Vers une mobilité durable Transport de voyageurs et transport de marchandises en Europe

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1 Vers une mobilité durable Transport de voyageurs et transport de marchandises en Europe Table ronde n 1 : Confrontations métropolitaines Londres,, Paris Cahiers de l IAU n 150 / Sophie Laurent 1

2 Le Grand Londres Le territoire une urbanisation très dense et continue, limitée par la M25 + ceinture verte pas de contraste de densité marqué ville centre / périphérie malgré la distinction Inner London / Outer London complétée par le développement de villes nouvelles à l extérieur des limites, éloignées d une soixantaine de km du centre Points d intérêt spécifiques Rôle et compétences de l autorité organisatrice de transports (plus que TC seuls) Financement des infrastructures de transport et notamment les exemples de PPP Péages urbains («Congestion charge» et «Low Emission Zone») 2

3 et la Autonome Le territoire une urbanisation concentrique autour de la ville centre de une ville centre aux densités contrastées du fait de la présence de grands parcs et jardins en périphérie, de nombreuses villes petites et moyennes dans les communes (municipios) Points d intérêt spécifiques Importance des investissements d infrastructure de transports collectifs pour rattraper le retard antérieur + rapidité de réalisation de ces infrastructures 3

4 Ile-de-France Le territoire une urbanisation concentrique autour de la zone centrale (Paris + ) des densités particulièrement élevées dans la zone centre, une densité qui diminue fortement plus on s éloigne de Paris des villes nouvelles réparties autour de la zone dense et contiguës de cette dernières 4

5 Des contextes difficilement comparables La région de Londres des territoires disparates en surface, population, densité, structure administrative des rôles et compétences des autorités organisatrices différents des structures de réseau et poids des différents modes variables La autonome de La Région Ile-de-France 5

6 Des superficies variées et non comparables IDF et CAM sont respectivement 7,6 et 5 fois plus étendues que le Grand Londres dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

7 Des superficies variées et non comparables IDF et CAM sont respectivement 7,6 et 5 fois plus étendues que le Grand Londres le territoire de Paris + couronne est de taille équivalente à mais environ 2 fois moins étendu que le Grand Londres dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

8 Des superficies variées et non comparables IDF et CAM sont respectivement 7,6 et 5 fois plus étendues que le Grand Londres le territoire de Paris + couronne est de taille équivalente à mais environ 2 fois moins étendu que le Grand Londres Paris : 1/3 d Inner London dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

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12 Des poids et densités de population très variés également L IDF est la «région» la plus peuplée : presque 2 fois plus peuplée que la CAM, 1,5 fois plus que le Grand Londres dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

13 Des poids et densités de population très variés également L IDF est la «région» la plus peuplée : presque 2 fois plus peuplée que la CAM, 1,5 fois plus que le Grand Londres Le territoire de Paris + couronne est équivalent en population à la ville de et proche de celle du Grand Londres dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

14 Des poids et densités de population très variés également L IDF est la «région» la plus peuplée : presque 2 fois plus peuplée que la CAM, 1,5 fois plus que le Grand Londres Le territoire de Paris + couronne est équivalent en population à la ville de et proche de celle du Grand Londres Le Grand Londres, petit en superficie par rapport aux autres régions, présente une densité globale très supérieure, répartie sur l ensemble du territoire : 5 fois plus que l IDF, 6 fois plus que la CAM (à nuancer du fait du poids des zones centrales) dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

15 Des poids et densités de population très variés également L IDF est la «région» la plus peuplée : presque 2 fois plus peuplée que la CAM, 1,5 fois plus que le Grand Londres Le territoire de Paris + couronne est équivalent en population à la ville de et proche de celle du Grand Londres Le Grand Londres, petit en superficie par rapport aux autres régions, présente une densité globale très supérieure, répartie sur l ensemble du territoire : 5 fois plus que l IDF, 6 fois plus que la CAM (à nuancer du fait du poids des zones centrales) représente la moitié de la population de la CAM, avec une densité supérieure à celle du Grand Londres dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

16 Des poids et densités de population très variés également L IDF est la «région» la plus peuplée : presque 2 fois plus peuplée que la CAM, 1,5 fois plus que le Grand Londres Le territoire de Paris + couronne est équivalent en population à la ville de et proche de celle du Grand Londres Le Grand Londres, petit en superficie par rapport aux autres régions, présente une densité globale très supérieure, répartie sur l ensemble du territoire : 5 fois plus que l IDF, 6 fois plus que la CAM (à nuancer du fait du poids des zones centrales) représente la moitié de la population de la CAM, avec une densité supérieure à celle du Grand Londres Paris et sa représentent plus de la moitié de la population de l IDF, et la densité dans Paris est particulièrement importante dont Paris + dont Paris dont Grand Londres dont Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 6,2 2,2 6,1 3,1 7,5 2,9 Densité (habitants/km 2 )

17 Des entités administratives de tailles différentes, ce qui a un impact sur les questions de gouvernance les communes de l IDF sont nombreuses et petites en regard de celles de la CAM (municipios) et des boroughs de Londres, environ 5 fois plus étendues Grande couronne Paris Autonome hors ville de Grand Londres Outer London Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 5,0 4,0 2,2 6,1 2,9 3,1 7,5 4,6 2,9 Densité (habitants/km 2 ) Nombre de communes Surface moyenne d'une commune (km 2 ) 9,4 9,7 5,3 44,9 41,7 47,8 66,2 22,9 Population moyenne par commune

