INFRASTRUCTURES Comité de ligne Rouen Caen. Caen, le 21 mars 2013

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1 INFRASTRUCTURES Comité de ligne Rouen Caen Caen, le 21 mars 2013

2 2 Serquigny Oissel : Modernisation de la voie

3 Modernisation Serquigny - Oissel Point d avancement Estimation : Coût Etude : Coût REA Tranche 1 : Coût REA Tranche 2 : 4,14 M (CE 01/09) soit 4,8 M courants 160k courants 2,34M courants 2,32M courants Plages travaux: 1 ère Tranche en 2011 du 10/01 au 11/03 entre les pk au pk sur v1 et v2 soit ml. 2 ème Tranche en 2012 du 02/03 au 17/05 entre les pk et le pk sur v1 et v2 soit ml dont des travaux en gare d Elbeuf en mars 2013 (0,737 mètre de de RB/RT) T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 APO REA REA 3 / COTECH CPER BN

4 Modernisation Serquigny Oissel Reprise présentation CPER 4

5 5 Présentations des principaux travaux 2013 Terminus Elbeuf Tunnels Bernay et La Motte

6 6 Travaux structurants en Normandie en 2013

7 7 Travaux Terminus Elbeuf

8 Plan de situation sur l axe Serquigny Oissel Elbeuf St-Aubin 8

9 Situation Voie 3 Abri Voie 2 Voie 1 Passerelle Bâtiment Voyageur 9

10 Aménagements en Gare Elbeuf Saint Aubin 1 Gare : Elbeuf Saint-Aubin 2 Maîtres d Ouvrage : Réseau Ferré de France Gares et Connexions 3 Opérations : Aménagement d un Terminus en gare Mise en accessibilité des quais Modernisation du bâtiment voyageurs 10

11 11 Aménagement d un Terminus

12 Terminus Elbeuf - Contexte Objectifs généraux du projet : Augmentation de l offre ferroviaire TER ; Amélioration de l accessibilité de l agglomération Rouennaise ; Donner au fret une meilleure lisibilité, continuité d offre. Contexte Saturation du nœud routier et ferroviaire de Rouen Insuffisance de l offre ferroviaire urbaine et périurbaine Besoin de consolider la régularité Prévision d augmentation l offre TER entre situation actuelle et future Besoin d électrification lié à l évolution du parc matériel de la Région (SA 2015) 12

13 13 Terminus St Aubin Fonctionnalités actuelles

14 14 Terminus St Aubin Fonctionnalités projetées

15 Terminus St Aubin Travaux en Gare Electrification : Voies principales V1, V2 et V3 VS3 et VS5 pour le stationnement V5 V3 Suppression de la communication V2 V1 (sens impair) Création d une communication V2 V1 (sens pair) V1 V2 Suppression de la communication V2 V1/V3 Création de 2 communications V2 V1 ; V1 V5 Les manœuvres FRET n occuperont plus les voies de quai, permettant de dégager de la capacité sur la ligne. Suppression de la communication V2 V3 pour allonger le quai V1/V3 15

16 Section Saint Aubin Tourville Gare D Elbeuf St Aubin Pont rail Passage à niveau Pont route Bifurcation Tourville Pont route Halte de Tourville 2 voies principales : V1 (120 km/h) et V2(140 km/h) 1 halte à Tourville la rivière avec TVP 2 passages à niveau 4 ponts routes 3 ponts rails 1 ITE desservant 2 voies en tiroir 16

17 Section Saint Aubin Tourville Fonctionnalités actuelles Elbeuf Bifurcation Tourville 8km ; 1 canton 17

18 Section Saint Aubin Tourville Fonctionnalités projetées Elbeuf Bifurcation Tourville 8km ; 3 cantons 18

19 Section Saint Aubin Tourville - Electrification Pont route km PROBLEMATIQUE: tirant d air insuffisant pour respecter le gabarit «voie électrifiée» 19 Solution envisagée : Remplacement du pont route Création d un ouvrage Démolition de l ouvrage maçonné existant

20 Terminus St Aubin Electrification Pont route km PROBLEMATIQUE: tirant d air insuffisant pour respecter le gabarit «voie électrifiée» Hauteur disponible: 5,17 m Hauteur nécessaire: Hauteur 5,45 disponible: m 5,17 m Hauteur nécessaire: 5,45 m Solution envisagée : Relèvement du tablier routier Reprises de voirie et des réseaux + déviations routières

21 Terminus Saint Aubin - Financement Coût de l opération Financement Etude 2,01 M Région Haute Normandie Travaux 38,2 M Etat Total 40,2 M CREA FEDER (Europe) RFF

22 22 Mise en accessibilité PMR des quais

23 23 Passerelle - vue direction Serquigny

24 24 Situation actuelle

25 25 Situation projetée

26 Situation projetée Aménagements Les aménagements projetés comprennent notamment : Le rehaussement des quais à une hauteur de 0.55 mètres par rapport au plan de roulement des voies sur une longueur utile de 3 x 180 mètres utiles ; La mise en conformité des quais et la pose d une bande d éveil sur le quai du bâtiment voyageur et sur le quai central ; Les modifications de la passerelle nécessaires à la mise en place d ascenseurs pour desservir les quais. Coût de l opération Financement Etude 0,24M Région Haute Normandie Travaux 3,16M RFF Total 3,4 M 26 Mise en accessibilité PMR de la gare d Elbeuf

