PROMESSES ÉLECTORALES TENUES VÉHICULES ÉLECTRIQUES À BOUCHERVILLE. Jean Martel, maire de Boucherville. GESTION moderne des parcs de véhicules

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1 PP GESTION moderne des parcs de véhicules VOL. 16 / N O 1 / 3,95 $ / FÉVRIER VÉHICULES ÉLECTRIQUES À BOUCHERVILLE PROMESSES ÉLECTORALES TENUES Jean Martel, maire de Boucherville

2 D O S S I E R S P É C I A L Télématique appliquée aux parcs Essentielle à la productivité et à la rentabilité Il y a vingt ans, on en parlait beaucoup entre initiés. Aujourd hui, elle est accessible aux consommateurs et façonne une partie grandissante de leur mode de vie au quotidien. Non seulement la télématique estelle devenue un incontournable de la vie de tous les jours, mais elle se présente dans le marché de l automobile comme l un des outils de gestion les plus performants d une organisation, peu importe sa taille ou son secteur d activité. Communication avec la machine S il est un marché qui fait de plus en plus usage de la télématique, c est bien celui de l automobile, surtout avec l arrivée des systèmes embarqués OBD2 qui ont, depuis dix ans, ouvert la voie à une communication interactive avec la machine. Les gestionnaires de parcs sont interpelés par ces nouvelles technologies qui leur permettent de repérer et de contrôler en temps réel par l entremise d Internet ou d ondes cellulaires un nombre grandissant d actions exécutées quotidiennement par les utilisateurs des véhicules de service de l entreprise. Prolifération de fournisseurs La démocratisation du GPS grâce aux téléphones intelligents n est qu une manifestation des possibilités présentées par un nombre grandissant de firmes spécialisées. Il y en aurait une centaine au Québec seulement qui offrent à leurs clients une panoplie de systèmes de mesure provenant de différents développeurs. Ces «intégrateurs» tentent d offrir des solutions adaptées aux directeurs de parcs, mais la multiplicité des fabricants risque de poser problème lorsque le client recherche une véritable intégration. Dans ce dernier cas, le nombre de fournisseurs Raynald Bouchard raynald.bouchard@autosphere.ca de services sera beaucoup plus restreint, une dizaine à peine. Coup d œil sur trois entreprises québécoises I s a a c I n s t r u m e n t s, C o n t r ô l e P C e t Geothentic fonctionnent sur le principe d un accumulateur de données. Cette boîte noire peut être reliée aux données critiques du système embarqué dans l automobile ou installée en mode autonome grâce à l utilisation de censeurs fixés sur les composants à mettre sous écoute. Ces entreprises de télématique peuvent prétendre offrir à leurs clients, pour un investissement moyen de à $ par véhicule, une expertise fort intéressante présentant des avantages différents, selon la configuration du parc. En voici un survol. (Suite à la page 22) Pour suivre ses véhicules sur la route, Systemex a opté pour la souplesse et la simplicité que lui offrait Geothentic avec son système ORCA. 20 camauto Février