18 Des entités administratives de tailles différentes, ce qui a un impact sur les questions de gouvernance les communes de l IDF sont nombreuses et petites en regard de celles de la CAM (municipios) et des boroughs de Londres, environ 5 fois plus étendues elles sont particulièrement petites en Grande couronne Paris Autonome hors ville de Grand Londres Outer London Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 5,0 4,0 2,2 6,1 2,9 3,1 7,5 4,6 2,9 Densité (habitants/km 2 ) Nombre de communes Surface moyenne d'une commune (km 2 ) 9,4 9,7 5,3 44,9 41,7 47,8 66,2 22,9 Population moyenne par commune

19 Des entités administratives de tailles différentes, ce qui a un impact sur les questions de gouvernance les communes de l IDF sont nombreuses et petites en regard de celles de la CAM (municipios) et des boroughs de Londres, environ 5 fois plus étendues elles sont particulièrement petites en les «municipios» de la CAM sont en moyenne 4 fois plus peuplés que les communes de Grande et deux fois moins peuplés que celles de Grande couronne Paris Autonome hors ville de Grand Londres Outer London Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 5,0 4,0 2,2 6,1 2,9 3,1 7,5 4,6 2,9 Densité (habitants/km 2 ) Nombre de communes Surface moyenne d'une commune (km 2 ) 9,4 9,7 5,3 44,9 41,7 47,8 66,2 22,9 Population moyenne par commune

20 Des entités administratives de tailles différentes, ce qui a un impact sur les questions de gouvernance les communes de l IDF sont nombreuses et petites en regard de celles de la CAM (municipios) et des boroughs de Londres, environ 5 fois plus étendues elles sont particulièrement petites en les «municipios» de la CAM sont en moyenne 4 fois plus peuplés que les communes de Grande et deux fois moins peuplés que celles de les boroughs de Londres sont en moyenne très fortement peuplés que ce soit dans Inner ou dans Outer London : 7 fois plus que les communes de et 13 fois plus que les municipios Grande couronne Paris Autonome hors ville de Grand Londres Outer London Inner London Superficie (km 2 ) Nombre d'habitants (millions) 11,2 5,0 4,0 2,2 6,1 2,9 3,1 7,5 4,6 2,9 Densité (habitants/km 2 ) Nombre de communes Surface moyenne d'une commune (km 2 ) 9,4 9,7 5,3 44,9 41,7 47,8 66,2 22,9 Population moyenne par commune

21 Des poids et rôles des autorités organisatrices à relativiser Dans les 3 cas, l aire de compétence de l AO est celle de la région capitale Mais à Londres, elle ne couvre pas la totalité du bassin de déplacements TfL a des compétences plus larges que les seuls transports collectifs Mais le STIF a l avantage d avoir la compétence pour tous les transports collectifs régionaux, ce qui n est pas le cas du CRTM et de TfL (qui n ont pas la main sur les chemins de fer régionaux) Autorité organisatrice Dépendant de Syndicat des transports d'île-de- France (STIF) Région Ile-de-France Consorcio regionales de transportes de (CRTM) (CAM) Transport for London Greater London Authority (GLA) Périmètre région CAM Grand Londres Surface km km km 2 Population 11,2 millions 6,1 millions 7,5 millions Couverture zonne agglomérée / bassin de déplacements oui oui non (9,3 millions d'habitants) Compétences tous les transports collectifs, du transport à la demande aux RER et trains de banlieue transports collectifs hors trains de banlieue (compétence Etat) transports collectifs hors trains de banlieue (compétence Etat) + taxis, voirie d'agglomération (dont péage urbain) 21

22 Des structures et usages des réseaux variables A Londres, une importance plus grande qu ailleurs du réseau de bus, qui peut s expliquer en partie par la «séparation» de l offre ferroviaire, les interstations plus longues du réseau métro (par rapport à Paris) et une multiplication des politiques en faveur du bus ces 10 dernières années En Ile-de-France, une offre ferroviaire (trains régionaux et RER) abondante et attractive, et de la compétence STIF, un réseau métro dense et maillé dans Paris A, une situation intermédiaire : une offre bus bien développée, une offre sur le réseau ferré de banlieue insuffisante, une offre métro qui s est fortement accrue ces dernières années : le métro est largement majoritaire en fréquentation bus EMT métro train (Cercanias) total bus CAM* véhicules-km (millions) places-km (milliards) 7,8 27,5 9,9 18,9 voyageurs/an (millions) voyageurs-km / an (milliards) 1,8 4,6 4,1 6,0 * dont bus EMT Londres bus métro + DLR véhicules-km (millions) voyageurs/an (millions) voyageurs-km / an (milliards) 7 7,7 Ile-de-France bus RATP métro RER A-B total bus IDF* véhicules-km (millions) places-km (milliards) 10,2 26,3 21,1 - voyages/an (millions) voyageurs-km / an (milliards) 2,6 7,0 4,9 - * RATP + OPTILE 22