CONGRÈS ASMAVERMEQ UNIFORMITÉ POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE FAISONS-NOUS UN DEVOIR DE LE SURPASSER DANS CE NUMÉRO

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1 Vol. 14 N 2 Juillet 2004 LE BULLETIN DE LIAISON DES PROFESSIONNELS EN SÉCURITÉ ROUTIÈRE FAISONS-NOUS UN DEVOIR DE LE SURPASSER Enfin un programme de contrôle des émissions polluantes Voir page 6 CONGRÈS ASMAVERMEQ 16 AU 18 SEPTEMBRE 2004 UNIFORMITÉ POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE Voir programme page 10 DANS CE NUMÉRO Éditorial Essais comparatifs freinomètre vs freinage sur route Transport L. Bilodeau et Fils Ltée Les émissions polluantes...6 Les explosions de pneus de véhicules lourds Programme Congrès Aide-mémoire

2 2» Uniformité pour la sécurité routière Que nous soyons mandataires en vérification mécanique lourds et légers ou adhérents au programme d entretien préventif, l importance de l uniformité dans nos pratiques quotidiennes en sécurité routière est primordiale. Uniformité est synonyme d une bonne gestion de la qualité et d un suivi de programme en formation continue. Uniformité en sécurité routière permet de maintenir l intégrité professionnelle de nos inspections et de nos entretiens. Afin d atteindre cet objectif, nous avons décidé de maintenir notre partenariat avec la firme Les Expertises Track Test. Le succès de ce cours en formation continue nous permet de vous l offrir pour une troisième année. Uniformité en sécurité routière implique un engagement à une gestion de la qualité. Afin d assister nos membres à atteindre cet objectif, nous avons conclu une entente avec la Banque de développement du Canada. Cette entente permet aux membres d assister à un cours sur les différents systèmes de gestion et de prendre avantage d une expertise pour l implantation d un système de qualité. Uniformité en sécurité routière est aussi bonifiée par la recherche en sécurité routière. Je m explique : Cette année, et ce pour une troisième année, nous avons contribué financièrement au projet de recherche sur le Contrôle routier en collaboration avec la Société de l assurance automobile du Québec et d autres partenaires. De plus, nous continuons à contribuer à la recherche sur les traumatismes crâniens représentée par la Fondation Marie Robert. Notre engagement dans la haute technologie a permis d élaborer une recherche unique en Amérique du Nord qui clarifie les normes utilisées pour diagnostiquer l efficacité de freinage. Les conclusions et recommandations permettront d uniformiser les standards essentiels à une pratique professionnelle. Finalement, l uniformité en sécurité routière implique un partenariat avec la Société d assurance automobile du Québec. À ce sujet, nous avons soumis des projets avantgardistes dans le domaine de la gestion informatisée. De plus, nous sommes déterminés à continuer à collaborer avec notre partenaire principal afin d atteindre l uniformité dans les procédures et les normes. est le bulletin de l Association des mandataires en vérification mécanique du Québec. Rédacteur en chef STÉPHANE FORTIER Éditeur JOSEPH BAVOTA Conception graphique INFOGRAPHIE D COMMUNICATIONS INC. Imprimé à Québec sur les presses des J.B. DESCHAMPS INC. PICHÉ Pour informations additionnelles ou pour soumettre un texte, communiquez avec Stéphane Fortier au : fortierst@sympatico.ca Toute reproduction est autorisée à condition d en indiquer la source. Je vous invite donc à consulter le programme du congrès 2004 et à venir en grand nombre du 16 au 18 septembre au Château Bonne Entente à Québec. Richard Carpentier Président ASMAVERMEQ

3 » Essais comparatifs freinomètres vs freinage sur route En juin et juillet 2003, pour faire suite à la demande des membres du conseil d administration de l Association des Mandataires en Vérification Mécanique du Québec (ASMAVERMEQ), notre consultant, Monsieur Olivier Bellavigna-Ladoux, des Expertises TRACK TEST Inc., a réalisé un programme d essais de freinage de véhicules légers et de véhicules lourds sur pistes et sur dynamomètres de freins de type à rouleaux. Au Québec, les procédures d utilisation et les normes de conformité liées à l usage de ces dispositifs, couramment appelés des «freinomètres», sont dictées par le Bulletin Technique #2006 de la Société de l Assurance Automobile du Québec. Quelques problématiques d application portant sur certaines normes de conformité proposées dans ce bulletin technique auraient été identifiées par des utilisateurs. Les objectifs du programme d essais comparatifs réalisés étaient donc de tenter de vérifier la validité de certains de ces paramètres techniques, ainsi que d émettre des recommandations éventuelles. Suite aux essais réalisés, il apparaît clairement qu une des normes d efficacité minimale de freinage sur freinomètre pro- posées dans le BT 2006 apparaît trop sévère et qu une seconde ne s applique pas toujours bien à certaines configurations de véhicules. En premier lieu, il appert que pour de nombreux véhicules légers l exigence d efficacité globale de 60% est trop sévère. Suite à l analyse des résultats des essais et des exigences du règlement américain FMCSR section , ainsi que des normes techniques canadiennes NSVAC 105, l ingénieur Bellavigna propose plutôt l utilisation dans le BT 2006 d une valeur minimale d efficacité globale de freinage de 52% pour les véhicules légers. En second lieu, il a été observé que dans le cas de semi-remorques à plate-forme à châssis en alliage d aluminium très légers et dotées de nombreux essieux, la charge supportée par chaque essieu lorsque le véhicule est vide peut être suffisamment faible pour empêcher que les freins génèrent l effort de freinage minimal de 35% exigé, et ce, même si les freins sont en bon état de fonctionnement. L analyse indique que pour les semi-remorques de ce type, c est-à-dire pour les remorques où le poids de l essieu est inférieur à kg, il faudra songer à l éventualité de permettre une dérogation à la norme du BT > Le 26 mai dernier avait lieu à Montréal la première rencontre avec les représentants de la SAAQ sur le rapport des essais comparatifs de freinage des véhicules lourds et légers sur pistes et sur freinomètre. Sur la photo, de gauche à droite, on reconnaît M. Gilbert Lacroix et Philippe Leduc du service Soutien opérationnel contrôle routier, M. Jacques Richard et M. Alain Turcotte du service Sécurité du transport routier et de l ingénierie des véhicules, M. Olivier Bellavigna-Ladoux de l expertise TRACK TEST et M. Serge Simard, vice-président de l ASMAVERMEQ.

