BULLETIN DE LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MODÉLISME FERROVIAIRE

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1 BULLETIN DE LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MODÉLISME FERROVIAIRE Un train de travaux stationne sur une voie de débord en gare de Verneuil sur Vienne. Au premier plan, on peut voir une grue rail/route Kibri motorisée par O.Brissiaud. Rendez-vous en page NUMÉRO 111 Juin 2012 FFMF 128 rue Buffon COUDEKERQUE BRANCHE - contact@ffmf.fr

2 Ils nous ont rejoint... Bienvenue! CMSJ (Club de Modélisme Scientifique de Jarny - Section Train - 54) En photo, la mine de fer. Le club est entré en gare de Briey (54) en 1992 sous la désignation «Cercle Ferroviaire de Briey». 9 modélistes passionnés construisent plusieurs modules au 1/87 dont le thème était un dépôt vapeur EST mutant au fil du temps vers la traction diesel. Jusqu en 2004 le club organise des bourses multicollections annuelles et des expositions pluridisciplinaires bisannuelles. L effectif se réduit pour des raisons personnelles ou professionnelles et le club perd le local mis à sa disposition par la mairie de Briey, si bien qu en septembre 2009 le club est dissout. Quelques semaines plus tard ses membres décident de rejoindre le CMSJ et y créent la section train. Le réseau est modifié pour laisser place à un ensemble industriel «lorrain» ( mine de fer, carrière, silos, sur 12 m x 5 m. 4 modules complémentaires (7 m) représentant la gare de Briey (54) sont en cours d achèvement et seront exposés prochainement. Les sections du CMSJ participent à de nombreuses expositions régionales ou nationales. L effectif actuel de la section train est de 7 membres très disponibles et très motivés pour en assurer la pérennité. Le CMSJ organisera une grande expo pluridisciplinaire les 22 et 23 septembre 2012 à Jarny. Contact : CMSJ 14, rue Anatole France JARNY. cmsj-train@orange.fr et Responsable section train : Alain Lorenzini ou AMFA (Association des Modélistes Ferroviaires Ardéchois - 07) L AMFA. (Amis Modélistes Ferroviaires Ardéchois) est une association de passionnés du rail (actuellement 5 membres) créée le 21 février 2009 et domiciliée en mairie de Saint-Jean-Le-Centenier. Son but est de promouvoir le modélisme ferroviaire dans la commune et alentour, notamment au travers de la sauvegarde de la maquette de la salle thématique héritée de feue l association ARA. Concrètement, depuis sa création, l association a participé à la restauration et à la mise en valeur de la maquette suivant le thème : Saint-Jean-Le-Centenier dans les années 1950/1960. Pour cela, elle a procédé au rafraîchissement de l existant, et à la création d une extension figurant la tour de Mirabel et de quelques uns de ses abords les plus caractéristiques. L association, en période estivale, met cette maquette à la disposition des passagers du train touristique de «Viaduc 07». Afin de la faire connaître, ou redécouvrir, par la population Saint-Jeannaise l association la présente au cours d un week-end portes ouvertes lors des fêtes de la Bugne le premier week-end du mois de décembre. L équipe prête à vous accueillir. L AMFA organise une exposition bourse le dernier week-end de mars. D autres réalisations ébauchées actuellement pourront y être présentées. Nous pouvons être joints à notre local tous les vendredis de 14 h à 17 h : salle thématique, quartier de la gare St Jean-le-Centenier. Contact : Francis Mainvielle-Debat (secrétaire) Les Sagnes St Maurice d Ardèche francis.minvielle-debat@orange.fr ou Texte et photo de Christian Plousey. Plaque Tournante 111 Page 2 Juin 2012

3 Sommaire Couverture Photo Christian Toursel Page 2 Bienvenue à CMSJarny et AMFA Page 4 Bienvenue aux Dragons du Cambrésis et à Montélirail Page 5 Concours de Modèles à Orléans et Congrès MOROP en Bourgogne Page 6 Modules «F» Page 7 Nouveaux au CA, nouveaux DF Page 8 et 9 60 ans : histoire et avenir de la fédé Pages 10 Arc En Ciel, club de l année 2012! Pages 12 et 13 Modélisme : le 2 place de la gare... Page 14 Le RMC71 (Chalon sur Saône) Page 16 et 17 Stages réussis à Albens, Orléans, Villeneuve d Ascq. Futurs stages. Page 18 et 19 L AMC Limoges se présente. Page 20 Qui êtes vous Page 21 Page 22 et 23 Agenda - Boutique de la fédé Rédacteur en chef : Christian Toursel plt@ffmf.fr Responsable de la publication : le président de la FFMF Merci aux clubs qui assurent l expédition de notre bulletin fédéral. AMF 92 de Colombes expédie les N 111 à 113. Puis l AMFC (Orléans - 45) est volontaire pour les N de 114 à 117 (2013). Ce sont des volontaires qui assurent bénévolement ce travail indispensable... PLT est imprimé par GRAPHICAP Coudekerque Branche. Nous remercions nos partenaires annonceurs qui nous aident à publier PLT. Une insertion? Jean-Marie Robert ou jeanmarie.robert1@orange.fr Édito Christian Toursel, président Le comité de rédaction recherche des articles «modélisme» utiles à toutes les échelles et à tous les écartements. Vos propositions à plt@ffmf.fr Forces et faiblesses. Il y a des forces importantes au sein de notre fédération : beaucoup de modélistes de talent, un grand nombre de responsables de club, expérimentés, des connaissances techniques dans de nombreux domaines, des capacités d organisation, du désintéressement, la volonté de promouvoir notre loisir/passion, un esprit de partage et de convivialité. Mais on recense aussi des faiblesses : les promesses qui ne se concrétisent pas en actes, les retards, les choses faites à moitié, l absence de vision globale,... La vie de la fédé, c est un équilibre instable de toutes ces tensions positives et négatives, momentanées ou durables. Normal me direz-vous, c est une œuvre humaine, et la perfection n est pas de ce monde. N empêche que ce bulletin 111 a été remis à l imprimeur avec plus de 8 jours de retard. Bien entendu, dans le même temps d autres actions sont menées comme les Rencontres des Chanteraines et les stands en expo, d autres manifestations sont mises sur pied comme les 1000 m² du Mondial et tout ce qui tourne autour de ce temps fort, les DF visitent les clubs,... la promotion du train miniature ne s arrête jamais. Des courriers postaux par dizaines, des coups de téléphone par centaines, des mails par milliers, des milliers de km parcourus, c est chaque mois le lot des gilets bleus de la fédération et de ceux qui les aident dans toutes ces interventions. Plus que jamais, renforcer la fédé, c est faire appel à la contribution de tous. Votre club est affilié depuis 2002 ou avant et n a jamais été présenté dans PLT en couleur? Il ne tient qu à vous d envoyer quelques photos et un texte qui vous valorisent. Vous avez la possibilité de rédiger quelques lignes bien illustrées de photos d une technique modéliste? Cela pourrait faire une à deux pages dans PLT ou au moins un article sur Votre association anime une section de Juniors? Nous recherchons justement à illustrer la vie de nos jeunes dans nos clubs! Ce sont nos amis d AMF 92 qui expédient les PLT 111 à 113, puis les adhérents du club d Orléans (AMFC 45) assureront l envoi en Notre force tient à ce que chacun apporte sa contribution, petite ou grande. Notre faiblesse vient de la croyance, erronée, que d autres peuvent faire à notre place. Le 25 mai Plaque Tournante 111 Page 3 Juin 2012

