DEMANDE D'AUTORISATION VISANT LES TRAVAUX DE RACCORDEMENT DU POSTE ANNE-HÉBERT AU RÉSEAU DE DISTRIBUTION

Transcription

1 DEMANDE D'AUTORISATION VISANT LES TRAVAUX DE RACCORDEMENT DU POSTE ANNE-HÉBERT AU RÉSEAU DE DISTRIBUTION Page de

2

3 Table des matières CONTEXTE... OBJECTIFS VISÉS PAR LE PROJET... SOLUTION ENVISAGÉE.... DESCRIPTION DES TRAVAUX POUR LA SORTIE DU POSTE.... DESCRIPTION DES TRAVAUX POUR LE RACCORDEMENT VERS L'EST.... DESCRIPTION DES TRAVAUX POUR LE RACCORDEMENT VERS L'OUEST.... DESCRIPTION DES TRAVAUX POUR L'ALIMENTATION DES CHARGES DE LA ZONE.... DESCRIPTION DES TRAVAUX POUR L'ALIMENTATION DES ZONES ET.... ÉCHÉANCIER DE RÉALISATION... COÛTS ASSOCIÉS AU PROJET... ANALYSES ÉCONOMIQUE ET FINANCIÈRE.... DONNÉES ÉCONOMIQUES ET FINANCIÈRES... IMPACT SUR LA QUALITÉ DE PRESTATION DU SERVICE DE DISTRIBUTION D'ÉLECTRICITÉ... AUTORISATIONS EXIGÉES EN VERTU D'AUTRES LOIS... CONCLUSION... Page de

4 CONTEXTE 0 0 Le octobre 00, par sa décision D-00-, la Régie de l énergie (ci-après la Régie) autorisait Hydro-Québec TransÉnergie (ci-après, le Transporteur) à effectuer les travaux de construction du nouveau poste / kv Anne-Hébert, situé dans la municipalité de Saint-Augustin-de-Desmaures, de même qu'une ligne de transport à kv. Le coût des travaux du Transporteur autorisés par la Régie est évalué à, M$. Le poste Anne-Hébert devrait être mis en service à la fin 00. Les travaux du Transporteur sont nécessaires pour régler le dépassement de la capacité des postes de La Suète et de Val Rose, permettre le démantèlement du poste Neuville en raison de sa désuétude, et répondre à la croissance de la charge de l'ouest de la Communauté métropolitaine de Québec (CMQ). Dans la décision mentionnée plus haut, la Régie reconnaît que «la solution retenue est optimale afin de répondre à la demande du Distributeur pour l alimentation de la charge locale de la zone d étude de la [Communauté métropolitaine de Québec]». Le Distributeur demande maintenant à la Régie l autorisation d effectuer les travaux nécessaires pour raccorder la charge qu il dessert, présente et future, à ce nouveau poste. Ces travaux nécessitent des investissements de, M$ pour le Distributeur. Pour que les travaux du Distributeur associés à ce projet respectent l'échéancier du Transporteur, ils doivent débuter en mai 00. Tout retard dans les travaux du Distributeur pourrait retarder la mise en service du nouveau poste Anne-Hébert et éventuellement créer des risques pour l'alimentation électrique des clients de la zone desservie par le nouveau poste. Pages -. Page de

5 OBJECTIFS VISÉS PAR LE PROJET Le poste Anne-Hébert / kv sera construit dans le parc industriel François-Leclerc, à St-Augustin-de-Desmaures. Ce poste permettra d assurer l'augmentation de charges de la zone ouest du Québec métropolitain et d'abaisser la charge du poste de La Suète ainsi que celle du poste de Val-Rose. De plus, la charge complète du poste de Neuville (pour des raisons de désuétude) et une partie de la charge des postes de La Suète, de Val Rose, et de Neuville sera transférée au poste Anne-Hébert. Le Distributeur doit construire de nouvelles infrastructures pour raccorder au poste les charges desservies par celui-ci. Les figures à illustrent les zones de ces charges. FIGURE ZONE : ALIMENTATION DU PARC INDUSTRIEL FRANÇOIS-LECLERC Zone 0 Page de

6 FIGURE ZONE : ALIMENTATIONS DES CHARGES PROVENANT DU POSTE DE NEUVILLE Zone FIGURE ZONE : ALIMENTATION DES CHARGES AU SUD DE LA ROUTE Zone Page de