4 4» Transport L. Bilodeau & Fils Ltée Des économies grâce au programme Écoflotte L'entreprise familiale L. Bilodeau et Fils Ltée, fondée en 1963, gère ses activités à partir de son siège social de Honfleur, situé à 50 km au sud de la ville de Québec. Dès ses débuts, la compagnie se spécialise dans le transport et le commerce d'animaux vivants à l'échelle du Québec. Le président actuel, M. Guy Bilodeau, fils du fondateur de la société, M. Léonard Bilodeau, dirige les opérations de la compagnie avec l'aide de sa fille et de ses deux fils. Au fil des ans, cette entreprise a su se démarquer en diversifiant ses services et en se donnant de nouvelles vocations. C'est ainsi qu'en 2002, plus de 35 ans après sa création, la compagnie devient un chef de file dans le secteur du transport international. Sa flotte qui compte 205 tracteurs et remorques permet de desservir une clientèle établie partout au Canada et aux États-Unis. La société emploie 145 Caractéristiques techniques de la flotte Tracteur routier Modèle : 6x4 Année : 2000 Moteur : 425 chevaux-vapeur Ralentisseur : marque Jacobs Boîte de vitesses : marque RTLO A Essieux arrières : kg ( lb) Rapport de pont : 4,11 travailleurs, dont 100 conducteurs et 17 mécaniciens. Semi-remorque Année 2000 Longueur : 16,15 m (53 pieds) Largeur : 2,59 m (102 pouces) Pivot d'attelage : 0,91 m (36 pouces) Essieux : tridem Espacement : 1,52 m (5 pieds) Au fil des ans, l'entreprise a mis sur pied quatre divisions de transport : le transport des animaux; le transport de volailles; le transport général au moyen de semi-remorques plateaux; le transport de matières réfrigérées. La compagnie a muni chacun des camions d'un système de repérage et de communication par satellite. Le centre de formation en conduite éconergétique de l entreprise Afin de satisfaire ses exigences en matière de main-d'oeuvre, la société doit recruter à chaque année de nouveaux candidats, et les nouvelles recrues doivent se soumettre à une formation diversifiée afin de répondre adéquatement aux demandes de l'entreprise. Pour bien servir ses besoins en matière de formation, la société requérait du matériel d'enseignement visant la conduite éconergétique, et ce tant en milieu rural qu'en milieu urbain et sous toutes les conditions climatiques. La documentation prescrite par le module Conducteur averti du programme Écoflotte s'est avérée sans contredit le matériel répondant aux besoins de l'entreprise. Après une révision de son contenu, le module Conducteur averti a été intégré au programme de formation présenté aux nouveaux candidats, lesquels bénéficient de 200 heures de cours offerts par la société, ainsi qu'au programme de perfectionnement fourni aux employés oeuvrant déjà au sein de l'entreprise. Les formations théorique et en milieu de travail, dont la responsabilité relève de M. Claude Labbé, chargé de la formation et de la prévention, sont données par des formateurs accrédités par l'entreprise. La société décida également de créer en janvier 2000 son propre centre de formation. Ce centre a pour objectif de fournir aux gens possédant un permis de conduire de classe 1 une formation additionnelle correspondant à leurs besoins précis dans le cadre de leur travail au sein de la compagnie. Cette formation se veut être un complément à celle fournie dans les centres de formation traditionnels. Afin d'assurer une formation théorique adéquate, la société met à la disposition des formateurs et des candidats une salle de cours équipée de matériel technique et didactique nécessaire. Également, pour permettre aux participants de mettre en pratique les notions théoriques apprises, l'employeur leur fournit un tracteur routier muni d'un moteur diesel électronique, d'une boîte de vitesses manuelle, de freins pneumatiques et de frein moteur, et une semiremorque de 14,63 m (48 pieds). Les exercices de manoeuvre de base se déroulent sur une piste d'apprentissage aménagée sur les terrains de l'entreprise. Une fois la formation terminée, chacun des candidats fait l'objet d'une évaluation sur la route, et après avoir réussi cette épreuve, il reçoit une attestation de la société et joint les rangs de l'entreprise à titre d'employé. Approche intégrée Pour les dirigeants de l'entreprise, le module Conducteur averti répondait à plusieurs des critères visés par la société et s'intégrait parfaitement dans les plans à court et à moyen termes de l'entreprise. Ces plans visaient une meilleure efficacité énergétique, et celle-ci a été mise en oeuvre par le biais : d'une politique sur la vitesse des camions; de mesures incitatives; d'une formation aux chauffeurs. Dans le cadre de la politique sur la vitesse des camions, M. Jérôme Bilodeau, vice-président aux opérations, a établi à 100 km/h la vitesse des véhicules de la flotte. De plus, conformément à cette politique, M. Claude Labbé s'est vu confier le mandat d'adapter les principes de la conduite éconergétique aux activités de l'entreprise. Aussi, afin de reconnaître l'engagement des conducteurs à l'égard de l'efficacité énergétique, la compagnie a mis en place en 2001, par le biais d'un comité de formation, un programme de reconnaissance et d'encouragement à l'endroit des chauffeurs. À l'intérieur de ce programme, l'entreprise verse une prime aux conducteurs qui atteignent ou surpassent le niveau d'efficacité énergétique fixé par l'entreprise. Ce niveau d'efficacité énergétique est déterminé selon une valeur de référence qui est établie d'après un taux moyen de

5 consommation de carburant pour un trajet précis de 100 km, et la consommation de carburant de chacun des conducteurs est évaluée en fonction de cette valeur de référence. Selon M. Jérôme Bilodeau, l'intégration du module Conducteur averti du programme Écoflotte dans le programme de formation de l'entreprise s'est avérée un succès; l'économie en carburant est significative, et les chauffeurs font preuve d'une grande motivation et d'un engagement hors pair envers la réalisation d'un tel programme. Couronnement du plan d action de l entreprise En décembre 2001, le programme de perfectionnement des chauffeurs de l'entreprise fondé sur le module de formation Conducteur averti du programme Écoflotte a valu à la compagnie la reconnaissance des pairs en recevant le prix Initiative énergétique décerné par la Chambre de commerce de la Rive-Sud de Québec. Résultats La formation des employés dans le cadre du programme Conducteur averti a permis à l'entreprise d'afficher un meilleur rendement énergétique. Les tableaux suivants établissent la comparaison entre un voyage effectué avant la présentation des séances de perfectionnement et après la présentation de ces séances. Voyage de Honfleur (Québec) à destination de Kitchener (Ontario) - Avant la formation Conducteur averti Rendement du carburant(m/gal) 1 6,70 (42,2) 5 Nombre de vitesses 13 Vitesse moyenne (km/h) Semi-remorque (nombre d'essieux) 3 Charge totale (kg) Puissance du moteur(cv) Gaz à effet de serre (kg) ,5 6 À chaque semaine, huit véhicules de la compagnie parcourent le trajet de kilomètres (1 050 milles) séparant Honfleur et Kitchener. Avant que les conducteurs suivent la formation Conducteur averti du programme Écoflotte, l'entreprise consommait 709,1 litres (156 gallons) de carburant pour effectuer ce trajet. Depuis la mise en place de pratiques éconergétiques, l'entreprise consomme 659,1 litres de carburant (145 gallons) pour ce même trajet. Elle réalise donc une économie de 50 litres de carburant (11 gallons) pour ce parcours. Sur une base annuelle, la société économise pour l'ensemble des huit véhicules parcourant cette distance environ litres de carburant (4 400 gallons). Ces économies, réparties sur une période de travail de 50 semaines, peuvent varier selon les températures saisonnières. En matière de finance, l'adoption d'une politique énergétique a permis à l'entreprise de réaliser des économies de près de $ pour le parcours compris entre Honfleur et Kitchener, et ce en établissant à environ 0,60 $ le prix du litre de carburant. Cette politique a également permis de réduire de plus de kg les émissions de dioxyde de carbone pour ce même trajet. Conclusion La compagnie a rapidement constaté l'ampleur de ses gains suite à la mise en place d'une politique énergétique. Selon M. Claude Labbé, «le programme Conducteur averti aura permis à cette entreprise familiale d'instruire et de former ses employés au moyen d'une documentation simple et claire, facile à mettre en pratique. De plus, pour le formateur, tout y est.» Le programme Conducteur averti aura permis à la société de mettre en oeuvre sa politique énergétique, de réaliser des gains appréciables en matière d'économie d'énergie, d'améliorer sa compétitivité, de réduire les émissions de gaz à effet de serre et surtout de se distinguer parmi les entreprises de ce secteur. Le Prix que lui a décerné la Chambre de commerce se veut quant à lui un gage de reconnaissance de la part de sociétés, lesquelles pourraient devenir des clients potentiels. 5 Voyage de Honfleur (Québec) à destination de Kitchener (Ontario) - Après la formation Conducteur averti Rendement du carburant(m/gal) 1 7,20 (39,2) 5 Vitesse moyenne (km/h) Puissance du moteur(cv) Nombre de vitesses 13 Semi-remorque (nombre d'essieux) 3 Charge totale (kg) Gaz à effet de serre (kg) , Milles au gallon 2. Kilomètres à l'heure 3. Chevaux-vapeur 4. Kilogramme 5. Litre par 100 kilomètres 6. Dioxyde de carbone Fleet Vehicle Programs/Programme des parc automobiles Natural Resources Canada/Ressources naturelles Canada Government of Canada / Gouvernement du Canada 580 Booth St., 18 th floor/580, rue Booth, 18 e étage Ottawa, Ontario / Ottawa (Ontario) K1A 0E4 Telephone/téléphone: (613) Fax/télécopieur: (613)

6 6» «Faisons-nous Par Joseph Bavota un devoir de le surpasser» Enfin un programme de contrôle des émissions polluantes Le ministre de l Environnement, M. Thomas Mulcair, a annoncé, le 10 mars dernier, la mise en oeuvre du programme d inspection et d entretien des véhicules lourds autorisé par le Conseil des ministres. Ce programme restreint vise à contrôler les émissions polluantes émises par les véhicules lourds. Tous les véhicules lourds, émettant des fumées visuellement perceptibles, seront contrôlés par des patrouilleurs routiers de la Société de l assurance automobile du Québec. Ce programme sera en vigueur à compter d octobre Le Ministère ne prévoit pas, à ce jour, un programme annuel obligatoire pour les véhicules de promenade et pour les véhicules lourds. Lors de la première rencontre d information et de consultation, le 26 mai 2004 à Montréal, les représentants du ministère de l Environnement ont élaboré sur plusieurs aspects du futur programme. Brièvement, voici quelques éléments de discussion présentés. Concernant le contrôle sur route, les contrôleurs routiers auront à suivre grosso modo les étapes suivantes : 1. Repérer visuellement les véhicules polluants. 2. À l aide de l opacimètre, vérifier l opacité des émissions des véhicules polluants. 3. Laisser repartir les véhicules qui respectent les normes. 4. Rédiger un rapport d infraction pour les véhicules excédant les normes. 5. Le propriétaire du véhicule non conforme est passible d une amende (environ 500 $). 6. Le propriétaire reçoit un avis de faire réparer dans les 45 jours et d en faire vérifier les émissions par un établissement accrédité par le ministère de l Environnement. 7. Une 2 e amende plus importante est imposée au récidiviste et d autres mesures punitives sont envisagées. Le Ministère envisage d accréditer deux types d établissement. Le premier type d établissement effectuera exclusivement la conformité d un véhicule qui a échoué la première vérification sur route. Le deuxième type de centre effectuera les réparations et essais de conformité. Pour les transporteurs qui sont accrédités PEP, ils pourront eux-mêmes se conformer s ils respectent toutes les exigences du ministère de l Environnement. Il est important de souligner que le propriétaire du véhicule lourd fonctionnant au diesel doit se conformer dans les 45 jours du constat d infraction. Les centres accrédités par le ministère de l Environnement pourront être sélectionnés parmi les établissements déjà accrédités par la Société de l assurance automobile du Québec pour la vérification mécanique et/ou autres centres qui effectuent de la réparation. Les centres doivent avoir un lieu conforme aux exigences du programme et posséder un opacimètre comme équipement de base. De plus, l entreprise doit avoir à son service le personnel qui se qualifie pour recevoir la formation et qui est attesté par Camo Route. Le programme de formation en ligne (Internet) de Camo Route prévoit former entre 1000 et 1500 techniciens. À ce sujet, notre association a participé avec d autres partenaires à trois rencontres afin d élaborer le contenu de la formation. D autres rencontres sont prévues concernant le contenu du programme. La réglementation du projet est prévue en juillet 2004 et il y aura publication dans la Gazette officielle suivie d une période de consultation de soixante (60) jours. En conclusion, malgré la limitation du nombre de véhicules qui seront interceptés (environ véhicules lourds par année), le programme est démarré! Votre association a décidé de participer, avec les partenaires de l industrie, à toute démarche qui pourra améliorer ce programme essentiel à l amélioration de l environnement. Faisons-nous un devoir de surpasser ce programme restreint en continuant de respecter nos échéances d entretien préventif, en participant à tout projet d efficacité énergétique et en encourageant nos clients à effectuer, lors de leur inspection annuelle, un pré-test avant de prendre la route. Nous encourageons nos membres à participer à la prochaine conférence du ministère de l Environnement qui aura lieu au Congrès de l ASMAVERMEQ le 17 septembre au Château Bonne Entente à Québec.

