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1 Synthèse de (certains) travaux: récents / en cours / en développement Pr Catherine Morency, ing., Ph.D. Titulaire de la Chaire Mobilité 3 e colloque annuel, Polytechnique Montréal, 13 mai 2013

2 Quelques travaux récents Travaux récents: Valorisation de données sur les déplacements par camions Modèles d activités (voir poster midi) Enquêtes web En cours: Développement d un outil intégré de collecte, validation, analyse, modélisation et visualisation de données de mobilité Outil de monitoring des conditions de circulation Code de la rue Calibration des modèles de simulation TC Offre et demande d autopartage En développement: Transport interurbain Enquête GPS

3 TRAVAUX RÉCENTS

4 Valorisation de données de déplacements par camions (1) Projet de R&D Étude sur le potentiel de valorisation de données de camionnage pour fins de planification régionale et d'analyse de compétitivité» (Janvier Septembre 2012), mandaté par CMM (partenaire: Transport Canada) Objectifs: évaluer deux ensembles de données (fournis par Transport Canada): manifestes + GPS identifier les potentialités d analyse dans une perspective de développement d outils de planification et de modélisation des déplacements routiers de marchandises sur le territoire de la CMM

5 Valorisation de données de déplacements par camions (2) Bases de données disponibles: 4 fichiers de manifestes dénominalisés Points GPS (peu importe O/D des déplacements) localisés à Montréal Traces GPS des déplacements ayant une origine ou déplacement à Montréal Tous les fichiers pour janvier 2011 (avant ouverture du pont de l'autoroute 25 et du pont de l'autoroute 30 au-dessus de la voie maritime).

6 Valorisation de données de déplacements par camions (3) Manifeste: exemple d analyses

7 Vitesse (km/h) Valorisation de données de déplacements par camions (4) GPS: exemple d analyses Vitesses moyennes sur le réseau Étude d une infrastructure: Pont Champlain 100 Vitesse moyenne des tracteurs par direction Heure Vers_ext Vers_cv

8 Densité de points Fin de semaine Semaine PAM PPM Nuit Jour Soir

9 Évaluation des potentialités du WEB comme outil de collecte de données sur la mobilité (1) Projet parrainé par le Service de la modélisation des systèmes de transport, MTQ Objectifs Alternative au questionnaire téléphonique pour: Ceux qui refusent de répondre au téléphone Sous-échantillon (lot dédié) Générateur particulier Comparaison: Échantillons téléphonique vs web Comportements de mobilité téléphonique vs web Perspectives pour l intégration des données recueillies avec deux modes/méthodes Fonctionnalités de géolocalisation de Google Maps

10 Évaluation des potentialités du WEB comme outil de collecte de données sur la mobilité (2) Automne 2010: réalisation d une première enquête WEB auprès de la Communauté de l École Polytechnique de Montréal développement d un outil inspiré des grandes enquêtes régionales du Québec Printemps 2011: expérimentation d un questionnaire «personne» dans le cadre de l enquête régionale de Trois- Rivières Automne 2011: 2 e enquête Polytechnique et 1 e enquête auprès de la Communauté du Campus de l Université de Montréal Automne 2011: expérimentation d un questionnaire «ménage» dans le cadre de l enquête régionale de Québec Automne 2012: expérimentation d un questionnaire «ménage» en vue d un volet web pour l enquête régionale 2013 de Montréal Printemps 2013: volet 2 enquête auprès des clientèles étudiantes de Sherbrooke

11 Évaluation des potentialités du WEB comme outil de collecte de données sur la mobilité (3) Trois-Rivières Questionnaire PERSONNE 3 méthodes de recrutement: nos cellulaires, lot dédié (envoi postal), résidences Cégep de Trois-Rivières 146 questionnaires complétés Durée moyenne: 12 minutes 86% des questionnaires amorcés ont été complétés Québec Questionnaire MÉNAGE 3 méthodes de recrutement: lot dédié (envoi postal), résidences U Laval, Réseaux sociaux 139 questionnaires complétés Durée médiane: 13 minutes (1 personne), 20 minutes (2-3 personnes) 58% des questionnaires amorcés ont été complétés

