des Infrastructures pour la Mobilité

Transcription

1 Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité

2 Président Yves Krattinger Vice-Président de l ADF Président du Conseil Général et Sénateur de Haute-Saône

3 Pourquoi l'idrrim? Engagement de la FRANCE dans la mise en œuvre d'une stratégie ambitieuse en matière de Développement Durable (Grenelle de l Environnement) Nécessité d une nouvelle forme de partenariat entre les différents acteurs après les lois de décentralisation de 2004 Faire converger vers cet institut la multitude d'organismes qui agissent dans le domaine des infrastructures de mobilité

4 Pourquoi l'idrrim? 25 mars 2009 : signature de la convention d'engagement volontaire entre le MEEDDM et l'adf d'une part, et les acteurs de la conception, la réalisation et la maintenance des infrastructures routières, voirie et espace public urbain, d autre part. 19 janvier 2010 : création d'un Institut partenarial de Référence

5 Institut partenarial de référence pour la communauté des acteurs qui - conçoivent - construisent - exploitent et entretiennent les routes, les voiries, et les infrastructures de mobilité

6 DES ACTEURS PUBLICS et PRIVES Donneurs d ordre publics et privés (Etat, communes, intercommunalités, départements, concessionnaires ) [collège A] Organismes représentatifs des entreprises, des fournisseurs [collège B] Organismes représentatifs de l ingénierie publique et privée (RST, Sociétés d ingénierie ) [collège C] Associations partenariales publiques et privées [collège D] Organismes représentatifs publics et privés dans le domaine de la recherche et de la formation [collège E]

7 QUI ONT LE BESOIN COMMUN d une vision partagée de la mobilité durable d un corps de doctrine cohérent d outils et services mutualisés

8 Pour des INFRASTRUCTURES et des ESPACES URBAINS du XXI siècle - Qui changent l'image de la route (5ème génération) - Qui intègrent la dimension «durable» - Qui catalysent l'innovation - Qui assoient leur conception sur les TIC - Qui mettent l'accessibilité au cœur de la conception

9 L idée d une route de 5ème génération capable de Prendre en compte les besoins futurs contient de multiples capteurs caractérisant son état de service, le trafic, les risques pour l'usager (gel, humidité, adhérence, ralentissement) récupère l'énergie pour alimenter ses propres équipements voire les véhicules gère de façon plus écologique les pollutions générées par son usage S adapter au changement climatique limite les émissions de CO2 Répondre aux futures demandes de déplacement dialogue avec les véhicules et avec les centres de gestion dispose d'interfaces souples avec les autres modes de transport.

10 Organigramme Directeur général PRÉSIDENT Collège C Ingénierie publique et privée Collège A Donneurs d ordre Conseil Stratégique Instance politique Collège B Entreprises et fournisseurs Comité Scientifique et Technique Instance de réflexion Comités opérationnels Collège D Associations partenariales publiques et privées Collège E Recherche et Formation publique et privée

11 ADF LCPC CF-AIPCR ASFA UNPG CST Sétra DGITM SYNTEC Ingénierie USIRF USIRF SPTF AMF

12 Le Conseil stratégique

13 Les missions du Conseil Stratégique Préparer les orientations générales en liaison étroite avec le Comité Scientifique Etre garant du respect des «codes de bonnes relations», des chartes, et des principes fondateurs Valider les méthodes de travail et les processus permettant un «label» de l Institut Assurer la représentativité et le lien avec les instances politiques Veiller à la promotion et à la valorisation de la technique et des entreprises françaises.

14 Le Comité Scientifique et Technique Instance de «réflexion»

15 Les missions du CST Être une instance de réflexion, d'évaluation et de proposition Assurer la cohérence, la transversalité et la qualité des travaux de l'institut Assurer une mission de veille et de prospective Donner des avis au Comité stratégique et au Conseil d'administration

16 Les priorités du CST Mobiliser l'innovation dans la construction, l'entretien et l'exploitation des infrastructures de transport, notamment les TIC Prendre en compte les ressources non renouvelables, les consommations énergétiques et la biodiversité Faire émerger la bonne place des infrastructures de transport et des services associés dans la ville durable par une utilisation partagée de l'espace urbain Veiller à la cohérence et au caractère prospectif des activités des comités opérationnels

17 Des Comités Opérationnels pour : prendre en charge les besoins des différents acteurs - exprimés par exemple dans les CoTITA - mais aussi par les collèges de l'idrrim préparer les programmes engager la production de documents

18 Types de productions attendues Avis techniques, certifications, notes d'information Guides ou fascicules techniques Guides d'aide aux maîtres d'ouvrages (définition et conception de projet d'aménagement ou de construction, rédaction de marchés... ) Notes d'orientation sur la formation, la recherche, la protection de la biodiversité, la prospective Colloques techniques coordonnés

19 Comités opérationnels existants Avis L. Maison Méthodologie P. Chambon Qualification / Certification M. Bry

20 Comités ou groupes spécialisés en projet Comité déjà actif : Formation/Recherche/Innovation P. Dieny Comité en démarrage : Coordination/Coopération Y. Robichon Prospective A. Broto Voiries urbaines JL. Hélary Biodiversité Ph. Redoulez Ingénierie R. Cunin

21 Les travaux engagés déjà nombreux et variés

22 Les travaux réalisés Prix «Infrastructures de mobilité et Biodiversité» Note sur : la mesure de la macrotexture des chaussées les caractéristiques de surface des chaussées Note sur l uni longitudinal des couches de roulement Note d information : EAPIC (laboratoires) sur la norme «enduits superficiels» Site Internet de l IDRRIM

23 Les travaux engagés Réflexions sur l élargissement du champ de l IDRRIM et nouveaux comités ou groupes Inventaire et coordination des manifestations techniques Evaluation des métiers de l'ingénieur chez chacun des partenaires et adéquation avec les dispositifs de formation Réflexion sur l'innovation routière et évaluation du dispositif mis en place par l'etat en 2006

24 Guides techniques : Diagnostic et conception des renforcements de chaussées Prise en compte des milieux naturels en phase de chantier Bruits de chantiers d infrastructures de transport terrestres «Guide Ingénierie» pour les communes Notes d information : Application des normes NF EN pour les enrobés coulés à froid Classification et aide au choix des matériaux granulaires recyclés pour usage routier (hors agrégats d enrobés)

25 Le site internet de l IDRRIM Outil de diffusion, de capitalisation, de mutualisation Portail vers l information pertinente et d actualité en matière de doctrine technique Outil de travail pour les membres des comités et des groupes

26 Un site vivant Alimenté par les membres actifs A la disposition des partenaires Adaptable, modulable dans son architecture et son contenu au fil de l évolution des besoins et des structures

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31 Une nouvelle charte Avis techniques Notes d information

32 Charte graphique

33 Merci de votre attention Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité