Gamme ROM / RBM Notice de montage et d entretien

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Gamme ROM / RBM Notice de montage et d entretien"

Jean-Marc André
il y a 7 ans
Total affichages :

1 Gamme ROM / RBM Notice de montage et d entretien Numéro de publication E671F Date de publication 09/04 Cette publication doit être lue en entier et parfaitement comprise

2 Table des matières page 1 Santé et sécurité 3 2 Notes importantes et entretien 3 3 Lubrifiant 4 4 Réglage des butées mécaniques 4 5 Ajustement des contacts de fin de course 5 et des cames de course 6 Potentiomètre 8 7 Diagnostic des pannes 9 8 Schéma de câblage 10 2

3 1 - Santé et sécurité L objectif de cette notice est de permettre à un utilisateur compétent d installer, de faire fonctionner, de régler et d inspecter la gamme d actionneurs de vanne ROM/RBM de Rotork. L installation électrique, l entretien et l utilisation de ces actionneurs doivent se faire conformément à la législation nationale et aux dispositions prévues par la loi, relatives à l utilisation sans danger de cet équipement, applicable au site de l installation. Pour le Royaume-Uni: l Electricity at Work Regulations 1989 ( Réglementation sur l électricité au travail de 1989) et les conseils donnés dans l édition correspondante des Réglementations de câblage de l IEE doivent être appliquées. Par ailleurs, l utilisateur doit agir en toute connaissance de ses obligations, conformément au Health and Safety Act 1974 (Loi sur la santé et la sécurité de 1974). Pour les Etats-Unis: le NFPA70, National Electrical Code (Code électrique national) est applicable. L installation mécanique doit être effectuée conformément aux normes applicables, tels que les Codes de pratique britannique. Seules les personnes compétentes de par leur formation ou leur expérience, seront habilitées à installer, entretenir ou réparer les actionneurs Rotork. Les travaux entrepris doivent se faire conformément aux instructions du manuel. L utilisateur et les personnes travaillant sur cet équipement doivent connaître leur responsabilités conformément aux dispositions prévues par la loi, relatives à la santé et à la sécurité sur leur lieu de travail. Lorsque ceci est approprié, l utilisateur doit s assurer que l actionneur est protégé convenablement contre le milieu de fonctionnement. Si vous avez besoin d informations et de conseils supplémentaires relatifs à l utilisation sans risques de la gamme d actionneurs ROM/RBM Rotork, veuillez contacter Rotork. Si votre actionneur ne peut pas être installé immédiatement, veuillez le conserver dans un endroit sec jusqu à ce que vous puissiez connecter les câbles d arrivée. Si l actionneur doit être monté mais ne peut pas être câblé, il est recommandé de remplacer les bouchons d entrée de passage de câble en plastique par des bouchons en métal, qui sont fermés hermétiquement au moyen de bande PTFE. Rotork n accepte pas de responsabilité concernant la détérioration ayant lieu sur le site, une fois que les couvercles sont retirés. AVERTISSEMENT En ce qui concerne le fonctionnement du volant des actionneurs électriques Rotork, il ne faut sous aucune circonstance appliquer de levier supplémentaire, tel qu une clé, au volant afin d augmenter la force appliquée, lors de la fermeture ou ouverture de la vanne. En effet ceci pourrait endommager la vanne et/ou l actionneur ou coincer la vanne en position sur son siège. 2 - Notes importantes et entretien NOTICES: 1 - Assurez-vous que la tension est correcte avant d effectuer le câblage. 2 - Mettez hors-circuit lors de l entretien. 3 - Fermez hermétiquement le carter et le presse étoupe après avoir effectué le câblage pour empêcher la contamination de poussière ou d eau. 4 - L angle de l installation de l actionneur électrique doit se trouver entre 0~180 degrés. N installez pas en sens dessusdessous ou en dessous de l horizontal. 5 - N installez pas lorsque des gaz explosifs dangereux peuvent être présents. 6 - La fréquence d ouverture et de fermeture est limitée à toutes les 5 minutes. Evitez une fréquence trop élevée. 7 - Lorsqu il est nécessaire que plusieurs actionneurs électriques fonctionnent simultanément, veuillez connecter aux câbles individuels. 8 - Veuillez connecter le fil de terre au conducteur de production à l intérieur de l actionneur électrique. 9 - La période de garantie de nos produits est d un an. 3

4 3 - Lubrifiant Le carter d engrenage des actionneurs ROM/ RBM est enfermé et a déjà été suffisamment lubrifié en usine, au moyen de lubrifiant à haute température, qui assurent une utilisation pendant deux ans. 4 - Réglage des butées mécaniques (1) Commande électrique Voir Ajustement des cames de course & des contacts de fin de course. (2) Commande manuelle 1. Desserrer les vis. 2. Ajuster les contacts de fin de course & les cames de course. 3. Ajuster les vis. 4. Changer la marche d un cycle. 4