7 » Les explosions de pneus de véhicules lourds attribuables à la pyrolyse Qu est-ce que la pyrolyse? La pyrolyse est un processus de décomposition d une matière par la chaleur. Ce processus entre en action dès que la température à l intérieur du pneu atteint 250 C. À cette température, des produits provenant de la décomposition du caoutchouc commencent à se former. Du monoxyde, du bioxyde et du noir de carbone se forment mais également un mélange de vapeurs inflammables contenant du méthane et de l hydrogène. Lorsque la température atteint entre 420 C et 450 C, c est l explosion des vapeurs inflammables coincées à l intérieur du pneu. L énergie dégagée est immense et les débris peuvent être projetés jusqu à 300 mètres de distance. Trois accidents mortels sont survenus au Québec au cours des quatre dernières années (2001, 2002 et mars 2004) directement attribuables à la pyrolyse. Qu est-ce qui peut faire augmenter autant la température dans un pneu et peut-on détecter la présence de pyrolyse dans un pneu? Malheureusement, les symptômes de la pyrolyse ne sont pas apparents. Nous ne pouvons vérifier s il y a eu pyrolyse qu après le fait. À partir des différentes enquêtes d accidents du travail, nous soupçonnons quelques causes possibles pouvant entraîner une augmentation de la chaleur interne du pneu au point de déclencher le phénomène de pyrolyse : soudage sur une jante munie d un pneu ou sur une pièce adjacente surchauffe des freins conduction électrique ou la foudre incendie de véhicule ou de pneu contamination du pneu par un produit inflammable ou combustible. Cependant, il n existe pas à notre connaissance d étude ou de documentation nous permettant d identifier exactement les conditions favorisant la pyrolyse. Dans ce contexte, l ASTE a fait la demande d un projet d étude à l Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail (IRSST) qui aurait pour objectif de simuler en laboratoire des situations pouvant entraîner le phénomène de pyrolyse. Que faire si cela survient? En attendant des résultats plus significatifs, on recommande de ne pas utiliser le véhicule pendant 24 heures s il y a eu électrocution ou que la foudre l ait frappé. On recommande également d attendre 24 heures s il y a eu incendie ou éclatement d un pneu monté sur un véhicule. NOUVEAUX MEMBRES Cascades (Bois Francs) Toyota Drummondville (Drummond) > Vue générale de l assemblage de roues du pneu ayant explosé. Ce dernier est le pneu de la roue intérieure de l assemblage. Source des photos : CSST, rapport d accident > Vue générale de du flanc intérieur du pneu, montrant que le caoutchouc y est fortement brûlé, exposant la nappe carcasse. En effet, un pneu surchauffé ou fumant doit être traité comme une bombe dont la mèche est allumée ; ne pas tenter de dégonfler un pneu surchauffé ; rester à distance car, en cas d explosion, les débris peuvent être projetés jusqu à 300 mètres ; il faut laisser les pneus refroidir avant de les démonter et de les inspecter. Si jamais le feu se déclare dans un pneu, ne tentez pas de l éteindre avec un extincteur portatif car aucun angle n est sécuritaire; certains explosent par le flanc, d autres par la semelle. Laissez les experts s en occuper. Langis Lafrance Conseiller aux établissements Association Sectorielle Transport Entreposage (514) ou le , poste 236. Centre du camion Gauthier (Bois Francs) Haldex (Ontario) 7

8 >COMITÉ VÉHICULES LÉGERS 3 E ANNÉE DE FORMATION CONTINUE Dans le cadre de formation continue pour techniciens en Entretien Préventif et en Vérification Mécanique, l ASMAVERMEQ offre maintenant un second volet à son projet de formation. Cette formation, qui se déroule entièrement en atelier, s adresse exclusivement aux techniciens qui ont suivi un premier cours offert pas l ASMAVERMEQ. Ce cours sera offert par notre formateur, M. Olivier Bellavigna-Ladoux. ASSOCIATION DES MANDATAIRES EN VÉRIFICATION MÉCANIQUE DU QUÉBEC COURS DE FORMATION IDENTIFICATION DE L ENTREPRISE 8 Lors de la dernière rencontre, le 21 avril, du comité Véhicules légers, il a été convenu qu une des priorités pour l année à venir était la formation d un groupe d experts formés par des techniciens des centres accrédités. Les experts auront comme mission d assister aux opérations de contrôle de véhicules légers organisées par les partenaires en sécurité routière. On voit sur la photo les membres du comité : (assis) M. Bruno Provencher, M. Richard Jalbert et M. Kevin Miner (debout) M. Pierre Beaudoin et M. Olivier Bellavigna-Ladoux Raison sociale : Adresse : Ville : Code Postal : Téléphone : Garage : Administration : Télécopieur : Courriel : RENSEIGNEMENTS Noms des participants : (en lettre moulées) Mandataire avec rémunération : lourd léger Mandataire P.E.P. >HOMMAGE M. Gérard Bilodeau M. Alain Bourbonnais CHOIX DE COURS * Formation d une journée * Formation en atelier avec véhicule Le départ de deux pionniers C est avec regret que nous avons appris les décès, cette année, de deux pionniers qui étaient des membres de notre association. M. Gérald Bilodeau du Groupe Guy était notre président fondateur. Il a été très dévoué à la sécurité routière. M. Alain Bourbonnais d International a collaboré activement aux activités sociales. Au nom de l exécutif, des membres de l ASMAVERMEQ et en mon nom personnel, nous souhaitons nos sincères condoléances à leur famille respective. Joseph Bavota, directeur général 1. Véhicules lourds - 2 octobre Québec 2. Véhicules lourds - 9 octobre Sherbrooke 3. Véhicules lourds - 23 octobre St-Jean-sur-Richelieu 4. Véhicules lourds - 6 novembre Drummondville 5. Véhicules lourds - 13 novembre Montréal 6. Véhicules légers - 4 décembre Montréal 7. Véhicules lourds - 22 janvier Gatineau 8. Véhicules lourds - 5 février Montréal 9. Véhicules lourds - 5 mars Drummondville 10. Véhicules lourds - 12 mars Québec 11. Véhicules lourds - 9 avril à déterminer D AUTRES COURS SONT DISPONIBLES SUR DEMANDE (maximum de 15 personnes par cours) FRAIS DE COURS : Membres x 250 $ = Non-membres x 350 $ = TPS : 7 % TVQ : 7.5 % TOTAL : Les frais de cours sont éligibles au programme de formation SQDM JOSEPH BAVOTA, directeur général 2137, rue de la Rivière Rock Forest (Québec) J1N 2W7 Téléphone : (819) Télécopieur : (819) Courriel : jbavota@abacom.com

