Enjeux et défis des émissions de CO 2 pour l industrie automobile

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1 Enjeux et défis des émissions de CO 2 pour l industrie automobile Philippe Schulz Direction Plan Environnement Dexia Securities «Les suites du Grenelle de l Environnement» 20 Mai 2008

2 Trois préoccupations environnementales majeures pour Renault Réchauffement de la planète Pollution urbaine Epuisement des Ressources 2

3 Les réponses politiques Fiscalités-Labelling Réglementation Normes de dépollution Incitation fiscale Taxation carburants Promotion carburants alternatifs 3

4 Pollution de l air et normes d émissions Carburant + air Combustion complète H 2 O Eau CO 2 Dioxyde de carbone Azote N 2 Combustion imparfaite HC Hydrocarbures imbrûlés CO Monoxyde de carbone PM Particules NO x Oxydes d'azote Énergie 4

5 La sévérisation de la réglementation des émissions polluantes en Europe Euro 2 HC g/km 0,7 Euro 3 Euro 4 PM g/km 0,08 Euro6 Euro5 0,7 NO x g/km 1,0 CO g/km Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro

6 CO 2 : un enjeu écologique et économique Prix du brut 2008/2000: X 4 en $ Variation température : +1 C Réchauffement Climatique Consommation : coût d usage Labelling CO 2 Taxes Réglementation 6

7 Quelques équivalences de base! Lien entre CO 2 et consommation " 1 l /100 km équivalent g CO 2 /km en essence g CO 2 /km en Diesel! Lien entre tonne CO 2 évitée et g/km " 1 g/co 2 sur km " 5 g/km # 1 tonne " 100 /tonne # 20 / g/km 7

8 Coût de la tonne de CO 2 pour le client RENAULT MEGANE 1.5 dci 85 bhp Authentique TOYOTA PRIUS Linea Sol Prix de vente ,5 l/100km 120 g/km CO 2 28,5 t CO = = 4,1 t CO 2 évitée $ 890 /t CO 2 évitée Coût de la tonne de CO 2 évitée (usage km) Prix de vente (y.c. incitations) ,3 l/100km 104 g/km CO 2 24,4 t CO 2 8

9 Taxation CO 2 en Europe : d un développement progressif! Annual or Registration taxes based on CO 2 / FE criterion: 0 RT ACT / gco / gco 2 / year Average cost of one additional g CO 2 / km 100g-200g CO 2 / km range RT = Registration Tax ACT = Annual Circulation Tax 9

10 à une généralisation avec sévérisation! Annual or Registration taxes based on CO 2 / FE criterion: 0 RT ACT (%) (%) % 90+ / gco / gco 2 / year % Average cost of one additional g CO 2 / km 100g-200g CO 2 / km range RT = Registration Tax ACT = Annual Circulation Tax % : project 10

11 Valeur client d un gramme de CO 2 /km économisé Gain en Consommation Base études marché, moyennée sur : Europe Flottes/particuliers Essence/ Diesel 1g CO 2 /km 0,04l/100km Valeur Client : 33 /g Équivalent PRF 16 /g/km Fiscalité CO 2 (actuelle) Toute technologie d'un coût inférieur à 16 par 1g/km de CO 2 gagné est valorisable par le client, hors réglementation CO 2 11

12 Technologies CO 2 Valeur Client 100 /g Management Véhicule Technologies moteurs 80 /g 60 /g 63 /g 40 /g 43 /g 33 /g 20 /g 0 /g 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20% Gain CO 2 Confidentiel Renault 12

13 Impact de la proposition de réglementation Européenne sur le CO 2 automobile Gain en Consommation Valorisation des technologies pour études 1g CO 2 /km 0,04l/100km Valeur Client 33 /g PRF: 16 /g = 36 /g = 111 /g 2015 Fiscalité CO 2 CAFE 130g /masse avec pénalités : 20 à 95 /g Pénalités : /g/véhicule

14 Le CO 2 est un des axes stratégiques majeur de Renault dans un contexte européen très ambitieux g CO 2 /km 14

15 Instaurer un dialogue avec le Client Initié en Mai 2007 en Europe et déjà dans l esprit du «Grenelle de l Environnement»: - approche environnementale globale, - avec des critères quantifiables et vérifiables - un objectif de déploiement massif à des coûts abordables par les clients 15

16 Le cycle de vie 16

17 CO 2 : 2 niveaux de responsabilités différentes pour Renault Sites industriels Usage du véhicule 17

18 Les 3 critères Renault eco² Fabrication Utilisation Fin de vie 18

19 Les 3 critères Renault eco² Fabrication Utilisation Fin de vie Usine ISO < 140 g/km de CO 2 et Biocarburants 95% valorisable et plus de 5% de plastiques recyclés 19

20 Les moyens d y arriver

21 2 leviers de réduction Technologies Management 21

22 Progrès déjà réalisés Réduction de la consommation et des émissions de CO 2 Essence Diesel Clio I ,2 l g/km Clio II ,7 l g/km Clio III ,9 l g/km R ,5 l g/km Mégane I ,2 l g/km Mégane II ,5 l g/km 22

23 Renault Contrat 2009 Être parmi les 3 meilleurs en émission de CO g/km 140 g/km g/km 140 g/km 23

24 Renault Contrat 2009 Plan 120/140g CO 2 1,200 1, Volume de Ventes (milliers) 1 million véhicules émettant moins de 140 g/km en versions versions versions 1/3 émettant moins de 120 g/km versions

25 Un Plan CO 2 Renault en phase avec le système bonus/malus issu du Grenelle de l Environnement Version Actuel Twingo Essence Logan Essence Clio Diesel Megane Diesel Laguna Diesel / Accélérer le renouvellement du parc avec des véhicules faiblement émetteurs de CO 2 25

26 Une ambition et une vision pour la réduction des émissions de CO 2 de nos véhicules Electrical Battery EV + Fuel Cell + on-board H2 Pollutant emission reduction (NOx+10PM) Euro4/6 G Euro6 D Euro5 D Mild downsizing Gasoline Mild downsizing GDI Bio-Fuels 1st Gen 2010 Heavy downsizing Micro Hybrid Battery EV EGR LP variable Swirl Hybrids Bio-Fuels 2nd Gen Mild Hybrid Extra Heavy downsizing Diesel e-drive Hybrid Plug-in hybrid Thermal energy conversion Battery EV (Range Extender) % 10% 20% 30% 40% 50% CO 2 emission reduction 26

27 Une ambition et une vision environnementale pour nos véhicules, à un coût abordable 2,72 L Diesel /100km au challenge Bibendum Shanghaï - Novembre

28 Merci

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