4 Ils nous ont rejoint... Bienvenue! Les Dragons du Hainaut-Cambrésis - (59) Le réseau du président... Le forum des Dragons du Hainaut-Cambrésis est né en 2005 de la volonté de quelques maquettistes de partager leur passion avec d autres. Le forum se veut multidisciplinaire et regroupe actuellement plus de 30 adhérents pratiquant tous les styles de modélisme. Fonctionnant sous la forme de Forum, l association organise entre 1 et 3 salons par an. L assemblée générale annuelle permet de définir les axes de l année suivante. Une lettre d information trimestrielle est envoyée à tous pour informer des activités et des manifestations auxquelles nous sommes invités. Vous pourrez également découvrir l association sur le site ffmf.nord. free.fr dans le menu pages clubs où une présentation Powerpoint est téléchargeable. Agréée Jeunesse et Éducation Populaire, l asso intervient dans les centres aérés et les écoles. Nous avions cessé provisoirement nos activités ferroviaires faute de local et de pratiquants train. Les choses ont évolué, un local est en vue et de nouveaux membres nous ont rejoint. Nous reprenons avec un grand plaisir nos activités et notre adhésion à la FFMF. Nous participons chaque année à la Fête du Train par l animation de la galerie marchande de LECLERC à Caudry, la présentation de maquettes dans les vitrines de fleuristes, de coiffeurs et de la Voix du Nord qui nous soutient depuis notre création. Pour cela nous possédons plusieurs réseaux transportables dont un va-et-vient de 7 m en plus de nos réseaux fixes que nous possédons à nos domiciles. Nous participons chaque année à l exposition organisée par le club de Monchecourt. Un nouveau réseau transportable est en préparation. Nous serons présents au festival du modélisme du Cambrésis qui se tiendra le 2 septembre 2012 à la salle de la Manutention à Cambrai, organisé par le Cercle Histoire et Modélisme. Pour nous contacter, vous pouvez nous téléphoner au Adresse Postale : Les Dragons du Hainaut- Cambrésis, 29 rue Faidherbe Ligny-en-Cambrésis. Composition du Bureau : Président : Charles Delhaye, Vice-président, Jean-Marc Elipot, Trésorier : Augustin Mathon, Secrétaire : Frédéric Dhordain, Responsable-jeunes : Quentin Dhordain. MONTELIRAIL (26) Le club «Montelirail» a été créé à Montelimar par des modélistes ferroviaires venant de plusieurs clubs et avec des individuels, de Drôme Ardèche. Le but étant de pouvoir organiser, les années paires, une exposition à Montelimar. Il n y a pas encore à ce jour d activité pratique en modélisme. L exposition «Montelirail» a lieu les 15 et 16 septembre 2012 à Montelimar, à l espace Mistral (proche de la gare SNCF). Contact président : Michel Coulon - ferme Bres Porte-en-Valdaine ou petittraindupicodon@orange.fr (Adresse relais provisoire, une adresse mail spécifique sera établie) Adresse du club : MONTELIRAIL - Maison des services publics - Service de la vie associative - Espace ST Martin MONTELIMAR. Les animateurs de Montelirail, et, à gauche, en gilet bleu, Christian Plousey, DF. Texte de Christian Plousey. Plaque Tournante 111 Page 4 Juin 2012

5 Concours de modèles (Orléans, 10&11 novembre 2012) Montrez vos modèles, kit monté, construction intégrale ou transformation! L unique concours de modèles FFMF 2012 se tiendra à Orléans (45), lors du 13 e Salon du Train Miniature des Modélistes Ferroviaires du Centre ( Le thème en est libre, tous les véhicules ferroviaires sont acceptés. Les modèles inscrits seront présentés dans Plaque Tournante et sur le site Internet fédéral. Règlement et formulaires d inscription sont téléchargeables sur ou sont à demander à Bruno Delahaye, concours FFMF, 18 rue de Pommard LE CREUSOT (Tél ou bodelahaye@sfr.fr). Voir aussi les reportages des concours précédents sur Les jeunes sont particulièrement invités à participer : lors de l évaluation, ils bénéficieront d un bonus par rapport aux Amateurs ou aux «Masters» plus expérimentés. Tous les participants seront récompensés grâce à la générosité de nos partenaires. De Guy Labbe, kit de locotracteur YBE Berliet de BD Conept Halte ferroviaire en Bourgogne La FFMF et l Office du Tourisme préparent le 59 ème congrès du MOROP à Meursault (21). Le forum modélisme le samedi 1 er (14 h -18 h) et le dimanche 2 (10 h - 18 h) septembre 2012 est ouvert aux adhérents MOROP et FFMF. Dans l esprit des rencontres FFMF, vous y trouverez : les présentations FFMF et AFAN, AMFI, Cercle du Zéro et GEMME, le réseau HO train de la vallée de l Ouche de Michel et François Dubois, les associations qui contribuent au congrès : Autorails de Bourgogne Franche Comté (ABFC), Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard, train de Bligny, CF Creusot,... des clubs (RMC71, CFN58, CFFC, CFC71,...) et des modélistes individuels FFMF ou UAICF de la région, des revues ferroviaires,... qui montreront : commande digitale, ateliers de construction de modèles ou décor, dioramas, mini réseaux,... bourse d échanges trains pour les adhérents (s inscrire pour vendre). Le congrès MOROP, ce sont aussi les voyages ferroviaires pour les congressistes, du mardi 4 au vendredi 7 septembre Ils vous emmèneront à Bligny, Dijon, Chambéry et Le Creusot. Les voyages sont accessibles avec inscription au congrès MOROP (20 par personne), avant le 30 JUIN, et participation aux frais. Pour tous renseignements, pour visiter le forum ou s inscrire au congrès, voir ou contacter Bruno Delahaye, morop2012@ffmf.fr. Plaque Tournante 111 Page 5 Juin 2012