27 27 Future passerelle Voile béton supportant la gaine métallique et tablier métallique

28 Modernisation du Bâtiment Voyageurs 28

29 29 Accessibilité PMR Elbeuf St Aubin Gares&Connexions

30 Accessibilité PMR Elbeuf St Aubin Gares&Connexions Bâtiment de la gare réaménagé pour mieux gérer l'accueil des voyageurs avec : l'installation de portes automatiques aux entrées du hall la mise en place d'un guichet comprenant un meuble accessible à tous les usagers équipé d'une interphonie avec boucle malentendants l'amélioration du confort dans l'espace d'attente, la mise en place d'une signalétique adaptée ainsi que la pose de bandes de guidage podotactiles au sol pour les malvoyants. Ces travaux débuteront en juillet 2014 pour s'achever en avril Coût de l opération Financement Total Région Haute Normandie SNCF

31 31 Impacts circulations en 2013 et 2014

32 Impacts circulation Remaniement du plan de voies 32

33 Travaux en gare d Elbeuf St Aubin Les travaux ont débuté par un week-end de 42 heures du Vendredi 22/02/2013 à 22h00 au Dimanche 24/02/2013 à 16h00. A partir de cette date l accès au faisceau impair des voies de service coté Serquigny sera neutralisé jusqu à la mise en service des nouvelles installations prévues le Dimanche 29/06/ Weekends en mars 2013 : Week-end de 27 heures du SA 02/03/2013 à 13h00 au dimanche 03/03/2013 à 16h00 pour pose appareil EP STREF (Dépose de l aiguillage 21a) Week-end de 27 heures du SA 09/03/2013 à 13h00 au dimanche 10/03/2013 à 16h00 (Création du nouveau branchement 9540a/9540b, (neutralisé))

34 Travaux en gare d Elbeuf St Aubin Week-end de 18 heures du SA 16/03/2013 à 22h00 au dimanche 17/03/2013 à 16h00 (Dépose de la TJD (Traversée Jonction Double) 66/67) Travaux sur voie SP sur un week-end de 42 heures du Vendredi 15/03/2013 à 22h00 au Dimanche 17/03/2013 à 16h00( pas de garage TER possible) Accès aux voies de service neutralisé du lundi 18/03/2013 à 22h00 au samedi 30/03/2013 à 5h00 (remaniement du faisceau des voies de service qui n est plus accessible) (pas de desserte fret possible ECR Stref et SNCF Sanofi) Finalisation travaux voies de service neutralisé (faisceau en partie accessible) Les travaux se déroulent de jour du Samedi 30/03/2013 au Vendredi 05/04/2013 à 16h00. Uniquement desserte Sanofi possible La manœuvre des aiguilles de protection s effectuera à pied d œuvre jusqu à la mise en service du PAI prévue le Dimanche 29/06/2014 à 14h00. 34

35 Conséquences 2013 Desserte Rouen Caen 4 weekends en février et mars Desserte Rouen Elbeuf. 4 weekends en février et mars 35

36 Conséquences circulation 2014 Macro Planning SA2014 Serquigny / Oissel 36

37 Conséquences 2014 Desserte Rouen Caen Semaines 12 à 19 : pas de circulation entre Serquigny et Oissel hors pointe matin et soirée 2 AR Caen-Rouen impactés et 2 Rouen-Caen supplémentaires du vendredi Semaines 26 à 33 : pas de circulation entre Elbeuf et Oissel hors pointe matin et soirée 2 weekends avec interruption de desserte Desserte Rouen Elbeuf. 37 Semaines 12 à 19 : desserte limitée à Oissel ( 7 AR sur période 9h30/16h30) Semaines 26 à 33 : desserte limitée à Oissel ( 7 AR sur période 9h30/16h30) 3 week-ends avec interruption de desserte

38 38 Travaux Tunnels

39 Point SA 2013 Chantiers des tunnels de Bernay et La Motte Durée totale du chantier : 9 mois du 7 janvier au 27 Septembre 2013 (prolongement du chantier de 2 semaines à venir) Travaux réalisés de nuit en plage de 7 h de simultanée pour chacun des tunnels pour les nuits de lundi à jeudi Diminution de la vitesse de jour à 40 km/h Modification des conditions de réalisation des chantiers pour permettre le vendredi soir la circulation d un train Paris Cherbourg départ 20h45 et Paris Caen 19h59 Concernant la desserte Rouen Caen, allongement de 6 mn du temps de parcours 39

40 Présentation des travaux tunnels Pathologie du tunnel : - revêtement de briques - assemblage en panneresse - dégradation des joints - infiltration d eau Risque de chute de panneaux de briques sur les voies briques en boutisse briques en panneresse

41 Description des travaux Principe général

42 Description des travaux - Préparation Décapage du parement de briques Epinglage des rouleaux de briques Ancrage de soutènement

43 Description des travaux Création des raidisseurs Sciage du raidisseur Mise en place de l armature Projection de béton Excavation des briques

44 Description des travaux Phase finale Pose du treillis soudé Projection de béton sur 8 cm