence de souches et arbres au sol. Arbres en général avec 508 mm (20 pouces) de diamètre ou gros feuillus heures Applications de production ou de fouille dans la roche. Utilisation régulière d outils à débit constant. Profondeurs de fouille supérieures à 3,05 m (10 pieds) heures Braquages constants, débardage en continu sur de longues distances avec de nombreuses mises en tas. État du sol insatisfaisant; humide, terrain accidenté et nombreuses souches. * * 7200 heures 8200 heures * * Utilisation constante dans de la boue profonde, dans l eau ou sur des surfaces rocheuses heures heures Chocs sévères, par exemple chargement de roches défoncées au ripper. Surcharge. Résistance au roulement toujours élevée. Mauvaises pistes de transport heures heures Fonctionnement continu à un poids brut moyen égal ou supérieur au poids de la machine recommandé. Surcharge, mauvaises voies de transport, coefficient de charge élevé. (Voir la section Consommation horaire de carburant.) Remarque Un chargement continu au delà du poids brut maximum recommandé réduira davantage le nombre d heures de la Zone C heures heures

9 Coût d exploitation Frais fixes Guide de durée d amortissement TOMBEREAUX ARTICULÉS ZONE A ZONE B ZONE C Modérée Moyenne Très difficile Travaux de terrassement et reprise au tas avec matériel chargeur bien adapté. Transports courts à moyens sur routes plates bien entretenues. Matériaux non collants. Peu de chocs. Conditions de charge et état des routes variables. Forte résistance au roulement et mauvaise adhérence sur une partie du trajet. Quelques pentes défavorables. Chocs moyens. Chantiers types : construction routière, construction de barrages, mines à ciel ouvert, etc. Emploi répété sur routes mal entretenues, forte résistance au roulement et mauvaise adhérence. Nombreuses pentes défavorables et chocs violents. Matériels chargeurs mal adaptés et charge excessive. TRACTEURS SUR PNEUS ET COMPACTEURS heures Travaux divers, légers. Mise en tas de matériaux.traction de compacteurs. Refoulement au bulldozer de matières foisonnées. Pas de chocs heures Travail de grosse production en bulldozer, poussage de décapeuses dans l argile, le sable, les alluvions, les graviers désagrégés. Nettoyage autour des pelles heures Travaux de production dans la roche. Poussage de décapeuses dans des zones d emprunt rocheuses présentant de gros blocs de pierre. Chocs importants.travail en compacteur sur décharge heures Chargement intermittent de camions par reprise au tas, alimentation de trémies sur surfaces dures et lisses. Matériaux non collants de faible densité. Travaux variés pour collectivités locales et entreprises. Déneigements faciles. Chargement/transport sur surfaces en bon état, trajets courts, sans pentes heures 8000 heures CHARGEUSES SUR PNEUS G-972G 980G-992G 994D CHARGEUSES À CHAÎNES * heures heures heures Défrichement de petite végétation, décapage de terre végétale, transport vers le tas. Chargement intermittent de camions en matériaux repris sur stock. Matériaux de faible densité, roulant facilement; travail avec un godet normal. Pas de chocs. Remblayage et nivellement. Chargement continu de camions par reprise au tas. Matériaux de densité faible à moyenne avec godet approprié. Alimentation de trémies avec résistance au roulement faible à moyenne. Chargement de matériaux en place, faciles à creuser. Chargement/transport sur sols en mauvais état, avec faibles pentes défavorables. * heures heures heures Excavation de matériaux en place, défoncement intermittent au ripper, excavation de sous-sols dans des dépôts naturels d argile, de sable, d alluvions, de gravier. Quelques déplacements.travail continu à plein régime. Chargement de roche pétardée (grosses chargeuses). Manutention de matériaux de forte densité avec machine munie de contrepoids. Chargement continu de matériaux en place très compacts. Travail continu sur sols irréguliers ou à faible portance. Chargement/transport de matériaux difficiles à creuser; trajets longs sur sols en mauvais état et pentes défavorables. * 8000 heures heures heures Chargement de roches désagrégées, de pavés, de moraines, de caliches. Travail en aciérie. Matériaux de densité élevée; travail avec un godet normal. Travail continu sur des surfaces rocheuses. Travail en ripper fréquent dans des sols durs, rocheux. Chocs fréquents. 