6 Action fédérale Les modules F (faits par des femmes) par Véronique Ragonneau Les premières images de construction nous sont parvenues. Alors pour vous inciter à vous lancer et à nous faire parvenir vos photos, nous vous proposons ces vues de Sandra et d Anne, de Claire et de Laura. Vous verrez que la valeur n attend pas le nombre des années, et qu à l inverse il n est jamais trop tard pour bien faire! Anne a 9 ans. Elle et son grand père sont membres du club d Orléans. C est son grand père, Réné Auguy, qui lui explique comment procéder et utiliser l outillage. Mais tout le projet est celui de notre demoiselle. Elle décide et choisit, puis construit. La menuiserie, puis le décor, tout passe entre ses mains! (Photos 1 et 2). Laura a 11 ans. Voici ses mots : «Je préfère patiner les ponts et mettre le ballast. Mon projet de module : mettre deux entrées de tunnel, et en fond de décor, je vais faire des maisons dans des montagnes, il y aura une route qui passera au pied de la montagne et je vais mettre sur le bord de la route des personnages qui regarderont passer le train». Laura est aidée par son père auquel elle a déclaré que «l élève va dépasser le maître»! (Photo 3). Sandra a 36 ans et travaille à la sécurité sociale. Elle est adhérente au RMC59 (Coudekerque Branche). Lorsque nous nous sommes rencontrées sur le stand FFMF du Mondial, l idée de promouvoir la pratique chez les femmes était aussi la sienne. Dès lors son impatience a grandi, et depuis le PLT 110, elle s est lancée. Je la laisse s exprimer : «Voici quelques photos de mon module F en construction. J ai appris à souder les fils électriques sous le patin des rails grâce aux conseils reçus au club (pas facile quand même). Le thème que j ai choisi est la campagne. J adore représenter la nature. Au fond du module, un champ (du carton et du plâtre). Je l ai peint et j ai collé de la paille». (Photo 4). Claire a 65 ans. Membre de l ATMCambrai, elle nous confie : «Née cambrésienne, la ligne Boisleux-Marquion-Cambrai a bercé mon enfance avec la «micheline» pour aller voir ma grand-mère et le train de sucre journalier durant la campagne betteravière. Avec une seule voie, cela paraissait à ma portée. C est avec du papier peint comme patron que divers essais de présentation et d implantation ont été faits. La réalisation du caisson, avec les conseils de mon mari, nous a valu quelques échanges verbaux assez vigoureux. Jusque là tout va bien. Il y a dans mon projet, une tour de Charles Quint, ancien vestige des remparts...». (Photo 5). Alors vous aussi, féminines, quel que soit votre âge, votre région, en club ou individuelle, lancez-vous! J attends vos photos, vos petits mots, que nous utiliserons dans ce bulletin et sur le site fédéral, moyen de faire connaître vos réalisations. À suivre, avec vous! Plus sur Pour les «normes» de construction, reportez-vous au N précédent du bulletin ou au site fédéral, menu «Féminines». Ou demandez-les moi par mél. ffmf.veronique@orange.fr ou Plaque Tournante 111 Page 6 Juin 2012

7 Vie de la fédé Nouvelles têtes au CA de la fédé... Des modélistes qui consacrent bénévolement une partie de leur temps pour promouvoir le train miniature, pour faire avancer les choses par tous ces petits «riens» qui font tant! Jean-Michel Lalardie entre au CA fédéral. Il y représente l AFAN, dans un premier temps en doublette avec Didier Martias, qui, trop souvent accaparé par ses déplacements professionnels, ne parvenait que difficilement à assurer les présences aux réunions. Jean-Michel a aussi été élu représentant de l échelle N pour la FFMF. Pour vous, il se présente en quelques lignes. «Voilà bientôt 60 ans que je fais du «train électrique», j ai démarré à 6 ans avec JEP en HO 3 rails que j ai toujours et en état de marche. Après un arrêt entre les âges de 15 et 25 ans je me suis remis au HO avec Jouef et un réseau sur plateau avec système de poulie pour le remonter au plafond. Vers 1985 après une visite au Salon de la maquette au CNIT à la Défense je suis passé au N et après démontage de mon réseau HO j ai adhéré à l AFAN. En 2001, après un déménagement en pavillon, mon système de plateau s avérait difficilement remontable. À ma retraite (1 janvier 2008) j ai annexé une pièce où j ai commencé un grand réseau fixe en N (vapeur et diesel)». Michel-Henri Mallet a été élu (collège des individuels) au CA fédéral. Ces quelques lignes, extraites de sa profession de foi, situent sa passion des trains et du modélisme. Bienvenue dans l équipe! «Comme nombre de nos amis, je suis tombé dedans tout petit, mon 1 er train à 4 ans, ou plutôt celui de mon père, si j en crois ce que j ai fait plus tard quand j ai offert un train à mon fils Je suis attiré par les grandes (je parle des locos!), j ai vu les dernières vapeurs sur Paris-Le Havre, et les CC7100, les Mauriennes et la ligne du Tonkin (Suisse), etc. Les rochers de Naye et «La MALLET», découverte sur le tard Utilisateur ou client, petits et grands trains, jours, nuits, tortillards et LGV, des Eurostars à la Baie de Somme, en passant par la 231G558, (j ai fait l Arpette une fois, ça ne s oublie pas), sans oublier les Thalys et les Picasso. Tout y passe, de l intérieur comme de l extérieur, du confort des «1 ere classe» aux accompagnements en cabine : retour opérationnel vers le modélisme, jamais abandonné, mais bien rangé dans la tête et dans les cartons. Salons, Mondial et visites de clubs, multiples contacts et redécouverte des Hommes et des Femmes du train, mais ou sont les Jeunes? Rencontres de Jean Marie Robert à Rouen et d Alain Montillet et intégration à Littorail 76 de Dieppe. Le temps est venu de recentrer mes disponibilités, d apporter sa Pierre à l édifice, de collaborer et de m impliquer pour le développement du Train miniature, de contribuer, dans la perspective de sa pérennisation, aux actions de la fédé.» Jacques Gibert, membre du Cercle Du Zéro, est amené à remplacer lors de ses absences Bernard Bézian qui est le représentant officiel du Cercle. Il a été sollicité afin d assurer la délégation d échelle Zéro, et pour cela «missionné représentant de l échelle Zéro» au CA. Daniel Brun, bien connu en Îlede-France et participant assidu au Mondial change de région et quitte le 93. Il assume désormais ses fonctions de Délégué fédéral dans le Gard (30). Alexandre Dubost DF Normandie, est élu au CA fédéral et s est porté volontaire pour relancer les activités de la Commission Jeunes. Il sait de quoi il parle, lui qui anime la section jeunes de son club (RMC50 - La Glacerie). Il s est aussi porté volontaire pour représenter la fédération dans la Sarthe (72). Plaque Tournante 111 Page 7 Juin 2012