3 POINT DE VUE D UN CLIENT L EXEMPLE DE SYSTEMEX COMMUNICATIONS Systemex Communications offre une gamme complète de services en ingénierie, en construction, en installation et en maintenance d infrastructures aux fournisseurs de services de télécommunications avec et sans fil. Comme elle recherchait des fonct i o n n a l i t é s p e r m e t ta n t d e s u i v re chacun des véhicules de son parc, elle a opté pour la souplesse et la simplicité, ce que lui offrait le système ORCA de Geothentic. DES ÉCONOMIES DE CARBURANT INDÉNIABLES L e b i e n f a i t l e p l u s é v i d e n t s e trouve dans les économies de carburant qui peuvent à court terme a t t e i n d re 1 5 %, e n b o n n e p a r t i e a t t r i b u a b l e s a u c o u p e - m o t e u r a u ralenti, selon Guy Duhaime, directeur du parc. Ses 25 plus récents véhicules en sont équipés, et on prévoit amortir l i n s t a l l a t i o n e n q u e l q u e s m o i s. L entreprise prévoit l installer sur ses autres véhicules. GAINS TANGIBLES EN PRODUCTIVITÉ Au-delà de cet aspect énergétique, l a p r o d u c t i v i t é y t r o u v e u n b o n allié puisque ces systèmes intégrés permettent un gain d efficience au chapitre des communications interactives entre les gestionnaires de parcs, les utilisateurs de véhicules e t l a m a c h i n e g r â c e à u n e b o î t e noire. Les dirigeants de Systemex Communications estiment à environ 10 % ces gains en productivité pour l ensemble des unités bénéficiant déjà du système ORCA. ISAAC INTRUMENTS CONTRÔLE PC GEOTHENTIC Intégration GPS Réduction de l usure des moteurs Contrôle de la vitesse de pointe Amélioration de l efficacité énergétique Perfectionnement des modèles de cycles de travail Connaissance précise des coûts de chaque livraison Reconstitution détaillée des accidents/incidents Intègre GPS et communications mobiles Saisie et analyse de données opérationnelles Odomètre Accélération, décélération, ralenti Régime moteur Freinage Codes d alerte ou de défaillance du moteur Vitesse et excès de vitesse Heures moteur Consommation de carburant Localisation GPS arrimée au système de répartition Coupe-moteur au ralenti Alerte de vitesse programmable Appel conducteur téléavertisseur Antivol et antidémarrage Entretien préventif Historique des déplacements Rapport des opérations Suivi en temps réel Alertes déplacements non autorisés ISAAC Instruments se spécialise dans les solutions complètes d'essais de véhicules en offrant, sous le même toit, logiciel, enregistreurs, afficheurs et capteurs faciles à utiliser, fiables et puissants. En évaluant constamment les comportements des conducteurs, l e s c a ra c t é r i s t i q u e s c r i t i q u e s d u véhicule, la vitesse et l accélération ainsi que les horaires et les trajets, les gestionnaires peuvent mieux assigner les ressources et réaliser de substantielles économies au chapitre du carburant ainsi que des gains en productivité vérifiables. Conçu pour optimiser la gestion d un parc de véhicules, l accumulateur de données CPV-IV de la firme Contrôle PC est capable d emmagasiner à la seconde toutes les données sur le fonctionnement des véhicules comme l odomètre, la consommation de carburant, les heures et le régime, la vitesse, l accélération, les freins, etc. Ces données ultra précises et inviolables, à l instar de la boîte noire d un avion, sont même utilisées à l occasion pour régler des litiges dans le cas des parcs ambulanciers notamment. Son système de gestion de parcs de véhicules ORCA permet de contrôler le comportement et la conduite des utilisateurs. Issus du secteur de l ingénierie, ses fondateurs ont intégré dans la philosophie et les pratiques de l' entreprise une approche qui se veut écologiquement responsable. Elle a d ailleurs été nommée «Lauréate PME» de l'année 2010 par l AMETVS et a reçu le prix «innovation et technologie» de la Chambre de commerce et d industrie de Trois-Rivières. 22 camauto Février

4 Les transports de Brault et Martineau La télématique au service du client Ma laveuse a rendu l âme la veille de Noël. Je me suis donc offert un beau cadeau qui m a été livré le jour de ma fête. À moi de moi! Et j avais intérêt à être à la maison lors de la livraison, sinon j aurais dû débourser 25 $ pour une seconde livraison. «Les livreurs passeront entre 7 heures et 18 heures, ou même plus tard...», me dit le vendeur en concluant la vente. Ouf! Voilà qui vient de me clouer à la maison pour la journée! Mais à titre de plus important vendeur de meubles et d électroménagers du Montréal métropolitain, Brault et Martineau veut améliorer ce service de livraison. Et c est grâce à la télémétrie qu il compte y arriver. Si un gestionnaire de parcs de véhicules peut localiser tous ses véhicules en direct sur Internet, pourquoi n offrirait-il pas ce service de repérage à ses clients? Eh bien! Ça s en vient, en primeur. Le commerce compte implanter avec ses transporteurs (Monsieur Ledoux Transport, Emmar transport, Déménagement des Cantons, DUO livraison ainsi que ML Transport) un système de gestion des transports sophistiqué et accessible. Quel type de système? Le système est constitué d un logiciel capable de construire des itinéraires selon les adresses à visiter à l intérieur d un territoire en tenant compte de la capacité de chargement des camions. Il peut ensuite calculer une plage horaire pour chaque client et suivre le bon déroulement des activités de livraison durant la journée. Pour calculer la plage horaire, les répartiteurs des entreprises de transport devront indiquer pour chaque route l heure à laquelle le camion quittera la cour le lendemain. Ensuite, le système calculera l heure estimée d arrivée chez le client en fonction de l heure de départ, du temps de conduite requis pour se rendre à destination et d une pause de 30 minutes requise pour tous les livreurs une fois dans la journée. Ensuite, il appliquera 1 heure avant et 3 heures après cette évaluation. Voici un exemple de ce qui serait diffusé au client en guise de plage horaire : HEURE DE DÉPART DU CAMION : 7 h TEMPS DE CONDUITE DE L ENTREPÔT JUSQUE CHEZ LE CLIENT : 1 h HEURE ESTIMÉE D ARRIVÉE : 8 h PLAGE HORAIRE CALCULÉE : entre 7 h et 11 h En calculant ainsi la plage horaire, il reste une marge de manœuvre permettant de faire face aux imprévus rencontrés sur la route comme les bouchons de circulation, une livraison plus longue que prévue, etc. Lentement mais sûrement L implantation se fera de façon progressive au cours des prochains mois. Pour Brault et Martineau, il est important de bien prendre le temps d évaluer les itinéraires générées par le logiciel, de former les gens et de diffuser les plages horaires aux clients seulement lorsqu on sera certain de bien pouvoir exécuter le travail. S.Q. Février 2011 camauto 23