933C-939C 953C 963C-973C CHARGEUSES INDUSTRIELLES 8000 heures heures heures Chargement intermittent de camions par reprise au tas, alimentation de trémies sur surfaces dures et lisses. Matériaux non collants de faible densité. Travaux variés pour collectivités locales et entreprises. Déneigements faciles. Chargement/transport sur surfaces en bon état, trajets courts, sans pentes heures 6000 heures 8000 heures heures Chargement continu de camions par reprise au tas. Matériaux de densité faible à moyenne avec godet approprié. Alimentation de trémies avec résistance au roulement faible à moyenne. Chargement de matériaux en place, faciles à creuser. Chargement/transport sur sols en mauvais état, avec faibles pentes défavorables heures Non recommandé 6000 heures 8000 heures Chargement de roche pétardée (grosses chargeuses). Manutention de matériaux de forte densité avec machine munie de contrepoids. Chargement continu de matériaux en place très compacts. Travail continu sur sols irréguliers ou à faible portance. Chargement/transport de matériaux difficiles à creuser; trajets longs sur sols en mauvais état et pentes défavorables heures *Données insuffisantes. 22-8

10 Frais fixes Guide de durée d amortissement Coût d exploitation TOMBEREAUX ARTICULÉS SOUTERRAINS ZONE A ZONE B ZONE C Modérée Moyenne Très difficile Fonctionnement continu à moins de 80% du poids brut maximum recommandé. Distances de transport courtes à moyennes : 300 à 1000 mètres (990 à 3300 pieds) Voies de transport de niveau, bien entretenues. Très peu de chocs de la benne. Facteur de charge peu élevé. Fonctionnement intermittent au poids brut maximum recommandé. Distances de transport moyennes à longues : 1000 à 5000 mètres (3300 à 16,000 pieds) État variable des voies de transport et/ou pentes. Chocs occasionnels de la benne. Facteur de charge moyen. Fonctionnement continu au poids brut maximum recommandé. Grandes distances de transport : Plus de 5000 mètres (Plus de 16,000 pieds) Voies de transport en mauvais état et/ou fortes pentes. Chocs fréquents de la benne. Facteur de charge élevé. 22 AD40, AE40 CHARGEURS- TRANSPORTEURS SOUTERRAINS heures Creusement et transport jusqu à la station de transfert au niveau du sol de matériaux repris sur stock. Minerai et rebuts de faible densité, s écoulant librement. Surfaces en excellent état au point de prélèvement. Distances de transport courtes : 25 à 100 mètres (80 à 330 pieds) Voies de niveau avec surface en bon état. Facteur de charge peu élevé heures heures R1300, R1600, R1700, R2900 TOMBEREAUX RIGIDES SOUTERRAINS heures Fonctionnement continu à moins de 80% du poids brut maximum recommandé. Distances de transport courtes à moyennes : 300 à 1000 mètres (990 à 3300 pieds) Voies de transport de niveau, bien entretenues. Très peu de chocs de la benne. Facteur de charge peu élevé. Chargement intermittent dans des camions/à la station de transfert pour l aménagement/la production. Creusement assez facile dans du minerai et des rebuts bien fragmentés de densité peu élevée à moyenne. État moyen des surfaces au point de prélèvement. Distances de transport moyennes : 100 à 200 mètres (330 à 660 pieds) Voies en mauvais état et légères pentes défavorables. Facteur de charge moyen heures Chargement continu (travail de production) de camions à la hauteur de chargement maximum ou proche de celle-ci. Creusement difficile. Chargement d engins de transport. Mauvais état des surfaces au point de prélèvement. Grandes distances de transport : 200 à 300 mètres (650 à 990 pieds) Voies de transport en mauvais état et pentes défavorables. Facteur de charge élevé heures Fonctionnement intermittent au poids brut maximum recommandé. Distances de transport moyennes à longues : 1000 à 5000 mètres (3300 à 16,000 pieds) État variable des voies de transport et/ou pentes. Chocs occasionnels de la benne. Facteur de charge moyen. Fonctionnement continu au poids brut maximum recommandé. Grandes distances de transport : Plus de 5000 mètres (Plus de 16,000 pieds) Voies de transport en mauvais état et/ou fortes pentes. Chocs fréquents de la benne. Facteur de charge élevé. 69D à benne basculante 69D à éjecteur 73D à benne basculante heures heures heures 22-9