8 Histoire et avenir de la fédé : Pierre Appy, à ses heures perdues, aime l histoire. Il contribue avec modestie à rédiger celle de sa commune au passé riche : Gennevilliers. Pour nous, il a couché sur papier une partie des découvertes faites dans les archives que des anciens nous ont confiées. Ce premier chapitre s intéresse à la situation qui a conduit des modélistes à fonder la fédération. Remercions-le et laissons-lui la page... Nous fêterons en 2013 les 60 ans de la FFMF. Il est intéressant de connaître les prémices qui allaient amener à sa création. C est ce qui est tenté dans cet article, qui met aussi à l honneur un des géniteurs de la FFMF : Monsieur Chaumeil de l AMFL de l époque. Dans le début des années 50 la France et l Europe se reconstruisaient après les malheurs de la guerre. En juillet 1952 naît la Communauté européenne du charbon et de l acier, première concrétisation du concept de Communauté Européenne. Les modélistes ferroviaires français de l époque utilisaient de plus en plus de matériels étrangers, surtout en provenance de Suisse, d Autriche ou d Allemagne. Sur le marché français, des marques comme Jep ou Hornby étaient les plus connues. Le matériel était le plus souvent en tôle, mais apparaissaient déjà quelques machines en zamak. Le train miniature était présent dans de nombreuses familles : il était facile de trouver de quoi agrandir son réseau chez un marchand de jouets, mais à une condition : utiliser la même marque, car le matériel de différentes marques était difficilement compatible et accrocher des wagons ou des voitures de différentes marques nécessitait de la part des utilisateurs des prouesses de bricolage. Par ailleurs, en HO par exemple, les échelles de réduction étaient parfois différentes entre le matériel roulant (1/80 ème ) et l écartement des voies (1/87 ème ) d une même marque. De plus les écartements pouvaient être différents d une marque à l autre! Les modélistes s en désolaient avec juste raison d un point de vue esthétique certes, mais aussi du fait que cela contrariait les possibilités créatives. A cette époque, les clubs de modélistes ferroviaires étaient peu nombreux, mais ceux existant comptaient de nombreux adhérents : l Association des Modéliste Ferroviaires Lyonnais en comptait plus de 120! Outre l AMFL, d autres clubs étaient conscients de ces disparités et des difficultés qu elles engendraient : le Club des Modélistes Ferroviaires Bordelais, l Association Lorraine de Modélistes, et l AFAC de Toulouse entre autres en avaient fait état publiquement. Chapitre 1 : les prémices de la FFMF La méthode de travail choisie fut technique plutôt qu empirique, ce qui fit avancer ce vaste chantier à défaut de le terminer. Il en sortit des décisions importantes. Pour le H0, l échelle 1/87 ème fut adoptée tant pour l écartement des voies que pour les gabarits des superstructures et des carrosseries. Pour les roues, deux cotes seront formelles : l épaisseur des boudins et l écartement entre les flasques intérieures des roues. Pour le 0, l unanimité se fit (provisoirement) sur le 1/45 ème et 32 mm pour les voies. Ce qui importe aussi c est la conclusion finale du Congrès qui définit la création d une organisation européenne de normalisation, qui s appellera donc N.E.M. (Norme Européenne de Modélisme Ferroviaire). Partant de cette conclusion Monsieur Chaumeil écrit dans son compte-rendu : «...Il faut que le Modélisme français s exprime dans un organisme central indépendant et supérieur... De la volonté de tous doit naître un Comité Central des Normes Françaises qui doit œuvrer utilement et apporter sa voix et ses raisons au N.E.M.» L idée d une Fédération Nationale des Modélistes Ferroviaires germait alors dans quelques esprits. Un an plus tard, la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire verrait le jour. Une longue histoire commencerait alors... Pierre Appy. En 1952, se tient à Ruedeisheim (Allemagne), à l initiative de la V.D.M.E.C. (Verband Deutsches Modell Eisenbahn Clubs), le 1 er Congrès International de Normalisation des Modèles Réduits Ferroviaires. Y étaient présents des associations, des fabricants et des revues. Furent invités trois français : monsieur Fournereau, directeur de «Loco-Revue», monsieur Girod-Eymery de «Modèles Ferroviaires» et monsieur Chaumeil de l AMFL. Messieurs Fournereau et Girod-Eymery étant empêchés, seul monsieur Chaumeil y participera et en fera un compte-rendu riche d enseignements qui paraîtra dans «Loco-Revue» de l époque. Les discussions ont porté sur des points qui sont révélateurs des problèmes rencontrés par les modélistes de l époque : Fixation du nombre d échelles de réduction, Fixation de la largeur des voies pour chaque échelle retenue, Fixation des principales cotes des roues, Fixation des principales cotes de roues montées, Échelles et gabarits des carrosseries, En 1957, LocoRevue annonce sur 4 pages le Congrès MOROP de Variété des moteurs et des mouvements. Paris. Le compte rendu en est édité sur 3 pages. J. Fournereau Plaque Tournante 111 Page 8 qui représente la FFMF est le deuxième Juin 2012 en partant de la droite.

9 60 ans, et en pleine croissance! SEDAN, les 12 et 13 Octobre 2013, le RAMMA accueille «les 60 ans de la FFMF». A cette occasion, nos amis du Club Maquettisme Sedanais présidé par Christophe Saclet réservent un large emplacement. Fêter ses 60 ans, c est bien. Plusieurs présentations permettront de voir (de revoir, de revivre?) l histoire de la fédé et du modélisme ferroviaire durant cette période. Cela sera très intéressant, instructif et, pour certains, nostalgique. Mais le stand sera surtout tourné vers l avenir. L avenir, c est la jeunesse, nos Juniors Du Rail parmi lesquels se forment ceux qui dans «quelques années», seront à notre place pour le centenaire de notre fédération. L avenir du modéliste, c est aussi la modéliste (comme aurait pu l écrire le poète). Aussi les Juniors et les Féminines occuperont-ils des places de choix dans nos présentations : un espace jeune, avec des réseaux et des animations, un espace féminin (modules réalisés entièrement par les féminines de la fédé), ateliers animés par des féminines, un espace dédié aux associations associées (AFAN, AMFI, CDZ et GEMME), qui, elles aussi, engrangent les anniversaires, une exposition historique retraçant les 60 ans de la fédération, avec des documents, la boutique FFMF, des ateliers interactifs un concours de modèles un concours de modules d autres animations en cours de préparation... et un lieu d accueil et de convivialité. 60 Mais ces 60 ans seront aussi là pour tracer l avenir de la fédération à travers ans vous. Vous êtes l avenir. Avec cette volonté d une poignée de personnes qui en 1953 se sont rassemblées à Lyon pour créer cette fédération, avec la volonté réaffirmée depuis par les associations qui la font vivre depuis près de 60 ans, le modélisme ferroviaire a et aura encore de beaux jours devant lui, grâce à vous. Pour la commission des 60 ans, Michel VERGNAL. Plaque Tournante 111 Page 9 Juin 2012