7 FIGURE ZONE : ALIMENTATION DES CHARGES AU NORD DE L AUTOROUTE 0 (POSTE DE VAL ROSE) Zone SOLUTION ENVISAGÉE. Description des travaux pour la sortie du poste Il est techniquement impossible de raccorder un poste de cette puissance par la voie aérienne. Seule la solution souterraine peut donc être envisagée pour la sortie du poste. Les massifs de conduits, construits à l'extérieur du poste, permettront aux lignes d'une barre d'alimentation d'être implantées vers l'est ou vers l'ouest, selon les besoins (voir figure ). Cette configuration étant très flexible, elle permet de limiter le risque de croisement en réseau. De plus, elle facilite l'utilisation de tous types de relèves. Page de

8 FIGURE EMPLACEMENT DES TRAVAUX Les travaux requis sont : l installation de 00 mètres de massifs de neuf conduits ; et l installation de quatre chambres de raccordement.. Description des travaux pour le raccordement vers l'est 0 Un massif sera construit sur une distance d'environ 0 mètres. Celui-ci sera situé au nord de la future rue, à la sortie du poste, et se raccordera au massif existant sur la rue des Grands-Lacs (voir figure ). Trois lignes actives et une ligne de relève seront nécessaires pour reprendre la charge. Ces lignes serviront à alimenter le parc industriel François-Leclerc. Le raccordement à la masse existante permettra la réutilisation des câbles provenant des postes de La Suète et de Neufchâtel. Les travaux requis sont donc : la construction d un massif d une longueur de 0 mètres ; et Page de

9 l installation de trois circuits actifs et d un de relève, sur 0 mètres.. Description des travaux pour le raccordement vers l'ouest Un massif sera construit sur une distance d'environ 00 mètres, au nord de la future rue, entre la sortie du poste et la route de Fossambault (voir figure ). Les travaux électriques nécessitent l'installation de quatre circuits actifs et d un circuit de relève. Ces travaux servent à alimenter les zones de charge, et. Les travaux requis sont donc : la construction d'un massif d une longueur de 00 mètres ; et l installation de quatre circuits actifs et d un de relève.. Description des travaux pour l'alimentation des charges de la zone 0 Les travaux de cette section de réseau consistent à remplacer des conducteurs de la traversée de l'autoroute 0. Les quatre conducteurs monophasés, non convenables pour un tronçon principal, seront remplacés par deux conducteurs triphasés. Cette configuration permettra de limiter les délais de rétablissement en cas de pannes et de faciliter l'exploitation du réseau. Les travaux requis sont : le prolongement de deux conduits souterrains totalisant 00 mètres ; la construction d'une ligne aérienne active et d une de relève sur 0 mètres ; et l installation de deux nouvelles liaisons aérosouterraines.. Description des travaux pour l'alimentation des zones et 0 Un massif sera construit pour les trois circuits nécessaires à l alimentation de la charge des zones et. Le massif débutera à la jonction de la rue projetée et de Page de

10 0 la route de Fossambault, pour se terminer sur la route, à la sortie ouest de la ville (voir figure ). Le tracé initial prévoyait emprunter la route, de l'intersection de la route de Fossambault jusqu'à la sortie de la ville du côté ouest. En raison d'un enfouissement de réseau réalisé dans le passé, il est maintenant impossible d'y implanter un nouveau massif. L'encombrement dans l'emprise et sous la rue est important, ce qui en fait un tracé techniquement non réalisable. Un second tracé, à l'intérieur du quartier, sera emprunté pour retourner par la suite sur la route (voir figure ). Le massif couvrira une distance approximative de 00 mètres. La partie électrique comprend un circuit actif sur 00 mètres, un second sur 00 mètres et le dernier sur une distance de 00 mètres. À cela, un circuit de relève s'ajoute, jusqu'à l'extrémité ouest de la masse. Pour le raccordement au réseau aérien, six liaisons aérosouterraines (trois lignes actives et trois relèves de câbles) ainsi que des travaux civils totalisant 00 mètres sont nécessaires. FIGURE TRACÉ PROJETÉ POUR L'ALIMENTATION DE LA ZONE Les travaux requis sont donc : la construction d un massif sur 00 mètres ; l installation de trois câbles actifs (sur 00, 00 et 00 mètres) ; Page 0 de