11 Coût d exploitation Amortissement des tracteurs agricoles 1 Prix à destination 2 Valeur résiduelle à la revente AMORTISSEMENT ET FRAIS DE RÉPARATION DES TRACTEURS AGRICOLES Au contraire des tracteurs de chantier dont le terme d amortissement est très souvent de heures, la durée utile escomptée d un tracteur à chaînes en acier Caterpillar utilisé dans l agriculture peut s étendre jusqu à heures et même davantage (environ 18 ans). La durée utile escomptée des tracteurs de la gamme Challenger est de heures. La diminution de la valeur d un tracteur représente toujours une part considérable du coût du matériel d une exploitation agricole. La valeur marchande réelle d un tracteur est fonction de nombreuses variables : âge de la machine, état général du tracteur, taux de développement des exploitations agricoles de la région, réputation de certaines marques de tracteurs auprès des utilisateurs, etc. Quelles que soient ces variables, la baisse de la valeur est plus considérable durant la première année que durant la deuxième, plus considérable durant la deuxième année que durant la troisième et ainsi de suite. Plus la durée de vie de la machine est courte, plus la perte de valeur en l espace d un an sera élevée. Bien que le pourcentage de pertes au cours de chaque année dépende de la durée de vie de la machine, on admet généralement que la dépréciation atteint 40 à 50% au cours du premier quart de la durée de vie de la machine. Lorsque la première moitié de la durée de vie de la machine est atteinte, cette dépréciation est de 70 à 75%. L une des méthodes couramment utilisées pour calculer la dépréciation des tracteurs agricoles est la méthode dite de l amortissement à taux dégressif. Supposez que la durée de vie d une machine est de 18 ans. Attribuez ensuite à chacune de ces années une valeur, à savoir 18 pour la première année, 17 pour la deuxième, 16 pour la troisième et ainsi de suite. La somme des nombres attribués à chaque année est de 171; si l on divise la valeur d acquisition de la machine neuve par ce nombre (171), on obtient un chiffre déterminé exprimé en valeur monétaire. La première année, on porte donc 18 unités au titre de l amortissement, la deuxième année 17 unités, etc. En conséquence, la dépréciation calculée pour les quatre premières années d utilisation de la machine s établit comme suit : Dépréciation Valeur Unités durant Dépréciation portée Année d amort. l année cumulée en compte 1ère 18 18/171 ou 10,5% 10,5% 89,5% 2ème 17 17/171 ou 9,9% (10,5 + 9,9) 20,4% 79,6% 3ème 16 16/171 ou 9,3% (20,4 + 9,3) 29,7% 70,3% 4ème 15 15/171 ou 8,7% (29,7 + 8,7) 38,4% 61,6% Réparations Les frais de réparation des tracteurs agricoles peuvent être estimés en adoptant une formule dans laquelle le système référentiel est l inverse de celui adopté pour l amortissement. Supposons de nouveau une durée de vie égale à 18 ans; la somme des nombres serait également 171. Mais le nombre référentiel attribué pour la première année serait de 1, pour la seconde année de 2, etc. (N.B. : La méthode adoptée pour le calcul de l amortissement permet de comptabiliser ce dernier à concurrence de 100% du prix d acquisition. L Association Américaine des Ingénieurs Agronomes recommande d estimer les frais de réparation des tracteurs à chaînes à 78% du prix d acquisition, ce chiffre étant de 120% pour les tracteurs sur pneus.) 1 (Postes 1a, b, c) Le prix à destination doit inclure tous les coûts relatifs à la mise en oeuvre de la machine au chantier, y compris le transport et les taxes éventuelles. Les pneus étant considérés comme étant des éléments d usure, on ne calcule pas leur amortissement. Aussi, certains utilisateurs préfèrent les déduire du prix à destination, en particulier s il s agit de grosses machines. 2 PRIX À DESTINATION VALEUR RÉSIDUELLE À LA REVENTE (Postes 2 et 2A) Une machine de terrassement conserve toujours une certaine valeur de revente. Généralement, l on amortit la totalité du prix d achat d une machine de terrassement. Certains utilisateurs, toutefois, préfèrent déduire de ce prix une valeur résiduelle correspondant à la valeur de reprise. Le choix est laissé à chaque entreprise individuelle, mais il faut à nouveau tenir compte, tout comme pour les termes d amortissement, que le coût actuel très élevé du matériel exige pratiquement que la valeur de revente soit prise en considération lorsque l on calcule la valeur nette à amortir. Et si les machines sont revendues avant qu elles n aient atteint leur limite de vie utile, cette considération ne prend que plus d importance. Pour de nombreux utilisateurs, la valeur de reprise du matériel est une considération essentielle dans le choix de la machine. En effet, ceci permet de réduire l importance du capital à recouvrir par amortissement. La très forte valeur de revente des machines Caterpillar peut permettre une réduction des charges d amortissement, ce qui contribue à réduire le total des frais d exploitation et, par conséquent, améliorer la position de l entreprise vis-à-vis de la concurrence

12 3 Valeur à amortir 4 Intérêts 5 Assurances 6 Impôts Coût d exploitation Si l on tient compte de la valeur de reprise du matériel pour le calcul des frais d exploitation, il faut s assurer des conditions locales. En effet, les valeurs de reprise varient largement d un pays à l autre. Les facteurs les plus importants à considérer, quelle que soit la région, sont le nombre d heures fournies par la machine lors de sa revente, le type de travail effectué par cette machine et les conditions qu elle a rencontrées et finalement son état mécanique général. Le concessionnaire Cat est certes le mieux placé pour vous renseigner à ce sujet. On peut se référer au poste 2A pour le calcul estimatif de la valeur de revente. Si l on se réfère aux prix atteints par les machines d occasion, il faut cependant les diminuer d un coefficient donné en raison de l inflation. Pour cela, on peut se référer aux indices nationaux pour la construction ou aux indices établis par le concessionnaire. Une autre méthode pour déterminer la valeur résiduelle consiste à comparer la valeur des machines d occasion à celle des machines neuves, à condition qu elles n aient pas subi des modifications majeures. 3 (Postes 3a et b) Il s agit du prix à destination moins la valeur résiduelle, divisé par le nombre total d heures d utilisation. Ceci donne le coût horaire. 4 VALEUR À AMORTIR INTERÊTS (Poste 4) Certaines entreprises incorporent ces frais aux montants horaires des frais d exploitation, fixes et variables; d autres les incorporent à leurs frais généraux. Lorsque ces postes sont alloués aux machines, ils sont généralement basés sur le montant moyen, au cours de l année, de l investissement présenté par la machine. Intérêt : Cet élément du prix de revient représente l intérêt que l argent investi dans une machine aurait rapporté s il avait été investi dans un compte en banque payant un taux d intéret fixe. Il est nécessaire de tenir compte de ce facteur, que la machine soit payée comptant ou à tempérament. Si la machine va être utilisée pendant N années, calculer l investissement annuel moyen pour la période d utilisation et appliquer le taux d intérêt ainsi que l utilisation annuelle prévue : [ N + 1 prix à dest. ] taux d intérêt simple 2N heures/année 5-6 ASSURANCES ET IMPÔTS (Postes 5 et 6) Le coût des assurances et impôts peut se calculer d une ou deux façons. Si le coût spécifique annuel est connu, celuici doit être multiplié par la fréquence d utilisation (heures/année). S il n est pas connu, on peut appliquer les formules suivantes : Assurance N = nbre d années [ N + 1 prix à destination ] taux d assurance (%) 2N heures/année Impôts N = nbre d années [ destination] N + 1 prix à 2N taux d impôt (%) heures/année

13 Coût d exploitation 8 Consommation de carburant FRAIS VARIABLES ESTIMÉS (Postes 8 à 13) CARBURANT (Poste 8) On peut déterminer exactement sur le chantier la consommation en carburant. Si ceci, toutefois, ne peut pas être fait, on peut prédire la consommation compte tenu du modèle de la machine et de son emploi. L application détermine le facteur de charge du moteur et, ainsi, la consommation de carburant. Un moteur qui tourne continuellement à pleine puissance a un facteur de charge de 1,0. Des machines de terrassement peuvent marcher, de temps en temps, à un facteur de charge de 1,0, mais travaillent rarement à ce niveau pendant une longue période. Le facteur de charge est inférieur à 1,0 lorsque le moteur tourne au ralenti, lorsque les bulldozers ou les pousseurs sont en marche arrière, lorsque les machines de transport roulent à vide, lorsque des manoeuvres