Systèmes d information routiers. CEESR du 2 juin 2009

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1 Systèmes d information routiers CEESR du 2 juin 2009

2 Plan de l intervention Synthèse des réponses aux questionnaires Démarche engagée en Mayenne et présentation du SIR Présentation du SIR du Conseil général des Côtes d Armor

3 Synthèse des réponses aux questionnaires

4 Situation avant 2007 et/ou avant «article 7» Dans 7/8 des Conseil généraux, il existait un SIG avant d entre eux intégraient la thématique routière : suivi de programmation et productions cartographiques (CG72) gestion de la BDR de Visage (CG35 et CG44) gestion des accidents et des données de trafic (CG85) gestion de la BDR, exploitation des états de chaussée, et aide à la programmation par requêtes croisées (CG22)

5 Gestion de la BDR avant 2007 Dans 5 départements, la BDR était gérée avec Visage. Les CG 35 et 44 l exploitaient dans leur SIG. Deux CG utilisaient d autres outils métiers de gestion de BDR : Route Expert de Data Image (base Oracle) CG72 Rezo (équivalent de Figuline) CG 22 Le CG53 en était encore au carnet graphique

6 Quelques avis CG35 : Pas de lien direct avec les agents de terrain (DDE) et donc peu d apport en données actualisées. Donc maintien des données existantes et mise en place d une organisation du SIG en prévision de l ouverture des Agences routières départementales CG44 : SI adapté au vu de l organisation : Maîtrise d ouvrage CG et maîtrise d œuvre DDE. Aujourd hui les outils ne sont plus adaptés. CG72 : SIR mis en place dans le cadre d une procédure d AO sur performance. Il répondait aux besoins, mais nécessitait d évoluer (accessibilité intranet, échange de données entre sites) CG 22 : système très satisfaisant, mais technologie vieillissante. Base centralisée et non évolutive avec mise à jour annuelle. CG 53 : il faudrait passer de l ère de la plume d oie à celle de la souris

7 Situation 2 ans après les transferts : quels outils pour gérer la BDR? Visage : CG 29, 44, 49, 85 Route expert : CG 72 Géomap : CG 35, 22 Imaroute : CG 53 GPR : DIRO

8 Quel référentiel routier? RIU : CG 85, RIU à partir de BD Carto : CG 29, CG 44 (aujourd hui) RIU sur BD topo : DIRO, CG 49 (màj CETE), CG 44 (demain) Élaboré à partir du RIU de 1999 recalé sur BDortho : CG 35 Élaboré à partir de la BD Carto, mis à jour par rapport à la BD Ortho : CG 72 Élaboré à partir de la BD Topo : CG 53 Élaboré à partir de levés GPS : CG 22

9 Peu d interfaçage des outils métiers CG85 : Interfaçage «manuel» réalisé avec Access entre les données de trafic et d accidents (localisation, taux densités), et géolocalisation avec Mapinfo en utilisant VsMap et les exports à partir de Carten CG35 : exploitation prévue dans le SIG des données de trafic, d accidentologie et de gestion analytique via Oracle CG72 : interfaçage SIG/BDR/base de données accidents CG 22 : interfaçage SIG / gestion BDR / Autocad Map CG 53 : interfaçage SIG/ Imaroute/ImaOA/base de données accidents/ base de données trafic DIRO : interfaçage SIG/ GPR /outils métiers via ISIDOR V2

10 Alimentation de la base Dans toutes les institutions : relevés par les collaborateurs de terrain Relevés à grand rendement : CG 85 (Vectra), DIRO, CG 22 (saisie embarquée Géomap, en projet), CG 29, CG 44, CG 72, CG 53 (AO en cours) Levés GPS : DIRO, CG35 (à très court terme, via tablet PC), CG 22 (en projet), CG 44 (en projet+logiciel Couplen), CG 53 (en projet)

11 Mise à disposition des données Dans une grande majorité des cas, les données sont apparemment disponibles en interne, accessibles aux utilisateurs «métier» Transmission de données informatisées à des partenaires extérieurs : CG 22, DIRO (via ISIDOR V2), CG 44 Mise à disposition du grand public de cartes pdf : CG 44, CG 53

12 Avis sur la situation actuelle et projets de développement (1/2) CG 22 : gros travail de mise en route, implication des agents de terrain à rechercher Mise en cohérence avec le GPR-GRIU, développement et déploiement de l outil de saisie embarquée CG 29 : Données pas consultables à distance par les ATD projet de SIG fédérateur qui intégrera le SIR (AO 2009) CG 35 : la BDR prend tout son sens depuis le transfert projet de module de programmation de l entretien des RD, de lien avec les logiciels métiers (trafic, accidents, gestion analytique) CG 44 : manque d interfaçage, duplication du référentiel projet de SIR transversal, des études routières à la gestion et à l exploitation de la route

