COMPTE RENDU de la 346 ème REUNION (10 ème RS du règne de Patrick)

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1 41 CLUB - CHARLEROI 7 PUISSENT LES LIENS DE L AMITIE NE JAMAIS ROUILLER Réunions : 3 ème mercredi du mois: Traiteur Vray «Bois du Cazier» Marcinelle Comité Président Patrick Genin Past-Président Jean-Marie Henry Trésorier Serge Taildeman Secrétaire Luc Detollenaere Toast-Master Philippe Dupuis COMPTE RENDU de la 346 ème REUNION (10 ème RS du règne de Patrick) Tenue le 15 octobre 2008 Liste des présences P. Ex. Avec P. Ex. Avec P. Ex. Avec BASTIN R. X LOUIS M. X Invité(e)s et Visiteurs CAUDERLIER J. X MATHIAS L. X DETOLLENAERE L. X PAQUET J. X DUCHATEAUX JC. X POLEUR R. X DUPUIS P. X SCHAMP Th. X FAUVILLE A. X SCHMIDT B. X FINET JC. X TAILDEMAN S. X GENIN P. X TOUSSAINT E. X GILLIEAUX Y. X ULENS Philippe X HAEGEMAN J. X VANDEN BERGHE J X HENRY J-M. X VITEUX V. X KNOOPS E. X WILLEMS J. X LEBAIN A. X Le Menu Carpaccio de jambon persillé, salade de lentilles Côtes d agneau poêlées, ratatouille provençale Cake façon pain perdu, aux pommes caramélisées, glace vanille Café, thé et mignardises Rapport Patrick ouvre cette 346ème par une minute de silence à la mémoire de Frédéric Gherardini, tabler de Charleroi, décédé dramatiquement vendredi soir et dont les funérailles se sont déroulées ce jour. Nos pensées vont à son épouse Véronique et à ses 2 enfants Marie et Louis. Il nous fait part de l émotion vive dans la communauté TR7 Nous avons décidé de maintenir notre réunion en raison de l agenda assez chargé. Patrick demande d abord à Alexis de nous faire part de l AGM de Tienen où il nous a représentés, ensuite à Jean-Marie pour nous faire rapport de leur mission d exploration en Ombrie. Marc et Alexis se sont rendus à Hoegaarden en Cadillac. La réunion était amicale mais mal organisée. L endroit avait été déplacé au dernier moment et ils ont dû chercher l endroit de la réunion. La proposition principale consistait en la mise en ASBL du 41. Le vote a été positif et une Page 1 de 5