9 ASMAVERMEQ Association des Mandataires en Vérification Mécanique du Québec inc. Cours de formation offert aux techniciens en vérification mécanique chez les mandataires ou en entreprises (PEP) Formation d une journée pour techniciens en vérification de véhicules lourds et légers Contenu de la formation : Mise à jour des normes en vigueur - La commission de transport du Québec et la loi Normes fédérales sur la sécurité des véhicules neufs (NSVAC) - Normes nord-américaines du CVSA - Code de la sécurité routière du Québec - Le guide de vérification mécanique du Québec - Le programme d entretien préventif (PEP) de la SAAQ - Les règles de l art du travail technique de vérification Interprétation et applicabilité des normes de vérification mécanique Les défectuosités critiques et fortuites sur route Tenue des dossiers d entretien, contenu et terminologie recommandés Rédaction des formulaires de vérification Vérification de véhicules en atelier - Procédures de travail - Techniques de vérification - Les trucs du métier - Utilisation des équipements et outils de travail - Mesure des jeux et tolérances de diverses composantes - Utilisation du dynamomètre de frein - Explications sur les éléments les moins bien maîtrisés - Vérification des régleurs de frein à ajustement automatique Les frais de cours sont éligibles au programme de formation SQDM. Groupe de 15 personnes maximum. Pour inscription Association des Mandataires en Vérification Mécanique du Québec inc.» Joseph Bavota, directeur général Téléphone : (819) Télécopieur : (819) Courriel : jbavota@abacom.com

10 10 CONGRÈS ASMAVERMEQ * congrès\ 2004 Uniformité pour la sécurité routière Formation continue - Gestion de la qualité Formation continue - Vérification mécanique et entretien préventif Gestion des données informatisées Contrôle des émissions polluantes Haute technologie merci à nos partenaires Michelin Amérique du Nord (Canada) Société de l Assurance Automobile du Québec Ministère des Transports du Québec Suspension Turcotte Alma Camions Inter Anjou Hendrickson International Banque de Développement du Canada Agence de l Efficacité Energétique du Québec Corporation des camions et moteurs International Canada Commission des Transports du Québec Ressorts Maska Suspension Beauregard Centre d Estimation Sherbrooke Hunter Engineering Groupe Quadrex Cummins Est du Canada Jalcar Joliette Dodge Chrysler Certi Centre merci à nos exposants Fondation Marie Robert Haldex Michelin Amérique du Nord (Canada) Inc. Arvin Meritor Banque de Développement du Canada Agence de l Efficacité Énergétique du Québec L Écho du Transport Ressources Naturelles Canada Natural Resources Canada Transport Routier Location de l Estrie Normand Huberdeau photographe Mécanique Générale M.P.C. Rive-Sud Entretien Préventif Rondeau Mécamobile Service de Freins Montréal CAA Québec Ste-Marie Automobile Le Centre Routier (1994) Garage Redmond Ministère de l Environnement du Québec Centre du Camion UTR Hino Autobus Boulais Actia Muller Services Le Groupe Gaudreault Le Groupe Guy Rainville Automobile Centre du Camion Amiante Château Bonne Entente Transport Routier L Écho du Transport Data Dis Société de l Assurance Automobile du Québec Infosite Technologies Inc. Ressources naturelles Canada Hunter Engineering Association sectorielle Transport et Entreposage > 16 au 18 septembre Château Bonne Entente, Québec * Association des Mandataires en Vérification Mécanique du Québec Le Château Bonne Entente 3400, Chemin Sainte-Foy, Sainte-Foy (Québec) G1X 1S6 Tél. : Téléc. : > informations M. Joseph Bavota Tél. : (819) Télécopieur : (819) jbavota@abacom.com

11 > Tournoi de golf Club de golf Mont Tourbillon 55, Montée du Golf Lac Beauport Tél. : (418) (30 minutes du Château Bonne Entente) > Château Bonne Entente \ congrès 2004 > 10h à 12h jeudi \\\ 16 septembre 2004 Brunch «Club de Golf» > 11h30 à 13h30 Formule Cross Over Trou #1 et #10 > 19h Cocktail de bienvenue et dîner Club de Golf Mont Tourbillon Remise de prix et de trophées par M. Daniel Paquet de Corporation des camions et moteurs International Commanditaire principal COMMANDITAIRES VIN : Suspension Turcotte Alma Centre du camion Amiante LES PARTENAIRES : Groupe Quadrex CAA Québec Cummins Est du Canada Michelin Amérique du Nord (Canada) Service de freins Montréal Ltée Proteck Transport Routier vendredi \\\ 17 septembre 2004 > 8h à 9h Inscription des congressistes Entrée La Rotonde Café et brioches Salon des Exposants Salle Roy-Thériault COMMANDITAIRES : Ressorts Maska Autobus Boulais Rainville Automobile > 9h Ouverture du Congrès 2004 «Uniformité pour la sécurité routière» Salle Garneau-Lemelin Maître de cérémonie : M. Pierre Beaudoin Mot de bienvenue par le président : M. Richard Carpentier Bilan des activités et plan d action par le directeur général : M. Joseph Bavota Présentation des partenaires du Congrès activités\ des conjointes vendredi \\\ 17 septembre 2004 > 9h Départ du Château Bonne Entente pour le Vieux-Québec (rendez-vous à l entrée) > 9h45 «Luxure et Ivrognerie» Laissez-vous guider à pied par M. Edwin Fraser, restaurateur du XIX e siècle. Découvrez les sites oubliés des maisons closes et des tavernes. En plus, des détails croustillants sur les mœurs de l époque.

12 12 > 9 h 30 à 10 h 30 Salle Garneau-Lemelin Le projet d essais de freinage... une necessité à l uniformité! Conférencier : M. Olivier Bellavigna-Ladoux Les Expertises Track Test M. Ladoux, formateur pour l ASMAVERMEQ, fera le point sur le projet d essais de freinage. La validité de certains paramètres techniques du Bulletin Technique #2006 et recommandations seront présentées. COMMANDITAIRES : Le Centre Routier (1994) Inc. Garage Redmond Certi Centre > 10h30 à 11h Pause-santé Salle Roy-Thériault COMMANDITAIRES : Camions Inter Anjou Mécanique générale M.P.C. Rive-Sud > 11h à midi Salle Garneau-Lemelin L importance de bien connaître et entretenir les freins ABS Conférencier : M. Pierre Perron, Arvin Meritor M. Vincent Cormier, Freno M. Perron M. Cormier feront le point sur l aspect technique des composantes des freins ABS, leur maintenance et leur fonctionnement. COMMANDITAIRE: Service de Freins Montréal > 12h à 12h30 Cocktail du Congrès 2004 Salon des Exposants Salle Roy-Thériault COMMANDITAIRE : Cummins Est du Canada Inc. > 12h30 à 14h Déjeuner-conférence du Congrès 2004 Salle Garneau-Lemelin L attrait de la nouveauté chez les manufacturiers automobiles Conférenciers d honneur : M. Daniel Bédard et Mme Kacya Cotton Services-Conseils CAA Remise du prix «Excellence en formation continue» Remise de dons à la Fondation Marie-Robert Remise du prix «Efficacité énergétique et environnementale» COMMANDITAIRES DU VIN : Actia Muller Services Le Groupe Gaudreault > 11h50 Départ du Vieux-Québec en autocar pour l Île d Orléans (Ste-Pétronille) > 12h Dans un décor exceptionnel sur le bord du St-Laurent, «La Goéliche» vous permet de déguster un savoureux repas en admirant le passage des bateaux au rythme des marées. Après le lunch, vous pourrez marcher dans le village de Ste-Pétronille où vous retrouverez petites boutiques, cafés et quais.