11 l installation d'un câble de relève sur 00 mètres ; l installation de six liaisons aérosouterraines ; et la construction de 00 mètres de massif pour de nouvelles sorties de câbles. Le remplacement d'une section de conducteur, sur environ 00 mètres, sera également nécessaire pour l'implantation d'une ligne à l'intérieur de la zone. Le conducteur actuel ne pouvant supporter la charge de la ligne, il sera remplacé par un conducteur Al. Des travaux de déplacement et d'ajout d'appareils seront réalisés pour reconfigurer le réseau.. Échéancier de réalisation 0 Afin de respecter l'échéancier fixé par le Transporteur, le Distributeur doit commencer ses travaux civils en mai 00. Les travaux électriques devront débuter au début de 00, pour la première phase dont la mise en service est prévue à la fin de 00. Les travaux électriques se poursuivront au premier trimestre de 0 pour la seconde phase de mise en service. COÛTS ASSOCIÉS AU PROJET Les coûts associés au projet sont de, M$. Le tableau détaille les coûts associés à ce projet. Page de

12 TABLEAU COÛTS DU PROJET (K$ COURANTS) Total Avant Projet Ingénierie 0 0 Travaux civils 0 00 Travaux aériens Travaux souterrains 0 Sous-total 0 Frais d'emprunt à capitaliser Contingence 0 Total pour la réalisation 0 0 Le calcul des coûts pour le Distributeur est effectué en fonction : des coûts unitaires pour les travaux aériens et souterrains (civils et électriques) ; d'une contingence de % pour imprévus. ANALYSES ÉCONOMIQUE ET FINANCIÈRE. Données économiques et financières Les analyses économiques et financières sont réalisées avec les paramètres suivants : taux d actualisation nominal de, %, tel qu autorisé par la Régie ; taux d inflation à long terme de % ; Décision D-00-0, p.. Page de

13 taux de taxe sur le capital de 0, % en 00, de 0, % en 00 et 0 % en 0 ; période d amortissement de 0 ans, compte tenu de la durée de vie des équipements. Amortissement selon la méthode à intérêts composés de % ; taux de taxe sur les services publics de 0, %. Puisqu une seule solution est possible, l analyse économique consiste à présenter le coût global du projet en valeur actualisée (CGA). Le CGA est évalué à, M$ actualisés (00). Le détail du calcul est présenté au tableau suivant : TABLEAU COÛT GLOBAL ACTUALISÉ (K$ 00) 0 Investissements 0 Valeurs résiduelles 0 Dépenses : Taxe sur les services publics Taxe sur le capital Dépenses totales =-+ Coût global actualisé (CGA) La valeur résiduelle est due au fait que la période d analyse est de 0 ans (00-0) alors que les mises en service sont prévues en 00 et 0, suivies d un amortissement de 0 ans soit jusqu en 00 et 0. L impact sur le revenu requis du Distributeur est la somme des montants d amortissement, des taxes et des frais financiers. Compte tenu du montant global à amortir et d une durée d amortissement longue (0 ans), l impact sur le revenu requis est faible. L impact maximal arrive en 0 et est de l ordre de M$. Tel que le démontre le tableau suivant, les revenus Page de

14 requis diminuent dans le temps, puisque les frais financiers et les taxes diminuent plus rapidement que l augmentation de l amortissement. TABLEAU IMPACT SUR LES REVENUS REQUIS (K$ COURANTS) (en k$ courants) Amortissement 0 ans 0,0 0,0,,,, 0,, Taxe sur le capital,, 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Taxe sur les services publics 0,0,,,,, 0,, Frais financiers 0,0 0,0 0, 0,, 0, 0,, Revenus requis,,,0,,,,,0 IMPACT SUR LA QUALITÉ DE PRESTATION DU SERVICE DE DISTRIBUTION D'ÉLECTRICITÉ 0 Il est à noter que l élément déclencheur de ce projet n'est pas lié à une mauvaise qualité du service de distribution. Cependant, ce projet est requis pour permettre de soulager deux postes ayant dépassé leur capacité limite de transit. Il permet aussi de solutionner des problèmes de pérennité sur un poste. Ces éléments peuvent mettre en péril la qualité de service. De plus, le nouveau poste Anne- Hébert sera localisé plus près de sa charge, avec des lignes de distribution plus courtes, lesquelles de façon générale permettent une meilleure qualité de service. Bien qu'il soit difficile de quantifier avec certitude l'amélioration de la qualité de service dans cette zone, il est logique de conclure que la qualité de service devrait s améliorer. Page de

15 AUTORISATIONS EXIGÉES EN VERTU D'AUTRES LOIS Le Distributeur ne doit obtenir aucune autre autorisation, dans le cadre de ce projet. Ses travaux sont toutefois dépendant de ceux de TransÉnergie, laquelle doit obtenir certaines autorisations. CONCLUSION Les investissements proposés sont absolument nécessaires pour donner son plein effet à l autorisation que la Régie a donnée, relativement à la construction du poste Anne-Hébert, par sa décision D-00-. R--00, HQT-0, Document. Page de