10 Vie de la fédé Arc En Ciel (AEC94 - section trains) Club de l année 2012! «Club de l année» est une distinction accordée par les animateurs de la fédération à une association qui s est particulièrement impliquée dans la vie fédérale. Exposer au Mondial et y tenir des ateliers, avoir des membres qui exercent des responsabilités fédérales, animer la Fête du Train Miniature, assurer l expédition de PLT, accueillir l AG fédérale, organiser des stages, et bien d autres services rendus à la collectivité FFMF sont des éléments d appréciation. Lors de l assemblée générale annuelle de la FFMF du 10 mars 2012 à La Glacerie (50), nous avons félicité AEC94, club FFMF de l année Créé en 1945, le Club Arc en Ciel - Model Club du Val de Marne est organisé en 3 sections : bateaux, voitures et trains qui ouvre en En 1989, pour le Millénaire de la ville, la section Trains se lance dans la reproduction au 1/87 ème de la gare de Maisons-Alfort. Elle sera finie juste à temps pour l exposition. Le club récidive en L effectif de l ensemble des sections atteint alors une cinquantaine de membres et monte jusqu à cent en La plupart habite Maisons-Alfort et les communes voisines. Fidèle acteur de la fédération, AEC a contribué à la définition des modules «3000» FFMF en Sa section Junior active accueille des enfants à partir de 11 ans tous les samedis. L initiation à la construction de réseaux est réalisée autour de deux Modules Junior représentant une gare de voie unique de ligne secondaire. Les jeunes découvrent aussi la construction de kits plastiques, la peinture à l aérographe, la pose des décalcomanies et la patine. Des 1 membres d AEC participent régulièrement aux ateliers FFMF, en province et au salon du modélisme de Paris : Arc en Ciel y a présenté des réseaux (HO) lors des éditions 2002, 2007 et 2010! La section trains, forte de 40 membres, avec son équipe Juniors, améliore le réseau à l échelle HO d environ 100 m² dans le local. Les sites reproduits sont inspirés de sites réels : le pont sur la Marne et la tranchée de Charenton, la gare de Maisons-Alfort, le dépôt vapeur et la gare de Moret-Veneux-les-Sablons (77), le viaduc de Saint-Mammès (77), la ligne à voie unique du Morvan, la gare de Cravant-Bazanes (89),... Plus sur Le réseau modulaire HO, long de 7 mètres, représente la gare de Mâlain sur la ligne de Paris à Dijon. Les modules sont de largeur réduite (45 cm) et bénéficient d un éclairage intégré. La caténaire réellement tendue permet la circulation des engins moteurs électriques avec le pantographe fonctionnel. Ces modules participent à de nombreuses expositions et rencontres : Ozoir-la-Ferrière, Mondial du Modélisme de Paris, Saint-Mandé, Rosny-sous-bois, Sedan, Gennevilliers et Cherbourg. Le réseau N en cours de construction est basé sur l exploitation d une gare de moyenne importance située sur une voie unique. Le local est ouvert le vendredi soir, le samedi après-midi, avec circulation des trains un samedi par mois. La section trains y organise des ateliers pour mettre en commun les savoir faire : construction de bâtiments, décoration et patine, utilisation de l informatique pour la réalisation de fonds de décor,... Contacts : Arc En Ciel, section trains, Model Club du Val de Marne (94) 2, rue Paul-Vaillant Couturier MAISONS ALFORT et Président section trains : Michel Rouchaud, ou ou michel.rouchaud@sfr.fr Secrétaire section trains : Bastien Hareng aecsectiontrain@free.fr D après un texte de Michel Rouchaud et Bruno Delahaye, photos AEC et Bruno Delahaye. Photo 1 : Yvon Zaepffel, vice-président section trains, mais aussi trésorier adjoint de la fédération et responsable de la Boutique! Photo 2 : Michel Rouchaud, président de la section trains, ici avec les juniors qui assemblent des kits plastique de wagons HO. Photo 3 : une vue du réseau fixe du club. 2 3 Plaque Tournante 111 Page 10 Juin 2012

11 CHAMPAGNE MODELISME PassionnémenTrain, Passionnément Car & Méga Sound 39 & 41 Passage République CHARLEVILLE MEZIERES - ARDENNES Magasin ouvert le lundi de 14 heures à 19 heures - Fermé le lundi matin Du mardi au Samedi de 10 heures à 19 heures NON STOP Spécialiste de la vente par correspondance toutes marques France et étranger Commandes et renseignements au : Commande par fax : Accueil téléphonique du lundi au samedi aux heures d ouvertures - arno@passionnementrain.fr Expédition sous 24/72 heures. Franco de port à partir de 159. Vous pouvez régler en plusieurs fois sans frais, nous consulter. Frais d expédition pour la France Métropolitaine : 9,50 uros, livraison par transporteur à domicile avec assurance Promotions et prix valables le temps de la parution de la revue jusqu'au 20 du mois en cours. EURL au capital de 2000 Ces prix sont susceptibles d être modifiés en cas de changement de tarif de nos fournisseurs, joindre votre règlement à la commande. Plaque Tournante 111 Page 11 Juin 2012