2 commission a été créée pour établir les statuts. Ensuite, ils ont participé au buffet ( 70 /pers!!! ). Le nouveau président élu est Michel Dieu de Liège 9. En résumé, bordel complet mais sympathique. Jean-Marie remercie René et Patrick de l avoir accompagné. Il nous rappelle qu il a un correspondant sur place qui est le beau-père de la restauratrice des «Deux fenêtres». En arrivant, ils ont fait arrêt à Castel Gandolfo, bien connu comme résidence de vacances des papes. L endroit est charmant avec un cirque entourant un lac. Ensuite, +/- 120 km d autoroute pour Orvieto où nous aurons le repas de midi dans un resto situé dans une ancienne église. Départ ensuite pour Cita di Castello où l hôtel où nous passerons les 4 nuits leur a semblé très bien. La suite du programme en annexe. René nous décrit le voyage à sa façon. Il a remarqué la façon dont Patrick regarde et commente les Italiennes (pas les voitures). Il nous fait part aussi d une réflexion de leur hôte qui leur a dit qu il était agréable de recevoir des gens qui sont amis et qui parlent de leurs amis. Patrick résume en disant qu ils ont fait d agréables découvertes et que les inscriptions sont ouvertes. Depuis cette réunion, Jean-Marie nous a déjà contactés en nous faisant part de l ouverture des vols en mai chez Ryanair. Pour rappel : BRUXELLES CHARLEROI--ROME CAMPINIO JEUDI 21 MAI 6H30 ROME CAMPINIO --BRUXELLES CHARLEROI DIMANCHE 24 MAI 20H55 Patrick nous fait part également d un souhait du restaurateur Vray nous demandant de passer impérativement à table à 20H45 et de quitter les lieux à 23H00, ceci de façon à minimiser les coûts en personnel. La Conférence La parole est donnée à Jean-Claude Finet, qui en tant qu administrateur au PAC (Port Autonome de Charleroi) nous livre son exposé sur «Wallonie au cœur du transport fluvial européen». Il commence par un constat : Pour transporter une tonne de fret, le rapport de distance parcourue pour le même volume de carburant est de : 66 pour le transport aérien, 100 pour la route, 330 pour les voies ferrées et 500 par voie fluviale. En Wallonie, les classes des voies fluviales se répartissent de la sorte : Classe Tonnage Km Il nous fait ensuite part des différents projets en cours : «Deux projets européens ont été décidés en 2004 comme PRIORITAIRES par le CONSEIL et le PARLEMENT EUROPEEN : 1.-) l amélioration des conditions de navigation de l axe Meuse Rhin Main Danube. 2.-) le projet Seine Escaut, par l ouverture d une nouvelle liaison (canal Seine Nord) dont le tracé passe entre le canal du Nord actuel, le canal de Saint Quentin et le canal de la Sambre à l Oise, et reliera le bassin de la Seine au bassin de l Escaut. Les 2 gros projets européens visent des gabarits nettement supérieurs de classe V b (4500 to) ou même VI b (9000 to) qui visent à desservir encore mieux les ports de la mer du Nord (Rotterdam, Antwerpen, Zeebrugge et dans une moindre mesure Dunkerque). Le réseau hydrographique de la Wallonie est essentiellement en classe IV (1350 to).il date des années 50 et correspond aux standards européens depuis 50 ans. Le trafic sur l axe Escaut Canal du Centre de Charleroi Bruxelles, la Sambre et la Meuse reçoit un trafic transrégional et transnational. Des experts internationaux recommandent de favoriser la classe V a (2000 to) lors des investissements et rénovations importantes to est donc un indicateur important des besoins logistiques et des flottes qui lui sont associées. Page 2 de 5

3 Mais en CONTOURNANT toute la région wallonne! La Région wallonne a décidé de réintégrer son réseau au gabarit V a (2000 to) au milieu de ces 2 grands projets européens. Du côté liégeois, la Région wallonne propose de faire construire 3 nouvelles écluses à la classe VI b (9000 to), respectivement à Lanay, à Ivoz-Ramet et à Ampsin-Neuville, ce qui permet d achever la mise à TRES GRAND gabarit du bassin mosan depuis Namur jusqu à la frontière hollandaise et jusqu à Antwerpen via le canal Albert. A l autre extrémité ouest, la situation était beaucoup plus complexe : - le projet Seine - Escaut (dans son parcours initial) passait par la Lys mitoyenne et l écluse de Comines, en oubliant l Escaut vers Valenciennes, Condé Pommeroeul, Mons, La Louvière, Charleroi, Namur. - Les 3 voies d accès vers la France sont 3 sources de difficultés : la mise au gabarit 2350 to dans la Lys n est pas terminée, sur le haut Escaut, le pont des Trous à Tournai est un obstacle qui ne permet qu un passage réduit des péniches, enfin, la petite jonction entre Condé et Pommeroeul est totalement envasée du coté français. La Région wallonne a conclu le 19 juillet 2007 un accord avec la France (accord historique) pour régler ces difficultés. La Région flamande devait également intervenir pour mettre la Lys mitoyenne entre Comines et Courtrai au bon gabarit de 4500 tonnes. Le pont de Comines sera relevé. C est donc un projet ambitieux qui a été déposé en partenariat avec la France et la Flandre. La Wallonie est gagnante car une nouvelle communication avec la Meuse est créée. C est le réseau : Seine Escaut EST. Gros problème à Tournai : les autorités communales ne veulent pas d un élargissement de l arche centrale du pont des Trous, et préconisent un contournement de ce monument! (4 x plus cher!) Les barrages de Kain et Hésinnes seront rectifiés, et il faudra prendre, courant 2009, une décision pour le pont des Trous. Pour le canal de Pommeroeul à Condé, la navigabilité sera améliorée aux écluses de Hensies et de Pommeroeul. Un désenvasement coté français (et belge par la même occasion). La dorsale wallonne sera portée à 2000 to donc en classe V a, entre Pommeroeul et la Sambre, l élargissement local du canal Nimy Blaton, mais surtout la construction de 4 nouvelles écluses à Obourg, Viesville (sur le canal Charleroi Bruxelles), à Gosselies et à Marchienne au Pont. Investissements : 550 millions d euros jusqu en 2015 dont 300 millions d euros en demande de concours financier auprès de la Commission européenne, dans le cadre des fonds RTE-T (Réseau TransEuropéen de Transport). Qui va en profiter? Les industries longeant ces voies fluviales, mais aussi le PACO et la PAC. Le Port Autonome du Centre et de l Ouest (PACO) depuis La Louvière jusqu au Haut Escaut et la Lys mitoyenne. Le Port Autonome de Charleroi (PAC).» Un grand merci à Jean-Claude pour cet exposé clair et précis, agrémenté d une documentation que chacun d entre nous a reçue. Bravo. Tour de Table Jean-Marie demande à ce que le 41 soit prêt à aider Véronique l épouse de Frédéric si besoin. René nous fait part du choc lors de la nouvelle reçue quand ils étaient en Ombrie. Il nous fait part du traumatisme légitime de la TR7 et insiste pour que le 41 soit solidaire de façon à ramener la sérénité. Patrick nous communique les dates de réunion de la TR7 et nous propose de l accompagner lors d une prochaine sortie. En ce qui concerne les fanions, Thierry Schamp ayant eu l autorisation de Dupuis, nous avons décidé d une commande de 125 fanions. Tombola Jean Finet, reprend du service, et organise la tombola sur un sujet déjà annoncé à l avance : «Tintin et les sept boules de Cristal». Il fallait bien entendu avoir relu récemment la BD ou être féru de Tintin. Je ne sais pas dans quelle catégorie classer Alexis, mais il remporte la tombola haut-la-main en n ayant commis aucune erreur. Bravo. Page 3 de 5