délicates se font à un régime inférieur au régime nominal ou lorsque la machine descend les pentes. Les tableaux ci-après donnent les consommations correspondant à des facteurs de charge différents pour des machines Caterpillar. Étant donné que l emploi de chaque type de machine varie, des guides tenant compte des applications permettent d évaluer les facteurs de charge. Pour estimer la consommation horaire, il faut donc choisir le facteur de charge approprié sur le tableau, tenant compte de l application. On calcule alors : Consommation horaire Prix effectif du carburant = Frais horaires en carburant La consommation de carburant dépend de nombreux facteurs variables. On a en effet pu constater que sur deux machines évoluant simultanément dans les mêmes conditions, la consommation pouvait accuser une différence de 10 à 12% en raison du tempérament et de la manière différente de conduire des deux conducteurs. Toutefois, les fourchettes indiquées s appliquent à un vaste éventail d applications. Pour une estimation aussi réaliste que possible tenant compte de vos conditions particulières, consulter le concessionnaire Caterpillar. Il faut aussi savoir qu une étude de consommation menée sur une courte période donnera une consommation plus élevée que les moyennes indiquées ci-après pour les raisons suivantes : (1) l étude se fera sous un rendement de 100%, sans interruptions ni temps morts et (2) les conducteurs savent qu ils travaillent sous contrôle et chercheront par conséquent à réaliser la plus forte production possible. Les valeurs ci-après par contre tiennent compte des temps improductifs normaux dans le cycle de travail et s approchent donc davantage des conditions réelles

14 8 Consommation horaire de carburant Tracteurs à chaînes Tracteurs agricoles Coût d exploitation TABLEAUX DE CONSOMMATION ET FACTEURS DE CHARGE TRACTEURS À CHAÎNES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. D3C et LGP Série III D4C et LGP Série III D5C et LGP Série III D4E D5M XL et LGP D5B D6M XL et LGP D6G D6R XL, XR et LGP D7G Série II* D7R XR et LGP D8R et LGP D9R D10R D11R *Consommation pour machines D7G avec moteur à chambres de précombustion. La consommation est inférieure d environ 10% pour un D7G équipé d un moteur à injection directe. 22 TRACTEURS AGRICOLES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. D4E SR D6G SR Challenger Challenger Challenger Challenger 65E Challenger 75E Challenger 85E Challenger 95E FACTEUR DE CHARGE Élevé : Travail continu en ripper, travail en pousseur, refoulement en descente; travaux agricoles avec équipement tracté à plein régime, moteur surchargé à la puissance maximum la plupart du temps; peu ou pas de marche à vide ou de marche AR. Moyen : Travail de production en bulldozer; traction de décapeuses; travail essentiellement en pousseur; travaux agricoles avec équipement tracté à plein régime mais sans surcharge permanente du moteur. Quelque marche au ralenti et sans charge. Faible : Fréquente marche au ralenti ou sans charge

15 Coût d exploitation 8 Consommation horaire de carburant Niveleuses Pelles hydrauliques NIVELEUSES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 120H* H* H H* H** H* H** H H H **Multiplier la consommation par 1,10 pour machines avec Puissance variable ou Gestion de la puissance du moteur. **Multiplier la consommation par 1,15 si la Traction intégrale est utilisée. FACTEUR DE CHARGE Élevé : Creusement de fossés, épandage de remblai, régalage de base, défonçage, durs travaux d entretien routier, déneigement. Moyen : Travaux moyens d entretien routier, régalage superficiel, scarifiage, déneigement. Faible : Travaux d entretien légers, finition, déplacements sur route. PELLES HYDRAULIQUES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S * * * * * * * * * * * * 307B/307B SB B B/312B L B CR * * * * * * 315B B L B L M M M M C B B B B B B B *Données insuffisantes. FACTEUR DE CHARGE Élevé : Essentiellement pose de tuyaux en terrain rocheux % d utilisation journalière pour excavation. Moyen : Essentiellement pose de conduites en terrain argileux % d utilisation journalière pour excavation. Chargement de grumes. Faible : Essentiellement travaux de voirie en argile sableuse. Moins de 50% d utilisation journalière pour excavation. Manutention de ferraille.