5 Toujours plus de télématique au service de l automobiliste Éric Descarries eric.descarries@autosphere.ca En 1995, OnStar a été la première à proposer un système de télématique; depuis, ce type de système se répand à grande vitesse d a n s l i n d u s t r i e d e l a u to m o b i l e. Aujourd hui, on est rendu aux communications entre télép h o n e e t a u t o m o b i l e. De plus en plus, tout est relié de façon simple. La prolifération des systèmes R é c e m m e n t, To y o t a e t Hyundai se joignaient à d a u t re s c o n s t r u c t e u rs et annonçaient qu elles o f f r i r a i e n t s o u s p e u leur propre système de t é l é m a t i q u e, E n l i n e e t Blue Link dont la majeure partie est consacrée au divertissement. Ce genre d accessoire peut aussi servir à l automobiliste ne serait-ce que par les systèmes de navigation habituellement reliés à la télématique de l auto qui donnent la direction vers certains restaurant ou postes d essence. De plus, ces systèmes, pour l a p l u p a r t, o f f re n t d e s services en direct comme le déverrouillage automatique des portières. Ce g e n r e d e s y s t è m e, u n peu comme OnStar, peut a u s s i av i s e r l e s a u to r i t é s e t d e - mander de l aide en cas d accident. Incidemment, General Motors commercialisera sous peu son système OnStar sur presque toutes les autres marques de véhicules. La sophistication des systèmes de navigation Les systèmes de navigation achetés e n m a g a s i n s o n t d e p l u s e n p l u s s o p h i s t i q u é s e t, s u r t o u t, m o i n s coûteux pour ce qu ils ont à offrir. À titre d exemple, le fabricant TomTom vient de lancer son tout nouveau système de navigation Go 2505 M qui fournira une information exacte et simultanée des conditions de circulation sur les grandes routes des États-Unis et du Canada. D autres fournisseurs proposent également ce service, mais, dans la plupart des cas, il faut y mettre le prix. La technologie Wi-Fi et les logiciels d application C e r t a i n s c o n s t r u c t e u r s d automobiles proposent la réception Internet grâce à la technologie Wi-Fi dans leurs véhicules les plus luxueux. Cependant, ce qui devient de plus en plus populaire, ce sont les logiciels d applications téléphon i q u e s a d a p t é e s à l a u t o m o b i l e. Ford a donné à cette technologie un nom familier, MyFord Mobile (dans l a fo u l é e d u p o p u l a i re sys t è m e M y Fo rd To u c h aussi connu sous le nom d e M y L i n c o l n To u c h ), qui sera accessible aux BlackBerry, aux Android et aux iphone au fur et à mesure que de nouveaux modèles seront lancés. Po u r l e m o m e n t, t o u t semble indiquer que la nouvelle Focus sera celle qui annoncera l arrivée de cette technologie. Elle p e r m e t t r a a u p r o p r i é - t a i r e d u t é l é p h o n e d e faire démarrer son auto à distance ou, même, de t ro u ve r l a u to d a n s u n grand stationnement. De p l u s, c e t t e a p p l i c a t i o n servira aux acheteurs de Fo c u s to u t é l e c t r i q u e s q u i p o u r ro n t c o n n a î t re l état de la charge des batteries, l emplacement des stations de recharge e t c e r t a i n s t r a j e t s d e MapQuest. Et Ford n est pas la seule à proposer des applications téléphoniques à ses clients. En effet, on peut également mentionner MINI qui incite ses clients à s e p r o c u r e r l e s y s t è m e M I N I C o n n e c t e d q u i c o n n e c t e l a u t o ave c l e s s e r v i c e s d e Pa n d o ra, u n spécialiste de la radio Internet qui, lui, permet d utiliser une applicat i o n i P h o n e o f f e r t e g ra t u i t e m e n t aux magasins Apple App et qui offre le service Twitter, Google et plus encore. Décidemment, on n a encore rien vu, semble-t-il! 24 camauto Février