13 > 14h à 14h30 Temps libre > 14h30 à 15h30 Salle Garneau-Lemelin La formation continue, un outil essentiel au programme d inspection et d entretien Conférenciers : M. Jean-Pierre Létourneau, Ministère de l Environnement M. Guy Poliquin, CamoRoute La conférence portera sur le programme d inspection et d entretien des véhicules lourds annoncé par le Ministre de l Environnement et sur le programme de formation pour les techniciens. COMMANDITAIRE : Ministère de l Environnement > 15h30 à 16h30 Salle Garneau-Lemelin L uniformité des opérations passe par une bonne gestion de la qualité Conférencier : M. Normand Coulombe Banque de Développement du Canada > 16h30 à 17h30 Salle Garneau-Lemelin Une bonne méthode de vérification des suspensions des véhicules contribue à améliorer la sécurité routière Conférencier : M. Luc Laplante Hendrickson International Le conférencier élaborera sur les méthodes de vérification des suspensions de camions et remorques ainsi que les tolérances allouées par ce manufacturier. COMMANDITAIRE : Hendrickson International > 18h30 à 19h30 Cocktail Jardins extérieurs COMMANDITAIRES: Centre d Estimation Sherbrooke Suspension Beauregard 13 M. Coulombe fera le point sur le programme de gestion de la qualité développé pour les membres de l ASMAVERMEQ. COMMANDITAIRE : La Banque de Développement du Canada activités\ des conjointes > 15h15 Départ de l Île pour le retour au Château Bonne Entente > 16h Temps libre > 18h30 à 19h30 Cocktail Jardins extérieurs

14 > 19h30 > 8h à 9h Banquet Congrès 2004 Salle Garneau-Lemelin Place au spectacle! Déjeuner-rencontre Salle Gélinas-Tremblay 14 Chantal Blanchais Lauréate du Festival International de la Chanson de Granby dans la catégorie auteur-compositeurinterprète, a également assuré les premières parties de nombreux artistes tels que Stéphane Rousseau, Daniel Lemire, Gilbert Bécaud, Charles Trenet et Whitney Houston. Tenue décontractée COMMANDITAIRES DU VIN : Le Groupe Guy Ste-Marie Automobile Daniel Lavallée, imitateur Répertoire de 250 voix dont René Simard, Andréa Bocelli, Tina Turner et Nathasha Saint-Pierre. plusieurs prix de participation samedi \\\ 18 septembre 2004 COMMANDITAIRES : Entretien Préventif Rondeau Centre du Camion Hino-UTR Mécamobile Tous les congressistes sont bienvenus! > 9h à 10h30 Assemblée générale Élections L ordre du jour sera remis lors de l assemblée. Tous les membres sont les bienvenus! > 10h30 Mot de la fin par le président merci à nos conférenciers M. Normand Coulombe - Banque de Développement du Canada M. Olivier Bellavigna-Ladoux - Les Expertises Track Test M. Pierre Perron - Arvin Meritor M. Pierre Roberge - Bendix CVS Canada Inc. M. Luc Laplante - Hendrickson International M. Daniel Bédard et M. Kacya Cotton CAA Québec M. Jean-Pierre Létourneau Ministère de l Environnement M. Guy Poliquin - Camo Route Chantal Blanchais Daniel Lavallée > 19h30 Banquet du Congrès 2004 Place au spectacle! Salle Garneau-Lemelin Lauréate du Festival International de la chanson de Granby dans la catégorie auteur-compositeur-interprète. Plusieurs prix de participation Tenue décontractée Imitateur Répertoire de 250 voix samedi \\\ 18 septembre 2004 Activités libres Profitez des services offerts par le Château Bonne Entente. Faites l expérience unique AmériSpa : une profonde relaxation dans un environnement enchanteur, douillet et luxueux.

15 OBLIGATIONS INSCRIPTION AU REGISTRE DES PROPRIÉTAIRES ET EXPLOITANTS DE VÉHICULES LOURDS?? Aide-mémoire Propriétaires et exploitants de véhicules lourds Savez-vous quoi faire?? QUAND? COMMENT? L'INSCRIPTION EST UN PRÉALABLE AU DROIT DE CIRCULER. MISE À JOUR ANNUELLE. VÉRIFICATION AVANT DÉPART À L'INTÉRIEUR DU 160 KM À L'EXTÉRIEUR DU 160 KM Effectuer la vérification obligatoire OUI OUI Avoir un rapport à bord OUI OUI Remplir le rapport SI DÉFECTUOSITÉ DÉCELÉE EN TOUT TEMPS Faire signer le rapport par le représentant autorisé de l'exploitant SI DÉFECTUOSITÉ DÉCELÉE SI DÉFECTUOSITÉ DÉCELÉE HEURES DE CONDUITE À L'INTÉRIEUR DU 160 KM À L'EXTÉRIEUR DU 160 KM Remplir la fiche journalière NON EN TOUT TEMPS (si l'exploitant cumule les heures) VÉRIFICATION MÉCANIQUE OBLIGATOIRE TRANSPORT DE PERSONNES TRANSPORT DE BIENS Faire effectuer par un mandataire autorisé par la SAAQ (sauf pour le participant au PEP) 2 FOIS PAR ANNÉE 1 FOIS PAR ANNÉE Entretien préventif de base (sauf pour le participant au PEP) CHARGES Respecter les charges par essieu (PNBE ou GAWR) Respecter la masse totale en charge (MTC ou GWR) DIMENSIONS Respecter la largeur maximale Respecter la hauteur maximale Respecter la longueur maximale Le dépassement maximal d'un chargement ne doit pas excéder : ARRIMAGE Empêcher toute marchandise de se déplacer ou de tomber du véhicule Utiliser au moins un appareil d'arrimage pour chaque trois mètres de chargement MATIÈRES DANGEREUSES Prendre les mesures préventives nécessaires au transport de matières dangereuses Respecter les règles particulières de circulation Aux 6 mois (excluant la vérification faite chez un mandataire autorisé par la SAAQ) La plus petite des valeurs suivantes : capacité des pneus ou de l'essieu avant, ou celle fixée par règlement. La plus petite des valeurs suivantes : la somme des charges maximales par essieu ou la limite fixée par règlement. 2,6 mètres 4,15 mètres Camion : 12,5 mètres Autobus : 14 mètres Ensemble de véhicules : 23 mètres Train double : 25 mètres 1 mètre à l'avant 2 mètres à l'arrière (avec drapeau rouge le jour et feu rouge le soir) Contenir (citerne, benne, etc.) Immobiliser (parois, cloisons, panneaux, portes et ridelles,etc.) Attacher (chaîne, câble, verrous spécialisés, etc.) Accroître la friction (tapis antidérapants, courroies, etc.) Normalisation des contenants Formation des chauffeurs Document d'expédition Indications de danger (plaques et étiquettes) Intervention en cas d'accident Interdiction de circuler dans les tunnels prescrits Arrêt obligatoire aux passages à niveau Ministère des Transports Commission des Transports du Québec Société de l assurance automobile du Québec 15