12 Modélisme Les pages modélisme de PLT sont l œuvre bénévole d adhérents Au 2 place de la gare le «kitbashing», une bonne ba Les bâtiments produits par MKD sont de bonnes bases de modélisme pour une personnalisation. On les trouve facilement sur le marché, même d occasion en boite d origine. Autre avantage, les menuiseries sont existantes, on n aura pas besoin de les fabriquer. Et comme je n aime pas monter un kit pour qu il ressemble à ce que l on voit sur la boite d emballage, j ai utilisé deux références pour en faire une maison d habitation. Photo 1 D abord un peu de maçonnerie Je commence par découper les pignons pour donner une pente de toit plus faible, typique des maisons situées au sud de la Loire, notre bâtisse sera une petite maison de plein pied. La façade n est pas modifiée, une porte au centre, encadrée de deux fenêtres. Photo 2 La façade arrière est débitée dans un morceau de forex de 2 mm d épaisseur. Une porte et trois fenêtres sont tracées en prenant comme référence les cotes des menuiseries MKD, puis découpées au cutter. Un léger coup de lime plate permet d ajuster les menuiseries. Un passage au papier de verre grain 180 est donné sur les quatre murs pour éliminer l effet brillant du plastique, la peinture accrochera mieux. Pour faciliter l assemblage, les angles des pignons sont poncés pour obtenir une coupe à 45. Les kits de bâtiments en plastique manquent un peu de relief, pour renforcer l effet d épaisseur de la maçonnerie, je colle, avec de la colle à maquette, des profilés Evergreen carrés de 1 mm (référence 142), sur les contours intérieurs des portes et fenêtres. Photo 3 Les éléments sont maintenant assemblés, un pignon avec une façade, pour obtenir deux demi bâtiments. Le temps du séchage, des presses d angles vérifient le bon équerrage. Une fois la colle bien sèche, j assemble les deux demi bâtiments. Leur maintien est assuré par des élastiques. Photo 4 Après séchage complet, j insiste bien sur ces temps, car c est avec des colles pas suffisamment sèches que l on déforme les bâtiments en les manipulant. Les quatre angles de la maison sont au besoin mastiqués et poncés. Puis la peinture Une application de peinture gris mat Humbrol non diluée va permettre l accroche de l enduit de façade. Là aussi, il faut bien attendre le séchage complet de la peinture. Je profite d avoir sorti la peinture pour choisir une teinte à appliquer au pinceau fin sur les menuiseries. Dans mon cas, deux couches d un mélange de gris 28 et bleu 109 me semblent de bon goût. Photo 5 L enduit de façade est un mélange d un blanc en grande quantité dans lequel j ajoute successivement quelques gouttes de jaune, puis une pointe de rouge et une de bleu. Normalement, vous obtenez une couleur crème rappelant les enduits de façade. Cette teinte, non diluée, est appliquée par tapotement d une brosse dure perpendiculairement au bâtiment. Une fois le tour effectué et avant un séchage complet, cette fois, je repasse à nouveau avec une teinte un peu plus claire et enfin une troisième passe avec une teinte encore plus claire. Cette opération donne un peu plus de relief à la maison. Photo 6 La mise hors d eau, hors d air 4 Comme pour toute construction, il arrive un moment où il faut couvrir et protéger l habitation. A l inverse d une maison réelle, je commence par poser les menuiseries extérieures. Une porte est collée entrouverte pour donner un peu plus de vie à cette maison. Les poignées de porte ne sont pas oubliées, elles sont issues d un petit morceau de corde à piano de 0,3 mm de diamètre coudé à la pince et collé après perçage de la porte. Elles ont une longueur de 2 mm. Les volets sont collés sur des petits rectangles de carte plastique de 0,5 mm d épaisseur, puis collés à la maçonnerie, parce qu en réalité les volets ne sont pas plaqués au mur. Photo 7 Je n utilise pas la toiture proposée dans le kit. Je l ai débitée dans de la carte plastique de 1 mm d épaisseur et je la laisse dépasser de 3 mm sur les côtés et en façade. Après ponçage, une découpe pour la cheminée n est pas oubliée. Des renforts, de forme triangulaire, suivant la pente du toit, sont collés dessous. Des plaques de tuiles autocollantes Redutex (ou de votre Plaque Tournante marque préférée) sont ajustées sur la carte plastique. Les plaques adhèrent Page 12 Juin 2012

13 se pour débuter Texte et photos de Olivier Taniou bien, il est possible de les travailler un peu pour bien les positionner. Un léger ponçage du raccord au faîtage permet d installer une tuile faîtière, à peindre de couleur mate 100 Humbrol (rouge brique). Et enfin décorons La cheminée est débitée dans de la carte plastique de 2 mm d épaisseur. Les chapeaux sont des pièces MKD peintes en rouge brique (référence 100 Humbrol). Les jointures sont faites avec de l enduit Sader rebouche fissure dilué à l eau et appliqué au pinceau fin. Photo 8 Des crochets sont installés sous les volets, pour ne pas les voir claquer avec le vent, c est toujours désagréable! Un petit morceau de fil de laiton de diamètre 0,4 mm plié à 90 à la pince est glissé et collé dans la maçonnerie après perçage. Un coup de peinture bleu les recouvre. Photo 9 Les vitres sont débitées dans de la carte plastique transparente de 0,5 mm d épaisseur, puis collées. Certaines fenêtres reçoivent des rideaux, faits de petits morceaux de papier de couleur et collés à la colle blanche (genre Sader bois). Le cache moineau est également peint de la même teinte que les autres menuiseries. Une fois bien sèche la toiture est collée sur le bâtiment avec de la colle à maquette plastique. Les gouttières et descentes d eau pluviales du kit sont peintes d un mélange de gris 11 aluminium et gris 64 (Humbrol). Je confectionne les fixations de descente en fil de cuivre très fin. La partie arrière est «tortillée» et collée dans un trou de 0,3 mm de diamètre. Une maison déjà ancienne De la terre à décor noire est appliquée sans excès au pinceau sur la cheminée. Sur les volets et sous les bords de fenêtre, des ombres sont appliquées au pinceau fin, j utilise de la terre à décor gris foncée. La tuile faîtière est brossée avec une teinte brun rouge. Quelques variations de couleur sont faites sur la toiture. Des traces d humidité apparaissent sur les murs et dans les gouttières. Enfin quelques coulures de rouille sont appliquées sur les crochets de volet et sur les fixations de gouttières. Photo 10 Pour aller plus loin Les plus exigeants pourront ajouter une antenne ou une parabole pour recevoir la télévision. Les menuiseries d origine peuvent être remplacées par des modèles plus fins en laiton, certains artisans en proposent dans leur catalogue, il en est de même pour l ajout d une verrière ou d une petite marquise au dessus de la porte d entrée. Enfin si la maison est au premier plan, un aménagement intérieur même sommaire peut être évoqué si les fenêtres sont ouvertes. On a déjà tous assemblé ces kits en plastique qui peuplent nos réseaux, il est bon de s y pencher à nouveau pour les personnaliser, en faire un modèle unique, même s ils sont un peu trahis par des menuiseries trop facilement reconnaissables. Photo Plaque Tournante 111 Page 13 Juin 2012

14 Un club se présente : le RMC 71 ( Rail Modélisme Chalonnais - 71) 1 2 Le Rail Modélisme Chalonnais mise sur les jeunes! RMC71 a une nouvelle fois été encouragé vers les Juniors du Rail par l AG FFMF de mars Lors de sa visite du 25 avril, Bruno Delahaye (en gilet bleu), DF Bourgogne, a remis le diplôme à l équipe des «jeunes». Le diplôme Juniors a été affiché sur le panneau du club le jour même,... à hauteur d enfant! Adhérent FFMF depuis 2002, le Rail Modélisme Chalonnais compte 37 adhérents. Rappelons que RMC71 a présenté un réseau modulaire HO au Mondial du modélisme en avril Présent à RailExpo 2010, le réseau HO «Savoie» de Pierre Belkerri, membre RMC71, a été primé par TDS et la revue RMF. Depuis 2009, RMC71 présente un nouveau réseau HO modulaire «Autour de la gare de Chalon-sur-Saône» : un circuit est commandé en digital, l autre en analogique pour faire rouler tous les trains des membres. Les véhicules routiers roulent en ville, s arrêtent au feux tricolores et leurs feux stop s allument à l arrêt. En 2011, le club a participé à 10 expositions, dont celles de Houten aux Pays Bas et de Charleroi en Belgique! Plusieurs réseaux des membres RMC71 ont été présentés dans les revues : celui de Pierre, mais aussi dans Loco Revue, ceux d Eric Goasdoue en janvier 2012 et «Saint Désert» de Régis Deroussin en mars Le Rail Modélisme Chalonnais se réunit les mercredis et samedis après-midi au local : 8, rue du temple Chalon-sur-Saône Contacts : (avec les photos des beaux réseaux des membres publiées dans les revues!) Philippe Baroin, Président, Tél (03) , ph.baroin@wanadoo.fr Sylvain Jerome, vice président, Tél sylv1.jeromes@orange.fr Texte RMC71 et Bruno Delahaye DF Photo 1 : Philippe Baroin, président RMC71, Sylvain Jerome (casquette) vice-président et secrétaire, Arnaud au centre et le jeune Elyo, 8 ans. Photo 2 : Vue du réseau HO avec les 3 «jeunes» RMC71, à Paray en février Photo 3 : 25 membres RMC71 lors de l AG de janvier Photo 4 : Les véhicules routiers roulent en ville, s arrêtent aux feux tricolores et leurs feux stop s allument! Plaque Tournante 111 Page 14 Juin 2012