12 Synthèse: analyse comparative comportements Diff. téléphonique / web Indicateur Pourcentage de non-mobiles Trois-Rivières : répondants Québec : toute la population rejointe Diff. Commentaires Diff. Commentaires Seulement chez les femmes, Hommes et femmes + + équivalent chez les hommes Taux de mobilité - Hommes et femmes - Hommes et femmes Taux de mobilité - TRAVAIL - femmes ans - hommes de ans Taux de mobilité - ÉTUDE - Seulement pour les hommes - Hommes et femmes de ans Taux de mobilité - AUTRES - Particulièrement chez les femmes - Hommes et femmes Kilométrage quotidien Distance moyenne de déplacement - AC + Distance moyenne de déplacement - AP - Distance moyenne TRAVAIL Distance moyenne - + Plus marquée chez certains segments d hommes - Petites différences Hommes et femmes = Pour les hommes Hommes et femmes MAGASINAGE + + Part modale de l automobile - + Déplacements entre 6h-8h TRAVAIL + + Déplacements entre 6h-8h études = hommes de ans Petites différences hommes et femmes Légèrement supérieure pour les femmes Faibles différences hommes et femmes Modes actifs et TC supérieurs dans web

13 TRAVAUX EN COURS

14 P.-L. Bourbonnais Outil intégré de collecte, validation, analyse et visualisation des données de mobilité Collecte Analyse Visualisation Suivi des échantillons Validation des entrevues Pondération et fusion de données Module de visualisation Module de collecte Questionnaire web Module d'analyse Faits saillants Cartes animées Cartes interactives Statistiques Base de données normalisée Déplacements Ménages Personnes Open Street Map Open Layers Google Maps Réseaux de transport collectif Google Transit Calculateur de chemins Transport collectif Voiture Marche Vélo Réseaux routiers GTFS Open Trip Planner Google Directions Open Source Routing Machine

15 P.-L. Bourbonnais Outil intégré de collecte, validation, analyse et visualisation de données de mobilité Bienvenue et introduction Profil du répondant Lieu de domicile et attributs du ménage Outils de mobilité Déplacements Lieux d activité s Horaire Opinion Modes de transport

16 P.-L. Bourbonnais Outil d aide à l analyse des réseaux TC Source: fichiers GTFS Options: point d intérêt Heure * jour Temps de déplacem ent EX: Surface atteignable en TC en 45 min à 12h00 à partir du centre-ville (2012) Utile pour comparer les performances entre deux configurations

17 R&D: Outil de suivi et d analyse des conditions de circulation sur le réseau routier du MTQ de la région de Montréal Projet qui s amorce! Direction des projets routiers et de transport collectif MTQ Objectifs - Soutenir: l analyse évolutive des conditions de circulation sur le réseau routier du MTQ la validation des estimations de temps de parcours (résultats des modèles de simulation) l évaluation des impacts de différentes interventions ponctuelles (travaux, entretien) ou permanentes (modifications à l offre) sur le réseau

18 Deux sources de données Communauto: 400 véhicules équipés de GPS Taxi Diamond: 1000 taxis équipés de GPS

19 Plusieurs objectifs et défis Deux grands axes de développement: 1) développement d indicateurs de congestion (et méthodologie d estimation inhérente) 2) développement d un outil de type tableau de bord incluant divers objets de visualisation et des fonctions de sélection, comparaison, extraction, analyse Territoire visé: réseau MTQ de la grande région de Montréal

20 Nombre de tronçons (>= 10 observations) Développement d indicateurs de congestion Déjà plusieurs expérimentations en cours Jour de semaine Légende Légende Ratio vitesse moyenne Ratio sur vitesse des vitesses maximale affichée <= > 1.00 Mauvaise circulation Jour de fin de semaine Bonne circulation Jour de fin de semaine 40 Jour de semaine e Colloque Ratio vitesse Annuel de moyenne la Chaire Mobilité observée / vitesse maximale affichée

21 TRAVAUX EN DÉVELOPPEMENT

22 Proposition R&D: Méthodes et outils pour l analyse de l offre et de la demande de transport interurbain Partenaires: APAQ (Association des propriétaires d autobus du Québec) + 6 grands transporteurs du Québec Contexte: Le transport interurbain est souvent absent des discussions et constats sur la mobilité Plusieurs questions en suspens: Tendances sur l utilisation? Profil des usagers? Marché actuel et potentiel dans les différents corridors? Contributions du transport interurbain par autocar au DD (GES)?

23 Proposition R&D: Méthodes et outils pour l analyse de l offre et de la demande de transport interurbain 4.1 État des connaissances et de la pratique sur les déplacements interurbains et par autocar 4.2 Montage d une base de données intégrée offre / demande pour le transport par autocar au Québec 4.3 Caractérisation de l offre 4.4 Caractérisation de la demande 4.6 Méthodologie d estimation du marché potentiel 4.5 Outil d analyse spatialisée de l offre et de la demande 4.7 Prototypage d une enquête sur les déplacements de longue distance au Québec 4.8 Mesure des contributions du réseau au développement durable

24 Outil de diffusion en préparation Fiches proposant la synthèse des travaux de R&D de la Chaire Fiche 1 prochainement disponible

25 Pour plus d information w w w. p o l y m t l. c a / m o b i l i t e

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