16 SÉCURITÉ La ROUTIÈRE... améliorée... grâce au Le freinomètre est un appareil qui mesure les capacités de freinage roue par roue ou pour l ensemble du véhicule. Le freinomètre mesure la force de freinage au périmètre du pneu : le poids sur la roue ou l essieu les résultats combinés représentent les capacités de freinage Avantages : objectifs, rapides, quantitatifs ils ont la capacité d évaluer indépendamment du type de freins (tambours ou disques) permettent de mesurer : - la capacité de freinage - la stabilité détectent les défauts de freins indétectables par les inspections actuelles (ex : garniture à frottement réduit) Centres accrédités Réseau ASMAVERMEQ pour effectuer l essai de freinage AUTOBUS DOSTIE 6957, rue Wolfe Lac Mégantic Téléphone : AUTOLOOK 205, rue Des Laurentides Chicoutimi Téléphone : AUTOMOBILE JOLIBOURG 5765, boul. Laurier Saint-Hyacinthe Téléphone : CAA QUÉBEC 550, boul. des Sources Dorval Téléphone : CAA QUÉBEC 2380, rue Notre-Dame ouest Montréal Téléphone : CAA QUÉBEC 980, rue St-Jean Baptiste Québec Téléphone : CAMIONS INTER-ANJOU INC 8300, rue Edison Anjou Téléphone : CAMIONS LAGUË INC. 9651, rue Louis H. Lafontaine Anjou Téléphone : CENTRE D ESTIMATION SHERBROOKE 4520, boul. Industriel Sherbrooke Téléphone : CENTRE DE VÉRIFICATION BEAUCE 1215, 2 ème rue, Parc Industriel Sainte-Marie de Beauce Téléphone : CENTRE DE VÉRIFICATION DE L OUTAOUAIS 25, rue Cousineau Hull Téléphone : CENTRE D INSPECTION BOULAIS 720, rue Trotter Saint-Jean-sur-Richelieu Téléphone : CENTRE DU CAMION STE-MARIE 540, rue Notre-Dame Saint-Rémi Téléphone : CENTRE DU CAMION U.T.R. 900, rue Bombardier Saint-Léonard Téléphone : CENTRE DU RESSORT T-R INC. 1970, rue Sidbec Sud Trois-Rivières Ouest Téléphone : CERTI CENTRE 280, ave du Golf Gatineau Téléphone : CHAREST INTERNATIONAL 275, boul. Industriel Est Victoriaville Téléphone : CONCORDIA AUTO LTÉE 6464, boul. Henri-Bourassa Montréal-Nord Téléphone : CUMMINS EST DU CANADA INC. 2400, rue Watt Ste-Foy Téléphonne : DOMAINE DU DIESEL 460, 2 ème avenue, Parc Industriel Sainte-Marie de Beauce Téléphone : GARAGE BELLEMARE ET FRÈRES 400, rue Dessurault Cap-de-la Madeleine Téléphone : GARAGE REDMOND 11150, 1 ere ave. Est Saint-Georges de Beauce Téléphone : GROUPE QUADREX 34, rue de Cassis Laval Téléphone : HINO MONTRÉAL 2060, 55 e Avenue Dorval Téléphone : JOLIETTE DODGE CHRYSLER 305, rue Curé-Majeau Joliette Téléphone : LE CENTRE ROUTIER 1994 INC. 375, rue Temiscouata Rivière du Loup Téléphone : LE GROUPE GUY 4850, rue Dunn Montréal Téléphone : ALEX PNEU ET MÉCANIQUE (5500) INC 5500, rue Papineau Montréal Téléphone : RESSORTS MASKA 2890, boul. Laurier Sainte-Rosalie Téléphone : SERVICES DE MÉCANIQUE B.L. 50, rue St-Jude Sud Canton de Granby Téléphone : SUSPENSION J.C. BEAUREGARD 21, rue Notre-Dame Berthierville Téléphone : SUSPENSION TURCOTTE (ALMA) 970, rue Bombardier Alma Téléphone : TOYOTA DRUMMONDVILLE INC. 1750, boul. Mercure Drummondville Téléphone :

17 Mandataires de la SAAQ pour la vérification des véhicules légers 24 heures / 7 jours Consultez nos mécaniciens experts : - pour une inspection mécanique - pour l apposition d un numéro d identification - pour l inspection des systèmes d alimentation aux gaz propane et naturel Pour consultation, rendez-vous et information : MONTRÉAL 2380, rue Notre-Dame ouest (514) DORVAL 550, boul. des Sources (514) QUÉBEC 980, rue St-Jean-Baptiste (418) Vous voulez améliorer la performance de votre entreprise? Normand Coulombe, Adm.A. Directeur Groupe-conseil de la BDC [819] Ceci est pour vous! Le système de gestion ISO 9001, version 2000 est le plus reconnu au monde. Il est conçu pour les propriétaires de PME qui désirent améliorer les aspects suivants : Structurer l information qui circule à l interne et vers les clients Décrire et documenter les processus d affaires propres à votre entreprise Mesurer la satisfaction des clients Responsabiliser les employés à tous les niveaux Établir et mesurer des objectifs de performance Suivre les principaux résultats recherchés Implanter un système d amélioration continue avec leur employés Fournisseur exclusif de l ASMAVERMEQ en gestion de la qualité. Groupe-conseil de la BDC Service partout au Québec.

18 Vous prévoyez acheter un freinomètre? Assurez-vous de choisir le bon! Le freinomètre EWJ a été conçu pour le marché Canadien. C est une machine de haute qualité à la fine pointe de la technologie. En plus d être fiable et robuste, il est très simple à utiliser. Lorsque le test est fait vous avez un rapport écrit. Prix compétitif et entretien à peu de frais. Service rapide et pièces disponibles. Freinomètre Machine à aligner Instruments de mesure 18 Diane Tremblay 205, rue des Laurentides,Chicoutimi (Québec) G7H 7X7 Tél. : (418) Fax : (418) Cell. : (418) autolook@videotron.ca _LOGO _CARTE D AFFAIRE _DÉPLIANT CORPORATIF _POCHETTE DE PRÉSENTATION _AFFICHE _PUBLICITÉ _ÉDITION _ETC. Daniel Fournier graphiste_chargé de projets 450_972_ boul. des Laurentides, bureau 205, Laval SERVICE DE CONCEPTION GRAPHIQUE CORPORATIF. PROJETS CLÉ EN MAIN. 20 ANS D EXPÉRIENCE DANS LE DOMAINE PUBLICITAIRE.