4 Divers mi-agm de la Table Ronde le lundi 17 novembre organisée par la RT93 de Sint-Truiden. Stéphane Renson, Président et membre de Charleroi 7, demande que le 41 soit présent à cette soirée. A noter dans vos agenda. Adresse du jour : Aulnenhof, Walshoutemstraat, 74. B-3401 Walshoutem. A noter AGENDA Prochaine tombola en novembre à organiser par Etienne Knoops, réserve Alexis Lebain. Les inscriptions et désistements seront dorénavant centralisés par Philippe Dupuis (Tél : 071 / ). Corrections du directory à faire parvenir au secrétaire pour le 9/11 (voir épreuve en annexe) COTISATION : à verser sur le compte cotisation inchangée 80 (sous réserve d approbation des comptes) A bientôt Luc - 17 novembre : Mi-AGM de la Table Ronde à Waremme novembre : Réunion statutaire chez Vray rapport du comité sur l année Bilan des comptes - 17 décembre : Réunion statutaire chez Vray ANNEXE : Agenda du Voyage en Ombrie Le Blog du 41 : 21 mai 2009 : o Départ de Charleroi arrivée à Rome vers 08H30 o Car vers Orvieto Repas et Visite de la vielle ville et du Duomo o 17H00 : départ vers Cita di Castello o 18H30 : Drink d accueil à l hôtel LE MURA (voir ) o 20H00 : Repas à l hôtel Orvieto Cita di Castello : hôtel «LE MURA» Page 4 de 5

5 22 mai 2009 : o Départ pour Torgiano o Visite du musée du Vin et du musée de l Olive. o Repas sur place o Visite de Perugia (Pérouse) o Retour vers Cita di Castello o Apéro surprise dans les vignes et repas Perugia 23 mai 2009 o Départ pour Gubbio et visite de la ville ancienne o Repas puis retour vers Cita o Après-midi à la carte : repos / promenade en ville / visite de la pinacothèque / visite du musée d art moderne Burry o Repas dans un resto étoilé Gubbio 24 mai 2009 o Départ pour Assise o Repas sur place o Départ à 13H45 vers Rome (gros bouchons à l entrée de Rome) o 20H50 Vol vers Charleroi Prix : +/- 500 /pers hors avion Versement 50% en janvier solde en avril Assisi ANNEXE : Notre nouveau fanion Page 5 de 5

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