Tanger Med : une nouvelle plateforme logistique dans la RégionR

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1 Tanger Med : une nouvelle plateforme logistique dans la RégionR Agence spéciale Tanger MéditerranM diterranée Saïd d Elhadi Président du directoire Paris, le 29 novembre 2005

2 Sommaire 1. Opportunité de réalisation r d un d port en eau profonde sur le détroit d de Gibraltar 2. Composantes et montage du projet portuaire 3. Gouvernance et calendrier de mise en œuvre 4. Techniques de construction utilisées

4 Situation géographique g du port Tanger Med 14 km Europe it Gibraltar Maroc

5 Opportunité d un port en eaux profondes sur le DétroitD Un trafic import export total marocain de evp, ne justifiant pas les touchers de navires mères à Casablanca Une position «clé» sur le Détroit D pour les activités s de transbordement Une forte croissance des trafics de transbordement sur la MéditerranM diterranée e résultant r en une «fenêtre» d opportunité pour les infrastructures nouvelles ou les extensions de capacité

6 Avantages et limites des activités s de transbordement Un projet attractif, «autoporté»,, pour des concessionnaires de référence r rence armements et opérateurs portuaires leaders internationaux Mais une activité «off-shore», à contenu relativement faible en main-d œ œuvre, induisant une valeur ajoutée e locale limitée, et vulnérable en cas de forte concurrence Optimisation des impacts du transbordement par : Constitution d un d pôle économique régionalr Connexion à l hinterland économique national

7 Emanation d une d infrastructure intégr grée Port Tanger Med Zones Franches logistique, industrielle et commerciale (plus de 1000 Ha) Infrastructures d appui d : Tronçon de 53 km d autoroute d reliant port à l axe autoroutier Casablanca- Tanger Voie express reliant le port à Fnideq Section ferroviaire de 45 km reliant le port à Tanger et au réseau r national Dédoublement de la RN 2 Tanger- Tétouan

8 Impacts Généraux G Port ZF Autres infrastructures Total nvestissements Publics (millions ) nvestissements Privés (millions ) mplois (directs et indirects)

10 Plan Masse du port

11 Terminal à Conteneurs Un des plus grands en MéditerranM diterranée e : m de linéaire de quai, tirants d eau de -12, -16 et -18 mzh 95 ha de terre-pleins Raccordement à la voie ferrée Possibilité de recevoir les plus grands porte-conteneurs en exploitation dans le monde Capacité nominale de 3,5 millions d EVPd Trafic prévisionnel à 85% transbordement et 15% Import - Export Concession de 30 ans attribuée à APM Terminals (Maersk( Maersk) ) pour le terminal 1 Processus d attribution d de la concession d terminal 2 en cours

12 Engagements du concessionnaire TC1 Mise en service du terminal en juillet 2007 Trafic Montée e en puissance rapide Maintien du trafic à un niveau élevé Tarif public à l import / export plafonné à un niveau compétitif Obligations de service public Investissements prévus : Avant la mise en service : 124 millions Avant 2010 : 30 millions supplémentaires Versement de redevances fixe et variable avec un minimum garanti par année

13 Engagements de TMSA et de l Etatl TC1 30 avril - 30 nov Mise à disposition du mur de quai et du terre-plein du terminal à conteneurs de manière progressive 1 mars juin 2007 Achèvement des travaux de réalisation r de la voirie dans le périmp rimètre du Port Achèvement des travaux de connexion du Port au réseau autoroutier national 31 mars 2008 Achèvement des travaux de connexion du Port au réseau ferroviaire national.

14 Terminal Passagers et TIR Potentiel de 9 postes RoRo à -99 et - 12 mzh Gare maritime et 40 ha de terre pleins prévus Une gare ferroviaire voyageurs connectée à la gare maritime Transfert de trafic passagers et camions de Tanger à Tanger Med Capacité globale de 5 millions de passagers, 1 million de voitures, et camions.

15 Services de remorquage 4 remorqueurs portuaires de 55 T bollard pull à mettre en place Service public concédé en octobre 2005 à BOURBON suite à un appel d offres lancé en janvier 2005 Investissement de 22 M M (y compris les pilotines incluses dans la concession) Tarification gérée g e par l Autoritl Autorité Portuaire selon les mécanismes m prévus par le cahier des charges

16 Terminal PétrolierP 1 à 2 postes à quai et une aire de stockage de produits raffinés s dédid diés à cette activité 2 Activités s visées : Soutage des navires en escale ; Import ou cabotage de produits raffinés s pour la région r du détroit. d Appel d Offres d pour la mise en concession du quai lancé le 14 Février 2005