5 5 - Ajustement de la came de course & des contacts de fin de course Les cames de course sont réglées pour commander les positions ouverte et fermée de la vanne. La position est réglée pour arrêter la course de l actionneur lorsque les cames de course mettent en marche le contact de fin de course. Il y a deux contacts de fin de course installés de façon standard : un pour la position ouverte, un pour la position fermée. Le contact de fin de course du bas est normalement pour la position ouverte (sens inverse des aiguilles d une montre complet) ; le contact de fin de course du haut est normalement pour la position fermée (sens des aiguilles d une montre complet). 2 interrupteurs secondaires sont disponibles et sont réglés indépendamment des deux contacts de fin de course de commande principale. Les cames de course peuvent être ajustées de 2,5mm. Clé à six pans. La came & les interrupteurs doivent être vérifiés et si nécessaire, ajustés pour assurer un fonctionnement correct. Lors du réglage des interrupteurs / cames, il faut établir le fonctionnement électrique correct de l interrupteur. Si les interrupteurs et les cames ne sont pas vérifiés / réglés, le contact pourrait ne pas être effectué et l actionneur pourrait ne pas s arrêter. 5

6 6 5 - Ajustement des cames de course & des contacts de fin de course, suite.

7 5 - Ajustement des cames de course & des contacts de fin de course, suite. 7

8 6 - Potentiomètre Les potentiomètres tournent avec les arbres de transmission et peuvent fournir un signal de retour pour l indication de position. Les points de potentiomètre 1, 2, 3 sont câblés aux répartiteurs 5, 6, 7. Lorsqu une vanne est fermée: 5, 6 1K Ohm 6, 7 0K Ohm Lorsqu une vanne est ouverte: 5, 6 0K Ohm 6, 7 1K Ohm Pour les régulateurs modulant, les points de potentiomètre 1, 2, 3 sont câblés aux répartiteurs 8, 9, 10. Lorsqu une vanne est fermée: 8, 9 5K Ohm 9, 10 0K Ohm Lorsqu une vanne est ouverte: 8, 9 0K Ohm 9, 10 5K Ohm * Remarque : c est l opposé pour ROM-A (c.-àd. 1,2,3 câblés à 7,6,5; 1,2,3 câblés à 10,9,8) 8

9 7 - Diagnostic des pannes Conditions Possibilités Solutions Le moteur ne fonctionne pas. 1. L alimentation et la tension 1. Vérifiez l alimentation. sont-elles correctes? 2. Si oui, remplacez le. 2. Y-a-t-il des cloques sur 3. Enlevez le moteur pour le capaciteur? vérifier. 3. Les trains d engrenages sont-ils obstrués? Le moteur s arrête. 1. L alimentation électrique 1. Vérifiez le câblage. est-elle hors-circuit? 2. Vérifiez qu il n y ait pas 2. Y-a-t-il des objets extérieurs d obstructions. dans la conduite? Impossibilité d ouvrir/fermer 1. Came lâche/mal alignée? 1. Ajustez/resserrez à l aide complètement. 2. Tige de vanne tordue? d une clé. 3. Ajustement de butée 2. Remplacez la tige de came. mécanique incorrect? 3. Vérifiez la position des butées. Butées de vannes fonctionnent 1. Engrenage usé? 1. Remplacez l engrenage. lorsque le moteur est en 2. Adaptateur de manchon 2. Remplacez l adaptateur de marche. usé ou cassé? manchon. 3. Tige de vanne ou arbre de 3. Remplacez la tige de vanne transmission de ou l arbre de transmission. l actionneur cassé? de l actionneur. Commande anormale pour 1. Circuit de commande 1. Veuillez vous référer utiliser deux actionneurs ou fonctionne en tandem au schéma de câblage. plus simultanément. ou parallèle? Surchauffe du moteur. 1. La tension est-elle correcte? 1. Vérifiez avec un appareil 2. La vanne est-elle trop serrée de mesure. pour fonctionner? 2. Remplacez la vanne. 3. Fréquence de fonctionnement 3. Vérifiez le cycle élevée? opératoire. 4. La tige ou le palier du 4. Remplacez les pièces moteur coincent? de grippage. Angle marche/arrêt anormal 1. Câblage des phases 1. Changez le câblage des incorrect? phases. Panne sporadique marche/ 1. Puissance d entrée 1. Vérifiez que l interrupteur arrêt de l actionneur. marche/arrêt simultanée? de sélection soit normal. Vibration lorsque la vanne 1. Ressort du frein du moteur 1. Remplacez le ressort ou est fermée. ou téflon usé? téflon. 9

10 10

11 11

12 Siège social Royaume-Uni Rotork Controls Limited téléphone Bath fax Siège social USA Rotork Controls Inc téléphone Rochester (585) fax (585) Rotork Controls Ltd, Bath, UK Rotork Controls Inc, Rochester, USA Une liste complète de notre réseau mondial de ventes et service est disponible sur notre site web Au vu de notre processus de développement de produit continu, Rotork se réserve le droit de modifier et changer les spécifications sans avis préalable. Les données publiées peuvent être soumises à des changements. Si vous souhaitez examiner les dernières mises à jour, visitez notre site web Le nom Rotork est une marque enregistrée. Rotork reconnaît toutes les marques enregistrées. Publié et produit au Royaume- Uni par Rotork Controls Limited.

Documents pareils

Recopieur de position Type 4748

Recopieur de position Type 4748 Fig. 1 Type 4748 1. Conception et fonctionnement Le recopieur de position type 4748 détermine un signal de sortie analogique 4 à 20 ma correspondant à la position de vanne