13 Avis sur la situation actuelle et projets de développement (2/2) CG 49 : Forte dépendance vis-à-vis du CETE pour mise à jour du référentiel, manque d interfaçage des logiciels routiers, difficulté de mise à jour, diffusion des données limitée aux utilisateurs de Visage réflexion en cours en vue de la mise en place d un logiciel interopérable avec le SIG, avec consultation via intranet CG 53 : BDR en cours d alimentation sectionnement des RD pour les analyses de trafic CG 72 : Route Expert n est pas évolutif, et la consultation des données demande bcp de ressource réseau (difficile pour les ATD) projet de solution web avec mise à jour déconcentrée? CG 85 : outil utilisé exclusivement par la Direction des routes consultation en cours pour un SIG global et la diffusion «internet» pour une diffusion interne et externe des données DIRO : GPR

14 LE SYSTEME D INFORMATION ROUTIERE DU CONSEIL GENERAL DE LA MAYENNE

15 Contexte de mise en œuvre du SIG La mise en œuvre de l application routière s inscrit dans une démarche globale de déploiement d un SIG fédérateur au sein des services du Conseil général. Les objectifs du projet SIG sont : La structuration et la centralisation des données géographiques, L homogénéisation des outils de cartographie (plateforme technique unique), Spécialisation des outils en fonction de métiers spécifiques, Métiers des routes, de la gestion foncière cadastre, des transports scolaires (en suspens) Intégrer le SIG dans le SI décisionnel du CG53, Diffuser l information géographique. Planning : mars Définition des besoins SIG des services Procédure de marché De type Dialogue compétitif Déploiement de la plateforme technique mai Dont l application routière

16 Contraintes et objectifs de l application routière Sa mise en œuvre concorde avec l acte II de la décentralisation : Le CG53 a vu renforcer ses compétences dans le domaine des infrastructures de transport notamment la voirie, Avant la décentralisation, pour des raisons techniques et humaines, le CG ne disposait pas de données informatisées sur son patrimoine routier. Elle répond aux objectifs suivants : Disposer d une application et d informations numériques fiables, cohérentes et pérennes, Centraliser les données métiers à des fins de connaissance et d analyse, Améliorer l accessibilité à la donnée à partir d un outil moderne, Sécuriser les données, Alimenter le SIG du Conseil général en données métiers. Elle repose sur une architecture technique webisée liée : A l éclatement des sites de production et de consultation des données, Au souhait de la collectivité de maîtriser les coûts de déploiement en logiciel et en gestion de fonctionnement. Sur le plan fonctionnel, l usage est orienté : Sur la gestion technique de la route mais aussi sur la gestion administrative du patrimoine routier et non routier exhaustivité de l information

17 S Y S T È M E Architecture du système d information et de pilotage, à terme Base de données routières - SIG - d I N F O R M A T I O N Gestion analytique - IG4 - Connaissance de nos coûts de revient par activité Auscultation des chaussées Connaissance de l état général du patrimoine routier Visites formalisées des ouvrages d art Connaissance de l état général du patrimoine OA Système de pilotage Définition et évaluation des politiques de gestion

18 Écran d accueil Possibilité de switcher d un thème à l autre sans ressortir de l application En consultation ; nom d utilisateur et mot de passe unique

19 Thèmes routiers Réseau routier structurant Rivière La Mayenne Secteurs RGR (responsable de la gestion routière) Noms des RGR Unités d exploitation Les fonds de plan de l écran d accueil sont paramétrables et modulables

20 Barre d outils Vue globale Cadrage précédent Consulter Ajouter un événement Synoptique Mesure Loupe Zoom avant Zoom arrière Déplacement Cadrage suivant Editer un événement Actualiser la liste des thèmes Annotation Imprimer Nettoyer la carte

21 Barre d outils Accès à WebOA Echelles prédéfinies

22 Fond de plan Possibilité de personnaliser les cartes Activation ou désactivation des couches Affichage à des échelles prédéfinies Exemple SCAN 25 entre 1 et BD ORTHO entre et

23 Localisation Route calibrée Communes Cantons EPCI ATD RGR UE PR + abscisse et distance cumulée Carrefour

24 Thèmes routiers Clic droit sur un thème Charger Thèmes classés par rubriques

25 Export des données au format excel Soit le thème complet soit après une requête

26 Consultation d un événement Edition d un événement format word

27 Edition d une carte Format PDF Format image avec PDF CREATOR Annotations possibles A3 & A4 portrait et paysage

28 WebOA Contenu identique à Fond de plan + ouvrages d art (franchissements digues et barrages murs PPHM)

29 WebOA Fonctions principales identiques à Thèmes routiers Barre d outils Localisation

30 WebOA Librairie de requêtes

31 WebOA Consultation d un ouvrage

32 WebOA Consultation d un ouvrage

33 WebOA Consultation d un ouvrage

34 WebOA Consultation d un ouvrage

35 WebOA Consultation d un ouvrage

36 WebOA Consultation d un ouvrage

37 WebOA Consultation d un ouvrage

38 WebOA Consultation d un ouvrage

39 WebOA 4 photos par ouvrage

40 WebOA Fiche de l ouvrage format word

41 Je vous remercie de votre attention

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