17 Terminal Vracs et divers Quai de 575 ml dont 300 ml à -15 mzh ; 15 ha de terre-pleins Transfert progressif et développement d du trafic actuel de Tanger ville Accompagnement de projets industriels divers dans la régionr Montage de concession adapté en instance d élaboration

18 Zone Franche logistique Taille significative (140 ha) Zone douanière unique entre port et ZFL Site exclusivement dédid dié aux activités s logistiques et de traitements post-transformation transformation Gestion de la zone confiée e en mai 2005 à Jafza (Jebel Ali)

20 Agence Spéciale Tanger MéditerranM diterranée e (TMSA) Rôles et Prérogatives rogatives Le rôle, les missions et les prérogatives rogatives de TMSA ont été fixées par le décretd cret-loi N 2-02N du 10 septembre 2002 portant création de la Zone Spéciale de Développement D et par la convention conclue avec l Él État le 17 février f Société anonyme dotée e de prérogatives rogatives de puissance publique Objet : promotion de la Zone Spéciale de DéveloppementD Interlocuteur unique, impliqué au niveau de l ensemble l de la chaîne de valeur ajoutée Maîtrise des leviers nécessaires n pour servir l intl intérêt des partenaires Focalisation maximale sur la réussite du projet Efficacité et levée e d obstacles d grâce au principe de «guichet unique»

21 Principales missions de TMSA Autorité portuaire Développement et promotion du port Gestion ou concession des terminaux Gestion de la capitainerie, de la réglementation r et du domaine public Autorité Zones Franches Développement, aménagement et promotion Gestion des sociétés s d exploitationd Gestion des prérogatives rogatives publiques (autorisations etc.) Action territoriale Développement économique : activités s touristiques, forestières res Développement territorial: préservation des ressources, développement durable Développement social : habitat, équipements sociaux

22 Background du Projet 2002 Création de la zone économique spéciale et de TMSA Premiers pas des actions du plan d action d global: Nouveau port en eau profonde Trois zones franches: logistique, industrielle et commerciale Premières res réalisations: r Signature d un d accord cadre entre l él état et TMSA Sécurisation d un d financement de l ordre l de USD 500 million Finalisation d un d contrat de 215 million euro pour les grandes infrastructure portuaires 11 Octobre 2004: signature d un d accord de partenariat avec Jebel Ali fre zones (Dubai( Dubai) 23 Novembre 2004: Octroi de la concession du premier terminal à conteneurs à APM Terminals pour une période p de 30 ans Finalisation du financement des infrastructures de connexion Mises en concession : Terminal à conteneurs 2, terminal à Hydrocarbures, service de remorquage Finalisation de la structure de financement globale de TMSA Contrat de gestion de la ZFL attribué à Jebel Ali

23 Les Jalons futurs Fin 2005 Lancement de la commercialisation de la ZFL Eté 2007 Mise en service du port Mise en service de la zone franche logistique Achèvement de la connexion autoroutière re Achèvement de la connexion ferroviaire Mise en service du deuxième terminal à conteneurs Mise en service du port dédid dié aux passagers et au trafic RORO Lancement de la zone franche Industrielle Melloussa Lancement de la zone franche commerciale Fnideq

25 Plan Masse du port

26 Début 2008 : Achèvement des travaux Fin Pétrolier et Fin Fin 2006 de 2006 : la plateforme : Livraison Achèvement Achèvement de 800 quai littorale quai quai ml de Céréalier RORO du service quai Début Juin A moyen terme : Revêtement : Construction ( 2015) : des Extension et terres mise en du service nouveau Mise àjuin conteneur 2006 Ouvrage au concessionnaire protection Mise plein service de la deuxième concession des Juin port en service : Juin 2007 Mise Dragages Mise Roulier premiers conteneur service : : 3 Mise Réseaux Remblai : en Juin Juin Juin service hydraulique eau électricité du port Mise en service ème à 8 postes du d accostage Nouveau port Roulier trimestre 2008 : juin 2007 Remblai hydraulique Mur de quai Terrassements Réseau moyenne tension Réseau d eau

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28 SCHEMAS DE LA PROTECTION CATHODIQUE SCHEMAS DE LA PROTECTION CATHODIQUE +4,5mZH INFRASTRUCTURE (3 zones) SUPERSTRUCTURES (2 zones)

29 Mise en place des équipements de la protection cathodiqu Fixation des rubans d anodes par des écarteurs Essais supplémentaires sur les câbles

30 TERMINAL A CONTENEURS PROCESSUS DE FABRICATION ET POSE DES BLOCS 1-coffrage 2-bétonnage 3-décoffrage 6-pose 5-Transfert des blocs 4-stockage à terre 8-bétonnage 7-coffrage et bétonnage des superstructures

31 Merci de votre attention