19 Les vrais spécialistes pour votre camion! TRAVAUX DE TOUS GENRES CENTRE D INSPECTION AVEC FREINOMÈTRE 970, AV. BOMBARDIER ALMA (Québec) G8B 7A1 Tél.: (418) Fax: (418) info@suspensionturcottealma.com Mécanique générale MPC Rive-Sud inc. 300 Mgr. Desranleau, Sorel-Tracy (Québec) J3P 7Y6 Tél. : (450) Fax : (450) Bernard Gagnon et son équipe vous y attendent! OUVERT LUNDI AU VENDREDI 7 AM À 10 PM SERVICE D URGENCE 24H SUR 24 SERVICE DE REMORQUAGE INTERNATIONAL 19 - Vente de camions neufs et usagés - Alignement et suspension - Fabrication d arbres d entraînements - Alternateurs et démarreurs remis à neuf - Fabrication de boyaux hydrauliques - Pompes à eau remises à neuf - Service de remorquage - Accrédité SAAQ - Service de remorquage - Véhicules lourds et légers Association des Mandataires en Vérification Mécanique du Québec inc. ASMAVERMEQ PLUS DE VENEZ VISITEZ NOTRE SITE VISITES!

20 20 Vérifiez! La meilleure information se trouve dans Transport Routier. PIÈCES ET SERVICES POUR TOUTES LES MARQUES LES LOCATIONS RAINVILLE LOCATION À COURT ET LONG TERMES 15 CH DUTILLY, GRANBY OUVERT DE 8 H À 24 H (450) AUCUN FRAIS COMPOSEZ RESSORTS RAINVILLE 127, DEAN, COWANSVILLE (450) OUVERT DE 8 H À 21 H (450) AUCUN FRAIS COMPOSEZ Centre d estimation Sherbrooke ÉTABLISSEMENT ACCRÉDITÉ PAR LA SAAQ - Expertise technique - Inspection mécanique - Véhicules lourds et légers 4520, boul.industriel, Sherbrooke, Qué. J1L 2S8, Tél. : (819) Fax : (819) VENTE Camions neufs, camions usagés LOCATION Court terme, long terme PIÈCES ET SERVICES Du lundi au vendredi 6:00 AM à 00:30 SERVICE ROUTIER 24 H / 7J. (514) CARROSSERIE Débosselage, peinture de jour et de soir SPÉCIALITÉS Injection, moteurs Transmissions automatiques INTERNATIONAL CAMIONS INTER-ANJOU INC. 8300, rue Edison, Anjou (Qc) H1J 1S8 Tél.: (514) Fax : (514) Établissement accrédité au Programme d Entretien Préventif Vente, pièces et services Société de l assurance automobile Mandataire pour vérification mécanique 3000 kg et plus

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22 IDENTIFICATION Association des mandataires en vérification mécanique du Québec inc. JOSEPH BAVOTA, directeur général 2137, rue de la Rivière Rock Forest (Québec) J1N 2W7 Téléphone : Télécopieur : Courriel : jbavota@abacom.com FORMULE D ADHÉSION Raison sociale : Adresse : Téléphone : RUE VILLE CODE POSTAL SUCCURSALE GARAGE RÉSIDENCE ADMINISTRATION ATELIER TÉLÉCOPIEUR Courriel : RENSEIGNEMENTS D AFFAIRES Président : Responsable : Mandataire avec rémunération : lourd léger Mandataire P.E.P. Fournisseur : ENGAGEMENT En adhérant comme membre de l Association, le mandataire souscrit aux principes, aux objectifs et aux règlements et s engage à maintenir les standards de qualité imposés par la S.A.A.Q. et l ASMAVERMEQ pour la sécurité de ses clients et le renom de l Association. SIGNATURE DU MEMBRE SIGNATURE DU REPRÉSENTANT DE L ASMAVERMEQ LE MEMBRE S ENGAGE À PAYER UNE COTISATION ANNUELLE QUI S ÉTABLIT À TPS 7 % TVQ 7,5 % TOTAL $ $ $ $ Fait à ce

23 ASSOCIATION DES MANDATAIRES EN VÉRIFICATION MÉCANIQUE DU QUÉBEC CONGRÈS 2004 / DU 16 AU 18 SEPTEMBRE 2003 FORMULE D'INSCRIPTION / 13 e CONGRÈS / CHÂTEAU BONNE ENTENTE (Sainte-Foy, Québec) CONGRESSISTES Les 17 et 18 sept Membres : AVANT LE 30 JUILLET x 225 $ APRÈS LE 30 JUILLET x 250 $ TOTAUX Mécaniciens : x 175 $ x 200 $ Non membres : x 325 $ x 350 $ ** Le coût d'inscription inclut le dîner du 17 septembre, pause-santé, cocktails, conférences et ateliers Les conférences et ateliers sont éligibles au programme de formation SQDM. ACTIVITÉS CONJOINTES Le 17 septembre Conjointes : x 80 $ x 100 $ ** Le coût d'inscription inclut le dîner au restaurant «La Grappe à Vin», conférence du Commandant Robert Piché et le remonte-pente en télécabine. BANQUET Le 17 septembre 2004 Participants : x 135 $ x 160 $ Conjointes : x 75 $ x 100 $ GOLF Le 16 septembre 2004 Participants : x 235 $ x 250 $ (Brunch, voiturette, dîner et cocktail) Dîner seulement : x 80 $ x 100 $ ** Important : S.V.P. complétez la formule des participants. Additionnez ici le montant : FAITES VOTRE CHÈQUE PAYABLE À ASMAVERMEQ (aucun remboursement ne sera accordé en cas d annulation) Compagnie / particulier : Adresse : Responsable : Tél. : Télécopieur : Courriel : NOMS DES PARTICIPANTS CONGRESSISTE (S) CONJOINTE (S) MÉCANICIEN (S) TOTAL TPS (7%) R TVQ (7.5%) M TQ001SS GRAND TOTAL 23 IMPORTANT : Pour information additionnelle, vous pouvez contacter M. Joseph Bavota au numéro de téléphone : (819) ou par fax au (819) POUR PROFITER DES TARIFS RÉDUITS D'HÉBERGEMENT EN IDENTIFIANT LE GROUPE ASMAVERMEQ AU CHÂTEAU BONNE ENTENTE Inscrivez-vous avant le 15 août au VISITEZ NOTRE SITE WEB : POUR LE TARIF RÉDUIT, la date limite d'inscription au congrès est le 30 Juillet RETOURNEZ VOTRE FORMULE D'INSCRIPTION AVEC VOTRE CHÈQUE À : ASMAVERMEQ (Faire votre chèque à Asmavermeq) a/s M. JOSEPH BAVOTA 2137, CHEMIN DE LA RIVIÈRE ROCK FOREST (QUÉBEC) J1N 2W7 Tél. : (819) Fax : (819) Internet : jbavota@abacom.com