16 8 Consommation horaire de carburant Pelles butte Pipelayers Décapeuses automotrices Coût d exploitation PELLES BUTTE Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S B FACTEUR DE CHARGE Élevé : Travail continu en terrain difficile à creuser. Moyen : Cycles constants avec temps morts (ralenti) assez fréquents. Faible : Travaux légers et faciles. Nombreux temps morts. PIPELAYERS Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 561M R R FACTEUR DE CHARGE Le facteur de charge pour les pipelayers dépend en grande partie du temps de marche à vide. DÉCAPEUSES AUTOMOTRICES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 613C Série II C Série II G G G E Série II E Série II E E FACTEUR DE CHARGE Élevé : Cycles constants, avec forte résistance continuelle au roulement. Moyen : Utilisation type sur chantier routier. Faible : Utilisation normale avec fréquentes périodes à vide ou pentes favorables avec peu de résistance au roulement; matériau facile à charger

17 Coût d exploitation 8 Consommation horaire de carburant Chargeuses-pelleteuses Matériel forestier CHARGEUSES-PELLETEUSES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 416C (NA) 4,5-6, ,4-8, ,3-10, C (NA) 4,5-6, ,4-8, ,3-10, C (T) 5,3-7, ,2-9, ,1-11, C (T) 5,3-7, ,2-9, ,1-11, C 5,3-7, ,2-9, ,1-11, C 6,1-8, ,3-10, ,2-12, C 6,1-8, ,3-10, ,2-12, B 7,6-9, ,8-12, ,1-14, NA = Aspiration atmosphérique T = À turbocompresseur FACTEUR DE CHARGE Élevé : Travail de production avec des cycles longs et/ou des outils à débit constant. Moyen : Travail général avec des cycles réguliers dans des applications moyennes. Faible : Travail de construction utilitaire avec des cycles intermittents dans des applications légères ou moyennes. MATÉRIEL FORESTIER Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 525B B * * * * * * 545 * * * * * * * * * * * * 570 * * * * * * 580 * * * * * * 554 * * * * * * 574 * * * * * * 320C FM * * * * * * 539 * * * * * * *Données insuffisantes. FACTEUR DE CHARGE 525 Élevé : Débardage de charges de plus de 6800 kg ( lb) sur terrain à fortes pentes (plus de 10%), avec grande résistance au traînage. Moyen : Débardage de charges jusqu à 6800 kg ( lb) sur terrain à pentes moyennes (5 à 10%), avec résistance moyenne au traînage. Faible : Débardage de charges de moins de 4500 kg ( lb) sur terrain assez plat (pentes de 0 à 5%), avec faible résistance au traînage. FACTEUR DE CHARGE 517 Élevé : Débardage de charges de plus de 4536 kg ( lb) sur terrain à fortes pentes (plus de 30%), avec grande résistance au traînage. Moyen : Débardage de charges jusqu à 4536 kg ( lb) sur terrain à pentes moyennes (8 à 30%), avec résistance moyenne au traînage. Faible : Débardage de charges de moins de 4536 kg ( lb) sur terrain assez plat (pentes de 0 à 30%), avec faible résistance au traînage. FACTEUR DE CHARGE 527 Élevé : Débardage de charges de plus de 6360 kg ( lb) sur terrain à fortes pentes (plus de 30%), avec grande résistance au traînage. Moyen : Débardage de charges jusqu à 6360 kg ( lb) sur terrain à pentes moyennes (8 à 30%), avec résistance moyenne au traînage. Faible : Débardage de charges de moins de 6360 kg ( lb) sur terrain assez plat (pentes de 0 à 8%), avec faible résistance au traînage

18 8 Consommation horaire de carburant Tombereaux/tracteurs de TP, mines et carrières Tombereaux articulés Chargeurs à bras télescopique Coût d exploitation TOMBEREAUX/TRACTEURS DE TRAVAUX PUBLICS, MINES ET CARRIÈRES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 769D 20,8-30, , D 22,7-32, ,2-41, , D 24, D 30,3-41, ,6-56, ,8-73, D 53,0-73, ,8-96, ,5-117, D 36,0-53, ,0-73, ,8-96, C/785C 53,0-79, ,5-109, ,8-145, C 68,1-102, ,2-141, ,9-185, C NOTA : Des facteurs de charge supérieurs à 50% peuvent être rencontrés dans certaines applications. 