15 Plaque Tournante 111 Page 15 Juin 2012

16 Stages organisés par les clubs La patine du matériel roulant à la terre à décor au Club de Modélisme Ferroviaire d Albens le 31 mars. Le CMFA 73 nous reçoit dans la salle des associations d Albens, retenue pour ce premier stage en Savoie par M. le Maire lui-même. Grâce à l organisation de Philippe Rey, Délégué Fédéral, et du président du CMFA 73 Michel Lansard, 13 stagiaires pratiquant le HO et le N, viennent de Savoie, de Haute Savoie, du Var, de Lyon, de Bourgogne... ainsi que deux délégués fédéraux, membres du CA. 2 La journée commence par un bon café et un croissant offert par le CMFA 73 puis on entame la théorie développée par Philippe Rey sur les différents types de terre à décor, les produits à utiliser et les outils. La fin de matinée est consacrée à la démonstration sur divers matériels amenés par les stagiaires qui s essayent sur des caisses de TGV avant de se lancer sur leur propre matériel, sous la supervision de l animateur. Après le bon repas, deux visiteurs sont venus nous voir et ont adhéré à la FFMF à titre individuel. Tout le monde est reparti en fin de journée avec du matériel roulant patiné, ainsi qu un document sur la méthode extrait de RMF 353, janvier Tous étaient ravis de cette journée. Un grand merci au club CMFA 73, à la Mairie d Albens, au club de Chambéry, au club les amis du petit train, à l association Thononaise et Chablaisienne des amis du rail et à nos individuels. La FFMF remercie les partenaires ZEBULON pour la terre à décor, RMF pour la documentation et le SAV HORNBY JOUEF France pour les caisses de TGV. Photos CMFA 73, texte de Philippe Rey. Voir les photos sur puis menu Stages, Reportages, «Stage patine, Albens, mars 2012» Photo 1 : Albens les stagiaires en action. Philippe Rey est debout, à gauche en gilet bleu FFMF! Photo 2 : Lilian, le plus jeune des stagiaires. Le 19 avril à Orléans, le 13 e stage FFMF organisé par l AMFC : comment représenter l eau en modélisme? L objectif premier est de découvrir des techniques et des matériaux simples à mettre en œuvre, trouver des idées et surtout... oser. Cette fois encore, un grand succès de participation, avec 34 stagiaires, dont cinq jeunes de moins de 18 ans. Malgré ce grand nombre de participants, Michel Roueil, l animateur principal bien secondé par son épouse Nathalie, tous deux membres de l AMFC, a su guider tout le monde de main de maître, placé au centre d une sorte «d arène» lui permettant de tourner très rapidement entre tous les stagiaires Ceux-ci ont d abord suivi une petite partie théorique présentant les divers produits principaux utilisés : - résine «rapide», très pratique pour les eaux en mouvement, mais fortement exothermique et à utiliser de préférence en extérieur, - résine «lente», moins désagréable à manipuler, mais plutôt réservée aux eaux calmes, - les divers produits plus ou moins pâteux (médium brillant) pour les derniers effets de vagues et mouvements, - les vernis de finition. Chacun a réalisé un micro-module de 15 cm de côté, le relief de base le matin (plâtre, peinture, flocage rapides), l eau l après-midi. Chacun a testé une coloration avec teinte, proportion et produit colorant différents, afin de pouvoir comparer les résultats. Malgré le peu de temps disponible, la diversité et la qualité des résultats obtenus a été surprenante. On s aperçoit à la fin que les résultats peuvent être très différents, mais tout aussi convaincants les uns que les autres. En 7 ans de stages, la liste des sujets à aborder commence à sérieusement se réduire. Le stage de décembre 2012 devrait aborder la construction de kits en laiton, suivi d une découverte de la vapeur vive en avril De plus amples informations sur ces prochains stages seront diffusées par les biais habituels (PLT, site FFMF, page FFMF dans la revue «Le Train»). Photo 1 (de C. Pitault-AMFC) : Michel et Nathalie Roueil «au centre de l arène», les stagiaires étant très appliqués à leur œuvre... Photo 2 (de R.Auguy-AMFC) : la plus jeune des stagiaires, Anne qui bénéficie des conseils Page 16 de Michel pour réaliser une chute d eau Juin à l aide 2012 de médium Plaque Tournante 111 brillant. Voir aussi en page 6 la construction d un module «F».