22 FACTEUR DE CHARGE Faible : 20 à 30% Moyen : 30 à 40% Élevé : 40 à 50% TOMBEREAUX ARTICULÉS Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. D25D 13,1-18, ,3-25, ,7-37, D30D 14,7-20, ,4-28, ,7-41, ,6-14, ,8-20, ,8-30, ,7-16, ,3-23, ,0-33, D350E Série II 14,4-20, ,0-28, ,1-40, D400E Série II 15,8-22, ,0-31, ,0-44, D400E Série II à éjecteur 16,3-22, ,7-31, ,9-46, FACTEUR DE CHARGE Élevé : Trajets longs avec de nombreuses pentes défavorables. Emploi fréquent sur pistes très mal entretenues avec forte résistance au roulement. Moyen : Chargements/transports en conditions variables, avec durée de chargement et de trajet moyenne. Pentes défavorables et forte résistance au roulement peu fréquentes. Faible : Temps morts longs et fréquents. Trajets moyens à courts sur pistes plates bien entretenues. Résistance totale au roulement minimale. CHARGEURS À BRAS TÉLESCOPIQUE Modèle Intermittent Continu Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. TH62 5,0-7, ,0-13, TH63 5,0-7, ,0-13, TH82 5,0-7, ,0-13, TH83 5,0-7, ,0-13, TH103 6,0-9, ,0-13, FACTEUR DE CHARGE Continu : Applications avec chargement/cycles continus. Intermittent : Applications avec chargement/cycles moyens, avec périodes de marche au ralenti

19 Coût d exploitation 8 Consommation horaire de carburant Tracteurs sur pneus et compacteurs Matériel de compactage TRACTEURS SUR PNEUS ET COMPACTEURS Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 814F F F G G G G G G FACTEUR DE CHARGE Élevé : Refoulement massif, compactage de matériaux difficiles. Travail d enfouissement massif. Moyen : Refoulement intensif, travail essentiellement en pousseur, nettoyage autour des pelles, compactage normal. Faible : Marche fréquente à vide ou nombreux déplacements sans charge. MATÉRIEL DE COMPACTAGE Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. CS-323C CS-431C CS-433C CS-531D * * * * * * CS-533D * * * * * * CS-563D CS CS-583D CP-323C CP-433C CP-533D CP-563D CB-214D CB-224D CB-225D CB-334D 3,8-5, CB-335D 3,5-5, CB-434C CB-534C CB-535B CB CB CB-634C PF-300B PS-300B PS *Données insuffisantes. FACTEUR DE CHARGE Élevé : 80 à 100% de vibrations, sol fortement cohésif, couches de 305 mm (12") ou plus. Moyen : 50 à 80% de vibrations, sol granuleux, couches de 100 mm à 305 mm (4" à 12"). Faible : 30 à 50% de vibrations, mélange d asphalte, couches de 51 mm à 305 mm (2" à 4")

20 8 Consommation horaire de carburant Finisseurs Chargeuses sur pneus et chargeuses industrielles Coût d exploitation FINISSEURS Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. BG-210B AP-800C AP-900B AP-1000B AP-650B AP-1050B AP-1055B BG BG FACTEUR DE CHARGE Élevé : Épandage de couches épaisses et larges. Moyen : Couches d une largeur de 3 à 4 m (10-12') et d une épaisseur de cm (2-3"). Faible : Travail sur couches étroites faible production. CHARGEUSES SUR PNEUS ET CHARGEUSES INDUSTRIELLES Modèle Faible Moyen Élevé Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. Litres Gal U.S. 902 * * * * * * 906 * * * * * * 908 * * * * * * 914G, IT14G G G, IT28G G, IT38G G G, IT62G G G G G Série II G D *Données insuffisantes. FACTEUR DE CHARGE Remarque : Le tableau ci-dessus fournit des taux de consommation généraux (consommation horaire) basés sur les facteurs de charge ci-après. Le taux d utilisation et l efficacité de la machine doivent être utilisés conjointement avec ces facteurs de charge afin d évaluer correctement la consommation de carburant. Toutefois, l efficacité énergétique (volume de matériau déplacé par quantité de carburant consommée) s avère le meilleur indice de l impact de la consommation de carburant sur les frais d exploitation. Élevé : Chargement de camions continu et soutenu en espace restreint, creusage dans les sols fortement tassés et chargement de roche pétardée depuis un front de taille. Moyen : Productivité maximum pour le chargement d agrégats dans des camions et des trémies. Machine affectée aux opérations normales de chargement/transport associées aux applications de production élevée dans le traitement de matériaux en tas et en lot. Faible : Travaux divers légers, construction, chargement d agrégats dans des camions à faible taux de production, et la plupart des applications forestières avec marche à vide fréquente, déplacements sans charge et chargement/transport