17 et les Délégués Fédéraux Le moulage du métal blanc avec moule en silicone, le 28 avril par Vapeur 45 à Villeneuve d Ascq (59). Vapeur 45 est ce club du nord qui organise la construction collective de machines à vapeur vive en voie de 45. Le groupe constitué construit autant de machines qu il comporte de membres, et celles-ci sont attribuées par tirage au sort quand tout est fini. Bel exemple de solidarité qui permet aux «débutants» de s intégrer à l équipe. C est le 4 e stage qu organise l association. 2 3 Robert Rochart (président) Robert Taymans (communication) et Christian Van Den Bussche (animateur) nous accueillent. Chaque stagiaire reçoit le matériel et les matériaux utiles. Explications, présentations diverses de pièces et de moules, un 1 peu de théorie, et on entame la réalisation des moules qui doivent être terminés le matin afin de durcir au froid durant le repas. L après-midi est consacré à la coulée. Alliages, températures, cônes de coulée et évents, les exercices sont refaits plusieurs fois, jusqu à obtention d une belle pièce : l avantage est que le métal peut-être indéfiniment refondu et ré-utilisé! Les stagiaires notent avec précision les références des résines et des alliages, celles des sites Internet utiles. Ils reçoivent un fascicule qui reprend les étapes et les consignes pour réussir la création du moule et la coulée. Le savoir faire peut s acquérir rapidement, les qualités de soins et d habileté sont celles de tous les modélistes, c est bien connu! Photo 1 : les participants réalisent le moule en silicone. Photo 2 : Christian Van Den Bussche présente des exemples de pièces réalisées par la technique du moulage proposée au stage. Photo 3 : une des 10 bicabines à vapeur vive, première réalisation collective de Vapeur45. Stages... Plus de photos et de texte sur Stages ouverts aux adhérents FFMF, et membres associés (AFAN, AMFI, CDZ et GEMME). 09 septembre 2012 à Dieppe (76) : la photo en modélisme ferroviaire. Contact : Alain Montillet au ou ou alain.montillet@wanadoo.fr 29 septembre 2012 à Avignon (84) : la peinture à l aérographe. Contact : Philippe Rey au ou reyphil84@voila.fr 10 et 11 novembre 2012 à Pontarlier (25) : réalisation d un diorama avec aiguille, commande par levier à crans fonctionnelle et mise en place de nombreux accessoires dont en particulier un réchauffeur à gaz. Contact : Jean Cuynet au ou cuynet. jean@wanadoo.fr Un stage moulage du métal blanc à Villeneuve d Ascq sera à nouveau programmé. La FFMF organise deux stages nationaux à l intention des responsables de clubs ou fédéraux. Stage de gestion financière, comptabilité et animation pour les responsables de clubs fin janvier ou février Ce stage aura lieu au Mans. Tout responsable (ou futur responsable), président, trésorier et/ou secrétaire de chaque club est invité à y participer pour mettre à jour ses compétences de bénévole associatif. Le Mans a été choisi (merci au club du Mans de nous accueillir) afin que le maximum de responsables de Normandie, Bretagne et Pays de la Loire puissent y participer. Stage des Responsables de la Fédération (et ceux qui envisagent de le devenir) : Ce stage aura lieu à Chantilly (Merci au club de Chantilly). Il aura lieu en décembre ou janvier. Pour que ces deux stages puissent se tenir, il faut un nombre minimum de participants car nous avons demandé une subvention au FNDVA (J et S)* pour réduire les frais d organisation et de participation. Faites savoir dès maintenant votre intention d y participer par courriel à : pierre. appy2@wanadoo.fr * En cas de nombre de participants insuffisant, la FFMF devrait rembourser la subvention octroyée... Plaque Tournante 111 Page 17 Juin 2012

18 Un club se présente : l AMCL ( Association des Modélistes Cheminots de Limoges - 87) L Association des Modélistes Cheminots de Limoges vit vraiment le jour en 1987 de la scission d une association pluridisciplinaire existante. La réalisation d un grand réseau associatif amena les dirigeants d alors à solliciter la région SNCF pour obtenir un hébergement adapté. Cette démarche fut grandement facilitée par notre affiliation à l Union Artistique et Intellectuelle des Cheminots Français (UAICF). En 1989, l AMCL décida de diversifier son activité en construisant un réseau modulaire aisément transportable, basé sur les Normes de la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire. La mobilité offerte par ce nouveau concept a permis dès lors à l AMCL de mieux se faire connaître nationalement, notamment en participant aux expositions nationales de l UAICF. 1 2 Outre l UAICF, l AMCL est également affiliée à la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire (FFMF) depuis 1999, année à laquelle elle participe au Salon Mondial de la Maquette de Paris. Elle y remporte le deuxième prix de modélisme ferroviaire. Cela lui donne une dimension nationale supplémentaire qui lui a permis de pouvoir exposer à nouveau à la plus grande exposition de chemin de fer organisée sur les Champs Elysées en 2003 : «LE TRAIN CAPITALe», puis de nouveau au Mondial en 2004, année à laquelle nous organisons l AG de la FFMF. Nous recevons aussi en 2004 la distinction de «Club de l année». Les réseaux modulaires évoluent : le premier avait été surélevé afin que la hauteur du rail soit à 1,25 m et ce concept fut développé lors du congrès FFMF «Rail O Norm» en Depuis, le réseau de Maurice Ballage, notre trésorier, a été présenté au nom du club à Sedan, Pacy/Eure, Gennevilliers, Orléans, Nogent-sur-Oise, Nantes Celui mis en œuvre dernièrement, Verneuil-sur-Vienne, a prévalu pour la recherche du détail. Il a été présenté pour la première fois à Sedan ce qui a permis à l AMCL de se faire connaître sur la scène internationale comme à Houten ou à Malines. Il ne faut pas oublier de citer aussi nos brillants lauréats des concours de modèles FFMF : Fabien Roussy, Olivier Brissiaud ou votre serviteur. Le club accueille bien entendu des cheminots mais aussi tous les modélistes qui sont épris de chemin de fer réel ou miniature. Les réunions ont lieu tous les mardis aprèsmidi, vendredis soirs et parfois le samedi après midi. Vous pourrez aussi nous rencontrer à notre exposition nationale les 19 & 20 octobre 2013 à Feytiat, à proximité de Limoges. Contact : B.Bransol 9 allée des Tourterelles LIMOGES bernard.bransol@sfr.fr Texte de Bernard Bransol, photos AMCL. Photo 1 : Sous-station 1500 V sur le réseau de Maurice Ballage. Photo 2 : Opération préparation du zeechuim pour Verneuil. Photo 3 : Les Gilets Rouges de l AMCL en expo ; de gauche à droite : Loïc, Olivier, Hubert, Arnaud, Fabien et Bernard. Photo 4 (en page suivante) : X 2200 Limousin sur le réseau de Verneuil. La photo de couverture... 3 Plaque Tournante 111 Page 18 Juin 2012

19 4 Plaque Tournante 111 Page 19 Juin 2012

20 Modélisme Les pages modélisme de PLT sont l œuvre bénévole d adhérents De la vie à vos véhicules routiers Texte et photos de Christophe Saclet. Christophe Saclet nous a fait parvenir un très bon article portant sur les permutations de caisses opérées sur les modèles au 1/43 ème de la série «Camions d autrefois» proposés par Altaya. Si les travaux sont spécifiques des modèles évoqués, les tours de mains en sont cependant indépendants et tous trouveront utile celui-ci. L article complet a été proposé pour le Bulletin du Cercle Du Zéro, cadre qui lui conviendra au mieux. Pour donner plus de vie à votre camion, il est facile de tourner les roues avant. Regardez autour de vous, il est rare de voir des véhicules à l arrêt avec les roues directrices bien droites. Elles sont plus souvent tournées dans un sens où l autre. Pour ce faire, il faut extraire de force les roues en plastique de leur essieu métallique. Remplacez alors l essieu par un fil de cuivre (type électrique) dont vous dénuderez l extrémité qui s insérera dans la roue. Pliez le fil électrique suivant la photo ci-jointe. Collez la roue sur son nouvel essieu à l aide d Araldite. Si vous souhaiter représenter un camion circulant, n oubliez pas le conducteur, trop souvent absent! Plaque Tournante 111 Page 20 Juin 2012